DE10261688A1

DE10261688A1 - Vehicle with folding roof and cover for roof storage compartment has common drive to operate storage compartment cover and folding roof

Info

Publication number: DE10261688A1
Application number: DE2002161688
Authority: DE
Inventors: Martin Langguth
Original assignee: Webasto Vehicle Systems International GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2002-12-31
Filing date: 2002-12-31
Publication date: 2004-07-22
Anticipated expiration: 2023-01-01
Also published as: DE10261688B4

Abstract

The vehicle roof (2) is in two sections a front section (3) and a rear section (4) having a rear window (4). Operation of the folding roof is by a hydraulic cylinder (24) driving the storage mechanism (5) which is linked by a control rod (32) to a an actuator system (9) to open and close the cover (8) (also acting as boot lid) for the roof storage compartment (7) in synchronism with the operation of the folding roof.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Verdeck, das mittels einer Ablagemechanik an der Karosserie bewegbar gelagert und zwischen einer Schließstellung und einer Ablagestellung in einem heckseitigen Verdeckkasten verstellbar ist, und mit einem Verdeckkastendeckel, der mittels einer Lagereinrichtung an der Karosserie bewegbar gelagert und zwischen einer den Verdeckkasten abdeckenden Abdeckstellung und einer angehobenen Freigabestellung verstellbar ist, sowie ein Verfahren zum Öffnen und zum Schließen eines solchen Verdecks und eines Verdeckkastendeckels mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 15.The invention relates to a vehicle with a soft top that is attached to the body by means of a storage mechanism movably supported and between a closed position and a storage position is adjustable in a rear compartment, and with one Convertible top compartment lid, which is attached to the body by means of a bearing device movably mounted and between a covering the top compartment Cover position and a raised release position adjustable is, as well as a method for opening and to close of such a top and a top compartment lid with the features the preamble of claim 15.

Aus der DE 44 45 580 C1 ist ein gattungsgemäßes Fahrzeug bekannt geworden, bei dem ein Hydraulikzylinder einer ersten Antriebseinrichtung die Ablagemechanik des Verdecks und ein Hydraulikzylinder einer zweiten eigenständigen Antriebseinrichtung die Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels betätigt. Zum koordinierten Bewegen des Verdecks und des Verdeckkastendeckels beim Öffnen und Schließen des Fahrzeugverdecks ist eine Einrichtung zum entsprechenden Steuern der beiden Antriebseinrichtungen bzw. Hydraulikzylinder erforderlich.From the DE 44 45 580 C1 A generic vehicle has become known in which a hydraulic cylinder of a first drive device actuates the storage mechanism of the convertible top and a hydraulic cylinder of a second independent drive device actuates the storage device of the convertible top compartment lid. A device for correspondingly controlling the two drive devices or hydraulic cylinders is required for coordinated movement of the convertible top and the convertible top compartment lid when opening and closing the vehicle convertible top.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genanntes Fahrzeug mit einem vereinfachten Antrieb für das Verdeck und den Verdeckkastendeckel zu schaffen sowie ein Verfahren zum vereinfachten Antreiben des Verdecks und des Verdeckkastendeckels bereitzustellen.The invention is based on the object initially mentioned vehicle with a simplified drive for the top and to create the top compartment lid and a method for simplified driving of the convertible top and the convertible top compartment lid provide.

Die Aufgabe wird bei dem oben genannten Fahrzeug erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine gemeinsame Antriebseinrichtung sowohl die Ablagemechanik des Verdecks wie auch die Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels antreibt. Somit kann eine einzige Antriebseinrichtung sowohl die Ablagemechanik des Verdecks wie auch die Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels in koordinierter Antriebsbewegung antreiben bzw. verstellen. Die Steuerung für die koordinierten Antriebsbewegungen erfolgt beispielsweise durch eine Steuerbaueinheit an der Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels und/oder durch eine Steuerbaueinheit an der Ablagemechanik des Verdecks, wobei vorzugsweise die zumindest eine Steuerbaueinheit eine mechanische Steuerung umfallt. Die einzige bzw. gemeinsame Antriebseinrichtung enthält z. B. beidseits bezüglich des Fahrzeugs am Verdeck bzw. dem Verdeckkastendeckel jeweils eine Antriebseinheit wie einen elektromotorischen oder hydraulischen Antrieb, insbesondere eine Hydraulikzylindereinheit, oder auch nur eine Antriebseinheit.The task is with the above vehicle according to the invention solved, that a common Drive device both the storage mechanism of the convertible top as well drives the storage facility of the convertible top compartment lid. Thus a only drive device both the storage mechanism of the convertible top as well as the storage facility of the convertible top compartment lid in a coordinated manner Drive or adjust the drive movement. The control for the coordinated Drive movements are carried out, for example, by a control unit on the storage facility of the top compartment lid and / or through a control unit on the storage mechanism of the convertible top, wherein preferably the at least one control unit is a mechanical controller umfallt. The only or common drive device contains e.g. B. on both sides regarding of the vehicle on the convertible top or the convertible top compartment cover Drive unit like an electric motor or hydraulic Drive, in particular a hydraulic cylinder unit, or only a drive unit.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous configurations the invention are specified in the subclaims.

Vorzugsweise ist die Ablagemechanik des Verdecks und die Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels mittels einer mechanischen Verbindungseinrichtung, insbesondere einer Steuerstange, miteinander gekoppelt. Diese Koppelung erlaubt die Einleitung der Antriebsbewegung auf die Ablagemechanik oder die Lagereinrichtung und die Weiterleitung der Antriebsbewegung über die Steuerstange auf die jeweils andere Ablagemechanik bzw. Lagereinrichtung. Damit kann die mechanischen Verbindungseinrichtung bzw. die Steuerstange auch ein Teil der Antriebseinrichtung sein. Andererseits ist die Steuerstange ein Teil einer robust und störungsfrei arbeitenden Steuereinrichtung zum Koordinieren der Antriebsbewegungen.The storage mechanism is preferred of the convertible top and the storage device of the convertible top compartment cover by means of a mechanical connecting device, in particular a control rod, coupled with each other. This coupling allows the initiation of Drive movement on the storage mechanism or the storage facility and the transmission of the drive movement via the control rod to the each other storage mechanism or storage facility. So that can the mechanical connecting device or the control rod too be part of the drive device. On the other hand is the control rod part of a robust and trouble-free working Control device for coordinating the drive movements.

Zweckmäßigerweise enthält die Ablagemechanik des Verdecks ein schwenkbar gelagertes Steuerteil, das mit einem verschwenkbaren Verdecklagerteil in Antriebsverbindung gekoppelt ist und durch die Antriebseinrichtung in Abhängigkeit von der Stellung eines von der Antriebseinrichtung bewegbaren Steuerbauteils der Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels verschwenkbar ist.The storage mechanism expediently contains the hood a pivoted control part, which with a pivotable convertible top storage part coupled in drive connection is and by the drive device depending on the position of a of the drive device movable control component of the bearing device of the convertible top compartment lid is pivotable.

Eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß das Steuerteil eine Steuerkulisse mit zumindest zwei Kulissenabschnitten aufweist, wobei ein mit der Steuerstange gekoppeltes Steuerglied in der Steuerkulisse in Eingriff und entlang der Steuerkulisse bewegbar ist, und das Steuerteil verschwenkbar ist, wenn sich das Steuerglied in dem einen Kulissenabschnitt befindet, und gegen Verschwenken blockiert ist, wenn sich das Steuerglied in dem anderen Kulissenabschnitt befindet.A preferred development of Invention provides that Control part a control link with at least two link sections having a control member coupled to the control rod engaged in the control link and movable along the control link is, and the control part is pivotable when the control member is located in a backdrop section, and blocked against pivoting is when the control member is in the other link section located.

Vorzugsweise enthält die Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels ein Steuerbauteil oder Schwenkschiebeteil, das mit einer Schwenklagereinrichtung und mit einer Riegeleinrichtung des Verdeckkastendeckels in Antriebsverbindung gekoppelt ist und durch die Antriebseinrichtung in Abhängigkeit von der Stellung des von der Antriebseinrichtung verschwenkbaren Steuer- oder Kulissenteils der Ablagemechanik des Verdecks bewegbar ist. Insbesondere ist das Steuerbauteil oder Schwenkschiebeteil an einer Führungsschiene verschiebbar gelagert und in einer definierten Verschiebestellung verschwenkbar, um die erforderlichen Antriebs- und Steuerbewegungen auszuführen. Dabei ist es zweckmäßig, wenn das Schwenkschiebeteil in einem ersten Verschiebeabschnitt an der Führungsschiene die Riegeleinrichtung zum Freigeben einer den Verdeckkastendeckel lagernden Deckelbewegungseinheit aus einer karosserieseitigen Verriegelung betätigt, in einem zweiten Verschiebeabschnitt an der Führungsschiene mittels der Schwenklagereinrichtung den Verdeckkastendeckel in seine Offenstellung verschwenkt und am Ende des zweiten Verschiebeabschnitts an der Führungsschiene verschwenkbar ist und mittels der Schwenklagereinrichtung den Ver deckkastendeckel in seine Schließstellung verschwenkt. Des weiteren kann vorgesehen sein, daß das Schwenkschiebeteil in dem ersten Verschiebeabschnitt an der Führungsschiene die Riegeleinrichtung zum Verriegeln des Verdeckkastendeckels an der Deckelbewegungseinheit betätigt.Preferably, the storage device contains the Convertible top compartment cover a control component or swivel sliding part, that with a swivel bearing device and with a locking device the convertible top compartment lid is coupled in the drive connection and by the drive device depending on the position of the control or link part that can be pivoted by the drive device the storage mechanism of the convertible top is movable. In particular that is Control component or swivel slide part slidable on a guide rail stored and pivoted in a defined shift position to perform the required drive and control movements. there it is useful if that Swivel sliding part in a first sliding section on the guide rail the locking device for releasing a top compartment lid storage Lid movement unit from a body-side lock actuated, in a second sliding section on the guide rail by means of the pivot bearing device pivoted the top compartment lid into its open position and on End of the second sliding section pivotable on the guide rail is and by means of the swivel bearing device the cover box cover Ver in its closed position pivoted. Furthermore, it can be provided that the swivel sliding part in the first sliding section on the guide rail, the locking device for locking the convertible top compartment lid on the lid movement unit actuated.

Die Aufgabe wird des weiteren bei einem Verfahren zum Öffnen und Schließen eines Verdecks eines Fahrzeugs, das mittels einer Ablagemechanik an der Karosserie bewegbar gelagert ist und zwischen einer Schließstellung und einer Ablagestellung in einem heckseitigen Verdeckkasten verstellt wird, und zum Öffnen und Schließen eines Verdeckkastendeckels, der mittels einer Lagereinrichtung an der Karosserie bewegbar gelagert ist und zwischen einer den Verdeckkasten abdeckenden Abdeckstellung und einer angehobenen Freigabestellung verstellbar ist, erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mittels einer gemeinsamen Antriebseinrichtung sowohl die Ablagemechanik des Verdecks wie auch die Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels angetrieben wird. Bei diesem Verfahren wird die Antriebsbewegung der einen Antriebseinrichtung auf die Ablagemechanik des Verdecks und die Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels zwangsgesteuert übertragen.The task will continue with a procedure for opening and closing a convertible top of a vehicle, which by means of a storage mechanism the body is movably mounted and between a closed position and a storage position in a rear-side convertible top compartment and opening and closing of a convertible top compartment lid, which is attached by means of a storage device the body is movably mounted and between the top compartment covering position and a raised release position is adjustable, according to the invention solved, that by means of a common drive device both the storage mechanism of the convertible top as well as the storage facility of the convertible top compartment lid is driven. With this procedure the drive movement one drive device on the storage mechanism of the convertible top and transmit the storage device of the convertible top compartment cover in a positively controlled manner.

Dabei ist es zweckmäßig, wenn die Antriebseinrichtung zum Ablegen des Verdecks in den Verdeckkasten in einer Bewegungsabfolge die Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels entriegelt, den Verdeckkastendeckel öffnet, das Verdeck ablegt, den Verdeckkastendeckel wieder schließt und schließlich die Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels verriegelt, und wenn die Antriebseinrichtung zum Schließen des Verdecks die genannten Schritte in entgegengesetztem Bewegungsablauf ausführt. Diese Bewegungen können somit ohne Umsteuerung oder Reversierung der die Antriebskraft erzeugenden und aufbringenden Antriebseinheit ausgeführt werden. Es kann jedoch vorgesehen sein, daß einzelne Bauteile eine reversierende Bewegung während der Bewegungsabfolge beim Ablegen des Verdecks bzw. beim Schließen des Verdecks ausführen. Vorzugsweise verriegelt die Antriebseinrichtung in einem ersten Schritt den Verdeckka stendeckel an der Lagereinrichtung, so daß der zuvor z. B. manuell als Kofferraumklappe verschwenkbare Verdeckkastendeckel eine feste Einheit mit seiner Lagerung bildet.It is useful if the drive device for storing the convertible top in the convertible top compartment in a sequence of movements the storage facility of the top compartment lid unlocked, opens the top compartment lid, puts the top down, closes the top compartment lid and finally the Storage facility of the top compartment lid locked, and if the Drive device for closing of the convertible top the steps mentioned in opposite movements performs. These movements can thus without reversing or reversing the one generating the driving force and applying drive unit. However, it can be provided that individual Build a reversing motion during the motion sequence Execute when putting down the top or when closing the top. Preferably in a first step, the drive device locks the top compartment lid on the storage facility so that the previously z. B. manually as a trunk lid pivotable top compartment lid forms a solid unit with its storage.

Nachfolgend wird das Fahrzeug anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:Below is the vehicle based on of an embodiment explained in more detail with reference to the drawing. It shows:

1 in einer Seitenansicht in schematischer Darstellung ein Fahrzeug mit einem in einen Verdeckkasten ablegbaren Klappverdeck in Schließstellung und einen Verdeckkastendeckel in einer geöffneten Stellung; 1 a side view in a schematic representation of a vehicle with a convertible top that can be stored in a convertible top compartment in the closed position and a top compartment lid in an open position;

2 in einer perspektivischen Ansicht eine seitliche Ablagemechanik des Verdecks und eine seitliche Lagereinrichtung des Verdeckkastendeckels in einer ersten Schließstellung; 2 in a perspective view a lateral storage mechanism of the convertible top and a lateral bearing device of the convertible top compartment lid in a first closed position;

3 in einer perspektivischen Ansicht die Ablagemechanik und die Lagereinrichtung, wobei die Ablagemechanik in einer Schwenkstellung bei als Kofferraumdeckel hochgeschwenktem Verdeckkastendeckel dargestellt ist; 3 in a perspective view the storage mechanism and the storage device, the storage mechanism being shown in a pivoted position with the top compartment lid pivoted up as a trunk lid;

4 in einer Seitenansicht die Ablagemechanik und die Lagereinrichtung in der Stellung gemäß 2; 4 in a side view the storage mechanism and the storage device in the position according to 2 ;

5 in einer Seitenansicht die Ablagemechanik des Verdeckkastendeckels, die durch eine Antriebseinrichtung in eine Riegelstellung zum vorderseitigen Hochschwenken des Verdeckkastendeckels verstellt ist; 5 in a side view the storage mechanism of the convertible top compartment lid, which is adjusted by a drive device into a locking position for swiveling up the convertible top compartment cover on the front side;

6 in einer Seitenansicht die Ablagemechanik des Verdeckkastendeckels, der an seinem Vorderrand hochgeschwenkt ist; 6 in a side view the storage mechanism of the top compartment lid, which is pivoted up at its front edge;

7 in einer perspektivischen Ansicht die Ablagemechanik des Verdeckkastendeckels gemäß der Stellung der 6; 7 in a perspective view of the storage mechanism of the top compartment lid according to the position of the 6 ;

8 in einer vergrößerten Seitenansicht einen Ausschnitt der Ablagemechanik des Verdeckkastendeckels in einer Stellung gemäß 4; 8th in an enlarged side view a section of the storage mechanism of the top compartment lid in a position according to 4 ;

9 in einer Seitenansicht die Ablagemechanik des Verdeckkastendeckels und die Lagereinrichtung des Verdecks in einer weiteren Zwischenstellung bei abgelegtem Verdeck; 9 in a side view the storage mechanism of the convertible top compartment lid and the storage device of the convertible top in a further intermediate position when the convertible top is put down;

10 in einer Seitenansicht die Ablagemechanik des Verdeckkastendeckels und die Lagereinrichtung des Verdecks in einer weiteren Zwischenstellung bei wieder herabgeschwenktem Verdeckkastendeckel; und 10 in a side view the storage mechanism of the top compartment lid and the storage device of the top in a further intermediate position when the top compartment lid is pivoted down again; and

11 in einer Seitenansicht die Ablagemechanik des Verdeckkastendeckels und die Lagereinrichtung des Verdecks in einer Endstellung. 11 in a side view the storage mechanism of the top compartment lid and the storage device of the top in an end position.

Ein Fahrzeug 1, z. B. ein Cabriolet oder ein Roadster, enthält (siehe 1) ein als umwandelbares Hardtop gestaltetes Klappdach oder Verdeck 2 mit einem vorderen Verdeckteil 3 und einem hinteren Verdeckteil 4. Das eine Heckscheibe enthaltende hintere Verdeckteil 4 ist mittels einer Ablagemechanik 5 an der Karosserie um eine Schwenkachse 6 bewegbar gelagert und das vordere Verdeckteil 3 ist mit dem hinteren Verdeckteil 4 gelenkig verbunden, so daß beide Verdeckteile 3 und 4 in bekannter Weise (siehe z. B. die DE 44 45 580 C1 oder die US 5,551,743 A ) aus einer den Fahrzeuginnenraum überdeckenden Schließstellung (1) in einen heckseitigen Verdeckkasten 7 in die Verdeckablagestellung verschwenkbar sind.A vehicle 1 , e.g. B. contains a convertible or a roadster (see 1 ) a convertible top or convertible top 2 with a front hood part 3 and a rear hood part 4 , The rear hood part containing a rear window 4 is by means of a storage mechanism 5 on the body around a swivel axis 6 movably mounted and the front hood part 3 is with the rear hood part 4 articulated so that both top parts 3 and 4 in a known manner (see e.g. the DE 44 45 580 C1 or the US 5,551,743 A ) from a closed position covering the vehicle interior ( 1 ) in a rear soft-top compartment 7 are pivotable into the top storage position.

Ein Verdeckkastendeckel 8 ist mittels einer Lagereinrichtung 9 an der Karosserie bewegbar gelagert und kann zwischen einer den Verdeckkasten 7 abdeckenden Abdeckstellung und einer Freigabestellung (1), in der der Verdeckkastendeckel 8 mit seinem Vorderrand hochgeschwenkt ist, verstellt werden, so daß das Verdeck 2 in den Verdeckkasten 7 hineingeschwenkt und aus ihm herausgeschwenkt werden kann. Der Verdeckkastendeckel 8 bildet auch eine Kofferraumklappe und kann dafür in üblicher Weise an seinem Hinterrand hochgeschwenkt werden (3).A convertible top compartment lid 8th is by means of a storage facility 9 movably mounted on the body and can be between the top compartment 7 covering position and a release position ( 1 ) in which the top compartment lid 8th is swung up with its front edge, adjusted so that the top 2 in the convertible top compartment 7 can be pivoted in and pivoted out of it. The top compartment lid 8th also forms a trunk lid and can be swung up at its rear edge in the usual way ( 3 ).

Die Lagereinrichtung 9 des Verdeckkastendeckels 8 (dieser enthält zwei gleich aufgebaute seitlich angeordnete Lagereinrichtungen 9, von denen nur eine beschrieben wird) enthält einen karosseriefest angebrachten Basisträger 10 (siehe insbesondere 2 und 4), eine Halterung 11, an der der Verdeckkastendeckel 8 befestigt ist, einen Riegelschieber 12 und eine Riegelschieber-Lagerplatte 13, an der der Riegelschieber 12 längs verschiebbar gelagert ist und die mit der Halterung 11 fest verbunden ist. Der Riegelschieber 12 weist zwei obere Riegelhaken 12a und zwei untere Riegelhaken 12b auf. Die oberen Riegelhaken 12a sind zum Riegeleingriff in bzw. an zwei Ausnehmungen 14 vorgesehen, die in der Halterung 11 des Verdeckkastendeckels 8 gebildet sind. Die unteren Riegelhaken 12b sind zum Riegeleingriff in bzw. an zwei Ausnehmungen 15 vorgesehen, die in dem Basisträger 10 gebildet sind.The storage facility 9 of the convertible top compartment lid 8th (This contains two laterally arranged storage facilities of the same design 9 , of which only one is described) contains a base support fixed to the body 10 (see in particular re 2 and 4 ), a bracket 11 on which the top compartment lid 8th is attached, a latch slide 12 and a locking slide bearing plate 13 on which the bolt slide 12 is mounted longitudinally and with the bracket 11 is firmly connected. The bolt slide 12 has two upper latch hooks 12a and two lower latch hooks 12b on. The top latch hooks 12a are for locking engagement in or on two recesses 14 provided in the bracket 11 of the convertible top compartment lid 8th are formed. The lower latch hooks 12b are for locking engagement in or on two recesses 15 provided in the base support 10 are formed.

Die oberen und die unteren Riegelhaken 12a bzw. 12b sind derart ausgebildet und angeordnet, daß der Riegelschieber 12 in einer ersten Riegelstellung, in der er an der Riegelschieber-Lagerplatte 13 nach vorne verschoben ist (2 bis 4), mittels der unteren Riegelhaken 12b an den unteren Ausnehmungen 15 an dem Basisträger 10 verriegelt gehalten ist, so daß er an einer Hubbewegung relativ zu dem Basisträger 10 gehindert ist. Gleichzeitig sind die oberen Riegelhaken 12a in den oberen Ausnehmungen 14 in einer Stellung ohne Riegeleingriff mit der Halterung 11 angeordnet, so daß die Halterung 11 und damit der Verdeckkastendeckel 8 für eine Hubbewegung relativ zu dem Riegelschieber 12 und damit zu dem Basisträger 10 freigegeben ist.The top and bottom latch hooks 12a respectively. 12b are designed and arranged such that the bolt slide 12 in a first locking position, in which it is on the locking slide bearing plate 13 is moved forward ( 2 to 4 ), using the lower latch hooks 12b on the lower recesses 15 on the base support 10 is held locked so that it is in a stroke movement relative to the base support 10 is hindered. At the same time are the upper latch hooks 12a in the upper recesses 14 in a position without bolt engagement with the bracket 11 arranged so that the bracket 11 and thus the convertible top compartment lid 8th for a lifting movement relative to the bolt slide 12 and thus to the base carrier 10 is released.

Damit kann der Verdeckkastendeckel 8 in seiner Funktion als Kofferraumklappe aus seiner Schließstellung an seinem Hinterrand hochgeschwenkt werden, wenn eine Verriegelungseinrichtung 16 (in 2 und 3 schematisch als Riegelhaken dargestellt) zwischen dem Verdeckkastendeckel 8 bzw. der Halterung 11 und einem karosseriefesten Schloßteil oder Bolzen (nicht dargestellt) gelöst ist. Zum Ausführen dieser Schwenkbewegung ist der Verdeckkastendeckel 8 mittels eines zwei Lenker 17 und 18 aufweisenden Viergelenks schwenkbar gelagert, wobei der vordere Lenker 17 einerseits mittels eines Schwenkgelenks 17a an einem Lagerfortsatz 19 der Riegelschieber-Lagerplatte 13 und andererseits mittels eines Schwenkgelenks 17b an einem Lagerteil 20 der Halterung 11 gelagert ist und der hintere Lenker 18 mittels der Schwenkgelenke 18a und 18b an dem Basisträger 10 bzw. dem Lagerteil 20 schwenkbar gelagert ist.This allows the convertible top compartment lid 8th in its function as a trunk lid can be swung up from its closed position at its rear edge when a locking device 16 (in 2 and 3 schematically shown as a latch hook) between the top compartment lid 8th or the bracket 11 and a body-fixed lock part or bolt (not shown) is released. The convertible top compartment lid is used to carry out this pivoting movement 8th by means of a two handlebars 17 and 18 having four-bar pivoted, the front link 17 on the one hand by means of a swivel joint 17a on a bearing extension 19 the locking slide bearing plate 13 and on the other hand by means of a swivel joint 17b on a bearing part 20 the bracket 11 is stored and the rear handlebar 18 by means of the swivel joints 18a and 18b on the base support 10 or the bearing part 20 is pivotally mounted.

In einer zweiten Riegelstellung (5) ist der Riegelschieber 12 an der Riegelschieber-Lagerplatte 13 nach hinten verschoben, so daß die in den oberen Ausnehmungen 14 angeordneten oberen Riegelhaken 12a im Riegeleingriff mit der Halterung 11 sind, während gleichzeitig die in den unteren Ausnehmungen 15 angeordneten unteren Riegelhaken 12b außer Riegeleingriff mit dem Basisträger 10 sind. Damit ist eine relative Hubbewegung zwischen der Halterung 11 bzw. dem Verdeckkastendeckel 8 und dem Riegelschieber 12 bzw. der Riegelschieber-Lagerplatte 13 nicht möglich, wohingegen eine Hubbewegung der gesamten Deckelbewegungseinheit (mit Bezugszeichen 21 bezeichnet, enthaltend den Verdeckkastendeckel 8, die Halterung 11, den Riegelschieber 12 und die Riegelschieber-Lagerplatte 13) relativ zum Basisträger 10 angehoben werden kann (siehe 6).In a second locking position ( 5 ) is the deadbolt 12 on the bolt slide bearing plate 13 moved backwards, so that in the upper recesses 14 arranged upper latch hook 12a in latch engagement with the bracket 11 are, while at the same time those in the lower recesses 15 arranged lower latch hook 12b except for bolt engagement with the base support 10 are. This is a relative stroke movement between the bracket 11 or the convertible top compartment lid 8th and the bolt slide 12 or the bolt slide bearing plate 13 not possible, whereas a lifting movement of the entire lid movement unit (with reference number 21 designated, containing the top compartment lid 8th , the bracket 11 , the bolt slide 12 and the bolt slide bearing plate 13 ) relative to the base beam 10 can be raised (see 6 ).

Zum Verschwenken der Deckelbewegungseinheit 21 ist ein Viergelenk vorgesehen, das den Lenker 18 und einen Lenker 22 aufweist, der einerseits mittels ei nes Schwenkgelenks 22a an einem Lagerteil 23 des Basisträgers 10 und andererseits an der Riegelschieber-Lagerplatte 13 mittels eines Schwenkgelenks 22b schwenkbar gelagert ist (der Lenker 18 und einige weitere Bauteile sind nicht in allen Figuren dargestellt).For swiveling the lid movement unit 21 a four-bar linkage is provided that connects the handlebars 18 and a handlebar 22 has, on the one hand by means of a swivel joint 22a on a bearing part 23 of the base bearer 10 and on the other hand on the locking slide bearing plate 13 by means of a swivel joint 22b is pivoted (the handlebar 18 and some other components are not shown in all figures).

Eine Antriebseinrichtung zum Verschwenken der Deckelbewegungseinheit 21 enthält eine Hydraulikzylindereinrichtung 24, deren Zylinder 25 an einem Steuer- oder Kulissenteil 26 einer Ablagemechanik 27 des Verdecks 2 abgestützt ist und dessen ein- und ausfahrbare Kolbenstange 28 mit einem Schwenkschiebeteil 29 der Lagereinrichtung 9 verbunden ist, wobei die Kolbenstange 28 entweder unmittelbar an einem Anlenkpunkt 30 des Schwenkschiebeteils 29 oder an einer Nase 31 einer Steuerstange 32 angelenkt ist, die am Anlenkpunkt 30 des Schwenkschiebeteils 29 angreift und dieses mit der Ablagemechanik 27 des Verdecks 2 koppelt.A drive device for pivoting the lid movement unit 21 contains a hydraulic cylinder device 24 whose cylinder 25 on a control or scenery part 26 a storage mechanism 27 of the top 2 is supported and its retractable and extendable piston rod 28 with a swivel sliding part 29 the storage facility 9 is connected, the piston rod 28 either directly at a pivot point 30 of the swivel slide part 29 or on a nose 31 a control rod 32 is articulated at the articulation point 30 of the swivel slide part 29 attacks and this with the storage mechanism 27 of the top 2 coupled.

Das Schwenkschiebeteil 29 ist an einer Führungsschiene 33 verschiebbar gelagert, die karosseriefest angeordnet ist und sich vom Basisträger 10 z. B. unter einem spitzen Winkel nach unten und nach vorne in Richtung zur Ablagemechanik 27 des Verdecks 2 und zum Hydraulikzylinder 24 erstreckt. Die Führungsschiene 33 weist ein im Querschnitt rechteckiges Hohlprofil (siehe 8) auf, das durch einen Längsschlitz 34 seitlich geöffnet ist. Ein Lagerzapfen 35 des seitlich neben der Führungsschiene 33 angeordneten Schwenkschiebeteils 29 greift durch den Längsschlitz 34 in einen inneren Führungskanal der Führungsschiene 33, in dem ein Zapfenende 36 des Lagerzapfens 35 längsverschiebbar und um seine Achse rotierbar geführt ist.The swivel sliding part 29 is on a guide rail 33 slidably mounted, which is arranged fixed to the body and away from the base support 10 z. B. at an acute angle downwards and forwards towards the storage mechanism 27 of the top 2 and to the hydraulic cylinder 24 extends. The guide rail 33 has a hollow section with a rectangular cross-section (see 8th ) through a longitudinal slot 34 is open at the side. A journal 35 the side next to the guide rail 33 arranged swivel sliding part 29 reaches through the longitudinal slot 34 into an inner guide channel of the guide rail 33 in which a spigot end 36 of the trunnion 35 is longitudinally displaceable and rotatable about its axis.

Das Schwenkschiebeteil 29 enthält des weiteren zwei bogenförmige Führungssegmente 37 und 38, die konzentrisch zum Lagerzapfen 35 am Schwenkschiebeteil 29 seitlich angebracht sind. Das gemäß der in den 4 und 8 dargestellten Ausgangsstellung des Schwenkschiebeteils 29 obere Führungssegment 37 ist mit seinen beiden Enden in Gleitkontakt auf der Oberseite 39 der Führungs schiene 33, während das untere Führungssegment 38 mit seinem beiden Enden auf der Unterseite 40 der Führungsschiene 33 in Gleitkontakt ist. Die Führungsschiene 33 enthält in ihrem hinteren Endbereich in der Oberseite 39 bzw. dem oberen Schenkel sowie in der Unterseite 40 bzw. dem unteren Schenkel der Führungsschiene 33 jeweils zwei Ausnehmungen 41 bzw. 42, die in einem solchen Abstand voneinander angeordnet sind, daß das Schwenkschiebeteil 29, wenn es mittig zwischen den zwei oberen bzw. den zwei unteren Ausnehmungen 41 bzw. 42 in einer Schwenkausgangsstellung angeordnet ist (siehe 9), verschwenkt werden kann, wobei die beiden Führungssegmente 37 und 38 durch die jeweiligen Ausnehmungen 41, 42 hindurch schwenken können (10). Am hinteren Ende der Führungsschiene 33 bildet eine gekrümmte Führungsfläche 43 einen Anschlag für die beiden Führungssegmente 37 und 38, die somit die Schwenkausgangsstellung des Schwenkschiebeteils 29 definieren.The swivel sliding part 29 also contains two arcuate guide segments 37 and 38 that are concentric to the journal 35 on the swivel sliding part 29 are attached laterally. That according to the in the 4 and 8th shown starting position of the swivel sliding part 29 upper guide segment 37 is in sliding contact with its two ends on the top 39 the guide rail 33 while the lower guide segment 38 with its two ends on the bottom 40 the guide rail 33 is in sliding contact. The guide rail 33 contains in its rear end area in the top 39 or the upper leg and in the bottom 40 or the lower leg of the guide rail 33 two recesses each 41 respectively. 42 , which are arranged at such a distance from one another that the pivoting sliding part 29 if it is in the middle between the two top and the two lower recesses 41 respectively. 42 is arranged in a swivel starting position (see 9 ), can be pivoted, the two guide segments 37 and 38 through the respective recesses 41 . 42 can swing through ( 10 ). At the rear end of the guide rail 33 forms a curved guide surface 43 a stop for the two guide segments 37 and 38 , which is the swivel starting position of the swivel slide part 29 define.

Das Schwenkschiebeteil 29 enthält des weiteren einen Lenkerfortsatz 44, der dem Anlenkpunkt 30 bezüglich des Lagerzapfens 35 bzw. der Schwenkachse des Schwenkschiebeteils 29 in etwa gegenüberliegt. Ein Übertragungslenker 45 verbindet den Lenkerfortsatz 44 mit einem länglichen Übertragungsteil 46, das am Lenker 22 längsverschiebbar gelagert ist, in Schwenkgelenken 45a bzw. 45b.The swivel sliding part 29 also contains a handlebar extension 44 which is the articulation point 30 regarding the journal 35 or the swivel axis of the swivel slide part 29 roughly opposite. A transmission link 45 connects the handlebar extension 44 with an elongated transmission part 46 on the handlebar 22 is mounted for longitudinal displacement, in swivel joints 45a respectively. 45b ,

Das Kulissenteil 26 der Ablagemechanik 27 des Verdecks 2 ist an einem karosseriefesten Hauptlager 47 mittels eines Schwenkgelenks 48 schwenkbar gelagert und mittels eines Zwischenhebels 49 mit einer Hauptsäule 50, an der das hintere Verdeckteil 4 angebracht ist und die in einem Schwenkgelenk 51 an dem Hauptlager 47 schwenkbar gelagert ist, zur Antriebsbewegungsübertragung gekoppelt. Das Kulissenteil 26 weist eine Steuerkulisse 52 mit einem ersten Kulissenabschnitt 53, einem zweiten Kulissenabschnitt 54 und einem dritten Kulissenabschnitt 55 auf. In die Steuerkulisse 52 greift ein Steuerzapfen 56 ein, der an einem am Hauptlager 47 in einem Schwenkgelenk 57 angelenkten Steuerlenker 58 der Ablagemechanik 27 angebracht ist. Der Steuerlenker 58 ist mit der Steuerstange 32 schwenkbar gekoppelt.The backdrop part 26 the storage mechanism 27 of the top 2 is at a main body fixed to the body 47 by means of a swivel joint 48 pivoted and by means of an intermediate lever 49 with a main pillar 50 on which the rear hood part 4 is attached and that in a swivel joint 51 at the main camp 47 is pivotally mounted, coupled for transmission of drive motion. The backdrop part 26 has a control link 52 with a first stage section 53 , a second stage section 54 and a third stage section 55 on. In the control backdrop 52 grabs a control pin 56 one at one at the main camp 47 in a swivel joint 57 articulated control handlebars 58 the storage mechanism 27 is appropriate. The control handlebar 58 is with the control rod 32 pivotally coupled.

Der zweite Kulissenabschnitt 54 der Steuerkulisse 52 ist als Kreisbogenabschnitt gebildet, dessen Zentrum im Schwenkgelenk 48 des Kulissenteils 26 liegt. Der erste Kulissenabschnitt 53 ist als Kreisbogenabschnitt gebildet, dessen Zentrum in dem Schwenkgelenk 57 des Steuerlenkers 58 angeordnet ist, wenn sich das Kulissenteil 26 in der Schwenkstellung gemäß 4 bis 6 befindet. Der dritte Kulissenabschnitt 55 ist als Kreisbogenabschnitt gebildet, dessen Zentrum in dem Schwenkgelenk 57 des Steuerlenkers 58 angeordnet ist, wenn sich das Kulissenteil 26 in der Schwenkstellung gemäß 9 bis 11 befindet.The second stage section 54 the control backdrop 52 is formed as a circular arc section, the center of which is in the swivel joint 48 of the scenery part 26 lies. The first stage section 53 is formed as a circular arc section, the center of which is in the swivel joint 57 the steering wheel 58 is arranged when the backdrop part 26 in the swivel position according to 4 to 6 located. The third stage section 55 is formed as a circular arc section, the center of which is in the swivel joint 57 the steering wheel 58 is arranged when the backdrop part 26 in the swivel position according to 9 to 11 located.

Um das Verdeck 2 in den Verdeckkasten 7 abzulegen, wird zunächst der Verdeckkastendeckel 8 mittels der Lagereinrichtung 9 an seinem Vorderrand hochgeschwenkt. Dazu wird zunächst (ausgehend von der Stellung gemäß 2 und 4) die Hydraulikzylindereinrichtung 24 betätigt, so daß deren Kolbenstange 28 aus dem Zylinder 25 ausfährt, der sich an dem Kulissenteil 26 der Ablagemechanik 27 des Verdecks 2 abstützt. Das Kulissenteil 26 kann in dieser Stellung um sein Schwenkgelenk 48 nicht verschwenkt werden, da der zunächst in dem ersten Kulissenabschnitt 53 angeordnete Steuerzapfen 56 ein Verschwenken blokkiert. Demzufolge verschiebt die ausfahrende Kolbenstange 28 die Steuerstange 32 und das Schwenkschiebeteil 29 nach hinten (bzw. nach links von 4 nach 5) in eine Zwischenstellung. Dabei wird das Schwenkschiebeteil 29 entlang der Führungsschiene 33 in einem ersten Verschiebeabschnitt linear verschoben, da es durch die Führungssegmente 37 und 38 am Verschwenken gehindert ist. Das Schwenkschiebeteil 29 verschiebt über den Übertragungslenker 45 und das Übertragungsteil 46 den Riegelschieber 12 relativ zu der Riegelschieber-Lagerplatte 13 aus seiner Stellung gemäß 4, in der er am Basisträger 10 verriegelt und von der Halterung 11 entriegelt ist, in die Stellung gemäß 5, in der der Riegelschieber 12 vom Basisträger 10 entriegelt und an der Halterung 11 verriegelt ist.To the hood 2 in the convertible top compartment 7 the convertible top compartment lid 8th by means of the storage facility 9 swung up at its front edge. First of all (starting from the position according to 2 and 4 ) the hydraulic cylinder device 24 actuated so that the piston rod 28 out of the cylinder 25 extends that on the backdrop part 26 the storage mechanism 27 of the top 2 supported. The backdrop part 26 can be in this position around his swivel joint 48 not be pivoted, because the first in the first stage section 53 arranged control pin 56 pivoting blocked. As a result, the extending piston rod moves 28 the control rod 32 and the swivel sliding part 29 to the rear (or to the left of 4 to 5 ) in an intermediate position. The swivel sliding part 29 along the guide rail 33 linearly shifted in a first shifting section, as it passes through the guide segments 37 and 38 is prevented from pivoting. The swivel sliding part 29 moves over the transmission link 45 and the transmission part 46 the bolt slide 12 relative to the bolt slide bearing plate 13 from its position 4 in which he is on the base beam 10 locked and from the bracket 11 is unlocked, in the position according to 5 in which the bolt slide 12 from the base carrier 10 unlocked and on the bracket 11 is locked.

Gleichzeitig hat die Steuerstange 32 den Steuerlenker 58 verschwenkt, der den Steuerzapfen 56 in dem ersten Kulissenabschnitt 53 in Richtung zum zweiten Kulissenabschnitt 54 bewegt hat.At the same time has the control rod 32 the steering wheel 58 pivoted, the control pin 56 in the first stage section 53 towards the second backdrop section 54 has moved.

Die weiterhin ausfahrende Kolbenstange 28 verschiebt das Schwenkschiebeteil 29 über einen zweiten Verschiebeabschnitt weiter nach hinten bis in die in 6 dargestellte Stellung, in der das Schwenkschiebeteil 29 am Ende der Führungsschiene 33 an der Führungsfläche 43 anliegt. Der Übertragungslenker 45 verschwenkt mittels des Übertragungsteils 46 den Lenker 22 und damit die gesamte Deckelbewegungseinheit 21 nach hinten in die Offenstellung des Verdeckkastendeckels 8. Eine Verschiebung des Riegelschiebers 12 an der Riegelschieber-Lagerplatte 13 ist in dieser längsverschobenen Endstellung des Übertragungsteils 46 an dem Lenker 22 durch nicht dargestellte Mittel blockiert.The still extending piston rod 28 moves the swivel sliding part 29 via a second sliding section further back into the in 6 shown position, in which the swivel sliding part 29 at the end of the guide rail 33 on the leadership surface 43 is applied. The transmission link 45 pivoted by means of the transmission part 46 the handlebar 22 and thus the entire lid movement unit 21 towards the rear in the open position of the top compartment lid 8th , A shift of the bolt slide 12 on the bolt slide bearing plate 13 is in this longitudinally displaced end position of the transmission part 46 on the handlebar 22 blocked by means not shown.

Der Steuerlenker 58 hat gemäß 6 eine Schwenkstellung eingenommen, in der der Steuerzapfen 56 am Übergang vom ersten Kulissenabschnitt 53 zum zweiten Kulissenabschnitt 54 angeordnet ist. Eine weitere Verschwenkung des Steuerlenkers 58 wird durch den Steuerzapfen 56 blockiert, da der kreisbogenförmige zweite Kulissenabschnitt 54 das Schwenkgelenk 48 als Zentrum aufweist.The control handlebar 58 has according to 6 assumed a pivot position in which the control pin 56 at the transition from the first stage section 53 to the second stage section 54 is arranged. Another swivel of the control handlebar 58 is through the control pin 56 blocked because of the arcuate second backdrop section 54 the swivel joint 48 as the center.

Bei der weiterhin betätigten Hydraulikzylindereinrichtung 24 fährt nun der Zylinder 25 nach rechts aus, da die Kolbenstange 28 durch das am Endanschlag anliegende Schwenkschiebeteil 29 an einer weiteren Bewegung gehindert ist (Bewegung von 6 nach 9). Der Zylinder 25 verschwenkt bei ruhender Steuerstange 32 das Kulissenteil 26 um sein Schwenkgelenk 48 und mittels des Zwischenhebels 49 die Hauptsäule 50, an der das hintere Verdeckteil 4 befestigt ist, in die Ablagestellung des Verdecks 2 im Verdeckkasten 7. Am Ende dieses Bewegungsabschnitts ist der Steuerzapfen 56 am Übergang vom zweiten Kulissenabschnitt 54 zum dritten Kulissenabschnitt 55 angeordnet. Eine weitere Verschwenkung des Kulissenteils 26 um das Schwenkgelenk 48 wird durch den Steuerzapfen 58 blockiert.With the hydraulic cylinder device still operated 24 the cylinder now moves 25 to the right as the piston rod 28 due to the swivel sliding part resting on the end stop 29 is prevented from further movement (movement of 6 to 9 ). The cylinder 25 swivels when the control rod is at rest 32 the backdrop part 26 around his swivel 48 and by means of the intermediate lever 49 the main pillar 50 on which the rear hood part 4 is attached in the storage position of the convertible top 2 in the convertible top compartment 7 , At the end of this movement section is the control pin 56 at the transition from the second stage section 54 to the third stage section 55 arranged. Another pivoting of the scenery part 26 around the swivel joint 48 is through the control pin 58 blocked.

Da bei der weiterhin betätigten Hydraulikzylindereinrichtung 24 der Zylinder 25 durch das Kulissenteil 26 festgehalten ist, kann nur die Kolbenstange 28 weiter ausfahren, die dabei die Steuerstange 32 nach links bewegt. Die Steuerstange 32 kann diese Bewegung ausführen, da der Steuerlenker 58 mit dem im dritten Kulissenabschnitt 55 angeordneten Steuerzapfen 56 wieder um sein Schwenkgelenk 57 verschwenkbar ist.As with the hydraulic cylinder still operated linden purely direction 24 the cylinder 25 through the scenery part 26 is held, only the piston rod 28 Extend the control rod 32 moved to the left. The control rod 32 can do this movement because the control handlebar 58 with that in the third stage section 55 arranged control pin 56 around his swivel again 57 is pivotable.

Die nach links bzw. nach hinten bewegte Steuerstange 32 verschwenkt das seine Schwenkstellung einnehmende Schwenkschiebeteil 29 (im Uhrzeigersinn von 9 nach 10), das dabei über den Übertragungslenker 45 und den Lenker 22 die Deckelbewegungseinheit 21 und damit den Verdeckkastendeckel 8 wieder in ihre bzw. seine Schließstellung herabschwenkt. In der in 10 gezeigten Stellung ist der Riegelschieber 12 noch in der Riegelstellung an der Halterung 11 angeordnet.The control rod moved to the left or back 32 pivots the swivel sliding part taking up its swivel position 29 (clockwise from 9 to 10 ), this via the transmission link 45 and the handlebar 22 the lid moving unit 21 and thus the convertible top compartment lid 8th swings back down into its or its closed position. In the in 10 the position shown is the bolt slide 12 still in the latch position on the bracket 11 arranged.

Die weiterhin betätigte Hydraulikzylindereinrichtung 24 verschwenkt über die noch ausfahrende Kolbenstange 28 und die dadurch nach links bewegte Steuerstange 32 das Schwenkschiebeteil 29 in seine Schwenkendstellung, wobei der Riegelschieber 12 an der Riegelschieber-Lagerplatte 13 nach vorne in seine Riegelstellung an dem Basisträger 10 verschoben wird (11) und seine entriegelte Stellung an der Halterung 11 einnimmt, so daß der Verdeckkastendeckel 8 wieder als Kofferraumklappe an seinem Hinterrand hochgeschwenkt werden kann.The hydraulic cylinder device still operated 24 pivoted over the still extending piston rod 28 and the control rod moved to the left as a result 32 the swivel sliding part 29 in its swivel end position, with the bolt slide 12 on the bolt slide bearing plate 13 forward into its latch position on the base support 10 is moved ( 11 ) and its unlocked position on the bracket 11 occupies so that the top compartment lid 8th can be swiveled up again as a trunk lid on its rear edge.

In dieser Schwenkendstellung liegt der Steuerzapfen 56 am Ende des dritten Kulissenabschnitts 55 an. Die Hydraulikzylindereinrichtung 24 wird nun abgeschaltet.The control pin lies in this swivel end position 56 at the end of the third stage section 55 on. The hydraulic cylinder device 24 is now switched off.

Um das geöffnete und im Verdeckkasten abgelegte Verdeck 2 wieder über dem Fahrzeuginnenraum zu schließen, wird die Hydraulikzylindereinrichtung 24 derart betätigt, daß der beschriebene Bewegungsablauf in entgegengesetzter Richtung abläuft, während die Kolbenstange 28 kontinuierlich in den Zylinder 25 eingefahren wird.Around the open top and stored in the top compartment 2 close again over the vehicle interior, the hydraulic cylinder device 24 actuated such that the described sequence of movements takes place in the opposite direction, while the piston rod 28 continuously in the cylinder 25 is retracted.

Die Verdeckteile des Cabriolets bzw. des Roadsters können als feste Teile eines Hardtops oder auch als flexible Teile eines Softtops mit einem entsprechenden Verdeckgestänge gebildet sein.The convertible top parts or of the roadster can as fixed parts of a hardtop or as flexible parts of a Soft tops can be formed with a corresponding top linkage.

11: Fahrzeugvehicle
22: Verdeckroof
33: vorderes Verdeckteilfront top part
44: hinteres Verdeckteilrear top part
55: Ablagemechanikstorage mechanism
66: Schwenkachseswivel axis
77: Verdeckkastentop compartment
88th: VerdeckkastendeckelTop compartment lid
99: LagereinrichtungStorage facility
1010: Basisträgerbase support
1111: Halterungbracket
1212: Riegelschieberlocking slide
12a12a: oberer Riegelhakenupper latch hook
12b12b: unterer Riegelhakenlower latch hook
1313: Riegelschieber-LagerplatteLocking slide-bearing plate
1414: Ausnehmungrecess
1515: Ausnehmungrecess
1616: Verriegelungseinrichtunglocking device
1717: vorderer Lenkerfront handlebars
17a17a: Schwenkgelenkpivot
17b17b: Schwenkgelenkpivot
1818: hinterer Lenkerrear handlebars
18a18a: Schwenkgelenkpivot
18b18b: Schwenkgelenkpivot
1919: LagerfortsatzBearing extension
2020: Lagerteilbearing part
2121: DeckelbewegungseinheitLid moving unit
2222: Lenkerhandlebars
22a22a: Schwenkgelenkpivot
22b22b: Schwenkgelenkpivot
2323: Lagerteilbearing part
2424: HydraulikzylindereinrichtungHydraulic cylinder means
2525: Zylindercylinder
2626: Steuer- oder KulissenteilTax- or scenery part
2727: Ablagemechanikstorage mechanism
2828: Kolbenstangepiston rod
2929: SchwenkschiebeteilPivoting sliding part
3030: Anlenkpunktarticulation
3131: Nasenose
3232: Steuerstangecontrol rod
3333: Führungsschieneguide rail
3434: Längsschlitzlongitudinal slot
3535: Lagerzapfenpivot
3636: Zapfenendepin end
3737: Führungssegmentguide segment
3838: Führungssegmentguide segment
3939: Oberseitetop
4040: Unterseitebottom
4141: Ausnehmungrecess
4242: Ausnehmungrecess
4343: Führungsflächeguide surface
4444: LenkerfortsatzHandlebar extension
4545: Übertragungslenkertransmission link
45a45a: Schwenkgelenkpivot
45b45b: Schwenkgelenkpivot
4646: Übertragungsteiltransmission part
4747: Hauptlagermain bearing
4848: Schwenkgelenkpivot
4949: Zwischenhebelintermediate lever
5050: Hauptsäulemainstay
5151: Schwenkgelenkpivot
5252: Steuerkulissecontrol link
5353: erster Kulissenabschnittfirst gate section
5454: zweiter Kulissenabschnittsecond gate section
5555: dritter Kulissenabschnittthird gate section
5656: Steuerzapfencontrol pin
5757: Schwenkgelenkpivot
5858: Steuerlenkercontrol link

Claims

Vehicle with a convertible top that can be moved by means of a storage mechanism on the body device and is adjustable between a closed position and a storage position in a rear-side convertible top compartment, and with a convertible top compartment cover which is movably mounted on the body by means of a bearing device and is adjustable between a covering position covering the convertible top compartment and a raised release position, characterized in that a common drive device ( 24 ) both the storage mechanism ( 5 . 27 ) of the soft top ( 2 ) as well as the storage facility ( 9 ) of the convertible top compartment lid ( 8th ) drives.

Vehicle according to claim 1, characterized in that the storage mechanism ( 5 . 27 ) of the soft top ( 2 ) and the storage facility ( 9 ) of the convertible top compartment lid ( 8th ) by means of a mechanical connecting device, in particular a control rod ( 32 ), are coupled together.

Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the drive device is a hydraulic drive, in particular a hydraulic cylinder device ( 24 ), having.

Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the storage mechanism of the convertible top ( 2 ) a pivoted control unit ( 26 ) with a ver pivotable convertible top bearing part ( 50 ) is coupled in the drive connection and by the drive device ( 24 ) depending on the position of one of the drive device ( 24 ) movable control component ( 29 ) the storage facility ( 9 ) of the convertible top compartment lid ( 8th ) is pivotable.

Vehicle according to claim 4, characterized in that the control part ( 26 ) a control backdrop ( 52 ) with at least two link sections that one with the control rod ( 32 ) coupled control element ( 56 ) in the control panel ( 52 ) engaged and along the control link ( 52 ) is movable, and that the control part ( 26 ) is pivotable when the control member ( 56 ) in one stage section ( 54 ) and is blocked against pivoting when the control member ( 56 ) in the other stage section ( 53 or 55).

Vehicle according to claim 5, characterized in that the control link ( 52 ) three backdrop sections ( 53 . 54 . 55 ) has that the control element ( 56 ) when it engages in the first stage section ( 53 ) and in the third stage section ( 55 ) swiveling the control section ( 26 ) blocked and when it engages in the middle second link section ( 54 ) swiveling the control section ( 26 ) allows.

Vehicle according to claim 5 or 6, characterized in that the control member ( 56 ) on one with the control rod ( 32 ) coupled control link ( 58 ) is mounted, the swivel bearing joint ( 57 ) from the swivel joint ( 48 ) of the control section ( 26 ) is spaced.

Vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the bearing device ( 9 ) of the convertible top compartment lid ( 8th ) a control component or swivel slide component ( 29 ) with a swivel bearing device ( 18 . 22 ) and with a locking device ( 12 . 13 ) of the convertible top compartment lid ( 8th ) is coupled in the drive connection and by the drive device ( 24 ) depending on the position of the drive device ( 24 ) swiveling control section ( 26 ) the storage mechanism ( 5 . 27 ) of the soft top ( 2 ) is movable.

Vehicle according to claim 8, characterized in that the control component or swivel slide part ( 29 ) on a guide rail ( 33 ) is mounted displaceably and can be pivoted in a defined displacement position.

Vehicle according to claim 9, characterized in that the swivel sliding part ( 29 ) in a first sliding section on the guide rail ( 33 ) the locking device ( 12 . 13 ) for releasing the top compartment lid ( 8th ) stored lid movement unit ( 21 ) actuated from a body-side lock.

Vehicle according to claim 9 or 10, characterized in that the pivoting sliding part ( 29 ) in a second sliding section on the guide rail ( 33 ) by means of the swivel bearing device ( 18 . 22 ) the convertible top compartment lid ( 8th ) pivoted into its open position.

Vehicle according to one of claims 9 to 11, characterized in that the pivoting sliding part ( 29 ) at the end of the second sliding section on the guide rail ( 33 ) is pivotable and by means of the pivot bearing device ( 18 . 22 ) the convertible top compartment lid ( 8th ) pivoted into its closed position.

Vehicle according to one of claims 8 to 12, characterized in that the pivoting sliding part ( 29 ) in the first sliding section on the guide rail ( 33 ) the locking device ( 12 . 13 ) for locking the convertible top compartment lid ( 8th ) on the lid movement unit ( 21 ) operated.

Vehicle according to one of claims 1 to 13, characterized in that a base carrier fixed to the body ( 10 ) the guide rail ( 33 ) for the swivel sliding part ( 29 ) the storage facility ( 9 ) for the convertible top compartment lid ( 8th ) and the convertible top compartment lid ( 8th ) four-joint bearing ( 18 . 22 ) wearing.

Method for opening and closing a convertible top of a vehicle which is movably mounted on the body by means of a storage mechanism and which is adjusted between a closed position and a storage position in a rear-side convertible top compartment, and for opening and closing a convertible top compartment cover which is movable on the body by means of a storage device is mounted and is adjustable between a cover position covering the convertible top compartment and a raised release position, characterized in that by means of a common drive device ( 24 ) both the storage mechanism ( 5 . 27 ) of the soft top ( 2 ) as well as the storage facility ( 9 ) of the convertible top compartment lid ( 8th ) is driven.

A method according to claim 15, characterized in that the drive device ( 24 ) to put down the top ( 2 ) in the convertible top compartment ( 7 ) the storage facility in a sequence of movements ( 9 ) of the convertible top compartment lid ( 8th ) unlocked, the convertible top compartment lid ( 8th ) opens the roof ( 2 ) puts the convertible top compartment lid ( 8th ) closes again and finally the storage facility ( 9 ) of the convertible top compartment lid ( 8th ) locked, and that the drive device ( 24 ) to close the convertible top ( 2 ) executes the above steps in opposite movements.

Method according to claim 15 or 16, characterized in that the drive device ( 24 ) the convertible top compartment lid in a first step ( 8th ) at the storage facility ( 9 ) locked.