DE10257307A1 - Sitz für ein Pendelseil - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G11/00—Means for fastening cables or ropes to one another or to other objects; Caps or sleeves for fixing on cables or ropes
- F16G11/04—Means for fastening cables or ropes to one another or to other objects; Caps or sleeves for fixing on cables or ropes with wedging action, e.g. friction clamps
- F16G11/044—Means for fastening cables or ropes to one another or to other objects; Caps or sleeves for fixing on cables or ropes with wedging action, e.g. friction clamps friction clamps deforming the cable, wire, rope or cord
- F16G11/046—Means for fastening cables or ropes to one another or to other objects; Caps or sleeves for fixing on cables or ropes with wedging action, e.g. friction clamps friction clamps deforming the cable, wire, rope or cord by bending the cable around a surface
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Abstract
Ein Sitz für ein Pendelseil. Das technische Problem ist die Bereitstellung eines Sitzes, der eine Unfallgefahr ausschließt und die Benutzung des Pendelseils erleichtert. Ein plattenförmiger Sitzkörper (1) weist einen axialen Durchgang (3) und einen in der Plattenebene ausgerichteten, außerhalb des Durchgangs (3) verlaufenden Kanal (14) auf, und das durch den Durchgang (3) reichende Pendelseil (7) ist mit einem Radialabschnitt (16) über die Unterseite des Sitzkörpers (1) und durch den Kanal (14) sowie mit dem Seilende (17) zur Bildung eines Knotens unter dem Radialabschnitt (16) hindurchgeführt.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Sitz für ein Pendelseil.
- In Turnhallen dienen an der Decke aufgehängte Pendelseile oder Kletterseile zu verschiedenartigen Sportübungen. Sie sind als Kletterseile, Schaukelseile oder dergleichen in vielfältiger Weise benutzbar. Zum Schaukeln ist ein Knoten in dem Seil als umbequemer Sitz sehr unfallträchtig. Die Unfallgefahr ist an diesen Pendelseilen recht groß, weil ein Sportler abgleiten und sich verletzen kann. Deshalb ist die Verknotung der Kletterseile untersagt.
- Aufgabe der Erfindung ist die Bereitstellung eines Sitzes, der eine Unfallgefahr ausschließt und die Benutzung des Pendelseils erleichtert.
- Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß ein plattenförmiger Sitzkörper einen axialen Durchgang und einen in der Plattenebene ausgerichteten, außerhalb des Durchgangs verlaufenden Kanal aufweist und daß das durch den Durchgang reichende Pendelseil mit einem Radialabschnitt über die Unterseite des Sitzkörpers und durch den Kanal sowie mit dem Seilende zur Bildung eines Knotens unter dem Radialabschnitt hindurchgeführt ist.
- Die Erfindung unterscheidet sich insofern vom Stand der Technik, als das Pendelseil zentral durch den Sitz geführt ist, Das Seilende wird auf der Unterseite durch einen Kanal geführt und verknotet. Dadurch erhält man einen reibschlüssigen Halt des Pendelseil. Die Haltekraft wird mit zunehmendem Zug größer.
- Eine stabile und haltbare Ausbildung des Sitzes wird dadurch erreicht, daß der Sitzkörper als Hohlteil ausgebildet ist.
- Zur Halterung des Penndelseils an dem Sitzkörper ist vorgesehen, daß das Hohlteil außerhalb des Durchgangs mit einer Segmentstufe ausgebildet ist.
- Zur Halterung des Sitzes durch Verknotung mit dem Seil ist vorgesehen, daß die Segmentstufe in radialer Richtung durch eine den Kanal bildende Brücke überdeckt ist.
- Eine stabile Halterung und Fixierung der Brücke wird dadurch verwirklicht, daß die Brücke im wesentlichen L-förmig mit einem Radialsteg und einem Axialsteg ausgebildet ist, wobei ein ösenartiger Ring des Radialstegs in eine auf der Unterseite des Hohlteils konzentrisch zu dem Durchgang ausgebildete Ringstufe eingreift und der Axialsteg mit seinem Stirnflansch über ein am Fuß der Segmentstufe ausgebildetes Aufnahmeprofil des Hohlteils greift.
- Eine rutschfreie Benutzung des Sitzes wird dadurch ermöglicht, daß die Oberseite des Sitzkörpers Noppen oder Rillen, insbesondere kreisförmige Rillen aufweist.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung erläutert, in der darstellen:
-
1 eine Ansicht des an einem Pendelseil befestigten Sitzes und -
2 eine Unteransicht zu1 . -
1 zeigt den Sitzkörper in einer Seitenansicht. Der Sitzkörper umfaßt ein Hohlteil1 , das als Blasteil oder Spritzgießteil aus einem Thermoplast ausgebildet ist, und eine Brücke2 , die als Spritzgießteil aus einem Thermoplast ausgebildet ist. Das Hohlteil1 hat einen zentralen, axialen Durchgang3 für ein Pendelseil7 und auf der Oberseite4 Noppen5 oder Rillen, insbesondere kreisförmige Rillen, um ein Rutschen oder Gleiten beim Sitzen oder Stehen auf der Oberseite auszuschließen. Das Hohlteil1 hat außerhalb des zentralen Durchgangs3 eine Segmentstufe6 , die von der Unterseite ausgeht und eine Tiefe größer als der Durchmesser des Pendelseils7 hat. - Die Brücke
3 ist im wesentlichen L-förmig ausgebildet und umfaßt einen Radialsteg10 und einen Axialsteg11 . Auf der Unterseite des Hohlteils1 ist konzentrisch zu dem Durchgang3 eine Ringstufe8 ausgebildet, in die ein ösenartiger Ring9 des Radialstegs11 einsetzbar ist. Der Axialsteg11 greift mit seinem Stirnflansch12 über ein am Fuß der Segmentstufe6 ausgebildetes Aufnahmeprofil13 des Hohlteils1 . Damit wird durch die Brücke3 in Verbindung mit der Segmentstufe6 ein Kanal14 gebildet, der außerhalb des Durchgangs3 innerhalb der Plattenebene des Hohlteils1 ausgerichtet ist. Die Brücke3 ist mit dem Hohlteil3 durch Schrauben15 verbunden. - Die Anbringung des Sitzes an dem Pendelseil
7 erfolgt derart, daß das Pendelseil7 durch den Durchgang3 gesteckt wird. Ein Radialabschnitt16 des Pendelseils7 wird durch den Kanal14 geschleift, und das Ende17 des Pendelseils7 wird zur Bildung eines Knotens unter dem Radialabschnitt16 hindurchgeführt. Damit ist der Sitz an dem Pendelseil befestigt. Durch Belastung des Sitzes wird das Pendelseil immer fester angezogen. - Der Durchmesser des Sitzkörpers ist kleiner als die Gesäßabmessungen eines Benutzers, damit sich die Sitzkörper verschiedener Pendelseile bei Bewegungen der Benutzer nicht berühren können oder gegen benachbarte Benutzer schlagen.
Claims (6)
- Sitz für ein Pendelseil, dadurch gekennzeichnet, daß ein plattenförmiger Sitzkörper (
1 ) einen axialen Durchgang (3 ) und einen in der Plattenebene ausgerichteten, außerhalb des Durchgangs (3 ) verlaufenden Kanal (14 ) aufweist und daß das durch den Durchgang (3 ) reichende Pendelseil (7 ) mit einem Radialabschnitt (16 ) über die Unterseite des Sitzkörpers (1 ) und durch den Kanal (14 ) sowie mit dem Seilende (17 ) zur Bildung eines Knotens unter dem Radialabschnitt (16 ) hindurchgeführt ist. - Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzkörper als Hohlteil (
1 ) ausgebildet ist. - Sitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlteil (
1 ) außerhalb des Durchgangs (3 ) mit einer Segmentstufe (6 ) ausgebildet ist. - Sitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Segmentstufe (
6 ) in radialer Richtung durch eine den Kanal (16 ) bildende Brücke (2 ) überdeckt ist. - Sitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Brücke (
3 ) im wesentlichen L-förmig mit einem Radialsteg (10 ) und einem Axialsteg (11 ) ausgebildet ist, wobei ein ösenartiger Ring (9 ) des Radialstegs (11 ) in eine auf der Unterseite des Hohlteils (1 ) konzentrisch zu dem Durchgang (3 ) ausgebildete Ringstufe (8 ) eingreift und der Axialsteg (11 ) mit seinem Stirnflansch (12 ) über ein am Fuß der Segmentstufe (6 ) ausgebildetes Aufnahmeprofil (13 ) des Hohlteils (1 ) greift. - Sitz nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberseite (
4 ) des Sitzkörpers (1 ) Noppen (5 ) oder Rillen, insbesondere kreisförmige Rillen aufweist.
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- 2003-07-15 US US10/618,605 patent/US6874851B2/en not_active Expired - Fee Related
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