DE10256755A1

DE10256755A1 - Lock module for a motor vehicle door comprises a curved connecting element having on one end a fixing element for displaceable fixing to a door lock and on another end a fixing element for displaceable fixing to a bearing/adapter plate

Info

Publication number: DE10256755A1
Application number: DE2002156755
Authority: DE
Inventors: Christian Jokiel; Jörg AXMANN; Selcuk Serbetci
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 2002-12-05
Filing date: 2002-12-05
Publication date: 2004-06-24
Anticipated expiration: 2022-12-06
Also published as: DE10256755B4

Abstract

Lock module for a motor vehicle door comprises a door lock (5), a bearing arm (10) or adapter plate for the outer door handle (11), and a support for these two devices. The support is a curved connecting element (1) having on its end assigned to the door lock a first fixing element (2) for displaceably fixing the connecting element to the door lock and having on its end assigned to the bearing arm or adapter plate a second fixing element (3) for displaceably fixing the connecting element to the bearing or adapter plate. Preferred Features: The connecting element is made of a technical plastic or a thermoplastic.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schloßmodul fur den Einbau in eine Kraftfahrzeugtür. Das Schloßmodul umfaßt ein Türschloß, den Lagerbügel bzw. die Adapterplatte des Türaußengriffes und einen Träger für diese beiden Aggregate. Solche Schloßmodule erleichtern die Montage der einzelnen Aggregate in die Fahrzeugtür, da diese auf dem Träger angeordnet in die Tür eingeführt werden. Das Türschloß wird dabei an der Stirnseite des Türinnenbleches befestigt. Der Lagerbügel bzw. die Adapterplatte werden an der entsprechenden Öffnung im Türaußenblech zwecks Aufnahme des Türaußengriffes angeordnet. Sowohl das Türaußenblech als auch das Türinnenblech weisen fertigungsbedingt Toleranzen auf. Diese Toleranzen wirken sich sowohl in Fahrzeuglängsrichtung und in Fahrzeugquerrichtung, als auch in der Höhe aus und müssen bei der Montage der Elemente ausgeglichen werden.The invention relates to a lock module for the Installation in a motor vehicle door. The lock module comprises a door lock, the bracket or the adapter plate of the outer door handle and a carrier for this two aggregates. Lighten such lock modules the assembly of the individual units in the vehicle door, as this on the carrier arranged in the door introduced become. The door lock will be there on the front of the inner door panel attached. The bearing bracket or the adapter plate are at the corresponding opening in Outer door panel to accommodate the outside door handle arranged. Both the outer door panel as well as the inner door panel have manufacturing tolerances. These tolerances work itself both in the vehicle's longitudinal direction and in the transverse direction of the vehicle, as well as in height and must be used the assembly of the elements can be compensated.

Das aus der DE 100 48 706 A1 bekannte Türmodul für eine Fahrzeugtür mit einem Türschloß und einem Türaußengriff umfaßt einen L-förmig ausgebildeten Modulträger, an dessen ersten Schenkel ein Türschloß befestigt ist und an dessen zweiten Schenkel der Lagerbügel des Türaußengriffes angeordnet ist. Bei diesem Türmodul ist der Lagerbügel des Türaußengriffes innerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereiches nach allen Seiten hin beweglich an dem zweiten Schenkel des mit dem Türschloß verbundenen Modulträgers befestigt. Bei dieser vormontierbaren Einheit läßt sich nach der stirnseitigen Befestigung des Türschlosses an der Fahrzeugtür der Lagerbügel noch nachträglich zur Berücksichtigung der stets vorhandenen Toleranzen seitlich verschieben. Dieser L-förmige Modulträger umfaßt wie erwähnt zwei Schenkel, wobei an den ersten Schenkel das Türschloß befestigt ist und der zweite Schenkel einen Träger und mindestens zwei an diesem Träger zum Lagerbügel hin gerichtete Haltearme umfaßt, wobei die Haltearme an dem dein Träger abgewandten Ende über Verbindungsteile mit den entsprechenden Endbereichen des Lagerbügels verbunden sind. Zusätzlich zu den beiden Haltearmen ist an dein Träger auch noch ein Stützarm angeordnet. Insgesamt ist der in der DE 100 48 706 A1 beschriebene Modulträger bedingt durch seine aufwendige Konstruktion nur unter hohem Materialaufwand herzustellen.That from the DE 100 48 706 A1 Known door module for a vehicle door with a door lock and an outer door handle comprises an L-shaped module carrier, on the first leg of which a door lock is attached and on the second leg of which the bearing bracket of the outer door handle is arranged. In this door module, the bearing bracket of the outer door handle is attached to the second leg of the module carrier connected to the door lock so that it can move in all directions within a predetermined tolerance range. With this preassembled unit, the bearing bracket can still be moved laterally after the frontal fastening of the door lock to the vehicle door to take account of the tolerances that are always present. As mentioned, this L-shaped module carrier comprises two legs, the door lock being fastened to the first leg and the second leg comprising a carrier and at least two holding arms directed towards the bearing bracket on this carrier, the holding arms at the end facing away from your carrier via connecting parts are connected to the corresponding end regions of the bearing bracket. In addition to the two holding arms, a support arm is also arranged on your carrier. Overall, the one in the DE 100 48 706 A1 described module carrier due to its elaborate construction to manufacture only with a high cost of materials.

Aus DE 299 16 066 U1 ist ein Einbaumodul für eine Kraftfahrzeugtür mit einem Schloßträger zur Aufnahme eines Türschlosses und mit einem Aufnahmeteil für einen Türöffner bekannt, wobei der Schloßträger und das Aufnahmeteil über ein Verbindungsglied zu einem Einbaumodul zusammengefaßt sind und der Schloßträger, das Aufnahmeteil und das Verbindungsglied als einstückige Baueinheit ausgebildet sind. Zum Zwecke des Toleranzausgleiches weist das Aufnahmeteil einen Bereich auf der sich quer zur Türebene erstreckt und sowohl entlang seiner Erstreckungsrichtung als auch quer dazu deformierbar sein kann. Diese Ausbildung des elastisch verformbaren Bereiches ermöglicht beim Einbau des entsprechenden Einbaumoduls in eine Fahrzeugtür zum einen den Ausgleich von Toleranzen hinsichtlich des Abstandes zwischen Türschloß und Türaußenöffner quer zur Türebene, als auch den Ausgleich von Toleranzen, die die relative Anordnung des Türaußenöffners bezüglich des Türschlosses parallel zur Türebene betreffen. Nachteil des elastisch ausgebildeten Einbaumoduls ist, daß eine Stabilisierung der Lage des Schloßträgers sowie des Aufnahmeteils erforderlich ist, um eine Beschädigung des Einbaumoduls beim Transport zu verhindern.Out DE 299 16 066 U1 A built-in module for a motor vehicle door with a lock carrier for receiving a door lock and with a receiving part for a door opener is known, the lock carrier and the receiving part being combined into a built-in module via a connecting member and the lock carrier, the receiving part and the connecting member being designed as a one-piece structural unit , For the purpose of tolerance compensation, the receiving part has an area which extends transversely to the door plane and can be deformable both along its direction of extension and transversely thereto. This design of the elastically deformable area enables, when installing the corresponding installation module in a vehicle door, on the one hand to compensate for tolerances with regard to the distance between the door lock and outside door opener transversely to the door plane, and also to compensate for tolerances that parallel the relative arrangement of the outside door opener with respect to the door lock Affect door level. The disadvantage of the elastic built-in module is that it is necessary to stabilize the position of the lock carrier and the receiving part in order to prevent damage to the built-in module during transport.

EP 0 508 580 A1 offenbart ein Schloßmodul für eine Kraftfahrzeugtür welches einen Schloßmechanismus, eine Trägerplatte auf der in geeigneter Relation eine Baugruppe für den Türaußengriff und ein Schließzylinder vormontiert wurden. Das Schloß und/oder die Griffbaugruppe werden auf der Trägerplatte in einer Weise montiert, die relative Bewegung erlaubt um Toleranzschwankungen hinsichtlich der Tür anzupassen, wenn das Schloß, der Türaußengriff und der Schließzylinder in der Tür angebracht werden. Die Trägerplatte erstreckt sich in einer Ebene parallel zur Türebene. Um eine ausreichende Stabilität zu erhalten, ist die Trägerplatte großflächig ausgelegt. Dies führt aufgrund des relativ hohen Gewichtes und des relativ großen Platzbedarfs zu Nachteilen beim Transport. EP 0 508 580 A1 discloses a lock module for a motor vehicle door which has a lock mechanism, a carrier plate on which an assembly for the outer door handle and a locking cylinder have been preassembled in a suitable relation. The lock and / or handle assembly are mounted on the support plate in a manner that allows relative movement to accommodate tolerance variations in the door when the lock, outer door handle and lock cylinder are installed in the door. The carrier plate extends in a plane parallel to the door plane. In order to obtain sufficient stability, the carrier plate is designed over a large area. Because of the relatively high weight and the relatively large space requirement, this leads to disadvantages during transport.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schloßmodul für eine Kraftfahrzeugtür mit einem Türschloß, einem Lagerbügel bzw. einer Adapterplatte fiir den Türaußengriff und einem Träger für die beiden Aggregate anzugeben, welches einen Toleranzausgleich sowohl in Fahrzeuglängsrichtung, als auch in Fahrzeugquerrichtung ermöglicht, und leicht baut.The invention is based on the object lock module for one Motor vehicle door with a door lock, one bearing bracket or an adapter plate for the outside door handle and a carrier for the two Specify aggregates which allow for tolerance compensation in both the vehicle's longitudinal direction, as well as in the vehicle transverse direction, and builds easily.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Schloßmodul mit den Merkmalen des Patentspruchs 1. Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß die bogenförmige Gestaltung des Trägers zu einer verbesserten Kräfteverteilung in demselben führt, wodurch Material, Gewicht und Bauraum eingespart werden. Die bogenförmige Ausgestaltung des Verbindungselementes führt dazu, daß mit wenig Materialaufwand eine dennoch stabile Einheit hergestellt werden kann. Zum Zwecke des Toleranzausgleichs weist das Verbindungselement an dem dein Türschloß zugeordneten Ende ein erstes Befestigtingselement auf, welches das Ver bindungselement und das Türschloß verschiebbar miteinander befestigt, und an dem dem Lagerbügel bzw. der Adapterplatte des Türaußengriffes zugeordneten Ende ein zweites Befestigungselement auf, welches das Verbindungselement und den Lagerbügel bzw. die Adapterplatte verschiebbar miteinander befestigt. Das bogenförmige Verbindungselement verbindet das Türschloß und den Lagerbügel bzw. die Adapterplatte derart, daß eine vorgefertigte, prüfbare Montageeinheit entsteht, die leicht baut.This object is achieved according to the invention by a lock module with the features of patent claim 1. The invention is based on the knowledge that the arcuate design of the carrier leads to an improved distribution of forces in the same, thereby saving material, weight and installation space. The arcuate design of the connecting element means that a stable unit can be produced with little material. For the purpose of tolerance compensation, the connecting element at the end associated with your door lock has a first fastening element which displaceably fastens the connecting element and the door lock to one another, and on the end associated with the bearing bracket or the adapter plate of the outer door handle, a second fastening element which ver binding element and the bearing bracket or the adapter plate slidably attached to each other. The arcuate connecting element connects the door lock and the bearing bracket or the adapter plate in such a way that a prefabricated, testable assembly unit is created which is easy to build.

Das bogenförmige Verbindungselement ist im wesentlichen in einer Ebene orthogonal zur Türebene ausgerichtet. Die Türebene wird durch eine Achse in Fahrzeuglängsrichtung und eine Achse in der Höhe bestimmt. Das bogenförmige Verbindungselement beschreibt eine Ebene, die durch eine Achse in Fahrzeugquerrichtung und eine Achse in der Höhe bestimmt wird.The arcuate connecting element is in the essentially aligned in a plane orthogonal to the door plane. The door level will through an axis in the longitudinal direction of the vehicle and an axis in height certainly. The arched Fastener describes a plane defined by an axis in Vehicle transverse direction and an axis in height is determined.

Das dem Türschloß zugeordnete erste Befestigungselement ist formschlüssig mit diesem verbunden. Das schloßseitige Gegenstück kann dabei an dem Kunststoffgehäuse angeformt sein.The first fastener associated with the door lock is form-fitting associated with this. The lock side counterpart can be on the plastic housing be molded on.

Bevorzugt weist das erste Befestigungselement des bogenförmigen Verbindungselementes für das Türschloß im Querschnitt eine T-förmige Aussparung auf und ein korrespondierendes Lager an dem Türschloß einen T-förmigen Querschnitt. Das erste Befestigungselement und das Türschloß sind zueinander verschiebbar. Um einen ausreichenden Zusammenhalt auch bei maximalem Verschieben sicherzustellen, ist die Überschneidung von dem ersten Befestigungselement und dem korrespondierendem Lager ausreichend groß zu wählen.The first fastening element preferably has of the arcuate Connection element for that Cross section of door lock a T-shaped Recess on and a corresponding bearing on the door lock one T-shaped Cross-section. The first fastener and the door lock are mutually displaceable. To ensure sufficient cohesion even at maximum Ensuring move is the overlap from the first Fastener and the corresponding bearing sufficient big too choose.

Bei einer Ausführungsform wird das erste Befestigungselement für das Türschloß seitlich auf das korrespondierende Lager an dem Türschloß aufgeschoben und werden beide Teile über eine rastende Verbindung zueinander festgestellt. Die rastende Verbindung ist lösbar. Somit bilden einerseits das bogenförmige Verbindungselement und das Türschloß eine vorgefertigte Einheit, andererseits ist aber nach Überwinden der Rastung eine relative Bewegung der beiden Elemente zueinander möglich.In one embodiment, the first fastener for the Door lock on the side slipped onto the corresponding bearing on the door lock and both become Share about found a latching connection to each other. The snapping connection is solvable. Thus on the one hand form the arcuate connecting element and the door lock a prefabricated Unity, on the other hand, however, is one after overcoming the rest relative movement of the two elements to each other possible.

Das bogenförmige Verbindungselement und das Türschloß sind zueinander in Fahrzeugquerrichtung verschiebbar, dafür ist das Lager in diese Richtung ausgerichtet.The arcuate connector and that Door locks are to each other Can be moved in the transverse direction of the vehicle, but the bearing is in this direction aligned.

Das dem Lagerbügel bzw. der Adapterplatte des Türaußengriffes zugeordnete zweite Befestigungselement ist formschlüssig mit diesem verbunden. Das griffseitige Gegenstück des zweiten Befestigungselementes kann dabei an den Lagerbügel bzw. die Adapterplatte aus Kunststoff angeformt sein.The the bracket or the adapter plate of the Outside door handle assigned second fastener is form-fitting with connected to this. The handle-side counterpart of the second fastening element can be attached to the bracket or the adapter plate made of plastic.

Bevorzugt weist das zweite Befestigungselement im Querschnitt eine T-förmige Aussparung auf und ein korrespondierendes Lager am Lagerbügel bzw. an der Adapterplatte einen T-förmigen Querschnitt. Das zweite Befestigungselement und das korrespondierende Lager das sind so zueinander angeordnet, daß sie im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung zueinander verschiebbar sind. Um einen ausreichenden Zusammenhalt auch bei maximalem Verschieben sicherzustellen, ist die Überschneidung von dem zweiten Befestigungselement und dem korrespondierenden Lager ausreichend groß zu wählen.The second fastening element preferably has in cross section a T-shaped Cutout on and a corresponding bearing on the bracket or a T-shaped cross-section on the adapter plate. The second fastener and the corresponding bearing that are arranged so that they are essentially in the vehicle longitudinal direction are displaceable to each other. To ensure sufficient cohesion Ensure that there is an overlap of the second fastener and the corresponding bearing big enough too choose.

Die Befestigung erfolgt über eine rastende Verbindung, die eine Vormontage zum Zwecke der Prüfung und der erleichterten Einbausituation das Vormontieren ermöglicht. Die rastende Verbindung kann gelöst werden, um die beiden Teile im Zuge der Montage in die Fahrzeugtür zum Zwecke des Toleranzausgleiches zu lösen. Bei einer Ausführungsform wird das zweite Befestigungselement seitlich auf das korrespondierende Lager geschoben.The attachment takes place via a latching connection, the pre-assembly for the purpose of testing and the easier installation situation enables pre-assembly. The locking connection can be released to the two parts in the course of assembly in the vehicle door for the purpose the tolerance compensation to solve. In one embodiment the second fastener is laterally on the corresponding Bearing pushed.

Das bogenförmige Verbindungselement für das Schloßmodul wird bevorzugt als Spritzgußteil aus einem technischen Kunststoff oder einem Thermoplast hergestellt, beispielsweise aus (glasfaserverstärktem) Polybutylenterephthalat (PBT).The arcuate connecting element for the lock module is preferably as an injection molded part a technical plastic or a thermoplastic, for example from (glass fiber reinforced) polybutylene terephthalate (PBT).

Die Erfindung wird in der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Figuren erläutert, wobeiThe invention is described in the following Description of exemplary embodiments explained using the figures, in which

1 in den Teilfiguren 1a) eine perspektivische Frontansicht und 1b) eine perspektivische Seitenansicht des bogenfönnigen Verbindungselementes zeigt sowie in 1c) einen Schnitt durch die in 1b) mit AA bezeichneten Stelle; 1 in the partial figures 1a) a perspective front view and 1b) a perspective side view of the arc-shaped connecting element and in FIG. 1c) a section through the location designated by AA in FIG. 1b);

2 eine Ansicht des Schloßmoduls von der Stirnseite der Kraftfahrzeugtür her zeigt; 2 a view of the lock module from the front of the motor vehicle door shows;

3 eine perspektivische Darstellung des Schloßmoduls zeigt und 3 shows a perspective view of the lock module and

4 einen vergrößerten Ausschnitt aus 3 zeigt. 4 an enlarged section 3 shows.

1 zeigt in Teilfigur 1a) eine perspektivische Frontansicht des bogenförmigen Verbindungselementes 1 mit dem ersten Befestigungselement 2 und dem zweiten Befestigungselement 3 von dem nicht dargestellten Türinnenblech her. Zu erkennen ist die T-förmige Aussparung des ersten Befestigungselementes 2. Das Verbindungselement kann einteilig als Spritzgußteil hergestellt werden. 1 shows in partial figure 1a) a perspective front view of the arcuate connecting element 1 with the first fastener 2 and the second fastener 3 from the inner door panel, not shown. The T-shaped recess of the first fastening element can be seen 2 , The connecting element can be produced in one piece as an injection molded part.

Teilfigur 1b) zeigt eine perspektivische Seitenansicht des bogenförmigen Verbindungselementes 1 vom Türinnenraum her in Richtung des nicht dargestellten Stirnbleches. Zu erkennen ist die T-förmige Aussparung im zweiten Befestigungselement 3. Zur Verstärkung sind mehrere kreisbogenförmige Segmente in dein Verbindungselement 1 ausgespart.Sub-figure 1b) shows a perspective side view of the arcuate connecting element 1 from the door interior in the direction of the end plate, not shown. The T-shaped recess in the second fastening element can be seen 3 , For reinforcement, there are several circular segments in your connecting element 1 spared.

Teilfigur 1c) zeigt einen Schnitt durch die in Teilfigur 1b) mit AA bezeichneten Stelle. Das bogenförmige Verbindungselement 1 ist im Querschnitt bevorzugt rechteckig.Partial figure 1c) shows a section through the location denoted by AA in partial figure 1b). The arcuate connector 1 is preferably rectangular in cross section.

2 zeigt eine Ansicht des Schloßmoduls 4 von der Stirnseite der Kraftfahrzeugtür her. Von dein Türschloß 5 sind das Schloßblech 6, das Schloßgehäuse 7, die Innenverriegelungsstange 8 und der Außenbetätigungsbowdenzug 9 dargestellt. Der Lagerbügel 10 bzw. die Adapterplatte nimmt den Türaußengriff 11 auf. Das korrespondierende Lager für das erste Befestigungselement 2 ist an dem Schloßgehäuse angeformt, das korrespondierende Lager für das zweite Befestigungselement 3 ist am Lagerbügel 10 angeformt. Das Schloßmodul 4 ist eine vormontierte, prüfbare Einheit aus wenigstens einem Türschloß 5, einem Lagerbügel 10 und einem bogenförmigen Verbindungselement 1. 2 shows a view of the lock module 4 from the front of the motor vehicle door. From your door lock 5 are the lock plate 6 , the lock housing 7 who have favourited Locking Bar 8th and the outside control cable 9 shown. The bearing bracket 10 or the adapter plate takes the outside door handle 11 on. The corresponding bearing for the first fastener 2 is molded onto the lock housing, the corresponding bearing for the second fastener 3 is on the bracket 10 formed. The lock module 4 is a pre-assembled, testable unit consisting of at least one door lock 5 , a bearing bracket 10 and an arcuate connector 1 ,

3 zeigt eine perspektivische Darstellung des Schloßmoduls 4. Zu erkennen ist der T-förmige Querschnitt des mit dem ersten Befestigungselement 2 korrespondierenden Lagers 12. An dem ersten Befestigungselement 2 ist eine Rastnase 13 angeformt zur Verrastung mit einem Gegenstück an dein Schloßgehäuse 7. Die T-förmige Aussparung des zweiten Befestigungselementes 3 ist ebenfalls zu erkennen. Das korrespondierende Lager 14 ist an dem Lagerbügel 10 angeformt. 3 shows a perspective view of the lock module 4 , The T-shaped cross section of the one with the first fastening element can be seen 2 corresponding camp 12 , On the first fastener 2 is a latch 13 molded for locking with a counterpart on your lock housing 7 , The T-shaped recess of the second fastener 3 can also be seen. The corresponding camp 14 is on the bracket 10 formed.

4 zeigt einen vergrößerten Ausschnitt des Schloßmoduls 4 aus 3 im Bereich der beiden Befestigungselemente 2, 3 des bogenförmigen Verbindungselementes 1. Die beiden Bereiche, in denen der Toleranzausgleich stattfindet, sind markiert. Zwischen dein ersten Befestigungseleinent 2 und dein korrespondierendem Lager 12 findet der Toleranzausgleich in Fahrzeugquerrichtung statt, zwischen dem zweiten Befestigungselement 3 und dem korrespondierendem Lager 14 in Fahrzeuglängsrichtung. 4 shows an enlarged section of the lock module 4 out 3 in the area of the two fasteners 2 . 3 of the arcuate connecting element 1 , The two areas in which the tolerance compensation takes place are marked. Between your first fastening element 2 and your corresponding camp 12 the tolerance compensation takes place in the transverse direction of the vehicle, between the second fastening element 3 and the corresponding camp 14 in the longitudinal direction of the vehicle.

Claims

Lock module for a motor vehicle door with a door lock, a bearing bracket or an adauter plate for the outer door handle and a carrier for these two units, characterized in that the carrier as an arcuate connecting element ( 1 ) is formed and that the arcuate connecting element ( 1 ) to your your door lock ( 5 ) associated end a first fastening element ( 2 ) has for the displaceable fastening of the arch-shaped connecting element ( 1 ) with the door lock ( 5 ) and on the bracket ( 10 ) or the end assigned to the adapter plate, a second fastening element ( 3 ) has for the displaceable fastening of the arch-shaped connecting element ( 1 ) with the bearing bracket ( 10 ) or the adapter plate.

Lock module according to claim 1, characterized in that the arcuate connecting element ( 1 ) is aligned essentially in a plane orthogonal to the door plane.

Lock module according to one of claims 1 or 2, characterized in that the first fastening element ( 2 ) form-fitting with the door lock ( 5 ) connected is.

Lock module according to claim 3, characterized in that the first fastening element ( 2 ) for the door lock ( 5 ) has a T-shaped recess in cross section and a corresponding bearing ( 12 ) on the door lock ( 5 ) has a T-shaped cross section.

Lock module according to one of the preceding claims, characterized in that the curved connecting element ( 1 ) and the door lock ( 5 ) via a latching connection ( 13 ) are noticeable to each other.

Lock module according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting element ( 1 ) and the door lock ( 5 ) are mutually displaceable in the vehicle transverse direction.

Lock module according to one of the preceding claims, characterized in that the second fastening element ( 3 ) form-fitting with the bearing bracket ( 10 ) or the adapter plate of the outer door handle ( 11 ) connected is.

Lock module according to claim 7, characterized in that the second fastening element ( 3 ) has a T-shaped recess in cross-section and the corresponding bearing ( 14 ) on the bracket ( 10 ) or T-shaped in cross section on the adapter plate.

Lock module according to claim 8, characterized in that the arcuate connecting element ( 1 ) and the bearing bracket ( 10 ) or the adapter plate can be moved relative to one another in the vehicle longitudinal direction.

Lock module according to one of the preceding claims, characterized in that the curved connecting element ( 1 ) and the bearing bracket ( 10 ) or the adapter plate can be locked together.

Lock module according to one of the preceding claims, characterized in that the curved connecting element ( 1 ) is made of a technical plastic or a thermoplastic.