DE1025221B - Leichtmetallkolben oder -zylinder mit z.B. zur Aufnhme einer Kuehlfluessigkeit bestimmten geschlossenen Ringkanaelen - Google Patents

Leichtmetallkolben oder -zylinder mit z.B. zur Aufnhme einer Kuehlfluessigkeit bestimmten geschlossenen Ringkanaelen

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DE1025221B
DE1025221B DEM32501A DEM0032501A DE1025221B DE 1025221 B DE1025221 B DE 1025221B DE M32501 A DEM32501 A DE M32501A DE M0032501 A DEM0032501 A DE M0032501A DE 1025221 B DE1025221 B DE 1025221B
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DE
Germany
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light metal
cylinders
coolant
receive
closed ring
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Application number
DEM32501A
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English (en)
Inventor
Dipl-Phys Gundolf Brandauer
Dr-Ing Erich Meyer-Raessler
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Mahle GmbH
Original Assignee
Mahle GmbH
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/001One-piece pistons
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00Pistons 
    • F02F3/16Pistons  having cooling means
    • F02F3/18Pistons  having cooling means the means being a liquid or solid coolant, e.g. sodium, in a closed chamber in piston
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F2200/00Manufacturing
    • F02F2200/04Forging of engine parts

Description

Die Erfindung betrifft Leichtmetallkolben oder -zylinder mit z. B. zum Durchleiten einer Kühlflüssigkeit bestimmten oder zur Wärmedämmung dienenden geschlossenen Ringkanälen, die durch Einstechen einer einseitig offenen Ringnut, Einlegen eines Verschluß ringes in einen erweiterten Teil dieser Nut und durch Ausfüllen eines außerhalb des Verschluß ringes frei gebliebenen Raumes der Nut mittels durch Auftragschweißung eingebrachtem Leichtmetall gebildet sind. ίο
Bei der Herstellung solcher Kolben oder Zylinder hat man bisher Verschlußringe aus Leichtmetall benutzt und eine Verschweißung dieser Ringe mit dem Kolben bzw. Zylinderkörper angestrebt. Letztere wurde aber in der Praxis stets nur unvollkommen, erreicht, und es waren daher im fertigen Kolben oder Zylinder an den nicht verschweißten Stellen unregelmäßig begrenzte Spalte vorhanden, von denen im Laufe der Zeit unter dem Einfluß der im Betriebe auftretenden Wechselspannungen Risse ausgingen, welche das betreffende Werkstück unbrauchbar machten.
Erfindungsgemäß wird dieser Nachteil dadurch vermieden, daß man einen Verschlußring aus mit Leichtmetall nicht verschweißbarem Werkstoff, z. B. aus Kohle oder aus keramischen Stoffen, benutzt. Dadurch wird erreicht, daß das durch Auftragschweißung eingebrachte Leichtmetall nur mit den außerhalb des Verschlußringes befindlichen Wandteilen der Nut, nicht aber auch mit dem Verschlußring selbst verschweißt. Man erhält dann zwar ebenfalls einen Spalt zwischen dem durch Schweißen aufgebrachten Leichtmetall, dieser hat aber eine definierte Form, er verläuft glatt längs der Begrenzungsflächen des Verschlußringes und endet beiderseits in dem hinter dem Verschlußring gebildeten, geschlossenen Ringkanal. Er ist also in sich geschlossen, und es ist infolgedessen die Gefahr vermieden, daß er sich unter dem Einfluß der Betriebsspannungen in den Bereich des Kolbenwerkstoffes oder der aufgeschweißten Schicht hinein ausbreitet.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles erläutert, das einen Teillängsschnitt durch den Kopf eines Leichtmetallkolbens darstellt.
In den gezeichneten Leichtmetallkolben, der sowohl geschmiedet als auch gegossen sein kann, ist ein ringförmiger Kanal 1 im Bereich der Ringzone einerseits durch die Wandungen eines ringförmigen nach dem Kolbenboden zu stufenförmig erweiterten und offenen Einschnittes (der auch eingegossen oder eingepreßt sein kannj und andererseits durch einen in diesen eingelegten Ringkörper 2 begrenzt. Dieser Ringkörper Leichtmetallkolben oder -zylinder
mit ζ. Β. zur Aufnahme einer Kühlflüssigkeit bestimmten geschlossenen
Ringkanälen
Anmelder:
Mahle Kommanditgesellschaft,
Stuttgart-Bad Cannstatt, Pragstr. 26/46
Dipl.-Phys. Gundolf Brandauer,
Stuttgart-Untertürkheim,
und Dr.-Ing. Erich Meyer-Rässler, Stuttgart,
sind als Erfinder genannt worden
besteht aus einem mit dem Kolbenwerkstoff nicht verschweißbaren Material. In den oberhalb desselben liegenden Teil des Einschnittes ist — wie bei 3 angedeutet — flüssiges Leichtmetall durch Auftragschweißung derart eingebracht, daß es mit den benachbarten Zonen des Kolbenkörpers verschweißt. Da andererseits eine Verschweißung mit dem Ring 2 nicht stattfindet, ist der Ringkanal 1 ausschließlich durch die aufgeschweißte Schicht 3 dicht abgeschlossen, während der Ring 2, dessen Funktion sich darin erschöpft, das aufzuschweißende Leichtmetall am Einfließen in den Kanal 1 zu hindern, zwar die Form der dichtenden Leichtmetallschicht 3 bestimmt, aber selbst nicht dichtet.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH:
    Leichtmetallkolben oder -zylinder mit z. B. zur Aufnahme einer Kühlflüssigkeit bestimmten geschlossenen Ringkanälen, die durch Einstechen einer einseitig offenen Ringnut, durch Einlegen eines Verschlußringes in einen erweiterten Teil dieser Nut und durch Ausfüllen eines außerhalb des Verschluß ringes frei gebliebenen Raumes der Nut mittels durch Auftragschweißung eingebrachtem Leichtmetall gebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußring (2) aus einem mit Leichtmetall nicht verschweißbaren, insbesondere nichtmetallischen Werkstoff, z. B. aus Kohle, besteht oder einen aus einem solchen Werkstoff bestehenden Mantel aufweist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEM32501A 1956-11-29 1956-11-29 Leichtmetallkolben oder -zylinder mit z.B. zur Aufnhme einer Kuehlfluessigkeit bestimmten geschlossenen Ringkanaelen Pending DE1025221B (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3181514A (en) * 1963-11-21 1965-05-04 Continental Aviat & Eng Corp Piston construction
US8042512B2 (en) 2006-06-13 2011-10-25 Mahle International Gmbh Piston for an internal combustion engine and method for its production
DE102011006409A1 (de) 2011-03-30 2012-10-04 Federal-Mogul Nürnberg GmbH Verfahren zur Herstellung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor sowie Kolben für einen Verbrennungsmotor

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US9216480B2 (en) 2011-03-30 2015-12-22 Federal-Mogul Nurnberg Gmbh Process for producing a piston for an internal combustion engine and piston for an internal combustion engine

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