DE102504C

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Publication number: DE102504C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRPATENT WRITING

KLASSE 63: ■ Sattlerei, Wagenbau undCLASS 63: ■ Saddlery, wagon construction and

Vorliegende Erfindung bezweckt, Geflechte von rechts- und linksgewundenen Drahtspiralen durch eine eigenartige Verbindung mit der Felge und einem Strebereifen zwischen diesen zu verspannen und so zu einem brauchbaren elastischen Reifen für die Räder aller Fahrzeuge auszubilden.The object of the present invention is to make braids of right-hand and left-hand coiled wire spirals by a peculiar connection with the rim and a stripe between them to brace and thus to a usable elastic tire for the wheels of all vehicles to train.

Das wesentlich Neue dieses Reifens besteht in' der Verbindung des Geflechtes mit der Felge und dem Strebereifen durch fortlaufende Befestigungsdrähte d, deren Schlingen in den auf den Reifenrändern angebrachten Kerben unverschiebbar gelagert sind und je eine Kreuzung des Spiralgeflechtes ergreifen. Die Kerben sind (Fig. 2, 4 und 6) so gestaltet, dafs die Schlingen der Drähte d gegen die Verlängerung des Spiralradius etwas nach innen geneigt sind, so dafs jede Spiralkreuzung durch ihre Befestigungsschlinge fest an ihr Auflager herangezogen wird.The essential novelty of this tire is the connection of the braid with the rim and the strut by continuous fastening wires d, the loops of which are immovably mounted in the notches on the tire edges and each grip an intersection of the spiral braid. The notches (Figs. 2, 4 and 6) are designed in such a way that the loops of the wires d are inclined somewhat inwards towards the extension of the spiral radius, so that each spiral crossing is firmly drawn to its support by its fastening loop.

Um die Federkraft des Drahtgeflechtes nach Möglichkeit auszunutzen, werden die aufserhalb beider Reifen (d. h. der Felge und des Strebereifens) gelegenen Theile des Spiralumfanges im Verhältnifs zu den innerhalb befindlichen möglichst grofs bemessen. Ein aus drei rechts- und drei linksgewundenen Spiralen hergestelltes Geflecht weist naturgemäfs an seinem Umfange sechs Bahnen von Kreuzungen auf, ein achtdrähtiges deren acht u. s. w. Es empfiehlt sich· daher, je zwei neben einander belegene Kreuzungsbahnen zur Befestigung an den Reifenrändern zu bestimmen. Dann kommen also bei sechsdrähtigem Geflecht (Fig. 2 und 6) je Y₆ des Umfanges innerhalb beider Reifen zu liegen und je ²/_e rechts und links aufserhalb derselben. Ebenso bei achtdrähtigem Geflecht (Fig. 4) je '/₈ innerhalb, je ³/₈ aufserhalb. Dem Abstand dieser Befestigungsbahnen von einander mufs der der Reifenränder entsprechen, woraus sich die Reifenbreite ergiebt; der Unterschied der Reifendurchmesser mufs so grofs sein, dafs sich das Geflecht dazwischen bringen läfst, ohne zerdrückt zu werden. .,Die Kerben k (Fig. 7) müssen gegen einander versetzt angeordnet werden. Um auch den inneren Theilen des Spiralumfanges freie Schwingung zu gestatten, erhält das Geflecht Auflager nur auf den scharfen Rändern beider Reifen. Bestehen daher letztere aus Holz, so werden die inneren Seitenflächen etwas steiler gehalten als die Tangente an den Geflechtumfang im Berührungspunkt (Fig. 2 und die Felge Fig. 6).In order to use the spring force of the wire mesh as much as possible, the parts of the spiral circumference lying outside both tires (ie the rim and the strut tire) are dimensioned as large as possible in relation to those inside. A braid made of three right and three left-hand spirals naturally has six tracks of intersections around its circumference, an eight-wire one of which eight, etc. It is therefore advisable to determine two crossing tracks that are adjacent to each other for attachment to the tire edges. Then with six-wire braid (Fig. 2 and 6) each Y _{6 of} the circumference come to lie within both tires and ² / _e each to the right and left outside the same. Each ³ / aufserhalb Also, in achtdrähtigem braid (Fig. 4) je '/ ₈ inside, _8. The distance between these fastening tracks must correspond to that of the tire edges, from which the tire width results; the difference in tire diameter must be so great that the mesh can be brought in between without being crushed. ., The notches k (Fig. 7) must be offset from one another. In order to allow the inner parts of the spiral circumference to vibrate freely, the mesh is supported only on the sharp edges of both hoops. Therefore, if the latter are made of wood, the inner side surfaces are kept somewhat steeper than the tangent to the mesh circumference at the point of contact (FIG. 2 and the rim, FIG. 6).

An Befestigungsdrähten ist für jeden Rand der beiden Reifen einer erforderlich, im Ganzen also vier. Sie werden entweder nach Fig. 8 vorgebogen, in das Geflecht geschoben, Zacke für Zacke durch die Maschen geholt und durch den Zugdraht e (Fig. 1 bis 4) fest angezogen. Oder sie werden in glattem Zustande eingebracht, mit einer Zange Masche für Masche herausgeholt und um die zwischen den Kerben verbliebenen Lappen i (Fig. 5, Strebring c) festgelegt, wobei sich von selbst die Schlingen um die Drahtkreuz.ungen bilden. Bei Holzreifen würde letztere Befestigungart die Unterlage von Metallstreifen hakenförmigen Querschnittes h (Fig. 5 und 6, Felge) bedingen.One fastening wire is required for each edge of the two tires, a total of four. They are either pre-bent as shown in FIG. 8, pushed into the braid, pulled through the mesh, point by point, and tightened firmly by the pulling wire e (FIGS. 1 to 4). Or they are brought in in a smooth state, pulled out stitch by stitch with pliers and fixed around the tabs i (Fig. 5, Strebring c) remaining between the notches, the loops forming around the wire crossings by themselves. In the case of wooden tires, the latter type of fastening would require the support of metal strips of hook-shaped cross-section h (FIGS. 5 and 6, rim).

Die Wirkung dieser Befestigung des Geflechtes ist folgende. Bei eintretender BelastungThe effect of this fastening of the braid is as follows. When a load occurs

wird das innere Rad aus seiner concentrischen Lage zum Strebringe nach unten gedruckt. Infolge dessen werden die jeweiligen unteren Windungen auf Druck, die oberen auf Zug, die mittleren durch Kippen gespannt. Durch die Schlingen der Befestigungsdrähte d mit ihren Drahtkreuzungen auf den Auflagern unverschiebbar festgehalten, können sie dieser Beanspruchung nicht ausweichen , sondern müssen sie voll aufnehmen. Dagegen erlaubt ihnen ihre Gestalt, ihr schmales Auflager, die grofse Ausdehnung der seitlichen ä'ufseren und die freie Schwingung der inneren Theile ihres Urnfanges, dem Belastungsdruck nach jeder Richtung hin frei federnd entgegen zu wirken, woraus sich eine vorzügliche Elasticitä't des ganzen Systems ergiebt.the inner wheel is pressed down from its concentric position to the strut ring. As a result, the respective lower windings are tensioned by compression, the upper ones by tension, and the middle ones by tilting. Fixed immovably on the supports by the loops of the fastening wires d with their wire crossings, they cannot evade this stress, but have to absorb it fully. On the other hand, their shape, their narrow support, the great extent of the lateral outer and the free oscillation of the inner parts of their circumference, allow them to act flexibly against the loading pressure in every direction, which results in an excellent elasticity of the whole system yields.

Bei Anwendung von Zugdrähten e (Fig. ι bis 4) ist auf dem Strebring ein Ueberdecken derselben mit zähem Stoffe (Leder, Gummi oder dergl.) als Laufdecke / (Fig. 2) unerläislich. Dieselbe empfiehlt sich auch bei der in Fig. 6 dargestellten Befestigungsweise. Zum Schütze des Geflechtes vor Nässe und vor Verfangen von Drähten , dünnen Zweigen u. s. w. können seitlich noch Streifen aus wasserdichtem Stoffe angeordnet werden, die dann um die Felge herum durch eine einfache Verschnürung zusammenzuholen sind.When using pull wires e (Fig. 1 to 4), a covering is on the longwall the same with tough materials (leather, rubber or the like) as a tread / (Fig. 2) indispensable. The same is also recommended for the fastening method shown in FIG. 6. To the Protect the braid from moisture and from catching wires and thin twigs and so on, strips of waterproof material can be arranged on the side are then to be gathered around the rim by a simple lacing.

Uebrigens kann die beschriebene Befestigung auf den Felgen- und Laufkranzrändern auch auf eine einfache Drahtspirale oder auf zwei in einander geschobene Drahtspiralen von entgegengesetzter Windung angewendet, sowie unter Ersatz des starren durch einen nachgiebigen Laufreifen nur an der Felge ausgeführt, endlich die Schlingen der fortlaufenden Drähte durch unverschiebbar angebrachte einzelne Klammern oder dergl. ersetzt werden.Incidentally, the fastening described on the rim and tread edges can also on a simple wire spiral or on two wire spirals pushed into each other from opposite sides Winding applied, as well as by replacing the rigid with a flexible one Running tires only run on the rim, and finally the loops of the continuous wires through individual ones that cannot be displaced Brackets or the like. Be replaced.

Claims

Patent claim:

One made of a wire spiral or several right and left coiled into each other pushed or interwoven spirals with special tires existing elastic wheel tires for bicycles and other vehicles, characterized in that, that every single turn of the spirals or every single turn on the edges of the rim respectively wire crossings of the mesh with these edges is fixed in such a way that there is no longitudinal displacement of these parts of the tire with respect to one another can take place.

1 sheet of drawings.