DE10244812B4

DE10244812B4 - Lining for the combustion chamber of a heater, especially a vehicle heater

Info

Publication number: DE10244812B4
Application number: DE10244812A
Authority: DE
Inventors: Oliver Schmidt
Original assignee: J Eberspaecher GmbH and Co KG
Current assignee: Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Priority date: 2002-09-27
Filing date: 2002-09-27
Publication date: 2004-08-05
Anticipated expiration: 2022-09-28
Also published as: US20040063056A1; DE10244812A1; JP2004116990A; CZ20031816A3

Abstract

Auskleidung für die Brennkammer eines Heizgerätes, insbesondere Fahrzeugheizgerätes, wobei die Auskleidung wenigstens einen zur Brennstoffförderung durch Kapillarwirkung ausgebildeten Auskleidungskörper (10; 18) mit wenigstens einem Brennstoffaufnahmebereich (12; 20) umfasst und in dem wenigstens einen Auskleidungskörper (10; 18) eine Brennstoffströmungsführungsanordnung (14; 22) zur Beeinflussung der Strömungsrichtung des Brennstoffs vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstoffströmungsführungsanordnung (14; 22) wenigstens einen in dem Auskleidungskörper (10; 18) vorgesehenen Barrierenbereich (14; 22) umfasst, in welchem der Strömungswiderstand höher ist, als in zur Brennstoffförderung unter Kapillarwirkung bevorzugten Bereichen des Auskleidungskörpers (10; 18).Lining for the combustion chamber of a heating device, in particular a vehicle heating device, the lining comprising at least one lining body (10; 18) designed for fuel delivery by capillary action with at least one fuel receiving area (12; 20) and in the at least one lining body (10; 18) a fuel flow guide arrangement ( 14; 22) is provided to influence the flow direction of the fuel, characterized in that the fuel flow guide arrangement (14; 22) comprises at least one barrier region (14; 22) provided in the lining body (10; 18), in which the flow resistance is higher, as areas of the lining body (10; 18) preferred for fuel delivery under capillary action.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Auskleidung für die Brennkammer eines Heizgerätes, insbesondere eines Fahrzeugheizgerätes, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a lining for the combustion chamber of a heater, in particular a vehicle heater, according to the generic term of claim 1.

Bei Heizgeräten, wie sie in Kraftfahrzeugen als Standheizungen oder Zuheizer eingesetzt werden, ist es bei sogenannten Verdampferbrennern bekannt, den flüssigen Brennstoff in eine Auskleidung einzuspeisen, welche an der Innenwandung einer Brennkammer vorgesehen ist, um unter Einsatz der Kapillarwirkung den Brennstoff in diesem Material zu verteilen und voranzufördern und von der Oberfläche des Materials in die Brennkammer abzudampfen. Je nach Einbaulage eines Heizgerätes in einem Fahrzeug ergibt sich somit jedoch auch unter Berücksichtigung der Schwerkraftrichtung eine bestimmte Strömungstendenz in der Auskleidung mit der Folge, dass im Allgemeinen eine über die Oberfläche dieser Auskleidung ungleichmäßige Abdampfung mit entsprechend ungleichmäßiger Verbrennung erzeugt wird, was zu erheblichen Verbrennungsrückständen und einer verminderten Standzeit führen kann.In heaters as they are used in motor vehicles Parking heaters or auxiliary heaters are used, it is so-called Evaporator burners known to feed the liquid fuel into a liner, which is provided on the inner wall of a combustion chamber to using the capillary action the fuel in this material to distribute and promote and from the surface of the Vapor material into the combustion chamber. Depending on the installation position heater in a vehicle, however, this also results in consideration a certain flow tendency in the lining in the direction of gravity with the result that generally one over the surface of this lining uneven evaporation with correspondingly uneven combustion is generated, resulting in significant combustion residues and a reduced Lead service life can.

Aus der DE 195 48 223 A1 ist eine Brennkammer für einen Verdampferbrenner bekannt, deren Innenoberfläche beim Gießherstellungsvorgang mit Brennstoffverteilungskanälen versehen wird. In diesen Verteilungskanälen strömt der zu verdampfende Brennstoff, wobei von den einzelnen Kanälen feine Unterverzweigungen ausgehen, um eine feinere Verteilung des Brennstoffs zu erlangen.From the DE 195 48 223 A1 a combustion chamber for an evaporator burner is known, the inner surface of which is provided with fuel distribution channels during the casting production process. The fuel to be evaporated flows in these distribution channels, fine sub-branches emerging from the individual channels in order to achieve a finer distribution of the fuel.

Die DE 44 42 425 A1 offenbart eine Brennkammer, deren Umfangswandung mit einer porösen Auskleidung überdeckt ist. An der Innenseite der Umfangswandung ist eine Vertiefung gebildet, um eine Vorverteilung des Brennstoffs zu erlangen. Eine derartige Vertiefung bzw. derartiger Kanal könnte auch an der Oberfläche der porösen Auskleidung gebildet sein.The DE 44 42 425 A1 discloses a combustion chamber, the peripheral wall of which is covered with a porous lining. A depression is formed on the inside of the peripheral wall in order to obtain a pre-distribution of the fuel. Such a depression or such a channel could also be formed on the surface of the porous lining.

Auch die DE 37 22 093 A1 offenbart einen Verdampferbrenner, bei dem im Bodenbereich ein plattenartiges Vorverteilungselement mit einer Mehrzahl von darin ausgebildeten Brennstoffverteilungskanälen ausgebildet ist.Also the DE 37 22 093 A1 discloses an evaporator burner in which a plate-like pre-distribution element is formed in the bottom region with a plurality of fuel distribution channels formed therein.

Die DE 101 20 027 A1 offenbart einen Verdampferbrenner, bei dem der zugeführte Brennstoff in einem porösen Auskleidungskörper unter Kapillarförderwirkung vorangefördert wird. Um ein ungleichmäßige Verteilung des Brennstoffs zu verhindern, können in einer Bodenfläche eines Brennkammergehäuses Vertiefungen vorgesehen sein, die die Strömungscharakteristik in der porösen Auskleidung beeinflussen sollen.The DE 101 20 027 A1 discloses an evaporator burner in which the fuel supplied is advanced in a porous lining body under capillary action. In order to prevent an uneven distribution of the fuel, depressions can be provided in a bottom surface of a combustion chamber housing which are intended to influence the flow characteristics in the porous lining.

Die JP 2001 11 6215 A1 offenbart einen porösen Körper, der unter Ausnutzung der Kapillarwirkung zur Förderung flüssiger Stoffe geeignet ist.The JP 2001 11 6215 A1 discloses a porous body which is suitable for conveying liquid substances using the capillary action.

Die DE 42 43 712 C1 offenbart ein Heizgerät für Kraftfahrzeuge, bei dem eine Innenseite einer Brennnkammer mit einem porösen Medium ausgestattet ist, um eine Verteilung des in die Brennkammer abzudampfenden Brennstoffs zu erlangen.The DE 42 43 712 C1 discloses a heater for motor vehicles, in which an inside of a combustion chamber is equipped with a porous medium in order to obtain a distribution of the fuel to be evaporated into the combustion chamber.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Auskleidung für die Brennkammer eines Heizgerätes, insbesondere Fahrzeugheizgerätes, vorzusehen, durch welche eine verbesserte Verteilung des in eine Brennkammer abzugebenden Brennstoffs erlangt werden kann.It is the task of the present Invention, a lining for the combustion chamber of a heater, in particular to provide a vehicle heater, through which an improved distribution of the in a combustion chamber deliverable fuel can be obtained.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Auskleidung für die Brennkammer eines Heizgerätes, insbesondere Fahrzeugheizgerätes, wobei die Auskleidung wenigstens einen zur Brennstoffförderung durch Kapillarwirkung ausgebildeten Auskleidungskörper mit wenigstens einem Brennstoffaufnahmebereich umfasst und in dem wenigstens einen Auskleidungskörper eine Brennstoffströmungsführungsanordnung zur Beeinflussung der Strömungsrichtung des Brennstoffs vorgesehen ist, wobei die Brennstoffströmungsführungsanordnung wenigstens einen in dem Auskleidungskörper vorgesehenen Barrierenbereich umfasst, in welchem der Strömungswiderstand höher ist, als in zur Brennstoffförderung unter Kapillarwirkung bevorzugten Bereichen des Auskleidungskörpers.According to the invention, this object is achieved by a lining for the combustion chamber of a heater, in particular vehicle heater, the Lining at least one for fuel delivery by capillary action trained liner body with at least one fuel receiving area and in which at least one liner body a fuel flow guide assembly to influence the direction of flow of the fuel is provided, the fuel flow guide arrangement at least one in the liner body provided provided barrier area in which the flow resistance is higher than in for fuel delivery areas of the lining body preferred under capillary action.

Durch das Beeinflussen der Strömungsrichtung des unter Kapillarwirkung in der Auskleidung vorangeförderten Brennstoffs wird es möglich, diesen Brennstoff gezielt in bestimmte Bereiche der Auskleidung zu leiten, so dass beispielsweise eine über die Oberfläche der Auskleidung möglichst gleichmäßige Brennstoffabdampfung erlangt werden kann oder Bereiche, in welchen die Zündung starten soll, verstärkt mit Brennstoff versorgt werden können.By influencing the direction of flow of the conveyed in the lining under capillary action Fuel it becomes possible target this fuel to specific areas of the liner to conduct, so that for example one over the surface of the Lining if possible even fuel evaporation can be obtained or areas where the ignition starts should, reinforced with Fuel can be supplied.

Beispielsweise ist es möglich, dass der wenigstens eine Barrierenbereich durch Komprimieren des Aufbaumaterials des wenigstens einen Auskleidungskörpers gebildet ist. Alternativ oder zusätzlich kann auch vorgesehen sein, dass der wenigstens eine Barrierenbereich durch Vorsehen einer Materialaussparung in dem wenigstens einen Auskleidungskörper gebildet ist, wobei hier vorzugsweise die Aussparung nutartig ausgebildet sein kann.For example, it is possible that the at least one barrier area by compressing the building material of the at least one lining body is formed. alternative or in addition can it can also be provided that the at least one barrier area by providing a material recess in the at least one liner body is formed, wherein here the recess is preferably formed like a groove can be.

Weiterhin ist es bei der erfindungsgemäßen Auskleidung möglich, dass der wenigstens eine Bereich den Brennstoffzuführbereich wenigstens bereichsweise umgibt.Furthermore, it is with the lining according to the invention possible, that the at least one area is the fuel supply area at least partially surrounds.

Der wenigstens eine Auskleidungskörper der erfindungsgemäßen Auskleidung kann zur Erlangung der Verteilung des Brennstoffs durch Kapillarwir kung aus porösem Material aufgebaut sein. Hier kommen beispielsweise Filz-, Geflecht-, Vlies- oder Gespinstmaterialien in Frage, die einerseits in einfacher und kostengünstiger Art und Weise mit der erforderlichen Porosität bereitgestellt werden können, und die andererseits leicht an die Formgebung einer Brennkammer angepasst werden können. Selbstverständlich können auch andere Materialien, wie z.B. Schaumkeramik o. dgl., die zur Erlangung der Kapillarförderwirkung in der Lage sind, zum Einsatz kommen.The at least one lining body of the lining according to the invention can be constructed from porous material in order to achieve the distribution of the fuel by capillary action. Here, for example, felt, braid, fleece or web materials come into question, which on the one hand can be provided in a simple and inexpensive manner with the required porosity, and which on the other hand can easily be adapted to the shape of a combustion chamber. Of course, other materials, such as foam ceramics or the like, which are capable of achieving the capillary conveying effect, can also be used.

Die vorliegende Erfindung wird in Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen nachfolgend detailliert beschrieben. Es zeigt:The present invention is disclosed in Described in detail below with reference to the accompanying drawings. It shows:

1 ein erfindungsgemäß ausgestaltetes Auskleidungselement in axialer Ansicht; 1 a lining element designed according to the invention in an axial view;

2 das Auskleidungselement der 1 in perspektivischer Seitenansicht; 2 the lining element of the 1 in perspective side view;

3 eine der 2 entsprechende Ansicht eines Auskleidungselements in einer anderen Einbausituation; 3 one of the 2 corresponding view of a lining element in another installation situation;

4 eine Draufsicht auf das in 3 dargestellte Auskleidungselement; 4 a top view of the in 3 lining element shown;

5 ein alternatives erfindungsgemäßes Auskleidungselement; 5 an alternative lining element according to the invention;

6 das Auskleidungselement der 5 in Abwicklungsansicht; 6 the lining element of the 5 in development view;

7 das in 5 dargestellte Auskleidungselement in einer anderen Einbausituation; 7 this in 5 lining element shown in a different installation situation;

8 eine Abwicklung des in 7 dargestellten Auskleidungselements. 8th a settlement of the in 7 lining element shown.

In den 1 und 2 ist ein Auskleidungselement 10 gezeigt, das am Bodenbereich einer topfförmig ausgebildeten Brennkammer eines sogenannten Verdampferbrenners für ein Fahrzeugheizgerät vorgesehen werden kann. Im zentralen Bereich ist ein beispielsweise durch eine Öffnung 12 definierter Kraftstoffzuführbereich vorgesehen, in welchem der Kraftstoff aus einer in den Bodenbereich der Brennkammer einmündenden Brennstoffzuführleitung aufgenommen werden kann. Das kreisscheibenartig ausgebildete Auskleidungselement 10 ist aus porösem Material aufgebaut, beispielsweise aus Vliesmaterial, Gespinstmaterial, Gewebematerial, Geflechtmaterial, netzartig ausgebildetem Material oder auch aus festem Material, wie z.B. Schaumkeramik o. dgl. Der im Brennstoffzuführbereich 12 in das Auskleidungselement 10 eintretende Brennstoff wird in diesem durch Kapiallarwirkung vorangefördert, so dass bei entsprechender Brennstoffzufuhr im Wesentlichen das gesamte Auskleidungselement 10 mit Brennstoff getränkt wird. Der Brennstoff dampft dann, auch bedingt durch die vergleichsweise hohen Temperaturen in der Brennkammer, von der Oberfläche des Auskleidungselements 20 ab und tritt zur Verbrennung mit der Verbrennungsluft in die Brennkammer ein.In the 1 and 2 is a lining element 10 shown that can be provided on the bottom area of a cup-shaped combustion chamber of a so-called evaporator burner for a vehicle heater. In the central area there is an opening, for example 12 Defined fuel supply area is provided, in which the fuel can be taken from a fuel supply line opening into the bottom area of the combustion chamber. The circular element-like lining element 10 is constructed from porous material, for example from fleece material, web material, woven material, braid material, mesh-like material or also from solid material, such as foam ceramic or the like. The in the fuel supply area 12 in the lining element 10 Incoming fuel is advanced in this by capillary action, so that with a corresponding supply of fuel essentially the entire lining element 10 is soaked in fuel. The fuel then evaporates from the surface of the lining element, also due to the comparatively high temperatures in the combustion chamber 20 and enters the combustion chamber for combustion with the combustion air.

Um beispielsweise bei der in den 1 und 2 im Wesentlichen orthogonal zur Schwerkraftrichtung S gezeigten Einbaulage eines derartigen Auskleidungselements 10 bzw. einer entsprechenden Einbaulage der Brennkammer (F bezeichnet die Flammrichtung im Brennbetrieb) dafür zu sorgen, dass nicht schwerkraftbedingt der in das Auskleidungselement 10 eintretende Brennstoff sich im Wesentlichen in den unteren Bereich des Auskleidungselements 10 verlagern wird, ist eine ringsegmentartige Barriere 14 vorgesehen. Diese umgibt den Brennstoffzuführbereich 12 und ist in einem in dieser Einbausituation oberen Bereich unterbrochen. Die Barriere 14 kann beispielsweise gebildet sein durch Zusammenpressen des porösen Materials des Auskleidungselements 10, durch Bereithalten einer Aussparung, beispielsweise nutartigen oder vollkommen durchgehenden Aussparung, deren Oberflächen ggf. auch versiegelt sein können, oder beispielsweise auch durch lokales Einbringen von die Poren verschließendem Material, beispielsweise Kunstharzmaterial o. dgl. Der Brennstoff kann somit nur in dem offenen Bereich 16 über die Barriere 14 hinwegströmen und wird sich somit auch in dem außerhalb dieser Barriere 14 liegenden Bereich verteilen. Es kann auf diese Art und Weise dann eine sehr gleichförmige Verteilung des Brennstoffs über das gesamte am Bodenbereich einer Brennkammer vorzusehende Auskleidungselement 10 hinweg erlangt werden, wobei durch die Orientierung der Barriere 14, durch die Formgebung der Barriere und durch die Anordnung derselben selbstverständlich ein Einfluss auf die Strömungsrichtung bzw. auf diejenigen Bereiche genommen werden kann, in welche bevorzugt Brennstoff gelenkt werden kann, beispielsweise weil dort ein Zündorgan vorgesehen ist.For example, in the 1 and 2 Installation position of such a lining element shown essentially orthogonal to the direction of gravity S. 10 or a corresponding installation position of the combustion chamber (F denotes the direction of flame in the combustion mode) to ensure that the lining element is not caused by gravity 10 entering fuel is essentially in the lower region of the lining element 10 is a ring segment-like barrier 14 intended. This surrounds the fuel supply area 12 and is interrupted in an upper area in this installation situation. The barrier 14 can be formed, for example, by compressing the porous material of the lining element 10 , by providing a recess, for example a groove-like or completely continuous recess, the surfaces of which can optionally also be sealed, or, for example, by locally introducing material that closes the pores, for example synthetic resin material or the like. The fuel can therefore only be used in the open area 16 over the barrier 14 flow away and will therefore also be in the outside of this barrier 14 distribute the lying area. In this way it is then possible for the fuel to be distributed very uniformly over the entire lining element to be provided on the base region of a combustion chamber 10 can be obtained through the orientation of the barrier 14 , the shape of the barrier and the arrangement of the barrier can of course have an influence on the flow direction or on those areas into which fuel can preferably be directed, for example because an ignition element is provided there.

In den Darstellungen 3 und 4 ist das gleiche Auskleidungselement 10 nunmehr in einer vertikalen Einbaulage gezeigt, also einer Einbaulage, bei welcher die auch in der 3 erkennbare Flammrichtung F parallel zur Schwerkraftrichtung S ist und nicht senkrecht dazu orientiert ist. Da bei einer derartigen Orientierung die Schwerkraft keine wesentliche Auswirkung auf die Verteilung des Brennstoffs in dem Auskleidungselement 10 haben wird, kann gleichwohl durch eine derartige Barriere 14 Einfluss genommen werden, um beispielsweise wiederum zu erreichen, dass der Brennstoff bevorzugt in denjenigen Bereich strömt, in welchem ein Zündorgan, beispielsweise Glühzündstift, vorhanden ist. Ebenso wie in der 1 ist in 4 der mit Brennstoff bevorzugt versorgte Bereich durch Schraffur hervorgehoben.In the representations 3 and 4 is the same lining element 10 now shown in a vertical installation position, i.e. an installation position in which the also in the 3 recognizable flame direction F is parallel to the direction of gravity S and is not oriented perpendicular to it. With such an orientation, gravity has no significant effect on the distribution of the fuel in the lining element 10 can still have such a barrier 14 Influence can be exerted, for example, to ensure that the fuel preferably flows into the area in which an ignition element, for example a glow plug, is present. Just like in the 1 is in 4 the preferred fueled area is highlighted by hatching.

In den 5 und 6 ist ein Auskleidungselement 18 gezeigt, das in der in 6 erkennbaren Abwicklung eine rechteckige Form hat, das in seiner Einbaulage jedoch zu einem Zylinderring gerollt ist und somit als Auskleidung der Topfwandung einer Brennkammer eingesetzt werden kann. Auch hier ist ein Brennstoffzuführbereich 20 vorhanden, durch welchen der flüssige Brennstoff in das poröse Material des Auskleidungselements 18 gelangen kann.In the 5 and 6 is a lining element 18 shown that in the in 6 recognizable development has a rectangular shape, but in its installed position is rolled into a cylindrical ring and can therefore be used as a lining of the pot wall of a combustion chamber. Here too is a fuel supply area 20 through which the liquid fuel enters the porous material of the lining element 18 can reach.

Die hier der Brennstoffführung dienende Barriere 22 ist in der Abwicklung in der Längsrichtung des Ausgleidungselements 18 langgestreckt und bildet somit in der in 5 erkennbaren Einbausituation einen entlang der Umfangsrichtung sich erstreckenden ringsegmentartigen Bereich, der wiederum in einem Umfangsbereich 24 offen ist. In diesem Umfangsbereich 24 kann dann der Brennstoff auch in den anderen axialen Bereich des Auskleidungselements 18 strömen.The fuel management barrier here 22 is in development in the longitudinal direction of the derailment element 18 elongated and thus forms in the 5 recognizable installation situation on a ring segment-like region extending along the circumferential direction, which in turn is in a circumferential region 24 is open. In this range 24 the fuel can then also enter the other axial area of the lining element 18 stream.

Bei der in den 7 und 8 erkennbaren Einbausituation, bei welcher die Flammrichtung F wieder parallel zur Schwerkraftrichtung S liegt, ist die Barriere 22 unter dem Brennstoffzuführbereich 20 angeordnet, so dass nunmehr dafür gesorgt wird, dass zunächst der Brennstoff in Umfangsrichtung entlang der Barriere strömen muss, bevor er in dem offenen Umfangsbereich 24 dann axial weiter nach unten strömen kann.In the in the 7 and 8th The recognizable installation situation, in which the flame direction F is again parallel to the direction of gravity S, is the barrier 22 under the fuel supply area 20 arranged, so that it is now ensured that the fuel must first flow in the circumferential direction along the barrier before it in the open peripheral region 24 then can flow axially further down.

Es ist selbstverständlich, dass derartige durch Eindrückungen, Aussparungen o. dgl. gebildete Barrieren in Anpassung an die vorzusehende Strömungsführung und an die Einbausituation eines derartigen Auskleidungselements anders ausgebildet bzw. positioniert sein können, als in den Figuren dargestellt. So könnte eine ringartige Barriere auch unterbrochen sein, um an mehreren Umfangsbereichen den Durchtritt von Brennstoff zu ermöglichen. Auch ist es selbstverständlich möglich, dass eine Barriere derart ausgebildet ist, dass sie gleichwohl eine gewisse Brennstoffleckage durch die Barriere hindurch zulässt. Durch das Vorsehen derartiger der Brennstoffverteilung dienender Barrieren wird sichergestellt, dass bedingt durch die damit einhergehende gleichmäßigere Brennstoffverteilung die in einer Brennkammer ablaufende Verbrennung bei geringerer Schadstoffbildung und geringerer Schadstoffablagerung in der Brennkammer ablaufen kann. Ferner kann durch entsprechende Ausgestaltung der Barriere dafür gesorgt werden, dass durch die Einbaulage eines Heizgerätes in einem Fahrzeug die Verteilung des Brennstoffs in dem der Verdampfung dienenden porösen Medium weniger beeinträchtigt wird.It goes without saying that such impressions, Recesses or the like. Barriers formed in adaptation to the one to be provided Flow guidance and to the installation situation of such a lining element differently can be formed or positioned as shown in the figures. So could a ring-like barrier may also be interrupted to several Circumferential areas to allow the passage of fuel. It is also a matter of course possible, that a barrier is designed in such a way that it is nevertheless a allow certain fuel leakage through the barrier. By the provision of such fuel distribution barriers it is ensured that due to the associated more even fuel distribution the combustion taking place in a combustion chamber with less pollutant formation and lower pollutant deposits in the combustion chamber can. Furthermore, by appropriate design of the barrier ensured be that by installing a heater in a vehicle, the distribution of the Fuel is less affected in the porous medium used for evaporation.

Claims

Lining for the combustion chamber of a heating device, in particular a vehicle heating device, the lining comprising at least one lining body designed for fuel delivery by capillary action ( 10 ; 18 ) with at least one fuel receiving area ( 12 ; 20 ) and in the at least one lining body ( 10 ; 18 ) a fuel flow guide arrangement ( 14 ; 22 ) is provided to influence the flow direction of the fuel, characterized in that the fuel flow guide arrangement ( 14 ; 22 ) at least one in the lining body ( 10 ; 18 ) provided barrier area ( 14 ; 22 ) in which the flow resistance is higher than in areas of the lining body preferred for fuel delivery under capillary action ( 10 ; 18 ).

Lining according to claim 1, characterized in that the at least one barrier region ( 14 ; 22 ) by compressing the construction material of the at least one lining body ( 10 ; 18 ) is formed.

Lining according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one barrier region ( 14 ; 22 ) by providing a material recess in the at least one lining body ( 10 ; 18 ) is formed.

Lining according to claim 3, characterized in that the at least one material recess is groove-like is.

Lining according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at least one barrier region ( 14 ) surrounds the fuel supply area at least in regions.

Lining according to one of claims 1 to 5, characterized in that the at least one lining body ( 10 ; 18 ) is made of porous material.

Heater, in particular vehicle heater, comprising a combustion chamber with a lining according to one of the preceding Expectations.