DE10209967C5

DE10209967C5 - Evaporator element for an evaporator burner

Info

Publication number: DE10209967C5
Application number: DE10209967A
Authority: DE
Inventors: Michael Humburg
Original assignee: J Eberspaecher GmbH and Co KG
Current assignee: Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Priority date: 2002-03-07
Filing date: 2002-03-07
Publication date: 2009-01-29
Anticipated expiration: 2022-03-08
Also published as: DE10209967C1; EP1342949A1; JP2003302009A

Abstract

Verdampferbrenner, umfassend ein eine Brennkammer (12) bildendes Brennkammergehäuse (10) mit einer Brennkammeraußenwandung (14) und einer Brennkammerbodenwandung (16), wobei an der Brennkammerbodenwandung (16) ein Verdampferelement (18) vorgesehen ist und ein Zündorgan (20) in eine Aussparung (26) des Verdampferelements (18) eingreifend positioniert ist, wobei eine Aussparungswandung (30) das Zündorgan (20) umgibt,
wobei die Aussparungswandung (30) das Zündorgan (20) wenigstens in einem Teilbereich derselben mit kreisförmiger Kontur und im Wesentlichen gleichmäßigem Abstand umgibt,
und wobei das Verdampferelement (18) im Wesentlichen kreisscheibenartig oder ringscheibenartig ausgebildet ist und die Aussparung (26) sich im Wesentlichen radial erstreckend in dem Verdampferelement (18) ausgebildet ist und zu einer radialen Außenseite offen ist, wobei die Aussparungswandung (30) ein in die Aussparung (26) eingreifend positioniertes Zündorgan (20) in einem Winkelbereich von mehr als 180° umgibt,
dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparungswandung (30) das Verdampferelement (18) bereichsweise umgibt und die Aussparung (26) über ihre gesamte Länge zu einer...An evaporator burner, comprising a combustion chamber housing (10) forming a combustion chamber (12) with a combustion chamber outer wall (14) and a combustion chamber bottom wall (16), wherein an evaporator element (18) is provided on the combustion chamber bottom wall (16) and an ignition element (20) into a recess (26) of the evaporator element (18) is positioned engaging, wherein a Aussparungswandung (30) surrounds the ignition member (20),
wherein the recess wall (30) surrounds the ignition member (20) at least in a partial area thereof with a circular contour and a substantially uniform spacing,
and wherein the evaporator element (18) is substantially circular disk-like or annular disk-like and the recess (26) is formed substantially radially extending in the evaporator element (18) and open to a radially outer side, the recess wall (30) being in the Recess (26) surrounds engagingly positioned ignition element (20) in an angular range of more than 180 °,
characterized in that the Aussparungswandung (30) the evaporator element (18) surrounds partially and the recess (26) over its entire length to a ...

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verdampferbrenner, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to an evaporator burner, in particular for a Vehicle heater, according to the generic term of claim 1.

Bei Verdampferbrennern, wie sie beispielsweise in Standheizungen oder Zuheizern bei Kraftfahrzeugen zum Einsatz kommen, wird der Brennstoff durch eine Brennstoffleitung hindurch und in ein an einer Brennkammerwandung positioniertes und die Brennkammer wenigstens bereichsweise auskleidendes Verdampferelement eingespeist. Dieses Verdampferelement ist dazu ausgebildet, den in dieses eingespeisten Brennstoff durch Kapillarwirkung und ggf. auch unter dem vorherrschenden Brennstoffdruck zu verteilen und in Richtung zu seiner der Brennkammer zugewandten Oberfläche zu fördern. Eine derartige Anordnung ist schematisch in 8 dargestellt. Man erkennt hier ein Brennkammergehäuse 10a, das eine darin gebildete Brennkammer 12a mit einer Brennkammeraußenwandung 14a und einer Brennkammerbodenwandung 16a umgibt. An der Brennkammerbodenwandung 16a ist diese im Wesentlichen vollständig bedeckend das flächig ausgebildete Verdampferelement 18a aus porösem oder geflechtartigem Material vorgesehen. Ein in Form eines Glühzündstiftes ausgebildetes Zündorgan 20a durchsetzt die Brennkammeraußenwandung 14a und liegt mit seinem zum Erzeugen der Zündtemperatur wirksamen Bereich 22a innerhalb der Brennkammer 12a und in geringem Abstand vor dem flächig ausgebildeten Verdampferelement 18a. Es ergibt sich also die in 7 schematisch angedeutete Situation, bei welcher das Zündorgan 20a mit seinem zum Erzeugen der Zündtemperaturen wirksamen Bereich 22a in geringem Abstand a der im Wesentlichen ebenen Oberfläche des Verdampferelements 18a gegenüberliegt. Man erkennt, dass mit zunehmendem Abstand von dem Ort 0 an der Oberfläche des Verdampferelementes 18a, welchem Ort 0 das Zündorgan 20a mit geringstem Abstand gegenüberliegt, der Abstand zwischen dem Zündorgan und der Oberfläche des Verdampferelements 18a zunimmt. In entsprechender Weise nimmt der Einfallwinkel einer das Zündorgan 20a mit einem jeweiligen Punkt an der Oberfläche des Verdampferelements 18a verbindenden Linie mit der Oberfläche des Verdampferelements 18a ab. Das Zündorgan, welches im Wesentlichen dazu vorgesehen ist, die zum Zünden erforderlichen Temperaturen bereitszustellen und dafür zu sorgen, dass aus dem Verdampferelement 18a verstärkt Brennstoff abdampft, um ein zündfähiges Gemisch zu erzeugen, überträgt die Wärmeenergie im Wesentlichen in Form von Strahlungswärme auf das Verdampferelement 18a. Die übertragene Wärmeenergie nimmt mit dem Abstand zwischen dem Zündorgan 20a und dem jeweiligen Oberflächenbereich quadratisch ab und nimmt ebenso mit dem abnehmenden Einfallswinkel ab. Daraus resultiert, dass ein erheblicher Teil der im Zündorgan 20a bereitgestellten Wärmeenergie tatsächlich nicht effektiv zum Verdampfen bzw. zum Zünden genutzt werden kann.In evaporator burners, as used, for example, in auxiliary heaters or auxiliary heaters in motor vehicles, the fuel is fed through a fuel line and into a combustion chamber positioned at least partially lining evaporator element positioned on a combustion chamber wall. This evaporator element is designed to distribute the fuel fed into it by capillary action and possibly also under the prevailing fuel pressure and to promote it in the direction of its surface facing the combustion chamber. Such an arrangement is schematically shown in FIG 8th shown. One recognizes here a combustion chamber housing 10a , which is a combustion chamber formed therein 12a with a combustion chamber outer wall 14a and a combustion chamber bottom wall 16a surrounds. At the bottom wall of the combustion chamber 16a this is substantially completely covering the area formed evaporator element 18a made of porous or braided material. A trained in the form of Glühzündstiftes ignition device 20a passes through the combustion chamber outer wall 14a and is at its effective range for generating the ignition temperature 22a inside the combustion chamber 12a and at a short distance in front of the surface-formed evaporator element 18a , So it turns out that in 7 schematically indicated situation in which the ignition device 20a with its effective for generating the ignition temperature range 22a at a short distance a of the substantially planar surface of the evaporator element 18a opposite. It can be seen that with increasing distance from the location 0 on the surface of the evaporator element 18a , which place 0 the ignition device 20a with the slightest distance opposite, the distance between the igniter and the surface of the evaporator element 18a increases. In a corresponding manner, the angle of incidence of a the ignition device 20a with a respective point on the surface of the evaporator element 18a connecting line with the surface of the evaporator element 18a from. The ignition device, which is essentially intended to already provide the temperatures required for ignition and to ensure that from the evaporator element 18a increasingly vaporized fuel to produce an ignitable mixture, transfers the heat energy substantially in the form of radiant heat to the evaporator element 18a , The heat energy transferred increases with the distance between the ignition device 20a and the respective surface area from square and decreases as well with the decreasing angle of incidence. As a result, a significant portion of the ignition in the organ 20a actually provided heat energy can not be effectively used for evaporation or ignition.

Ein Verdampferelement gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist aus der DE 197 03 555 A1 bekannt. Dieses bekannte Verdampferelement ist zur Anordnung an der Bodenwandung einer topfartig ausgebildeten Brennkammer ausgebildet. Das Verdampferelement ist mit der Form eines Rotationsellipsoids kuppelartig ausgebildet und steht so in den Innenraum der Brennkammer vor. In diesem Element ist eine zur Längsmittelachse der Brennkammer im Wesentlichen parallele Öffnung vorgesehen, in welcher ein zu dieser Längsachse ebenfalls im Wesentlichen parallel orientierter Glühzündstift positioniert ist.An evaporator element according to the preamble of claim 1 is known from DE 197 03 555 A1 known. This known evaporator element is designed to be arranged on the bottom wall of a pot-shaped combustion chamber. The evaporator element is dome-shaped with the shape of an ellipsoid of revolution and thus projects into the interior of the combustion chamber. In this element, a substantially parallel to the longitudinal central axis of the combustion chamber opening is provided, in which a to this longitudinal axis also substantially parallel oriented Glühzündstift is positioned.

Die DE 198 22 140 C1 offenbart einen Brenner bzw. eine Brennkammer für ein Fahrzeugheizgerät, bei welcher in einem bodennahen Bereich ein Verdampferelement aus saugfähigem Material angeordnet ist. Dieses Verdampferelement weist eine Öffnung auf, durch welche ein den Bodenbereich der Brennkammer durchsetzender Glühzündstift zu einer Längsmittelachse der Brennkammer sich im Wesentlichen parallel erstreckend hindurchragt.The DE 198 22 140 C1 discloses a burner or a combustion chamber for a vehicle heater, in which an evaporator element of absorbent material is arranged in a region near the bottom. This evaporator element has an opening through which a Glühzündstift passing through the bottom region of the combustion chamber to a longitudinal central axis of the combustion chamber extends substantially parallel extending.

Die DE 38 37 074 A1 offenbart ein Heizgerät für Kraftfahrzeuge, in dessen Brennkammer ein Zündorgan angeordnet und von einem Verdampferelement mit becherförmiger Konfiguration umgeben ist.The DE 38 37 074 A1 discloses a heating device for motor vehicles, in the combustion chamber, an ignition element is arranged and surrounded by an evaporator element with cup-shaped configuration.

Die DE 39 00 438 A1 offenbart ein Fahrzeugheizgerät, bei welchem ein Verdampferelement an einem Bodenbereich einer Brennkammer angeordnet ist. Ein Zündorgan ist im Wesentlichen sich radial bezüglich der Längsmittenachse der Brennkammer erstreckend hinter dem Verdampferelement, also an der von der Brennkammer abgewandten Seite desselben liegend angeordnet.The DE 39 00 438 A1 discloses a vehicle heater in which an evaporator element is disposed at a bottom portion of a combustion chamber. An ignition element is arranged substantially radially with respect to the longitudinal center axis of the combustion chamber, extending behind the evaporator element, ie lying on the side thereof facing away from the combustion chamber.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Verdampferbrenner, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät, bereitzustellen, bei welchem die in einem Zündorgan zum Verdampfen von Brennstoff bereitgestellte Energie verbessert genutzt werden kann.It the object of the present invention is to provide an evaporator burner, especially for one Vehicle heater, in which the in an ignition device for vaporizing Fuel supplied energy can be used improved.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe gelöst durch einen Verdampferbrenner, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät, gemäß Anspruch 1. According to the present Invention this object is achieved by an evaporator burner, in particular for a vehicle heater, according to claim 1.

Bei dem erfindungsgemäßen Verdampferelement ist dafür gesorgt, dass dieses abweichend von einer aus dem Stand der Technik bekannten flächigen Konfiguration das Zündorgan wenigstens bereichsweise umgibt, so dass die in 7 dargestellte nachteilhafte Situation aufgehoben ist und sowohl hinsichtlich des Einfallwinkels als auch hinsichtlich des Abstandes zwischen dem Zündorgan und der Oberfläche des Verdampferelements, insbesondere im Bereich der Aussparungswandung, eine einen verbesserten Strahlungsenergieübertrag ermöglichende Situation geschaffen ist.In the evaporator element according to the invention, it is ensured that, unlike a planar configuration known from the prior art, the latter surrounds the ignition element at least in regions, so that the in 7 illustrated disadvantageous situation is reversed and both with respect to the angle of incidence and in terms of the distance between the ignition and the surface of the evaporator element, in particular in the region of the Aussparungswandung, an improved radiation energy transfer enabling situation is created.

Dabei ist es insbesondere vorteilhaft, wenn die Aussparung derart ausgebildet ist, dass sie mit ihrer Aussparungswandung wenigstens einen zum Erzeugen von Zündtemperaturen wirksamen Bereich des Zündorgans umgibt. Dabei kann der Wärmeübertrag dadurch auch verbessert werden, dass die Aussparung in Anpassung an eine längliche Form des Zündorgans langgestreckt ausgebildet ist.there It is particularly advantageous if the recess is formed in this way is that with her Aussparungswandung at least one for Generating ignition temperatures effective range of the ignition device surrounds. In this case, the heat transfer This also improves that the recess in adaptation to an elongated one Shape of the ignition device is elongated.

Das Verdampferelement kann aus porösem oder geflechtartigem Material gebildet sein. Hier kommen beispielsweise Stahlgeflechte oder sonstige schaumartige Materialien, wie z. B. Schaumkeramik, in Frage.The Evaporator element can be made of porous or be formed braided material. Here come for example Steel braids or other foam-like materials, such. B. Foam ceramic, in question.

Die Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausgestaltungsformen detailliert beschrieben. Es zeigt:The The invention will be described below with reference to the accompanying drawings described in detail by means of preferred embodiments. It shows:

1 eine Längsschnittansicht eines Brennkammergehäuses einer nicht erfindungsgemäßen Ausgestaltungsform, in welchem ein Verdampferelement eingesetzt ist, geschnitten längs einer Linie I-I in 2; 1 a longitudinal sectional view of a combustion chamber housing a non-inventive embodiment, in which an evaporator element is inserted, taken along a line II in FIG 2 ;

2 eine Querschnittansicht der in 1 dargestellten Anordnung, geschnitten längs einer Linie II-II in 1; 2 a cross-sectional view of in 1 illustrated arrangement, taken along a line II-II in 1 ;

3 eine weitere Längsschnittansicht der Anordnung der 1, geschnitten längs einer Linie III-III in 1; 3 a further longitudinal sectional view of the arrangement of 1 , cut along a line III-III in 1 ;

4 eine erfindungsgemäße Ausgestaltungsform eines Verdampferelementes; 4 an inventive embodiment of an evaporator element;

5 ein Diagramm, das die Abhängigkeit des Strahlungsenergieübertrags von einem als punktförmige Strahlungsquelle betrachteten Zündorgan auf eine Oberfläche darstellt; 5 a diagram illustrating the dependence of the radiation energy transfer from a considered as a point source radiation ignition on a surface;

6 eine Prinzipdarstellung, welche die Abhängigkeit des Abstandes zwischen der Strahlungsquelle und der Oberfläche bei einem Verdampferelement darstellt; 6 a schematic diagram illustrating the dependence of the distance between the radiation source and the surface in an evaporator element;

7 eine der 6 entsprechende Ansicht, welche den Zusammenhang zwischen dem Abstand und dem Ort an der Oberfläche eines Verdampferelements bei einer aus dem Stand der Technik bekannten Anordnung darstellt; 7 one of the 6 corresponding view illustrating the relationship between the distance and the location on the surface of an evaporator element in an arrangement known from the prior art;

8 eine Längsschnittansicht einer aus dem Stand der Technik bekannten Brennkammer mit einem am Brennkammerboden angeordneten Verdampferelement. 8th a longitudinal sectional view of a known from the prior art combustion chamber with an arranged on the combustion chamber bottom evaporator element.

Die 1 bis 3 zeigen ein Brennkammergehäuse 10 mit einem Verdampferelement 18 aus porösem oder sonstigem zur Brennstoffförderung unter Kapillarwirkung einsetzbaren Material. Auch bei dieser Anordnung umfasst ein Brennkammergehäuse 10, das im dargestellten Fall eine kreiszylindrische Form für die Brennkammer 12 bereitstellt, eine Brennkammeraußenwandung 14 und eine Brennkammerbodenwandung 16. An der Brennkammerbodenwandung 16 ist an deren der Brennkammer 12 zugewandten Seite das Verdampferelement 18 angeordnet. Das Zündorgan, das wiederum in Form eines Glühzündstiftes ausgebildet ist, greift, bezogen auf eine Längsachse L des Brennkammergehäuses 10, von radial außen durch eine Öffnung 24 der Brennkammeraußenwandung 14 und erstreckt sich in radialer Richtung in eine im Verdampferelement 18 vorgesehene Aussparung 26. Diese Aussparung 26 ist, wie man vor allem auch in 3 erkennt, an der der Brennkammer 12 zugewandten Seite des Verdampferelements 18 offen und weist im Querschnitt eine teilweise kreisartige Formgebung auf. Die Tiefe der Aussparung 26 ist derart bemessen, dass das in diese eingreifende Zündorgan 20 in Richtung der Längsachse L im Wesentlichen vollständig in die Aussparung 26 eingreift. Im radial äußeren Bereich ist die Aussparung 26 zum Ermöglichen des radialen Eingreifens des Zündorgans 22 in diese offen. In Anpassung an die langgestreckte Formgebung des Zündorgans 20 ist auch die Aussparung 26 langgestreckt ausgebildet. In dem dem Längsende 28 des Zündorgans 20 nahen Bereich ist die mit länglicher Gestalt ausgebildete Aussparung 26 entsprechend der Formgebung des Zündorgans 20 in seinem Endbereich 28 ebenfalls abgerundet ausgebildet.The 1 to 3 show a combustion chamber housing 10 with an evaporator element 18 from porous or other material which can be used for the purpose of conveying fuel under capillary action. Also in this arrangement comprises a combustion chamber housing 10 , In the illustrated case, a circular cylindrical shape for the combustion chamber 12 providing a combustion chamber outer wall 14 and a combustor bottom wall 16 , At the bottom wall of the combustion chamber 16 is at the combustion chamber 12 facing side, the evaporator element 18 arranged. The ignition element, which in turn is in the form of a Glühzündstiftes engages, based on a longitudinal axis L of the combustion chamber housing 10 , from radially outside through an opening 24 the combustion chamber outer wall 14 and extends in the radial direction in one in the evaporator element 18 provided recess 26 , This recess 26 is, how to be especially in 3 recognizes, at the of the combustion chamber 12 facing side of the evaporator element 18 open and has a partially circular shape in cross section. The depth of the recess 26 is dimensioned such that the engaging in this ignition 20 in the direction of the longitudinal axis L substantially completely in the recess 26 intervenes. In the radially outer region is the recess 26 for enabling the radial engagement of the ignition device 22 open in this. In adaptation to the elongated shape of the ignition device 20 is also the recess 26 elongated trained. In the longitudinal end 28 of the ignition device 20 Near range is the recess formed with elongated shape 26 according to the shape of the ignition device 20 in its end area 28 also rounded.

Es ergibt sich somit eine Konfiguration, bei welcher die Aussparungswandung 30 das Zündorgan 20 in einem Großteil seiner Erstreckungslänge mit näherungsweise gleichmäßigem Abstand in Umfangsrichtung bezüglich einer Längsachse L des Zündorgans 20 umgibt, wobei zwischen dem Zündorgan 20 und der Aussparungswandung 30 ein kleiner Zwischenraum gelassen ist, um die Erzeugung einer mit verdampftem Brennstoff angereicherten Atmosphäre zu ermöglichen.This results in a configuration in which the Aussparungswandung 30 the ignition device 20 in a majority of its extension length with approximately uniform spacing in the circumferential direction with respect to a longitudinal axis L of the ignition element 20 surrounds, between the ignition 20 and the recess wall 30 a small space is left to allow the generation of a vaporized fuel enriched atmosphere.

Da das Verdampferelement 18 aus einem Material gebildet ist, dessen Dicke kleiner ist als die Dicke des Zündorgans 20, weist das Verdampferelement 18 in seinem die Aussparung 26 bildenden Bereich eine im Wesentlichen auch der Kontur der Aussparung entsprechende Ausbauchung auf. Um die flächige Positionierung des Verdampferelements 18 an der Brennkammerbodenwandung 16 zu ermöglichen, weist diese eine in ihrer Form der angesprochenen Ausbauchung im Verdampferelement 18 entsprechende Einsenkung 32 auf. Im Bereich dieser Einsenkung 32 ist in der Brennkammerbodenwandung 16 eine Öffnung 34 gebildet, durch welche hindurch dann der Brennstoff in das Verdampferelement 18 eingeleitet wird, wobei, wie man in 1 erkennt, diese Einleitung dann vorteilhafter Weise in demjenigen Bereich erfolgt, in welchem das Verdampferelement 18 die Ausbauchung aufweist. Die zur Verbrennung erforderliche Luft kann beispielsweise über Lufteinleitöffnungen 36 in die Brennkammer 12 gefördert werden, die in der Brennkammeraußenwandung 14 in geringem Abstand von der Brennkammerbodenwandung 16 ausgebildet sind.As the evaporator element 18 is formed of a material whose thickness is smaller than the thickness of the ignition element 20 , indicates the evaporator element 18 in his the recess 26 forming area corresponding to the contour of the recess corresponding bulge on substantially. To the planar positioning of the evaporator element 18 at the bottom wall of the combustion chamber 16 to allow, this has a in their form of the mentioned bulge in the evaporator element 18 corresponding depression 32 on. In the area of this depression 32 is in the combustion chamber bottom wall 16 an opening 34 formed, through which then the fuel in the evaporator element 18 being initiated, being how in 1 recognizes, this introduction is then advantageously carried out in that area in which the evaporator element 18 has the bulge. The air required for combustion can, for example, via air inlet openings 36 into the combustion chamber 12 be promoted in the combustion chamber outer wall 14 at a short distance from the combustion chamber bottom wall 16 are formed.

Durch die aufeinander abgestimmte Formgebung des Zündorgans 20 einerseits und der Aussparung 26 andererseits wird bei der in den 1 bis 3 dargestellten Ausgestaltungsform eine Situation erhalten, bei welcher die Aussparungswandung 30 das Zündorgan 20 in einem Winkelbereich von etwa 180°, bezogen auf eine Längsmittenachse des langgestreckten Zündorgans 20, mit im Wesentlichen konstantem Abstand umgibt. Dies ist in 6 auch veranschaulicht. Erst im Übergangsbereich zu demjenigen Abschnitt der Aussparungswandung 30, der nicht mehr mit kreisförmiger Kontur, sondern mit abschnittsweise geradliniger Kontur ausgebildet ist, nimmt dann der Abstand zwischen dem Zündorgan 20 und der Aussparungswandung 30 zu. Entsprechendes gilt auch im axialen Endbereich 28 des Zündorgans 20.Due to the coordinated design of the ignition device 20 on the one hand and the recess 26 On the other hand, when in the 1 to 3 illustrated embodiment obtained a situation in which the Aussparungswandung 30 the ignition device 20 in an angular range of about 180 °, based on a longitudinal center axis of the elongated ignition element 20 Surrounds at substantially constant distance. This is in 6 also illustrated. Only in the transition region to that section of the Aussparungswandung 30 , which is no longer formed with a circular contour, but with sections of rectilinear contour, then takes the distance between the ignition device 20 and the recess wall 30 to. The same applies in the axial end region 28 of the ignition device 20 ,

Den hinsichtlich der Wärmeübertragung erzeugten Vorteil des erfindungsgemäß ausgestalteten Verdampferelements 18 vor allem auch im Vergleich zu einer aus dem Stand der Technik bekannten Anordnung zeigt die 5. Dort repräsentiert die durchgezogene und ohne Kreuze gekennzeichnete Linie die in Abhängigkeit vom Abstand zum Ort senkrechten Strahlungseinfalls auf das Verdampferelement sich ergebende relative Bestrahlungsstärke. Man erkennt, dass am Ort des senkrechten Einfalls, also bei 0, das Maximum von 100% vorliegt, dass mit zunehmendem Abstand von diesem Ort senkrechten Strahlungseinfalls aber ein deutlicher Abfall vorhanden ist. Im Vergleich dazu zeigt die mit Kreuzen gekennzeichnete Linie die entsprechende Kurve, welche sich bei Einsatz eines erfindungsgemäßen Verdampferelements 18 ergibt. Man erkennt, dass in demjenigen Bereich, in welchem das Verdampferelement 18 mit seiner Aussparungswandung 30 das Zündorgan 20 mit näherungsweise konstantem Abstand umgibt, die maximale Übertragung von Strahlungswärme erhalten wird. Erst in denjenigen Bereichen, in welchen ein Abweichen von dem konstanten Abstand zwischen der Aussparungswandung 30 und dem Zündorgan 20 auftritt, nimmt die Bestrahlungsstärke dann ab. Daraus erkennt man, dass die vom Zündorgan 20 abgegebene Strahlungsenergie wesentlich effizienter auf das Verdampferelement 18 übertragen wird und somit die Abdampfungsrate bei gleicher bereitgestellter Strahlungsenergie erheblich verbessert wird. Dies führt dazu, dass im Bereich des Zündorgans 20 wesentlich schneller ein zündfähiges Gemisch bereitgestellt werden kann, so dass auch das Zünden und der Übergang zum normalen Verbrennungsbetrieb deutlich schnell ablaufen werden. Die Folge davon ist eine im Zündbetriebzustand deutlich reduzierte Schadstoffmenge.The advantage of the inventively designed evaporator element in terms of heat transfer 18 especially when compared to a known from the prior art arrangement shows the 5 , There, the solid line marked without crosses represents the relative irradiation intensity resulting from the radiation incident on the evaporator element which is perpendicular to the distance to the location. It can be seen that at the location of the vertical incidence, ie at 0, the maximum of 100% is present, that with increasing distance from this place vertical incidence of radiation but a significant drop is present. In comparison, the line marked with crosses shows the corresponding curve which results when using an evaporator element according to the invention 18 results. It can be seen that in the area in which the evaporator element 18 with its recess wall 30 the ignition device 20 surrounds with approximately constant distance, the maximum transfer of radiant heat is obtained. Only in those areas in which a deviation from the constant distance between the Aussparungswandung 30 and the ignition device 20 occurs, then decreases the irradiance. It can be seen from that of the ignition 20 emitted radiant energy much more efficient on the evaporator element 18 is transmitted and thus the rate of evaporation is significantly improved at the same provided radiation energy. This causes that in the area of the ignition 20 a flammable mixture can be provided much faster, so that the ignition and the transition to normal combustion operation will run much faster. The result is a significantly reduced in Zündbetriebzustand pollutant.

Eine erfindungsgemäße Ausgestaltungsform eines Verdampferelements ist in 4 gezeigt. Man erkennt hier, dass die zum Aufnehmen des Zündorgans 20 bereitgestellte Aussparung 26 derart ausgebildet ist, dass sie mit ihrer Aussparungswandung 30 das in die Aussparung 26 eingreifende Zündorgan in einem Winkelbereich von näherungsweise 270° mit im Wesentlichen konstantem Abstand umgibt. Dies hat zur Folge, dass bei der Darstellung der 5 das Plateau, in welchem die Bestrahlungsstärke bei 100% ist, bezogen auf den Gesamtumfang des Zündorgans 20 noch weiter verbreitet werden kann und somit die Strahlungswärme noch effizienter genutzt werden kann. Auch hier ist jedoch das Verdampferelement 18 im Bereich seiner Aussparung 26 zur Brennkammer 12 hin offen, um den Austritt des verdampften Brennstoffs aus der Aussparung 26 in Richtung Brennkammer 12 zu ermöglichen.An inventive embodiment of an evaporator element is in 4 shown. It can be seen here that to pick up the ignition 20 provided recess 26 is formed so that it with its recess wall 30 that in the recess 26 engaging firing member in an angular range of approximately 270 ° at substantially constant distance surrounds. This has the consequence that in the presentation of the 5 the plateau, in which the irradiance is at 100%, based on the total circumference of the igniter 20 can be further spread and thus the radiant heat can be used more efficiently. Again, however, is the evaporator element 18 in the area of its recess 26 to the combustion chamber 12 open to the outlet of the vaporized fuel from the recess 26 in the direction of the combustion chamber 12 to enable.

Claims

Evaporator burner comprising a combustion chamber ( 12 ) forming combustion chamber housing ( 10 ) with a combustion chamber outer wall ( 14 ) and a combustion chamber bottom wall ( 16 ), wherein at the Brennkammerbodenwandung ( 16 ) an evaporator element ( 18 ) and an ignition device ( 20 ) in a recess ( 26 ) of the evaporator element ( 18 ) is positioned engaging, wherein a Aussparungswandung ( 30 ) the ignition device ( 20 ), wherein the recess wall ( 30 ) the ignition device ( 20 ) surrounds at least in a portion thereof with a circular contour and substantially uniform spacing, and wherein the evaporator element ( 18 ) is substantially circular disc-shaped or annular disk-like and the recess ( 26 ) extending substantially radially in the evaporator element ( 18 ) is formed and is open to a radial outer side, wherein the Aussparungswandung ( 30 ) into the recess ( 26 ) engagingly positioned ignition element ( 20 ) in an angular range of more than 180 °, characterized in that the Aussparungswandung ( 30 ) the evaporator element ( 18 ) partially surrounds and the recess ( 26 ) above their entire length to one of the combustion chamber ( 12 ) positioned facing side of the evaporator element ( 18 ) is open and in this engagingly positioned ignition ( 20 ) at the combustion chamber wall ( 16 ) facing side with the Aussparungswandung ( 30 ), and wherein the evaporator element in its the recess ( 26 ) forming a substantially corresponding to the contour of the recess bulge and in the Brennkammerbodenwandung ( 16 ) a recess adapted to the shape of the bulge ( 32 ) is provided, in which the evaporator element in its the recess ( 26 ) engaging area, and that the evaporator element ( 18 ) has a smaller thickness than the thickness of the ignition device ( 20 ).