DE10241756B3 - Feststeller für ein höhenverstellbares Längsträger-Ecksäulen-System - Google Patents
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- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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- B62D33/0222—Connecting elements between stanchions, e.g. roof supporting elements, stiffeners
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Feststeller (6) für ein höhenverstellbares Längsträger-Ecksäulen-System für den Planenaufbau eines Lastfahrzeuges, mit folgenden Einzelteilen des Systems: DOLLAR A - einer höhenverstellbaren Ecksäule (1), bestehend aus einer Basissäule (10) mit Schiebekanal (2) und einem in dem Schiebekanal (2) angeordneten und aus diesem ein- und ausfahrbaren Schiebling (3), DOLLAR A - einem zu dem Fahrzeugaufbau gehörenden Längsträger (8), der wenigstens an einem seiner beiden Enden von einer vorgenannten höhenverstellbaren Ecksäule (1) getragen ist, DOLLAR A - wobei mit dem Feststeller (6) der ausgefahrene Schiebling (3) gegen ein unbeabsichtigtes Einfahren in seiner Position gegenüber der Basissäule (10) arretierbar ist. DOLLAR A Der Feststeller (6) ist an der Unterkante (7) des Längsträgers (8) im Stützbereich der Ecksäule (1) mit dem Längsträger (8) beweglich verbunden und in die Lücke (11) zwischen Oberkante der Basissäule (10) und Unterkante (7) des Längsträgers (8) einschiebbar.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Feststeller für ein höhenverstellbares Längsträger-Ecksäulen-System für den Planenaufbau eines Lastfahrzeuges, mit folgenden Einzelteilen des Systems:
- – einer höhenverstellbaren Ecksäule, bestehend aus einer Basissäule mit Schiebekanal und einem in dem Schiebekanal angeordneten und aus diesem ein- und ausfahrbaren Schiebling,
- – einem zu dem Fahrzeugaufbau gehörenden Längsträger, der wenigsten an einem seiner beiden Enden von einer vorgenannten höhenverstellbaren Ecksäule getragen ist,
- – wobei mit dem Feststeller der ausgefahrene Schiebling gegen ein unbeabsichtigtes Einfahren in seiner Position gegenüber der Basissäule arretierbar ist.
- Höhenverstellbare Ecksäulen werden insbesondere bei Planenaufbauten von Lastfahrzeugen benötigt, um das Beladen zu vereinfachen. Der sich in der Ecksäule befindende Schiebling kann mit Hilfe einer hydraulischen Kolben-Zylinder-Anordnung herausgeschoben werden. Es ist dann erforderlich, den Längsträger, der auf dem Schiebling ruht, zu fixieren, um zum einen das Hydraulik-System nicht zu überlasten und zum anderen für das Ladepersonal Sicherheit zu bieten. Darüber hinaus kann für bestimmte Strecken auch das Fahrzeug mit dem angehobenen und fixierten Dach gefahren werden.
- Bekannt ist aus
DE 29 00 055 C2 eine Runge für ein Lastfahrzeug, bei der der ausgefahrene Schiebling mithilfe einer schwenkbar gelagerten Pendelstütze arretierbar ist. Der untere Rand der Pendelstütze stützt sich auf dem oberen Ende des Rungenprofils ab und wird in der Außerbetriebsstellung davon weggeschwenkt. Nachteilig bei dieser Lösung ist, dass die Pendelstütze bei starken Fahrzeugbewegungen gelockert ist; weiterhin nachteilig ist, dass sie Teil des Schieblings bildet und damit mit dem Schiebling bewegt werden muss. Es ist daher bei längerem Gebrauch mit entsprechenden Verschleiß der Lagerung der Pendelstütze zu rechnen, so dass eine sichere Abstützung nicht mehr gegeben ist. - Es stellt sich demnach die Aufgabe, eine technisch einwandfreie, sichere und für das Personal einfach zu handhabende Lösung zu finden, bei der der Feststeller mit dem Fahrzeug verbunden ist.
- Diese Aufgabe wird durch einen Feststeller der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass der Feststeller an der Unterseite des Längsträgers im Stützbereich der Ecksäule mit dem Längsträger beweglich verbunden ist und in die Lücke zwischen Oberkante der Basissäule und Unterkante des Längsträgers einschiebbar ist.
- Die vorgenannte breite Formulierung des Erfindungsgedankens soll auch Feststeller umfassen, die nach Art einer Schublade von innen oder außen in den Bereich der Lücke eingescho ben werden können. Dabei bedeutet der Begriff „im Stützbereich der Ecksäule", dass im nicht-arretierten Zustand der Feststeller sich außerhalb der Lücke befindet und im arretierten Zustand innerhalb der Lücke.
- Insbesondere ist eine Konstruktion vorteilhaft, bei der der Feststeller um eine vertikale Schwenkachse verschwenkbar angeordnet ist. Um die Bedienbarkeit zu erleichtern, ist die Schwenkachse zur Fahrzeugmitte versetzt außerhalb der Ecksäule angeordnet.
- Eine relativ einfache Gestaltung des Feststellers besteht darin, dass dieser einen im wesentlichen quaderförmigen Umriß hat und wenigstens eine obere und eine untere horizontale Stützwand und eine die Stützwände verbindende Rückwand umfaßt.
- Bei dem vorgenannten Feststeller kann eine stabile und weit in die Lücke zwischen Ecksäule und Längsträger einschiebbare Konstruktion erreicht werden, wenn die untere horizontale Stützwand im Bereich des Schieblings ausgespart ist und einen vertikal angeordneten Bügelsteg umfasst.
- Der Feststeller kann vorzugsweise aus einem einzigen Blechzuschnitt geformt sein.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Die Figuren der Zeichnung zeigen im einzelnen:
-
1 ein Detail eines höhenverstellbaren Längsträger-Ecksäulen-Systems mit einem Feststeller bei Arretierstellung der Ecksäule; -
2 das Detail gemäß1 , mit entarretierter Ecksäule; -
3 den Feststeller in perspektivischer Darstellung. -
1 zeigt in perspektivischer Darstellung den oberen Teil einer Ecksäule1 eines höhenverstellbaren Längsträger-Ecksäulen-Systems für den Planenaufbau eines Lastfahrzeuges. Die Ecksäule1 aus einem Aluminium-Strangpressprofil trägt seitlich einen Türbeschlag26 zur Aufnahme eines Türflügels (nicht dargestellt) und umfasst mehrere Profilbereiche. Insbesondere umfasst sie einen endständigen geschlossenen Schiebekanal2 , in dem ein Schiebling3 auf- und abbeweglich angeordnet ist. Die hierfür eingesetzte hydraulische Kolben-Zylinder-Anordnung ist nicht weiter dargestellt. - Der Schiebling
3 ragt mit einem ausschiebbaren Teil4 aus dem Schiebekanal2 und trägt das Ende eines Längsträgers8 , der im Endbereich durch eine Tragvorrichtung5 im Stützbereich9 getragen und versteift ist. - Der ausgefahrene Schiebling
3 mit dem von ihm getragenen Längsträger8 ist mit einem Feststeller6 gegen ein unbeabsichtigtes Einfahren arretierbar. Der Feststeller6 hat die aus den1 bis3 ersichtliche Gestalt und ist aus einem einzigen Blechzuschnitt gebogen. Sein Umriß ist etwa quaderförmig. Eine über seine ganze Länge reichende Rückwand17 ist mit zwei U-förmig abgebogenen Lappen, die eine obere und eine untere horizentale Stützwand15 bzw. 16 ergeben, ausgestattet. Das Ende trägt weiterhin einen um 90° abgebogenen Bügelsteg18 . - Die beiden Stützwände
15 und16 sind am Ende des Feststellers6 mit zwei vertikal in Flucht liegenden Bohrungen14.1 und14.2 versehen, durch die ein Drehzapfen13 hindurchgesteckt ist. Der Drehzapfen13 ist an seinem oberen Ende in der unteren Stegseite des Längsträgers8 verankert, beispielsweise durch eine durch Platten gestützte Schraubverbindung. Durch einen Schraubbolzen23 , der einen Teil des Drehzapfens13 bildet, und eine Hülse24 wird eine Drehgelenkachse geschaffen, um die sich der Feststeller6 herumschenkbar bewegen kann. - In
1 ist die Arretierstellung dargestellt. In diesem Falle füllt der Feststeller6 die Lücke11 zwischen der Oberkante der Basissäule1 und der Unterkante des Längsträgers8 aus. -
2 zeigt die Stellung des Feststellers6 bei eingefahrenem Schiebling. Er wird hier aus seiner Arretierstellung herausgeschwenkt und kommt auf seiner gesamten Länge unterhalb der Unterkante des Längsträgers8 zu liegen. Es ist damit sichergestellt, dass der Feststeller6 zum einen nicht verloren gehen kann, zum anderen sehr rasch in die erforderlich Arretierstellung eingeschwenkt werden kann. Für den Fall, dass eine breitere Lücke zu überbrücken ist, kann der Feststeller6 auch ohne weiteres gegen einen höheren ausgetauscht werden. In Anpassung an verschiedene Ecksäulenprofile können entsprechende Blechzuschnitte füe einen Feststeller6 in einfacher Weise gefertigt werden. - Zu erkennen ist auch, dass die obere und die untere horizontale Stützwand
15 bzw.16 im Bereich des Schieblings6 ausgespart sind und dass der vertikal angeordnete Bügelsteg18 einen Abschluss und/oder eine klemmende Arretierung bildet. - Der Feststeller
6 ist auch der Tür nicht im Wege und kommt auch nicht mit den Seitenplanen27 in Kollision.
Claims (7)
- Feststeller (
6 ) für ein höhenverstellbares Längsträger-Ecksäulen-System für den Planenaufbau eines Lastfahrzeuges, mit folgenden Einzelteilen des Systems: – einer höhenverstellbaren Ecksäule (1 ), bestehend aus einer Basissäule (10 ) mit Schiebekanal (2 ) und einem in dem Schiebekanal (2 ) angeordneten und aus diesem ein- und ausfahrbaren Schiebling (3 ), – einem zu dem Fahrzeugaufbau gehörenden Längsträger (8 ), der wenigstens an einem seiner beiden Enden von einer vorgenannten höhenverstellbaren Ecksäule (1 ) getragen ist, – wobei mit dem Feststeller (6 ) der ausgefahrene Schiebling (3 } gegen ein unbeabsichtigtes Einfahren in seiner Position gegenüber der Basissäule (10 ) arretierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Feststeller (6 ) an der Unterkante (7 ) des Längsträgers (8 ) im Stützbereich der Ecksäule (1 ) mit dem Längsträger (8 ) beweglich verbunden ist und in die Lücke (11 ) zwischen Oberkante der Basissäule (10 ) und Unterkante (7 ) des Längsträgers (8 ) einschiebbar ist. - Feststeller (
6 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Feststeller (6 ) um eine vertikale Schwenkachse (12 ) verschwenkbar angeordnet ist. - Feststeller (
6 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (12 ) zur Fahrzeugmitte versetzt außerhalb der Ecksäule (1 ) angeordnet ist. - Feststeller (
6 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Feststeller (6 ) einen im wesentlichen quaderförmigen Umriß hat und wenigstens eine obere und eine untere horizontale Stützwand (15 ,16 ) und eine die Stützwände (15 ,16 ) verbindende Rückwand (17 ) umfasst. - Feststeller (
6 ) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützwände (15 ,16 ) im Bereich des Schieblings (3 ) ausgespart sind. - Feststeller (
6 ) nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückwand (17 ) einen vertikal angeordneten Bügelsteg (18 ) trägt. - Feststeller (
6 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dieser aus einem einzigen Blechzuschnitt geformt ist.
Priority Applications (1)
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DE2002141756 DE10241756B3 (de) | 2002-09-10 | 2002-09-10 | Feststeller für ein höhenverstellbares Längsträger-Ecksäulen-System |
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Country | Link |
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Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE2900055C2 (de) * | 1979-01-02 | 1984-11-29 | Peter Ing.(grad.) 4401 Altenberge Schmitz | Runge für ein Lastfahrzeug |
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2002
- 2002-09-10 DE DE2002141756 patent/DE10241756B3/de not_active Expired - Fee Related
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DE2900055C2 (de) * | 1979-01-02 | 1984-11-29 | Peter Ing.(grad.) 4401 Altenberge Schmitz | Runge für ein Lastfahrzeug |
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