DE10237686B4 - Kraftumsetzer - Google Patents
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Abstract
Kraftumsetzer (1), bei dem die Kraftumsetzung durch eine ortsfeste, im wesentlichen geschlossene Gehäusewand (7) erfolgt, mit einer Eingangswelle (4), einer Ausgangswelle (6) und einer mit der Ausgangswelle (6) verbundenen Taumelscheibe (5), dadurch gekennzeichnet, dass die Eingangswelle (4) mit einer Antriebsscheibe (3) drehfest verbunden ist, dass sich die ortsfeste Gehäusewand (7) zwischen Antriebsscheibe (3) und Taumelscheibe (5) befindet, dass die Gehäusewand (7) Bohrungen (31, 32, 33) aufweist, in denen sich mit der Taumelscheibe (5) gekoppelte Kolben (34, 35, 36) befinden, und dass die Antriebsscheibe (3) und die antriebsscheibenseitigen Stirnseiten der Kolben (34, 35, 36) mit magnetischen Mitteln (21, 22, 23 bzw. 47, 48, 49) ausgerüstet sind, die eine Auf- und Abwärtsbewegung der Kolben (34, 35, 36), die taumelnde und drehende Bewegung der Taumelscheibe (5) und damit die Drehbewegung der Ausgangswelle (6) bewirken.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Kraftumsetzer mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
- Ein Kraftumsetzer dieser Art ist aus der
DE 17 75 637 A1 ,2 , bekannt. Er weist auf beiden Seiten der Gehäusewand je eine Taumelscheibe auf, von denen eine mit der Eingangswelle, die andere mit der Ausgangswelle in Verbindung stehen. Zwischen den Taumelscheiben befindet sich eine Mehrzahl von Stößeln. Außerdem ist jedem der Stößel ein Faltenbalg zugeordnet. Über die Stößel erfolgt die Kraftumsetzung. Die Faltenbälge, die mit ihrer einen Seite an den Stößeln und mit ihrer anderen Seite an der Gehäusewand befestigt sind dienen der Abdichtung der Gehäusewand. Die Faltenbälge beeinträchtigen die Kraftumsetzung. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kraftumsetzer der hier betroffenen Art bezüglich der Kraftumsetzung zu verbessern.
- Diese Aufgabe wird durch die Maßnahmen nach der Lehre des Patentanspruchs 1 gelöst.
- Erfindungsgemäß umfassen die Kraftübertragungsmittel eine Antriebsscheibe, die mit der Eingangswelle in Verbindung steht, sowie eine Taumelscheibe, die mit der Ausgangswelle in Verbindung steht. Zwischen der Antriebsseite und der Taumelscheibe befindet sich eine ortsfeste Trennscheibe (Gehäusewand), die im wesentlichen senkrecht zur Antriebsscheibe angeordnete Bohrungen aufweist. Diese Bohrungen bilden Laufbuchsen für Kolben, deren taumelscheibenseitige Stirnseiten mit der Taumelscheibe gekoppelt sind. Die Antriebsscheibe und die antriebsscheibenseitigen Stirnseiten der Kolben sind mit magnetischen Mitteln ausgerüstet, die eine Auf- und Abwärtsbewegung der Kolben, die taumelnde und gleichzeitig drehende Bewegung der Taumelscheibe und damit die Drehbewegung der Ausgangswelle bewirken.
- Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Die mit der vorliegenden Erfindung verbundenen Vorteile liegen darin, dass eine von abdichtenden Faltenbälgen nicht beeinträchtigte Kraftumsetzung durch eine im wesentlichen geschlossene Gehäusewand (Trennscheibe bzw. Trennwand) realisiert werden kann. Es ist nicht erforderlich, dass die Gehäusewand von einer Welle durchsetzt ist. Weiterhin können die magnetischen Mittel so ausgebildet werden, dass mit der Umsetzung der Kräfte von der Eingangswelle auf die Ausgangswelle eine Kraftverstärkung verbunden ist.
- Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sollen anhand von in den
1 bis3 schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen erläutert werden. Es zeigen: -
1 einen Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Umsetzers in Höhe der Linie I-I in2 , -
2 eine Ansicht derjenigen Seite der Antriebsscheibe, die den Kolben zugewandt ist und -
3 ein vergrößerter Teilschnitt mit einer Variante für eine vollkommen dichte Gehäusewand. - Wesentliche Bestandteile des in
1 dargestellten Ausführungsbeispieles für einen Umsetzer1 nach der Erfindung sind ein Gehäuse2 , eine angetriebene Scheibe (Antriebsscheibe3 ), die mit einer Eingangswelle4 in Verbindung steht sowie eine im Gehäuse2 befindliche Taumelscheibe5 , die mit einer Ausgangswelle6 verbunden ist. Eine der Gehäusewandungen ist mit7 bezeichnet. Sie befindet sich zwischen der Antriebsscheibe4 und der Taumelscheibe5 . Die vom Umsetzer bewirkte Kraftübertragung erfolgt von der einen Seite der Gehäusewandung7 auf ihre andere, ohne dass diese Wandung von einer Welle durchsetzt ist. Die Gehäusewand7 kann eine beliebige Trennwand zwischen zwei Systemen sein, die voneinander getrennt gehalten werden müssen und bei denen eine Kraft von einem der Systeme auf das andere übertragen werden muss. - Die Antriebsscheibe
3 ist mit einem Wellenstumpf11 ausgerüstet. Er stützt sich in einem Lager12 ab, das sich in einer Aussparung13 in der Gehäusewand7 derart abstützt, dass der Abstand zwischen Antriebsscheibe3 und Gehäusewand7 möglichst klein ist. Ein weiteres Lager der Eingangswelle4 ist aus Übersichtlichkeitsgründen nicht dargestellt. - Die Ausgangswelle
6 stützt sich in ähnlicher Weise (Lager14 , Aussparung15 ) auf der gegenüberliegenden Seite in der Gehäusewand7 ab. Die gemeinsame Achse von Eingangswelle4 , Antriebsscheibe3 , Ausgangswelle6 und Taumelscheibe5 ist mit16 bezeichnet. In an sich bekannter Weise stützt sich die Taumelscheibe5 über das Kalottenlager17 auf der Ausgangswelle6 ab. Zur Übertragung der Drehbewegung von der Taumelscheibe5 auf die Ausgangswelle6 ist die Taumelscheibe5 mit einem Mitnehmernocken18 ausgerüstet, der mit einer starr auf der Ausgangswelle6 befestigten Scheibe19 gekoppelt ist. Über ein zweites Lager20 stützt sich die Ausgangswelle6 im Gehäuse2 ab. - Zur Kraftübertragung sind magnetische Mittel vorgesehen. Diese bestehen zum einen aus Magnetscheiben
21 ,22 ,23 , die Bestandteile der Antriebsscheibe3 sind. Dazu ist die der Gehäusewand7 zugewandte Seite der Antriebsscheibe3 (vgl.2 ) mit kreisringförmigen Aussparungen24 ,25 ,26 versehen, in denen sich die Magnetscheiben21 ,22 ,23 befinden. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Aussparungen und Magnetscheiben in drei kreisringförmigen Reihen27 ,28 ,29 konzentrisch um die Achse16 angeordnet. Die Durchmesser der Aussparungen/Magnetscheiben sind derart gewählt, dass jede der Reihen die gleiche Anzahl von Magnetscheiben hat (beim dargestellten Ausführungsbeispiel dreißig). Dadurch ergibt sich ein sich von außen nach innen verringernder Durchmesser der Aussparungen/Magnetscheiben. - Die Gehäusewand
7 ist mit Bohrungen31 ,32 ,33 versehen, die als Laufbuchsen für darin befindliche Kolben34 ,35 ,36 ausgebildet sind. Die Anzahl und Anordnung der Bohrungen/Kolben entspricht der Anzahl und Anordnung der von der Antriebsscheibe4 getragenen Magnetscheiben21 ,22 ,23 derart, dass jeder Magnetscheibe je eine Bohrung bzw. je ein Kolben mit etwa gleichem Durchmesser zugeordnet ist. - Auf ihren der Taumelscheibe
5 zugewandten Stirnseiten sind die Kolben34 ,35 ,36 derart mit der Taumelscheibe5 gekoppelt, dass sie Druck- und Zugkräfte aufnehmen können. Bei der nur schematisch in1 dargestellten Lösung gleiten die Stirnseiten der Kolben34 ,35 ,36 auf ringförmigen Gleitflächen37 ,38 ,39 . In diesem Bereich sind die Kolben mit Kragen41 ,42 ,43 ausgerüstet, die von im Querschnitt winkelförmigen Vorsprüngen44 ,45 ,46 an der Taumelscheibe5 umgriffen werden. - Jeder der Kolben
34 ,35 ,36 trägt auf seiner der Antriebsscheibe3 zugewandten Stirnseite jeweils eine Magnetscheibe47 ,48 ,49 , deren Magnetfelder mit den Magnetfeldern der Magnetscheiben21 ,22 ,23 an der Antriebsscheibe in Wechselwirkung treten und die gewünschte Kraftübertragung berührungsfrei bewirken. Die Darstellung des Ausführungsbeispieles nach1 zeigt die Antriebsscheibe3 in einer Stellung, bei der jedem Magneten21 ,22 ,23 an der Antriebsseite3 je eine Magnetscheibe47 ,48 ,49 koaxial gegenüberliegt. - Die Magnetfelder der Magnetscheiben
21 ,22 ,23 an der Antriebsscheibe3 sowie47 ,48 ,49 an den Kolben34 ,35 ,36 sind jeweils axial magnetisiert. Als Beispiel ist jeweils ein Pfeil dargestellt, der eine der beiden Polaritäten kennzeichnet. Sämtliche Magneten47 ,48 ,49 sind in Bezug auf ihre Polarität gleich ausgerichtet. Die jeweiligen Pfeile, die z. B. den Nordpol kennzeichnen, zeigen sämtlich in Richtung Taumelscheibe5 . - Die Magneten
21 ,22 ,23 der Antriebsscheibe sind in Bezug auf ihre Polarität derart angeordnet, dass die Magneten47 ,48 ,49 der Kolben während einer ersten halben Umdrehung der Antriebsscheibe3 einander anziehen und während der zweiten halben Umdrehung der Antriebsscheibe3 einander abstoßen, In1 ist der Wechsel der Polarität durch entsprechende Pfeile gekennzeichnet. In2 sind im Bereich des Polaritätswechsels die Buchstaben N (für Nordpol) und S (für Südpol) eingetragen. - Während der Drehung der Antriebsscheibe
3 um ihre Achse6 wird auf die Kolben34 ,35 ,36 derart wechselweise eine Kraft ausgeübt, dass sie eine Hin- und Herbewegung ausführen und dabei die Taumelscheibe5 und die Ausgangswelle6 in Drehung versetzen. Die für die seitlich gerichtete Relativbewegung der Magnetscheiben21 ,22 ,23 bzw.47 ,48 ,49 erforderliche Kraft ist geringer (ca. 1/3) als die Kraft, die kurzzeitig immer wieder einander gegenüberliegende Magnetpaare aufeinander ausüben, so dass der Vorteil einer Kraftverstärkung besteht. -
3 zeigt einen Teilschnitt durch1 , und zwar in dem Bereich, in dem die Magnete21 ,22 ,23 der Antriebsscheibe3 und die Magnetscheiben47 ,48 ,49 der Kolben während des Betriebs des Umsetzers miteinander in Wechselwirkung sind. Unterschiedlich gegenüber1 ist, dass die Bohrungen! Laufbuchsen31 ,32 ,33 der Kolben34 ,35 ,36 durch dünne Scheiben51 ,52 ,53 dicht verschlossen sind. Sie bestehen aus einem Werkstoff, der die Wechselwirkung der Magnetfelder im wesentlichen nicht stört. Diese Maßnahme ermöglicht eine Kraftumsetzung zwischen zwei Räumen z. B. auch dann, wenn darin unterschiedliche Drücke herrschen oder unterschiedliche Gasgemische getrennt gehalten werden müssen.
Claims (8)
- Kraftumsetzer (
1 ), bei dem die Kraftumsetzung durch eine ortsfeste, im wesentlichen geschlossene Gehäusewand (7 ) erfolgt, mit einer Eingangswelle (4 ), einer Ausgangswelle (6 ) und einer mit der Ausgangswelle (6 ) verbundenen Taumelscheibe (5 ), dadurch gekennzeichnet, dass die Eingangswelle (4 ) mit einer Antriebsscheibe (3 ) drehfest verbunden ist, dass sich die ortsfeste Gehäusewand (7 ) zwischen Antriebsscheibe (3 ) und Taumelscheibe (5 ) befindet, dass die Gehäusewand (7 ) Bohrungen (31 ,32 ,33 ) aufweist, in denen sich mit der Taumelscheibe (5 ) gekoppelte Kolben (34 ,35 ,36 ) befinden, und dass die Antriebsscheibe (3 ) und die antriebsscheibenseitigen Stirnseiten der Kolben (34 ,35 ,36 ) mit magnetischen Mitteln (21 ,22 ,23 bzw.47 ,48 ,49 ) ausgerüstet sind, die eine Auf- und Abwärtsbewegung der Kolben (34 ,35 ,36 ), die taumelnde und drehende Bewegung der Taumelscheibe (5 ) und damit die Drehbewegung der Ausgangswelle (6 ) bewirken. - Kraftumsetzer (
1 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die der Antriebsscheibe (3 ) zugewandten Stirnseiten der Kolben (34 ,35 ,36 ) und die den Kolben zugewandte Seite der Antriebsscheibe (3 ) mit Magnetscheiben (21 ,22 ,23 bzw.47 ,48 ,49 ) ausgerüstet sind. - Kraftumsetzer (
1 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die magnetischen Mittel (21 ,22 ,23 bzw.47 ,48 ,49 ) konzentrisch zur Achse (16 ) des Systems angeordnet sind. - Kraftumsetzer (
1 ) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vielzahl von in kreisringförmigen Reihen (27 ,28 ,29 ) angeordnete Magnetscheiben (21 ,22 ,23 bzw.47 ,48 ,49 ) Bestandteile der Antriebsscheibe (3 ) oder Bestandteile der Kolben (31 ,32 ,33 ) sind. - Kraftumsetzer (
1 ) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Magnetscheiben (21 ,22 ,23 bzw.47 ,48 ,49 ) axial magnetisiert sind, dass alle Magnetscheiben (47 ,48 ,49 ) der Kolben (31 ,32 ,33 ) oder alle Magnetscheiben (21 ,22 ,23 ) der Antriebsscheibe (3 ) gleiche Polarität besitzen, und dass die Polarität der Magnetscheiben (21 ,22 ,23 ) der Antriebsscheibe (3 ) oder die Magnetscheiben (47 ,48 ,49 ) der Kolben wechselnde Polarität haben. - Kraftumsetzer (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsscheibe (3 ) mit einem Wellenstumpf (11 ) und die Ausgangswelle (6 ) in jeweils einer Aussparung (13 bzw.15 ) in der Gehäusewand (7 ) gelagert sind. - Kraftumsetzer (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die der Antriebsscheibe (3 ) zugewandten Seiten der Bohrungen (31 ,32 ,33 ) in der Gehäusewand (7 ) verschlossen sind. - Kraftumsetzer (
1 ) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass dünne Scheiben (51 ,52 ,53 ) aus einem die Wechselwirkung der Magnetscheiben (21 ,22 ,23 bzw.47 ,48 ,49 ) im wesentlichen nicht störenden Werkstoff die Verschlüsse bilden.
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