DE10231803A1 - Klimagerät für ein Fahrzeug - Google Patents
Klimagerät für ein Fahrzeug Download PDFInfo
- Publication number
- DE10231803A1 DE10231803A1 DE2002131803 DE10231803A DE10231803A1 DE 10231803 A1 DE10231803 A1 DE 10231803A1 DE 2002131803 DE2002131803 DE 2002131803 DE 10231803 A DE10231803 A DE 10231803A DE 10231803 A1 DE10231803 A1 DE 10231803A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- air
- opening
- stem
- foam
- footwell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00514—Details of air conditioning housings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H2001/006—Noise reduction
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Klimagerät für ein Fahrzeug, mit einem Gehäuse mit einer Lufteintrittsöffnung, der eine Schwenkklappe zum wahlweisen Verbinden derselben mit einer Außenluftöffnung oder mit einer im Fußraum des Fahrzeugs ausgebildeten Innenluftöffnung zugeordnet ist, und wenigstens einer Luftaustrittsöffnung sowie mit einem im Gehäuse angeordneten Gebläse und mit einem Wärmetauscher. Sie löst die Aufgabe, ein derartiges Klimagerät so zu gestalten, daß der durch die Innenluftansaugung im Fahrgastraum wahrnehmbare Geräuschpegel aus dem Gehäuse des Klimagerätes erheblich reduziert ist. Dazu ist an der Innenluftöffnung (8) auf der der Lufteintrittsöffnung (3) abgewandten Seite eine Schallbarriere (Vorbau 12) aus einem luftdurchlässigen Material, insbesondere aus einem offenporigen Schaumstoff oder einem Faservlies, angeordnet, die das Eindringen von Schallwellen aus dem Gehäuse des Klimagerätes (2) in den Fußraum (9) unterbindet, zumindest jedoch erheblich einschränkt.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Klimagerät für ein Fahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, das mit Außenluft aus der Fahrzeugumgebung und mit Innenluft aus dem Fahrgastraum betreibbar ist.
- Ein Klimagerät für ein Fahrzeug ist üblicherweise hinter dessen Instrumententafel angeordnet und weist ein Gehäuse, an diesem eine Lufteintrittsöffnung, die wahlweise vermittels einer Schwenkklappe mit einer Außenluftöffnung zum Ansaugen von Frischluft oder mit einer Innenluftöffnung zum Ansaugen von Umluft aus dem Fahrgastraum verbindbar ist, und ausgangsseitig am Gehäuse mehrere Luftaustrittsstutzen zum Anschluß von in der Fahrgastzelle, insbesondere im Bereich unter der Frontscheibe, im Armaturenbrett und im Fußraum, angeordneten Luftausströmern auf. Im Gehäuse sind ein Gebläse mit einem Gebläserad und wenigstens ein Wärmetauscher als Bestandteil eines Kältemittelkreislaufs angeordnet, durch den die durch das Gebläserad angesaugte Luft strömt, gekühlt oder erwärmt und zu den Luftaustrittsstutzen geleitet wird.
- Insbesondere bei einem größeren Luftdurchsatz durch das Klimagerät kann es zu einer erheblichen Geräuschbelästigung im Fahrgastraum kommen, wenn das Klimagerät im Umluftbetrieb arbeitet, da sich die vom Gebläserad ausgehenden Schallwellen durch die Lufteintrittsöffnung direkt in den Fußraum und somit in die Fahrgastzelle ausbreiten können. Die damit verbundene Geräuschzunahme in der Fahrgastzelle ist unerwünscht.
- Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Klimagerät nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu gestalten, daß der durch die Umluftansaugung im Fahrgastraum wahrnehmbare Geräuschpegel aus dem Gehäuse des Klimagerätes erheblich reduziert ist.
- Diese Aufgabe wird bei einem Klimagerät nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.
- Die Erfindung besteht darin, daß bei einem Klimagerät, das ein Gehäuse mit einer Lufteintrittsöffnung aufweist, der eine Schwenkklappe zum wahlweisen Verbinden derselben mit einer Außenluft-/Frischluftöffnung, die beispielsweise zum Wasserkasten ausgebildet ist, oder mit einer im Fußraum des Fahrzeugs ausgebildeten Innenluft/Umluftöffnung zugeordnet ist, an der Innenluft-/Frischluftöffnung auf der der Lufteintrittsöffnung abgewandten Seite – und damit fußraumseitig – eine Schallbarriere aus einem luftdurchlässigem Material angeordnet ist. Dieses ist insbesondere ein offenporiger Schaumstoff oder ein luftdurchlässiges Faservlies und unterbindet das Eindringen von im Gehäuse infolge des Betriebes eines dort angeordneten Gebläses entstehenden Schallwellen in den Fußraum oder schränkt das Eindringen dieser Schallwellen zumindest erheblich ein. Die Schallbarriere ist so gestaltet, daß durch diese genügend Umluft aus dem Fußraum, auch bei hoher Gebläsedrehzahl, in das Klimagerät gesaugt werden kann.
- Dabei kann die Schallbarriere als ein geschlossener Vorbau vor der Lufteintrittsöffnung mit möglichst großen Wandflächen zum Luftdurchtritt ausgebildet sein. Fußraumseitig kann vorteilhaft noch ein Luftdurchtrittsgitter angeordnet sein, dessen Gitterstäbe im Querschnitt so ausgebildet sind, daß diese einen nur mäanderförmigen Luftweg in die Wandung des Vorbaus zulassen. Durch die Wandung des Vorbaus nicht ausreichend gedämpfte Schallwellen können in umgekehrter Richtung somit auch nicht geradlinig in den Fußraum eindringen und werden am Luftdurchtrittsgitter reflektiert.
- Die Schallbarriere kann aber auch ein trichterähnlicher, fußraumseitig offener Vorbau mit einem umluftöffnungsseitig angeordneten Gitter sein, dessen Gitterstäbe mit dem luftdurchlässigen Material belegt sind. Bei dieser Ausführung wird zumindest ein erheblicher Teil der nicht am Gitter absorbierten und dieses passierende Schallwellen durch die Wandungen des Vorbaus absorbiert, so daß der Schallpegel ebenfalls erheblich erniedrigt ist.
- In einer bevorzugten Ausführungsform bilden die Schallbarriere und die Schwenkklappe eine Baueinheit und sind somit montageerleichternd am Klimagerät anordbar.
- Die Erfindung wird anhand von Ausführungsbeipielen erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen, teilweise schematisch:
-
1 : einen Schnitt durch eine Anordnung eines Klimagerätes, -
2 : eine Schallbarriere als Bauteil und -
3 : eine in dem Bauteil angeordnete Schwenkklappe. - Das in
1 gezeigte, hinter der Instrumententafel1 eines PKW angeordnete Klimagerät2 weist eine Lufteintrittsöffnung3 , ein Gebläse4 , einen nicht dargestellten Wärmetauscher und mehrere Luftaustrittsstutzen5 für Luftausströmer auf. An der Lufteintrittsöffnung3 ist eine kreisbogenförmig im Bereich von 90° gekrümmte Schwenkklappe6 angeordnet, die um die Achse7 nach unten in die gestrichelt angedeutete Position schwenkbar ist. Diese Schwenkklappe6 versperrt entweder eine Innenluftöffnung8 , die zum Fußraum9 angeordnet ist, oder, wie dargestellt, eine Außenluftöffnung10 in der frontscheibenseitigen (Frontscheibe11 ) Wasserkastenwandung. Der Innenluftöffnung8 ist auf der der Lufteintrittsöffnung3 abgewandten Seite eine als geschlossener Vorbau12 ausgebildete Schallbarriere aus luftdurchlässigem offenporigen Schaumstoff aus PUR vorgelagert. Der Vorbau ist etwa trichterförmig ausgebildet und aus den Schaumstoffwänden12.1 bis12.4 gebildet. Die Summe der Wandflächen (12.1 bis12.4 ) beträgt dabei etwa das Dreifache des Öffnungsquerschnittes der Lufteintrittsöffnung3 und damit auch der Innenluftöffnung B. Der Vorbau12 ist fußraumseitig mit einem Luftdurchtrittsgitter13 versehen, dessen Gitterstäbe einen Z-förmigen Querschnitt haben und im Abstand voneinander so angeordnet sind, daß ein nur mäanderförmiger Luftdurchtrittsweg durch dieses (13) möglich ist. - Beim Betreiben des Klimagerätes
2 im Umluftbetrieb wird Innenluft aus dem Fahrgastraum über den Fußraum9 durch das Luftdurchtrittsgitter13 und die Schaumstoffwände21.1 bis12.4 des Vorbaus12 angesaugt (Pfeile) und gelangt über die freie Innenluftöffnung8 und die Lufteintrittsöffnung3 in das Klimagerät2 . Durch das Gebläse4 erzeugte und sich geradlinig durch die Lufteintrittsöffnung3 ausbreitende Schallwellen treffen auf die Schaumstoffwände12.1 bis12.4 des Vorbaus12 und werden in diesen im wesentlichen absorbiert. Durchdringende, jedoch bereits gedämpfte Schallwellen werden schließlich an dem Luftdurchtrittsgitter13 reflektiert, so daß diese nicht in den Fußraum11 gelangen. - Alternativ kann der Vorbau
12 als Gitter aus einem thermoplastischem Kunststoff ausgeführt sein, das mit offenporigem Schaumstoff oder einem Vlies belegt ist, wobei die Maschenweite des Gitters im wesentlichen 15 mm × 15 mm beträgt und die Dicke der Schaumstoff- oder Vliesschicht im wesentlichen 10 mm. Der Vorteil dieser Ausführung liegt darin, daß das Gitter die Kräfte aufnimmt und daher die Schaumstoff- oder Vliesschicht großporiger gestaltet werden kann. Auch können die Gitter mit Ausschnitten aus Schaumstoff- oder Vliesmatten belegt werden und brauchen nicht wie bei dem vorbeschriebenen Ausführungsbeispiel durch ein Formwerkzeug in die erforderliche Form gebracht zu werden. - Diese alternative Schallbarriere, gebildet aus den Schaumstoffwänden
12.2 bis12.4 , ist in Kombination mit der Schwenkklappe6 in2 als eine Baueinheit dargestellt. Diese ist an der Lufteintrittsöffnung3 mit ihrer Öffnung15 anordbar. Die in2 nicht sichtbarer Schwenkklappe6 ist als Einzelheit in3 dargestellt. -
- 1
- Instrumententafel
- 2
- Klimagerät
- 3
- Lufteintrittsöffnung
- 4
- Gebläse
- 5
- Luftaustrittsstutzen
- 6
- Schwenkklappe
- 7
- Achse
- 8
- Innenluftöffnung
- 9
- Fußraum
- 10
- Außenluftöffnung
- 11
- Frontscheibe
- 12
- Vorbau
- 12.1
- Schaumstoffwand
- 12.2
- Schaumstoffwand
- 12.3
- Schaumstoffwand
- 12.4
- Schaumstoffwand
- 13
- Luftdurchtrittsgitter
- 15
- Öffnung
Claims (6)
- Klimagerät für ein Fahrzeug, mit einem Gehäuse mit einer Lufteintrittsöffnung, der eine Schwenkklappe zum wahlweisen Verbinden derselben mit einer Außenluftöffnung oder mit einer im Fußraum des Fahrzeugs ausgebildeten Innenluftöffnung zugeordnet ist, und wenigstens einer Luftaustrittsöffnung sowie mit einem im Gehäuse angeordneten Gebläse und mit einem Wärmetauscher, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenluftöffnung (
8 ) auf der der Lufteintrittsöffnung (3 ) abgewandten Seite eine Schallbarriere (Vorbau12 ) aus einem luftdurchlässigen Material, insbesondere aus einem offenporigen Schaumstoff oder einem Faservlies, angeordnet ist, die das Eindringen von Schallwellen aus dem Gehäuse des Klimagerätes (2 ) in den Fußraum (9 ) unterbindet, zumindest jedoch erheblich einschränkt. - Klimagerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schallbarriere als ein geschlossener Vorbau (
12 ) vor der Lufteintrittsöffnung (3 ) ausgebildet ist, durch dessen Wände (12.1 bis12.4 ) Luft aus dem Fußraum (9 ) angesaugt wird. - Klimagerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorbau (
12 ) fußraumseitig mit einem Luftdurchtrittsgitter (13 ) versehen ist, dessen Gitterstäbe einen Querschnitt aufweisen, der einen nur mäanderförmigen Luftdurchtritt durch das Luftdurchtrittsgitter (13 ) gestattet. - Klimagerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schallbarriere ein Vorbau (
12 ) mit einem Gitter ist, das mit dem luftdurchlässigen Material belegt ist. - Klimagerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaumstoff aus einem polymeren Kunststoff, vorzugsweise PUR, besteht.
- Klimagerät nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schallbarriere (Vorbau
12 ) mit der Schwenkklappe (6 ) eine an der Lufteintrittsöffnung (3 ) anordbare Baueinheit bildet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002131803 DE10231803B4 (de) | 2002-07-15 | 2002-07-15 | Klimagerät für ein Fahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002131803 DE10231803B4 (de) | 2002-07-15 | 2002-07-15 | Klimagerät für ein Fahrzeug |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10231803A1 true DE10231803A1 (de) | 2004-02-12 |
DE10231803B4 DE10231803B4 (de) | 2010-10-07 |
Family
ID=30128116
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2002131803 Expired - Fee Related DE10231803B4 (de) | 2002-07-15 | 2002-07-15 | Klimagerät für ein Fahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10231803B4 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2920044A1 (fr) * | 2007-08-16 | 2009-02-20 | Valeo Systemes Thermiques | Boitier constitutif d'une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation pourvu de moyens d'attenuation acoustique d'ondes sonores et installation comprenant un tel boitier |
FR3077529A1 (fr) * | 2018-02-08 | 2019-08-09 | Psa Automobiles Sa | Systeme de traitement aeraulique et acoustique pour un systeme de gestion de l’air de vehicule |
CN112566804A (zh) * | 2018-08-10 | 2021-03-26 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | 在内部进气口处具有噪声吸收屏的机动车辆通风单元 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4236235A1 (de) * | 1992-10-27 | 1994-04-28 | Bayerische Motoren Werke Ag | PKW mit einer Umluftbetrieb ermöglichenden Heiz- oder Klimaanlage |
DE19620921A1 (de) * | 1996-05-24 | 1997-11-27 | Behr Gmbh & Co | Armaturenbrett für ein Kraftfahrzeug |
DE19620919A1 (de) * | 1996-05-24 | 1997-11-27 | Behr Gmbh & Co | Instrumententafel für ein Kraftfahrzeug |
DE19917765A1 (de) * | 1999-04-20 | 2000-10-26 | Behr Gmbh & Co | Instrumententafel für ein Kraftfahrzeug |
DE19940286A1 (de) * | 1999-08-25 | 2001-04-05 | Daimler Chrysler Ag | Instrumententafel für ein Kraftfahrzeug |
-
2002
- 2002-07-15 DE DE2002131803 patent/DE10231803B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4236235A1 (de) * | 1992-10-27 | 1994-04-28 | Bayerische Motoren Werke Ag | PKW mit einer Umluftbetrieb ermöglichenden Heiz- oder Klimaanlage |
DE19620921A1 (de) * | 1996-05-24 | 1997-11-27 | Behr Gmbh & Co | Armaturenbrett für ein Kraftfahrzeug |
DE19620919A1 (de) * | 1996-05-24 | 1997-11-27 | Behr Gmbh & Co | Instrumententafel für ein Kraftfahrzeug |
DE19917765A1 (de) * | 1999-04-20 | 2000-10-26 | Behr Gmbh & Co | Instrumententafel für ein Kraftfahrzeug |
DE19940286A1 (de) * | 1999-08-25 | 2001-04-05 | Daimler Chrysler Ag | Instrumententafel für ein Kraftfahrzeug |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2920044A1 (fr) * | 2007-08-16 | 2009-02-20 | Valeo Systemes Thermiques | Boitier constitutif d'une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation pourvu de moyens d'attenuation acoustique d'ondes sonores et installation comprenant un tel boitier |
FR3077529A1 (fr) * | 2018-02-08 | 2019-08-09 | Psa Automobiles Sa | Systeme de traitement aeraulique et acoustique pour un systeme de gestion de l’air de vehicule |
WO2019155135A1 (fr) * | 2018-02-08 | 2019-08-15 | Psa Automobiles Sa | Systeme de traitement aeraulique et acoustique pour un systeme de gestion de l'air de vehicule |
CN112566804A (zh) * | 2018-08-10 | 2021-03-26 | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 | 在内部进气口处具有噪声吸收屏的机动车辆通风单元 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10231803B4 (de) | 2010-10-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3080519B1 (de) | Schallabsorbierendes element für einen luftausströmer | |
DE4338099C2 (de) | Einrichtung zum Zuführen von Luft in die Fahrgastzelle von Fahrzeugen | |
DE102011008518A1 (de) | Wand für einen Luftkanal, Luftkanal und Klimaanlage | |
EP0200899B1 (de) | Vorrichtung zur Belüftung und Klimatisierung von Fahrerplätzen, Fahrerhäusern od. dgl. | |
DE102006057823A1 (de) | Schallgedämpftes, gasführendes Bauteil | |
DE102006048619A1 (de) | Auf einem Fahrzeugdach angebrachte Klimatisierungseinheit | |
DE202015102766U1 (de) | Defrosterdüse mit Netz über dem Auslass | |
DE102011054392A1 (de) | Kraftfahrzeug | |
DE10140985B4 (de) | Kaltluftführung für Klimageräte | |
DE102014017774B4 (de) | Verfahren zur Belüftung eines Raums und Belüftungssystem | |
DE10231803B4 (de) | Klimagerät für ein Fahrzeug | |
DE102009042269A1 (de) | Klimaanlage | |
DE102014102146A1 (de) | Luftansaugvorrichtung eines Kraftfahrzeugklimagerätes | |
DE60306465T2 (de) | Heizungs-, Lüftungs- und Klimatisierungssystem mit verbesserter Luftaufwärmung | |
DE19855497B4 (de) | Bodenquell-Luftkonvektor | |
DE2843746C2 (de) | Einheit zur Beheizung und Belüftung von Fahrerkabinen, Fahrgasträumen o.dgl.in Nutzfahrzeugen | |
DE10358597A1 (de) | Fahrzeug-Luftklimatisierungsvorrichtung | |
DE102018007903B3 (de) | Entlüftungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE19745031B4 (de) | Lüftungsanlage | |
DE202009009446U1 (de) | Klimagerät | |
DE102008017121A1 (de) | Gebläsegehäuse | |
EP1375218B1 (de) | Einrichtung zum Zuführen von Luft in eine Fahrgastzelle | |
DE1604289A1 (de) | Verfahren und Anlage zur Einfuehrung von Zuluft | |
DE102012014292A1 (de) | Vorrichtung zur Belüftung des Innenraums eines Kraftfahrzeugs | |
DE20008641U1 (de) | Vorrichtung zum Klimatisieren eines Raumes |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |