DE10227801B3

DE10227801B3 - Procedure for the construction of a track body

Info

Publication number: DE10227801B3
Application number: DE2002127801
Authority: DE
Inventors: Konrad Joerger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-06-21
Filing date: 2002-06-21
Publication date: 2004-01-29
Anticipated expiration: 2022-06-22

Abstract

Zur Neuerrichtung eines Gleiskörpers (1) oder insbesondere zur Ausbildung einer festen Fahrbahn für Schienenfahrzeuge auf ehemaligen Schottergleisen wird auf eine vorhandene Schotterfläche (2) Füllmaterial und Bindemittel aufgetragen, wonach der Schotter mit dem Bindemittel und dem Füllmaterial am Platz vermischt wird. Nach Verdichten und Ausfräsen von Längsausnehmungen (11, 12) werden Bewehrungskörbe (16, 17) und ein Gleisrost (24) über der zuvor ausgebildeten Fundationsschicht (9) positioniert. Nach Ausrichten des Gleisrosts (24) wird dieser mit Beton ausgegossen, so dass sich eventuell vorhandene Hohlräume unterhalb des Gleisrosts (24) und in demselben füllen, bis der Beton etwa 7 cm oberhalb der vorhandenen Schwellen (23) steht. Nach Aushärten des Betons ist der Gleiskörper (1) befahrbar.To rebuild a track body (1) or in particular to form a solid track for rail vehicles on former ballast tracks, filler material and binder are applied to an existing ballast surface (2), after which the ballast is mixed with the binder and the filler material in place. After compacting and milling out longitudinal recesses (11, 12), reinforcement cages (16, 17) and a track grate (24) are positioned over the previously formed foundation layer (9). After aligning the track grate (24), it is poured out with concrete so that any cavities below and in the track grate (24) fill until the concrete is about 7 cm above the existing sleepers (23). After the concrete has hardened, the track body (1) can be driven over.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Errichtung eines Gleiskörpers sowie den betreffenden Gleiskörper selbst.The invention relates to a method for the erection of a track body as well as the track body in question self.

Häufig sollen Gleiskörper als feste Fahrbahn errichtet werden, bei der die Schienen von einem durchgehenden, nicht aus Einzelschwellen bestehenden Betonkörper gehalten sind. Dies kann sowohl bei Neubaustrecken als auch bei Gleisen der Fall sein, die früher vorhandene Gleise ersetzen sollen. In beiden Fällen ist es ein Anliegen, die Gleise mit möglichst geringem Aufwand in einem effizienten Verfahren errichten zu können. Außerdem soll das Verfahren möglichst so flexibel sein, dass es sowohl bei Neubaustrecken als auch dort anwendbar ist, wo zuvor Gleise im Schotterbett vorhanden waren.Frequently are supposed to track bodies be built as a fixed carriageway, in which the rails of a continuous, concrete bodies consisting of individual sleepers are not held. This can be the case for both new lines and for tracks that earlier to replace existing tracks. In both cases, it is a concern that Tracks with if possible to be able to erect with little effort in an efficient process. In addition, should the procedure if possible be so flexible that it is both on new lines and there is applicable where previously there were tracks in the ballast bed.

Aus der DE 299 17 553 U1 ist eine Gleisanlagentragplatte bekannt, die als stahlbewehrte Ortbetonplatte auf einem Schotterunterbau ausgebildet ist. An ihrer Oberseite weist die Tragplatte Befestigungseinrichtungen für längs durchlaufende Schienen auf.From the DE 299 17 553 U1 is known a track system support plate, which is designed as a steel-reinforced in-situ concrete slab on a ballast substructure. On its upper side, the support plate has fastening devices for rails running lengthways.

Die Herstellung dieses Gleiskörpers ist relativ anspruchsvoll.The manufacture of this track body is relatively demanding.

Davon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, ein flexibles Verfahren zur Errichtung eines Gleiskörpers zu schaffen.Based on this, it is the task of Invention, a flexible method for erecting a track body too create.

Diese Aufgabe wird mit dem Verfahren nach Anspruch 1 gelöst:
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird von einer vorhandenen Schotterfläche ausgegangen oder alternativ zunächst eine solche Schotterfläche hergestellt. Die vorhandene Schotterfläche kann beispielsweise entstanden sein, indem von einem vorherigen Gleiskörper mit Schotterbettung die Gleisroste, d.h. die Schienen und die Schwellen entfernt worden sind. Der vorhandene Schotter wird jedoch am Ort belassen, bedarfsweise auch teilweise entfernt oder ergänzt. Er kann, falls erforderlich, auch noch planiert werden. Solche Schotterflächen sind beispielsweise beim Rückbau von Industriegleisen oder in Güterbahnhöfen sowie in sonstigen Industriezonen anzutreffen. Der Schotter ist in der Regel ein Kalkschotter oder ein Hartschotter, der gewisse Verschmutzungen enthält. Dieser verbleibt am Ort und bildet die Basis für das erfindungsgemäße Verfahren zur Errichtung des Gleiskörpers. Unter dem Schotter befindet sich in der Regel eine Planumsschicht aus Kies und/oder eine kombinierte Frost-Tragschicht, die die kapillare Wasserführung unterbricht.This object is achieved with the method according to claim 1:
In the method according to the invention, an existing ballast surface is assumed or, alternatively, such a ballast surface is first produced. The existing ballast surface can be created, for example, by removing the track gratings, ie the rails and the sleepers, from a previous track body with ballast bedding. However, the existing ballast is left in place, if necessary partially removed or supplemented. If necessary, it can also be leveled. Such gravel areas can be found, for example, when dismantling industrial tracks or in freight stations and in other industrial zones. The gravel is usually a limestone gravel or a hard gravel that contains certain contaminants. This remains in place and forms the basis for the method according to the invention for erecting the track body. There is usually a layer of gravel under the ballast and / or a combined frost base layer that interrupts the capillary water flow.

Beim Neubau eines Gleiskörpers nach dem erfindungsgemäßen Verfahren wird zunächst eine solche Planumsschicht mit einer kombinierten Frost-Tragschicht errichtet, wonach auf dieser Schicht eine Schotterschüttung aufgebracht wird.When building a new track body after the inventive method will first such a formation layer with a combined frost base layer erected, after which a layer of ballast was applied to this layer becomes.

In beiden Fällen ist die Schotterschicht in der Regel etwa 25 bis 30 cm dick, wobei sie bedarfsweise auch dicker oder dünner sein kann.In both cases the gravel layer is usually about 25 to 30 cm thick, but also if necessary thicker or thinner can be.

Zur Errichtung des Gleiskörpers werden auf den Schotter zunächst Füllmaterial und Bindemittel aufgebracht, wonach der Schotter mit dem Füllmaterial und dem Bindemittel in liegendem Zustand durchmischt werden. Dabei ist es nicht erforderlich, den Schotter, das Füllmaterial und das Bindemittel aufzunehmen. Vielmehr kann die Mischung am Boden mit geeigneten Mischwerkzeugen erfolgen. Als solche können Fräseinrichtungen, wie beispielsweise eine Großfräse, eingesetzt werden. Das Bindemittel kann dabei trocken sein. Es ist jedoch auch möglich, vor dem Mischen des Schotters, des Füllmaterials und des Bindemittels oder während des Mischens wenigstens geringe Wassermengen zuzugeben, um den Binder zu aktivieren.To build the track body on the gravel first filling material and binder applied, after which the ballast with the filler and mixed with the binder lying down. there it is not necessary to use the ballast, the filler and the binder take. Rather, the mixture can be grounded with suitable Mixing tools are done. As such, milling devices, such as a large milling machine become. The binder can be dry. However, it is also possible, before mixing the ballast, filler and binder or during of mixing at least small amounts of water to add the binder to activate.

Nach dem Herstellen der gemischten Schicht wird diese planiert und vorzugsweise verdichtet. Dadurch wird eine auch als Fundationsschicht bezeichnete Tragschicht oder Fundamentierungsschicht gebildet, die in ihrer Belastbarkeit einer Betonschicht B5 auf einer kapillarbrechenden Schicht gleichzusetzen ist. Es können EV2-Werte von ≥500 MN/m² erreicht werden.After the mixed layer has been produced, it is leveled and preferably compacted. This forms a base layer or foundation layer, which is also referred to as a foundation layer and, in terms of its resilience, is equivalent to a concrete layer B5 on a capillary-breaking layer. EV2 values of ≥500 MN / m ² can be achieved.

Nach der Herstellung der Fundationsschicht werden vorzugsweise vor dem Abbinden des Bindemittels zwei Längsvertiefungen ausgehoben, die sich unterhalb der später zu verlegenden Schienen befinden. Die Längsvertiefungen werden vorzugsweise nachverdichtet. Dies kann mittels Rüttelplatte geschehen.After the foundation layer is made preferably two longitudinal depressions before the binding agent sets excavated, which is below the rails to be laid later are located. The longitudinal depressions are preferably recompressed. This can be done using a vibrating plate happen.

Auch bei noch nicht ausgehärtetem Bindemittel ist diese so vorbereitete Fundationsschicht begehbar. Es wird nun in den Längsvertiefungen eine Bewehrung angeordnet, die insbesondere längs verlaufende Bewehrungseisen aufweist. Diese können durch Querbügel untereinander verbunden sein. Die Bewehrungen der beiden Längsausnehmungen sind untereinander vorzugsweise nicht verbunden, d.h. voneinander unabhängig.Even if the binder has not yet hardened this foundation layer prepared in this way is accessible. It will now in the longitudinal depressions a reinforcement arranged, in particular the longitudinal reinforcing bars having. This can be done by locking latch be connected to each other. The reinforcements of the two longitudinal recesses are preferably not interconnected, i.e. from one another independently.

Im nächsten Schritt wird oberhalb der gemischten Schicht ein Schienenrost so positioniert, dass dessen Schienen oberhalb der Längsausnehmungen positioniert sind.The next step is above a rail grate positioned in the mixed layer so that its Rails above the longitudinal recesses are positioned.

Der Schienenrost weist mehrere schwellenartige Verbindungselemente auf, die unterhalb der Schienen angeordnet sind. Diese Verbindungselemente können beispielsweise Stahlschwellen oder andere ähnliche Körper sein. Der Schienenrost wird vorzugsweise mittels Hängeböcken über der Fundationsschicht angeordnet. Er kann dabei auf der Fundationsschicht aufliegen oder auch über dieser schweben. Dies ermöglicht auf einfache Weise die Ausrichtung der Schienen, unabhängig von kleineren Unebenheiten der Fundationsschicht.The rail grate has several threshold-like Connecting elements, which are arranged below the rails. These fasteners can for example steel sleepers or other similar bodies. The rail grate is preferably by means of trestles over the Foundation layer arranged. He can do this on the foundation layer lying on or over this hover. this makes possible easily align the rails regardless of minor bumps in the foundation layer.

Ist der Gleisrost ausgerichtet, werden die Längsausnehmungen und die Zwischenräume zwischen den Schwellen des Gleisrosts mit Beton ausgegossen und zwar vorzugsweise etwa bis 7 cm über der Oberkante der schwellenartigen Elemente. Nach Aushärten dieser Betonschicht ist der Gleiskörper durch Schienenfahrzeuge befahrbar.If the track grate is aligned, the longitudinal recesses and the spaces between the sleepers of the track grate are poured with concrete, preferably up to 7 cm above the upper edge of the sleeper-like elements. After this concrete layer has hardened, the track body can be driven on by rail vehicles.

Das insoweit beschriebene Verfahren ist flexibel und sowohl für Gleisneubau als auch für die Errichtung von Gleiskörpern auf alten Gleisflächen geeignet. Es nutzt die am Ort vorhandenen Materialien und Strukturen. Beispielsweise kann eine unterhalb der Schotterschicht vorhandene Planumsschicht unbeeinträchtigt weiter verwendet werden. Außerdem können bestehende Gleisdrainagen weiter verwendet werden.The procedure described so far is flexible and for both New track construction as well the construction of track bodies on old track surfaces suitable. It uses the materials and structures available on site. For example, an existing one below the gravel layer Flat layer unaffected continue to be used. In addition, existing Track drainages continue to be used.

Der Gleiskörper bietet eine gute Basis für einen weiteren, mit Straßenfahrzeugen befahrbaren Aufbau. Dazu ist beispielsweise lediglich an der Radinnenseite der Gleise ein Spurrillensystem anzubringen und eine Belagoberfläche auf den Betonkörper aufzubringen. Dies kann beispielsweise ein Asphaltbelag (Bitumenkies 0/32) und Asphaltfeinbeton (0/11 S) sein.The track body provides a good basis for one another, with road vehicles accessible structure. For this purpose, for example, is only on the inside of the wheel attach a track groove system to the tracks and a covering surface the concrete body applied. This can be, for example, an asphalt surface (bituminous gravel 0/32) and fine asphalt concrete (0/11 S).

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform des Verfahrens wird als Füllmaterial mineralisches Material mit einer bei Null beginnenden Körnung eingesetzt. Dies kann beispielsweise Recyclingmaterial sein, das in einer etwa 10 cm starken Schicht auf das vorhandene Schottergerüst aufgetragen wird. Hat der Schotter eine Körnung 32/56 kann somit eine etwa gleichmäßige Kornverteilung 0/56 erreicht werden.In an advantageous embodiment the process is called filler mineral material with a grain size starting from zero. This can be, for example, recycling material that is roughly 10 cm thick layer is applied to the existing ballast structure. The gravel has a grain 32/56 can therefore achieve an approximately even grain size 0/56 become.

Als Bindemittel wird vorzugsweise ein Tragschichtbinder HT35 mit zehn bis hundert Kilogramm pro Kubikmeter Schotter und Füllmaterial aufgetragen. Das Bindemittel kann mit dem Füllmaterial vermischt, als separate Schicht unter dem Füllmaterial oder als Schicht auf dem Füllmaterial aufgetragen werden. In jedem Fall ist eine nachfolgende Durchmischung im liegenden Zustand des Materials anzustreben.The preferred binder is a HT35 base layer binder weighing ten to one hundred kilograms per cubic meter Crushed stone and filling material applied. The binder can be mixed with the filler material as a separate one Layer under the filler or as a layer on the filling material be applied. In any case there is a subsequent mixing to strive for in the lying state of the material.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren weisen die in die vorbereitete Fundationsschicht einzubringenden Längsvertiefungen vorzugsweise eine Tiefe von etwa lediglich 10 cm, dabei aber eine Breite von etwa 50 cm auf. Die Vertiefungen definieren Längsbalken, die beim späteren Ausgießen mit Beton längs unter den Schienen entstehen.In the method according to the invention indicate the ones to be placed in the prepared foundation layer longitudinal recesses preferably a depth of only about 10 cm, but one Width of about 50 cm. The depressions define longitudinal beams, the later pour out with concrete lengthways arise under the rails.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist der Gleisrost Stahlschwellen auf, die beispielsweise aus einem Gleisabriss stammen können. Durch die vollständige Einbettung in den Beton wird eine gute Tragfähigkeit und Dauerhaftigkeit des errichteten Gleiskörpers erhalten.In a preferred embodiment the track grate has steel sleepers that, for example, from a track demolition can originate. By the complete Embedding in the concrete will have good load-bearing capacity and durability of the erected track body receive.

Weitere Einzelheiten vorteilhafter Ausführungsformen des Verfahrens sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung oder von Unteransprüchen. In der Zeichnung sind Einzelstadien bei der Herstellung eines Gleiskörpers nach dem erfindungsgemäßen Verfahren veranschaulicht. Es zeigen:More details more advantageous embodiments The procedure is the subject of the following description or of subclaims. In the drawing, individual stages in the manufacture of a track body are shown the inventive method illustrated. Show it:

1 eine Schotterfläche vor Errichten des Gleiskörpers in schematischer, vertikal geschnittener Darstellung, 1 a ballast surface before erecting the track body in a schematic, vertical section,

2 die Schotterschicht nach Auftragen von Füllmaterial und Binder in schematischer, vertikal geschnittener Darstellung, 2 the ballast layer after application of filling material and binder in a schematic, vertical section,

3 die Schotterschicht, das Füllmaterial und den Binder während eines Mischvorgangs in vertikal geschnittener, schematisierter Darstellung, 3 the ballast layer, the filling material and the binder during a mixing process in a vertically cut, schematic representation,

4 die fertig gestellte Fundationsschicht in vertikal geschnittener Darstellung, 4 the completed foundation layer in a vertical section,

5 die Fundationsschicht mit Bewehrung in schematisierter, vertikal geschnittener Darstellung, 5 the foundation layer with reinforcement in a schematic, vertical section,

6 die Fundationsschicht mit darüber aufgehängtem Gleisrost in vertikal geschnittener, schematisierter Darstellung, 6 the foundation layer with the rail grid suspended above it in a vertically cut, schematic representation,

7 den fertig gestellten Gleiskörper in vertikal geschnittener, schematisierter Darstellung und 7 the completed track body in a vertically cut, schematic representation and

8 den Gleiskörper mit aufgebrachter Fahrbahn in vertikal geschnittener, schematisierter Darstellung. 8th the track body with an applied roadway in a vertically cut, schematic representation.

In den 1 bis 8 ist die Errichtung eines Gleiskörpers 1 nach dem erfindungsgemäßen Verfahren veranschaulicht. Zur Errichtung des in 7 veranschaulichten Gleiskörpers 1 wird von einer Schotterfläche 2 ausgegangen, die als im Wesentlichen ebene Schicht eine vertikale Dicke von beispielsweise etwa 23 cm aufweist. Sie besteht aus Kalkschotter oder Hartschotter mit einer Körnung von beispielsweise 32/56. Der Schotter der Schotterfläche 2 kann Verschmutzungen enthalten, die nicht weiter störend sind. Unter der Schotterfläche 2 ist in der Regel eine Planumsschicht 3 vorhanden, die als kombinierte Frost-Tragschicht ausgebildet sein kann und dazu dient, die kapillare Wasserführung zwischen der darunter liegenden Bodenschicht 4 und den darüber befindlichen Aufbauten zu unterbrechen. Weiter können nicht weiter veranschaulichte Drainagevorrichtungen (Gleisdrainagen) vorhanden sein, die kontrolliert und gegebenenfalls wieder funktionstüchtig gemacht werden. Die Planumsschicht 3 (Kapillarschicht) weist eine Dicke von etwa 10 cm auf .In the 1 to 8th is the construction of a track body 1 illustrated by the inventive method. To establish the in 7 illustrated track body 1 is from a gravel surface 2 assumed that as a substantially flat layer has a vertical thickness of, for example, about 23 cm. It consists of limestone gravel or hard gravel with a grain size of 32/56, for example. The gravel of the gravel surface 2 can contain contaminants that are no longer a problem. Under the gravel surface 2 is usually a formation layer 3 available, which can be designed as a combined frost base layer and serves the capillary water flow between the underlying layer of soil 4 and to interrupt the superstructures above. Furthermore, drainage devices (track drains), which are not illustrated in any more detail, can be present, which are checked and, if necessary, made functional again. The formation layer 3 (Capillary layer) has a thickness of about 10 cm.

Im ersten Schritt wird zur Errichtung des Gleiskörpers auf der so vorhandenen oder vorbereiteten Schotterfläche 2 eine etwa 10 cm starke Schicht aus Füllmaterial 5 aufgebracht. Das Füllmaterial ist vorzugsweise ein Recyclingmaterial aus dem Betonrecycling der Körnung 0/22. Er enthält somit alle Korngrößen zwischen 0 und 22 mm etwa gleich verteilt. Auf diese Schicht aus Füllmaterial 5 wird ein beispielsweise pulverförmiges Bindemittel 6 aufgetragen. Hier kommt ein Tragschichtbinder HT35, das ist ein Bindemittel auf Zementbasis mit Kalkanteil, in Frage. Das Bindemittel 6 kann wie dargestellt als Schicht auf dem Füllmaterial 5 aufgetragen, unter dieses Füllmaterial 5 untergemischt oder auch unterhalb des Füllmaterials 5 als eigene Schicht di rekt auf dem Schotter aufgebracht. werden. Das Füllmaterial 5 und das Bindemittel 6 sind vorzugsweise zunächst trocken oder allenfalls leicht angefeuchtet. Bei Bindemittel auf Zementbasis werden etwa 100 bis 150 kg Bindemittel pro Kubikmeter Schotter und Füllmaterial gerechnet.In the first step, the track body is erected on the existing or prepared ballast surface 2 an approximately 10 cm thick layer of filling material 5 applied. The filling material is preferably a recycling material from the concrete recycling with the grain size 0/22. It therefore contains all grain sizes between 0 and 22 mm distributed approximately equally. On this layer of filler material 5 becomes, for example, a powdered binder 6 applied. Here, a HT35 base layer binder, which is a cement-based binder with lime content, comes into question. The binder 6 can be shown as a layer on the filling material 5 applied under this filler 5 mixed in or below the filler 5 directly as a separate layer applied to the gravel. become. The filling material 5 and the binder 6 are preferably initially dry or, if necessary, slightly moistened. For cement-based binders, around 100 to 150 kg of binder per cubic meter of ballast and filler material are expected.

Zur Ausbildung der Fundationsschicht werden nun der in der Schotterfläche 2 vorhandene Schotter, das Füllmaterial 5 und das Bindemittel 6 im liegenden Zustand durchmischt. Dazu wird, wie in 3 veranschaulicht ist, beispielsweise eine Großfräse 7 eingesetzt, die in 3 lediglich anhand ihrer Fräswalze veranschaulicht ist. Die Großfräse 7 ist dabei so eingestellt, dass sie oberhalb der Planumsschicht 3 arbeitet und diese nicht beschädigt. Sie erzeugt die in 3 rechts veranschaulichte Schicht 8 aus homogen vermischtem Schotter, Füllmaterial und Bindemittel. Die Schicht 8 wird im nächsten Schritt planiert und verdichtet. Dies kann beispielsweise mit einem schweren Walzenzug (12 Tonnen) erfolgen. Die Schicht 8 ist unmittelbar nach dem Planieren und Verdichten befahrbar. Sie bildet eine Fundationsschicht 9, in die beispielsweise mittels einer Straßenfräse die in 4 veranschaulichten Längsausnehmungen 11, 12 eingefräst werden. Die Längsausnehmungen dienen später zur Ausbildung eines Betonbalkens zur Unterstützung von Schienen 14, 15 (7). Die Längsausnehmungen 11, 12 weisen eine Tiefe von etwa 10 cm und eine Breite von 50 cm auf. Ihr Mittenabstand entspricht etwa der Spurweite des zu errichtenden Gleises. Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Verfahrens werden die Längsausnehmungen 11, 12 nach Ausfräsen derselben beispielsweise mittels einer Rüttelplatte nachverdichtet. Die Nachverdichtung kann bedarfsweise auch anders, beispielsweise mittels spezieller Walzen, erfolgen.The formation of the foundation layer is now in the gravel area 2 existing gravel, the filling material 5 and the binder 6 mixed in the lying state. For this, as in 3 is illustrated, for example a large milling machine 7 used in 3 is only illustrated by their milling drum. The large milling machine 7 is set so that it is above the formation layer 3 works and does not damage it. It creates the in 3 layer illustrated on the right 8th from homogeneously mixed ballast, filling material and binding agent. The layer 8th is leveled and compacted in the next step. This can be done with a heavy single drum roller ( 12 Tons). The layer 8th can be driven on immediately after leveling and compaction. It forms a foundation layer 9 , into which, for example, by means of a road milling machine 4 illustrated longitudinal recesses 11 . 12 be milled. The longitudinal recesses will later be used to form a concrete beam to support rails 14 . 15 ( 7 ). The longitudinal recesses 11 . 12 have a depth of about 10 cm and a width of 50 cm. Their center distance corresponds approximately to the track width of the track to be built. In a preferred embodiment of the method, the longitudinal recesses 11 . 12 after milling the same, for example by means of a vibrating plate. If required, the densification can also be carried out differently, for example by means of special rollers.

Auf die so vorbereitete Fundationsschicht 9 werden nun Bewehrungskörbe 16, 17 aufgebracht. Beide Bewehrungskörbe 16, 17 sind jeweils in die Längsausnehmungen 11, 12 eingesetzt. Jeder Bewehrungskorb 16, 17 weist jeweils quer zur Schienenlängsrichtung angeordnete Bügel 18, 19 und von diesen getragene, längs verlaufende Bewehrungseisen 21, 22 auf. Die oberen Bewehrungseisen 22 können an Stellen, an denen Schwellen 23 (6) unterzubringen sind, Unterbrechungen aufweisen. Alternativ können die oberen Bewehrungseisen 22 auch in einem späteren Arbeitsstadium montiert werden. Zum weiteren Aufbau des Gleiskörpers wird, wie 6 veranschaulicht, ein vormontierter Gleisrost 24, der die Schienen 14, 15 sowie die Schwellen 23 umfasst, über der Fundationsschicht 9 positioniert. Die Schwellen 23 sind beispielsweise Stahlschwellen, die neu oder gebraucht sein können. Gleiches gilt für die Schienen 14, 15.On the foundation layer prepared in this way 9 are now reinforcement cages 16 . 17 applied. Both reinforcement cages 16 . 17 are each in the longitudinal recesses 11 . 12 used. Every reinforcement cage 16 . 17 each has brackets arranged transversely to the longitudinal direction of the rail 18 . 19 and longitudinal reinforcement bars carried by them 21 . 22 on. The top reinforcement bars 22 can be in places where thresholds 23 ( 6 ) are to be accommodated, have interruptions. Alternatively, the top reinforcement bars can be used 22 can also be installed at a later stage. To further build the track body, how 6 illustrates a pre-assembled track grate 24 who the rails 14 . 15 as well as the thresholds 23 includes, over the foundation layer 9 positioned. The thresholds 23 are, for example, steel sleepers that can be new or used. The same applies to the rails 14 . 15 ,

Die Schwellen 23 weisen an ihrer Oberseite mehrere, vorzugweise vier Sichtlöcher 25, 26, 27, 28 auf, die zur späteren Kontrolle der Füllung der Schwellen 23 mit Beton dienen. Die Schienen 14, 15 sind mit den Schwellen 23 über nicht weiter veranschaulichte Befestigungsklammern oder sonstigen Befestigungsmitteln, wie Schrauben oder dergleichen, verbunden.The thresholds 23 have several, preferably four viewing holes on their top 25 . 26 . 27 . 28 on that for later checking the filling of the sleepers 23 serve with concrete. The rails 14 . 15 are with the thresholds 23 via fastening clips or other fastening means, such as screws or the like, which are not further illustrated.

Wie 6 veranschaulicht, wird der Gleisrost 24 beispielsweise mittels geeigneter Hängeböcke 29 über der Fundationsschicht 9 positioniert. Die Hängeböcke 29 bilden jeweils den Gleisrost 24 überspannende Brücken, die beidseitig auf der Fundationsschicht 9 oder dem benachbarten Gelände aufgestellt sind. Über geeignete Greifklammern 31, 32 ist der Gleisrost 24 schwebend aufgehängt. Seine Schwellen 23 ragen in die Bewehrungskörbe 16, 17. Zwischen den Schwellen 23 und der Oberseite der Fundationsschicht 9 können einige wenige Zentimeter Platz verbleiben.How 6 is illustrated, the track grate 24 for example using suitable suspension trestles 29 over the foundation layer 9 positioned. The hanging trestles 29 each form the track grate 24 spanning bridges on both sides of the foundation layer 9 or the neighboring site. Using suitable gripping clips 31 . 32 is the track grate 24 suspended in suspension. His sleepers 23 protrude into the reinforcement cages 16 . 17 , Between the thresholds 23 and the top of the foundation layer 9 can leave a few centimeters of space.

Nach Ausrichten der Gleisroste 24 wird auf die Fundationsschicht 9 eine Betonschicht 33 aufgebracht. Deren Dicke ist so bemessen, dass etwa wenigstens 7 cm Beton oberhalb der Schwellen 23 vorhanden ist. Der Beton ist vorzugsweise ein Fließbeton, der sowohl die Längsausnehmungen 11, 12 als auch die von den Schwellen 23 umschlossenen Hohlräume füllt. Die Füllung der Schwellen 23 kann durch die Sichtlöcher 25, 26, 27, 28 während der Herstellung der Betonschicht 33 kontrolliert werden.After aligning the track gratings 24 is on the foundation layer 9 a layer of concrete 33 applied. Their thickness is such that there is at least 7 cm of concrete above the sleepers 23 is available. The concrete is preferably a flow concrete, which both the longitudinal recesses 11 . 12 as well as that of the sleepers 23 enclosed cavities fills. The filling of the sleepers 23 can through the viewing holes 25 . 26 . 27 . 28 during the production of the concrete layer 33 to be controlled.

Der Gleiskörper 1 ist in dem in 7 veranschaulichten Zustand nach Durchhärten der Betonschicht 33 durch Schienenfahrzeuge befahrbar.The track body 1 is in the in 7 illustrated state after hardening of the concrete layer 33 accessible by rail vehicles.

Soll der Gleiskörper 1 zugleich durch Straßenfahrzeuge befahrbar sein, kann ein Straßenbelag 34 aufgebracht werden (8). Dazu werden an den aufeinander zu gewandten Seiten der Schienen 14, 15 zunächst Spurrillenabgrenzungen 35, 36 montiert, die neben den Schienenköpfen Spurrillen für die Radgrenze des Schienenfahrzeugs freihalten. Sodann wird auf die Betonschicht 33 der Straßenbelag 34 aufgebracht. Dieser kann aus einer zunächst etwa 7 cm starken Schicht Bitumenkies 0/32 (nur gebrochenes Korn) und darauf auf einer Schicht Asphaltfeinbeton mit einer Körnung 0/11 aus Bitumen B45 bestehen.Should the track body 1 A road surface can also be driven on by road vehicles 34 be applied ( 8th ). For this purpose, on the sides of the rails facing each other 14 . 15 initially ruts delimitation 35 . 36 mounted, which next to the rail heads keep track grooves free for the wheel boundary of the rail vehicle. Then the concrete layer 33 the road surface 34 applied. This can consist of an initially approximately 7 cm thick layer of bitumen gravel 0/32 (only broken grain) and then on a layer of fine asphalt concrete with a grain size 0/11 of bitumen B45.

Der Straßenbelag 34 wird etwa bis zur Höhe des Oberkante der Schienenköpfe der Schienen 14, 15 aufgebracht, so dass eine insgesamt glatte Fahrbahn entsteht.The road surface 34 becomes approximately up to the height of the top edge of the rail heads of the rails 14 . 15 applied so that an overall smooth road surface is created.

Der dargestellte Gleiskörper 1 kann sowohl in geraden Strecken als auch in Kurven angewendet werden. In geraden Strecken sind vorzugsweise ausschließlich Stahlschwellen mit einer Breite von etwa 2 m vorzusehen. In Kurvenbereichen können zusätzlich Betonkörper gesetzt werden, so dass hier die Schiene etwa im Abstand von einem Meter unterstützt ist.The track body shown 1 can be used in straight lines as well as in curves. In straight sections, only steel sleepers with a width of approximately 2 m should preferably be used. Concrete bodies can also be placed in curve areas, so that the rail is supported at a distance of approximately one meter.

Zur Neuerrichtung eines Gleiskörpers 1 oder insbesondere zur Ausbildung einer festen Fahrbahn für Schienenfahrzeuge auf ehemaligen Schottergleisen wird auf eine vorhandene Schotterfläche 2 Füllmaterial und Bindemittel aufgetragen, wonach der Schotter mit dem Bindemittel und dem Füllmaterial am Platz vermischt wird. Nach Verdichten und Ausfräsen von Längsausnehmungen 11, 12 werden Bewehrungskörbe 16, 17 und ein Gleisrost 24 über der zuvor ausgebildeten Fundationsschicht 9 positioniert. Nach Ausrichten des Gleisrosts 24. wird dieser mit Beton ausgegossen, so dass sich eventuell vorhandene Hohlräume unterhalb des Gleisrosts 24 und in demselben füllen, bis der Beton etwa 7 cm oberhalb der vorhandenen Schwellen 23 steht. Nach Aushärten des Betons ist der Gleiskörper 1 befahrbar.To rebuild a track body 1 or in particular for the formation of a solid carriageway for rail vehicles on former ballast tracks on an existing ballast surface 2 Filler and binder applied, after which the ballast with the binder and filler is mixed in place. After compacting and milling out longitudinal recesses 11 . 12 become reinforcement cages 16 . 17 and a track grate 24 over the previously formed foundation layer 9 positioned. After aligning the track grate 24 , it is poured out with concrete so that any cavities below the track grate 24 and fill in it until the concrete is about 7 cm above the existing sleepers 23 stands. After the concrete has hardened, the track body is 1 passable.

Claims

Procedure for erecting a track body ( 1 ) on a gravel surface ( 2 ), especially on old, partially dismantled track surfaces, with the following steps: a. Applying a filler material ( 5 ) and a binder ( 6 ) on the gravel surface ( 2 ), b. Mixing the ballast, the filler material ( 5 ) and the binder ( 6 ) to create a mixed layer ( 8th ), c. Leveling the mixed layer ( 8th ), d. Excavation of longitudinal depressions ( 11 . 12 ) in the mixed layer ( 8th ) before tying the same, e. Inserting reinforcement ( 16 . 17 ) in the longitudinal recess ( 11 . 12 ), f. Positioning a rail grate ( 24 ) above the mixed layer ( 8th ) and G. Pour the reinforcement ( 16 . 17 ) and the rail grate ( 24 ) enveloping concrete layer ( 33 ).

A method according to claim 1, characterized in that the ballast, the filling material and the binder to produce a mixed layer ( 8th ) are mixed while lying down.

A method according to claim 1, characterized in that as filling material a mineral material with mixed, starting from zero Grain used becomes.

A method according to claim 1, characterized in that the filling material is a recycling material.

A method according to claim 4, characterized in that the filling material a concrete granulate of the grain size Is 0/22.

A method according to claim 1, characterized in that the Binder is a powdered binder is.

A method according to claim 1, characterized in that the Binder is a cement-based binder.

A method according to claim 1, characterized in that the Binder is a lime-cement binder.

A method according to claim 1, characterized in that the filling material and the binder as a mixed layer on the gravel surface be applied.

A method according to claim 1, characterized in that the filling material and applied the binder as separate layers on the gravel surface become.

A method according to claim 1, characterized in that on a cubic meter of crushed stone and filling material 100 to 150 kg of binder can be used.

A method according to claim 1, characterized in that the ballast surface, the filling material and the binder by means of a milling machine ( 7 ) are mixed together.

A method according to claim 1, characterized in that the mixed layer ( 8th ) is compacted after leveling.

A method according to claim 13, characterized in that the leveled and compacted layer with a thickness of 300 mm to 400 mm has.

A method according to claim 1, characterized in that the longitudinal groove is formed with a depth of 100 mm.

A method according to claim 1, characterized in that the longitudinal groove is formed with a width of 500 mm.

A method according to claim 1, characterized in that the mixed layer ( 8th ) in the area of the longitudinal depressions ( 11 . 12 ) is compacted immediately after excavation.

A method according to claim 17, characterized in that the Post-compaction using a vibrating plate carried out becomes.

A method according to claim 1, characterized in that the track grate ( 24 ) is suspended from the prepared layer.

Track body, which is designed as a solid carriageway, characterized in that that it is produced by a method according to claim 1.

Track body according to claim 20; characterized in that the track grate ( 24 ) Rails ( 14 . 15 ) caused by steel sleepers ( 23 ) are connected.

Track body according to claim 21, characterized in that the steel sleepers ( 23 ) several viewing holes each ( 25 . 26 . 27 . 28 ) that control the filling of the sleepers ( 23 allow with concrete.

Track body according to claim 20, characterized in that on the concrete layer enclosing the track grate a road surface ( 34 ) is arranged.