DE1022040B

DE1022040B - Calculating wheel

Info

Publication number: DE1022040B
Application number: DEK21998A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Albert Krey
Original assignee: Bayerische Pflugfabrik GmbH
Current assignee: Bayerische Pflugfabrik GmbH
Priority date: 1954-04-24
Filing date: 1954-04-24
Publication date: 1958-01-02

Description

DEUTSCHESGERMAN

Rechenräder mit haarnadelförmigen, federnden und über die Radfelge vorstehenden Zinken, die innerhalb der Radfelge annähernd radial verlaufen und mit ihren freien, in der Radfelge beweglich gelagerten Enden außerhalb der Radfelge abgewinkelt sind, sind bekannt. Durch axiale, am Umfang des Rechenrades angreifende Kräfte werden die radial verlaufenden Teile der Federzinken auf Torsion beansprucht. Da die Länge der radialen Zinkenteile beschränkt ist, ist die Nachgiebigkeit der Zinken bei Torsionsbeanspruchung verhältnismäßig klein. Sie muß deshalb durch ein axiales Nachgeben der Felge ergänzt werden, wodurch der radiale Teil der Federzinken zusätzlich auf Biegung beansprucht wird.Calculating wheels with hairpin-shaped, resilient prongs protruding over the wheel rim, which inside of the wheel rim run approximately radially and with their free, movably mounted in the wheel rim Ends angled outside the wheel rim are known. By axial, on the circumference of the calculating wheel acting forces, the radial parts of the spring prongs are subjected to torsion. There the length of the radial tine parts is limited, the resilience of the tines under torsional stress relatively small. It must therefore be supplemented by an axial yielding of the rim, whereby the radial part of the spring prongs is also subjected to bending stress.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine wesentlich höhere Nachgiebigkeit der Zinken selbst bei geringer Länge des radialen Teiles derselben zu erreichen, so daß auf eine zusätzliche axiale Nachgiebigkeit der Felge verzichtet werden kann. Zur Lösung der Aufgabe ist das innere Ende eines jeden haarnadelförmigen Zinkens zwischen Felge und Nabe an einem Teil des Radkörpers um eine radial verlaufende Achse frei drehbar oder elastisch drehbar gelagert. Hierdurch wird eine feste Einspannung des inneren Zinkenendes vermieden. Bei gleicher axialer Auslenkkraft ist jetzt der Drehfederweg eines freien Zinkenendes größer und die Bruchgefahr vermindert. Die Felge kann durch kräftige Speichen mit der Nabe starr verbunden werden, so daß eine Biegungsbeanspruchung der radialen Zinkenteile durch axiales Nachgeben der Felge entfällt.The invention is based on the object of a much greater resilience of the prongs themselves to achieve the same with a short length of the radial part, so that an additional axial compliance the rim can be dispensed with. To solve the task is the inner end of everyone hairpin-shaped prong between rim and hub on part of the wheel body around a radially extending Axis freely rotatable or elastically rotatable. This ensures that the inner tine end avoided. With the same axial deflection force, the torsional spring deflection is now a free one The end of the tine is larger and the risk of breakage is reduced. The rim can be connected to the hub by strong spokes be rigidly connected, so that a bending stress on the radial prong parts by axial There is no need for the rim to yield.

Die inneren Enden der Zinken können auf den Radspeichen, vorzugsweise auf Kröpfungen derselben, gelagert sein. Auf jeder Speiche kann eine Mehrzahl von haarnadelförmigen Zinken gelagert sein. Die drehbare Verbindung zwischen dem inneren Ende der haarnadelförmigen Zinken und einem am Radkörper befindlichen Drehzapfen oder einer Speiche des Rades besteht vorzugsweise aus einer als Lagerbuchse wirkenden Schelle, die mittels einer oder mehrerer über das innere Ende des Zinkens greifender Klammern. mit dem Zinken fest verbunden ist.The inner ends of the prongs can be mounted on the wheel spokes, preferably on bends thereof be. A plurality of hairpin-shaped prongs can be mounted on each spoke. The rotatable Connection between the inner end of the hairpin-shaped prongs and one located on the wheel body The pivot pin or a spoke of the wheel preferably consists of a bearing bush that acts as a bearing bush Clamp, which by means of one or more clamps reaching over the inner end of the prong. is firmly connected to the tine.

Die Figuren zeigen ein Ausführungsbeispiel. Es stellt darThe figures show an exemplary embodiment. It shows

Fig. 1 einen Ausschnitt des Rechenrades in Vorderansicht, 1 shows a detail of the calculating wheel in a front view,

Fig. 2 die Zinkenbefestigung an der Speiche, vergrößert in Vorderansicht,Fig. 2 the prong attachment on the spoke, enlarged in front view,

Fig. 3 die Seitenansicht zu Fig. 2, Fig. 4 die Draufsicht zu Fig. 2.FIG. 3 shows the side view of FIG. 2, FIG. 4 shows the top view of FIG. 2.

An der Nabe 1 des Rades sind, gleichmäßig am Umfang verteilt, Speichen 2 befestigt, welche im Beispielsfalle aus Rundstäben bestehen; diese Speichen sind am äußeren L^Tmfang durch eine Radfelge 3 ver-Rechenrad Spokes 2 are attached to the hub 1 of the wheel, evenly distributed around the circumference, which, in the example, consist of round bars; these spokes are on the outer L ^T mfang by a wheel rim 3 calculating wheel

Anmelder:Applicant:

Bayerische Pflugfabrik G.m.b.H.,
Landsberg/LechBayerische Pflugfabrik GmbH,
Landsberg / Lech

Dipl.-Ing. Albert Krey, Landsberg/Lech,
ist als Erfinder genannt wordenDipl.-Ing. Albert Krey, Landsberg / Lech,
has been named as the inventor

bunden. Jede Speiche besitzt zwei eingepreßte Vertiefungen oder Kröpfungen 4 und 5, welche der Abstützung der Zinkenfedern 6 und 7 dienen. Auf den Kröpfungen sind die Zinken drehbar mit Hilfe von Bügeln 8, 8' und Klammern 9, 9' gehalten. Die Zinken selbst sind als haarnadelförmige Doppelzinken ausgebildet, welche durch Öffnungen der Felge 3 gesteckt sind. Auf jeder Speiche befinden sich zwei Doppelzinken. Da deren innere Enden nicht fest eingespannt sind, kann sich jeder einzelne Zinken bei seitlicher Druckbeanspruchung verhältnismäßig leicht verdrehen, ohne daß er an der Befestigungsstelle gefährdet wird. Obwohl der Radkörper als normales, festes Rad ausgebildet ist, erhält das Rad infolge der sich elastisch deformierenden Zinken eine hohe seitliche Nachgiebigkeit.bound. Each spoke has two pressed-in depressions or cranks 4 and 5, which serve to support the tine springs 6 and 7. The prongs are rotatably held on the bends with the aid of brackets 8, 8 'and clips 9, 9'. The prongs themselves are designed as hairpin-shaped double prongs which are inserted through openings in the rim 3. There are two double prongs on each spoke. Since their inner ends are not firmly clamped, each individual prong can rotate relatively easily under pressure from the side without being endangered at the fastening point. Although the wheel body is designed as a normal, fixed wheel, the wheel is given a high level of lateral flexibility as a result of the elastically deforming prongs.

Claims

Patent claims:

1. Calculating wheel with hairpin-shaped, resilient prongs protruding over the wheel rim, which run approximately radially within the wheel rim and with their free, movable in the wheel rim stored ends are angled outside the wheel rim, characterized in that the inner end of each hairpin-shaped prong between rim and hub on part of the wheel body is mounted freely rotatable or elastically rotatable about a radially extending axis.

2. Calculating wheel according to claim 1, characterized in that that the inner ends of the prongs are mounted on the wheel spokes.

3. Calculating wheel according to claim 2, characterized in that that the inner ends of the prongs are mounted on crankings of the spokes.

709 847/28

4. Calculating wheel according to claim 2 or 3, characterized in that a plurality of each spoke is supported by hairpin-shaped prongs.

5. Calculating wheel according to one of claims 1 to 4, characterized in that the rotatable connection between the inner end of the hairpin-shaped prongs and one located on the wheel body Pivot or a spoke of the wheel consists of a clamp serving as a bearing bush, the one or more clamps reaching over the inner end of the tine with the Prongs is firmly connected.

Considered publications:
French Patent No. 1 024 547.

1 sheet of drawings