Hinterradabfederung bei Fahrrädern, vorzugsweise Krafttädern Die Erfindung
betrifft eine Hinterradabfederung bei Fahrrädern, vorzugsweise Krafträdern, mit
mittels Schwingarmen gegenüber dem Rahmen abgefedertem Hinterrad, wobei die Schwingarme
mit den einen ihrer Enden schwingbar in einem am Rahmen angeordneten Gehäuse gelagert
sind und ihre anderen Enden die Hinterradnabe tragen. Bei derartigen Hinterradabfederungen
hat man bisher Wendelfedern angewendet, die aber viel Platz in Anspruch nehmen und
infolge ihrer großen Baulänge einer schädlichen Hebelwirkung ausgesetzt sind. Da
sie außerdem Drehungsfedern sind, nimmt ihre Wirkung nicht mit zunehmender Belastung
in der bei Biegungsfedern auftretenden Weise zu. Nach der Erfindung wird zur Verbesserung
der Abfederung eine als Biegungsfeder wirkende Spiralfeder benutzt, und zwar in
der Weise, daß in jedem der die Schwingarme tragenden Gehäuse je eine zur Abfederung
des Schwingarmes dienende Spiralfeder vorgesehen ist, deren inneresEndevon einer
imLagergehäuse befestigtenHülse festgehalten wird und deren äußeres Ende infolge
der Vorspannung kraftschlüssig an einem Ansatz des Schwingarmes anliegt, und daß
außerdem zwischen im Gehäuse radial angeordneten Rippen und mit dem Schwingarm verbundenen
Ansätzen Kissen aus Gummi oder dergleichen elastischem Werkstoff angeordnet sind,
die erst bei zusätzlicher Belastung gegenüber der Normalbeanspruchung der Spiralfeder
als zusätzliche Federelemente zur Wirkung kommen.Rear suspension on bicycles, preferably motorcycles. The invention
relates to a rear suspension on bicycles, preferably motorcycles, with
rear wheel sprung against the frame by means of swing arms, the swing arms
mounted with one of its ends swingably in a housing arranged on the frame
and their other ends support the rear hub. With such rear wheel suspension
coil springs have been used up to now, but they take up a lot of space and
are exposed to a damaging leverage effect due to their large overall length. There
they are also torsion springs, their effect does not decrease with increasing load
in the manner that occurs with bending springs. According to the invention, improvement
the suspension uses a spiral spring acting as a bending spring, namely in
in such a way that in each of the housings supporting the swing arms there is one for cushioning
the swing arm serving spiral spring is provided, the inner end of a
secured in the bearing housing sleeve and its outer end as a result
the bias is frictionally applied to a shoulder of the swing arm, and that
also between ribs arranged radially in the housing and connected to the swing arm
Approaches cushions made of rubber or similar elastic material are arranged,
only when there is additional load compared to the normal load on the spiral spring
come into effect as additional spring elements.
Spiralfedern allein sind für derartige Abfederungen bereits verwendet
worden, ebenso auch Gummikissen allein. Das mit der Erfindung angestrebte Ziel wird
aber erst durch die gemeinsame Verwendung beider Mittel in befriedigender Weise
erreicht.Coil springs alone are already used for such cushioning
as well as rubber cushions alone. The aim sought with the invention is
but only if both means are used together in a satisfactory manner
achieved.
Die Zeichnung stellt Ausführungsbeispiele der Erfindung dar, und zwar
zeigt Abb. i ein Ausführungsbeispiel in Seitenansicht und Abb. z im teilweisen Schnitt
in Draufsicht. Die Abb. 3 und q. zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel in Seitenansicht
bzw. in Draufsicht, teilweise geschnitten.
Das tr@lnnnelförmige Gehäuse i ist mit dein
Rahmen unterdrehbar fest verbunden und finit
dein Gehäuse die l-Iül.e a, die einen axial ver-
laufrndun Schlitz besitzt. Die Spiralfeder 3
sitzt mit ihrem inneren, hakenförmig allge-
11o`eiien I?ilcle in dein Schlitz der Hülse a.
Der Schwingarm .l. ist In dein Gehäuse I auf
einem Bolzen > schwingbar gelagert. Er be-
sitzt einen Ansatz C, gegen den sich das ab-
gebogene äußere Ende der Spiralfeder 3 ab-
stützt. Das Gehäuse i ist durch einen Ab-
sciiiul3de clcel ; gegen außen allgeschlossen.
Die beiden radial verlaufenden 1tippen 8, 9.
die zeichnungsgemäß einander gegenüber-
liegen, dienen als Stütze für Kissen io. il
aus Gummi oder dergleichen elastischem
Werkstoff. Die Ansätze 12, 13 auf dein
Schwingarm bilden Altschläge für den
Schwingarm gegenüber den Guinniikissen.
Die gabelförmige Atistiehmung 1.1. an dem
Schwingarm dient zur Aufnahme der Hinter-
radnabe.
Die Ahh. 3 und .1 zeigen abweichend von
der Ausführungsform gemäß den Abb. i und 2
eilten Verstellhebel i 3, der finit der Hülse 16
fest verbunden und finit dieser auf dein Bol-
zeit 17 in den Pfeilrichtungen A, ß drehbar
gelagert ist. Durch einen ausgestanzten und
hermisgebogenen der g alte einem Zahn biegsamen 18 1-'13t
Stahlblatt sich der her- He-
gestellt ist, in einer der ini Rastenhand ig
angebrachten Rasten feststellen.
Das mittels der Spiralfeder 3 in dem Ge-
häuse i elastisch gelagerte Hinterrad wird bei
auftretenden Stöben in der Pfeilrichtung C
ausweichen und infolge der Federkraft wieder
in !iie ursprüngliche Lage zurückgeführt wer-
den. Die Wirkung der Feder ist für eine be-
stinimte Belastung des Rades, z. B. durch eilte
Person, und für Stöße von auf normalen
Straßen üblicher Stärke berechnet. Eine zu-
sä tzliche Allfederung für die Beanspruchung
durch starke Stölle, durch schlechte Straßen-
Verhältnisse oder durch größere Belastung des
Rades, z. B. durch einen Soziusfahrer, läßt
sich durch die Anordnung der elastischen
X-issen io, i i erzielen, die sich einerseits
geen die ini Gehäuse angebrachten Rippen
und andererseits bei einem bestimmten
Ausschlag des Schwingarmes all an Jetz-
tereill VOrgeselleilell Rippelt 11., 13 ab-
stützen. Von diesem Zeitpunkt an wirkt
lieben der Federkraft der Spiralfeder auch
noch ilie der elastischen Kissen. Es läßt
sich auch hier noch eilte abgestufte fortschrei-
tende Wirktin' dadurch erzielen, daß die
Gunlinikissen verschiedene Größen (im Bo-
geninal'b gumessen) besitzen, so daß zwischen
(ler Beanspruchung des einen und der beiden
Gtllinnikissen ein bestimmter Weg des
Schwingarmes zurückzulegen ist. Da die
elastischen Kissen seitlich gegenüber dem Ge-
häuse und dem Ahschlußdeckel genügend
Luft besitzen, können sie federnd wirken.
Die Abh.3 und 4 veranschaulichen eillc
Altsfülii-ung, die ohne eilte Demontage des
P ades ein -Nachspannen oder -Nachlassen de r
1=cciur gestattet. Der Verstellliebel i7 ist aus
biegsainein Material hergestellt, so daß er
durch seitliches Abbiegen voll (lein Außen-
rand des Gehäuses i entfernt werden kann.
Da er mit der Federhülse 16 fest verbunden
ist, in der die Feder mit ihrem inneren Ende
eingrhängt ist, kann durch Drellen in den
Pfeilrichtungen .l oder I' ein Spannen oder
.Nachlassen der Feder erfolgen. Der Versteli-
liehel selbst wird durch einen z. B. durch Aus-
stanzen und Umbiegen erzeugten Zahn 1s iii
Lasten des ainUnifang des Gehäuses befestig-
ten Rastenbandes icg gehalten und kann durch
leichtes Abliegen aus dieser Sperre befreit
werden.
Die Vorteile der Ausführung gemäß der
Erfindung bestellen darin, daß die Spiral-
feder als primär 4anspruchtes Federelement
gegenüber den bisher angewandteil, aus
Guninii oder dergleichen elastischen Werk-
storten bestehenden Federelementen gegen
Verschleiß weitgehend widerstandsfähig ist.
Die Anwendung einer Spiralfeder gegenüber
der, bekannten Druckfedern kleiner Ausmaße
gibt die Möglichkeit, innerhalb heiter G rcn-
zeit ein gewünschtes Maß der Federung wäh-
len zu können. Weiter kann auf einfache
Weise eine Zusatzfederung geschaffen wer-
den, bei der durch Beanspruchung innerhalb
der Grenzfälle,das verwendete elastische Ma-
terial gegenüber der bisher bekannten Ver-
wencItlngsart weniger beansprucht und daher
in seiner Lebensdauer geschont wird: außer-
dem ist auf einfache und ohne jedes Hilfs-
mittel durchzuführende Art die -Möglichkeit
zur Änderung der Härte der Federung ge-
geben.
The drawing shows exemplary embodiments of the invention, namely Fig. I shows an exemplary embodiment in side view and Fig. Z in partial section in plan view. Fig. 3 and q. show a further embodiment in side view or in plan view, partially in section. The inner-shaped housing i is with your
Frame can be turned under, firmly connected and finite
your housing the l-Iül.ea, which has an axially
has a slot. The coil spring 3
sits with its inner, hook-shaped general
11o`eiien I? Ilcle in your slot of the sleeve a.
The swing arm .l. In your housing I is on
a bolt> mounted so that it can swing. He loading
there is an approach C against which the
curved outer end of the spiral spring 3
supports. The housing i is
sciiiul3de clcel; all closed to the outside.
The two radially extending 1-taps 8, 9.
the opposite to each other as shown in the drawing
lie, serve as a support for cushions io. il
made of rubber or the like elastic
Material. Approaches 12, 13 on yours
Swingarm form old strikes for the
Swing arm opposite the Guinnii pillows.
The fork-shaped construction 1.1. to the
Swing arm is used to accommodate the rear
wheel hub.
The ahh. 3 and .1 show differently from
the embodiment according to FIGS. i and 2
hurried adjusting lever i 3, the finite of the sleeve 16
firmly connected and finite this on your bol-
time 17 rotatable in the directions of the arrows A, ß
is stored. Through a punched out and
hermisgebogenen g of old a toothed flexible steel blade 18 1-'13t the manufacturer He-
is placed in one of the ini Rastenhand ig
the attached notches.
The by means of the spiral spring 3 in the
housing i elastically mounted rear wheel is at
occurring stumps in the direction of arrow C
evade and as a result of the spring force again
be returned to the original position
the. The action of the spring is important for a
stinimte load on the bike, z. B. rushed through
Person, and for bumps from to normal
Roads of normal strength calculated. One to-
additional all-spring suspension for the load
through strong stell, through bad road
Conditions or through greater stress on the
Wheel, e.g. B. by a pillion rider
itself through the arrangement of the elastic
X-issen io, ii achieve the one hand
geen the ribs attached to the ini housing
and on the other hand with a certain one
Deflection of the swing arm all at
tereill previous member Rippelt 11., 13 from
support. From this point onwards it takes effect
love the spring force of the spiral spring too
still ilie the elastic pillow. It leaves
here, too, hurried graduated progressive
to achieve effective effect by the fact that the
Gunlini pillows different sizes (in the
geninal'b gumessen), so that between
(Less stress on the one and the two
Gtllinnikissen a certain way of the
Swing arm is to be put back. Since the
elastic cushion on the side opposite the
housing and the end cover are sufficient
Have air, they can have a springy effect.
Figures 3 and 4 illustrate eillc
Old filling that can be done without hurried dismantling of the
P ades a re-tensioning or relaxation of the r
1 = cciur permitted. The Verstellliebel i7 is out
flexible material made so that he
by turning to the side full (no outside
edge of the housing i can be removed.
Since it is firmly connected to the spring sleeve 16
is in which the spring with its inner end
is hooked in, can be screwed into the
Arrow directions .l or I 'a clamping or
.The spring is released. The variable
loan itself is through a z. B. by
punching and bending generated tooth 1s iii
Loads of the ainUnifang of the housing fastened
ten detent strap icg and can through
light lying down exempted from this lock
will.
The advantages of the execution according to the
Order the invention that the spiral
spring as the primary 4-claimed spring element
compared to the previously applied part
Guninii or similar elastic work
interfere with existing spring elements
Wear is largely resistant.
The application of a coil spring as opposed to
the well-known compression springs of small dimensions
gives the opportunity to
time to select a desired amount of suspension
len to be able to. Next can be simple
Way an additional suspension can be created
the, when due to stress within
of borderline cases, the elastic measure used
material compared to the previously known
slightly less stressed and therefore
is spared in its service life: except-
that is simple and without any auxiliary
medium to be carried out the possibility
to change the hardness of the suspension
give.