DE10217916C5

DE10217916C5 - Convertible car

Info

Publication number: DE10217916C5
Application number: DE10217916A
Authority: DE
Original assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Valmet Automotive Oy
Priority date: 2002-04-23
Filing date: 2002-04-23
Publication date: 2009-01-08
Anticipated expiration: 2022-04-24
Also published as: FR2839475A1; DE10217916A1; FR2839475B1; DE10217916B4

Abstract

Cabriolet-Fahrzeug (1) mit einem im rückwärtigen Fahrzeugbereich ablegbaren Dach (4), wobei das Dach zumindest einen starren, jedoch insgesamt beweglichen rückwärtigen Dachabschluß (6) umfaßt, der in geschlossenem Zustand in Kontakt mit einem vorderen Ende eines heckwärts anschließenden, einen Verdeckaufnahmeraum oberseitig überdeckenden Deckelteils (30) steht, und wobei ein Durchtrittsspalt für die Bewegung des Daches vor dem hinteren Dachabschluß (6) und unterhalb eines Rückfensters (5) zumindest teilweise durch eine schwenkbewegliche Abdeckung (7) nach Art einer Hutablage abdeckbar ist, wobei die Abdeckung (7) bei geöffnetem Dach (4) und bei geschlossenem Dach (4) bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung in gleicher Lage gehalten ist und bei geschlossenem Dach (4) in Kontakt mit dem Deckelteil (30) steht, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (7) mit einer hinteren Abschlußkante (9) in geschlossener Stellung des Daches den rückwärtigen Dachabschluß (6) untergreift undbeigeöffnetemDach das Deckelteil (30) auf die hintere Abschlußkante (9) von oben geschwenkt werden kann.Convertible car (1) with a in the rear vehicle area removable roof (4), the roof at least a rigid, however comprising a total of movable rear roof closure (6) in closed condition in contact with a front end of a rearwards subsequent, a top storage space covers the top cover part (30), and wherein a passage gap for the movement of the roof in front of the rear roof closure (6) and below a rear window (5) at least partially by a pivotable cover (7) can be covered in the manner of a hat rack, wherein the cover (7) with the roof open (4) and with the roof closed (4) with respect to the vehicle longitudinal direction is kept in the same position and with the roof closed (4) in Contact with the cover part (30) is, characterized in that the cover (7) with a rear end edge (9) engages under the rear roof closure (6) in the closed position of the roof undbeigeöffnetemDach the lid part (30) on the rear end edge (9) pivoted from above can be.

Description

Die Erfindung betrifft ein Cabriolet-Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie nach dem Oberbegriff des Anspruchs 4.The The invention relates to a convertible vehicle according to the preamble of Claim 1 and according to the preamble of claim 4.

Die DE 100 36 223 A1 zeigt ein Cabriolet-Fahrzeug, bei dem eine Hutablage zweigeteilt ist und einen ersten, an Sitzlehnen rückwärtig anschließenden festen Bereich sowie einen gegenüber diesem längsverschieblichen und schwenkbaren zweiten Bereich umfaßt. Die Längsverschieblichkeit ist erforderlich, weil der zweite Bereich bei geschlossenem Dach mit seinem in Fahrtrichtung vorderen Teil unterhalb des ersten Bereichs gehalten und rückwärtig durch den hinteren Dachabschluß begrenzt ist. Bei abgesenktem Dach würde sich ohne Längsbewegung der Hutablage gegenüber der Stellung bei geschlossenem Dach ein Spalt zwischen deren hinterem Ende und dem vorderen Ende eines karosserieseitigen Deckelteils, das den Verdeckaufnahmeraum nach oben hin abschließt, ergeben. Daher ist die zusätzlich zur Schwenkbewegung während der Dachablage erforderliche Längsbewegung zum Schließen des Spalts notwendig. Die Überlagerung dieser Bewegungen ist aufwendig. Es vergeht eine erhebliche Zeit, bis das Öffnen oder Schließen des Daches abgeschlossen ist.The DE 100 36 223 A1 shows a convertible vehicle, in which a parcel shelf is divided into two and comprises a first, backrest adjoining the seat back region and a relative to this longitudinally displaceable and pivotable second area. The Längsverschieblichkeit is required because the second area is held with the roof closed with its front in the direction of travel below the first area and rear limited by the rear roof closure. When the roof is lowered, a rear gap between the rear end and the front end of a body-side cover part, which closes the convertible top accommodation space, would result without longitudinal movement of the rear shelf relative to the position when the roof is closed. Therefore, in addition to the pivoting movement during roof storage required longitudinal movement to close the gap is necessary. The superposition of these movements is expensive. It takes a considerable time until the opening or closing of the roof is completed.

Zudem weist die Hutablage Seitenteile auf, die bei abgelegtem Dach den ansonsten für dessen Gestängeteile notwendigen Raum oberseitig abschließen. Deren Ausschwenken ist allerdings erst bei vollständig abgelegtem Verdeck möglich und dann mit der Längsverschiebung der Abdeckung insgesamt verbunden. Die Bewegungsphasen laufen vollständig nacheinander ab, wobei erst das Ein- oder Auslaufen eines Zapfens in ein Fangmaul innerhalb des Verdeckgestänges die Freigabe für die Bewegung der Abdeckung zum Vollenden der Dachöffnung bzw. umgekehrt gibt.moreover the hat rack has side parts which, when the roof is stored, otherwise for its linkage parts complete the necessary space on the top. Their swinging is but only at full folded top possible and then with the longitudinal displacement the cover total connected. The movement phases run completely one after the other from, where only the entry or exit of a pin in a jaw inside the top linkage the release for the movement of the cover to complete the roof opening or vice versa.

Aus der DE 699 03 212 T2 ist ein Cabriolet-Fahrzeug der gattungsgemäßen Bauart mit einem im rückwärtigen Fahrzeugbereich ablegbaren Dach bekannt. Dieses Dach umfaßt einen starren, jedoch insgesamt beweglichen rückwärtigen Dachabschluß, der in geschlossenem Zustand in Kontakt mit einem vorderen Ende eines sich heckwärtig anschließenden, den Verdeckaufnahmeraum oberseitig überdeckenden Deckelteils steht, und zwar über knie- bzw. hebelartige Verbindungselemente, die gelenkig an Verbindungsanschlüssen des Deckelteils befestigt sind. Die Abdeckung komplettiert das Deckelteil in einem dort vorgesehenen Ausschnitt und weist zu diesem einen Spalt auf, der im geschlossenen Zustand durch den rückwärtigen Dachabschluß durchsetzt wird. Durch den Öffnungsvorgang des Daches kann die Abdeckung einwärts in Richtung des Deckelteils verschwenkt und mitsamt dem Deckelteil in eine aufwärts gerichtete Öffnungsstellung zur Ablage des Daches verschwenkt werden. Nach Absenken des Daches ist die Ablage von dem Deckelteil weg in ihre Ausgangsposition zu verschwenken, so daß diese nach Schließen des Deckels diesen komplettiert. Durch die Schwenkbewegung der Abdeckung ist der Kofferraum zur Bevorratung von Gegenständen in einem nur eingeschränkten Maße nutzbar, da der Schwenkraum für die Abdeckung vorgehalten werden muß. Die Abdeckung erstreckt sich im geschlossenen Zustand des Daches bis hin zum Innenbereich des rückwärtigen Dachteils und kann beim Schließen des Daches wieder erst in die in nere Schließposition gebracht werden, nachdem das Dach geschlossen ist. Damit gehen verlängerte Dachschließzeiten einher. Durch das Durchtreten des rückwärtigen Dachteils durch den Spalt zwischen der Abdeckung und dem Deckelteil des Kofferraumes ist der Kofferraum über den Spalt nach außen hin zugänglich, was Dichtungsprobleme verursachen kann.From the DE 699 03 212 T2 is a convertible vehicle of the generic type known with a storable in the rear of the vehicle roof. This roof comprises a rigid, but generally movable rear roof closure, which is in the closed state in contact with a front end of a rearwardly adjoining, the top receiving space top cover part covers, via knee or lever-like connecting elements articulated to connection terminals of the cover part are attached. The cover completes the lid part in a section provided there and has a gap on this, which is penetrated in the closed state by the rear roof closure. By the opening operation of the roof, the cover can be pivoted inwardly in the direction of the cover part and pivoted together with the cover part in an upwardly opening position for storage of the roof. After lowering the roof, the tray is to be pivoted away from the lid part to its original position so that it completes this after closing the lid. Due to the pivotal movement of the cover of the trunk for storing objects in an only limited extent available, since the pivot space must be kept for the cover. The cover extends in the closed state of the roof to the interior of the rear roof part and can be brought when closing the roof again in the nere closed position after the roof is closed. This is accompanied by extended roof closing times. By the passage of the rear roof part through the gap between the cover and the lid part of the trunk of the trunk over the gap is accessible to the outside, which can cause sealing problems.

Aus der EP 0 860 313 B1 ist ein Cabrioletfahrzeug bekannt, bei dem eine im geschlossenen Zustand innere Hutablage für den Öffnungsvorgang des Daches in eine an den Rücksitzen vorgesehene Aussparung einwärts zu verschwenken ist. Nach Öffnen des Daches in den Kofferraum ist diese Abdeckung in ihrer Ausgangsposition zu verschwenken. Auch hier erstreckt sich die Abdeckung im geschlossenen Zustand des Daches bis in den Innenbereich des rückwärtigen Dachteils, wobei zwischen dem rückwärtigen Dachteil und dem Deckelteil im geschlossenen wie auch im geöffneten Zustand des Daches ein Spalt verbleibt. Auch dies kann Dichtigkeitsprobleme verursachen.From the EP 0 860 313 B1 a convertible vehicle is known in which an in the closed state inner parcel shelf for the opening operation of the roof is to be pivoted inwardly in a recess provided at the rear seats. After opening the roof in the trunk, this cover is to pivot in its initial position. Again, the cover extends in the closed state of the roof into the interior of the rear roof part, wherein a gap remains between the rear roof part and the lid part in the closed as well as in the open state of the roof. This too can cause leakage problems.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Cabriolet-Fahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem das Öffnen des Daches und das Schließen des Daches beschleunigt ist und die entsprechenden Bewegungsabläufe der Abdeckung ebenfalls zu optimieren sind.It Object of the present invention, a convertible vehicle of to create the aforementioned type, in which the opening of the roof and the closing of the Roof is accelerated and the corresponding movements of the Cover are also to optimize.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch ein Cabriolet-Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch ein Cabriolet-Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 4, die einzeln und vorteilhaft auch in Kombination miteinander verwirklicht sein können. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Ansprüchen 2 und 3 sowie den Ansprüchen 5 bis 11.The Invention solves this task by a cabriolet vehicle with the characteristics of the Claim 1 and by a convertible vehicle with the features of claim 4, which individually and advantageously also in combination can be realized with each other. Advantageous embodiments emerge from the claims 2 and 3 and the claims 5 to 11.

Mit den Merkmalen des Anspruchs 1 kann die Abdeckung in einer reinen Schwenkbewegung während der Dachöffnung oder des Dachschließens verlagert werden. Eine zusätzliche Längsbewegung ist nicht erforderlich. Für die Abdeckung ist somit nur ein Bewegungsfreiheitsgrad erforderlich, was die Bewegung insgesamt beschleunigt und vereinfacht und mithin auch den Bauraum für die zu bewegenden Teile vermindert. Durch das Untergreifen des rückwärtigen Dachabschlusses in geschlossener Stellung des Daches durch die Abdeckung der Dachablage des Daches ist das rückwärtige Ende allein durch Schwenken in die gleiche Position zu bringen, in der sich bei geschlossenem Dach der rückwärtige Dachabschluß befunden hat. Dadurch ist bei geöffnetem Dach die Abdeckung mit ihrem hinteren Ende in Kontakt mit dem karosserieseitigen Deckelteil, das beispielsweise heckseitig angelenkt ist und die Durchtrittsöffnung für das Dach je nach Bewegungszustand freigibt oder verschließt. Das Deckelteil kann von oben auf den rückwärtigen Dachabschluß bei geschlossenem Dach bzw. auf die rückwärtige Kante der Abdeckung bei geöffnetem Dach geschwenkt werden. Die rückwärtige Kante der Abdeckung kann beispielsweise eine Absenkung aufweisen, um einen Wasserkanal zu bilden. Die kanalartige Ausnehmung kann zudem bei geschlossenem Dach als Aufnahme für den hinteren Dachabschluß dienen.With the features of claim 1, the cover can be moved in a pure pivoting movement during the roof opening or the roof closing. An additional longitudinal movement is not required. Thus, only one degree of freedom of movement is required for the cover, which accelerates and simplifies the movement as a whole, and consequently also the installation space for the parts to be moved le diminished. By taking under the rear roof closure in the closed position of the roof through the cover of the roof shelf of the roof, the rear end is to bring by pivoting in the same position in which was located at the roof closed the rear roof closure. As a result, when the roof is open, the cover with its rear end in contact with the body-side cover part, which is articulated, for example, rear side and the passage opening for the roof depending on the state of motion releases or closes. The cover part can be pivoted from the top to the rear roof closure with the roof closed or on the rear edge of the cover with the roof open. The rear edge of the cover may, for example, have a depression to form a water channel. The channel-like recess can also serve with the roof closed as a receptacle for the rear roof closure.

Wenn die Abdeckung unmittelbar an eine rückwärtige Kante einer Sitzreihe anschließt, ist die Teilung der Abdeckung in einen festen und einen beweglichen Abschnitt entbehrlich, was die Einfachheit weiter verbessert und die Herstellungskosten senkt.If the cover immediately to a rear edge of a row of seats connects, is the division of the cover into a fixed and a movable one Section dispensable, which further improves the simplicity and reduces the production costs.

Wenn gemäß Anspruch 4 bei der Dachöffnung das Aufwärtsverschwenken der Abdeckung durch den oder die Antrieb(e) für die Dachablage bewirkt ist und das Rückschwenken in die horizontale Lage durch das oder die Antriebsorgan(e) für das hintere Deckelteil bewirkt ist, kann das Schließen des Deckelteils synchron mit einem Absenken der Abdeckung in die bei geöffnetem Dach endgültige Stellung verbunden sein. Die Gesamtablagebewegung des Daches bzw. die Schließbewegung ist beschleunigt. Insbesondere kann das Ausschwenken der Seitenteile während der Senkrechtstellung der Abdeckung erfolgen, also noch während der Ablagebewegung des Daches. Die Bewegungsphasen können einander überlappen, ohne daß ein Zeitverlust durch Nacheinanderausführung jeder einzelnen Bewegungsphase entsteht.If according to claim 4 at the roof opening the upward swiveling the cover is caused by the or the drive (s) for the roof shelf and the swinging back in the horizontal position by the or the drive member (s) for the rear Cover part is effected, the closing of the lid part can be synchronous connected with a lowering of the cover in the final position with the roof open be. The total shelf movement of the roof or the closing movement is accelerated. In particular, the swinging of the side parts while the vertical position of the cover done, so even during the Storage movement of the roof. The movement phases can overlap each other, without one Loss of time by successive execution of each movement phase arises.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus einem in der Zeichnung dargestellten und nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung.Further Advantages and details of the invention will become apparent from a in the drawing illustrated and described below embodiment the subject of the invention.

In der Zeichnung zeigt:In the drawing shows:

1: eine schematische Ansicht von schräg hinten eines Teilbereichs des erfindungsgemäßen Cabriolet-Fahrzeugs bei geschlossenem Dach, 1 a schematic view obliquely from behind a portion of the convertible vehicle according to the invention with the roof closed,

2: eine Seitenansicht des Daches in der ersten Absenkphase zu seiner Öffnung, 2 a side view of the roof in the first lowering phase to its opening,

3: eine ähnliche Ansicht wie 2 bei weiter fortschreitender Dachöffnung, 3 : a similar view as 2 with progressing roof opening,

4: eine ähnliche Ansicht wie 3 bei weiter fortschreitender Dachöffnung, 4 : a similar view as 3 with progressing roof opening,

5: eine ähnliche Ansicht wie 4 bei vollständig abgelegtem Dach, 5 : a similar view as 4 with completely stored roof,

6: eine perspektivische Ansicht der Abdeckung von schräg unten bei abgelegtem Dach, 6 : a perspective view of the cover obliquely from below with stored roof,

7: eine perspektivische Ansicht der Abdeckung von unten bei eingefahrenen Seitenteilen, 7 : a perspective view of the cover from below with retracted side parts,

8: eine Detailansicht des Bewegungsmechanismus für die Abdeckung, 8th : a detailed view of the movement mechanism for the cover,

9: eine Detailansicht von schräg vorne auf die Abdeckung im teilweise aufgeschwenkten Zustand während der Dachablage, 9 a detail view obliquely from the front of the cover in the partially swung-open state during the roof shelf,

10: die Stellung des Antriebsmechanismus für die Abdeckung bei nahezu vollständig aufgeschwenkter Abdeckung und abgelegtem Dach, 10 the position of the drive mechanism for the cover with the cover almost completely swung open and the roof laid down,

11: eine ähnliche Ansicht wie 10 mit etwas weiter abgesenkter Abdeckung bei abgelegtem Dach, 11 : a similar view as 10 with a slightly further lowered cover with stored roof,

12: eine ähnliche Ansicht wie 11 bei nahezu vollständig abgesenkter Abdeckung und abgelegtem Dach. 12 : a similar view as 11 with almost completely lowered cover and stored roof.

Das in 1 dargestellte Cabriolet-Fahrzeug 1 weist ein insgesamt feste Dachteile 2, 3 umfassendes bewegliches Dach 4 auf. Es ist jedoch nicht zwingend, daß das Dach 4 feste Dachteile umfaßt. Auch eine teilweise oder vollständige flexible Ausbildung ist möglich. Bei einem Festdach ist ebenso die Anzahl der Dachteile nicht zwingend auf zwei beschränkt.This in 1 illustrated convertible vehicle 1 has a total fixed roof parts 2 . 3 comprehensive movable roof 4 on. However, it is not mandatory that the roof 4 includes solid roof parts. Even a partial or complete flexible training is possible. In a fixed roof, the number of roof parts is not necessarily limited to two.

Im Ausführungsbeispiel weist das rückwärtige Dachteil 3 ein Rückfenster 5 auf, unter dem sich bei geschlossenem Dach 4 eine Abdeckung 7 in nahezu horizontaler Lage nach Art einer Hutablage erstreckt. Das rückwärtige Dachteil 3 ist an seinem hinteren unteren Ende von einem im wesentlichen quer zum Fahrzeug liegenden Dachabschluß 6 begrenzt, der hier als Wasserkanal ausgebildet ist und an dem zumindest ein Mitnehmer 8 als nach vorne offener Haken angeordnet ist.In the exemplary embodiment, the rear roof part 3 a rear window 5 on, under the roof closed 4 a cover 7 extends in a nearly horizontal position in the manner of a hat rack. The rear roof part 3 is at its rear lower end of a substantially transverse to the vehicle roof closure 6 limited, which is designed here as a water channel and at least one driver 8th is arranged as a forward open hook.

In der geschlossenen Stellung des Daches 4 nach 1 untergreifen die hier beidseits einer vertikalen Fahrzeuglängsmittelebene symmetrisch angeordneten Mitnehmerhaken 8 eine hintere Abschlußkante 9 der Abdeckung 7.In the closed position of the roof 4 to 1 engage under the here on both sides of a vertical vehicle longitudinal median plane symmetrically arranged driving hooks 8th a rear end edge 9 the cover 7 ,

Die Abdeckung 7 umfaßt einen mittleren Teil 10 sowie bei geschlossenem Dach eingefahrene und unter diesem gehaltene Seitenteile 11, die in 1 nur schematisch angedeutet sind. Mit ihrer in Fahrtrichtung vorderen Kante 12 schließt die Abdeckung 7 unmittelbar oder nahezu unmittelbar an eine hintere Sitzreihe 13 an. Seitlich sind jeweils Gelenkeinrichtungen 14 vorgesehen, über die die Abdeckung 7 beweglich ist. Die Gelenkeinrichtungen 14 stehen unmittelbar oder – wie hier – mittelbar über eine Dachführungsstange 15 in Verbindung mit die Dachbewegung steuernden Antriebselementen (hier nicht eingezeichnet), mit denen die Dachteile 2 und 3 mittelbar über eine Führungsstange 15 oder unmittelbar kraftbeaufschlagbar sind.The cover 7 includes a middle part 10 as well as with the roof closed retracted and held under this side parts 11 , in the 1 are indicated only schematically. With its front edge in the direction of travel 12 closes the cover 7 directly or almost directly to a rear row of seats 13 at. On the side are each hinge devices 14 provided over which the cover 7 is mobile. The joints 14 are directly or - as here - indirectly via a roof rail 15 in connection with the roof movement controlling drive elements (not shown here), with which the roof parts 2 and 3 indirectly via a guide rod 15 or are directly kraftbeaufschlagbar.

Um aus der geschlossenen Stellung des Daches 4 nach 1 in die geöffnete Stellung nach 5 zu gelangen, wird zunächst (2) das rückwärtige Dachteil 3 abgesenkt. Die als Hutablage ausgebildete Abdeckung 7 gelangt damit aus der horizontalen Ausgangsstellung in eine nach hinten schräg abfallende Stellung, da die Mitnehmer 8, die die Hutablage 7 halten, mit dem hinteren Dachteil 3 abgesenkt werden.To get out of the closed position of the roof 4 to 1 in the open position 5 first, 2 ) the rear roof part 3 lowered. The cover designed as hat rack 7 thus passes from the horizontal starting position in a sloping back obliquely position, since the driver 8th holding the hat rack 7 hold, with the rear roof part 3 be lowered.

Bei weiterer Dachöffnung (3) wird, sobald nach oben hin genügend freier Schwenkraum zur Verfügung steht, um nicht mit dem Rückfenster 5 zu kollidieren, die Abdeckung 7 um eine quer zur Fahrtrichtung F stehende horizontale Achse in Richtung des Pfeils 16 aufwärts verschwenkt. Diese Bewegung wird verursacht durch die Führungsstange 15, die in ihrem unteren Endbereich einen Ausleger 17 aufweist, welcher sich quer zur vertikalen Fahrzeuglängsmittelebene weisend erstreckt. Bei beginnender Absenkbewegung des Daches wird zunächst die Hauptführungsstange 15 um die quer zum Fahrzeug liegende Horizontalachse 18 in Richtung des Pfeils 19 verschwenkt, ohne daß im Anfangsbereich der Ablagebewegung des Daches 4 dadurch eine Schwenkbewegung der Abdeckung 7 bewirkt würde. Diese klappt vielmehr zunächst, wie oben geschildert, mit ihrem hinteren Ende 9 nach unten.At further roof opening ( 3 ) is, as soon as there is enough free swivel space available, not with the rear window 5 to collide, the cover 7 around a direction transverse to the direction F horizontal axis in the direction of the arrow 16 pivoted upwards. This movement is caused by the guide rod 15 , which in its lower end a boom 17 which extends transversely to the vertical vehicle longitudinal center plane. At the beginning of the lowering movement of the roof, first the main guide rod 15 around the horizontal axis transverse to the vehicle 18 in the direction of the arrow 19 pivoted, without that in the beginning of the storage movement of the roof 4 thereby a pivoting movement of the cover 7 would be effected. Rather, this works first, as described above, with its rear end 9 downward.

Erst im weiteren Verlauf schlägt ein Bereich 20 einer rückwärtigen Kante des Auslegers 17 an einer Anschlagfläche 21 eines ebenfalls um die Achse 18 schwenkbaren Hebels 22 an. Dieser Schwenkhebel 22 nimmt einen mit der Abdeckung 7 verbundenen Hebel 23 mit, wodurch diese aufwärts in Richtung des Pfeils 16 verschwenkt wird.Only in the further course an area strikes 20 a rear edge of the boom 17 on a stop surface 21 one also around the axis 18 swiveling lever 22 at. This pivoting lever 22 take one with the cover 7 connected lever 23 with, making them upward in the direction of the arrow 16 is pivoted.

Da der Anschlag der Kante 20 erst nach einem gewissen Schwenkweg der Führungsstange 15 stattfindet, ist dann erst das Aufwärtsverschwenken der Abdeckung 7 bewirkt. Durch die weitere Schwenkbewegung der Hauptführungsstangen 15 in Richtung des Pfeils 19 wird ein weiteres Aufwärtsverschwenken der Abdeckung 7 in Richtung des Pfeils 16 bewirkt. Zudem gelangt etwa im Bereich der Stellung nach 4, wenn die Hauptführungsstange 15 seitlich die Abdeckung 7 passiert hat, der vordere Kantenbereich 20a des Auslegers 17 in Anschlag zu einem vorderen Be reich 24 eines Treibrads 25, das ebenfalls um die Achse 18 verschwenkbar ist. Dadurch wird das Treibrad 25 in Richtung des Pfeils 26 bewegt und übt dabei eine Zugkraft auf das an diesem gehaltene vordere Ende 27 eines Bowdenzugs 28 aus. Durch Zug auf diesen Bowdenzug 28 wird das Ausschwenken der Seitenteile 11 gegenüber dem Mittelteil 10 der Abdeckung 7 um seitliche, dem Mittelteil 10 zugeordnete Schwenkgelenke 29 bewirkt. Die Schwenkgelenke 29 haben eine Drehachse, die senkrecht zur Fläche des Mittelteils 10 steht. Zudem vermitteln sie einen Hub, so daß die Seitenteile 11 in eingeschwenkter Stellung unterhalb des Mittelteils 10 stehen können und dennoch in ausgeschwenkter Stellung bündig mit dem Mittelteil 10 liegen können.Because the stop of the edge 20 only after a certain pivoting of the guide rod 15 takes place, then only the upward pivoting of the cover 7 causes. Due to the further pivoting movement of the main guide rods 15 in the direction of the arrow 19 will be another upward pivoting of the cover 7 in the direction of the arrow 16 causes. In addition, it is about the same position 4 if the main guide rod 15 laterally the cover 7 has happened, the front edge area 20a of the jib 17 in attack to a front Be rich 24 a drive wheel 25 also around the axis 18 is pivotable. This will cause the drive wheel 25 in the direction of the arrow 26 moves and exerts a pulling force on the held on this front end 27 a bowden cable 28 out. By train on this Bowden cable 28 will swing out the side panels 11 opposite the middle part 10 the cover 7 around lateral, the middle part 10 associated pivot joints 29 causes. The swivel joints 29 have a rotation axis perpendicular to the surface of the middle part 10 stands. In addition, they convey a stroke, so that the side panels 11 in pivoted position below the middle part 10 can stand still and in a swung position flush with the middle part 10 can lie.

Das Ausschwenken der Seitenteile 11 findet somit in nahezu senkrechter Stellung der Abdeckung 7 statt, während die Hauptführungsstange 15 mit dem gesamten Dach 4 weiter verschwenkt, wodurch die Ablagebewegung des Daches 4 zeitlich überlappend mit der Ausschwenkbewegung der Seitenteile 11 stattfinden kann und für diese Ausschwenkbewegung keinerlei Verzögerung erforderlich ist. Die Dachablagebewegung ist dadurch weder im Verlauf gebremst, noch muß am Anfang oder am Ende der Bewegung zusätzliche Verzögerung für das Ausschwenken der Seitenteile 11 eingeplant werden.Swiveling the side panels 11 thus finds in almost vertical position of the cover 7 instead, while the main guide rod 15 with the entire roof 4 further pivoted, causing the filing movement of the roof 4 temporally overlapping with the swiveling out of the side parts 11 can take place and for this Ausschwenkbewegung no delay is required. The roof shelf movement is thereby neither slowed down, nor must at the beginning or end of the movement additional delay for swinging the side panels 11 be scheduled.

Es ergibt sich als vorläufige Endstellung der Abdeckung 7 für ihre von den Antriebsorganen für die Dachbewegung verursachten Bewegungsphasen gemäß 10 eine nahezu vertikale Stellung der Abdeckung 7 mit ausgefahrenen Seitenteilen 11, wobei das Dach 4 im Verdeckaufnahmeraum im wesentlichen horizontal abgelegt ist. Das vordere Dachteil 2 bildet dabei im Ausführungsbeispiel den oberen Bereich des abgelegten Daches 4.It results as a preliminary end position of the cover 7 for their phases of motion caused by the driving members for the roof movement 10 a nearly vertical position of the cover 7 with extended side parts 11 where the roof 4 is stored in the top storage space substantially horizontally. The front roof part 2 forms in the exemplary embodiment, the upper region of the deposited roof 4 ,

Im weiteren wird dann, um nunmehr die Absenkbewegung zum Erreichen einer Ho rizontallage der Abdeckung 7 zu erreichen, ein hinteres Deckelteil 30, das um eine heckseitige Schwenkachse aufschwenkbar ist und während der Dachablage offengestanden hat, geschlossen. Dadurch schwenkt das Heckdeckelteil entgegen der Richtung des Pfeils 31 nach unten. Mit dem Heckdeckelteil 31 ist ein weiterer Bowdenzug 32 verbunden, auf den bei Abwärtsschwenken des Heckdeckels 31 eine Zugkraft ausgeübt wird, wodurch ein mit dem Bowdenzug 32 verbundenes zweites Treibrad 33 in Richtung des Pfeils 34 verschwenkt wird (Übergang von 10 über 11 zu 12). Dadurch wird von dem Treibrad 33 der Hebel 23 mittelbar oder unmittelbar über einander kontaktierende Mitnehmer 35, 36 erfaßt und abwärts gezogen, wodurch das Abwärtsverschwenken der Abdeckung 7 in die Horizontallage bewirkt ist. Dieses Abwärtsverschwenken ist somit verursacht durch das Zufahren des hinteren Deckelteils 30, ohne daß die Antriebsorgane für die Dachablage noch daran beteiligt wären. Ein gesondertes Auskuppeln oder Umschalten ist nicht erforderlich. Während der Schließbewegung des Deckelteils 30 wird automatisch das Abwärtsverschwenken der Abdeckung 7 bewirkt, so daß mit dem Schließen des Deckelteils 30 auch die Endlage der Abdeckung 7 mit ausgeschwenkten Seitenteilen 11 erreicht ist. Es ist daher insgesamt für keine der Bewegungsphasen der Abdeckung 7 irgendeine Verzögerung erforderlich. Die gesamten Bewegungsphasen der Abdeckung 7 verlaufen innerhalb des Zeitrahmens, der für die Dachablage insgesamt erforderlich ist. Es spielt daher für den zeitlichen Verlauf keine Rolle, ob überhaupt eine Abdeckung 7 vorhanden ist oder der Spalt offen verbliebe.In addition, then, to now the lowering movement to reach a Ho rizontallage the cover 7 to reach, a rear lid part 30 , which is pivotable about a rear-side pivot axis and has been open during the roof shelf, closed. As a result, the rear lid part pivots in the opposite direction of the arrow 31 downward. With the boot lid part 31 is another Bowden cable 32 connected, on the case of downward pivoting of the boot lid 31 a tensile force is exerted, whereby one with the Bowden cable 32 connected second drive wheel 33 in the direction of the arrow 34 is pivoted (transition from 10 above 11 to 12 ). This is done by the drive wheel 33 the lever 23 indirectly or directly over each other contacting carriers 35 . 36 recorded and pulled down, causing the downward pivoting of the cover 7 is effected in the horizontal position. This downward pivoting is thus caused by the closing of the rear lid part 30 without the drive mechanism for the roof shelf would still be involved. A separate disengaging or switching is not required. During the closing movement of the lid part 30 will automatically swivel down the cover 7 causes, so that with the closing of the lid part 30 also the end position of the cover 7 with swung-out side panels 11 is reached. It is therefore altogether for none of the movement phases of the cover 7 any delay required. The entire movement phases of the cover 7 run within the time frame required for the roof shelf altogether. It therefore does not matter for the time course, if any cover 7 is present or the gap remains open.

Zudem sind für sämtliche Bewegungen der Abdeckung 7 alleine Schwenkvorgänge erforderlich, ohne daß irgendeine translatorische Bewegung durchgeführt werden müßte. Es ergeben sich somit einfache Abläufe, die konstruktiv einfach und ohne großen zusätzlichen Bauteilaufwand realisiert werden können.In addition, for all movements of the cover 7 Alone slewing operations required without any translational movement would have to be performed. This results in simple processes that can be realized structurally simple and without much additional component complexity.

Für die Schließbewegung des Daches können die gegenläufigen Schwenkbewe gungen etwa durch Federkraft 37, 38 vermittelt werden. Beispielsweise ist die Abdeckung 7 in Richtung einer Vertikalstellung vorgespannt, so daß sie bei Öffnen des inneren Deckelteils 30 und Entspannung des Bowdenzugs 32 automatisch in die Offenstellung aufschwenkt.For the closing movement of the roof, the opposite Schwenkbewe conditions can be approximately by spring force 37 . 38 mediated. For example, the cover 7 biased in the direction of a vertical position, so that they open when the inner lid part 30 and relaxation of the Bowden cable 32 automatically swings into the open position.

Claims

Cabriolet vehicle ( 1 ) with a storable in the rear area of the vehicle roof ( 4 ), wherein the roof at least one rigid, but overall movable rear roof closure ( 6 ), which in the closed state in contact with a front end of a rearwardly adjoining, a top receiving space on the top overlapping cover part ( 30 ), and wherein a passage gap for the movement of the roof in front of the rear roof closure ( 6 ) and below a back window ( 5 ) at least partially by a pivotable cover ( 7 ) is coverable in the manner of a parcel shelf, wherein the cover ( 7 ) with the roof open ( 4 ) and with the roof closed ( 4 ) is held in the same position relative to the vehicle longitudinal direction and when the roof is closed ( 4 ) in contact with the cover part ( 30 ), characterized in that the cover ( 7 ) with a rear end edge ( 9 ) in the closed position of the roof the rear roof closure ( 6 ) and covers the lid part (roof) 30 ) on the rear edge ( 9 ) can be swiveled from above.

Convertible vehicle according to claim 1, characterized in that the front edge of the cover in the direction of travel ( 7 ) directly to a rear edge of a row of seats ( 13 ).

Convertible vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the rear roof closure ( 6 ) at least one driver ( 8th ) associated with the closing movement of the roof, the downwardly inclined rear termination ( 9 ) of the cover ( 7 ) and this in a nearly horizontal position of the cover ( 7 ) with the roof closed ( 4 ) pivoted upwards.

Cabriolet vehicle ( 1 ) with a storable in the rear area of the vehicle roof ( 4 ), wherein the roof at least one rigid, but overall movable rear roof closure ( 6 ), which in the closed state in contact with a front end of a rearwardly closing, a top receiving space on the top overlapping cover part ( 30 ), and wherein a passage gap for the movement of the roof in front of the rear roof closure ( 6 ) and below a back window ( 5 ) and at least partially by a pivotable cover ( 7 ) is coverable in the manner of a parcel shelf, wherein the cover ( 7 ) with the roof open ( 4 ) and with the roof closed ( 4 ) is held in the same position relative to the vehicle longitudinal direction and when the roof is closed ( 4 ) in contact with the cover part ( 30 ), characterized in that the cover ( 7 ) in the opening phase via the or for the roof movement effective drive member (s) from the horizontal position is pivoted upwards and about or for the closing movement of the rear cover part ( 30 ) effective drive member (s) in horizontal position with the roof open ( 4 ) is pivotable downwards.

Cabriolet vehicle according to claim 4, characterized in that in a roof opening at the first movement phase of the rear edge of the cover ( 7 ) is lowered about a horizontal pivot axis such that it disengages with drivers ( 8th ) of the rear roof closure ( 6 ) device.

Cabriolet vehicle according to one of claims 4 or 5, characterized in that in a roof opening second movement phase, the cover ( 7 ) is movable in a nearly vertical position by pivoting about a horizontal axis.

Cabriolet vehicle according to one of claims 4 to 6, characterized in that in a roof opening third movement phase lateral He extensions ( 11 ) of the cover ( 7 ) are swing out.

Convertible vehicle according to claims 6 and 7, characterized that the second and third movement phase overlap in time.

Convertible vehicle according to claims 6 and 7, characterized that the second and third movement phase by the or the roof depositing mechanism influencing drive elements are effected.

Convertible vehicle according to one of claims 4 to 9, characterized in that in a fourth phase of movement during the roof opening the cover with extended side parts ( 11 ) is pivotable in a horizontal position.

Cabriolet vehicle according to claim 10, characterized in that, during the downward pivoting, the drive element (s) are effective which control the closing movement of the cover part ( 30 ) cause.