DE10215703A1

DE10215703A1 - Concrete tunnel, with a complete in-liner, uses prefabricated base sections encased in concrete, with a curved mold section supporting an in-liner for casting the curvature, using in situ concrete

Info

Publication number: DE10215703A1
Application number: DE2002115703
Authority: DE
Inventors: Thomas Walliser; Axel Hillebrenner
Original assignee: Ed Zueblin AG
Current assignee: Ed Zueblin AG
Priority date: 2002-04-10
Filing date: 2002-04-10
Publication date: 2003-10-30

Abstract

To form a tunnel in blocks with a flat base or otherwise structured bottom, with a complete in-liner cladding, the base is provided in prefabricated sections (11) together with an in-liner at the sides towards the tunnel interior. They are encased in concrete (9) at the in situ concrete mold. The curvature for the in situ concrete is formed by an inner curved concrete mold section (2) supporting the in-liner. After casting the tunnel section with concrete, the in-liners of the curved and prefabricated sections are bonded together in a tight seal. The sections are moved on transport wagons (5) with support frames (12), and a mobile crane (7) on a crane track (6).

Description

Technical area

Die Erfindung betrifft die Herstellung von Stollen oder Tunneln mit bevorzugt flachen Böden und vollständiger Innenauskleidung (Inlinern). The invention relates to the production of tunnels or tunnels with preferred flat floors and complete interior lining (inliners).

State of the art

Es ist bekannt, mit Inlinern versehene Stollen aus Fertigteilen (Rohrteilen oder Tübbingen) zusammenzusetzen, die bereits innen mit einem Inliner beschichtet sind. An den Übergängen zwischen den einzelnen Rohr- bzw. anderen Fertigteilen werden die Inliner dann miteinander verschweißt. Da die Rohrfertigteile nur relativ kurz sind, sind viele Schweißnähte nötig. Schweißnähte stellen aber mögliche Schwachstellen dar. It is known, provided with inliners studs from finished parts (pipe parts or Tübbingen), which is already inside with an inliner are coated. At the transitions between the individual pipe or other prefabricated parts, the inliners are then welded together. Because the Tubular finished parts are relatively short, many welds are needed. But welds are possible weak points.

Weiterhin sind Rohrfertigteile herstellungsbedingt von kreisrundem Querschnitt. Gewünscht ist aber bevorzugt eine flache Sohle, um sich darauf fortbewegen zu können. Furthermore, tube finished parts are due to the production of circular Cross-section. However, it is preferred to have a flat sole to rest on to be able to move.

Object of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren anzugeben, um Stollen oder Tunnel mit flacher oder anders geformter Sohle und Inliner größtenteils in Ortbetonbauweise und daher kostengünstig und mit wenig Schwachstellen herzustellen, sowie hierfür geeignete Vorrichtungen. The object of the invention is to provide a method to studs or Tunnel with flat or differently shaped sole and inliner mostly in Ortbetonbauweise and therefore inexpensive and with few vulnerabilities manufacture, as well as suitable devices.

Presentation of the invention

Die Erfindung wird durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst. The invention is characterized by that specified in the characterizing part of claim 1 Characteristics solved.

Kennzeichnend ist hierbei die Herstellung der flachen oder anders geformten Sohle aus Fertigteilen, die bereits eine Inlinerbeschichtung aufweisen, und die in eine Ortbetoninnenschale einbetoniert werden (eine oder mehr, bevorzugt zwei Fertigteile pro Block des Stollens oder Tunnels), und des Gewölbes in reinem Ortbeton, wobei der Inliner für das Gewölbe bei der Herstellung desselben auf der Gewölbeinnenschalung eng aufliegt und vermittels auf seiner Rückseite befindlicher Fortsätze einen festen Verbund zum darüber befindlichen Beton erhält (Außenschalung ist das Gebirge). Characteristic here is the production of flat or otherwise shaped Sole made of finished parts, which already have an inliner coating, and the embedded in an in-situ concrete inner shell (one or more, preferably two prefabricated parts per block of the tunnel or tunnel), and of the vault in pure in-situ concrete, with the inliner for the vault in the production of the same on the vaulted formwork and rests on his Rear extensions a solid bond to the above receives concrete (outer formwork is the mountains).

Der Inliner des Gewölbes wird mit dem Inliner der Sohle dort, wo sie aufeinandertreffen, dicht verschweißt. The inliner of the vault is there with the inliner of the sole, where they meet, tightly welded.

Der Inliner des Gewölbes wird durch eine Spannvorrichtung an die Gewölbeinnenschalung angepreßt und über Befestigungsmittel fixiert, um eine Wellenbildung des Inliners beim Einfüllen des Betons in den Zwischenraum zwischen Inliner und Gebirge zu verhindern. The inliner of the vault is connected by a tensioning device to the Vaulted formwork pressed and fixed via fasteners to a Corrugation of the inliner when filling the concrete in the gap between inliner and mountain to prevent.

Diese Fixierung geschieht bevorzugt durch Unterdruck. Dieser wird dadurch relativ gleichmäßig unter dem Inliner erzeugt, daß die Oberfläche der Gewölbeinnenschalung Erhebungen aufweist, auf denen der Inliner ruht, und daß aus den Zwischenräumen zwischen den Erhebungen durch eine Pumpe die Luft abgesaugt wird. This fixation is preferably done by negative pressure. This will be through produced relatively uniformly under the inliner that the surface of Vault formwork has surveys on which the inliner rests, and that from the spaces between the elevations by a pump the Air is sucked off.

Als Oberfläche mit Erhebungen ist z. B. Tränenblech geeignet. As a surface with surveys z. B. teardrop plate suitable.

Der Beton wird mittels Betonierstutzen durch die Gewölbeinnenschalung und den anliegenden Inliner hindurch zwischen Inliner und Gebirge eingefüllt. Gleichzeitig wird dabei das Sohlfertigteil/die Sohlfertigteile mit Beton umgossen. The concrete is concreted by the vault lining formwork and filled the adjacent inliner between inliner and mountains. At the same time, the sole-finished part (s) will be finished with concrete cast around.

Um zu verhindern, daß während des Einfüllens Beton zwischen Schalung und Inliner gerät, ist der Betonierstutzen bevorzugt ausfahrbar und ragt dann im ausgefahrenen Zustand etwas über den Inliner hinaus in den Zwischenraum zwischen Inliner und Gebirge hinein. To prevent concrete between formwork and concrete during filling Inline device, the concreting is preferably extendable and then protrudes in extended state slightly beyond the inliner out into the gap between inliner and mountains.

Nach Beendigung des Betoniervorganges wird der Betonierstutzen bevorzugt bis auf das Niveau der Schalung zurückgefahren. Anschließend wird ein Einpreßstutzen, an dessen Vorderseite eine Fläche von Inlinermaterial mit rückseitigen Verankerungen (für guten Halt im Beton) lösbar befestigt ist, in den Betonierstutzen eingedrückt, bis dieses Inlinermaterial auf Höhe des Inliners der Gewölbeschalung liegt. After completion of the concreting process the concreting is preferred reduced back to the level of formwork. Subsequently, a Einpreßstutzen, at the front side of an area of inliner material with rear anchors (for good grip in concrete) is releasably secured in the Concrete neck pressed until this inliner material at the level of the inliner the vaulted casing lies.

Nach hinreichendem Aushärten des Betons zwischen Schalung und Gebirge werden Betonierstutzen und Gewölbeinnenschalung entfernt, z. B. und bevorzugt durch Schrumpfen der Schalung (Einklappen von Schalungsteilen). Das ehedem vor dem Einpreßstutzen befindliche Stück Inlinermaterial und der Inliner der Gewölbewandung werden sodann durch eine Schweißnaht dicht miteinander verbunden. After sufficient hardening of the concrete between formwork and mountains Concrete nozzles and vault internal formwork are removed, z. Federation preferably by shrinkage of the formwork (folding of formwork parts). The formerly located in front of the Einpreßstutzen piece of inliner material and the Inliners of Gewölgewandung are then sealed by a weld connected with each other.

Das Verfahren zur Herstellung eines Stollens mit flacher Sohle und Inliner soll im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Zuhilfenahme der Figuren erläutert werden. The method of making a stud with flat sole and inliner in the following with reference to an embodiment with the aid of Figures are explained.

Fig. 1 zeigt übereinander dargestellt den zeitlichen Ablauf der Herstellung eines Stollenblocks von beispielsweise 15 Metern Länge. Die Sohle des Stollenblocks setzt sich dabei aus Gründen der besseren Handhabung aus zwei Fertigteilen mit einer Länge von jeweils 7,5 Metern zusammen. Fig. 1 shows one above the other shown the timing of the production of a cleat block, for example, 15 meters in length. The sole of the cleat block is composed for reasons of better handling of two finished parts with a length of 7.5 meters.

In der obersten Zeile ist im Inneren eines gebohrten und noch nicht ausbetonierten Stollens (der aber eventuell eine Ausbruchsicherung aufweist) links ein Schalwagen für die Gewölbeinnenschalung dargestellt. Aus diesem heraus kragt ein Übergabeträger weit aus (in etwa so weit, wie ein Stollenblock lange ist). Rechts neben dem Übergabeträger befindet sich ein Transportwagen. Über die gesamte Spannweite des Schalwagens und des Übergabeträgers spannt sich weiterhin eine Kranbahn, die hier auf zwei gegenüberliegenden Trägern verläuft. In the top line is inside a drilled and not yet Concrete stollen (but possibly has an escape protection) left one Schalwagen for the vaulted internal formwork shown. Out of this a transfer carrier protrudes far (roughly as long as a block of bells long is). To the right of the transfer carrier is a trolley. Over the entire span of the formwork carriage and the transfer carrier continues to stretch a crane runway, here on two opposite Straps runs.

Die Gewölbeinnenschalung ist während des Betoniervorganges dargestellt. Übergabeträger und Transportwagen sind leer. Von unterhalb des Übergabeträgers erstreckt sich in den noch nicht ausbetonierten Stollen hinein ein Gleis. The vault internal formwork is shown during the concreting process. Transfer carrier and trolley are empty. From below the Transfer carrier extends in the not yet concreted studs into a track.

In der zweiten Zeile erkennt man, daß das unter dem Übergabeträger befindliche Gleis durch anhebende Mittel an der Kranbahn des Übergabeträgers angehoben wird. In the second line you can see that under the transfer medium track located by lifting means on the crane runway of the transfer carrier is raised.

In der dritten Zeile erkennt man, daß dieser Gleisabschnitt vom Übergabeträger auf den Transportwagen weitergereicht wurde. In the third line you can see that this section of track from the Transfer carrier has been passed on the trolley.

In der vierten Zeile erkennt man, wie der Transportwagen den entfernten Gleisabschnitt abtransportiert. Der Übergabeträger stützt sich nun mit einem eigenen Stützfuß mit Fahrgestell nach unten auf dem Gleis ab. Die Gewölbeinnenschalung des Schalwagens wird eingefahren (geschrumpft). In the fourth line you can see how the dolly the distant Track section removed. The transfer carrier now supports itself with a own support foot with chassis down on the track from. The Vault internal formwork of the formwork carriage is retracted (shrunk).

In der fünften Zeile sieht man, wie der Schalwagen mit dem daran befindlichen Übergabeträger aus dem bereits betonierten Stollenblock um die Länge eines Stollenblocks nach rechts vorgerückt ist. Die Schalung ist schon teilweise expandiert. Man erkennt, daß an den anhebenden Mitteln auf der Kranbahn des Übergabeträgers ein Stahlrost befestigt ist, mit Hilfe dessen später die flachen Sohlfertigteile gehoben werden. Dieser Stahlrost stammt aus dem bereits betonierten Stollenblock, wo er mit den Sohlfertigteilen verbunden war. In the fifth line you can see the formwork carriage with the one on it Transfer carrier from the already concreted block block by the length of a Stollen block has moved to the right. The formwork is already partial expanded. It can be seen that on the lifting means on the crane runway of Transfer carrier a steel grate is attached, with the help of which later the flat Sohlfertigteile be lifted. This steel grid comes from the already concreted concrete block, where it was connected to the Sohlfertigteile.

In der sechsten Zeile erkennt man, wie der Stahlrost angehoben wurde und wie ein Transportwagen, auf dem die Sohlfertigteile liegen, von rechts herankommt. Der Inliner für den zu betonierenden Gewölbeabschnitt befindet sich ebenfalls auf dem Transportwagen, und zwar ist er an einem Gerüst auf demselben aufgehängt. Die rechte Stütze des Übergabeträgers ist nun wieder angehoben. In the sixth line you can see how the steel grate was raised and like a trolley on which the floorboards are located, from the right zoom comes. The inliner for the vaulted section to be concreted is located also on the trolley, and that he is on a scaffold suspended from it. The right support of the transfer carrier is now back raised.

In der siebten Zeile erkennt man, daß der Transportwagen bis an den Schalwagen herangefahren ist, wobei der Übergabeträger sich nun in den Transportwagen hinein unter den Gewölbe-Inliner erstreckt. Der Stahlrost wird an den Sohlfertigteilen befestigt und die Sohlfertigteile vom Transportwagen abgehoben. In the seventh line you can see that the dolly up to the Schalwagen moved up, the transfer carrier is now in the Dolly extends under the vaulted inliner. The steel grate is on fixed to the floor tiles and the floor panels from the trolley lifted.

In der 8. Zeile erkennt man, wie der nun leere Transportwagen rechts neben den Übergabeträger gefahren ist, auch der Gewölbe-Inliner liegt nun auf dem Übergabeträger. Die rechte Stütze des Übergabeträgers setzt wieder auf dem Gleis auf. In the 8th line you can see how the now empty trolley right next to the transfer carrier is driven, and the vaulted inliner is now on the Transfer carrier. The right support of the transfer carrier resets on the Track up.

In der 9. Zeile erkennt man, daß der Stahlrost samt daran befestigten Sohlfertigteilen an den anhebenden Mitteln hängend auf der Kranbahn nach links in die Gewölbeinnenschalung gefahren wurde. Weiterhin wurde auch der Gewölbe-Inliner nach links auf die Außenseite der Gewölbeinnenschalung verschoben. Dieses Verschieben des Gewölbe-Inliners auf die Gewölbeinnenschalung kann durch leichtes Einblasen von Luft durch die Ansaugöffnungen erleichtert werden, der Inliner gleitet dann auf einem Luftpolster. In the 9th line you can see that the steel grate and its attached Sohlfertigteile at the lifting means hanging on the crane track left in the vault internal formwork was driven. Furthermore, also the Vault inliner to the left on the outside of the vault lining postponed. This move the vault inliner on the Vault internal formwork can be achieved by gently blowing air through the intake openings be relieved, the liner then slides on an air cushion.

Anschließend wird die Gewölbeinnenschalung bis auf Sollmaß ausgefahren, der Inliner so straff über die Schalung gezogen, daß er dicht anliegt und anschließend durch Ansaugen gegen eine Verschiebung beim Einfüllen des Betons gesichert. Subsequently, the vault internal formwork is extended to the specified size, the inliner pulled so tight over the formwork, that it fits tightly and then by suction against displacement during filling of the Concrete secured.

Der Stollenblock wird daraufhin betoniert (einschließlich Einbetonierung der Sohlfertigteile) und nach hinreichendem Erhärten des Betons die Inliner der Sohlfertigteile und des Gewölbes miteinander dicht verschweißt. The block is then concreted (including concreting of the Sohlfertigteile) and after sufficient hardening of the concrete, the inliners of Sohlfertigteile and the vault tightly welded together.

Es wiederholen sich anschließend die in den Zeilen 1 bis 9 der Fig. 1 angegebenen Schritte. Subsequently, the steps indicated in lines 1 to 9 of FIG. 1 are repeated.

Die Fig. 2 zeigt nebeneinander einen Querschnitt durch den Stollen an der Stelle der Gewölbeinnenschalung, einmal während des Betoniervorganges mit ausgefahrener Schalung und später, nach hinreichendem Aushärten des Betons, mit eingefahrener Schalung. Legende 1 Ausbruchsicherung, z. B. Spritzbeton
2 Gewölbeinnenschalung
3 Gleis
4 Übergabeträger
5 Transportwagen
6 Kranbahn
7 anhebende Mittel der Kranbahn
8 ein- und ausfahrbarer Stützfuß mit Fahrgestell
9 fertig betonierter Stollenblock
10 Stahlrost
11 Sohlfertigteile
12 Gerüst auf dem Transportwagen zum Anhängen des Gewölbe- Inliners
13 Gewölbe-Inliner
14 Enden des Gewölbe-Inliners zum Spannen desselben
15 Inliner des Sohlfertigteils
16 Beton
Fig. 2 shows side by side a cross section through the lugs at the location of the vault internal formwork, once during the concreting process with extended formwork and later, after sufficient curing of the concrete, with retracted formwork. Legend 1 Outbreak protection, z. B. shotcrete
2 vaulted internal formwork
3 tracks
4 transfer carrier
5 trolleys
6 crane runway
7 Lifting means of the crane runway
8 retractable and extendable support leg with chassis
9 pre-concreted block of studs
10 steel grate
11 floor panels
12 Scaffolding on the trolley for attaching the vaulted inliner
13 vaulted inliners
14 ends of the vault inliner for tensioning the same
15 inliners of the floor slab
16 concrete

Claims

1. A method for the blockwise production of an internally completely inliner coated tunnel or tunnel with a flat or otherwise shaped sole, characterized in that the sole is made of precast elements, which are concreted into the in-situ concrete shell and on its side facing the tunnel interior already with a Inliner are provided,
and that the vault is made of in-situ concrete with the help of a vaulted formwork and inliner lying thereon,
and that the inliner of the finished part and the inliner of the vault are tightly connected to each other after the manufacture of the vault.

2. The method according to claim 1, characterized in that the inliner of the arch through a Clamping device is stretched over the vault internal formwork.

3. The method according to at least one of claims 1 and 2, characterized in that the inliner of the arch at the Vault internal formwork is fixed by suction.

4. The method according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the finished parts of the sole have the fraction 1 / n of the length of a block of the tunnel or tunnel, with n = integer, preferably 1 or 2.

5. The method according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that for concreting the vault a extendable concreting through a recess in the Vault shaped formwork and a recess in the inliner with its opening to behind the Layer of the inliner is extended.

6. The method according to claim 5, characterized in that after completion of the filling Gap between in-line and mountain with concrete the conics so far is moved back that its opening with the inliner facing Completes the side of the Völnennenschalung and that then a Einpreßstutzen is so far pressed into the concreting that his the concrete facing surface that is equal to or slightly smaller than the Surface of the outlet opening, also facing the inliner Completes the side of the vaulted formwork.

7. The method according to claim 6, characterized in that prior to pressing the Einpressstutzens the concrete facing surface of the injection nozzle easily detachable with an area of inliner material is provided.

8. The method according to claim 7, characterized in that after removing the Vaulted formwork the inliner material, which was previously on the surface of the Einpressstutzens sat, with the inliner of the vault is tightly connected.

9. A device for the manufacture of an inline completely lined tunnel or flat sole tunnel, characterized in that it comprises at least the following components:

1. a.) A vaulted formwork of the length of a block to be concreted,

2. b.) A transfer carrier, which is preferably rigidly connected to the vault inner formwork and also has the length of a block to be concreted,

3. c.) A crane runway, which extends equally over vault lining formwork and transfer carrier.

10. Apparatus according to claim 9, characterized in that the inline facing outer skin of the Vaulted formwork has elevations, and the intake openings in the outer skin for sucking air between outer skin and inliner available.

11. Device according to at least one of claims 9 and 10, characterized in that the outer skin recesses for the Introducing a concreting nozzle.

12. Device according to claim 11, characterized in that a into the interior of the concreting matching press stamp is present, at the front, the concrete facing surface, a layer of inliner material is fastened.