DE10213552A1

DE10213552A1 - Cabriolet vehicle with a shelf connected to a convertible top flap

Info

Publication number: DE10213552A1
Application number: DE10213552A
Authority: DE
Inventors: Thomas Dintner; Peter Reihl
Original assignee: Webasto Vehicle Systems International GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2002-03-26
Filing date: 2002-03-26
Publication date: 2003-10-30
Anticipated expiration: 2022-03-27
Also published as: FR2838382B1; DE10213552B4; FR2838382A1; ITMI20030588A1

Abstract

Bei einem Cabriolet-Fahrzeug mit einem Verdeck (12; 112), einem Stauraum und einer heckseitigen Verdeckklappe (38; 138), wobei das Verdeck (12; 112) zwischen einer Schließstellung, in der es den Fahrgastraum (34; 134) überdeckt, und einer Verstauungsstellung, in der es als Faltpaket in dem von der Verdeckklappe (38; 138) bedeckten Stauraum aufgenommen ist, bewegbar ist, und wobei ein in der Schließstellung zur Fahrzeugkarosserie hinweisender heckseitiger Endbereich (32; 132) des Verdecks (12; 112) einen Flächenabschnitt einfasst, in dem in der Schließstellung eine Ablageplatte (40; 140) angeordnet ist, ist erfindungsgemäß die Ablageplatte (40; 140) zur gemeinsamen Bewegung mit der Verdeckklappe (38; 138) verbunden.In a convertible vehicle with a convertible top (12; 112), a storage space and a convertible top flap (38; 138), the convertible top (12; 112) between a closed position in which it covers the passenger compartment (34; 134), and a stowed position in which it is received as a folding package in the storage space covered by the convertible top flap (38; 138), and wherein an end region (32; 132) of the convertible top (12; 112) pointing towards the vehicle body in the closed position enclosing a surface section in which a storage plate (40; 140) is arranged in the closed position, according to the invention the storage plate (40; 140) is connected to the convertible top flap (38; 138) for common movement.

Description

Die Erfindung betrifft ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem Verdeck, einem Stauraum, und einer heckseitigen Verdeckklappe, wobei das Verdeck zwischen einer Schließstellung, in der es den Fahrgastraum überdeckt, und einer Verstauungsstellung, in der es in dem von der Verdeckklappe bedeckten Stauraum aufgenommen ist, bewegbar ist, und wobei ein in der Schließstellung zur Fahrzeugkarosserie hinweisender heckseitiger Endbereich des Verdecks einen Flächenabschnitt einfasst, in dem in der Schließstellung eine Ablageplatte angeordnet ist. The invention relates to a convertible vehicle with a Hood, a storage space, and a rear Convertible top flap, the convertible top between a closed position, in which it covers the passenger compartment, and one Stowage position in which it is in the of the convertible top flap covered storage space is included, is movable, and wherein one in the closed position to the vehicle body indicative rear end area of the convertible top Border area section in which in the closed position Storage plate is arranged.

Ein gattungsgemäßes Fahrzeug ist aus der EP 0 277 295 A2 bekannt. Bei dem dort gezeigten Fahrzeug ist zur Versteifung eines einstückig ausgebildeten sogenannten Hardtops ein zur Fahrzeugkarosserie hinweisender Bereich des heckseitigen Endes des Hardtops fest mit einer Ablageplatte verbunden, welche sich in Fahrzeugquerrichtung im Wesentlichen über die gesamte Verdeckbreite erstreckt. In der Verstauungsstellung deckt eine vom Hardtop wegweisende Seite der Ablageplatte eine zwischen Sitzen und Verdeckklappe liegende Stauraumöffnung ab. A generic vehicle is from EP 0 277 295 A2 known. In the vehicle shown there is Stiffening of a one-piece hardtop an area of the vehicle body pointing towards the vehicle body rear end of the hardtop firmly with a shelf connected, which is in the vehicle transverse direction in Stretches across the entire top width. In the Stowage position covers one that points the way from the hardtop Side of the shelf one between seats and Storage compartment opening from the top flap.

Nachteilig an dieser Lösung sind der zu ihrer Verwirklichung notwendige Fertigungsaufwand und die damit verbundenen Kosten. The disadvantage of this solution is that of yours Realization of the necessary manufacturing effort and thus associated costs.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Cabriolet-Fahrzeug anzugeben, bei dem dachbedingte Fertigungskosten eingespart werden können. The invention is based on the object Specify convertible vehicle in the roof-related Manufacturing costs can be saved.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs gelöst. This task is characterized by the characteristics of the independent Claim solved.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen. Advantageous refinements and developments of Invention result from the dependent claims.

Die Erfindung baut auf dem gattungsgemäßen Stand der Technik dadurch auf, dass die Ablageplatte zur gemeinsamen Bewegung mit der Verdeckklappe verbunden ist. The invention builds on the generic state of the Technology in that the tray to the common Movement is connected to the convertible top flap.

Dadurch, dass die Ablageplatte mit der Verdeckklappe verbunden ist, kann diese in einfacher Weise gefertigt und an der Verdeckklappe vorgesehen werden. Dies vereinfacht die zur Dachherstellung benötigten Fertigungsschritte und Werkzeuge. The fact that the shelf with the top flap is connected, this can be easily manufactured and attached the convertible top flap. This simplifies the manufacturing steps required for roof manufacturing and Tools.

Um den im Fahrzeug häufig nur begrenzt vorhandenen Stauraum optimal nutzen zu können, kann das Fahrzeug derart konstruiert sein, dass das Verdeck in der Verstauungsstellung als Faltpaket in dem Stauraum aufgenommen ist. For the limited availability in the vehicle The vehicle can do this in the best way possible be constructed so that the soft top in the Stowage position is included as a folding package in the storage space.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung kann dadurch realisiert werden, dass an einem zur Fahrzeugkarosserie hinweisenden Randbereich des heckseitigen Endbereichs des Verdecks eine Dichtung vorgesehen ist, die in der Schließstellung auf der Ablageplatte oder auf der Verdeckklappe aufliegt. Bei der zuvor genannten Ausführungsform einer mit der Verdeckklappe verbundenen Ablageplatte sind keine die Verdeckklappe untergreifenden Dichtungen mehr nötig, was die Abdichtung des Fahrgastinnenraums und damit die Konstruktion der Fahrzeugkarosserie erheblich erleichtert. Aufgrund der aufliegenden Abdichtung müssen keine komplizierten Wasserabführungswege an der Fahrzeugkarosserie vorgesehen und ausgeformt werden. A further advantage of the invention can thereby be realized that on a vehicle body pointing Edge area of the rear end area of the convertible top one Seal is provided in the closed position on the shelf or on the convertible top flap. at the aforementioned embodiment one with the The convertible top flap is not the one Seals under the convertible top flap are more necessary what the Sealing the passenger interior and thus the construction the vehicle body considerably facilitated. Due to the Overlying seals do not have to be complicated Water drainage paths provided on the vehicle body and be shaped.

Um im Falle eines fehlerhaften Verstauens des Verdecks die beim Schließen der Verdeckklappe auftretenden Kollisionskräfte möglichst gering halten zu können, kann das Fahrzeug derart konstruiert sein, dass die Ablageplatte gelenkig mit der Verdeckklappe verbunden ist. Dann kann die Verdeckklappe entsprechend ausweichen. In the event of incorrect stowage of the convertible top occurring when the convertible top flap is closed Being able to keep collision forces as low as possible can Vehicle be constructed in such a way that the storage plate is articulated to the convertible top flap. Then she can Dodge the convertible top flap accordingly.

Aus Gründen einer möglichst einfachen Fertigung kann alternativ auch daran gedacht sein, dass die Ablageplatte einstückig mit der Verdeckklappe verbunden ist. Die Ablageplatte kann dann bei der Herstellung der Verdeckklappe gemeinsam mit dieser in einem Fertigungsschritt ausgeformt werden. For the sake of the simplest possible manufacture alternatively also be remembered that the storage plate is integrally connected to the convertible top flap. The Tray can then be used in the manufacture of the convertible top flap molded together with this in one production step become.

Grundsätzlich kann das erfindungsgemäße Fahrzeug mit jeder Art von Verdecken ausgestattet sein. Besonders vorteilhaft wirkt sich jedoch die vorliegende Erfindung dann aus, wenn das Verdeck ein Hardtop ist. In principle, the vehicle according to the invention can be used with anyone Kind of hoods. Particularly advantageous however, the present invention affects when the top is a hardtop.

Das Hardtop kann ein einstückiges Hardtop sein, wie es aus der EP 0 277 295 A2 bekannt ist. Um jedoch Stauraum einzusparen, ist das Fahrzeug bevorzugt derart aufgebaut, dass das Hardtop eine Mehrzahl von formstabilen, miteinander verbundenen und relativ zueinander bewegbaren Dachteilen umfasst. The hardtop can be a one-piece hardtop as it is made from EP 0 277 295 A2 is known. But for storage space to save, the vehicle is preferably constructed such that the hardtop a plurality of dimensionally stable, together connected and relatively movable roof parts includes.

In einer kostengünstigen Ausstattungsvariante eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs kann das Verdeck, beziehungsweise können die Dachteile, des Hardtops manuell bewegbar sein. Aus Komfortgründen kann jedoch daran gedacht sein, dass wenigstens ein mit einem fahrzeugfesten Lager verbundenes Dachteil, vorzugsweise dass alle Dachteile durch je wenigstens eine Krafteinheit zur Bewegung antreibbar sind. Als die wenigstens eine Krafteinheit kommen beispielsweise ein hydraulischer und/oder ein elektrischer und/oder ein pneumatischer Antrieb in Frage. Die Antriebe können derart ausgelegt sein, dass sie entweder die gesamte Verstellkraft aufbringen oder dass sie eine unterstützende Kraft liefern, die die für eine manuelle Betätigung erforderliche Kraft reduziert. In an inexpensive equipment variant Vehicle according to the invention, the top, respectively the roof parts, the hardtop can be moved manually. For convenience, however, it can be remembered that at least one connected to a vehicle-fixed bearing Roof part, preferably that all roof parts by each at least one force unit can be driven to move. For example, come as the at least one power unit a hydraulic and / or an electrical and / or a pneumatic drive in question. The drives can be so designed to be either the entire Apply adjusting force or that they are a supportive force deliver that for manual operation required force reduced.

Die Lagerung des mehrteiligen Verdecks am Fahrzeug kann dadurch vereinfacht sein, dass wenigstens ein weiteres Dachteil mit dem wenigstens einen am fahrzeugfesten Lager angelenkten Dachteil verbunden ist. Dies reduziert auch den zur Anbringung des Verdecks am Fahrzeug nötigen Montageaufwand. Im vorteilhaftesten Fall ist dann nur ein Dachteil am fahrzeugfesten Lager angelenkt, während das oder die andere(n) Dachteil(e) über das erstgenannte Dachteil mit dem Fahrzeug verbunden sind. The storage of the multi-part roof on the vehicle can be simplified in that at least one more Roof part with the at least one on the vehicle-fixed bearing hinged roof part is connected. This also reduces the necessary to attach the hood to the vehicle Installation effort. In the most advantageous case there is only one Roof part hinged to the vehicle-fixed bearing during the or the other roof part (s) over the first mentioned roof part are connected to the vehicle.

Gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung kann eine vorteilhafte Dachkinematik dadurch erreicht werden, dass das wenigstens eine mit dem fahrzeugfesten Lager verbundene Dachteil über wenigstens ein Lenkergetriebe, bevorzugt ein Viergelenk, besonders bevorzugt ein Parallelogramm- Viergelenk, mit dem Fahrzeug verbunden ist. Bei entsprechender Bemessung des Lenkergetriebes beziehungsweise des Viergelenks ändert sich die Orientierung des daran befestigten Dachteils bei der Verstellung des Verdecks kaum oder gar nicht. According to a first embodiment of the invention, a advantageous roof kinematics can be achieved in that the at least one with the vehicle-fixed bearing connected roof part via at least one steering gear, preferred a four-bar linkage, particularly preferably a parallelogram Four-bar linkage connected to the vehicle. at appropriate dimensioning of the steering gear or Four-joint changes the orientation of it attached roof part when adjusting the roof hardly or not.

Üblicherweise ist bei Fahrzeugen mit mehrteiligen Verdecken eine Dichtung, welche in der Schließstellung des Verdecks einen Stoßspalt zwischen zwei angrenzenden Dachteilen zum Fahrzeuginnenraum hin abdichtet, an einem der angrenzenden Dachteile derart angeordnet, dass sie zum anderen Dachteil vorsteht. Dies führt in der Regel dazu, dass die Dachteile aus der Schließstellung heraus relativ zueinander nur in eine Richtung bewegt werden können. Eine wesentlich größere Bewegungsfreiheit kann demgegenüber dadurch erzielt werden, dass mit einem Lenker des wenigstens einen Lenkergetriebes ein, vorzugsweise im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung verlaufender, Dichtungsträger verbunden ist, an welchem eine Dichtung zur Abdichtung eines Stoßspalts zwischen dem mit dem fahrzeugfesten Lager verbundenen Dachteil und wenigstens einem weiteren an dieses angrenzenden Dachteil vorgesehen ist. Eine einfache Verstellkinematik bei sicherer Dichtungsfunktion kann dann erhalten werden, wenn der Dichtungsträger starr mit dem Lenker verbunden ist. Generell kann der Dichtungsträger jedoch auch verschiebbar und/oder verdrehbar mit dem Lenker verbunden sein. Usually in vehicles with multi-part Hide a seal which is in the closed position of the Hide a gap between two adjacent ones Seals roof parts to the vehicle interior, on one of the adjoining roof parts arranged so that they for other roof part protrudes. This usually means that the roof parts relatively out of the closed position can only be moved to one another in one direction. A in contrast, much greater freedom of movement can be achieved with at least one handlebar a steering gear, preferably essentially in Vehicle cross direction, seal carrier is connected to which a seal for sealing a Shock gap between the with the vehicle-fixed bearing connected roof part and at least one other this adjacent roof part is provided. An easy one Adjustment kinematics with a secure sealing function can then be obtained if the seal carrier is rigid with the Handlebar is connected. Generally the seal carrier but also slidable and / or rotatable with the Handlebars connected.

Grundsätzlich kann die genannte Dichtungsanordnung mit einem einzigen Lenkergetriebe erreicht werden. Eine stabilere Anbringung und damit eine verbesserte Dichtungswirkung ist jedoch dadurch erreichbar, dass das wenigstens eine mit dem fahrzeugfesten Lager verbundene Dachteil über wenigstens zwei, insbesondere genau zwei, im Wesentlichen gleiche und zueinander im Wesentlichen parallel angeordnete Lenkergetriebe mit dem Fahrzeug verbunden ist und dass der Dichtungsträger an zwei einander entsprechenden Lenkern der beiden Lenkergetriebe angeordnet ist und zwischen diesen verläuft. In der Regel sind die beiden im Wesentlichen gleichen Lenkergetriebe im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung versetzt am Fahrzeug angeordnet. Basically, the sealing arrangement mentioned can also be used a single handlebar gearbox can be achieved. A more stable attachment and thus an improved sealing effect is attainable, however, that the at least one roof part connected to the vehicle-fixed bearing at least two, in particular exactly two, essentially same and essentially parallel to each other arranged steering gear is connected to the vehicle and that the seal carrier on two corresponding ones Handlebars of the two handlebar gears is arranged and between this runs. As a rule, the two are in the Essentially same handlebar gearbox essentially in Vehicle transverse direction offset on the vehicle.

Um eine möglichst geringe Bauteileanzahl zu erreichen kann das Fahrzeug, wie das der EP 0 277 295 A2, derart gestaltet sein, dass das mit dem fahrzeugfesten Lager verbundene Dachteil über ein einzelnes starres Lenkergebilde am Fahrzeug angelenkt ist. In order to achieve the lowest possible number of components the vehicle, such as that of EP 0 277 295 A2, such be designed so that the connected to the vehicle-fixed bearing Roof part on a single rigid handlebar structure on Vehicle is articulated.

In der Regel weisen Cabriolet-Fahrzeuge zur Sicherung der Fahrzeuginsassen bei einem Überschlag einen Überrollbügel auf. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung kann bei einem solchen Fahrzeug vorgesehen sein, dass das wenigstens eine mit einem fahrzeugfesten Lager verbundene Dachteil an dem Überrollbügel Lager angelenkt ist. Dadurch ist das Verdeck- oder Dachsystem an der stabilsten Fahrzeugstruktur, nämlich dem Überrollbügel beziehungsweise allgemein einem Crashkäfig, befestigt. As a rule, convertible vehicles have to secure the Vehicle occupants with a roll bar in the event of a rollover on. According to a preferred embodiment of the invention can be provided in such a vehicle that the at least one connected to a vehicle-fixed bearing Roof part is hinged to the roll bar bearing. Thereby the roof or roof system is the most stable Vehicle structure, namely the roll bar or generally a crash cage.

Bei einer aufgrund ihrer geringen Bauteileanzahl bei gleichzeitig hoher Karosseriesteifigkeit besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Fahrzeug derart gestaltet, dass das Hardtop, in Schließstellung betrachtet, aus einem vorderen und einem hinteren Dachteil besteht, wobei das vordere Dachteil mit dem fahrzeugfesten Lager und das hintere Dachteil mit dem vorderen Dachteil verbunden ist. With a due to their small number of components high body rigidity at the same time preferred embodiment of the invention is the vehicle designed so that the hardtop, in the closed position considered, from a front and a rear roof part exists, the front roof part with the vehicle-fixed Bearing and the rear roof part with the front roof part connected is.

Vorangehend wurde ein Cabriolet-Fahrzeug beschrieben, das seinen besonderen Wert aus einem Verdecksystem erhält, welches ein Verdeck, eine Ablageplatte und eine Verdeckklappe umfasst. Für dieses Verdecksystem wird daher unabhängiger Schutz nachgesucht. Dabei wird insbesondere auf das Merkmal verwiesen, dass das Verdeck an einem Überrollbügel anbringbar ist. In the foregoing, a convertible vehicle has been described that gets its special value from a convertible top system, which a hood, a shelf and a Convertible top flap includes. For this top system is therefore independent protection sought. It will focus on referred to the feature that the soft top on one Roll bar is attachable.

Die Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsformen beispielhaft erläutert. The invention will now be described with reference to the attached drawings based on preferred embodiments exemplified.

Es zeigen: Show it:

Fig. 1 bis 6 eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs, bei welchem ein Verdeck von der Schließstellung (Fig. 1) über Zwischenstellungen (Fig. 2 bis 5) in die Verstauungsstellung (Fig. 6) bewegt wird. Is moved Fig. 1 to 6 a first embodiment of a vehicle according to the invention, wherein a convertible top from the closed position (Fig. 1) through intermediate positions (Fig. 2 to 5) in the stowed position (Fig. 6).

Fig. 7 bis 13 eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs, bei welchem ein Verdeck von der Schließstellung (Fig. 7) über Zwischenstellungen (Fig. 8 bis 12) in die Verstauungsstellung (Fig. 13) bewegt wird. Is moved Fig. 7 to 13 a second embodiment of a vehicle according to the invention, wherein a convertible top from the closed position (Fig. 7) through intermediate positions (Fig. 8 to 12) in the stowed position (Fig. 13).

Fig. 14 und 15 Detailansichten einer Stoßspaltdichtung zwischen Deckenteil und Heckteil. FIGS. 14 and 15 are detail views of a joint gap seal between cover part and rear part.

Fig. 1 zeigt eine grobschematische Querschnittsansicht des Verdeckbereichs eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs 10. Fig. 1 is a rough schematic cross-sectional view of the top portion of a vehicle 10 according to the invention.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug 10 weist ein Hardtop 12 auf, welches ein Heckteil 14 und ein mit diesem verbundenes Deckenteil 16 aufweist. Ein zur Fahrzeugvorderseite weisender Rand des Deckenteils 16 liegt an einer Dichtung 18 an, welcher an einem nicht dargestellten Querträger angeordnet ist, der wiederum einen Teil einer Einfassung einer nicht dargestellten Windschutzscheibe bildet. Das Deckenteil 16 ist über eine Stange 20, die an einem Lenker 22 befestigt ist, um einen Punkt 24 schwenkbar an einem starr mit einem Crashkäfig des Fahrzeugs 10 verbundenen Überrollbügel 26 verbunden. Die Stange 20 und der Lenker 22 bilden ein starres Lenkergebilde. The vehicle 10 according to the invention has a hardtop 12 which has a rear part 14 and a ceiling part 16 connected to it. An edge of the ceiling part 16 facing the front of the vehicle bears against a seal 18 , which is arranged on a cross member (not shown), which in turn forms part of a border of a windshield (not shown). The ceiling part 16 is connected via a rod 20 , which is fastened to a handlebar 22 , so as to be pivotable about a point 24 on a roll bar 26 rigidly connected to a crash cage of the vehicle 10 . The rod 20 and the handlebar 22 form a rigid handlebar structure.

Das Heckteil 14 ist über einen ersten Lenker 28 und einen zweiten Lenker 30, welche an unterschiedlichen Stellen an der Stange 20 angelenkt sind und ein Viergelenk bilden, mit dem Deckenteil verbunden. The rear part 14 is connected to the ceiling part via a first link 28 and a second link 30 , which are articulated on the rod 20 at different points and form a four-bar linkage.

An dem in der Schließstellung zur Fahrzeugkarosserie weisenden heckseitigen Endbereich 32 des Heckteils 14 ist auf der in der Schließstellung zum Fahrzeuginnenraum 34 hinweisenden Seite eine Dichtung 36 vorgesehen, welche in der Schließstellung auf einer Außenseite der Verdeckklappe 38 aufliegt und den Innenraum 34 gegen Eintritt von Feuchtigkeit und Schmutz abdichtet. Alternativ kann die Dichtung 36 auch an einer fest mit der Verdeckklappe 38 verbundenen Abdeckplatte 40 aufliegen. At the end facing in the closed position to the vehicle body rear-side end portion 32 of the rear part 14 a seal 36 is provided on the pointing in the closed position to the vehicle interior space 34 side which rests and in the closed position on an outer side of the top lid 38 to the interior 34 against ingress of moisture and Seals dirt. Alternatively, the seal 36 can also rest on a cover plate 40 which is fixedly connected to the convertible top flap 38 .

Die Verdeckklappe 38 ist in bekannter Weise über ein Ein- oder Mehrgelenk im Bereich ihres heckseitigen Endbereichs um eine im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Achse schwenkbar am Fahrzeug angeordnet. Je nach der verwendeten Gelenkart kann die Verdeckklappe beim Öffnen und Schließen zusätzlich zur Schwenkbewegung eine dieser überlagerte translatorische Bewegung ausführen. The convertible top flap 38 is arranged on the vehicle in a known manner via a single or multiple joint in the region of its rear end region about an axis running essentially in the transverse direction of the vehicle. Depending on the type of joint used, the convertible top flap can perform a superimposed translational movement in addition to the pivoting movement when opening and closing.

Am Deckenteil 16 ist an dessen in Schließstellung zum Heckteil 14 weisenden Endbereich eine Dichtung 44 vorgesehen, um den in der in Fig. 1 gezeigten Schließstellung zwischen Heckteil 14 und Deckenteil 16 entstehenden Stoßspalt 46 zum Fahrzeuginnenraum 34 hin abzudichten. A seal 44 is provided on the ceiling part 16 at its end region pointing toward the rear part 14 in the closed position, in order to seal the joint gap 46 between the rear part 14 and the ceiling part 16 in the closed position shown in FIG. 1 to the vehicle interior 34 .

In Fig. 2 ist zu sehen, wie zunächst das Heckteil 14 an den Lenkern 28 und 30 über das Deckenteil 16 bewegt wird und dadurch den über der Verdeckklappe 38 und der Ablageplatte 40 liegenden Raum für eine Bewegung der Verdeckklappe 38 mit Ablageplatte 40 freigibt. Die Übereinanderanordnung von Deckenteil 16 und Heckteil 14 bildet ein Faltpaket, das auch in einem eng begrenzten Stauraum untergebracht werden kann. Vorteilhaft an der gezeigten Verbindung von Heckteil 14, Deckenteil 16 und Überrollbügel 26 ist, dass nach dem Verschwenken des Heckteils 14 über das Deckenteil 16 keine weitere Relativbewegung der beiden Dachbauteile 14 und 16 mehr erforderlich ist und nur noch das so gebildete Faltpaket durch Antreiben des Lenkers 22 um eine durch den Drehpunkt 24 im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Achse verschwenkt wird. In FIG. 2 it can be seen how the rear part 14 on the links 28 and 30 is first moved over the cover part 16 and thereby frees the space above the convertible top flap 38 and the storage plate 40 for movement of the convertible top flap 38 with the storage plate 40 . The stacked arrangement of ceiling part 16 and rear part 14 forms a folding package that can also be accommodated in a narrowly limited storage space. An advantage of the connection shown between the rear part 14 , the ceiling part 16 and the roll bar 26 is that after pivoting the rear part 14 over the ceiling part 16, no further relative movement of the two roof components 14 and 16 is required, and only the folding package thus formed by driving the handlebar 22 is pivoted about an axis running essentially through the pivot point 24 in the vehicle transverse direction.

In Fig. 3 ist die Verdeckklappe 38 gemeinsam mit der mit ihr verbundenen Abdeckplatte 40 zum Fahrzeugheck hin verschwenkt, so dass sie eine Öffnung zu einem Stauraum für eine Verstauung des Faltpakets aus den Dachbauteilen 14 und 16 freigibt. In FIG. 3, the convertible top flap 38, together with the cover plate 40 connected to it, is pivoted toward the rear of the vehicle, so that it releases an opening to a storage space for stowing the folding package from the roof components 14 and 16 .

Fig. 4 zeigt eine Zwischenstellung während eines Verschwenkens des Faltpakets in den Stauraum hinein. Fig. 4 shows an intermediate position during a pivoting of the folding package into the storage space.

In Fig. 5 ist das Faltpaket aus den Dachbauteilen 14 und 16 in den Stauraum hinein verschwenkt und in Fig. 6 ist schließlich die Verdeckklappe 38 gemeinsam mit der Ablageplatte 40 über dem das Faltpaket aufnehmenden Stauraum geschlossen. Das Fahrzeug 10 ist dann als offenes Fahrzeug fahrbereit. In Fig. 5 the folding package from the roof components 14 and 16 is pivoted into the storage space and in Fig. 6 the convertible top flap 38 is finally closed together with the storage plate 40 over the storage space accommodating the folding package. The vehicle 10 is then ready to drive as an open vehicle.

In den Fig. 7 bis 13 ist eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugs gezeigt. Gleiche Bauteile sind in den Fig. 7 bis 13 mit gleichen Bezugszeichen wie in den Fig. 1 bis 6 bezeichnet, jedoch um die Zahl 100 erhöht. Die in den Fig. 7 bis 13 dargestellte zweite Ausführungsform wird nur in sofern erläutert, als sie sich von der ersten Ausführungsform unterscheidet. Ansonsten wird ausdrücklich auf die Beschreibung der Fig. 1 bis 6 verwiesen. In Figs. 7 to 13 a second embodiment of the vehicle according to the invention is shown. The same components are denoted in FIGS. 7 to 13 with the same reference numerals as in FIGS. 1 to 6, but increased by the number 100 . The second embodiment shown in FIGS. 7 to 13 is only explained insofar as it differs from the first embodiment. Otherwise, reference is expressly made to the description of FIGS. 1 to 6.

Ein wesentlicher Unterschied zwischen der ersten und der zweiten Ausführungsform besteht darin, dass das Deckenteil 116 nicht mehr nur mit einem Lenker am Fahrzeug 110 angelenkt ist, sondern mit zwei Lenkern 120 und 122 mit diesem verbunden ist. Die Lenker 120 und 122 drehen um die Punkte 124 beziehungsweise 125 und bilden gemeinsam mit dem Fahrzeug 110 und dem Deckenteil 116 ein Viergelenk. Es sei darauf hingewiesen, dass die Lenker 122 und 120 wie in der ersten Ausführungsform aus Gründen erhöhter Stabilität auch am Überrollbügel 126 oder am Crashkäfig angelenkt sein können. An essential difference between the first and the second embodiment is that the ceiling part 116 is no longer articulated to the vehicle 110 with only one link, but is connected to the vehicle 110 with two links 120 and 122 . The handlebars 120 and 122 rotate about the points 124 and 125, respectively, and together with the vehicle 110 and the ceiling part 116 form a four-bar linkage. It should be pointed out that, as in the first embodiment, the links 122 and 120 can also be articulated on the roll bar 126 or on the crash cage for reasons of increased stability.

Das Heckteil 114 ist mit zwei Lenkern 128 und 130 an dem Lenker 122 derart angelenkt, dass auch das Heckteil 114 und die Lenker 122, 128 und 130 ein Viergelenk bilden. The rear part 114 is articulated on the link 122 with two links 128 and 130 such that the rear part 114 and the links 122 , 128 and 130 also form a four-bar linkage.

Zur Erhöhung der Stabilität ist jeweils ein Viergelenk mit Lenkern 120 und 122 in Fahrzeugquerrichtung, das heißt senkrecht zur Zeichenebene der Figuren, versetzt an jeder Fahrzeugseite angeordnet, so dass die Drehpunkte 124 und 125 in den Fig. 7 bis 13 als die Projektion der zwei den jeweiligen Lenkern 120 und 122 zugeordneten Drehachsen aufgefasst werden kann. Aufgrund des in den Fig. 7 bis 13 gezeigten Schnittes sind jeweils nur ein Lenker 120 und 122 dargestellt. In order to increase the stability, a four-bar linkage with links 120 and 122 in the vehicle transverse direction, that is to say perpendicular to the drawing plane of the figures, is arranged offset on each side of the vehicle, so that the pivot points 124 and 125 in FIGS. 7 to 13 act as the projection of the two respective links 120 and 122 associated axes of rotation can be understood. Due to the section shown in FIGS. 7 to 13, only one link 120 and 122 are shown.

Zwischen den Lenkern 122 (von denen nur einer hinter der Schnittebene liegt und deshalb dargestellt ist) ist ein im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung verlaufender Querträger 142 angeordnet, an dem eine Dichtung 144 zur Abdichtung des Stoßspalts 146 zwischen Deckenteil 116 und Heckteil 114 in der in Fig. 7 gezeigten Schließstellung vorgesehen ist. Arranged between the links 122 (only one of which lies behind the cutting plane and is therefore shown) is a cross member 142 which runs essentially in the transverse direction of the vehicle and on which a seal 144 for sealing the butt gap 146 between the top part 116 and the rear part 114 is shown in FIG. 7 closed position is provided.

Das Vorsehen der Dichtung 144 an einem mit dem beziehungsweise den Lenker(n) 122 verbundenen Dachquerträger hat den Vorteil, dass das Heckteil 114 bezüglich des Deckenteils 116 aus der in Fig. 7 gezeigten Anordnung heraus sowohl im Uhrzeigersinn als auch im Gegenuhrzeigersinn verschwenken kann, da die bei einer Drehung im Uhrzeigersinn normalerweise zu einer Kollision führende Dichtung 144 mit dem Heckteil 114 mitbewegt werden kann, während sie im Falle einer Drehung im Gegenuhrzeigersinn am Deckenteil 116 anliegend verbleibt. The provision of the seal 144 on a roof cross member connected to the handlebar (s) 122 has the advantage that the rear part 114 can pivot both clockwise and counterclockwise with respect to the ceiling part 116 from the arrangement shown in FIG. 7, since the seal 144 , which normally leads to a collision in the case of a clockwise rotation, can also be moved with the rear part 114 , while in the case of a counterclockwise rotation it remains in contact with the cover part 116 .

Eine derartige Drehung im Gegenuhrzeigersinn hat das Heckteil 114 in Fig. 8 ausgeführt und befindet sich dort soweit über dem Deckenteil 116, dass die an ihrem dem Fahrzeugheck zugewandten Ende angelenkte Verdeckklappe 138 im Uhrzeigersinn schwenkend öffnen kann. In Fig. 9, in welcher die Dachbauteile 114 und 116 bezüglich Fig. 8 unverändert angeordnet sind, ist die Verdeckklappe 138 geöffnet dargestellt. Such a counterclockwise rotation has been carried out by the rear part 114 in FIG. 8 and is located so far above the ceiling part 116 that the convertible top flap 138 articulated on its end facing the rear of the vehicle can pivot in a clockwise direction. In Fig. 9, in which the roof components are arranged 114 and 116 with respect to FIG. 8 unchanged, the top lid is shown opened 138th

Daraufhin bewegt sich, wie in Fig. 10 gezeigt ist, das Heckteil 114 in die Position zurück, in der es sich in der in Fig. 7 gezeigten Schließstellung befindet. Thereupon, as shown in FIG. 10, the rear part 114 moves back into the position in which it is in the closed position shown in FIG. 7.

Anschließend werden, wie in Fig. 11 gezeigt ist, die Lenker 120 und 122 mit den mit ihnen verbundenen Dachbauteilen 114 und 116 im Uhrzeigersinn zur Ablage des Hardtops 112 in einem Verdeckstauraum verschwenkt. Anzumerken ist dabei, dass die Dichtung 144 bei dieser Relativdrehung des Heckteils 114 bezüglich des Deckenteils 116 im Uhrzeigersinn am Heckteil 114 anliegend verbleibt. Subsequently, as shown in FIG. 11, the links 120 and 122 with the roof components 114 and 116 connected to them are pivoted clockwise to store the hardtop 112 in a convertible top storage space. It should be noted here that the seal 144 of the ceiling part 116 remains in this relative rotation of the rear part 114 with respect to clockwise the rear portion 114 fitting.

Die Fig. 12 und 13 zeigen das im Verdeckstauraum abgelegte Hardtop 112 vor (Fig. 12) und nach (Fig. 13) dem Schließen der Verdeckklappe 138. Das Fahrzeug ist dann mit geöffnetem Verdeck fahrbereit. The Figs. 12 and 13 show the stored in the hood stowage space Hardtop 112 before (Fig. 12) and after (Fig. 13) closing the top lid 138th The vehicle is then ready to drive with the top down.

In den Fig. 14 und 15 sind der die Dichtung 144 tragende Querträger 142 und die mit der Dichtung zusammenwirkenden Endbereiche der Dachbauteile 114 und 116 vergrößert dargestellt. Fig. 14 entspricht dabei einem Augenblick nach einem Anheben des Heckteils 114 beim Übergang der Verdeckstellung von Fig. 7 zu der von Fig. 8. Fig. 15 zeigt hingegen denselben Ausschnitt wie Fig. 14, jedoch einen Augenblick nach Beginn einer Bewegung, welche zu einem Übergang der Verdeckstellung von Fig. 10 zu der von Fig. 11 führt. Es ist zu erkennen, dass die Verbindung der Dichtung 144 mit dem Lenker 122 die Bewegungsmöglichkeiten der Dachbauteile zueinander erheblich erhöht. In Figs. 14 and 15 of the gasket 144 supporting cross member 142 and cooperates with the sealing end portions of the roof members 114 and 116 are shown enlarged. Fig. 14 corresponds to, however, to that of FIG. 8. FIG. 15, however, shows the same detail as Fig. 14, a moment after the start of a movement which a moment after a lifting of the rear part 114 in the transition of the position of the top of FIG. 7 a transition from the top position of FIG. 10 to that of FIG. 11. It can be seen that the connection of the seal 144 to the link 122 considerably increases the possibilities of movement of the roof components with respect to one another.

Ein Unterschied zwischen der zweiten und der ersten Ausführungsform besteht darin, dass bei der zweiten Ausführungsform der Lenker 120 nicht am Lenker 122 befestigt, sondern am Fahrzeug 110 angelenkt ist. A difference between the second and the first embodiment is that in the second embodiment, the handlebar 120 is not attached to the handlebar 122 , but is articulated on the vehicle 110 .

Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein. Bezugszeichenliste 10, 110 Fahrzeug
12, 112 Hardtop
14, 114 Heckteil des Hardtops
16, 116 Deckenteil des Hardtops
18, 118 Dichtung
20, 120 Stange (20) beziehungsweise Lenker (120)
22, 122 Lenker
24, 124 Drehpunkt beziehungsweise Drehachse des Lenkers
125 Drehpunkt beziehungsweise Drehachse des Lenkers
26, 126 Überrollbügel
28, 128 Erster Lenker des Heckteils 14, 114
30, 130 Zweiter Lenker des Heckteils 14, 114
32, 132 Heckseitiger Endbereich des Heckteils 14, 114
34, 134 Innenraum
36, 136 Dichtung im heckseitigen Endbereich 32, 132
38, 138 Verdeckklappe
40, 140 Ablageplatte
142 Querträger
44, 144 Dichtung zur Abdichtung des Stoßspalts 46, 146
46, 146 Stoßspalt zwischen Heckteil 14, 114 und Deckenteil 16, 116
The features of the invention disclosed in the above description, in the drawings and in the claims can be essential both individually and in any combination for realizing the invention. LIST OF REFERENCE NUMERALS 10, 110 vehicle
12 , 112 hardtop
14 , 114 rear part of the hardtop
16 , 116 ceiling part of the hardtop
18 , 118 seal
20 , 120 rod ( 20 ) or handlebar ( 120 )
22 , 122 handlebars
24 , 124 pivot point or axis of rotation of the handlebar
125 pivot point or pivot axis of the handlebar
26 , 126 roll bar
28 , 128 first handlebar of the rear part 14 , 114
30 , 130 second handlebar of the rear part 14 , 114
32 , 132 rear end area of the rear part 14 , 114
34 , 134 interior
36 , 136 seal in the rear end area 32 , 132
38 , 138 convertible top flap
40 , 140 shelf
142 cross members
44 , 144 seal for sealing the gap 46 , 146
46 , 146 joint gap between rear part 14 , 114 and ceiling part 16 , 116

Claims

1. Cabriolet vehicle with a convertible top ( 12 ; 112 ), a storage space, and a rear-side convertible top flap ( 38 ; 138 ), the convertible top ( 12 ; 112 ) between a closed position in which it covers the passenger compartment ( 34 ; 134 ) , and a stowage position in which it is received as a folding package in the storage space covered by the convertible top flap ( 38 ; 138 ), and wherein a rear end region ( 32 ; 132 ) of the convertible top ( 12 ; 112 ) encloses a surface section in which a storage plate ( 40 ; 140 ) is arranged in the closed position, characterized in that the storage plate ( 40 ; 140 ) is connected to the convertible top flap ( 38 ; 138 ) for the purpose of joint movement.

2. Cabriolet vehicle according to claim 1, characterized in that the top ( 12 ; 112 ) is accommodated in the stowed position as a folding package in the storage space.

3. Cabriolet vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that a seal ( 36 ; 136 ) is provided on an edge region of the rear end region ( 32 ; 132 ) of the convertible top ( 12 ; 112 ) which points towards the vehicle body and which is in the closed position rests on the storage plate ( 40 ; 140 ) or on the convertible top flap ( 38 ; 138 ).

4. Cabriolet vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the storage plate ( 40 ; 140 ) is pivotally connected to the convertible top flap ( 38 ; 138 ).

5. Cabriolet vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the storage plate ( 40 ; 140 ) is integrally connected to the convertible top flap ( 38 ; 138 ).

6. Cabriolet vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the top ( 12 ; 112 ) is a hardtop ( 12 ; 112 ).

7. Cabriolet vehicle according to claim 6, in conjunction with claim 2, characterized in that the hardtop ( 12 ; 112 ) comprises a plurality of dimensionally stable, interconnected and relatively movable roof parts ( 14 , 16 ; 114 , 116 ).

8. Cabriolet vehicle according to claim 7, characterized in that at least one with a vehicle-fixed bearing ( 24 ; 125 ) connected roof part ( 16 ; 116 ), preferably that all roof parts ( 14 , 16 ; 114 , 116 ) each by at least one force unit are drivable for movement.

9. Cabriolet vehicle according to claim 8, characterized in that at least one further roof part ( 14 ; 114 ) with the at least one on the vehicle-fixed bearing ( 24 ; 124 , 125 ) articulated roof part ( 16 ; 116 ) is connected.

10. Cabriolet vehicle according to claim 8 or 9, characterized in that the at least one with the vehicle-fixed bearing ( 124 , 125 ) connected roof part ( 116 ) via at least one link mechanism ( 124 , 125 , 120 , 122 ), preferably a four-bar linkage ( 124 , 125 , 120 , 122 ), particularly preferably a parallelogram four-bar linkage ( 124 , 125 , 120 , 122 ), is connected to the vehicle ( 110 ).

11. Cabriolet vehicle according to claim 10, characterized in that with a handlebar ( 122 ) of the at least one link mechanism ( 124 , 125 , 120 , 122 ) a, preferably substantially in the vehicle transverse direction, seal carrier ( 142 ) is connected, to which a seal ( 144 ) for sealing an impact gap ( 146 ) is provided between the roof part ( 116 ) connected to the vehicle-fixed bearing ( 124 , 125 ) and at least one further roof part ( 114 ) adjoining this ( 116 ).

12. Cabriolet vehicle according to claim 11, characterized in that the at least one roof part ( 116 ) connected to the vehicle-fixed bearing ( 124 , 125 ) has at least two, in particular exactly two, essentially identical and essentially parallel linkage transmissions ( 124 , 125 , 120 , 122 ) is connected to the vehicle ( 110 ) and that the seal carrier ( 142 ) is arranged on two corresponding links ( 122 ) of the two link gears ( 124 , 125 , 120 , 122 ) and runs between them.

13. Cabriolet vehicle according to claim 8 or 9, characterized in that the roof part ( 16 ) connected to the vehicle-fixed bearing ( 24 ) is articulated on the vehicle ( 10 ) via a single rigid link structure ( 20 , 22 ).

14. Cabriolet vehicle according to one of claims 8 to 13, characterized in that the at least one with a vehicle-fixed bearing ( 24 ) connected to the roof part ( 16 ) on the roll bar ( 24 , 26 ) is articulated.

15. Cabriolet vehicle according to one of claims 8 to 13, characterized in that the hard top ( 12 ; 112 ), viewed in the closed position, consists of a front ( 16 ; 116 ) and a rear roof part ( 14 ; 114 ), the front roof part ( 16 ; 116 ) with the vehicle-fixed bearing ( 24 ; 124 , 125 ) and the rear roof part ( 14 ; 114 ) with the front roof part ( 16 ; 116 ).

16. convertible top system comprising a convertible top ( 12 ; 112 ), a storage plate ( 40 ; 140 ) and a convertible top flap ( 38 ; 138 ) with the features of at least one of the preceding claims.