DE102020125715A1 - Folding top with tension bar lowering levers - Google Patents

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Abstract

Es wird ein Faltverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug vorgeschlagen, umfassend einen Verdeckbezug (14) und ein Verdeckgestänge (12), mittels dessen der Verdeckbezug (14) zwischen einer einen Fahrzeuginnenraum überspannenden Verdeckstellung und einer den Fahrzeuginnenraum nach oben freigebenden Ablagestellung verstellbar ist und das bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits jeweils eine an einem karosseriefesten Hauptlager (18) schwenkbar gelagerte Lenkeranordnung (16) umfasst und einen heckseitigen Spannbügel (48) aufweist, der den Verdeckbezug (14) in der Verdeckstellung heckseitig begrenzt und der bezogen auf die vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits jeweils schwenkbar an einem Absenkhebel (54) gelagert ist. An den beiden Hauptlagern (18) ist jeweils eine Führungskulisse für ein Lagerelement des betreffenden Absenkhebels (54) ausgebildet.A folding top for a convertible vehicle is proposed, comprising a top cover (14) and a top linkage (12), by means of which the top cover (14) can be adjusted between a top position spanning a vehicle interior and a stowed position releasing the vehicle interior upwards, and the covered on both sides of a vertical longitudinal center plane of the convertible top, comprises a link arrangement (16) pivotably mounted on a main bearing (18) fixed to the body and has a rear clamping bracket (48) which delimits the convertible top cover (14) at the rear in the convertible top position and which, in relation to the vertical longitudinal center plane of the convertible top, on both sides is pivotally mounted on a lowering lever (54). A guide link for a bearing element of the relevant lowering lever (54) is formed on each of the two main bearings (18).

Description

Die Erfindung betrifft ein Faltverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug, umfassend die Merkmale des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The invention relates to a folding top for a convertible vehicle, comprising the features of the preamble of patent claim 1.

Ein derartiges Faltverdeck ist aus der Druckschrift DE 10 2005 018 681 B4 bekannt und stellt ein verstellbares Dach eines als Cabriolet ausgebildeten Kraftfahrzeuges dar. Dieses Faltverdeck umfasst einen Verdeckbezug, der aus einem faltbaren, wetterfesten Material gefertigt ist, und ein Verdeckgestänge, mittels dessen der Verdeckbezug zwischen einer einen Fahrzeuginnenraum überspannenden Verdeckstellung und einer den Fahrzeuginnenraum nach oben freigebenden Ablagestellung verstellbar ist, in der das Verdeck von einem heckseitigen Verdeckablagekasten aufgenommen ist, der mit einem Verdeckkastendeckel versehen ist. Das Verdeckgestänge umfasst bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits jeweils eine an einem karosseriefesten Hauptlager schwenkbar gelagerte Lenkeranordnung, die eine Hauptmehrgelenkanordnung umfasst, welche eine Hauptsäule und einen Hauptlenker aufweist, die jeweils schwenkbar an dem betreffenden Hauptlager gelagert sind. Zwischen den beidseits angeordneten Lenkeranordnungen erstrecken sich in Verdeckquerrichtung mehrere Querspriegel, über die der Verdeckbezug gespannt ist. Zudem weist das Verdeckgestänge einen heckseitigen Spannbügel auf, der den Verdeckbezug in der Verdeckstellung heckseitig begrenzt und zusammen mit einem Frontspriegel gewährleistet, dass der Verdeckbezug in der Verdeckstellung in Dachlängsrichtung straff gespannt ist. Beim Verstellen des Verdecks aus der Verdeckstellung in die Ablagestellung wird der Spannbügel zusammen mit den weiteren Verdeckbestandteilen, das heißt mit den Lenkeranordnungen, den Querspriegeln und dem Verdeckbezug, in dem Verdeckablagekasten abgelegt. Um den Spannbügel tief in den Verdeckablagekasten absenken zu können, ist er beidseits jeweils mit einem Absenkhebel verbunden, der über einen Steuerlenker schwenkbar an dem betreffenden Hauptlager gelagert ist. Der Steuerlenker stellt ein zusätzliches bauraumintensives Bauteil dar.Such a folding top is from the publication DE 10 2005 018 681 B4 is known and represents an adjustable roof of a motor vehicle designed as a convertible. This folding top comprises a top cover, which is made of a foldable, weatherproof material, and a top linkage, by means of which the top cover between a top position spanning a vehicle interior and one releasing the vehicle interior upwards Storage position is adjustable, in which the top is accommodated by a rear top storage box, which is provided with a top compartment lid. In relation to a vertical longitudinal center plane of the top, the top linkage comprises on both sides a link arrangement which is pivotably mounted on a main bearing fixed to the body and comprises a main multi-joint arrangement which has a main column and a main link which are each pivotably mounted on the relevant main bearing. A plurality of transverse bows, over which the top cloth is stretched, extend in the transverse direction of the top between the link arrangements arranged on both sides. In addition, the top linkage has a rear-side clamping bracket, which limits the top cloth in the top position at the rear and, together with a front bow, ensures that the top cloth is stretched taut in the roof longitudinal direction in the top position. When the top is adjusted from the top position to the storage position, the clamping bracket is stored in the top storage box together with the other top components, that is to say with the linkage arrangements, the transverse bows and the top cloth. In order to be able to lower the clamping bracket deep into the top storage compartment, it is connected on both sides to a lowering lever which is pivotably mounted on the relevant main bearing via a control link. The control link represents an additional space-intensive component.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gemäß der einleitend genannten Art ausgebildetes Faltverdeck zu schaffen, das hinsichtlich der Lagerung der Absenkhebel an den Hauptlagern bauraumoptimiert ausgebildet ist und trotzdem eine zwangsgesteuerte Absenkung des Spannbügels zulässt.The invention is based on the object of creating a folding top designed according to the type mentioned in the introduction, which is designed to be space-optimized with regard to the mounting of the lowering levers on the main bearings and nevertheless allows a positively controlled lowering of the clamping bracket.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch das Faltverdeck mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved by the folding top having the features of patent claim 1 .

Das Faltverdeck nach der Erfindung umfasst also einen heckseitigen Spannbügel, der beidseits jeweils schwenkbar an einem Absenkhebel gelagert ist, welcher mit seinem dem Spannbügel abgewandten Ende über ein Lagerelement direkt an dem betreffenden Hauptlager in einer Führungskulisse gelagert ist. Die Führungskulisse definiert die Absenkbewegung des Absenkhebels und damit des Spannbügels. Es sind keine zusätzlichen Bauteile zur Lagerung der Absenkhebel an den Hauptlagern erforderlich, was sich wiederum in einer vereinfachten Montage des Verdeckgestänges niederschlägt.The folding top according to the invention thus includes a rear clamping bracket which is pivotally mounted on both sides on a lowering lever which is mounted with its end facing away from the clamping bracket via a bearing element directly on the relevant main bearing in a guide link. The guide link defines the lowering movement of the lowering lever and thus of the clamping bracket. No additional components are required to mount the lowering lever on the main bearings, which in turn is reflected in simplified assembly of the top linkage.

Bei einer kostengünstig umsetzbaren Ausführungsform des Faltverdecks nach der Erfindung sind die Führungskulissen jeweils als Schlitz eines Lagerblechs des betreffenden Hauptlagers ausgebildet. Auch herkömmliche Hauptlager von Faltverdecken weisen in der Regel Lagerbleche auf. Die von den Schlitzen gebildeten Führungskulissen für die Absenkhebel können direkt an diesen Lagerblechen ausgebildet sein, ohne dass zusätzliche Bauteile erforderlich wären. Denkbar ist es auch, die Führungskulissen an speziellen Anbauteilen der Hauptlager auszubilden.In an embodiment of the folding top according to the invention that can be implemented at low cost, the guide links are each designed as a slot in a bearing plate of the relevant main bearing. Conventional main bearings of folding tops also usually have bearing plates. The guide slots formed by the slots for the lowering lever can be formed directly on these bearing plates without additional components being required. It is also conceivable to form the guide links on special add-on parts of the main bearing.

Grundsätzlich können die Lagerkulissen einen beliebigen Verlauf haben. Bei einer speziellen Ausführungsform des Faltverdecks nach der Erfindung haben die Führungskulissen aber jeweils einen geraden Verlauf, so dass der durch die Lagerelemente festgelegte Lagerpunkt der Absenkhebel beim Verstellen des Verdeckgestänges in die Ablagestellung diesem geraden Verlauf folgend abgesenkt wird. Die Ausrichtung der Führungskulissen kann insbesondere auch senkrecht sein, weshalb der Spannbügel beim Verstellen des Faltverdecks allenfalls einen geringfügigen Versatz in Verdecklängsrichtung erfährt.In principle, the storage scenes can have any course. In a special embodiment of the folding top according to the invention, however, the guide links each have a straight course, so that the bearing point of the lowering lever defined by the bearing elements is lowered following this straight course when the folding top linkage is adjusted into the storage position. The orientation of the guide links can in particular also be vertical, which is why the clamping bracket experiences at most a slight offset in the longitudinal direction of the folding top when the folding top is adjusted.

Um den konstruktiven Aufwand und damit die Kosten des Faltverdecks gering zu halten, sind die Lagerelemente des Absenkhebels bei einer bevorzugten Ausführungsform des Faltverdecks nach der Erfindung jeweils durch einen Lagerzapfen gebildet. Zur Verbesserung des Gleitverhaltens in der Führungskulisse kann der Lagerzapfen mit einer Gleithülse oder dergleichen versehen sein, so dass eine vorteilhafte Materialpaarung zwischen Lagerzapfen und Führungskulisse realisiert ist.In order to keep the construction effort and thus the costs of the folding top low, the bearing elements of the lowering lever are each formed by a bearing pin in a preferred embodiment of the folding top according to the invention. To improve the sliding behavior in the guide link, the bearing journal can be provided with a sliding sleeve or the like, so that an advantageous material pairing between the bearing journal and the guide link is realized.

Um eine Zwangssteuerung der Absenkhebel beim Verstellen des Verdeckgestänges zu erreichen, sind die Absenkhebel bei einer bevorzugten Ausführungsform des Faltverdecks nach der Erfindung jeweils an einen Steuerhebel angelenkt. Die Absenkhebel bilden dann jeweils einen Dreieckslenker.In a preferred embodiment of the folding top according to the invention, the lowering levers are each articulated to a control lever in order to achieve forced control of the lowering levers when the folding top linkage is adjusted. The lowering levers then each form a wishbone.

Um die Bauteilzahl weiter gering zu halten, sind die Steuerlenker für die Absenkhebel bei einer speziellen Ausführungsform des Faltverdecks nach der Erfindung jeweils von einem Hauptlenker der auf der betreffenden Verdeckseite angeordneten Lenkeranordnung gebildet. Dieser Hauptlenker ist Bestandteil einer jeweiligen Hauptmehrgelenkanordnung, die zwei Hauptlenker umfasst, die schwenkbar an dem betreffenden Hauptlager gelagert sind.To further keep the number of components low, the control links for the lowering levers are in one special embodiment of the folding top according to the invention each formed by a main link of the link arrangement arranged on the relevant side of the top. This main link is part of a respective main multi-joint arrangement, which comprises two main links which are pivotably mounted on the relevant main bearing.

An den Hauptlagern des Faltverdecks nach der Erfindung sind für einen präzise steuerbaren Antrieb des Verdeckgestänges vorzugsweise Elektromotoren gelagert, die jeweils ein Antriebsritzel antreiben, welches mit einer Verzahnung in Eingriff steht, die drehfest mit einem der betreffenden Hauptlenker der jeweiligen Hauptmehrgelenkanordnung verbunden sein kann.Electric motors are preferably mounted on the main bearings of the folding top according to the invention for a precisely controllable drive of the top linkage, each driving a drive pinion which engages with a toothing which can be connected in a rotationally fixed manner to one of the relevant main links of the respective main multi-joint arrangement.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.Further advantages and advantageous configurations of the subject matter of the invention can be found in the description, the drawing and the patent claims.

Ein Ausführungsbeispiel eines Faltverdecks nach der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt:

  • 1 eine Seitenansicht eines Faltverdecks nach der Erfindung;
  • 2 eine Außenansicht eines Heckbereichs eines Verdeckgestänges in einer Verdeckstellung;
  • 3 eine 2 entsprechende Außenansicht des Verdeckgestänges, jedoch in einer ersten Zwischenstellung;
  • 4 ebenfalls eine 2 entsprechende Außenansicht des Verdeckgestänges, jedoch in einer zweiten Zwischenstellung;
  • 5 ebenfalls eine 2 entsprechende Außenansicht des Verdeckgestänges, jedoch in einer Ablagestellung;
  • 6 eine Innenansicht des Heckbereichs des Verdeckgestänges in der Verdeckstellung;
  • 7 eine 6 entsprechende Innenansicht, jedoch in der ersten Zwischenstellung;
  • 8 eine ebenfalls 6 entsprechende Innenansicht des Verdeckgestänges, jedoch in der zweiten Zwischenstellung; und
  • 9 ebenfalls eine 6 entsprechende Innenansicht des Verdeckgestänges, jedoch in der Ablagestellung.
An embodiment of a folding top according to the invention is shown schematically simplified in the drawing and is explained in more detail in the following description. It shows:
  • 1 a side view of a folding top according to the invention;
  • 2 an exterior view of a rear area of a top linkage in a top position;
  • 3 one 2 corresponding external view of the top linkage, but in a first intermediate position;
  • 4 also one 2 corresponding external view of the top linkage, but in a second intermediate position;
  • 5 also one 2 corresponding external view of the top linkage, but in a storage position;
  • 6 an interior view of the rear area of the top linkage in the top position;
  • 7 one 6 corresponding interior view, but in the first intermediate position;
  • 8th one too 6 Corresponding interior view of the top linkage, but in the second intermediate position; and
  • 9 also one 6 Corresponding interior view of the top linkage, but in the storage position.

In der Zeichnung ist ein Faltverdeck 10 dargestellt, welches ein verstellbares Dach eines als Cabriolet ausgebildeten Kraftfahrzeuges 1 ist. Das Faltverdeck 10 ist wahlweise zwischen einer in 1 dargestellten Schließstellung, in der ein Fahrzeuginnenraum 11 des Kraftfahrzeugs überspannt ist, und einer Ablagestellung verstellbar, in der das Verdeck von einem heckseitig von dem Fahrzeuginnenraum 11 angeordneten Verdeckablageraum 13 aufgenommen ist. Zum Verstellen umfasst das Faltverdeck 10 ein Verdeckgestänge 12, das zum Aufspannen eines Verdeckbezugs 14 dient, der aus einem faltbaren, textilen Material gefertigt ist, das wetterbeständig ausgebildet ist.In the drawing, a folding top 10 is shown, which is an adjustable roof of a motor vehicle 1 designed as a convertible. The folding top 10 is optionally available between an in 1 shown closed position, in which a vehicle interior 11 of the motor vehicle is spanned, and a storage position, in which the convertible top is accommodated by a convertible top storage space 13 arranged at the rear of the vehicle interior 11 . For adjustment, the folding top 10 includes a top linkage 12, which is used to stretch a top cover 14, which is made of a foldable, textile material that is weatherproof.

Bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene weist das Verdeckgestänge 12 beidseits jeweils eine Lenkeranordnung 16 auf, die an einem jeweiligen, im Bereich des Verdeckablageraums 13 des Fahrzeugs angeordneten, karosseriefesten Hauptlager 18 schwenkbar gelagert ist.Relative to a vertical longitudinal center plane of the top, the top linkage 12 has a link arrangement 16 on both sides, which is pivotably mounted on a respective body-mounted main bearing 18 arranged in the area of the top storage space 13 of the vehicle.

Der Übersichtlichkeit halber ist in der Zeichnung lediglich die bezogen auf die Vorwärtsfahrtrichtung des Kraftfahrzeugs links angeordnete Lenkeranordnung 16 dargestellt. Die bezogen auf die Vorwärtsfahrtrichtung rechts angeordnete Lenkeranordnung ist spiegelsymmetrisch zu dieser ausgebildet und ergibt sich damit ebenfalls zwanglos aus der nachfolgenden Beschreibung.For the sake of clarity, only the link arrangement 16 arranged on the left in relation to the forward direction of travel of the motor vehicle is shown in the drawing. The link arrangement arranged on the right in relation to the forward direction of travel is mirror-symmetrical to the latter and is therefore also readily apparent from the following description.

Die beidseits angeordneten Lenkeranordnungen 16 weisen jeweils eine Hauptviergelenkanordnung 20 auf, welche zwei Hauptlenker 22 und 24 umfasst, von denen der Hauptlenker 22 eine so genannte Hauptsäule darstellt, die in der Schließstellung des Faltverdecks 10 bezogen auf die vertikale Verdecklängsmittelebene außen angeordnet ist und eine seitliche Dichtanordnung trägt. Die Hauptlenker 22 und 24 sind in Drehpunkten 26 und 28 schwenkbar an einem parallel zur Verdecklängsmittelebene ausgerichteten Lagerblech 30 des betreffenden Hauptlagers 18 gelagert. Der Hauptlenker 24 ist drehfest mit der Verzahnung 32 verbunden, welche einer Kreislinie um den Drehpunkt 28 folgt und mit einem Antriebsritzel 34 in Eingriff steht, das von einem Elektromotor 36 angetrieben ist.The link arrangements 16 arranged on both sides each have a main four-bar arrangement 20, which comprises two main links 22 and 24, of which the main link 22 represents a so-called main column, which is arranged on the outside in the closed position of the folding top 10 in relation to the vertical longitudinal center plane of the top, and a lateral sealing arrangement carries. The main links 22 and 24 are mounted pivotably at pivot points 26 and 28 on a bearing plate 30 of the relevant main bearing 18 which is aligned parallel to the longitudinal center plane of the top. The main link 24 is connected in a rotationally fixed manner to the toothing 32 which follows a circular line around the pivot point 28 and is in engagement with a drive pinion 34 which is driven by an electric motor 36 .

Das Verdeckgestänge 12 des Faltverdecks 10 umfasst des Weiteren einen nicht näher dargestellten Frontspriegel, der sich in Dachquerrichtung erstreckt und in der Verdeckstellung des Faltverdecks 10 an einen vorderen Windlauf des betreffenden Fahrzeugs grenzt und zum Festlegen des Faltverdecks 10 an diesen dient. Des Weiteren sind mehrere Querspriegel 40, 42 und 44 vorgesehen, die ebenfalls in Verdeckquerrichtung verlaufen und die beidseits angeordneten Lenkeranordnungen miteinander verbinden.The top linkage 12 of the folding top 10 also includes a front bow, not shown, which extends in the transverse direction of the roof and, when the folding top 10 is in the top position, borders on a front cowl of the vehicle in question and serves to fix the folding top 10 to it. Furthermore, several transverse bows 40, 42 and 44 are provided, which also run in the transverse direction of the convertible top and connect the linkage arrangements arranged on both sides to one another.

Um den Verdeckbezug 14 in der Verdeckstellung in Dachlängsrichtung gespannt zu halten, umfasst das Verdeckgestänge 12 einen heckseitigen Spannbügel 48, an dem der heckseitige Rand des Verdeckbezugs 14 befestigt ist. In der Verdeckstellung liegt der Spannbügel 48 von unten an einem von einem heckseitigen Karosserieteil 50 gebildeten Gegenlager an. Das Karosserieteil 50 kann den Verdeckablageraum 13 zumindest teilweise überdecken und gegebenenfalls nach Art eines Verdeckkastendeckels verschwenkbar ausgeführt sein.In order to keep the top cover 14 taut in the top position in the longitudinal direction of the roof, the top linkage 12 comprises a rear clamping bracket 48 to which the rear edge of the top cover 14 is fastened. In the concealment The clamping bracket 48 rests against a counter bearing formed by a rear body part 50 from below. The body part 50 can at least partially cover the storage space 13 for the top and, if necessary, be designed to be pivotable in the manner of a top compartment lid.

Der Spannbügel 48, der einen bogenförmigen Verlauf hat, ist an seinen beidseits angeordneten Enden jeweils über einen Gelenkpunkt 52 schwenkbar an einem so genannten Absenkhebel 54 gelagert, mittels dessen der Spannbügel 48 bei Verstellen des Verdecks aus der Verdeckstellung in die Ablagestellung abgesenkt werden kann. Der Absenkhebel 54 bildet einen Dreieckslenker, der über einen weiteren Gelenkpunkt 56 an einem Fortsatz 58 des Hauptlenkers 22 angelenkt ist, welcher so einen Steuerlenker für den Absenkhebel 54 bildet. An dem Absenkhebel 54 ist ein ein Lagerelement bildender Lagerzapfen 60 angeordnet, der einen dritten Gelenkpunkt des Absenkhebels 54 definiert und der in einen eine Führungskulisse bildenden Schlitz 62 eingreift, der an dem Lagerblech 30 des Hauptlagers 18 ausgebildet ist und eine zumindest angenähert vertikale Ausrichtung und einen geraden Verlauf hat.The clamping bracket 48, which has an arcuate shape, is pivotably mounted at its ends on both sides via a pivot point 52 on a so-called lowering lever 54, by means of which the clamping bracket 48 can be lowered from the top position into the storage position when the top is adjusted. The lowering lever 54 forms a triangular link, which is linked via a further pivot point 56 to an extension 58 of the main link 22, which thus forms a control link for the lowering lever 54. A bearing pin 60, which forms a bearing element, is arranged on lowering lever 54, which defines a third pivot point of lowering lever 54 and which engages in a slot 62, which forms a guide link and is formed on bearing plate 30 of main bearing 18 and has an at least approximately vertical orientation and a has a straight course.

Das vorstehend beschriebene Faltverdeck 10 arbeitet in nachfolgend beschriebener Weise.The convertible top 10 described above operates in the manner described below.

Ausgehend von der in 1 dargestellten Verdeckstellung des Faltverdecks 10 werden die beidseits angeordneten Elektromotoren 36 so betätigt, dass die Verzahnung 32 und damit die Hauptlenker 22 und 24 de Hauptviergelenkanordnung 20 bezogen auf die in den 6 bis 9 dargestellte Orientierung im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt werden. Hierdurch werden die Lenkeranordnung 16 und der Verdeckbezug 14 gefaltet und in den Verdeckablageraum 13 eingebracht. Damit wird über den Hauptlenker 22 auch der Absenkhebel 54 um die von dem Lagerzapfen 60 gebildete Achse verschwenkt und gleichzeitig in dem Schlitz 62 nach unten verfahren, bis der Lagerzapfen 60 in der in den 5 und 9 dargestellten Endstellung das untere Ende des Schlitzes 62 erreicht hat und das Faltverdeck 10 komplett von dem Verdeckablageraum 13 aufgenommen ist und seine Ablagestellung einnimmt.Starting from the in 1 illustrated top position of the folding top 10, the electric motors 36 arranged on both sides are actuated so that the teeth 32 and thus the main link 22 and 24 de main four-bar arrangement 20 based on in the 6 until 9 shown orientation are pivoted counterclockwise. As a result, the link arrangement 16 and the top cloth 14 are folded and placed in the top storage space 13 . Thus, the lowering lever 54 is pivoted about the axis formed by the bearing pin 60 via the main link 22 and simultaneously moved in the slot 62 down until the bearing pin 60 in the 5 and 9 shown end position has reached the lower end of the slot 62 and the folding top 10 is completely accommodated by the top storage space 13 and occupies its storage position.

Beim Verstellen des Verdecks aus der Ablagestellung in die Verdeckstellung werden die Elektromotoren 36 gegensinnig angetrieben, wodurch das Verdeckgestänge 12 und der Verdeckbezug 14 aus dem Verdeckablageraum ausgebracht werden und der Spannbügel 48 durch die Zwangssteuerung des Absenkhebels 54 angehoben wird, so dass er in der Verdeckstellung wieder die Spannung des Verdeckbezugs in Verdecklängsrichtung gewährleistet.When the convertible top is adjusted from the stowed position to the convertible top position, the electric motors 36 are driven in opposite directions, as a result of which the convertible top linkage 12 and the convertible top cover 14 are removed from the convertible top storage space and the clamping bracket 48 is raised by the positive control of the lowering lever 54 so that it is in the convertible top position again the tension of the convertible top cover is guaranteed in the longitudinal direction of the convertible top.

BezugszeichenlisteReference List

11
Kraftfahrzeugmotor vehicle
1010
Faltverdeckfolding top
1111
Fahrzeuginnenraumvehicle interior
1212
Verdeckgestängetop linkage
1313
Verdeckablageraumtop storage space
1414
Verdeckbezugtop cover
1616
Lenkeranordnunghandlebar arrangement
1818
Hauptlagermain camp
2020
Hauptviergelenkanordnungmain four-bar linkage
2222
Hauptlenkermain link
2424
Hauptlenkermain link
2626
Drehpunktpivot point
2828
Drehpunktpivot point
3030
Lagerblechbearing plate
3232
Verzahnunggearing
3434
Antriebsritzeldrive pinion
3636
Elektromotorelectric motor
4040
Querspriegelcross bow
4242
Querspriegelcross bow
4444
Querspriegelcross bow
4848
Spannbügelclamp
5050
Karosserieteilbody part
5252
Gelenkpunktpivot point
5454
Absenkhebellowering lever
5656
Gelenkpunktpivot point
5858
Fortsatzextension
6060
Lagerzapfenbearing journal
6262
Schlitzslot

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • DE 102005018681 B4 [0002]DE 102005018681 B4 [0002]

Claims (7)

Faltverdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug, umfassend einen Verdeckbezug (14) und ein Verdeckgestänge (12), mittels dessen der Verdeckbezug (14) zwischen einer einen Fahrzeuginnenraum (11) überspannenden Verdeckstellung und einer den Fahrzeuginnenraum (11) nach oben freigebenden Ablagestellung verstellbar ist und das bezogen auf eine vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits jeweils eine an einem karosseriefesten Hauptlager (18) schwenkbar gelagerte Lenkeranordnung (16) umfasst und einen heckseitigen Spannbügel (48) aufweist, der den Verdeckbezug (14) in der Verdeckstellung heckseitig begrenzt und der bezogen auf die vertikale Verdecklängsmittelebene beidseits jeweils schwenkbar an einem Absenkhebel (54) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass an den beiden Hauptlagern (18) jeweils eine Führungskulisse für ein Lagerelement des betreffenden Absenkhebels (54) ausgebildet ist.Folding top for a convertible vehicle, comprising a top cover (14) and a top linkage (12), by means of which the top cover (14) can be adjusted between a top position spanning a vehicle interior (11) and a storage position releasing the vehicle interior (11) upwards and which, in relation to a vertical longitudinal center plane of the top, comprises on both sides a link arrangement (16) which is pivotably mounted on a main bearing (18) fixed to the body and has a rear clamping bracket (48), which delimits the top fabric (14) at the rear in the top position and which, in relation to the vertical longitudinal center plane of the top pivoted on both sides on a lowering lever (54), characterized in that a guide link for a bearing element of the relevant lowering lever (54) is formed on each of the two main bearings (18). Faltverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungskulissen jeweils als Schlitz (62) eines Lagerblechs (30) des betreffenden Hauptlagers (18) ausgebildet sind.folding top after claim 1 , characterized in that the guide links are each designed as a slot (62) of a bearing plate (30) of the relevant main bearing (18). Faltverdeck nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungskulissen jeweils einen geraden Verlauf haben.folding top after claim 1 or 2 , characterized in that the guide links each have a straight course. Faltverdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerelemente des Absenkhebels (54) jeweils einen Lagerzapfen (60) umfassen.Folding top after one of Claims 1 until 3 , characterized in that the bearing elements of the lowering lever (54) each comprise a bearing journal (60). Faltverdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Absenkhebel (54) jeweils an einen Steuerlenker angelenkt sind.Folding top after one of Claims 1 until 4 , characterized in that the lowering lever (54) are each articulated to a control link. Faltverdeck nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkeranordnungen (16) des Verdeckgestänges (12) jeweils eine Hauptmehrgelenkanordnung mit zwei Hauptlenkern (22, 24) umfassen, die schwenkbar an dem betreffenden Hauptlager (18) gelagert sind, und dass einer der Hauptlenker (22) den Steuerlenker für den betreffenden Absenkhebel (54) bildet.folding top after claim 5 , characterized in that the link arrangements (16) of the top linkage (12) each comprise a main multi-joint arrangement with two main links (22, 24) which are pivotably mounted on the relevant main bearing (18), and that one of the main links (22) the control link for the respective lowering lever (54). Faltverdeck nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass an den beidseits angeordneten Hauptlagern (18) jeweils ein Elektromotor (36) gelagert ist, der ein Antriebsritzel (34) antreibt, welches mit einer Verzahnung (32) in Eingriff steht, die drehfest mit einem der Hauptlenker (22) der betreffenden Hauptmehrgelenkanordnung verbunden ist.folding top after claim 5 , characterized in that an electric motor (36) is mounted on each of the main bearings (18) arranged on both sides, which drives a drive pinion (34) which is in engagement with a toothing (32) which is non-rotatably connected to one of the main links (22) is connected to the relevant main multi-bar arrangement.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5772274A (en) 1995-01-31 1998-06-30 Asc Incorporated Motorized drive system for a convertible roof of an automotive vehicle
DE102005018681B4 (en) 2005-04-21 2007-01-11 Edscha Cabrio-Dachsysteme Gmbh Clamping yoke setback
DE102010045709A1 (en) 2010-09-16 2012-03-22 Volkswagen Ag Cabriolet vehicle, has U-shaped rear-side clamping arrangement comprising U-shaped upper tensioning bar arranged above U-shaped lower tensioning bar in closed position of folding top, where bars are formed respective struts and legs

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