DE102004005865B3 - Cover for convertible vehicle has first and second flap elements connected to each other under forcible control - Google Patents

Cover for convertible vehicle has first and second flap elements connected to each other under forcible control Download PDF

Info

Publication number
DE102004005865B3
DE102004005865B3 DE200410005865 DE102004005865A DE102004005865B3 DE 102004005865 B3 DE102004005865 B3 DE 102004005865B3 DE 200410005865 DE200410005865 DE 200410005865 DE 102004005865 A DE102004005865 A DE 102004005865A DE 102004005865 B3 DE102004005865 B3 DE 102004005865B3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
flap
hood
flap element
hood according
compartment lid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE200410005865
Other languages
German (de)
Inventor
Stefan Schlederer
Alois Saxinger
Heinrich Wüllrich
Klaus Obendiek
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Webasto Edscha Cabrio GmbH
Original Assignee
Edscha Cabrio Verdecksysteme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Edscha Cabrio Verdecksysteme GmbH filed Critical Edscha Cabrio Verdecksysteme GmbH
Priority to DE200410005865 priority Critical patent/DE102004005865B3/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102004005865B3 publication Critical patent/DE102004005865B3/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/20—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops
    • B60J7/202—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops being characterised by moveable cover parts for closing the gap between boot lid and rearmost seats
    • B60J7/203—Vehicle storage compartments for roof parts or for collapsible flexible tops being characterised by moveable cover parts for closing the gap between boot lid and rearmost seats the cover part comprising cover side flaps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

The cover includes a rod system (3) in which the cover rods can move relative to the bodywork (4). The flat cover element (5) is against the rods when closed. There is a through aperture (6) for the rods controlled by turning flap elements (1, 2). The turning axes of the flap elements do not move relative to each other during movement to the open or closed position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a convertible top for a convertible vehicle the preamble of claim 1.

Beim Bau von Cabrioletverdecken tritt allgemein das Problem der optischen Kaschierung von funktionell relevanten Teilen des Verdecks auf. Insbesondere betrifft dies den Bereich von Durchtrittsöffnungen, in denen ein Verdeckgestänge, welches häufig im geschlossenen Verdeckzustand einen seitlichen Dachrahmen ausbildet, aus einem meist heckseitigen Ablagebereich in den Passagierraum des Fahrzeugs eintritt.At the Construction of cabriolet covers generally occurs the problem of optical Lamination of functionally relevant parts of the top on. In particular, this concerns the area of passage openings, in which a hood frame, which often forms a lateral roof frame in the closed top condition, from a mostly rear storage area in the passenger compartment the vehicle enters.

DE 299 21 497 U1 beschreibt eine Gestängeaustrittsklappe für ein Cabrioletverdeck, welche zumindest zwei zueinander verlagerbare Abschnitte aufweist. Dabei ist der eine Abschnitt der Gestängeaustrittsklappe mittels eines Scharniers an dem anderen Abschnitt der Gestängeaustrittsklappe bewegbar aufgenommen, wobei der andere Abschnitt der Verdeckaustrittsklappe über ein Hauptscharnier an einem Rand einer Durchtrittsöffnung für ein Verdeckgestänge vorgesehen ist. DE 299 21 497 U1 describes a bar exit flap for a convertible top, which has at least two mutually displaceable sections. In this case, the one portion of the boom discharge flap is movably received by means of a hinge on the other portion of the boom discharge flap, wherein the other portion of the top discharge flap is provided via a main hinge at an edge of a passage opening for a top linkage.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein eingangs genanntes Verdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug anzugeben, bei dem eine vorteilhafte Kaschierung von funktionell relevanten Teilen des Verdecks ermöglicht ist.It is the object of the present invention, an aforementioned Hood for to provide a convertible vehicle, in which a favorable lamination of functionally relevant parts of the top is possible.

Diese Aufgabe wird für ein eingangs genanntes Cabrioletverdeck erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is for an aforementioned convertible top according to the invention with the characterizing features of claim 1 solved.

Hierdurch wird vorteilhaft eine besonders große Flexibilität bei der Bewegung des ersten Klappenelements und des zweiten Klappenelements relativ zu der Durchtrittsöffnung erreicht. Insbesondere werden Limitierungen verhindert, die sich dadurch ergeben, dass das eine Klappenelement an dem anderen Klappenelement aufgenommen ist. Zudem wird durch die erfindungsgemäßen Klappenelemente bei Bedarf nur wenig Bauraum beansprucht. Das erste Klappenelement und das zweite Klappenelement sind zwangsgesteuert miteinander verbunden, wodurch auf einfache Weise eine Koordinierung der Bewegungen des ersten und des zweiten Klappenelements ermöglicht ist.hereby is advantageous a particularly great flexibility in the Movement of the first flap element and the second flap element relative to the passage opening reached. In particular, limitations are prevented that are characterized in that the one flap element on the other flap element is included. In addition, by the flap elements according to the invention if required only little space occupied. The first flap element and the second flap element are positively connected with each other, thereby easily coordinating the movements of the first and second flap element is enabled.

Insbesondere vorteilhaft kann die zwangsgesteuerte Verbindung der Klappenelemente mittels eines Umlenkhebels erfolgen, oder auch alternativ dazu mittels eines Drehgetriebes, beispielsweise zweier rechtwinklig zueinander angeordneter Kegelräder. Beide Ausführungsformen sind einfach und kostengünstig realisierbar.Especially Advantageously, the positively controlled connection of the flap elements take place by means of a reversing lever, or alternatively by means of a rotary gear, for example, two perpendicular to each other arranged bevel gears. Both embodiments are easy and inexpensive realizable.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist zumindest eines der Klappenelemente mittels einer von dem Verdeckgestänge unabhängigen Antriebsvorrichtung antreibbar, wodurch eine hohe Flexibilität der Ansteuerung der Klappenelemente erzielbar ist. Alternativ hierzu kann es jedoch vorteilhaft sein, dass zumindest eines der Klappenelemente durch eine Bewegung des Verdeckgestänges antreibbar bewegbar ist, wodurch auf zusätzliche Antriebsvorrichtungen für die Klappenelemente kostengünstig verzichtet werden kann.In a preferred embodiment is at least one of the flap elements by means of an independent from the hood linkage drive device drivable, whereby a high flexibility of the control of the flap elements is achievable. Alternatively, however, it may be advantageous that at least one of the flap elements by a movement of the top linkage is driven to be driven, resulting in additional drive devices for the Flap elements cost-effective can be waived.

In einer vorteilhaften Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Verdecks ist die erste Schwenkachse im Wesentlichen senkrecht zu der zweiten Schwenkachse angeordnet. Hierdurch ergibt sich eine besonders hohe Flexibilität bei der Ausgestaltung des Verschlusses der Durchtrittsöffnung durch die Klappenelemente. Alternativ kann aber je nach Anforderungen und Formgebung des Verdeckgestänges eine von einem rechten Winkel deutlich abweichende Anordnung der Schwenkachsen zueinander oder sogar eine parallele Anordnung der Schwenkachsen zueinander vorteilhaft sein.In an advantageous embodiment a roof according to the invention is the first pivot axis substantially perpendicular to the second pivot axis arranged. This results in a particularly high flexibility in the Design of the closure of the passage opening through the flap elements. Alternatively, however, depending on the requirements and shape of the top linkage a from a right angle significantly different arrangement of the pivot axes to each other or even a parallel arrangement of the pivot axes be advantageous to each other.

Insbesondere ist es vorteilhaft, dass in einem geschlossenen Verdeckzustand sowohl das erste Klappenelement als auch das zweite Klappenelement in einem geöffneten und jeweils einen Teil der Durchtrittsöffnung freigebenden Zustand angeordnet sind. Hierbei verschließen vorteilhaft das erste Klappenelement und das zweite Klappenelement in einem geöffneten Verdeckzustand jeweils einen Teil der Durchtrittsöffnung. Insbesondere kann hierdurch vorteilhaft erreicht werden, dass die Klappenelemente in dem geöffneten Zustand nur in einem geringen Maß im Verhältnis zu einer lichten Weite der Durchtrittsöffnung von der Durchtrittsöffnung abstehen, so daß nur wenig Bauraum für die Klappenelemente im Verhältnis zur Größe der Durchtrittsöffnung beansprucht wird.Especially it is advantageous that in a closed top condition both the first flap element and the second flap element in one open and in each case a part of the passage opening releasing state are arranged. In this case, advantageously close the first flap element and the second flap member in an opened top condition, respectively a part of the passage opening. In particular, this can advantageously be achieved that the Flap elements in the open Condition only to a small extent in relation to a clear width the passage opening from the passage opening stand aside so that only little space for the flap elements in proportion claimed for the size of the passage opening becomes.

In einer vorteilhaften Weiterbildung eines erfindungsgemäßen Verdecks weist zumindest eines der Klappenelemente in einem Randbereich des Klappenelements eine Abstufung auf, wobei das jeweils andere Klappenelement in einem geschlossenen Zustand der Klappenelemente formschlüssig in die Abstufung eingreift. Hierdurch ist nicht nur eine lückenlose Überdeckung der Durchtrittsöffnung durch Überlappen der Klappenelemente ermöglicht, sondern es werden auch Vibrationsgeräusche vermieden, wie sie etwa bei einem einfachen stoßbündigen Anliegen der Klappenelemente auftreten können.In an advantageous embodiment of a hood according to the invention has at least one of the flap elements in an edge region of the flap element a gradation, wherein the respective other flap element in a closed state of the flap elements form fit in the Grading intervenes. This is not just a complete coverage the passage opening by overlapping allows the flap elements, but it also vibration noises are avoided, such as with a simple shock flush concern the flap elements can occur.

Vorteilhaft ist zumindest eines der Klappenelemente in einem geschlossenen Zustand gegen eine in Schließrichtung auf das Klappenelement wirkende Kraft abgestützt, so dass etwa ein Auflehnen eines Fahrzeugpassagiers auf das Klappenelement unschädlich ist.At least one of the flaps is advantageous Lemente supported in a closed state against a force acting in the closing direction on the flap element force, so that, for example, a leaning of a vehicle passenger on the flap element is harmless.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Verdecks sind das erste Klappenelement und das zweite Klappenelement an einem Verdeckkastendeckel aufgenommen und gemeinsam mit dem Verdeckkastendeckel verschwenkbar. Vorteilhaft erfolgt eine Bewegung zumindest eines der Klappenelemente durch ein Zusammenwirken des Klappenelements mit einem Fahrzeugteil, insbesondere mit dem Verdeckgestänge, im Zuge einer Bewegung des Verdeckkastendeckels. Hierdurch kann auf Antriebsvorrichtungen verzichtet werden. Insbesondere ist diese Anordnung bei Hartschalen-Klappverdecken vorteilhaft ermöglicht, bei denen ein hinteres, die Heckscheibe umfassendes Dachteil oder Verdeckelement in Fahrtrichtung über die weiteren Verdeckteile bewegbar ist.In a particularly preferred embodiment a roof according to the invention the first flap element and the second flap element are at one Top compartment lid added and pivoted together with the soft top compartment lid. Advantageously, a movement takes place at least one of the flap elements by an interaction of the flap element with a vehicle part, especially with the hood frame, in the course of a movement of the soft top compartment lid. This can to be dispensed with drive devices. In particular, this is Arrangement with hard-shell hinged covers advantageously allows in which a rear, the rear window comprehensive roof part or Cover element in the direction of travel over the other top parts is movable.

Alternativ kann das erfindungsgemäße Verdeck auch ein Faltverdeck sein, wobei ein an sich bekannter Verdeckstoff-Spannbügel in einem geschlossenen Verdeckzustand auf dem Verdeckkastendeckel aufliegt und im Zuge einer Öffnungsbewegung zunächst von dem Verdeckkastendeckel wegschwenkt und diesen freigibt.alternative can the hood according to the invention also be a folding top, with a known per se fabric-clamping bracket in one closed top condition rests on the top compartment lid and in the course of an opening movement first of pivots away the top compartment lid and this releases.

Besonders bevorzugt ist der Verdeckkastendeckel einstückig mit einer im geschlossenen Verdeckzustand im Innenraum des Fahrzeugs angeordneten Hutablage ausgebildet. Die erfindungsgemäßen Klappenelemente befinden sich dann im wesentlichen seitlich der Hutablage, und der Verdeckkastendeckel kann, nachdem ein Verdeckteil oder ein Verdeckstoffspannbügel von seiner Oberfläche weggeschwenkt wurde, in einem Stück geöffnet werden.Especially Preferably, the top compartment lid is integral with one in the closed Hood state in the interior of the vehicle arranged parcel shelf educated. The flap elements according to the invention are then located substantially laterally of the parcel shelf, and the Top compartment lid may, after a top part or a top cloth clamp of its surface was swung away, in one piece open become.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus dem nachfolgendem Ausführungsbeispiel sowie aus den abhängigen Ansprüchen.Further Features and advantages of the invention will become apparent from the following embodiment as well as from the dependent ones Claims.

Nachfolgend werden zwei bevorzugte Ausführungsbeispiele beschrieben und anhand der anliegenden Zeichnungen näher erläutert.following become two preferred embodiments described and explained in more detail with reference to the accompanying drawings.

1 zeigt eine räumliche Detaildarstellung einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Verdecks in einem geschlossenen Verdeckzustand. 1 shows a detailed spatial representation of a first embodiment of a hood according to the invention in a closed top condition.

2 zeigt das Verdeck aus 1 in einer räumlichen Ansicht von vorne. 2 shows the hood 1 in a spatial view from the front.

3 zeigt eine räumliche Detailansicht des erfindungsgemäßen Verdecks während einer Schließbewegung des Verdecks bei noch geschlossenen Klappenelementen. 3 shows a detailed spatial view of the hood according to the invention during a closing movement of the top with still closed flap elements.

4 zeigt eine räumliche Detailansicht des erfindungsgemäßen Verdecks aus 1 im geöffneten Verdeckzustand mit geschlossenen Klappenelementen. 4 shows a detailed spatial view of the hood according to the invention 1 in the open top condition with closed flap elements.

5 zeigt eine weitere räumliche Detailansicht des erfindungsgemäßen Verdecks aus 1 bei geöffneten Klappenelementen. 5 shows a further detailed spatial view of the hood according to the invention 1 with open flap elements.

6 zeigt eine räumliche Detailansicht einer zweiten bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Verdecks. 6 shows a detailed spatial view of a second preferred embodiment of a hood according to the invention.

Das in 1 bis 6 dargestellte Verdeck ist ein Hartschalen-Klappverdeck mit zumindest einer festen Verdeckschale 9. Die Erfindung ist jedoch nicht auf Hartschalen-Klappverdecke beschränkt und kann auch vorteilhaft bei herkömmlichen Faltverdecken eingesetzt werden.This in 1 to 6 shown hood is a hard-shell folding top with at least one fixed top shell 9 , However, the invention is not limited to hard-shell folding tops and can also be used advantageously in conventional folding covers.

1 zeigt einen Ausschnitt des Verdecks in einem geschlossenen Verdeckzustand. Ein Abdeckelement 5 ist als entgegen der Fahrtrichtung aufschwenkbarer Verdeckkastendeckel ausgebildet und ein Verdeckgestänge 3 erstreckt sich von einem nicht dargestellten Hauptlager unterhalb des Verdeckkastendeckels bis zu einem Frontscheibenrahmen (nicht dargestellt), wobei ein Paar von Hauptlenkern 3a eine an dem Verdeckkastendeckel 5 vorgesehene Durchtrittsöffnung 6 durchgreift. Die Durchtrittsöffnung 6 ist von einem abgesetzten Randbereich 5a des Verdeckkastendeckels 5 umgeben. 1 shows a section of the hood in a closed top condition. A cover element 5 is designed as hinged against the direction of travel top compartment lid and a hood frame 3 extends from a main bearing, not shown below the top compartment lid to a windscreen frame (not shown), wherein a pair of main links 3a one on the top compartment lid 5 provided passage opening 6 be upheld. The passage opening 6 is from a remote edge area 5a of the top compartment lid 5 surround.

Die in den Figuren dargestellten Bereiche des Verdeckkastendeckels 5 befinden sich im geschlossenen Verdeckzustand unterhalb des hinteren Dachelements 10 (siehe 1), so daß sie die Funktion einer Hutablage aufweisen. Bevorzugt erstreckt sich der Verdeckkastendeckel 5 unter dem Dachelement 10 hinweg und bildet somit auch im geschlossenen Verdeckzustand einen Teil der Außenkarosserie des Fahrzeugs.The areas of the top compartment lid shown in the figures 5 are located in the closed top condition below the rear roof element 10 (please refer 1 ), so that they have the function of a hat rack. Preferably, the top compartment lid extends 5 under the roof element 10 and thus forms a part of the outer body of the vehicle even in the closed top condition.

Ein erstes Klappenelement 1 sowie ein zweites Klappenelement 2 sind jeweils schwenkbar an dem Verdeckkastendeckel 5 aufgenommen, wobei eine dem ersten Klappenelement 1 zugeordnete Schwenkachse 1a sowie eine dem zweiten Klappenelement 2 zugeordnete Schwenkachse 2a jeweils in der Nähe des Randbereiches 5a an dem Verdeckkastendeckel 5 angeordnet sind. Wie insbesondere die Detaildarstellung gemäß 5 zeigt, sind die Schwenkachsen 1a, 2a dabei im Wesentlichen senkrecht zueinander ausgerichtet und liegen annähernd in einer Ebene mit einer Unterseite des Abdeckelements bzw. Verdeckkastendeckels 5. Die erste Schwenkachse 1a ist dabei im Wesentlichen parallel zu einer Fahrzeugquerachse ausgerichtet und die zweite Schwenkachse 2a ist dabei im Wesentlichen parallel zu einer Fahrzeuglängsachse ausgerichtet.A first flap element 1 and a second flap element 2 are each pivotable on the top compartment lid 5 received, wherein a the first flap element 1 associated pivot axis 1a and a second flap element 2 associated pivot axis 2a each near the edge area 5a on the top compartment lid 5 are arranged. As in particular the detailed representation according to 5 shows are the pivot axes 1a . 2a are substantially perpendicular to each other and are approximately in a plane with an underside of the cover or top compartment lid 5 , The first swivel axis 1a is aligned substantially parallel to a vehicle transverse axis and the second pivot axis 2a is aligned substantially parallel to a vehicle longitudinal axis.

Die beiden Klappenelemente 1, 2 weisen in ihren Randbereichen, insbesondere in den Randbereichen, in denen sie in einem geschlossenen Zustand einander berühren, Abstufungen 1b, 2b auf. In einem geschlossenen Zustand der Klappenelemente 1, 2 überlappen die Abstufungen 1b, 2b der Klappenelemente untereinander sowie mit korrespondierenden Abstufungen des Randbereichs 5a, so dass die Klappenelemente 1, 2 nicht stoßbündig aneinander anliegen, sondern sich teilweise überdecken und solcherart formschlüssig ineinander greifen, dass Vibrationsgeräusche durch Anstoßen der Klappenelemente aneinander oder an dem Randbereich 5a wirkungsvoll vermieden sind. Insbesondere können die Bereiche der Abstufungen mit weichen, geschäumten Kunststoffen beschichtet sein. Besonders vorteilhaft liegen die Klappenelemente 1, 2 im geschlossenen Zustand (siehe 4) durch Federkraft oder durch geeignet angebrachte Magneten kraftunterstützt auf.The two flap elements 1 . 2 have gradations in their edge regions, in particular in the edge regions in which they touch each other in a closed state 1b . 2 B on. In a closed state of the flap elements 1 . 2 overlap the gradations 1b . 2 B the flap elements with each other and with corresponding gradations of the edge region 5a so that the flap elements 1 . 2 not abut flush with each other, but partially overlap and engage in such a form-fitting manner, that vibration noises by abutting the flap elements together or at the edge region 5a are effectively avoided. In particular, the areas of the gradations may be coated with soft, foamed plastics. Particularly advantageous are the flap elements 1 . 2 when closed (see 4 ) Power-supported by spring force or by suitably attached magnets.

Die erste Schwenkachse 1a sowie die zweite Schwenkachse 2a sind über eine Zwangssteuerung miteinander verbunden, so dass eine Schwenkbewegung des ersten Klappenelements 1 eine entsprechende Schwenkbewegung des zweiten Klappenelements 2 bedingt. Die Zwangssteuerung ist in dem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel gemäß 5 dadurch ausgebildet, dass die erste Schwenkachse 1a an einem der zweiten Schwenkachse 2a zugewandten Ende ein gezahntes Kegelrad 8a aufweist, welches mit einem korrespondierenden Zahnrad 8b der zweiten Schwenkachse 2a in Eingriff steht.The first pivot axis 1a as well as the second pivot axis 2a are connected to each other via a positive control, so that a pivoting movement of the first flap element 1 a corresponding pivoting movement of the second flap element 2 conditionally. The positive control is according to the first preferred embodiment 5 formed by the fact that the first pivot axis 1a at one of the second pivot axis 2a facing end a toothed bevel gear 8a having, which with a corresponding gear 8b the second pivot axis 2a engaged.

Auf diese Weise ist durch die beiden Zahnräder 8a, 8b ein Drehgetriebe 8 ausgebildet, welches das erste Klappenelement zwangsgesteuert mit dem zweiten Klappenelement 2 verbindet.In this way is through the two gears 8a . 8b a rotary gearbox 8th formed, which forcibly controlled the first flap element with the second flap element 2 combines.

In einem zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiel gemäß 6 ist die zwangsgesteuerte Verbindung der ersten Schwenkachse 1a mit der zweiten Schwenkachse 2a mittels eines Umlenkhebels 7 realisiert. Der Umlenkhebel 7 ist dabei einendig über ein Kugelgelenk mit einem Fortsatz 7a der ersten Schwenkachse 1a beziehungsweise des ersten Klappenelements 1 verbunden und andernendig über ein Kugelgelenk mit einem entsprechenden Fortsatz 7b des zweiten Klappenelements 2. Davon abgesehen ist das Verdeck gemäß der zweiten Ausführungsform baugleich mit der ersten Ausführungsform.In a second preferred embodiment according to 6 is the positively controlled connection of the first pivot axis 1a with the second pivot axis 2a by means of a reversing lever 7 realized. The lever 7 is single-ended via a ball joint with an extension 7a the first pivot axis 1a or the first flap element 1 connected and the other end via a ball joint with a corresponding extension 7b the second flap element 2 , Apart from that, the top according to the second embodiment is identical to the first embodiment.

Allgemein sind unter den Schwenkachsen 1a, 2a im Sinne der Erfindung nicht notwendig gegenständliche Achsen zu verstehen, sondern geometrische Achsen. Wie 5 und 6 zeigen, ist das zweite Klappenelement 2 mittels teilkreisförmiger Scharnierarme 2c mit dem Abdeckelement 5 verbunden, wobei bei dem ersten Ausführungsbeispiel gemäß 5 das Zahnrad 8b der Zwangssteuerung einstückig mit einem der Scharnierarme ausgebildet ist. Dagegen ist das erste Klappenelement tatsächlich an einer gegenständlichen Achse 1c gelagert.General are under the pivot axes 1a . 2a in the context of the invention, not necessarily objective axes to understand, but geometric axes. As 5 and 6 show is the second flap element 2 by means of part-circular hinge arms 2c with the cover 5 connected, wherein in the first embodiment according to 5 the gear 8b the positive control is formed integrally with one of the hinge arms. In contrast, the first flap element is actually on an objective axis 1c stored.

Die Erfindung funktioniert nun wie folgt:
In einem geöffneten Verdeckzustand (siehe 4) sind die Klappenelemente 1, 2 jeweils geschlossen und bilden zusammen mit dem Abdeckelement 5 sowie einer oberen Karosserieabschlußkante 4a einer Fahrzeugkarosserie 4 einen im Wesentlichen in einer Ebene liegenden oberen Abschluß eines Cabriolet-Fahrzeugs. Zur Einleitung einer Verdeckschließbewegung wird zunächst der Verdeckkastendeckel 5 entgegen der Fahrtrichtung aufgeschwenkt, wonach ein mehrteiliges Hartschalen-Klappverdeck, welches ein Verdeckgestänge 3 umfasst, aus einem heckseitigen Ablagebereich ausgefahren wird. Dabei bleibt zunächst ein hinteres, die Heckscheibe und C-Säulen des Fahrzeugs umfassendes Verdeckelement 10 mittels Lenkern 11 so in Fahrtrichtung über die vorderen Verdeckteile verschwenkt, dass der Verdeckkastendeckel 5 ohne mit einem Verdeckteil zu kollidieren wieder zugeschwenkt werden kann. 3 zeigt das erfindungsgemäße Verdeck in einer Stellung, in der der Verdeckkastendeckel 5 bereits teilweise wieder zugeschwenkt ist, wobei das hintere Verdeckteil 10 (in 3 nicht dargestellt) noch über die weiter vorne liegenden Verdeckteile verschwenkt ist.The invention now works as follows:
In an open top condition (see 4 ) are the flap elements 1 . 2 each closed and form together with the cover 5 and an upper body end edge 4a a vehicle body 4 a substantially in-plane upper end of a convertible vehicle. To initiate a top closing movement is first the top compartment lid 5 swung against the direction of travel, after which a multi-part hard-shell folding top, which is a hood frame 3 extends, is extended from a rear storage area. First, a rear, the rear window and C-pillars of the vehicle comprehensive cover element remains 10 by means of handlebars 11 so pivoted in the direction of travel over the front hood parts, that the top compartment lid 5 without colliding with a top part can be swung back again. 3 shows the hood according to the invention in a position in which the top compartment lid 5 already partially swung back, with the rear roof part 10 (in 3 not shown) is still pivoted on the more forward hood parts.

Ausgehend von der Verdeckposition gemäß 3 wird der Verdeckkastendeckel 5 nunmehr vollständig zugeschwenkt, wobei der Verdeckkastendeckel 5 mit dem nunmehr aus dem Heckbereich des Fahrzeugs heraustretenden Verdeckgestänge 3 kollidieren würde, wenn nicht die erfindungsgemäße Anordnung der Klappenelemente vorgesehen wäre.Starting from the top position according to 3 becomes the top compartment lid 5 now fully swung, the top compartment lid 5 with the now emerging from the rear of the vehicle hood frame 3 would collide, if not the inventive arrangement of the flap elements would be provided.

Sobald durch die Bewegung des Verdeckkastendeckels 5 das erste Klappenelement 1 die Hauptlenker 3a des Verdeckgestänges 3 berührt (siehe 3), schwenkt das erste Klappenelement 1 entgegen der Fahrtrichtung auf, wobei durch die zuvor beschriebene zwangsgesteuerte Verbindung der beiden Klappenelemente 1, 2 das zweite Klappenelement 2 quer zur Fahrtrichtung aufschwenkt. Bei vollständig zugeschwenkten Verdeckkastendeckel 5 ist eine Position der Klappenelemente 1, 2 wie in 1, 2, 5 oder 6 erreicht. Dabei ist das erste Klappenelement 1 etwa mit 45 Grad Neigung an den Hauptlenkern 3a angelehnt, wobei eine Kraft durch eine nicht dargestellte Feder das Klappenelement 1 in seiner Schließrichtung vorspannt. Das zweite Klappenelement 2 ist im Wesentlichen senkrecht orientiert und parallel und benachbart zu einer Innenwand einer C-Säule des Fahrzeugs ausgerichtet.Once through the movement of the soft top compartment lid 5 the first flap element 1 the main handlebars 3a the top linkage 3 touched (see 3 ), pivots the first flap element 1 opposite to the direction of travel, wherein by the above-described positively controlled connection of the two flap elements 1 . 2 the second flap element 2 swings up transversely to the direction of travel. With fully tilted top compartment lid 5 is a position of the flap elements 1 . 2 as in 1 . 2 . 5 or 6 reached. Here is the first flap element 1 about 45 degrees tilt on the main handlebars 3a ajar, wherein a force by a spring, not shown, the flap element 1 biased in its closing direction. The second flap element 2 is essentially perpendicular ori entiert and aligned parallel and adjacent to an inner wall of a C-pillar of the vehicle.

Insgesamt kann auf diese Weise unter Beanspruchung eines nur minimalen Bauraums für die Klappenelemente 1, 2 im geöffneten Zustand eine relativ große Durchtrittsöffnung 6 für das Verdeckgestänge 3 vorgesehen sein. Das im geschlossenen Verdeckzustand etwa um 45 Grad geneigte und zum Heck hin abfallende erste Klappenelement 1 kaschiert dabei auf optisch günstige Weise das Verdeckgestänge, wenn ein Betrachter von außen durch die Heckscheibe des Fahrzeugs sieht.Overall, in this way, under stress only a minimal space for the flap elements 1 . 2 in the open state, a relatively large passage opening 6 for the hood frame 3 be provided. The tilted in the closed state about 45 degrees and sloping towards the rear first flap element 1 concealed in a visually favorable way the hood frame, when a viewer sees from the outside through the rear window of the vehicle.

Claims (15)

Verdeck für ein Cabriolet-Fahrzeug, umfassend ein Verdeckgestänge (3), wobei das Verdeckgestänge (3) gegenüber einer Karosserie (4) des Fahrzeugs bewegbar ist, ein flächiges Abdeckelement (5), wobei das flächige Abdeckelement (5) in einem geschlossenen Verdeckzustand an das Verdeckgestänge (3) angrenzt und eine Durchtrittsöffnung (6) für das Verdeckgestänge (3) aufweist, wobei die Durchtrittsöffnung (6) mittels eines ersten, um eine erste Schwenkachse (1a) verschwenkbaren Klappenelements (1) und zumindest eines zweiten, um eine zweite Schwenkachse (2a) verschwenkbaren Klappenelements (2) verschließbar ist, wobei die erste Schwenkachse (1a) und die zweite Schwenkachse (2a) im Zuge einer Öffnung oder Schließung der Klappenelemente (1, 2) nicht relativ zueinander bewegbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Klappenelement (1) und das zweite Klappenelement (2) zwangsgesteuert miteinander verbunden sind.Hood for a convertible vehicle, comprising a hood linkage ( 3 ), whereby the hood linkage ( 3 ) against a body ( 4 ) of the vehicle is movable, a flat cover ( 5 ), wherein the flat cover element ( 5 ) in a closed top condition to the top linkage ( 3 ) and a passage opening ( 6 ) for the hood linkage ( 3 ), wherein the passage opening ( 6 ) by means of a first, about a first pivot axis ( 1a ) pivotable flap element ( 1 ) and at least one second, about a second pivot axis ( 2a ) pivotable flap element ( 2 ) is closable, wherein the first pivot axis ( 1a ) and the second pivot axis ( 2a ) in the course of opening or closing the flap elements ( 1 . 2 ) are not movable relative to each other, characterized in that the first flap element ( 1 ) and the second flap element ( 2 ) are positively connected with each other. Verdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Klappenelement (1) mittels eines Umlenkhebels (7) mit dem zweiten Klappenelement zwangsgesteuert verbunden ist.Hood according to claim 1, characterized in that the first flap element ( 1 ) by means of a reversing lever ( 7 ) is forcibly connected to the second flap element. Verdeck nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Klappenelement (1) mittels eines Drehgetriebes (8) mit dem zweiten Klappenelement zwangsgesteuert verbunden ist.Hood according to claim 2, characterized in that the first flap element ( 1 ) by means of a rotary gear ( 8th ) is forcibly connected to the second flap element. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Schwenkachse (1a) im wesentlichen senkrecht zu der zweiten Schwenkachse (2a) angeordnet ist. Hood according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first pivot axis ( 1a ) substantially perpendicular to the second pivot axis ( 2a ) is arranged. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Klappenelemente (1, 2) mittels einer von dem Verdeckgestänge (3) unabhängigen Antriebsvorrichtung antreibbar ist.Hood according to one of claims 1 to 4, characterized in that at least one of the flap elements ( 1 . 2 ) by means of one of the hood linkage ( 3 ) independent drive device is drivable. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Klappenelemente (1, 2) durch eine Bewegung des Verdeckgestänges (3) antreibbar bewegbar ist.Hood according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least one of the flap elements ( 1 . 2 ) by a movement of the top linkage ( 3 ) is drivable movable. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass in einem geschlossenen Verdeckzustand sowohl das erste Klappenelement (1) als auch das zweite Klappenelement (2) in einem geöffneten und jeweils einen Teil der Durchtrittsöffnung (6) freigebenden Zustand angeordnet sind.Hood according to one of claims 1 to 6, characterized in that in a closed top condition both the first flap element ( 1 ) as well as the second flap element ( 2 ) in an open and in each case a part of the passage opening ( 6 ) releasing state are arranged. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Klappenelement (1) und das zweite Klappenelement (2) in einem geöffneten Verdeckzustand jeweils einen Teil der Durchtrittsöffnung (6) verschließen.Hood according to one of claims 1 to 7, characterized in that the first flap element ( 1 ) and the second flap element ( 2 ) in an open top condition each part of the passage opening ( 6 ) close. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Klappenelemente (1, 2) in einem Randbereich des Klappenelements eine Abstufung (1b, 2b) aufweist, wobei das jeweils andere Klappenelement (1, 2) in einem geschlossenen Zustand der Klappenelemente (1, 2) formschlüssig in die Abstufung (1b, 2b) eingreift.Hood according to one of claims 1 to 8, characterized in that at least one of the flap elements ( 1 . 2 ) in a peripheral region of the flap element a gradation ( 1b . 2 B ), wherein the respective other flap element ( 1 . 2 ) in a closed state of the flap elements ( 1 . 2 ) in the gradation ( 1b . 2 B ) intervenes. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Klappenelemente (1, 2) in einem geschlossenen Zustand gegen eine in Schließrichtung auf das Klappenelement (1, 2) wirkende Kraft abgestützt ist.Hood according to one of claims 1 to 9, characterized in that at least one of the flap elements ( 1 . 2 ) in a closed state against a closing direction on the flap element ( 1 . 2 ) acting force is supported. Verdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Klappenelement (1) und das zweite Klappenelement (2) an einem Verdeckkastendeckel (5) aufgenommen und gemeinsam mit dem Verdeckkastendeckel (5) verschwenkbar sind.Hood according to one of claims 1 to 10, characterized in that the first flap element ( 1 ) and the second flap element ( 2 ) on a top compartment lid ( 5 ) and together with the soft top compartment lid ( 5 ) are pivotable. Verdeck nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass eine Bewegung zumindest eines der Klappenelemente (1, 2) durch ein Zusammenwirken des Klappenelements (1, 2) mit einem Fahrzeugteil, insbesondere mit dem Verdeckgestänge (3), im Zuge einer Bewegung des Verdeckkastendeckels (5) erfolgt.Hood according to claim 11, characterized in that a movement of at least one of the flap elements ( 1 . 2 ) by an interaction of the flap element ( 1 . 2 ) with a vehicle part, in particular with the hood linkage ( 3 ), as part of a movement of the soft top compartment lid ( 5 ) he follows. Verdeck nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Verdeck ein hinteres, als starres Dachteil ausgebildetes Verdeckelement (10) aufweist, wobei ein Verschwenken des Verdeckelements (10) eine Freigabe des Verdeckkastendeckels (5) bewirkt.Hood according to claim 11 or 12, characterized in that the hood a rear, designed as a rigid roof part cover element ( 10 ), wherein a pivoting of the top element ( 10 ) a release of the soft top compartment lid ( 5 ) causes. Verdeck nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Verdeck einen heckseitigen Verdeckstoff-Spannbügel eines Faltverdecks aufweist, wobei ein Verschwenken des Verdeckstoff-Spannbügels eine Freigabe des Verdeckkastendeckels (5) bewirkt.Hood according to claim 11 or 12, characterized in that the top has a rear-side top cloth tensioning bow of a folding top, wherein pivoting of the top fabric tension bar a release of the soft top compartment lid ( 5 ) causes. Verdeck nach einem der Ansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdeckkastendeckel einstückig mit einer im geschlossenen Verdeckzustand im Innenraum des Fahrzeugs angeordneten Hutablage ausgebildet ist.Hood according to one of claims 11 to 14, characterized that the top compartment lid in one piece with one in the closed Hood state in the interior of the vehicle arranged parcel shelf is trained.
DE200410005865 2004-02-05 2004-02-05 Cover for convertible vehicle has first and second flap elements connected to each other under forcible control Expired - Fee Related DE102004005865B3 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410005865 DE102004005865B3 (en) 2004-02-05 2004-02-05 Cover for convertible vehicle has first and second flap elements connected to each other under forcible control

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410005865 DE102004005865B3 (en) 2004-02-05 2004-02-05 Cover for convertible vehicle has first and second flap elements connected to each other under forcible control

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102004005865B3 true DE102004005865B3 (en) 2005-12-08

Family

ID=35336236

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200410005865 Expired - Fee Related DE102004005865B3 (en) 2004-02-05 2004-02-05 Cover for convertible vehicle has first and second flap elements connected to each other under forcible control

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102004005865B3 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006023776A1 (en) * 2006-05-20 2007-11-29 Wilhelm Karmann Gmbh Opening mechanism for soft-top convertible roof support hoops comprises base plate on bodywork, on which operating lever is pivoted linked to hoop by connecting rod, lever being automatically operated by opening or closing rear flap
DE102006053877A1 (en) * 2006-11-14 2008-08-21 Wilhelm Karmann Gmbh Cabriolet vehicle, has lining part separated into partial sections that are opened for release of area for movement of roof, where sections are held at body in open and closed positions, respectively, with closed roof
DE102007060362A1 (en) * 2007-12-12 2009-06-18 Wilhelm Karmann Gmbh Cabriolet vehicle, has movable roof arranged below movable cover part, and movable passage flaps coupled to each other in its motion and at distance to each other in vehicle transverse direction
DE102008060538A1 (en) * 2008-12-04 2010-06-17 Audi Ag Cabriolet has collapsible roof and cover device provided with clamp, where clamp is moved from sunk position into lifted functional position within lateral auto body area
DE102009006854A1 (en) * 2009-01-30 2010-08-12 Edscha Cabrio-Dachsysteme Gmbh Cabriolet vehicle, has convertible soft top moved between open position and closed position, and penetrating section covered by rod outlet flap and released by another rod outlet flap in closed position of convertible soft top
DE102014100422A1 (en) 2014-01-15 2015-07-16 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Device for covering a top bearing-side gap in a convertible

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29921497U1 (en) * 1999-12-07 2000-03-30 Edscha Cabrio Verdecksys Gmbh Linkage outlet flap for a convertible top
EP0882615B1 (en) * 1997-06-06 2003-04-09 Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft Motor vehicle, particularly passenger vehicle

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0882615B1 (en) * 1997-06-06 2003-04-09 Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft Motor vehicle, particularly passenger vehicle
DE29921497U1 (en) * 1999-12-07 2000-03-30 Edscha Cabrio Verdecksys Gmbh Linkage outlet flap for a convertible top

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006023776A1 (en) * 2006-05-20 2007-11-29 Wilhelm Karmann Gmbh Opening mechanism for soft-top convertible roof support hoops comprises base plate on bodywork, on which operating lever is pivoted linked to hoop by connecting rod, lever being automatically operated by opening or closing rear flap
DE102006023776B4 (en) * 2006-05-20 2016-06-02 Valmet Automotive Oy Opening mechanism for a movable top cloth holding bracket, device for lifting a top cloth holding bracket and roof structure for a convertible vehicle
DE102006053877A1 (en) * 2006-11-14 2008-08-21 Wilhelm Karmann Gmbh Cabriolet vehicle, has lining part separated into partial sections that are opened for release of area for movement of roof, where sections are held at body in open and closed positions, respectively, with closed roof
DE102007060362A1 (en) * 2007-12-12 2009-06-18 Wilhelm Karmann Gmbh Cabriolet vehicle, has movable roof arranged below movable cover part, and movable passage flaps coupled to each other in its motion and at distance to each other in vehicle transverse direction
DE102008060538A1 (en) * 2008-12-04 2010-06-17 Audi Ag Cabriolet has collapsible roof and cover device provided with clamp, where clamp is moved from sunk position into lifted functional position within lateral auto body area
DE102009006854A1 (en) * 2009-01-30 2010-08-12 Edscha Cabrio-Dachsysteme Gmbh Cabriolet vehicle, has convertible soft top moved between open position and closed position, and penetrating section covered by rod outlet flap and released by another rod outlet flap in closed position of convertible soft top
DE102009006854B4 (en) * 2009-01-30 2013-07-25 Webasto-Edscha Cabrio GmbH Convertible car
DE102014100422A1 (en) 2014-01-15 2015-07-16 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Device for covering a top bearing-side gap in a convertible
DE102014100422B4 (en) 2014-01-15 2023-10-05 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Device for covering a space on the top bearing side in a convertible

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19751660C1 (en) Stowage for motor vehicle hard top
DE10001958B4 (en) Convertible vehicle roof
DE10144583A1 (en) Convertible top for a convertible vehicle
DE10213548B4 (en) Cabriolet vehicle with loading facilitation
DE102006008124B3 (en) Convertible vehicle has cover plate adjusted with crossover of folding top between closed position and folded-away position, jointly with bracket relative to vehicle body
DE102018117521B4 (en) Vehicle body with rigid top element and opening rear window
DE102006009264B4 (en) Folding hood for a motor vehicle
DE102005018681A1 (en) Clamp lowering device for folding top of motor vehicle, has lowering guide that is arranged between drive and control levers, where drive and control levers are arranged parallel to each other in closing position of folding top
DE102004005865B3 (en) Cover for convertible vehicle has first and second flap elements connected to each other under forcible control
DE102004038221B4 (en) Hood for a convertible vehicle
DE102007004180B4 (en) Adjustable vehicle roof
DE102006042286A1 (en) folding top
EP1588881A1 (en) Vehicle with movable roof parts
DE102004018606A1 (en) Roof structure for a to open rigid vehicle roof
DE102004030882B3 (en) Hood for a convertible vehicle
DE102004055404A1 (en) Vehicle roof has lateral bars essentially parallel to central bridge on both sides, pivotable about axis in direction of travel into rest position, cover movable in guide rails to expose respective roof openings on both sides of bridge
DE102004060803A1 (en) Cabriolet vehicle, has covering part movable from covering position into opening position around two non-parallel movement axes, where movements are caused by one common actuating unit that actuates movement transmission mechanism
DE10321275B4 (en) Lock arrangement for a vehicle
DE102004040889B4 (en) Convertible vehicle with at least two handlebars for roof movement
DE102008046116B4 (en) Motor vehicle with a movable roof system
DE102014217105B4 (en) Device for adjusting a vehicle roof
DE10315102B4 (en) Locking device for the closed position of vehicle parts
DE102014210263B4 (en) Convertible vehicle with a folding top
EP1935688B1 (en) Convertible vehicle with a rear window fixed to the side of the roof frame
EP1897736A2 (en) Assembly for a soft top container cover on a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: WEBASTO-EDSCHA CABRIO GMBH, 82131 STOCKDORF, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee