DE10213074A1 - Lautsprecheranordnung für Stereoempfang in Fahrzeugen, insesondere in PKW - Google Patents

Lautsprecheranordnung für Stereoempfang in Fahrzeugen, insesondere in PKW

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    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R5/00—Stereophonic arrangements
    • H04R5/02—Spatial or constructional arrangements of loudspeakers
    • H—ELECTRICITY
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    • H04S1/00—Two-channel systems
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    • H—ELECTRICITY
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Lautsprecheranordnung für Stereoempfang in Fahrzeugen, insbesondere in PKWs. DOLLAR A Um das Schallereignis des rechten und linken Kanals bei stereophonem Empfang unverfälscht zum jeweiligen Ohr jedes Fahrzeugpassagiers gelangen zu lassen, wird je ein Lautsprecher für den linken und den rechten Empfangskanal so in Kopfnähe jedes der Fahrzeugpassagiere angeordnet, dass das abgestrahlte Signal jedes der Kanäle mit etwa gleichem Lautstärkepegel am linken bzw. rechten Ohr des betreffenden Fahrzeugpassagiers anliegt.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Lautsprecheranordnung in Fahrzeugen, insbesondere in PKW, die einen ungestörten Stereoempfang ermöglicht.
  • Bei der stereophonen Wiedergabe in Fahrzeugen werden die Lautsprecher für den linken Kanal in der Regel auf der linken Fahrzeugseite und zwar entweder im Armaturenbrett und/oder in den Türen integriert und entsprechend die Lautsprecher für den rechten Kanal auf der rechten Seite des Fahrzeugs.
  • Für jeden Fahrzeugpassagier, ob Fahrer oder Beifahrer ist diese Lösung mit den folgenden Mängeln behaftet und deshalb nur ein Kompromiss:
    • - Es sind für jeden Sitzplatz im Fahrzeug die rechten und linken Lautsprecher unterschiedlich weit vom Ohr des Hörers entfernt. Das hat zur Folge, dass der rechte und der linke Kanal unterschiedliche Laufzeiten und unterschiedliche Pegel besitzen, was den stereophonen Höreindruck gegenüber dem Original verschlechtert.
    • - Durch die Fahrzeugpassagiere, die direkt am Lautsprecher sitzen oder durch Sitzpolster ergeben sich für die weiter entfernt vom Lautsprecher sitzenden Passagiere Zonen mit hoher Auslöschung bzw. Schalldämmung, was den stereophonen Höreindruck gegenüber dem Original verschlechtert. Verstärkt wird diese Erscheinung noch dadurch, dass die Lautsprecher meistens in den Türen sehr tief angeordnet sind, so dass der Schall die Fahrzeuginsassen auf den entfernteren Plätzen nicht direkt erreicht.
    • - Bei Fahrzeugen mit mehreren Sitzreihen lässt sich zwar die Lautstärke für das Verhältnis hintere Sitzreihe gegenüber vorderer Sitzreihe mit sog. Fadem justieren, nicht jedoch gleichzeitig das Verhältnis der Lautstärke zwischen zwei nebeneinander sitzenden Passagieren. D. h. eine Justierung rechter Sitzplatz/linker Sitzplatz ist nicht möglich.
    • - Die enge Räumlichkeit eines Fahrzeuges führt dazu, dass das akustische Umfeld hinsichtlich reflektierender und schallschluckender Flächen bezogen auf jeden der Lautsprecher sehr unterschiedlich ist, so dass sich ergeben kann, dass das eine Ohr von einem entfernt liegenden Lautsprecher keinen direkten Schall, sondern nur diffuse und gedämpfte Reflektionen und das andere Ohr von einem näher liegenden Lautsprecher direkten Schall erhält, so dass auch hier der stereophone Gesamteindruck gestört ist:
  • Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Lautsprecheranordnung zu finden, bei der die oben geschilderten Beeinträchtigungen des stereophonen Hörens nicht auftreten, d. h. das Schallereignis des rechten und des linken Kanals unverfälscht zum rechten bzw. linken Ohr jedes Fahrzeugpassagiers gelangt.
  • Die Lösung der Aufgabe erfolgt entsprechend den Merkmalen des Anspruchs 1.
  • Die Unteransprüche geben zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindungsmerkmale wieder. Die Erfindung soll an einem Ausführungsbeispiel erläutert werden:
  • Je ein Lautsprecher für den rechten und den linken Kanal ist so in Kopfnähe jedes Fahrzeugpassagiers angeordnet, dass das rechte Ohr etwa gleich weit vom Lautsprecher für den rechten Kanal entfernt ist, wie das linke Ohr vom Lautsprecher für den linken Kanal. Jedes Ohr erhält Direktschall mit gleicher Laufzeit, so dass der stereophone Höreindruck unverfälscht bleibt.
  • Die Anordnung der Lautsprecher erfolgt in zweckmäßiger Weise in der Kopfstütze.
  • Dabei können die Lautsprecher in einer seitliche Verlängerung der Kopfstütze, die auch noch halbkreisförmig um den Kopf herumgezogen ist, untergebracht sein.
  • Diese Anordnung gilt bei getrenntem Hoch- und Tieftonlautsprecher auf jeden Fall für den Hochtonlautsprecher; der Tieftonlautsprecher könnte an andere Stelle untergebracht sein.

Claims (14)

1. Lautsprecheranordnung für Stereoempfang in Fahrzeugen, insbesondere in PKW, dadurch gekennzeichnet, dass je ein Lautsprecher für den linken und den rechten Empfangskanal so in Kopfnähe jedes der Fahrzeugpassagiere angeordnet ist, dass das abgestrahlte Signal jedes der Kanäle mit etwa gleichem Lautstärkepegel am linken bzw. rechten Ohr des betreffenden Fahrzeugpassagiers anliegt.
2. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei getrennter Hoch- und Tieftonabstrahlung die Abstrahlkeulen des Hochtonlautsprechers sich nicht überschneiden.
3. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei getrennter Hoch- und Tieftonabstrahlung die Tieftonlautsprecher weitestgehend frei positionierbar sind.
4. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochtonlautsprecher im Armaturenbrett angeordnet sind.
5. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochtonlautsprecher im Türschweller und in der Mittelkonsole angeordnet sind.
6. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochtonlautsprecher im Armaturenbrett angeordnet sind.
7. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochtonlautsprecher in der Tür und in der Mittelkonsole angeordnet sind.
8. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochtonlautsprecher im Dachhimmel angeordnet sind.
9. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochtonlautsprecher in den Kopfstützen angeordnet sind.
10. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstützen halbkreisförmig um den Kopf des Passagiers herumgezogen sind.
11. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochtonlautsprecher der Fondpassagiere an den Rückseiten der Lehnen der Frontsitze angeordnet sind.
12. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochtonlautsprecher in den Sonnenblenden angeordnet sind.
13. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochtonlautsprecher im Windlauf, bzw. in den A-, B- oder C-Säulen eines PKW angeordnet sind.
14. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochtonlautsprecher im Dachrahmen zwischen den A-, B-, und C-Säulen eines PKW angeordnet sind.
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AU2003223894A1 (en) 2003-09-29
WO2003078204A2 (de) 2003-09-25

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