DE10208879A1 - Anlassvorrichtung für Fahrzeugmotor - Google Patents
Anlassvorrichtung für FahrzeugmotorInfo
- Publication number
- DE10208879A1 DE10208879A1 DE2002108879 DE10208879A DE10208879A1 DE 10208879 A1 DE10208879 A1 DE 10208879A1 DE 2002108879 DE2002108879 DE 2002108879 DE 10208879 A DE10208879 A DE 10208879A DE 10208879 A1 DE10208879 A1 DE 10208879A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- starting
- sensors
- buttons
- steering wheel
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
- B60R25/25—Means to switch the anti-theft system on or off using biometry
- B60R25/252—Fingerprint recognition
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
Abstract
Eine Anlaßvorrichtung dient zum Ablassen eines Fahrzeugmotors mit Hilfe eines manuell betätigbaren Anlaßsensors (16). Um die Sicherheit gegen Fehlbedienung beispielsweise bei Fahrzeugen mit der Funktion "Keyless-Go" zu vermindern, sind zwei unabhängig voneinander angeordnete Anlaßsensoren (16) bzw. -knöpfe vorgesehen, die nur bei gleichzeitiger Betätigung das Anlassen des Motors bewirken. Die Anlaßsensoren sind vorzugsweise als Drucksensoren (16) in den Griffflächen (14) eines Lenkrades (10) angeordnet.
Description
- Die vorliegende Erfindung befaßt sich mit einer Anlaßvorrichtung zum Anlassen eines Fahrzeugmotors mit Hilfe eines manuell betätigbaren Anlaßsensors oder -knopfes.
- Während heutzutage in den meisten Fällen noch ein Anlassen des Motors durch Drehen des Zündschlosses in eine bestimmte zusätzliche Stellung bewirkt wird, ist durch die Einführung der Funktion "Keyless-Go" ein Zündschloß im herkömmlichen Sinne nicht mehr erforderlich. Es ist daher bereits bei einigen Modellen üblich, den Motor durch eine Drucktaste zu starten, sobald beispielsweise durch eine drahtlose Überprüfung eines elektronischen Codes eine Freigabe erfolgt ist.
- Nachteilig bei einer derartigen Anlaßvorrichtung ist, dass es leicht zu einer Fehlbedienung der Drucktaste kommen kann, beispielsweise durch Kinder im Fahrzeug oder durch eine Unachtsamkeit des Fahrzeugführers.
- Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Anlaßvorrichtung für einen Fahrzeugmotor zu schaffen, die eine höhere Sicherheit gegen Fehlbedienungen aufweist.
- Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass zwei unabhängig voneinander angeordnete Anlaßsensoren bzw. -knöpfe vorgesehen sind, die nur bei gleichzeitiger Betätigung das Anlassen des Motors bewirken.
- Durch das Erfordernis, simultan die beiden Anlaßsensoren bzw. -knöpfe betätigen zu müssen, um das Anlassen des Motors zu bewirken, erreicht man eine hohe Sicherheit gegen Fehlauslösungen und insbesondere ein zufälliges Starten des Motors infolge einer Unachtsamkeit wird wirkungsvoll verhindert.
- Besonders bevorzugt ist eine Anordnung der Anlaßsensoren bzw. -knöpfe am Lenkrad, so dass der Fahrzeugführer den Anlaßvorgang sehr einfach auslösen kann, ohne dass die Sicherheit hierdurch eingeschränkt wird, denn in der Regel greift der Fahrzeugführer erst dann mit beiden Händen nach dem Lenkrad, wenn er das Anlassen des Motors wünscht. Grundsätzlich denkbar wäre es auch, die beiden Anlaßknöpfe am Armaturenbrett auf beiden Seiten der Lenksäule oder auch links und rechts vom Fahrersitz anzuordnen.
- Während es grundsätzlich möglich ist, herkömmliche Druckknöpfe oder Schalter als Anlaßknöpfe vorzusehen, ist in besonders bevorzugter Ausbildung der Erfindung vorgesehen, dass die Anlaßsensoren als auf Druck- oder Zugkräfte reagierende Flächenelemente im Bereich der Griffflächen des Lenkrades angeordnet sind. Derartige Anlaßsensoren lassen sich optisch besonders unauffällig im Lenkrad integrieren und es kann nicht zu Verwechslungen beispielsweise mit weiteren am Lenkrad vorgesehenen Tastern kommen.
- Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Anlaßsensoren bzw. -knöpfe biometrische Sensoren aufweisen und der Anlaßvorgang nur beim Erfassen bestimmter biometrischer Eigenschaften freigebbar ist. Derartige Sensoren, die beispielsweise im Bereich der Griffflächen des Lenkrades einen Fingerabdruck des Fahrzeugführers erfassen, erlauben die Überprüfung eines weiteren Akzeptanzkriteriums zur Freigabe des Anlaßvorganges. Zum einen kann durch derart beschaffene Anlaßsensoren ein Anlassen des Motors durch unbefugte Personen vermieden werden, wodurch die Diebstahlsicherheit erhöht wird, und zum anderen ist eine Fehlbetätigung durch beispielsweise spielende Kinder ausgeschlossen. Die Überprüfung weiterer Akzeptanzkriterien zur Freigabe des Anlaßvorganges ist selbstverständlich ohne weiteres denkbar, wobei neben dem bereits angesprochenen Überprüfen eines elektronischen Codes, beispielsweise drahtlos mit einer Chipkarte, die der Fahrzeugführer bei sich führt, auch ein Signal einer Sitzplatzerkennung des Fahrersitzes und/oder ein Signal von dem Getriebe des Fahrzeuges überprüft werden kann, so dass der Anlaßvorgang beispielsweise nur bei eingelegtem Leerlauf oder bei einem in Parkposition befindlichen Automatikgetriebe ermöglicht ist.
- Nachfolgend wird anhand der beigefügten Zeichnung näher auf ein Ausführungsbeispiel der Erfindung eingegangen.
- Die Abbildung zeigt schematisch ein Lenkrad 10 mit einem Lenkbügel 12, an dessen Enden Handgriffe 14 vorgesehen sind. In den Griffflächen der Handgriffe 14 sind im Bereich der Anlagestellen der Daumen Drucksensoren 16 integriert, die bei einem mit der Daumenfläche ausgeübten erhöhten Druck ein elektrisches Signal an eine nicht gezeigte Steuereinrichtung weitergeben. Werden beide Drucksensoren 16 betätigt, löst die Steuereinrichtung das Anlassen des Motors aus, sofern weitere Akzeptanzkriterien erfüllt sind. So kann beispielsweise eine Überprüfung eines elektrischen Codes drahtlos mit einer Chipkarte erfolgen, die der Fahrzeugführer bei sich trägt. Weitere Kriterien für die Freigabe des Anlaßvorgangs können die Belegung des Fahrersitzplatzes oder die aktuelle Gangwahl des Fahrzeuggetriebes sein.
- Besonders bevorzugt sind Drucksensoren 16, in deren Betätigungsflächen biometrische Sensoren integriert sind, die den Fingerabdruck des jeweils aufliegenden Daumens erfassen und mit abgespeicherten Werten vergleichen. Auf diese Weise ist es möglich, den Anlaßvorgang durch die Steuereinrichtung nur dann freizugeben, wenn ein autorisierter Fahrzeugführer hinter dem Lenkrad 10 Platz genommen hat und mit seinen beiden Daumen die Drucksensoren 16 der Handgriffe 14 betätigt.
- Mit einer derartigen Anlaßvorrichtung ist eine sehr hohe Sicherheit gegen unautorisierte Benutzung des Fahrzeuges und unbeabsichtigte Fehlbetätigungen des Anlassers gegeben, ohne dass die Benutzerfreundlichkeit eingeschränkt wäre.
Claims (7)
1. Anlaßvorrichtung zum Anlassen eines Fahrzeugmotors mit
Hilfe eines manuell betätigbaren Anlaßsensors (16) oder
-knopfes, dadurch gekennzeichnet, dass zwei unabhängig
voneinander angeordnete Anlaßsensoren (16) bzw. -knöpfe
vorgesehen sind, die bei gleichzeitiger Betätigung das
Anlassen des Motors bewirken.
2. Anlaßvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass die beiden Anlaßsensoren (16) bzw. -knöpfe am
Lenkrad (10) angeordnet sind.
3. Anlaßvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, dass die Anlaßsensoren (16) als auf Druck-
und/oder Zugkräfte reagierende Flächenelemente im
Bereich der Griffflächen (14) des Lenkrades (10)
ausgebildet sind.
4. Anlaßvorrichtung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlaßsensoren
(16) bzw. -knöpfe biometrische Sensoren aufweisen und
der Anlaßvorgang nur beim Erfassen bestimmter
biometrischer Eigenschaften des Fahrzeugführers freigebbar ist.
5. Anlaßvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, dass die biometrischen Sensoren im Bereich der
Griffflächen (14) des Lenkrades (10) Fingerabdrücke des
Fahrzeugführers erfassen.
6. Anlaßvorrichtung nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Anlaßvorgang nur
beim Erfüllen wenigstens eines weiteren
Akzeptanzkriteriums freigebbar ist.
7. Anlaßvorrichtung nach Anpruch 6, dadurch
gekennzeichnet, dass als weitere Akzeptanzkriterien eine
Überprüfung eines elektronischen Codes, beispielsweise durch
drahtlosen Abgleich mit einer Chipkarte, ein Einstecken
eines mechanischen Schlüssels, ein Signal einer
Fahrersitzplatzerkennung und/oder ein Signal von dem Getriebe
des Fahrzeuges vorgesehen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002108879 DE10208879B4 (de) | 2002-03-01 | 2002-03-01 | Anlassvorrichtung für Fahrzeugmotor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002108879 DE10208879B4 (de) | 2002-03-01 | 2002-03-01 | Anlassvorrichtung für Fahrzeugmotor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10208879A1 true DE10208879A1 (de) | 2003-09-11 |
DE10208879B4 DE10208879B4 (de) | 2008-05-29 |
Family
ID=27740536
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2002108879 Expired - Fee Related DE10208879B4 (de) | 2002-03-01 | 2002-03-01 | Anlassvorrichtung für Fahrzeugmotor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10208879B4 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2006123159A2 (en) * | 2005-05-20 | 2006-11-23 | Balius Systems Limited | Improved digital tachograph |
DE102016206853A1 (de) * | 2016-04-22 | 2017-10-26 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Steuereinheit zum Veranlassen eines Motorstarts eines Kraftfahrzeugs |
DE102009000421B4 (de) * | 2009-01-27 | 2020-03-19 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Starten mindestens eines Antriebs eines Fahrzeugs |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19811386A1 (de) * | 1998-03-16 | 1999-09-23 | Henkel Kgaa | Wäßriges mehrphasiges Reinigungsmittel |
DE19813068A1 (de) * | 1998-03-25 | 1999-10-07 | Bosch Gmbh Robert | Start-/Fahrberechtigungssystem für ein Fahrzeug |
DE19814964A1 (de) * | 1998-04-03 | 1999-10-07 | Audi Ag | Motorstarteinrichtung für Kraftfahrzeuge |
EP1029756A2 (de) * | 1999-02-20 | 2000-08-23 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Elektronisches Zündstartschlosssystem für ein Kraftfahrzeug |
DE19900032C2 (de) * | 1999-01-02 | 2000-10-12 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung und Verfahren für eine Berechtigungsabfrage in einem Kraftfahrzeug |
US6373148B1 (en) * | 1998-10-01 | 2002-04-16 | Siemens Aktiengesellschaft | Method and apparatus for placing a driving motor of a motor vehicle into operation |
-
2002
- 2002-03-01 DE DE2002108879 patent/DE10208879B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19811386A1 (de) * | 1998-03-16 | 1999-09-23 | Henkel Kgaa | Wäßriges mehrphasiges Reinigungsmittel |
DE19813068A1 (de) * | 1998-03-25 | 1999-10-07 | Bosch Gmbh Robert | Start-/Fahrberechtigungssystem für ein Fahrzeug |
DE19814964A1 (de) * | 1998-04-03 | 1999-10-07 | Audi Ag | Motorstarteinrichtung für Kraftfahrzeuge |
US6373148B1 (en) * | 1998-10-01 | 2002-04-16 | Siemens Aktiengesellschaft | Method and apparatus for placing a driving motor of a motor vehicle into operation |
DE19900032C2 (de) * | 1999-01-02 | 2000-10-12 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung und Verfahren für eine Berechtigungsabfrage in einem Kraftfahrzeug |
EP1029756A2 (de) * | 1999-02-20 | 2000-08-23 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Elektronisches Zündstartschlosssystem für ein Kraftfahrzeug |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2006123159A2 (en) * | 2005-05-20 | 2006-11-23 | Balius Systems Limited | Improved digital tachograph |
WO2006123159A3 (en) * | 2005-05-20 | 2007-02-15 | Balius Systems Ltd | Improved digital tachograph |
DE102009000421B4 (de) * | 2009-01-27 | 2020-03-19 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Starten mindestens eines Antriebs eines Fahrzeugs |
DE102016206853A1 (de) * | 2016-04-22 | 2017-10-26 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Steuereinheit zum Veranlassen eines Motorstarts eines Kraftfahrzeugs |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10208879B4 (de) | 2008-05-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE60308101T2 (de) | Vorrichtung zur Verhinderung der Aktivierung eines Motorstartsystem | |
EP0809743B2 (de) | Elektronischer schlüssel | |
DE19845299B4 (de) | Verfahren zum Inbetriebsetzen eines Kraftfahrzeugs sowie Vorrichtung zum Inbetriebsetzen eines Verbrennungsmotors | |
US20210316699A1 (en) | Two step smart key start system | |
EP1737713B1 (de) | Vorrichtung zum starten eines fahrzeugmotors mittels eines elektronischen schlüssels und ein dazu zu verwendender schlüssel | |
WO2015051960A1 (de) | Shift-by-wire betätigungseinrichtung und verfahren zur auswahl von fahrstufen | |
EP0982202A2 (de) | Wegfahrsperreinrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE102008022205A1 (de) | Mechanismus zum Verriegeln eines Schalthebels eines mit einem Smart-Key-System ausgerüsteten Fahrzeugs | |
DE10046576C2 (de) | Sicherungssystem für ein Kraftfahrzeug | |
EP1323138A1 (de) | System zur inbetriebnahme eines motorangetriebenen kraftfahrzeugs | |
DE10208879B4 (de) | Anlassvorrichtung für Fahrzeugmotor | |
DE10341691A1 (de) | Tragbarer elektronischer Schlüssel eines Kraftfahrzeug-Schließsystems | |
DE10034348A1 (de) | System zur Inbetriebnahme eines motorangetriebenen Kraftfahrzeugs | |
EP1128997A1 (de) | Fahrberechtigungssystem und entsprechendes betriebsverfahren, insbesondere für kraftfahrzeuge | |
DE19907374B4 (de) | Elektronisches Zündstartschloßsystem für ein Kraftfahrzeug | |
DE102013003058A1 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug | |
US7347298B2 (en) | Gear secure | |
DE4424879C2 (de) | Verfahren zur Inbetriebnahme eines motorangetriebenen Kraftfahrzeugs | |
DE102008051366B4 (de) | Zündstartsystem | |
EP1562803A1 (de) | Wegrollsicherung nach abstellen des motors sowie sicherheitseinrichtung | |
DE4314064C2 (de) | Diebstahlsicherungssystem für motorangetriebene Fortbewegungsmittel | |
DE19634627C1 (de) | Lenkradsperre für ein Kraftfahrzeug mit Wegfahrsperre | |
EP2746121A1 (de) | Handbremsverriegelungsvorrichtung | |
DE10064140A1 (de) | Zündstartschalter für ein Kraftfahrzeug | |
EP1702810A1 (de) | Umschaltvorrichtung und Verfahren zum Umschalten einer Fahrzeuginsassen-Rückhalteeinrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, 30165 HANNOVER, DE |
|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20141001 |