DE1020454B

DE1020454B - Lasthebe- und Transporteinrichtung mit einem von einer Nuernberger Schere gebildetenAusleger

Info

Publication number: DE1020454B
Application number: DEM28014A
Authority: DE
Inventors: Gerhart Merckenschlager
Original assignee: GERHART MERCKENSCHLAGER; NORBERT HABOECK DIPL ING
Current assignee: GERHART MERCKENSCHLAGER; NORBERT HABOECK DIPL ING
Priority date: 1955-08-19
Filing date: 1955-08-19
Publication date: 1957-12-05

Description

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Las'theba- und Transporteinrichtung· zu schaffen, mit der eine Last ohne Benutzung eines Hängeseils bzw. eines Seilzuges in waagerechter und/oder senkrechter Richtung ode-r in jeder aus diesen beiden Richtungen zusammensetzbaren Richtung bei festem Standort der Einrichtung befördert werden kann.

Für die Lösung der Erfindungsaufgabe ist von bekannten Krankonstruktionen ausgegangen, bei denen der Ausleger von einer Nürnberger Schere gebildet ist und die Veränderung der Ausfegerlänge durch mehr oder weniger großes Spreizen der Sdberenschenkel erfolgt. Der Ausleger ist bei diesen bekannten Konstruktionen nicht gleichzeitig oder nacheinander in horizontaler oder senkrechter Ebene schwenk- und/ oder verfahrbar, was die Verwendungsmöglichkeiten solcher bekannter Lasthebeeinrichtungen wesentlich einschränkt.

Erfindungsgemäß ist bei einer Lasthebe- und Transporteinrichtung mit einem von einer Nürnberger Schere gebildeten Ausleger, der an einer Tragsäule angeordnet ist, der Ausleger mit seinem Antrieb für das Aus- und Einfahren der von dem freien Auslegerende gebildeten Trag- O'der Greifeinrichtung in. senkrechter Ebene z. B. mittels eines hydraulischen Antriebes schwenkbar an einem Schlitten und mit diesem Schlitten an der Tragsäule, um deren Längsachse schwenkbar, in senkrechter Richtung verfahrbar angeordnet. Der Schwenkweg des Schlittens kann volle 360° betragen, und es ist für diese Verstellung ein weiterer auf die Säule oder den Sahlitten wirkender Antrieb vorhanden..

Durch dias wahlweise nacheinander erfolgende oder gleichzeitige Zusammenwirken 'der erwähnten Verstell möglichkei ten des Auslegers und der von diesem gebildeten Aufnehmeeinrichtung für die Last ist es möglich, alle Bewegungen auszuführen, die erforderlich sind, um z. B. mit der außerhalb einer Behauierhütie aufgestellten Lasthebe- und Transporteinrichtung einen schweren Steinblock durch die dafür seitlich an der Hütte vorgesehene Öffnung nur wenig über den. Boden gehoben herauszuholen und auf ein Fahrzeug zu verladen. Dabei kann die Last innerhalb· der konstruktiv vorgesehenen Beförderungswege mit dem ausgefahrenen Scherenausleger in senkrechter Richtung z. B. für das Anheben um den an dem Säulenschlitten liegenden Scherendrehpunkt geschwenkt, in der Streckriehtung der Schere eingeholt, also aus der Hütte herausbefördert, außerhalb der Hütte mit dem Aüslegerschlitten an der Tragsäule nach, oben verfahren und um die Säulenlängsachse, also in waagerechter Ebene, so verschwenkt werden, daß die Last z. B. auf die Ladefläche des das Fundament der Lasthebe- und Transporteinrichtung bildenden Fahrzeuges

Lasthebe- und Transporteinrichtung

mit einem von einer Nürnberger Schere

gebildeten Ausleger

Anmelder:

Gerhart Merckenschlager,

Grubweg (Kr. Passau), Kastenreuth 42V3, und Dipl.-Ing. Norbert Haböck,

Passau, Brunngasse 6 a

Gerhart Merckenschlager, Grubweg (Kr. Passau),
ist als Erfinder genannt worden

durch Verfahren an der Tragsäule oder durch. Nachuntenschiwenken des Scherenauslegers abgesetzt wird. In der Zeichnung ist die Erfindung als Beispiel schemarisch dargestellt.

Die Brücke 1 des Motorfahrzeuges 2 bildet dais Fundament für die Trag- und Führungssäule 3. An dieser Säule3 ist der Schlitten 4 in senkrechter Richtung auf den Fübrungsrollen 5 verfahrbar. Für dieses Längsverfahren ist der hydraiulischeAntriebö an der Säulenkonstruktion mit angeordnet, derart, daß er beim Drehen der Säule 3 um ihre Längsachse, das durch den hydraulischen Antrieb' 7 erfolgen kann, mit der Säule 3 verschwenkt wird. An dem Schlitten 4 ist die Nürnberger Schere 8 um den Punkt 9 in senkrechter Ebene schwenkbar befestigt. 10 ist der von diem Schlitten 4 mitgetragene, hydraulische Antrieb für das Schwenken des Scheremauslegers 8. Dieser Antrieb 10 greift an der Strebe 11 an, die zusammen mit dem Punkt 9 senkrecht schwenkbar mit dem Schlitten 4 verbunden ist. Das andere Scherenglied 13 ist für die Veränderung der Scherengliedweite, also· für das Aus- und Einfahren des Auslegers, längs verschiebbar an der Strebe 11 geführt. 14 isit der hydraulische Antrieb für das Aus- und Einfahren des Scberenauslegers. 8, der parallel zur Strebe 11 liegt und mit dieser in senkrechter Ebene mit verschwenkt werden kann. Mit 15 ist die Greifeinrichtung am freien Ende des Auslegers 8 angedeutet. Mit jedem der Antriebe 7, 10 und 14 kann ein besonderer Verstelilweg für die am freien Ende des Scherenauslegers 8 vorhandene Greifeinrich-

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rung 15 eingestellt und durchgeführt werden. Beispiele für solche unterschiedliche Transportwege sind durch die Darstellungen A und B des Schlittens mit dem Scherenausleger angedeutet.

Es liegt im Rahmen der Erfindung, auch andere geeignete Antriebe an Stelle der für das Ausführungsbeispied angenommenen hydraulischen Antriebe zu verwenden. Auch soll es gleichgültig sein, ob die Lasthebe- und Transporteinrichtung mit den beschriebenen Merkmalen stationär oder auf einem Fahrzeug angeordnet ist und ob im Falte der Anordnung auf einem Fahrzeug dasselbe gleichzeitig eine mit der Einrichtung zu beladende Transportfläche 16 aufweist.

Claims

Patentansprüche: 1S

1. Lasthebe- und Transporteinrichtung mit einem von einer Nürnberger Schere gebildeten Ausleger, der an einer Tragsäule angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausleger (8) mit seinem Antrieb (14) für das Aus- und Einfahren der von dem freien Auslegerende gebildeten Tragoder Greifeinrichtung (15) in senkrechter Ebene z. B. mittels eines hydraulischen Antriebes schwenkbar an einem Schlitten (4) und mit diesem Schlitten (4) an der Tragsäule (3) um deren Längsachse schwenkbar sowie in senkrechteir Richtung verfahrbar angeordnet ist.

2. Lasthebe- und Transporteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Scherenglied (12) in einem Drehpunkt (9) an einem Schlitten (4) od. dgl. festliegt und das andere Scherenglied (13) an einer Strebe (11), die mit der Schere an dem Schlitten (4) od. dgl. senkrecht schwenkbar ist, mittels eines pneumatischen oder hydraulischen Antriebes (14) für die Veränderung der Scherengliedweite in der Strebenlängsrichtung verstellbar geführt ist und die Schere für das Schwenken des freien Scherenendes in senkrechter Ebene von einem an der Strebe (11) angreifenden Antrieb, z. B. hydraulischen Antrieb (10), bewegt wird.

3. Lasthebe- und Transporteinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Fundament derselben von einem Fahrzeug, inisbesondere Motorfahrzeug, gebildet ist.

4. Lasthebe- und Transporteinrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebe für das Ausfahren, senkrechte und horizontale Schwenken sowie senkrechte Verfahren des Auslegers einzeln und/oder gemeinsam steuerbar sind.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 467 749, 418 204;
deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 677 639.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen