DE102023103108A1 - Wheelset structure for bicycles - Google Patents

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DE102023103108A1
DE102023103108A1 DE102023103108.2A DE102023103108A DE102023103108A1 DE 102023103108 A1 DE102023103108 A1 DE 102023103108A1 DE 102023103108 A DE102023103108 A DE 102023103108A DE 102023103108 A1 DE102023103108 A1 DE 102023103108A1
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Mark Chen
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
    • B60B1/02—Wheels with wire or other tension spokes
    • B60B1/04—Attaching spokes to rim or hub

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung stellt eine Radsatzstruktur für Fahrräder bereit, umfassend einen Ringrahmen, eine Nabe, Speichenmuttern und Speichen. Der Ringrahmen ist mit Rahmendurchsteckabschnitten versehen. Ein Rahmenbegrenzungsabschnitt ist an jedem Rahmendurchsteckabschnitt vorgesehen. Die Nabe ist in der Mitte des Ringrahmens angeordnet und mit Nabendurchsteckabschnitten versehen. Eine jeweilige Speichenmutter ist mit einem Schraubabschnitt und einem Speichenmutternbegrenzungsabschnitt versehen, wobei der Speichenmutternbegrenzungsabschnitt mit dem Rahmenbegrenzungsabschnitt kombiniert ist. Jede Speiche weist einen Mittelabschnitt, einen Kopfabschnitt und einen Gewindeabschnitt auf, wobei ein jeweiliger Kopfabschnitt am entsprechenden Nabendurchsteckabschnitt angeordnet und ein jeweiliger Gewindeabschnitt mit dem Schraubabschnitt der entsprechenden Speichenmutter zusammengebaut ist. Auf diese Weise kann, wenn die Speichen zwischen dem Ringrahmen und der Nabe angeordnet sind, eine rutschhemmende statische Reibungskraft durch das Zusammenwirken der Spannung der Speichen mit den Rahmenbegrenzungsabschnitten und den Speichenmutternbegrenzungsabschnitten erzeugt werden, um ein Lösen der Speichen zu verhindern.The present invention provides a bicycle wheelset structure comprising a ring frame, a hub, spoke nuts and spokes. The ring frame is provided with frame through-sections. A frame limiting section is provided at each frame through-section. The hub is arranged in the center of the ring frame and provided with hub through-sections. Each spoke nut is provided with a screw portion and a spoke nut limiting section, the spoke nut limiting section being combined with the frame limiting section. Each spoke has a center portion, a head portion and a threaded portion, a respective head portion being arranged at the corresponding hub through-section and a respective threaded portion being assembled with the screw portion of the corresponding spoke nut. In this way, when the spokes are arranged between the ring frame and the hub, an anti-slip static friction force can be generated by the cooperation of the tension of the spokes with the frame limiting portions and the spoke nut limiting portions to prevent the spokes from loosening.

Description

Technisches Gebiet der ErfindungTechnical field of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Radsatzstruktur für Fahrräder und insbesondere einen Fahrradradsatz, der eine hervorragende Stabilität bietet, einen einfachen Aufbau aufweist und für reduzierte Montagekosten sorgt.The present invention relates to a wheel set structure for bicycles, and more particularly to a bicycle wheel set that provides excellent stability, a simple structure, and reduced assembly costs.

Stand der TechnikState of the art

Das derzeit bekannte Antilockerungsverfahren für Fahrradspeichen besteht in der Regel darin, den Widerstand zwischen den äußeren Zahnflanken einer Speiche und den inneren Zahnflanken der entsprechenden Speichenmutter zu erhöhen, um die Gefahr zu verringern, dass sich eine Speiche und die entsprechende Speichenmutter durch Rutschen voneinander lösen.The currently known anti-loosening method for bicycle spokes usually consists in increasing the resistance between the outer tooth flanks of a spoke and the inner tooth flanks of the corresponding spoke nut in order to reduce the risk of a spoke and the corresponding spoke nut becoming separated from each other by slipping.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Eine weitere gängige Praxis besteht darin, zwischen einer Speiche und der entsprechenden Speichenmutter eine Nylok-Beschichtung als Anti-Rutsch-Beschichtung zu verwenden oder eine Speiche und die entsprechende Speichenmutter mit Klebstoff zu versiegeln oder die Form der äußeren Zahnflanken einer Speiche und die der inneren Zahnflanken der entsprechenden Speichenmutter zu ändern, um ein Lösen zu verhindern.Another common practice is to use a Nylok coating between a spoke and the corresponding spoke nut as an anti-slip coating, or to seal a spoke and the corresponding spoke nut with adhesive, or to change the shape of the outer tooth flanks of a spoke and that of the inner tooth flanks of the corresponding spoke nut to prevent loosening.

Allerdings ist der durch die Verwendung von Nylok-Beschichtung als Anti-Rutsch-Beschichtung erzielte Effekt nicht zufriedenstellend, da dabei Materialien verbraucht werden und zusätzliche Kosten durch die manuelle Beschichtung entstehen. Bei Verwendung von Klebstoff zum Versiegeln ist eine spätere Feinabstimmung des Radsatzes nicht mehr möglich. Die Änderung der Form der äußeren Zahnflanken einer Speiche und der der inneren Zahnflanken der entsprechenden Speichenmutter kann zu einer erschwerten Montage führen und sogar dazu, dass die Inspektionsspezifikationen nicht eingehalten werden können.However, the effect achieved by using Nylok coating as an anti-slip coating is not satisfactory because it consumes materials and incurs additional costs for manual coating. Using adhesive for sealing will make subsequent fine-tuning of the wheel set impossible. Changing the shape of the outer tooth flanks of a spoke and the inner tooth flanks of the corresponding spoke nut can make assembly difficult and even result in failure to meet inspection specifications.

Hinsichtlich des Standes der Technik wird auf das taiwanische Gebrauchsmuster M293166 „Strukturelle Verbesserung der Speichenmutter“ verwiesen. Die in diesem Gebrauchsmuster angegebenen technischen Lösungen bestehen hauptsächlich darin, dass eine Speiche durch Abstimmung der entsprechenden Speichenmutter und der entsprechenden Dichtung automatisch in Kraftrichtung zwischen Nabe und Felge ausgerichtet wird, wenn die Speiche zwischen Nabe und Felge platziert wird, damit sich die Speiche bei der Anordnung nicht verformt und ihre Strukturfestigkeit nicht beeinträchtigt wird.Regarding the prior art, reference is made to Taiwanese Utility Model M293166 "Structural improvement of spoke nut". The technical solutions provided in this utility model mainly consist in automatically aligning a spoke in the direction of force between the hub and the rim by matching the corresponding spoke nut and the corresponding gasket when the spoke is placed between the hub and the rim, so that the spoke does not deform during the arrangement and its structural strength is not impaired.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Die Hauptaufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, dass, wenn eine Speiche zwischen einem Ringrahmen und einer Nabe angeordnet ist, eine rutschhemmende statische Reibungskraft durch das Zusammenwirken der Spannung der Speiche mit dem entsprechenden Rahmenbegrenzungsabschnitt und dem entsprechenden Speichenmutternbegrenzungsabschnitt erzeugt wird, um ein Lösen der Speiche zu verhindern.The main object of the present invention is that when a spoke is arranged between a ring frame and a hub, an anti-slip static friction force is generated by the cooperation of the tension of the spoke with the corresponding frame limiting portion and the corresponding spoke nut limiting portion to prevent the spoke from coming off.

Zur Lösung der obigen Aufgabe stellt die vorliegende Erfindung eine Radsatzstruktur für Fahrräder bereit, die einen Ringrahmen, eine Nabe, mehrere Speichenmuttern und mehrere Speichen umfasst, wobei der Ringrahmen mit mehreren Rahmendurchsteckabschnitten versehen und ein Rahmenbegrenzungsabschnitt am Umfang jedes Rahmendurchsteckabschnitts vorgesehen ist; wobei die Nabe in der Mitte des Ringrahmens angeordnet und mit mehreren Nabendurchsteckabschnitten versehen ist; wobei ein Schraubabschnitt auf der Innenseite jeder Speichenmutter und ein Speichenmutternbegrenzungsabschnitt auf der Außenseite jeder Speichenmutter vorgesehen, eine jeweilige Speichenmutter am entsprechenden Rahmendurchsteckabschnitt des Ringrahmens angeordnet und der Speichenmutternbegrenzungsabschnitt jeder Speichenmutter mit dem entsprechenden Rahmenbegrenzungsabschnitt kombiniert ist. Jede Speiche weist einen Mittelabschnitt, einen Kopfabschnitt und einen Gewindeabschnitt auf, wobei der Kopfabschnitt an einem Ende des Mittelabschnitts vorgesehen, der Gewindeabschnitt am anderen Ende des Mittelabschnitts vorgesehen, der Kopfabschnitt jeder Speiche am entsprechenden Nabendurchsteckabschnitt vorgesehen und der Gewindeabschnitt jeder Speiche mit dem Schraubabschnitt der entsprechenden Speichenmutter zusammengebaut ist.To achieve the above object, the present invention provides a bicycle wheelset structure comprising a ring frame, a hub, a plurality of spoke nuts, and a plurality of spokes, the ring frame being provided with a plurality of frame through-passing portions, and a frame restricting portion being provided on the periphery of each frame through-passing portion; the hub being arranged in the center of the ring frame and being provided with a plurality of hub through-passing portions; a screw portion being provided on the inside of each spoke nut and a spoke nut restricting portion being provided on the outside of each spoke nut, each spoke nut being arranged on the corresponding frame through-passing portion of the ring frame, and the spoke nut restricting portion of each spoke nut being combined with the corresponding frame restricting portion. Each spoke has a center portion, a head portion and a threaded portion, the head portion being provided at one end of the center portion, the threaded portion being provided at the other end of the center portion, the head portion of each spoke being provided at the corresponding hub through portion, and the threaded portion of each spoke being assembled with the screw portion of the corresponding spoke nut.

In einem Ausführungsbeispiel der Radsatzstruktur für Fahrräder ist ein jeweiliger Rahmenbegrenzungsabschnitt ein kegelförmiger Innensechskant und ist ein jeweiliger Speichenmutternbegrenzungsabschnitt ein kegelförmiger Außensechskant, sodass, nachdem ein jeweiliger Speichenmutternbegrenzungsabschnitt mit dem entsprechenden Rahmenbegrenzungsabschnitt kombiniert wurde, sich die beiden gegenseitig begrenzen.In one embodiment of the bicycle wheel set structure, a respective frame limiting portion is a tapered hexagon socket and a respective spoke nut limiting portion is a tapered hexagon socket, such that after a respective spoke nut limiting portion is combined with the corresponding frame limiting portion, the two limit each other.

In einem Ausführungsbeispiel der Radsatzstruktur für Fahrräder ist ein Nabenbegrenzungsabschnitt am Innenumfang jedes Nabendurchsteckabschnitts und ein Speichenbegrenzungsabschnitt am Außenumfang jedes Kopfabschnitts vorgesehen, wobei der Kopfabschnitt jeder Speiche mittels des entsprechenden Speichenbegrenzungsabschnitts mit dem entsprechenden Nabendurchsteckabschnitt kombiniert ist.In one embodiment of the wheel set structure for bicycles, a hub limiting portion is provided on the inner circumference of each hub through-section and a spoke limiting portion is provided on the outer circumference of each head section, wherein the head section of each spoke is defined by means of the corresponding spoke limiting portion combined with the corresponding hub through section.

In einem Ausführungsbeispiel der Radsatzstruktur für Fahrräder ist ein jeweiliger Nabenbegrenzungsabschnitt ein kegelförmiger Innensechskant und ist ein jeweiliger Speichenbegrenzungsabschnitt ein kegelförmiger Außensechskant, sodass, nachdem ein jeweiliger Speichenbegrenzungsabschnitt mit dem entsprechenden Nabenbegrenzungsabschnitt kombiniert wurde, sich die beiden gegenseitig begrenzen.In one embodiment of the bicycle wheelset structure, a respective hub limiting portion is a tapered hexagon socket and a respective spoke limiting portion is a tapered hexagon socket, such that after a respective spoke limiting portion is combined with the corresponding hub limiting portion, the two limit each other.

In einem Ausführungsbeispiel der Radsatzstruktur für Fahrräder sind der Mittelabschnitt, der Kopfabschnitt und der Gewindeabschnitt jeder Speiche einstückig ausgebildet und befinden sich in der gleichen Längsposition, sodass jede Speiche gerade ist.In one embodiment of the bicycle wheelset structure, the center portion, the head portion and the threaded portion of each spoke are integrally formed and located in the same longitudinal position so that each spoke is straight.

In einem Ausführungsbeispiel der Radsatzstruktur für Fahrräder sind der Mittelabschnitt, der Kopfabschnitt, der Gewindeabschnitt und der Biegeabschnitt einstückig ausgebildet, wobei sich der Mittelabschnitt und der Gewindeabschnitt in der gleichen Längsposition und der Kopfabschnitt und der Biegeabschnitt in der gleichen Querposition befinden, sodass ein Ende jeder Speiche gekrümmt ist.In one embodiment of the bicycle wheel set structure, the center portion, the head portion, the threaded portion and the bending portion are integrally formed, the center portion and the threaded portion being in the same longitudinal position and the head portion and the bending portion being in the same transverse position, so that one end of each spoke is curved.

Kurzbeschreibung der ZeichnungenShort description of the drawings

  • 1 zeigt eine erste schematische Ansicht der Konfiguration einer jeweiligen Speichenmutter und der entsprechenden Speiche gemäß der vorliegenden Erfindung; 1 shows a first schematic view of the configuration of a respective spoke nut and the corresponding spoke according to the present invention;
  • 2 zeigt eine zweite schematische Ansicht der Konfiguration einer jeweiligen Speichenmutter und der entsprechenden Speiche gemäß der vorliegenden Erfindung; 2 shows a second schematic view of the configuration of a respective spoke nut and the corresponding spoke according to the present invention;
  • 3 zeigt eine schematische Ansicht gemäß der vorliegenden Erfindung im Verwendungszustand. 3 shows a schematic view according to the present invention in use.

Detaillierte Beschreibung der bevorzugten AusführungsbeispieleDetailed description of the preferred embodiments

Es wird auf die 1 bis 3 Bezug genommen, die jeweils eine erste schematische Ansicht und eine zweite schematische Ansicht der Konfiguration einer jeweiligen Speichenmutter und der entsprechenden Speiche und eine schematische Ansicht gemäß der vorliegenden Erfindung im Verwendungszustand zeigen. Wie in den Figuren gezeigt, offenbart die vorliegende Erfindung eine Radsatzstruktur für Fahrräder, die mindestens einen Ringrahmen 1, eine Nabe 2, mehrere Speichenmuttern 3 und mehrere Speichen 4 umfasst.It is based on the 1 to 3 which respectively show a first schematic view and a second schematic view of the configuration of a respective spoke nut and the corresponding spoke and a schematic view according to the present invention in the use state. As shown in the figures, the present invention discloses a wheelset structure for bicycles comprising at least a ring frame 1, a hub 2, a plurality of spoke nuts 3 and a plurality of spokes 4.

Der Ringrahmen 1 ist mit mehreren Rahmendurchsteckabschnitten 11 versehen, wobei ein Rahmenbegrenzungsabschnitt 12 am Umfang jedes Rahmendurchsteckabschnitts 11 vorgesehen ist.The ring frame 1 is provided with a plurality of frame through-passage sections 11, wherein a frame limiting section 12 is provided on the circumference of each frame through-passage section 11.

Die Nabe 2 ist in der Mitte des Ringrahmens 1 angeordnet und mit mehreren Nabendurchsteckabschnitten 21 versehen.The hub 2 is arranged in the middle of the ring frame 1 and is provided with several hub through sections 21.

Ein Schraubabschnitt 31 ist auf der Innenseite jeder Speichenmutter 3 und ein Speichenmutternbegrenzungsabschnitt 32 auf der Außenseite jeder Speichenmutter 3 vorgesehen, wobei eine jeweilige Speichenmutter 3 am entsprechenden Rahmendurchsteckabschnitt 11 des Ringrahmens 1 angeordnet und der Speichenmutternbegrenzungsabschnitt 32 jeder Speichenmutter 3 mit dem entsprechenden Rahmenbegrenzungsabschnitt 12 kombiniert ist.A screw portion 31 is provided on the inside of each spoke nut 3 and a spoke nut limiting portion 32 is provided on the outside of each spoke nut 3, wherein each spoke nut 3 is arranged on the corresponding frame insertion portion 11 of the ring frame 1 and the spoke nut limiting portion 32 of each spoke nut 3 is combined with the corresponding frame limiting portion 12.

Jede Speiche 4 weist einen Mittelabschnitt 41, einen Kopfabschnitt 42 und einen Gewindeabschnitt 43 auf, wobei der Kopfabschnitt 42 an einem Ende des Mittelabschnitts 41 vorgesehen, der Gewindeabschnitt 43 am anderen Ende des Mittelabschnitts 41 vorgesehen, der Kopfabschnitt 42 jeder Speiche 4 am entsprechenden Nabendurchsteckabschnitt 21 vorgesehen und der Gewindeabschnitt 43 jeder Speiche 4 mit dem Schraubabschnitt 31 der entsprechenden Speichenmutter 3 zusammengebaut ist.Each spoke 4 has a central portion 41, a head portion 42 and a threaded portion 43, the head portion 42 being provided at one end of the central portion 41, the threaded portion 43 being provided at the other end of the central portion 41, the head portion 42 of each spoke 4 being provided at the corresponding hub through portion 21, and the threaded portion 43 of each spoke 4 being assembled with the screw portion 31 of the corresponding spoke nut 3.

In einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung sind der Mittelabschnitt 41, der Kopfabschnitt 42 und der Gewindeabschnitt 43 jeder Speiche 4 einstückig ausgebildet und befinden sich in der gleichen Längsposition, sodass jede Speiche 4 gerade ist (wie in 1 gezeigt). Ferner ist ein Biegeabschnitt 45 zwischen dem Mittelabschnitt 41 und dem Kopfabschnitt 42 jeder Speiche 4 vorgesehen, wobei der Mittelabschnitt 41, der Kopfabschnitt 42, der Gewindeabschnitt 43 und der Biegeabschnitt 45 einstückig ausgebildet sind, sich der Mittelabschnitt 41 und der Gewindeabschnitt 43 in der gleichen Längsposition befinden und sich der Kopfabschnitt 42 und der Biegeabschnitt 45 in der gleichen Querposition befinden, sodass ein Ende jeder Speiche 4 gekrümmt ist (wie in 2 gezeigt).In an embodiment of the present invention, the central portion 41, the head portion 42 and the threaded portion 43 of each spoke 4 are integrally formed and are located in the same longitudinal position so that each spoke 4 is straight (as in 1 Further, a bending portion 45 is provided between the central portion 41 and the head portion 42 of each spoke 4, wherein the central portion 41, the head portion 42, the threaded portion 43 and the bending portion 45 are integrally formed, the central portion 41 and the threaded portion 43 are in the same longitudinal position and the head portion 42 and the bending portion 45 are in the same transverse position, so that one end of each spoke 4 is curved (as shown in 2 shown).

Beim Zusammenbau der vorliegenden Erfindung wird jede Speichenmutter 3 jeweils auf den entsprechenden Rahmendurchsteckabschnitt 11 des Ringrahmens 1 gesetzt, wobei der Speichenmutternbegrenzungsabschnitt 32 jeder Speichenmutter 3 mit dem entsprechenden Rahmenbegrenzungsabschnitt 12 kombiniert, der Kopfabschnitt 42 jeder Speiche 4 (gerade oder gebogene Speichen 4 geeignet) jeweils am entsprechenden Nabendurchsteckabschnitt 21 angeordnet und der Gewindeabschnitt 43 jeder Speiche 4 mit dem Schraubabschnitt 31 der entsprechenden Speichenmutter 3 zusammengebaut ist. Auf diese Weise kann, wenn die Speichen 4 zwischen dem Ringrahmen 1 und der Nabe 2 angeordnet sind, ein schlüssiges Verbindungsverfahren erreicht werden. Es besteht keine Notwendigkeit, Nylok-Beschichtungen oder Klebstoffe hinzuzufügen oder die Form der Speichen 4 zu ändern, sodass eine rutschhemmende, statische Reibungskraft durch das Zusammenwirken der Spannung der Speichen 4 mit den Rahmenbegrenzungsabschnitten 12 und den Speichenmutternbegrenzungsabschnitten 32 erzeugt wird, um ein Lösen der Speichen zu verhindern.When assembling the present invention, each spoke nut 3 is placed on the corresponding frame through-hole section 11 of the ring frame 1, the spoke nut limiting section 32 of each spoke nut 3 is combined with the corresponding frame limiting section 12, the head section 42 of each spoke 4 (straight or curved spokes 4 are suitable) is arranged on the corresponding hub through-hole section 21, and the threaded section 43 of each spoke 4 is connected to the screw section 31 of the corresponding the spoke nut 3. In this way, when the spokes 4 are arranged between the ring frame 1 and the hub 2, a tight connection method can be achieved. There is no need to add Nylok coatings or adhesives or to change the shape of the spokes 4, so that an anti-slip static friction force is generated by the interaction of the tension of the spokes 4 with the frame limiting portions 12 and the spoke nut limiting portions 32 to prevent the spokes from coming loose.

In einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein jeweiliger Rahmenbegrenzungsabschnitt 12 ein kegelförmiger Innensechskant (oder ein anderes Polygon) und ist ein jeweiliger Speichenmutternbegrenzungsabschnitt 32 ein kegelförmiger Außensechskant (oder ein anderes Polygon), sodass, nachdem ein jeweiliger Speichenmutternbegrenzungsabschnitt 32 mit dem entsprechenden Rahmenbegrenzungsabschnitt 12 kombiniert wurde, sich die beiden gegenseitig begrenzen. Dadurch, dass ein jeweiliger Rahmenbegrenzungsabschnitt 12 und ein jeweiliger Speichenmutternbegrenzungsabschnitt 32 mit mehreren Winkeln versehen sind, kann, wenn die Speichen 4 zwischen dem Ringrahmen 1 und der Nabe 2 angeordnet sind, eine rutschhemmende statische Reibungskraft durch das Zusammenwirken der Spannung der Speichen 4 mit den Rahmenbegrenzungsabschnitten 12 und den Speichenmutternbegrenzungsabschnitten 32 erzeugt werden, um ein Lösen der Speichen zu verhindern.In an embodiment of the present invention, a respective frame limiting portion 12 is a tapered hexagon socket (or other polygon) and a respective spoke nut limiting portion 32 is a tapered hexagon socket (or other polygon) such that after a respective spoke nut limiting portion 32 is combined with the corresponding frame limiting portion 12, the two limit each other. By providing a respective frame limiting portion 12 and a respective spoke nut limiting portion 32 with multiple angles, when the spokes 4 are arranged between the ring frame 1 and the hub 2, an anti-slip static friction force can be generated by the interaction of the tension of the spokes 4 with the frame limiting portions 12 and the spoke nut limiting portions 32 to prevent the spokes from coming loose.

In einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein Nabenbegrenzungsabschnitt 22 am Innenumfang jedes Nabendurchsteckabschnitts 21 und ein Speichenbegrenzungsabschnitt 44 am Außenumfang jedes Kopfabschnitts 42 vorgesehen, wobei ein jeweiliger Nabenbegrenzungsabschnitt 22 ein kegelförmiger Innensechskant (oder ein anderes Polygon) ist und ein jeweiliger Speichenbegrenzungsabschnitt 44 ein kegelförmiger Außensechskant (oder ein anderes Polygon) ist. Der Kopfabschnitt 42 jeder Speiche 4 ist mittels des entsprechenden Speichenbegrenzungsabschnitts 44 mit dem entsprechenden Nabendurchsteckabschnitt 21 kombiniert, sodass, nachdem ein jeweiliger Speichenbegrenzungsabschnitt 44 mit dem entsprechenden Nabenbegrenzungsabschnitt 22 kombiniert wurde, sich die beiden gegenseitig begrenzen. Dadurch, dass ein jeweiliger Rahmenbegrenzungsabschnitt 12, ein jeweiliger Nabenbegrenzungsabschnitt 22, ein jeweiliger Speichenmutternbegrenzungsabschnitt 32 und ein jeweiliger Speichenbegrenzungsabschnitt 44 mit mehreren Winkeln versehen und aufeinander abgestimmt sind, kann, wenn die Speichen 4 zwischen dem Ringrahmen 1 und der Nabe 2 angeordnet sind, eine rutschhemmende statische Reibungskraft durch das Zusammenwirken der Spannung der Speichen 4 mit den Rahmenbegrenzungsabschnitten 12, den Nabenbegrenzungsabschnitten 22, den Speichenmutternbegrenzungsabschnitten 32 und den Speichenbegrenzungsabschnitten 44 erzeugt werden, um ein Lösen der Speichen zu verhindern.In an embodiment of the present invention, a hub limiting portion 22 is provided on the inner circumference of each hub through-section 21 and a spoke limiting portion 44 is provided on the outer circumference of each head portion 42, wherein a respective hub limiting portion 22 is a conical internal hexagon (or other polygon) and a respective spoke limiting portion 44 is a conical external hexagon (or other polygon). The head portion 42 of each spoke 4 is combined with the corresponding hub through-section 21 by means of the corresponding spoke limiting portion 44, so that after a respective spoke limiting portion 44 has been combined with the corresponding hub limiting portion 22, the two limit each other. By providing a respective frame limiting portion 12, a respective hub limiting portion 22, a respective spoke nut limiting portion 32 and a respective spoke limiting portion 44 with a plurality of angles and matching each other, when the spokes 4 are arranged between the ring frame 1 and the hub 2, an anti-slip static friction force can be generated by the interaction of the tension of the spokes 4 with the frame limiting portions 12, the hub limiting portions 22, the spoke nut limiting portions 32 and the spoke limiting portions 44 to prevent the spokes from coming loose.

Zusammenfassend kann gesagt werden, dass durch die erfindungsgemäße Radsatzstruktur für Fahrräder die Nachteile im Stand der Technik tatsächlich vermieden werden, sodass, wenn die Speichen zwischen dem Ringrahmen und der Nabe angeordnet sind, eine rutschhemmende statische Reibungskraft durch das Zusammenwirken der Spannung der Speichen mit den Rahmenbegrenzungsabschnitten und den Speichenmutternbegrenzungsabschnitten erzeugt werden kann, um ein Lösen der Speichen zu verhindern. Die Erfindung ist offensichtlich fortschrittlich und stellt eine hervorragende Neuheit mit einem hohen Funktionalitätsgrad dar und erfüllt somit die Anforderungen für eine Anmeldung eines Patents. Gesetzesgemäß wird die Anmeldung gestellt.In summary, the bicycle wheel set structure according to the invention actually avoids the disadvantages of the prior art, so that when the spokes are arranged between the ring frame and the hub, an anti-slip static friction force can be generated by the interaction of the tension of the spokes with the frame limiting portions and the spoke nut limiting portions to prevent the spokes from coming off. The invention is obviously advanced and represents an excellent novelty with a high degree of functionality and thus meets the requirements for a patent application. The application is filed in accordance with the law.

Claims (6)

Eine Radsatzstruktur für Fahrräder, umfassend: einen Ringrahmen (1), der mit mehreren Rahmendurchsteckabschnitten (11) versehen ist, wobei ein Rahmenbegrenzungsabschnitt (12) am Umfang jedes Rahmendurchsteckabschnitts (11) vorgesehen ist; eine Nabe (2), die in der Mitte des Ringrahmens (1) angeordnet und mit mehreren Nabendurchsteckabschnitten (21) versehen ist, und mehrere Speichenmuttern (3), wobei ein Schraubabschnitt (31) auf der Innenseite jeder Speichenmutter (3) und ein Speichenmutternbegrenzungsabschnitt (32) auf der Außenseite jeder Speichenmutter (3) vorgesehen ist, wobei eine jeweilige Speichenmutter (3) am entsprechenden Rahmendurchsteckabschnitt (11) des Ringrahmens (1) angeordnet und der Speichenmutternbegrenzungsabschnitt (32) jeder Speichenmutter (3) mit dem entsprechenden Rahmenbegrenzungsabschnitt (12) kombiniert ist; und mehrere Speichen (4), wobei jede Speiche (4) einen Mittelabschnitt (41), einen Kopfabschnitt (42) und einen Gewindeabschnitt (43) aufweist, wobei der Kopfabschnitt (42) an einem Ende des Mittelabschnitts (41) vorgesehen, der Gewindeabschnitt (43) am anderen Ende des Mittelabschnitts (41) vorgesehen, der Kopfabschnitt (42) jeder Speiche (4) am entsprechenden Nabendurchsteckabschnitt (21) vorgesehen und der Gewindeabschnitt (43) jeder Speiche (4) mit dem Schraubabschnitt (31) der entsprechenden Speichenmutter (3) zusammengebaut ist.A wheelset structure for bicycles, comprising: a ring frame (1) provided with a plurality of frame through-passing portions (11), a frame limiting portion (12) being provided on the periphery of each frame through-passing portion (11); a hub (2) arranged in the center of the ring frame (1) and provided with a plurality of hub through-passing portions (21), and a plurality of spoke nuts (3), a screw portion (31) being provided on the inside of each spoke nut (3) and a spoke nut limiting portion (32) being provided on the outside of each spoke nut (3), each spoke nut (3) being arranged on the corresponding frame through-passing portion (11) of the ring frame (1), and the spoke nut limiting portion (32) of each spoke nut (3) being combined with the corresponding frame limiting portion (12); and a plurality of spokes (4), each spoke (4) having a central portion (41), a head portion (42) and a threaded portion (43), the head portion (42) being provided at one end of the central portion (41), the threaded portion (43) being provided at the other end of the central portion (41), the head portion (42) of each spoke (4) being provided at the corresponding hub through portion (21), and the threaded portion (43) of each spoke (4) being connected to the screw portion (31) the corresponding spoke nut (3). Radsatzstruktur für Fahrräder nach Anspruch 1, bei der ein jeweiliger Rahmenbegrenzungsabschnitt (12) ein kegelförmiger Innensechskant ist und ein jeweiliger Speichenmutternbegrenzungsabschnitt (32) ein kegelförmiger Außensechskant ist, sodass, nachdem ein jeweiliger Speichenmutternbegrenzungsabschnitt (32) mit dem entsprechenden Rahmenbegrenzungsabschnitt (12) kombiniert wurde, sich die beiden gegenseitig begrenzen.Wheelset structure for bicycles according to Claim 1 , wherein a respective frame limiting portion (12) is a tapered hexagon socket and a respective spoke nut limiting portion (32) is a tapered hexagon socket, such that after a respective spoke nut limiting portion (32) has been combined with the corresponding frame limiting portion (12), the two limit each other. Radsatzstruktur für Fahrräder nach Anspruch 1, bei der ein Nabenbegrenzungsabschnitt (22) am Innenumfang jedes Nabendurchsteckabschnitts (21) und ein Speichenbegrenzungsabschnitt (44) am Außenumfang jedes Kopfabschnitts (42) vorgesehen ist, wobei der Kopfabschnitt (42) jeder Speiche (4) mittels des entsprechenden Speichenbegrenzungsabschnitts (44) mit dem entsprechenden Nabendurchsteckabschnitt (21) kombiniert ist.Wheelset structure for bicycles according to Claim 1 , in which a hub limiting portion (22) is provided on the inner circumference of each hub through-section (21) and a spoke limiting portion (44) is provided on the outer circumference of each head portion (42), wherein the head portion (42) of each spoke (4) is combined with the corresponding hub through-section (21) by means of the corresponding spoke limiting portion (44). Radsatzstruktur für Fahrräder nach Anspruch 3, bei der ein jeweiliger Nabenbegrenzungsabschnitt (22) ein kegelförmiger Innensechskant ist und ein jeweiliger Speichenbegrenzungsabschnitt (44) ein kegelförmiger Außensechskant ist, sodass, nachdem ein jeweiliger Speichenbegrenzungsabschnitt (44) mit dem entsprechenden Nabenbegrenzungsabschnitt (22) kombiniert wurde, sich die beiden gegenseitig begrenzen.Wheelset structure for bicycles according to Claim 3 wherein a respective hub limiting portion (22) is a tapered internal hexagon and a respective spoke limiting portion (44) is a tapered external hexagon, such that after a respective spoke limiting portion (44) has been combined with the corresponding hub limiting portion (22), the two limit each other. Radsatzstruktur für Fahrräder nach Anspruch 1, bei der der Mittelabschnitt (41), der Kopfabschnitt (42) und der Gewindeabschnitt (43) jeder Speiche (4) einstückig ausgebildet sind und sich in der gleichen Längsposition befinden, sodass jede Speiche (4) gerade ist.Wheelset structure for bicycles according to Claim 1 in which the central portion (41), the head portion (42) and the threaded portion (43) of each spoke (4) are integrally formed and are in the same longitudinal position so that each spoke (4) is straight. Radsatzstruktur für Fahrräder nach Anspruch 1, bei der ein Biegeabschnitt (45) zwischen dem Mittelabschnitt (41) und dem Kopfabschnitt (42) jeder Speiche (4) vorgesehen ist, wobei der Mittelabschnitt (41), der Kopfabschnitt (42), der Gewindeabschnitt (43) und der Biegeabschnitt (45) einstückig ausgebildet sind, sich der Mittelabschnitt (41) und der Gewindeabschnitt (43) in der gleichen Längsposition befinden und sich der Kopfabschnitt (42) und der Biegeabschnitt (45) in der gleichen Querposition befinden, sodass ein Ende jeder Speiche (4) gekrümmt ist.Wheelset structure for bicycles according to Claim 1 , in which a bending portion (45) is provided between the central portion (41) and the head portion (42) of each spoke (4), the central portion (41), the head portion (42), the threaded portion (43) and the bending portion (45) being integrally formed, the central portion (41) and the threaded portion (43) being in the same longitudinal position and the head portion (42) and the bending portion (45) being in the same transverse position, so that one end of each spoke (4) is curved.
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