DE202021103345U1 - Spoke hole reinforcement structure of a wheel rim - Google Patents

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Abstract

Speichenlochverstärkungsstruktur einer Radfelge, wobei eine Felge (10) einen Außenwandabschnitt (11) aufweist, der mit einer Außenseite (111) und einer Innenseite (112) versehen ist; dadurch gekennzeichnet, dass ein Speichenloch (20) im Außenwandabschnitt (11) ausgebildet ist und durch die Außenseite (111) und die Innenseite (112) hindurch verläuft, wobei das Speichenloch (20) einen geraden Lochabschnitt (21) und einen kegeligen Lochabschnitt (22) aufweist, und wobei der gerade Lochabschnitt (21) einerseits mit der Außenseite (111) verbunden ist und andererseits in den kegeligen Lochabschnitt (22) übergeht, und wobei der kegelige Lochabschnitt (22) an einem vom geraden Lochabschnitt (21) abliegenden Ende mit der Innenseite (112) verbunden ist.

Figure DE202021103345U1_0000
A spoke hole reinforcement structure of a wheel rim, a rim (10) having an outer wall portion (11) provided with an outer side (111) and an inner side (112); characterized in that a spoke hole (20) is formed in the outer wall section (11) and runs through the outside (111) and the inside (112), the spoke hole (20) having a straight hole section (21) and a tapered hole section (22) ), and wherein the straight hole section (21) is connected on the one hand to the outside (111) and on the other hand merges into the conical hole section (22), and the conical hole section (22) at an end remote from the straight hole section (21) with the inside (112) is connected.
Figure DE202021103345U1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Radfelge, insbesondere eine Speichenlochverstärkungsstruktur.The invention relates to a wheel rim, in particular a spoke hole reinforcement structure.

In 1 und 2 ist ein herkömmlicher Radaufbau dargestellt. Zwischen einer Felge 1 und einer Radnabe 2 sind mehrere Speichen 3 angeordnet. Ein Ende der Speiche 3 ist an der Radnabe 2 angebracht, wobei an einem anderen Ende der Speiche 3 ein Speichenkopf 4 angeschraubt ist, der in ein Speichenloch 1a der Felge 1 eingreift.In 1 and 2 a conventional wheel structure is shown. Between a rim 1 and a wheel hub 2 are multiple spokes 3 arranged. One end of the spoke 3 is on the wheel hub 2 attached, being at another end of the spoke 3 a spoke head 4th that is screwed into a spoke hole 1a the rim 1 intervenes.

Im Allgemeinen wird das Speichenloch 1a jedoch durch Stanzen oder Bohren hergestellt und stellt ein Durchgangsloch dar. Daher weist der Kontakt zwischen dem Speichenkopf 4 und der Felge 1 nur zwei Punkte auf, was zu einer Kraftkonzentration führt. Da die Felge 1 während des Fahrens durch das Gewicht nach unten gedrückt wird, ändert sich die Rundheit der Felge 1 geringfügig, wodurch Vibrationen auftreten können, die leicht bewirken, dass sich der Speichenkopf 4 aus dem Speichenloch 1a herauskommt. Um die Speiche 3 zwischen der Radnabe 2 und der Felge 1 anzubringen, muss die Speiche 3 außerdem beim Anbringen der Speiche 3 durch das Speichenloch 1a geführt werden. Da das Speichenloch 1a keine Führungswirkung erfüllt, wird die Speiche 3 leicht gebogen.Generally the spoke hole will 1a however, made by punching or drilling and represents a through hole. Therefore, the contact between the spoke head 4th and the rim 1 only two points, which leads to a concentration of strength. As the rim 1 is pushed down by the weight while driving, the roundness of the rim changes 1 slightly, which can cause vibrations that can easily cause the spoke head to move 4th from the spoke hole 1a comes out. Around the spoke 3 between the wheel hub 2 and the rim 1 must be attached to the spoke 3 also when attaching the spoke 3 through the spoke hole 1a be guided. Because the spoke hole 1a fulfills no guiding effect, the spoke becomes 3 slightly bent.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine für eine Radfelge vorgesehene Speichenlochverstärkungsstruktur zu schaffen, deren Speichenloch einen kegeligen Lochabschnitt aufweist, um einen Bereich bereitzustellen, in dem der Speichenkopf die Felge berührt, und seine Sitzfläche zu erhöhen.The invention is based on the object of providing a spoke hole reinforcement structure for a wheel rim, the spoke hole of which has a tapered hole section in order to provide an area in which the spoke head contacts the rim and to increase its seating area.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Speichenlochverstärkungsstruktur einer Radfelge, die die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist. Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Merkmalen der Unteransprüche hervor.This object is achieved according to the invention by a spoke hole reinforcement structure of a wheel rim which has the features specified in claim 1. Further advantageous developments of the invention emerge from the features of the subclaims.

Durch die Erfindung wird eine Speichenlochverstärkungsstruktur einer Radfelge bereitgestellt, wobei eine Felge einen Außenwandabschnitt aufweist, der mit einer Außenseite und einer Innenseite versehen ist. Ein Speichenloch ist im Außenwandabschnitt ausgebildet und verläuft durch die Außenseite und die Innenseite hindurch. Das Speichenloch weist einen geraden Lochabschnitt und einen kegeligen Lochabschnitt auf, wobei der gerade Lochabschnitt einerseits mit der Außenseite verbunden ist und andererseits in den kegeligen Lochabschnitt übergeht. Der kegelige Lochabschnitt ist an einem vom geraden Lochabschnitt abliegenden Ende mit der Innenseite verbunden.The invention provides a spoke hole reinforcement structure of a wheel rim, wherein a rim has an outer wall portion which is provided with an outer side and an inner side. A spoke hole is formed in the outer wall portion and extends through the outside and the inside. The spoke hole has a straight hole section and a conical hole section, the straight hole section on the one hand being connected to the outside and on the other hand merging into the conical hole section. The conical hole section is connected to the inside at an end remote from the straight hole section.

Auf diese Weise wird erfindungsgemäß das Speichenloch durch Bohren bearbeitet und gleichzeitig ein kegeliger Lochabschnitt hergestellt, wodurch die Sitzfläche des Speichenkopfes vergrößert und ein Lösen des Speichenkopfes relativ zur Felge vermieden wird.In this way, according to the invention, the spoke hole is machined by drilling and, at the same time, a conical hole section is produced, whereby the seating area of the spoke head is enlarged and loosening of the spoke head relative to the rim is avoided.

Im Folgenden werden die Erfindung und ihre Ausgestaltungen anhand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:

  • 1 eine schematische Darstellung einer herkömmlichen Konstruktion;
  • 2 einen vergrößerten Ausschnitt aus 1;
  • 3 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Felge;
  • 4 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Felge;
  • 5 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Felge;
  • 6 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Felge; und
  • 7 einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Felge.
The invention and its configurations are explained in more detail below with reference to the drawing. In the drawing shows:
  • 1 a schematic representation of a conventional construction;
  • 2 an enlarged section 1 ;
  • 3 a section through the rim according to the invention;
  • 4th a section through the rim according to the invention;
  • 5 a section through the rim according to the invention;
  • 6th a section through the rim according to the invention; and
  • 7th a section through the rim according to the invention.

Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung anhand der konkreten Ausführungsbeispiele detailliert beschrieben. Zu erwähnen ist jedoch, dass Bestandteile der vorliegenden Erfindung, die in diesen Ausführungsbeispielen erwähnt werden, in Bezug auf Verhältnisse, Abmessungen, Verformungsbeträge oder Verschiebungen dargestellt, die für die Beschreibung geeignet sind, und nicht auf die Verhältnisse der tatsächlichen Elemente gezeichnet sind.The present invention is described in detail below on the basis of specific exemplary embodiments. It should be noted, however, that constituent parts of the present invention mentioned in these exemplary embodiments are illustrated in terms of proportions, dimensions, amounts of deformation or displacements that are suitable for the description and are not drawn to the proportions of the actual elements.

In 3 bis 5 ist ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Speichenlochverstärkungsstruktur einer Radfelge dargestellt. Es ist eine Felge 10 vorgesehen, bei der es sich um eine Felge eines Fahrrads, eines Elektrofahrrads oder eines Motorrads handelt. In diesem Ausführungsbeispiel wird die Felge 10 für Motorräder als Beispiel genommen.In 3 until 5 a first embodiment of a spoke hole reinforcement structure of a wheel rim according to the invention is shown. It's a rim 10 provided, which is a rim of a bicycle, an electric bicycle or a motorcycle. In this embodiment, the rim 10 for motorcycles taken as an example.

Die Felge 10 weist einen Außenwandabschnitt 11 auf, der eine Außenseite 111 und eine Innenseite 112 besitzt.The rim 10 has an outer wall portion 11 on, the one outside 111 and an inside 112 owns.

Am Außenwandabschnitt 11 ist ein Speichenloch 20 ausgebildet, das durch die Außenseite 111 und die Innenseite 112 hindurch verläuft. Das Speichenloch 20 weist einen geraden Lochabschnitt 21 und einen kegeligen Lochabschnitt 22 auf. Ein Ende des geraden Lochabschnitts 21 ist mit der Außenseite 111 verbunden, wobei dessen anderes Ende in den kegeligen Lochabschnitt 22 übergeht. Das von dem geraden Lochabschnitt 21 abliegende Ende des kegeligen Lochabschnitts 22 ist mit der Innenseite 112 verbunden. Der kegelige Lochabschnitt 22 weist eine Kegelfläche 221 auf, wobei die Tiefe des geraden Lochabschnitts 21 größer ist als diejenige des kegeligen Lochabschnitts 22.On the outer wall section 11 is a spoke hole 20th formed by the outside 111 and the inside 112 runs through it. The spoke hole 20th has a straight hole section 21 and a tapered hole portion 22nd on. One end of the straight hole section 21 is with the outside 111 connected, with the other end in the tapered hole portion 22nd transforms. That from the straight hole section 21 distal end of the tapered hole section 22nd is with the inside 112 tied together. The conical hole section 22nd has a conical surface 221 on, the depth of the straight hole section 21 is larger than that of the tapered hole portion 22nd .

Anzumerken ist, dass die Bearbeitung am Speichenloch 20 mit einem 3D-Bohrwerkzeug 30 vorgenommen ist. Das 3D-Bohrwerkzeug 30 weist eine konische Schulter 31 auf. Das Speichenloch 20 wird durch Bearbeitung mit dem 3D-Bohrwerkzeug 30 entlang eines Bohrwinkels θ hergestellt, wobei der gerade Lochabschnitt 21 und der kegelige Lochabschnitt 22 durch ein koaxiales Bohren hergestellt werden. Bei dem Bohrwinkel θ handelt es sich um einen entsprechend der Felge 10 gewählten Bearbeitungswinkel.It should be noted that the machining is on the spoke hole 20th is made with a 3D drilling tool 30. The 3-D drilling tool 30 has a conical shoulder 31 on. The spoke hole 20th is made by machining with the 3D drilling tool 30 along a drilling angle θ, the straight hole portion 21 and the tapered hole section 22nd can be made by coaxial drilling. The drilling angle θ is one corresponding to the rim 10 selected machining angle.

Damit kann, wenn ein Speichenkopf 40 in das Speichenloch 20 eingebaut wird, der Speichenkopf 40 in enge Anlage an die Kegelfläche 221 des kegeligen Lochabschnitts 22 gebracht werden, um die Kontaktfläche untereinander zu vergrößern. Auf diese Weise wird die Sitzfläche des Speichenkopfes 40 relativ zur Felge 10 vergrößert. Damit wird vermieden, dass sich der Speichenkopf 40 während des Fahrens von der Felge 10 löst. Der kegelige Lochabschnitt 22 erfüllt ferner die Funktion, die Speiche 41 beim Einbauen im korrekten Einbauwinkel richtig zu führen und das übermäßige Biegen der Speiche 41 zu verhindern.So can if a spoke head 40 into the spoke hole 20th is installed, the spoke head 40 in close contact with the conical surface 221 of the conical hole section 22nd be brought to increase the contact area with each other. In this way, the seat of the spoke head becomes 40 relative to the rim 10 enlarged. This avoids the spoke head 40 while driving off the rim 10 solves. The conical hole section 22nd also fulfills the function of the spoke 41 to guide correctly when installing at the correct installation angle and excessive bending of the spoke 41 to prevent.

In 6 ist ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Speichenlochverstärkungsstruktur einer Radfelge gezeigt. In diesem Ausführungsbeispiel handelt es sich bei der Felge 10 um eine Fahrradfelge. Die Struktur des Speichenlochs 20 ist die gleiche wie die des ersten Ausführungsbeispiels, außer dass die Tiefe des geraden Lochabschnitts 21 kleiner ist als die Tiefe des kegeligen Lochabschnitts 22.In 6th a second embodiment of the spoke hole reinforcement structure of a wheel rim according to the invention is shown. In this exemplary embodiment, it is the rim 10 around a bicycle rim. The structure of the spoke hole 20th is the same as that of the first embodiment except that the depth of the straight hole portion 21 is smaller than the depth of the tapered hole section 22nd .

In 7 ist ein drittes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Speichenlochverstärkungsstruktur einer Radfelge gezeigt. In diesem Ausführungsbeispiel handelt es sich bei der Felge 10 um eine Fahrradfelge. Der Unterschied liegt darin, dass die Felge 10 doppelschichtig ausgebildet ist, wobei die Felge 10 einen Innenwandabschnitt 12 aufweist, der mit einer an das Speichenloch 20 angepassten Durchgangsbohrung 121 versehen ist.In 7th a third embodiment of the spoke hole reinforcement structure of a wheel rim according to the invention is shown. In this exemplary embodiment, it is the rim 10 around a bicycle rim. The difference is that the rim 10 is double-layered, the rim 10 an inner wall section 12th has, which with a to the spoke hole 20th adapted through hole 121 is provided.

Gemäß der Erfindung kann das 3D-Bohrwerkzeug 30 an die bekannte entsprechende Nabenbreite und den Nabendurchmesser angepasst werden, um den Bohrwinkel zur Bearbeitung am Speichenloch 20 der Felge 10 zu bestimmen und somit den kegeligen Lochabschnitt 22 zu bilden. Der kegelige Lochabschnitt 22 kann dazu beitragen, dass der Speichenkopf 40 fester an der Felge 10 angebracht ist, wobei der Speichenkopf 40 während des Fahrens relativ zur Felge 10 nicht leicht zu lösen ist. Der Bohrwinkel 9 kann verwendet werden, um das Problem einer übermäßigen Biegung der Speiche 41 während und nach dem Zusammenbau zu verbessern.According to the invention, the 3D drilling tool 30 can be adapted to the known corresponding hub width and the hub diameter in order to adjust the drilling angle for machining the spoke hole 20th the rim 10 to determine and thus the conical hole section 22nd to build. The conical hole section 22nd can help make the spoke head 40 tighter to the rim 10 attached, with the spoke head 40 while driving relative to the rim 10 is not easy to solve. The drilling angle 9 can be used to solve the problem of excessive bending of the spoke 41 to improve during and after assembly.

Die vorstehende Beschreibung stellt die Ausführungsbeispiele der Erfindung dar und soll nicht die Ansprüche beschränken. Alle gleichwertigen Änderungen und Modifikationen, die gemäß der Beschreibung und den Zeichnungen der Erfindung von einem Fachmann vorgenommen werden können, gehören zum Schutzbereich der vorliegenden Erfindung.The above description illustrates the exemplary embodiments of the invention and is not intended to limit the claims. All equivalent changes and modifications that can be made by one skilled in the art in accordance with the description and drawings of the invention belong to the scope of the present invention.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
Felgerim
1a1a
SpeichenlochSpoke hole
22
Radnabewheel hub
33rd
Speichespoke
44th
SpeichenkopfSpoke head
100100
SpeichenlochverstärkungsstrukturSpoke hole reinforcement structure
1010
Felgerim
1111
AußenwandabschnittOuter wall section
111111
AußenseiteOutside
112112
Innenseiteinside
1212th
InnenwandabschnittInner wall section
121121
DurchgangsbohrungThrough hole
2020th
SpeichenlochSpoke hole
2121
gerader Lochabschnittstraight hole section
2222nd
kegeliger Lochabschnittconical hole section
221221
KegelflächeConical surface
3030th
3D-Bohrwerkzeug3D drilling tool
3131
konische Schulterconical shoulder
99
BohrwinkelDrilling angle
4040
SpeichenkopfSpoke head
4141
Speichespoke

Claims (6)

Speichenlochverstärkungsstruktur einer Radfelge, wobei eine Felge (10) einen Außenwandabschnitt (11) aufweist, der mit einer Außenseite (111) und einer Innenseite (112) versehen ist; dadurch gekennzeichnet, dass ein Speichenloch (20) im Außenwandabschnitt (11) ausgebildet ist und durch die Außenseite (111) und die Innenseite (112) hindurch verläuft, wobei das Speichenloch (20) einen geraden Lochabschnitt (21) und einen kegeligen Lochabschnitt (22) aufweist, und wobei der gerade Lochabschnitt (21) einerseits mit der Außenseite (111) verbunden ist und andererseits in den kegeligen Lochabschnitt (22) übergeht, und wobei der kegelige Lochabschnitt (22) an einem vom geraden Lochabschnitt (21) abliegenden Ende mit der Innenseite (112) verbunden ist.A spoke hole reinforcement structure of a wheel rim, a rim (10) having an outer wall portion (11) provided with an outer side (111) and an inner side (112); characterized in that a spoke hole (20) is formed in the outer wall section (11) and runs through the outside (111) and the inside (112), the spoke hole (20) having a straight hole section (21) and a tapered hole section (22) ), and wherein the straight hole section (21) on the one hand with the Outside (111) is connected and on the other hand merges into the conical hole section (22), and wherein the conical hole section (22) is connected to the inside (112) at an end remote from the straight hole section (21). Speichenlochverstärkungsstruktur einer Radfelge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Felge (10) ferner einen Innenwandabschnitt (12) aufweist, in dem sich eine an das Speichenloch (20) angepasste Durchgangsbohrung (121) befindet.Spoke hole reinforcement structure of a wheel rim Claim 1 , characterized in that the rim (10) furthermore has an inner wall section (12) in which a through-hole (121) adapted to the spoke hole (20) is located. Speichenlochverstärkungsstruktur einer Radfelge nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tiefe des geraden Lochabschnitts (21) größer ist als die des kegeligen Lochabschnitts (22).Spoke hole reinforcement structure of a wheel rim Claim 1 or 2 , characterized in that the depth of the straight hole section (21) is greater than that of the conical hole section (22). Speichenlochverstärkungsstruktur einer Radfelge nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tiefe des geraden Lochabschnitts (21) kleiner ist als die des kegeligen Lochabschnitts (22).Spoke hole reinforcement structure of a wheel rim Claim 1 or 2 , characterized in that the depth of the straight hole section (21) is smaller than that of the conical hole section (22). Speichenlochverstärkungsstruktur einer Radfelge nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Speichenloch (20) durch Bearbeitung mit einem 3D-Bohrwerkzeug (30) hergestellt wird, das eine konische Schulter (31) aufweist.Spoke hole reinforcement structure of a wheel rim according to one of the Claims 1 until 4th , characterized in that the spoke hole (20) is produced by machining with a 3D drilling tool (30) which has a conical shoulder (31). Speichenlochverstärkungsstruktur einer Radfelge nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Speichenloch (20) durch Bearbeitung mit dem 3D-Bohrwerkzeug (30) entlang eines Bohrwinkels θ herstellbar ist.Spoke hole reinforcement structure of a wheel rim Claim 4 , characterized in that the spoke hole (20) can be produced by machining with the 3D drilling tool (30) along a drilling angle θ.
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