DE102015213877A1 - Hub brake disc arrangement - Google Patents

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Abstract

Es wird eine Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung 1 für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, umfassend eine Radnabe 2 mit einem Radnabenflansch 3, wobei dieser mindestens einen Aufnahmedurchbruch 4 aufweist, eine an die Radnabe 2 angrenzend angeordnete Bremsscheibe 5 mit einem Befestigungsflansch 6, sowie mindestens ein Verbindungsbolzen 7, zur Verbindung der Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung 1 mit einem Fahrzeugrad 13. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Bolzenkopf 9 des Verbindungsbolzens 7 mindestens einen Stützabschnitt 10 mit einer von der gedachten kreisförmigen Form des Bolzenkopfes 9 abweichenden Außenkontur aufweist, welche mit zumindest einem Abschnitt der Außenkontur des Befestigungsflansches 6 der Bremsscheibe 5 korrespondiert, wobei der Stützabschnitt 10 an der korrespondierenden Außenkontur des Befestigungsflansches 6 der Bremsscheibe 5 tangential anliegt und somit einen Formschluss mit dem Befestigungsflansch 6 der Bremsscheibe 5 bildet, welcher einer unkontrollierter Verdrehung des Verbindungsbolzens 7 entgegenwirkt.A wheel hub brake disk arrangement 1 for a motor vehicle is proposed, comprising a wheel hub 2 with a wheel hub flange 3, which has at least one receiving opening 4, a brake disk 5 arranged adjacently to the wheel hub 2 with a fastening flange 6 and at least one connecting pin 7 The invention is characterized in that the bolt head 9 of the connecting bolt 7 has at least one support portion 10 with a deviating from the imaginary circular shape of the bolt head 9 outer contour, which with at least a portion of the outer contour of the mounting flange 6 of the brake disc 5 corresponds, wherein the support portion 10 tangentially abuts the corresponding outer contour of the mounting flange 6 of the brake disc 5 and thus forms a positive connection with the mounting flange 6 of the brake disc 5, which an unkontr ollierter twisting of the connecting pin 7 counteracts.

Description

Die Erfindung betrifft eine Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Nutzfahrzeug. The invention relates to a wheel hub brake disk arrangement for a motor vehicle, in particular for a commercial vehicle.

Gattungsbildende Radnaben-Bremsscheiben-Anordnungen sind im Stand der Technik hinlänglich bekannt. Generic hub-disc assemblies are well known in the art.

Beispielsweise ist in der DE 199 13 024 A1 oder auch in der DE 102 370210 A1 eine derartige Anordnung offenbart. Diese umfasst eine Bremsscheibe mit einem Befestigungsflansch, eine an der Bremsscheibe angrenzend angeordnete Radnabe mit einem Radnabenflansch, sowie ein Fahrzeugrad mit einer Felge, welche mittels konventioneller Radbolzen miteinander verschraubt sind. Die Radbolzen umfassen einen Radbolzenkopf und einen zylindrischen Radbolzenkörper. Radbolzenkopf weist dabei einen bezogen auf den Radbolzenkörper größeren Durchmesser auf. Der Radnabenflansch und die Felge des Fahrzeugrades weisen jeweils eine korrespondierende Anzahl von Durchbrüchen. Die Bremsscheibe ist an dessen Befestigungsflansch in einem sogenannten separaten Schraubverband mit der Radnabe verschraubt. der Radnabenflansch und die Felge werden so zueinander positioniert, dass deren Durchbrüche einander überlagern. Die in die Durchbrüche eingeführten Radbolzen verbinden dann den vorstehend genannten separaten Schraubverband mit der Radfelge, indem sich die Radbolzen jeweils an einem Ende des Radbolzens mit dem Radbolzenkopf an dem Radnabenflansch abstützen, wobei die Verbindung mit Hilfe jeweils einer Gewindemutter pro Radbolzen fixiert wird. For example, in the DE 199 13 024 A1 or in the DE 102 370210 A1 discloses such an arrangement. This includes a brake disc with a mounting flange, a wheel hub disposed adjacent to the brake disc with a hub flange, and a vehicle wheel with a rim, which are bolted together by means of conventional wheel bolts. The wheel bolts comprise a wheel bolt head and a cylindrical wheel bolt body. Wheel bolt head has a larger diameter relative to the wheel bolt body. The wheel hub flange and the rim of the vehicle wheel each have a corresponding number of openings. The brake disc is bolted to the mounting flange in a so-called separate screw with the hub. The hub flange and the rim are positioned to each other so that their breakthroughs overlap each other. The wheel bolts inserted into the apertures then connect the above-mentioned separate threaded bandage to the wheel rim by supporting the wheel bolts on the wheel hub flange at one end of the wheel bolt with the wheel bolt head, the connection being fixed by means of one threaded nut per wheel bolt.

Die Radbolzen sind in der Regel derart ausgestaltet, dass der Radbolzenkopf jeweils an einer Seite abgeflacht ist. Die Radbolzen liegen mit deren abgeflachten Radbolzenköpfen an einem an dem Radnabenflansch ausgeführtem abstehendem umlaufendem Bund und bilden damit einen Formschluss, wodurch diese gegen ein ungewolltes Verdrehen gesichert sind. The wheel bolts are usually designed such that the wheel bolt head is flattened on one side. The wheel bolts are with their flattened wheel bolt heads on a running on the hub flange projecting circumferential collar and thus form a positive connection, whereby they are secured against accidental rotation.

Nachteilig bei dem vorstehend beschrieben Stand der Technik ist eine notwendige komplexe Ausführung der Radnabe, welche einen umlaufenden Bund voraussetzt. A disadvantage of the prior art described above is a necessary complex design of the wheel hub, which requires a circumferential collar.

Ausgehend von der erläuterten Problematik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde eine Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung anzugeben, welche eine einfache Verdrehsicherung für die Radbolzen bietet. Based on the described problem, the present invention has the object to provide a hub-brake disc assembly, which provides a simple rotation for the wheel bolts.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass der Bolzenkopf des Verbindungsbolzens mindestens einen Stützabschnitt mit einer von der gedachten runden Form des Bolzenkopfes abweichenden Außenkontur aufweist, welche mit zumindest einem Abschnitt der Außenkontur des Befestigungsflansches der Bremsscheibe korrespondiert, wobei der Stützabschnitt an der korrespondierenden Außenkontur des Befestigungsflansches der Bremsscheibe tangential anliegt und somit einen Formschluss mit dem Befestigungsflansch der Bremsscheibe bildet, welcher einer unkontrollierter Verdrehung des Verbindungsbolzens entgegenwirkt. According to the invention, this object is achieved in that the bolt head of the connecting bolt has at least one support portion deviating from the imaginary round shape of the bolt head outer contour which corresponds to at least a portion of the outer contour of the mounting flange of the brake disc, wherein the support portion on the corresponding outer contour of the mounting flange the brake disc bears tangentially and thus forms a positive connection with the mounting flange of the brake disc, which counteracts an uncontrolled rotation of the connecting bolt.

Weitere vorteilhafte Ausführungsvarianten der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen, sowie in den Figuren angegeben. Further advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims, as well as in the figures.

In einem einfachsten Fall kann der Stützabschnitt, gemäß einer vorteilhaften Ausführungsvariante als ein mindestens einseitig radial abgeflachter Abschnitt des Bolzenkopfes ausgeführt sein. In a simplest case, the support section, according to an advantageous embodiment variant, can be designed as a section of the bolt head which is radially flattened at least on one side.

Gemäß einem weiteren vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist die Bremsscheibe mit deren Befestigungsflansch mit der Radnabe mittels zusätzlicher Schrauben in einem Schraubverband verbunden, wodurch die einzelnen Bauteile einfacher gehandhabt werden können. According to a further advantageous embodiment, the brake disc is connected to the mounting flange with the wheel hub by means of additional screws in a screw connection, whereby the individual components can be handled easier.

Anhang folgender Figuren soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigen: Annex of the following figures, the invention will be explained in more detail. Show it:

1 Eine Schnittdarstellung einer Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung gemäß dem Stand der Technik; 1 A sectional view of a wheel hub disc assembly according to the prior art;

2 Eine weitere Schnittdarstellung einer Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung gemäß dem Stand der Technik; 2 Another sectional view of a wheel hub disc assembly according to the prior art;

3 Eine Schnittdarstellung einer beispielsweisen Ausführungsvariante einer Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung gemäß Anspruch 1 mit einem montierten Fahrzeugrad. 3 A sectional view of an exemplary embodiment of a hub-brake disc assembly according to claim 1 with a mounted vehicle.

4 Eine Schnittdarstellung einer weiteren beispielsweisen Ausführungsvariante einer Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung gemäß Anspruch 1. 4 A sectional view of another exemplary embodiment of a hub-brake disc assembly according to claim 1.

Die 1 zeigt eine Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung 1 für ein Kraftfahrzeug. Diese umfasst eine Bremsscheibe 5 mit einem Befestigungsflansch 6, eine an der Bremsscheibe 5 angrenzend angeordnete Radnabe 2 mit einem Radnabenflansch 3. Des Weiteren sind Verbindungsbolzen 7 dargestellt, welche einen Bolzenkopf 9 und einen zylindrischen Bolzenkörper 8 umfassen. Bolzenkopf 9 weist dabei einen bezogen auf den Bolzenkörper 8 größeren Durchmesser auf. Die Verbindungsbolzen 7 stützen sich jeweils mit deren Bolzenkopf 9 an dem Radnabenflansch 3 axial ab. Die Verbindungsbolzen 7 sind derart ausgestaltet, dass der Bolzenkopf 9 jeweils an einer Seite abgeflacht ist. Die Verbindungsbolzen 7 liegen mit deren abgeflachten Bolzenköpfen 9 an einem an einem Radnabenflansch 3 ausgeführtem abstehendem umlaufendem Bund 14 und bilden damit einen Formschluss, wodurch diese gegen ein ungewolltes Verdrehen gesichert sind. Gemäß der 2 ist der Bund 14 an dem Radnabenflansch 3 der Radnabe 2 nicht entlang der äußeren Mantelfläche des Radnabenflansches 3 ausgeführt, wie es in der 1 gezeigt ist, sondern an der zur Mitte der Radnabe 2 gerichteten Seite der Bolzenköpfe 9 der Verbindungsbolzen 7. The 1 shows a wheel hub disc assembly 1 for a motor vehicle. This includes a brake disc 5 with a mounting flange 6 , one on the brake disc 5 adjoining wheel hub 2 with a hub flange 3 , Furthermore, connecting bolts 7 shown which a bolt head 9 and a cylindrical bolt body 8th include. bolt head 9 has a reference to the bolt body 8th larger diameter. The connecting bolts 7 each supported with their bolt head 9 at the wheel hub flange 3 axially. The connecting bolts 7 are designed such that the bolt head 9 each flattened on one side. The connecting bolts 7 lie with their flattened bolt heads 9 at one on a hub flange 3 executed projecting circumferential collar 14 and thus form a positive connection, whereby they are secured against unwanted twisting. According to the 2 is the covenant 14 at the wheel hub flange 3 the wheel hub 2 not along the outer surface of the hub flange 3 executed as it is in the 1 is shown, but at the center of the wheel hub 2 directed side of the bolt heads 9 the connecting bolt 7 ,

Die 3 zeigt eine beispielsweise Ausführungsvariante einer erfindungsgemäßen Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung 1 für ein Kraftfahrzeug. Diese umfasst eine Radnabe 2 mit einem Radnabenflansch 3, eine an die Radnabe 2 angrenzend angeordnete Bremsscheibe 5 mit einem Befestigungsflansch 6, sowie mehrere ein Verbindungsbolzen 7, welche die Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung 1 mit einem Fahrzeugrad 13 verbinden. The 3 shows an example embodiment of a wheel hub brake disc assembly according to the invention 1 for a motor vehicle. This includes a wheel hub 2 with a hub flange 3 , one to the wheel hub 2 adjacently arranged brake disc 5 with a mounting flange 6 , as well as several a connecting bolt 7 showing the wheel hub disc assembly 1 with a vehicle wheel 13 connect.

Die Verbindungsbolzen 7 haben jeweils einen zylindrischen Bolzenkörper 8 und einen Bolzenkopf 9. Der Bolzenkopf 9 weist dabei einen bezogen auf den Bolzenkörper 8 größeren Durchmesser auf. Die Verbindungsbolzen 7 sind derart angeordnet, dass diese sich jeweils mit dem Bolzenkopf 9 axial an dem Radnabenflansch 3 abstützen. Die Bolzenkörper 8 der Verbindungsbolzen 7 erstrecken sich jeweils durch den Aufnahmedurchbruch 4 durch in eine der Bremsscheibe 5 entgegengesetzte Richtung. Es ist deutlich in der 3 und 4 ersichtlich, dass der Bolzenkopf 9 eines jeden Verbindungsbolzens 7 einen Stützabschnitt 10 mit einer von der gedachten kreisförmigen Form des Bolzenkopfes 9 abweichenden Außenkontur aufweist. Wie in den 3 und 4 dargestellt, ist der Stützabschnitt 10 als ein einseitig radial abgeflachter Abschnitt des Bolzenkopfes 9 ausgeführt, welcher mit zumindest einem Abschnitt der Außenkontur des Befestigungsflansches 6 der Bremsscheibe 5 korrespondiert. Die Verbindungsbolzen 7 sind so angeordnet, dass deren Stützabschnitte 10 an der korrespondierenden Außenkontur des Befestigungsflansches 6 der Bremsscheibe 5 tangential anliegen. Somit wird ein Formschluss mit dem Befestigungsflansch 6 der Bremsscheibe 5 gebildet, welcher einer unkontrollierter Verdrehung des Verbindungsbolzens 7 entgegenwirkt. The connecting bolts 7 each have a cylindrical bolt body 8th and a bolt head 9 , The bolt head 9 has a reference to the bolt body 8th larger diameter. The connecting bolts 7 are arranged so that they each with the bolt head 9 axially on the hub flange 3 support. The bolt body 8th the connecting bolt 7 each extend through the recording breakthrough 4 through into one of the brake discs 5 opposite direction. It is clear in the 3 and 4 seen that the bolt head 9 of each connecting bolt 7 a support section 10 with one of the imaginary circular shape of the bolt head 9 has a different outer contour. As in the 3 and 4 shown, is the support section 10 as a one-sided radially flattened portion of the bolt head 9 executed, which with at least a portion of the outer contour of the mounting flange 6 the brake disc 5 corresponds. The connecting bolts 7 are arranged so that their support sections 10 on the corresponding outer contour of the mounting flange 6 the brake disc 5 tangential. Thus, a positive connection with the mounting flange 6 the brake disc 5 formed, which an uncontrolled rotation of the connecting bolt 7 counteracts.

Wie in der 4 dargestellt, kann die Bremsscheibe 5 mit deren Befestigungsflansch 6 mit der Radnabe 2 mittels zusätzlicher Schrauben 11 in einem Schraubverband 12 verbunden werden, was die Handhabbarkeit der einzelnen Bauteile deutlich erhöht. Like in the 4 shown, the brake disc can 5 with its mounting flange 6 with the wheel hub 2 by means of additional screws 11 in a threaded bandage 12 be connected, which increases the handling of the individual components significantly.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung  Hub brake disc arrangement
22
Radnabe  wheel hub
33
Radnabenflansch  wheel hub
44
Aufnahmedurchbruch  Recording breakthrough
55
Bremsscheibe  brake disc
66
Befestigungsflansch  mounting flange
77
Verbindungsbolzen  connecting bolts
8 8th
Bolzenkörper bolt body
99
Bolzenkopf  bolt head
10 10
Stützabschnitt support section
11 11
Schraube screw
12 12
Schraubverband bolted joint
13 13
Fahrzeugrad vehicle
14 14
Bund Federation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19913024 A1 [0003] DE 19913024 A1 [0003]
  • DE 102370210 A1 [0003] DE 102370210 A1 [0003]

Claims (3)

Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend – eine Radnabe (2) mit einem Radnabenflansch (3), wobei dieser mindestens einen Aufnahmedurchbruch (4) aufweist, – eine an die Radnabe (2) angrenzend angeordnete Bremsscheibe (5) mit einem Befestigungsflansch (6), – sowie mindestens ein Verbindungsbolzen (7), zur Verbindung der Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung (1) mit einem Fahrzeugrad (13), wobei der Verbindungsbolzen (7) einen zylindrischen Bolzenkörper (8) und einen Bolzenkopf (9) aufweist, wobei der Bolzenkopf (9) einen bezogen auf den Bolzenkörper (8) größeren Durchmesser aufweist, und wobei der Verbindungsbolzen (7) derart angeordnet ist, dass dieser sich mit dessen Bolzenkopf (9) axial an dem Radnabenflansch (3) abstützt und der Bolzenkörper (8) sich durch den Aufnahmedurchbruch (4) durch in eine der Bremsscheibe (5) entgegengesetzte Richtung erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzenkopf (9) des Verbindungsbolzens (7) mindestens einen Stützabschnitt (10) mit einer von der gedachten kreisförmigen Form des Bolzenkopfes (9) abweichenden Außenkontur aufweist, welche mit zumindest einem Abschnitt der Außenkontur des Befestigungsflansches (6) der Bremsscheibe (5) korrespondiert, wobei der Stützabschnitt (10) an der korrespondierenden Außenkontur des Befestigungsflansches (6) der Bremsscheibe (5) tangential anliegt und somit einen Formschluss mit dem Befestigungsflansch (6) der Bremsscheibe (5) bildet, welcher einer unkontrollierter Verdrehung des Verbindungsbolzens (7) entgegenwirkt. Wheel hub brake assembly ( 1 ) for a motor vehicle, comprising - a wheel hub ( 2 ) with a wheel hub flange ( 3 ), this at least one recording breakthrough ( 4 ), - one to the wheel hub ( 2 ) adjacently arranged brake disc ( 5 ) with a mounting flange ( 6 ), - and at least one connecting bolt ( 7 ), for connecting the hub-brake disc assembly ( 1 ) with a vehicle wheel ( 13 ), wherein the connecting bolt ( 7 ) a cylindrical bolt body ( 8th ) and a bolt head ( 9 ), wherein the bolt head ( 9 ) one with respect to the bolt body ( 8th ) has larger diameter, and wherein the connecting bolt ( 7 ) is arranged such that this with the bolt head ( 9 ) axially on the hub flange ( 3 ) and the bolt body ( 8th ) through the recording breakthrough ( 4 ) through one of the brake discs ( 5 ) opposite direction, characterized in that the bolt head ( 9 ) of the connecting bolt ( 7 ) at least one support section ( 10 ) with one of the imaginary circular shape of the bolt head ( 9 ) has a different outer contour, which with at least a portion of the outer contour of the mounting flange ( 6 ) of the brake disc ( 5 ), the support section ( 10 ) on the corresponding outer contour of the mounting flange ( 6 ) of the brake disc ( 5 ) tangentially and thus a positive connection with the mounting flange ( 6 ) of the brake disc ( 5 ), which of an uncontrolled rotation of the connecting bolt ( 7 ) counteracts. Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützabschnitt (10) als ein mindestens einseitig radial abgeflachter Abschnitt des Bolzenkopfes (9) ausgeführt ist. Wheel hub brake assembly ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the support section ( 10 ) as a at least one side radially flattened portion of the bolt head ( 9 ) is executed. Radnaben-Bremsscheiben-Anordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsscheibe (5) mit deren Befestigungsflansch (6) mit der Radnabe (2) mittels zusätzlicher Schrauben (11) in einem Schraubverband verbunden ist. Wheel hub brake assembly ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the brake disc ( 5 ) with its mounting flange ( 6 ) with the wheel hub ( 2 ) by means of additional screws ( 11 ) is connected in a screw connection.
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