DE102021214300A1

DE102021214300A1 - Motor vehicle side door

Info

Publication number: DE102021214300A1
Application number: DE102021214300.8A
Authority: DE
Inventors: Markus Hintennach; Franz Seitz; Jan Lekar
Original assignee: BOS GmbH and Co KG
Current assignee: BOS GmbH and Co KG
Priority date: 2021-12-14
Filing date: 2021-12-14
Publication date: 2023-06-15
Also published as: CN116262431A

Abstract

Eine Kraftfahrzeug-Seitentür mit einem Tür-Rohbaukarosserieteil, das eine Fensteröffnung aufweist, mit einer Fensterscheibe zum Verschließen und Freigeben der Fensteröffnung sowie mit wenigstens einem Beschattungsgebilde, das der Fensterscheibe auf einer einem Fahrzeuginnenraum zugewandten Innenseite zugeordnet ist und zwischen einer unterhalb der Fensteröffnung positionierten Ruhestellung und wenigstens einer die Fensteröffnung zumindest abschnittsweise überdeckenden Beschattungsstellung relativ zu dem Tür-Rohbaukarosserieteil beweglich gelagert ist, sowie mit einem Fensterscheibenführungssystem zur Verlagerung der Fensterscheibe zwischen einer Schließstellung und einer Freigabestellung, und mit einem Beschattungsgebildeführungssystem zur Verlagerung des wenigstens einen Beschattungsgebildes zwischen der Ruhestellung und der Beschattungsstellung ist bekannt.Erfindungsgemäß ist ein zweischaliges Modulgehäuse zur Aufnahme des wenigstens einen Beschattungsgebildes und des Beschattungsgebildeführungssystems vorgesehen, das eine äußere Gehäuseschale aufweist, die mit einer Innenseite des Tür-Rohbaukarosserieteils wasserdicht abschließt unter Bildung eines Nassraums auf einer von der Innenseite des Tür-Rohbaukarosserieteils nach außen gewandten Seite des Tür-Rohbaukarosserieteils, in dem die Fensterscheibe in ihrer Freigabestellung angeordnet ist.A motor vehicle side door with a door shell body part that has a window opening, with a window pane for closing and releasing the window opening, and with at least one shading structure that is assigned to the window pane on an inside facing a vehicle interior and between a rest position positioned below the window opening and at least one shading position that at least partially covers the window opening is movably mounted relative to the door shell body part, and with a window pane guide system for moving the window pane between a closed position and a release position, and with a shading structure guide system for moving the at least one shading structure between the rest position and the shading position known.According to the invention, a two-shell module housing is provided for accommodating the at least one shading structure and the shading structure guidance system, which has an outer housing shell which seals watertight with an inside of the door shell bodywork part, forming a wet space on a side facing outwards from the inside of the door shell bodywork part Side of the door shell body part in which the window pane is arranged in its release position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeug-Seitentür mit einem Tür-Rohbaukarosserieteil, das eine Fensteröffnung aufweist, mit einer Fensterscheibe zum Verschließen und Freigeben der Fensteröffnung, sowie mit wenigstens einem Beschattungsgebilde, das der Fensterscheibe auf einer einem Fahrzeuginnenraum zugewandten Innenseite zugeordnet ist und zwischen einer unterhalb der Fensteröffnung positionierten Ruhestellung und wenigstens einer die Fensteröffnung zumindest abschnittsweise überdeckenden Beschattungsstellung relativ zu dem Tür-Rohbaukarosserieteil beweglich gelagert ist, sowie mit einem Fensterscheibenführungssystem zur Verlagerung der Fensterscheibe zwischen einer Schließstellung und einer Freigabestellung, und mit einem Beschattungsgebildeführungssystem zur Verlagerung des wenigstens einen Beschattungsgebildes zwischen der Ruhestellung und der Beschattungsstellung.The invention relates to a motor vehicle side door with a door shell body part that has a window opening, with a window pane for closing and releasing the window opening, and with at least one shading structure that is assigned to the window pane on an inside facing a vehicle interior and between a window opening and at least one shading position that at least partially covers the window opening is movably mounted relative to the door shell body part, and with a window pane guide system for moving the window pane between a closed position and a release position, and with a shading structure guide system for moving the at least one shading structure between the rest position and the shading position.

Eine derartige Kraftfahrzeug-Seitentür ist aus der DE 10 2006 037 594 A1 bekannt. Die Kraftfahrzeug-Seitentür weist ein Tür-Rohbaukarosserieteil auf, dessen Fensteröffnung durch eine absenkbare Fensterscheibe verschließbar ist. Die Fensterscheibe kann beschattet werden durch ein flexibles Beschattungsgebilde, das als Rollobahn ausgeführt ist. Der Rollobahn ist ein Antriebssystem zugeordnet, um die Rollobahn zwischen einer die Fensterscheibe freigebenden Ruhestellung und einer die Fensterscheibe beschattenden Beschattungsstellung zu verlagern. Die Rollobahn ist auf einer einem Fahrzeuginnenraum zugewandten Innenseite der Fensterscheibe zugeordnet.Such a motor vehicle side door is from DE 10 2006 037 594 A1 known. The motor vehicle side door has a door shell bodywork part whose window opening can be closed by a window pane that can be lowered. The window pane can be shaded by a flexible shading structure that is designed as a roller blind. A drive system is assigned to the blind web in order to move the blind web between a rest position that releases the window pane and a shading position that shades the window pane. The roller blind is assigned to an inside of the window pane facing a vehicle interior.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kraftfahrzeug-Seitentür der eingangs genannten Art zu schaffen, die mit geringem Aufwand funktionssicher herstellbar ist.The object of the invention is to create a motor vehicle side door of the type mentioned at the outset that can be produced in a functionally reliable manner with little effort.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass ein zweischaliges Modulgehäuse zur Aufnahme des wenigstens einen Beschattungsgebildes und des Beschattungsgebildeführungssystems vorgesehen ist, das eine äußere Gehäuseschale aufweist, die mit einer Innenseite des Tür-Rohbaukarosserieteils wasserdicht abschließt unter Bildung eines Nassraums auf einer von der Innenseite des Tür-Rohbaukarosserieteils nach außen gewandten Seite des Tür-Rohbaukarosserieteils, in dem die Fensterscheibe in ihrer Freigabestellung angeordnet ist. Die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht in einfacher Weise eine Vormontage aller für die Funktion des Beschattungsgebildes vorgesehenen Funktionskomponenten. Unter dem wasserdichten Abschluss versteht ein Fachmann eine Abdichtfunktion, die für bestehende Kraftfahrzeug-Seitentüren gilt zwischen einem Nassraum, in dem die absenkbare Fensterscheibe verläuft, und einem Trockenraum, dem fahrzeuginnenraumseitig vorgesehene Funktionskomponenten zugeordnet sind. Es muss vermieden werden, dass von außen ankommendes Wasser in das Fahrzeuginnere dringt. Das zweischalige Modulgehäuse schließt die Funktionskomponenten des Beschattungsgebildes und des Beschattungsgebildeführungssystems ein, so dass die entsprechenden Funktionskomponenten geschützt untergebracht sind. Die Funktionskomponenten können in dem zweischaligen Modulgehäuse zumindest weitgehend vollständig vormontiert werden. Die äußere Gehäuseschale bildet eine Trennwand zwischen dem Nassraum und einem Trockenraum der Kraftfahrzeug-Seitentür. Der Trockenraum wird zumindest weitgehend durch ein Inneres des zweischaligen Modulgehäuses gebildet. Die erfindungsgemäße Lösung eignet sich in besonders vorteilhafter Weise für eine Seitentür eines Fondbereichs eines Personenkraftwagens. Die erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Seitentür kann jedoch auch bei anderen Arten von Kraftfahrzeugen eingesetzt werden.This object is achieved in that a two-shell module housing is provided for accommodating the at least one shading structure and the shading structure guidance system, which has an outer housing shell which seals watertight with an inside of the door shell body part, forming a wet space on one of the inside of the door Shell body part outwardly facing side of the door shell body part, in which the window pane is arranged in its release position. The solution according to the invention enables all functional components provided for the function of the shading structure to be preassembled in a simple manner. A person skilled in the art understands the watertight seal to be a sealing function that applies to existing motor vehicle side doors between a wet space in which the lowerable window pane runs and a dry space to which functional components provided in the vehicle interior are assigned. It must be avoided that water arriving from outside penetrates into the interior of the vehicle. The two-shell module housing encloses the functional components of the shading structure and the shading structure guidance system, so that the corresponding functional components are housed in a protected manner. The functional components can be at least largely completely preassembled in the two-shell module housing. The outer housing shell forms a partition between the wet area and a dry area of the motor vehicle side door. The drying space is at least largely formed by an interior of the two-shell module housing. The solution according to the invention is suitable in a particularly advantageous manner for a side door of a rear area of a passenger car. However, the motor vehicle side door according to the invention can also be used in other types of motor vehicles.

In Ausgestaltung der Erfindung ist wenigstens eine Funktionskomponente des Fensterscheibenführungssystems außenseitig an der äußeren Gehäuseschale angeordnet. Dadurch ist eine weiter verbesserte Möglichkeit der Vormontage erreichbar. Als Funktionskomponente ist insbesondere eine Längsführung für einen Trägerschlitten der Fensterscheibe vorgesehen.In an embodiment of the invention, at least one functional component of the window pane guide system is arranged on the outside of the outer housing shell. As a result, a further improved possibility of pre-assembly can be achieved. In particular, a longitudinal guide for a carrier carriage of the window pane is provided as a functional component.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist wenigstens eine Funktionskomponente des Beschattungsgebildeführungssystems innenseitig an der äußeren Gehäuseschale angeordnet. Die wenigstens eine Funktionskomponente des Beschattungsgebildeführungssystems ermöglicht demzufolge eine teilweise Vormontage des Beschattungsgebildeführungssystems an der äußeren Gehäuseschale, bevor diese mit dem Tür-Rohbaukarosserieteil verbunden wird. Als Funktionskomponente ist insbesondere eine Längsführung für einen Trägerschlitten des Beschattungsgebildes vorgesehen.In a further embodiment of the invention, at least one functional component of the shading structure guidance system is arranged on the inside of the outer housing shell. The at least one functional component of the shading structure guidance system therefore enables a partial pre-assembly of the shading structure guidance system on the outer housing shell before it is connected to the door shell body part. In particular, a longitudinal guide for a carrier carriage of the shading structure is provided as a functional component.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist zu dem Fahrzeuginnenraum gewandt eine innere Gehäuseschale vorgesehen, die mit der äußeren Gehäuseschale zusammengefügt ist unter Bildung eines Trockenraums, in dem das wenigstens eine Beschattungsgebilde in seiner Ruhestellung angeordnet ist. Die innere Gehäuseschale und die äußere Gehäuseschale bilden das zweischalige Modulgehäuse.In a further embodiment of the invention, an inner housing shell facing the vehicle interior is provided, which is joined to the outer housing shell to form a drying space in which the at least one shading structure is arranged in its rest position. The inner housing shell and the outer housing shell form the two-shell module housing.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das wenigstens eine Beschattungsgebilde als formstabile Beschattungsscheibe ausgebildet. Vorzugsweise sind zwei Beschattungsgebilde vorgesehen, wobei ein Beschattungsgebilde als Hauptbeschattungsgebilde zur Beschattung einer Hauptfensterscheibe der Kraftfahrzeug-Seitentür und das andere Beschattungsgebilde als Nebenbeschattungsgebilde, ebenfalls in Form einer formstabilen Beschattungsscheibe, zur Beschattung eines Nebenfensters der Kraftfahrzeug-Seitentür, insbesondere eines Dreieckfensters, vorgesehen sind.In a further embodiment of the invention, the at least one shading structure is designed as a dimensionally stable shading pane. Preferably, two shading structures are provided, with one shading structure being the main shading structure are provided for shading a main window pane of the motor vehicle side door and the other shading structure as a secondary shading structure, also in the form of a dimensionally stable shading pane, for shading a secondary window of the motor vehicle side door, in particular a triangular window.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die äußere Gehäuseschale und die innere Gehäuseschale als Kunststoffbauteile gestaltet. Dies ermöglicht eine einstückige Anformung von Funktionskomponenten oder Halterungen für Funktionskomponenten an den Gehäuseschalen.In a further embodiment of the invention, the outer housing shell and the inner housing shell are designed as plastic components. This allows functional components or holders for functional components to be integrally formed on the housing shells.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind wenigstens eine Linearführungskomponente für das wenigstens eine Beschattungsgebilde innenseitig an der äußeren Gehäuseschale und eine weitere Linearführungskomponente für die Fensterscheibe außenseitig an der äußeren Gehäuseschale einstückig angeformt. Vorteilhaft sind sowohl die äußere Gehäuseschale als auch die innere Gehäuseschale als thermoplastische Kunststoffteile gestaltet, wodurch in besonders einfacher Weise eine einstückige Anformung der Linearführungskomponenten ermöglicht ist.In a further embodiment of the invention, at least one linear guide component for the at least one shading structure is integrally formed on the inside of the outer housing shell and another linear guide component for the window pane is integrally formed on the outside of the outer housing shell. Both the outer housing shell and the inner housing shell are advantageously designed as thermoplastic parts, as a result of which a one-piece molding of the linear guide components is made possible in a particularly simple manner.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Linearführungskomponenten als Längsprofilierungen zur Führung jeweils eines Trägerschlittens für die Fensterscheibe und die wenigstens eine Beschattungsscheibe ausgeführt. Die Längsprofilierungen sind vorzugsweise nut- oder stegförmig ausgeführt, so dass entsprechende Trägerschlitten für die Fensterscheibe einerseits und die wenigstens eine Beschattungsscheibe andererseits formschlüssig an der jeweiligen Längsprofilierung lagerbar sind, um die gewünschte Linearführung zu erzielen.In a further embodiment of the invention, the linear guide components are designed as longitudinal profiles for guiding a respective carrier carriage for the window pane and the at least one shading pane. The longitudinal profiles are preferably designed in the form of grooves or webs, so that corresponding carrier carriages for the window pane on the one hand and the at least one shading pane on the other hand can be mounted in a form-fitting manner on the respective longitudinal profile in order to achieve the desired linear guide.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist innenseitig der äußeren Gehäuseschale eine elektrische Antriebseinheit montiert. Die elektrische Antriebseinheit dient vorzugsweise sowohl zum Antreiben des wenigstens einen Beschattungsgebildes als auch zum Antreiben der Fensterscheibe. Die Anordnung der elektrischen Antriebseinheit innenseitig der äußeren Gehäuseschale bedeutet, dass die elektrische Antriebseinheit im Trockenraum untergebracht ist. Dadurch ist eine besonders gute Funktionssicherheit für die elektrische Antriebseinheit gewährleistet. Vorzugsweise ist der elektrischen Antriebseinheit ein Kopplungssystem zugeordnet, das eine Kopplung des Antriebs des wenigstens einen Beschattungsgebildes und der Fensterscheibe ermöglicht, vorteilhaft wie in der DE 10 2021 204 275.9 beschrieben. Die elektrische Antriebseinheit umfasst einen Elektromotor sowie ein dem Elektromotor nachgeschaltetes Getriebe. Ein Antriebsübertragungssystem, vorzugsweise ein Seilzugsystem, trägt zur Übertragung der Antriebskräfte der Antriebseinheit auf entsprechende Trägerschlitten für das wenigstens eine Beschattungsgebilde und die Fensterscheibe bei.In a further embodiment of the invention, an electric drive unit is mounted on the inside of the outer housing shell. The electric drive unit preferably serves both to drive the at least one shading structure and to drive the window pane. The arrangement of the electric drive unit on the inside of the outer housing shell means that the electric drive unit is housed in the dry room. This ensures particularly good functional reliability for the electric drive unit. A coupling system is preferably assigned to the electric drive unit, which enables the drive of the at least one shading structure and the window pane to be coupled, advantageously as in FIG DE 10 2021 204 275.9 described. The electric drive unit includes an electric motor and a transmission connected downstream of the electric motor. A drive transmission system, preferably a cable system, contributes to the transmission of the drive forces of the drive unit to corresponding carrier carriages for the at least one shading structure and the window pane.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind ein Seilführungssystem zur Verlagerung des wenigstens einen Beschattungsgebildes in dem Trockenraum und ein weiteres Seilführungssystem zur Verlagerung der Fensterscheibe in dem Nassraum vorgesehen, wobei beide Seilführungssysteme direkt oder indirekt mit der elektrischen Antriebseinheit gekoppelt sind. Ein entsprechendes Seilführungssystem wird auch als Seilzugsystem bezeichnet. Das Seilzugsystem umfasst wenigstens ein Zugseil, das als Metalldrahtseil oder als Kunststoffdrahtseil ausgeführt sein kann, sowie mehrere Seil- und Umlenkrollen, die innenseitig bzw. außenseitig an einer der beiden Gehäuseschalen des zweischaligen Modulgehäuses drehbar gelagert sind.In a further embodiment of the invention, a cable guide system for moving the at least one shading structure in the dry room and another cable guide system for moving the window pane in the wet room are provided, with both cable guide systems being coupled directly or indirectly to the electric drive unit. A corresponding cable guide system is also referred to as a cable system. The cable system comprises at least one traction cable, which can be designed as a metal wire cable or a plastic wire cable, and several cable and deflection pulleys that are rotatably mounted on the inside or outside of one of the two housing shells of the two-shell module housing.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die innere Gehäuseschale wenigstens einen Montagedurchtritt auf, der dazu vorgesehen ist, Funktionskomponenten des Beschattungsgebildeführungssystems bei geschlossenem Modulgehäuse montieren oder justieren zu können. Der wenigstens eine Montagedurchtritt in der inneren Gehäuseschale ist von einer dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Innenseite der Kraftfahrzeug-Seitentür aus zugänglich und schafft auch bei geschlossenem Modulgehäuse eine Zugriffsmöglichkeit ins Innere des Modulgehäuses. Für eine Zugänglichkeit zu der inneren Gehäuseschale muss bei fertig montierter Kraftfahrzeug-Seitentür zunächst eine Türinnenverkleidung abgebaut werden. Die innere Gehäuseschale weist vorzugsweise Befestigungspunkte auf, um die Türinnenverkleidung an der inneren Gehäuseschale befestigen zu können, soweit die Türinnenverkleidung nicht direkt mit einer Innenseite des Tür-Rohbaukarosserieteils verbunden wird.In a further embodiment of the invention, the inner housing shell has at least one assembly opening which is provided for the purpose of being able to assemble or adjust functional components of the shading structure guidance system when the module housing is closed. The at least one assembly opening in the inner housing shell is accessible from an inside of the motor vehicle side door facing the vehicle interior and provides access to the interior of the module housing even when the module housing is closed. In order to access the inner housing shell, when the motor vehicle side door is fully assembled, a door inner lining must first be removed. The inner housing shell preferably has fastening points in order to be able to fasten the door inner lining to the inner housing shell, insofar as the door inner lining is not connected directly to an inside of the door shell body part.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung, die anhand der Zeichnungen dargestellt sind.

1 zeigt eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Seitentür in perspektivischer Explosionsdarstellung,
2 die Kraftfahrzeug-Seitentür nach 1 in einer Explosionsdarstellung aus einer anderen Perspektive,
3 einen Teilbereich der Kraftfahrzeug-Seitentür nach den 1 und 2 mit montierter äußerer Gehäuseschale eines Modulgehäuses,
4 eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Seitentür,
5 ein Modulgehäuse für die Kraftfahrzeug-Seitentür nach 4,
6 in vergrößerter perspektivischer Explosionsdarstellung das Modulgehäuse nach 5,
7 die Explosionsdarstellung gemäß 6, jedoch aus anderer Perspektive,
8 eine innere und eine äußere Gehäuseschale des Modulgehäuses gemäß den 6 und 7 und
9 die beiden Gehäuseschalen gemäß 8 in anderer Perspektive.

Further advantages and features of the invention result from the claims and from the following description of preferred exemplary embodiments of the invention, which are illustrated with the aid of the drawings.

1 shows an embodiment of a motor vehicle side door according to the invention in a perspective exploded view,
2 the motor vehicle side door 1 in an exploded view from a different perspective,
3 a portion of the motor vehicle side door after 1 and 2 with mounted outer housing shell of a module housing,
4 a further embodiment of a motor vehicle side door according to the invention,
5 a module housing for the motor vehicle side door 4 ,
6 the module housing in an enlarged perspective exploded view 5 ,
7 according to the exploded view 6 , but from a different perspective,
8th an inner and an outer housing shell of the module housing according to 6 and 7 and
9 the two housing shells according to 8th in another perspective.

Ein Personenkraftwagen weist in einem Fondbereich zwei fondseitige Seitentüren 1 auf, von denen anhand der 1 bis 3 die - in normaler Fahrtrichtung des Personenkraftwagens gesehen - linke Seitentür 1 dargestellt ist. Die Seitentür 1 ist in betriebsfertig montiertem Zustand frontseitig an einer B-Säule einer Fahrzeugkarosserie des Personenkraftwagens schwenkbeweglich angeschlagen. Die Seitentür 1 weist ein Tür-Rohbaukarosserieteil 2 auf, das außenseitig mit einer Karosserieaußenhaut versehen ist und auf einer zu einem Fahrzeuginnenraum gewandten Innenseite durch eine Türinnenverkleidung 9 zum Fahrzeuginnenraum hin begrenzt ist. Das Tür-Rohbaukarosserieteil 2 weist oberhalb einer Fahrzeugbrüstung eine Fensteröffnung 3 auf, die durch eine Hauptfensterscheibe 5 verschließbar und freigebbar ist. In Fahrzeuglängsrichtung nach hinten schließt an die Fensteröffnung 3 ein Dreieckfenster 4 an, das mit einer feststehenden Fensterscheibe versehen ist. Die Hauptfensterscheibe 5 zum Verschließen der Fensteröffnung 3 ist zwischen einer die Fensteröffnung 3 freigebenden Freigabestellung und einer die Fensteröffnung 3 verschließenden Schließstellung in Fahrzeughochrichtung beweglich gelagert. Im Bereich des Tür-Rohbaukarosserieteils 2 sind zur seitlichen Führung der Fensterscheibe 5 in Fahrzeughochrichtung nicht näher bezeichnete Führungsabschnitte vorgesehen.A passenger car has in a rear area on two rear side doors 1, of which based on the 1 until 3 which - seen in the normal direction of travel of the passenger car - left side door 1 is shown. In the ready-to-use state, the side door 1 is pivotably attached to the front of a B-pillar of a vehicle body of the passenger car. The side door 1 has a door shell body part 2 which is provided on the outside with an outer body skin and on an inside facing towards a vehicle interior is delimited by a door inner lining 9 towards the vehicle interior. Above a vehicle parapet, the door shell body part 2 has a window opening 3 which can be closed and opened by a main window pane 5 . A triangular window 4, which is provided with a fixed window pane, adjoins the window opening 3 to the rear in the longitudinal direction of the vehicle. The main window pane 5 for closing the window opening 3 is movably mounted in the vertical direction of the vehicle between a release position releasing the window opening 3 and a closed position closing the window opening 3 . In the area of the door shell body part 2 , guide sections (not designated in any more detail) are provided for the lateral guidance of the window pane 5 in the vertical direction of the vehicle.

In der Freigabestellung ist die Hauptfensterscheibe 5 nahezu vollständig unterhalb der Fahrzeugbrüstung in einen Nassraum des Tür-Rohbaukarosserieteils 2 hinein versenkt. Der Nassraum ist, wie 1 entnehmbar ist, zum Fahrzeuginnenraum hin mit einer Öffnung 10 versehen, die durch eine umlaufende Randkontur einer Innenhaut des Tür-Rohbaukarosserieteils 2 begrenzt ist. Die Öffnung 10 an der Türinnenhaut des Tür-Rohbaukarosserieteils 2 wird durch eine äußere Gehäuseschale 7 eines zweischaligen Modulgehäuses verschlossen, wobei die äußere Gehäuseschale 7 einen umlaufenden Randbereich 11 aufweist, der passgenau mit der Randkontur der Öffnung 10 des Tür-Rohbaukarosserieteils 2 verbunden wird, um so einen zumindest weitgehend wasserdichten Abschluss des Nassraums im Bereich der Öffnung 10 zum Fahrzeuginnenraum hin zu bewirken. Der umlaufende Randbereich 11 kann zusätzlich mit einer Dichtung versehen werden, um die Dichtwirkung im Bereich der Randkontur der Öffnung 10 durch die äußere Gehäuseschale 7 des Modulgehäuses weiter zu verbessern (siehe 3).In the release position, the main window pane 5 is sunk almost completely below the vehicle shoulder into a wet area of the door shell body part 2 . The wet room is how 1 is removable, is provided towards the vehicle interior with an opening 10 which is delimited by a peripheral edge contour of an inner skin of the door shell body part 2 . The opening 10 on the inner door skin of the door shell body part 2 is closed by an outer housing shell 7 of a two-shell module housing, the outer housing shell 7 having a peripheral edge region 11 which is connected with the edge contour of the opening 10 of the door shell body part 2 with a precise fit in order to to bring about an at least largely watertight closure of the wet room in the area of the opening 10 to the vehicle interior. The peripheral edge area 11 can also be provided with a seal in order to further improve the sealing effect in the area of the edge contour of the opening 10 through the outer housing shell 7 of the module housing (see Fig 3 ).

Die äußere Gehäuseschale 7 ist als einteiliges Kunststoffbauteil gestaltet und weist außenseitig, d.h. auf der zur Türaußenhaut gewandten Außenseite der Gehäuseschale 7, in Fahrzeughochrichtung verlaufende Linearprofilierungen 14 auf. Entlang dieser Linearprofilierungen 14, die einstückig in die Gehäuseschale eingeformt sind, ist ein nicht näher bezeichneter Trägerschlitten für die Hauptfensterscheibe 5 in Fahrzeughochrichtung linearbeweglich verfahrbar gelagert. Die Hauptfensterscheibe 5 ist demzufolge außenseitig der äußeren Gehäuseschale 7 an der Gehäuseschale 7 in Fahrzeughochrichtung verfahrbar gehalten.The outer housing shell 7 is designed as a one-piece plastic component and has linear profiles 14 running in the vertical direction of the vehicle on the outside, i.e. on the outside of the housing shell 7 facing the outer skin of the door. Along these linear profiles 14, which are integrally formed in the housing shell, a non-descript carrier carriage for the main window pane 5 is mounted in a linearly movable manner in the vertical direction of the vehicle. The main window pane 5 is therefore held on the outside of the outer housing shell 7 on the housing shell 7 so that it can be moved in the vertical direction of the vehicle.

Innenseitig weist die Gehäuseschale 7 nach innen abragende, einstückig angeformte Linearprofilierungen 13 auf, die zur Linearführung eines formstabilen Beschattungsgebildes 6 vorgesehen sind. Auch die Linearprofilierungen 13 erstrecken sich in Fahrzeughochrichtung, wobei die Linearprofilierungen 13 vorzugsweise durch die von außen her erfolgte Einformung der außenseitigen Linearprofilierungen 14 zwangsläufig entstanden sind. Zur Halterung des Beschattungsgebildes 6 ist ein nicht näher bezeichneter Trägerschlitten vorgesehen, der in Fahrzeughochrichtung längs der Linearprofilierungen 13 linearbeweglich gelagert ist. Das formstabile Beschattungsgebilde 6 ist als teiltransparente Beschattungsplatte 6 gestaltet, die mit einer elektrisch aktivierbaren Lichtschutzfunktionslage, vorzugsweise einer PDLC-Folie, versehen sein kann, um einen Grad der Transparenz des Beschattungsgebildes 6 durch entsprechende elektrische Aktivierung zu verändern. Zur Verlagerung des Beschattungsgebildes 6 und auch der Fensterscheibe 5 ist eine elektrische Antriebseinheit 12 vorgesehen, die auf der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Innenseite der äußeren Gehäuseschale 7 montiert ist. Die Antriebseinheit 12 weist in nicht näher dargestellter Weise ein Antriebsübertragungssystem auf, das mit den beiden Trägerschlitten für das Beschattungsgebilde 6 und die Hauptfensterscheibe 5 zusammenwirkt, um das Beschattungsgebilde 6 und die Fensterscheibe 5 entweder gemeinsam oder separat zueinander in Fahrzeughochrichtung zu verlagern. Der Antriebseinheit 12 ist ein Kopplungssystem zugeordnet, das eine bedarfsweise Kopplung oder Entkopplung der Antriebsübertragungssysteme für die Trägerschlitten des Beschattungsgebildes 6 und der Fensterscheibe 5 ermöglicht. Die entsprechende Kopplung für den Antrieb des Beschattungsgebildes 6 einerseits und der Hauptfensterscheibe 5 andererseits entspricht dem in der DE 10 2021 204 275.9 beschriebenen Kopplungssystem, so dass zur näheren Erläuterung ergänzend auf diese nicht vorveröffentlichte Patentanmeldung verwiesen wird.On the inside, the housing shell 7 has inwardly protruding, integrally formed linear profiles 13 which are provided for the linear guidance of a dimensionally stable shading structure 6 . The linear profiles 13 also extend in the vertical direction of the vehicle, with the linear profiles 13 preferably having been created as a result of the external linear profiles 14 being molded in from the outside. To hold the shading structure 6, a carrier carriage, not designated in any more detail, is provided, which is mounted so as to be linearly movable in the vertical direction of the vehicle along the linear profiles 13. The dimensionally stable shading structure 6 is designed as a partially transparent shading panel 6, which can be provided with an electrically activatable light protection function layer, preferably a PDLC film, in order to change the degree of transparency of the shading structure 6 by appropriate electrical activation. To move the shading structure 6 and also the window pane 5, an electric drive unit 12 is provided, which is mounted on the inside of the outer housing shell 7 facing the vehicle interior. The drive unit 12 has a drive transmission system in a manner not shown in detail, which interacts with the two carrier carriages for the shading structure 6 and the main window pane 5 in order to move the shading structure 6 and the window pane 5 either together or separately in the vertical direction of the vehicle. A coupling system is assigned to the drive unit 12, which enables the drive transmission systems for the carrier carriages of the shading structure 6 and the window pane 5 to be coupled or decoupled as required. The corresponding coupling for driving the shading structure 6 on the one hand and the Main window pane 5 on the other hand corresponds to that in FIG DE 10 2021 204 275.9 described coupling system, so that reference is also made to this non-prior-published patent application for a more detailed explanation.

Das Modulgehäuse wird vervollständigt durch eine innere Gehäuseschale 8, die passgenau auf einen Rand der äußeren Gehäuseschale 7 aufsetzbar und mit dieser fest verbindbar ist. In montiertem, geschlossenem Zustand des Modulgehäuses umgrenzen die innere Gehäuseschale 8 und die äußere Gehäuseschale 7 einen Innenraum, in dem das Beschattungsgebilde 6 und zugehörige Funktionskomponenten zur Verlagerung des Beschattungsgebildes 6 angeordnet sind. Nach oben ist der Trockenraum offen, um das Aus- und Einfahren des Beschattungsgebildes 6 zu ermöglichen.The module housing is completed by an inner housing shell 8, which can be placed with an exact fit on an edge of the outer housing shell 7 and can be firmly connected to it. When the module housing is in the assembled, closed state, the inner housing shell 8 and the outer housing shell 7 delimit an interior space in which the shading structure 6 and associated functional components for moving the shading structure 6 are arranged. The drying room is open at the top in order to allow the shading structure 6 to be extended and retracted.

Das Beschattungsgebilde 6 ist als formstabile Kunststoffplatte gestaltet, die transparent ist. Auf wenigstens eine Oberfläche der transparenten Kunststoffplatte ist eine Lichtschutzfunktionslage flächig aufgebracht, die eine Transparenz der Kunststoffplatte durch elektrische Aktivierung verändern kann. Als Lichtschutzfunktionslage ist vorteilhaft eine PDLC-Folie vorgesehen. Alternativ ist die Kunststoffplatte selbst eingefärbt, um eine allenfalls teilweise Lichtdurchlässigkeit durch das Beschattungsgebilde 6 hindurch zu ermöglichen.The shading structure 6 is designed as a dimensionally stable plastic plate that is transparent. On at least one surface of the transparent plastic sheet, a functional light protection layer is applied over the entire area, which layer can change the transparency of the plastic sheet by electrical activation. A PDLC film is advantageously provided as the light protection functional layer. Alternatively, the plastic sheet itself is colored in order to allow at most partial light transmission through the shading structure 6 .

Als Antriebsübertragungssystem zur Verlagerung der Hauptfensterscheibe 5 und des Beschattungsgebildes 6 ist vorteilhaft ein mit wenigstens einem Seilzug versehenes Seilführungssystem vorgesehen, das Seil- und Umlenkrollen aufweist und mit der Antriebseinheit 12 gekoppelt ist, um durch die Antriebseinheit 12 angetrieben zu werden.A cable guide system provided with at least one cable pull is advantageously provided as the drive transmission system for moving the main window pane 5 and the shading structure 6.

Die innere Gehäuseschale 8 wird in betriebsfertig montiertem Zustand durch die Türinnenverkleidung 9 zum Fahrzeuginnenraum hin überdeckt, wobei die Türinnenverkleidung 9 im Bereich der Türinnenhaut des Tür-Rohbaukarosserieteils und im Bereich der zum Fahrzeuginnenraum gewandten Außenseite der inneren Gehäuseschale 8 befestigt ist.The inner housing shell 8 is covered in the operationally assembled state by the door inner lining 9 towards the vehicle interior, the door inner lining 9 being fastened in the area of the inner door skin of the door shell body part and in the area of the outer side of the inner housing shell 8 facing the vehicle interior.

Eine Kraftfahrzeug-Seitentür gemäß den 4 bis 9 ist ebenfalls als Fondseitentür für einen Personenkraftwagen vorgesehen in gleicher Weise, wie dies bezüglich der Kraftfahrzeug-Seitentür gemäß den 1 bis 3 der Fall ist. Funktionsgleiche Teile und Abschnitte der Seitentür gemäß den 4 bis 9 werden mit gleichen Bezugszeichen unter Hinzufügung des Buchstabens a versehen. Zur Vermeidung von Wiederholungen wird bezüglich der Seitentür nach 4 bis 9 ergänzend auf die Ausführungen zu der Seitentür gemäß den 1 bis 3 verwiesen. Nachfolgend wird auf die Unterschiede der Seitentür gemäß den 4 bis 9 in Relation zu der Seitentür gemäß den 1 bis 3 eingegangen.A motor vehicle side door according to 4 until 9 is also provided as a rear side door for a passenger car in the same way as with respect to the motor vehicle side door according to 1 until 3 the case is. Functionally identical parts and sections of the side door according to 4 until 9 are provided with the same reference numbers with the addition of the letter a. To avoid repetition, the side door will be discussed later 4 until 9 in addition to the statements on the side door according to the 1 until 3 referred. The differences of the side door according to the 4 until 9 in relation to the side door according to the 1 until 3 received.

Auch die Seitentür gemäß 4 weist ein Tür-Rohbaukarosserieteil 2a auf, das karosserieaußenseitig eine Türaußenhaut und zum Fahrzeuginnenraum gewandt innenseitig eine Türinnenhaut aufweist. Sowohl die Türaußenhaut als auch die Türinnenhaut sind formstabil ausgeführt, vorzugsweise als Metallblechkonstruktionen. Zwischen der Türinnenhaut und der Türaußenhaut ergibt sich ein Hohlraum, in dem eine nicht dargestellte Hauptfensterscheibe verlagerbar ist, um eine Fensteröffnung 3a zu verschließen oder freizugeben. Die Fensteröffnung 3a wird jeweils seitlich begrenzt durch Führungsschienen, die zur Verlagerung der Hauptfensterscheibe vorgesehen sind. Auch das Tür-Rohbaukarosserieteil 2a weist ein Dreiecksfenster 4a auf, das heckseitig an die Fensteröffnung 3a angrenzt. Das Dreiecksfenster 4a ist mit einer feststehenden Fensterscheibe versehen.Also the side door according to 4 has a door shell body part 2a, which has an outer door skin on the body outside and an inner door skin on the inside facing the vehicle interior. Both the outer skin of the door and the inner skin of the door are designed to be dimensionally stable, preferably as sheet metal constructions. A hollow space results between the inner door skin and the outer door skin, in which a main window pane (not shown) can be displaced in order to close or open a window opening 3a. The window opening 3a is bounded laterally by guide rails which are provided for moving the main window pane. The door shell body part 2a also has a triangular window 4a, which adjoins the window opening 3a at the rear. The triangular window 4a is provided with a fixed window pane.

Ein zweischaliges Modulgehäuse gemäß den 4 bis 9 dient zum einen zur Halterung und Verlagerung der Fensterscheibe und zum anderen zur Halterung und Verlagerung von zwei Beschattungsgebilden 6a, 19. Die beiden Beschattungsgebilde 6a, 19 sind dazu vorgesehen, die Fensterscheibe 3a und das Dreiecksfenster 4a innenseitig bei Bedarf zu beschatten.A two-shell module housing according to 4 until 9 serves on the one hand to hold and move the window pane and on the other hand to hold and move two shading structures 6a, 19. The two shading structures 6a, 19 are intended to shade the window pane 3a and the triangular window 4a on the inside if necessary.

Das eine Beschattungsgebilde 6a ist ein Hauptbeschattungsgebilde, das zur Beschattung der Hauptfensterscheibe 3a vorgesehen ist. Das Nebenbeschattungsgebilde 19 dient zur Beschattung des Dreiecksfensters 4a. Beide Beschattungsgebilde 6a, 19 sind als formstabile, plattenförmige Beschattungsgebilde gestaltet.One shading structure 6a is a main shading structure provided for shading the main window pane 3a. The secondary shading structure 19 serves to shade the triangular window 4a. Both shading structures 6a, 19 are designed as dimensionally stable, plate-shaped shading structures.

Dabei sind sowohl das Hauptbeschattungsgebilde 6a als auch das Nebenbeschattungsgebilde 19 als transparente Kunststoffscheibenteile ausgeführt, die durch eine elektrisch aktivierbare Lichtschutzfunktionslage, vorliegend durch jeweils eine PDLC-Folie, ergänzt sind, um eine Lichtdurchlässigkeit des jeweiligen Beschattungsgebildes 6a, 19 zu verändern. Die PDLC-Folien sind flächig auf die Kunststoffscheibenteile aufgebracht.Both the main shading structure 6a and the secondary shading structure 19 are designed as transparent plastic pane parts, which are supplemented by an electrically activatable light protection function layer, in this case a PDLC film, in order to change the light transmission of the respective shading structure 6a, 19. The PDLC foils are applied flat to the plastic pane parts.

Das Hauptbeschattungsgebilde 6a ist an einem Trägerschlitten 15a gehalten, der entlang von Längsprofilierungen 13a in Fahrzeughochrichtung verfahrbar ist, die innenseitig im Bereich der äußeren Gehäuseschale 7a angeformt sind (siehe insbesondere 6 und 8).The main shading structure 6a is held on a carrier carriage 15a, which can be moved in the vertical direction of the vehicle along longitudinal profiles 13a, which are formed on the inside in the region of the outer housing shell 7a (see in particular 6 and 8th ).

Das Nebenbeschattungsgebilde 19 ist an einem weiteren Trägerschlitten 24 entlang von schräg verlaufenden Führungsprofilierungen 20 (siehe 6 und 8) gehalten. Auch die Führungsprofilierungen 20 sind einstückig aus der äußeren Gehäuseschale 7a ausgeformt.The secondary shading structure 19 is attached to a further carrier carriage 24 along inclined guide profiles 20 (please refer 6 and 8th ) held. The guide profiles 20 are also formed in one piece from the outer housing shell 7a.

Der Trägerschlitten 24 des Nebenbeschattungsgebildes 19 weist eine Stegführung auf, die in den Führungsprofilierungen 20 linearbeweglich verschiebbar geführt ist.The carrier carriage 24 of the secondary shading structure 19 has a web guide which is guided in a linearly movable manner in the guide profiles 20 .

Eine elektrische Antriebseinheit 12a weist einen Elektromotor und ein geeignetes Getriebe auf. Die Antriebseinheit 12a ist mit einem Seilführungssystem zur Verlagerung des Hauptbeschattungsgebildes 6a und des Nebenbeschattungsgebildes 19 gekoppelt. Zudem ist die Antriebseinheit auch mit einem weiteren Seilführungssystem gekoppelt, das zur Verlagerung des Trägerschlittens 22 für die nicht dargestellte Fensterscheibe vorgesehen ist, die in dem Nassraum angeordnet ist. Der Trägerschlitten 22 ist, wie anhand der 7 erkennbar ist, außenseitig auf der äußeren Gehäuseschale 7a entlang der Längsprofilierungen 14a verlagerbar.An electric drive unit 12a has an electric motor and a suitable transmission. The drive unit 12a is coupled to a cable guide system for moving the main shading structure 6a and the secondary shading structure 19 . In addition, the drive unit is also coupled to a further cable guide system, which is provided for moving the carrier carriage 22 for the window pane, not shown, which is arranged in the wet room. The carrier carriage 22 is, as shown in FIG 7 can be seen, on the outside on the outer housing shell 7a along the longitudinal profiles 14a displaced.

Das Seilführungssystem für die Verlagerung des Hauptbeschattungsgebildes 6a und des Nebenbeschattungsgebildes 19 ist zumindest teilweise im Bereich der Innenseite der inneren Gehäuseschale 8a angeordnet, wie dem in 7 erkennbaren Seilführungsabschnitt 23 entnehmbar ist.The cable guide system for moving the main shading structure 6a and the secondary shading structure 19 is at least partially arranged in the area of the inside of the inner housing shell 8a, as shown in FIG 7 recognizable cable guide section 23 can be removed.

Der Trägerschlitten 15a für das Hauptbeschattungsgebilde 6a hingegen ist innenseitig der äußeren Gehäuseschale 7a an den entsprechenden Längsprofilierungen 13a angeordnet. Ein anhand der 7 und 8 lediglich angedeutetes Kopplungssystem 21 dient zur Antriebsübertragung der Übertragungskräfte der Antriebseinheit 12a bedarfsweise auf das Seilführungssystem für den Trägerschlitten 22 auf der Außenseite der äußeren Gehäuseschale 7a. Dieses für die Außenseite vorgesehene Seilführungssystem mit entsprechenden Seil- und Umlenkrollen ist durch den Seilführungsabschnitt 25 in 7 angedeutet.The carrier carriage 15a for the main shading structure 6a, on the other hand, is arranged on the inside of the outer housing shell 7a on the corresponding longitudinal profiles 13a. A based on the 7 and 8th The coupling system 21, which is only indicated, serves to transmit the transmission forces of the drive unit 12a, if necessary, to the cable guide system for the carrier carriage 22 on the outside of the outer housing shell 7a. This cable guide system, which is intended for the outside and has the corresponding cable and deflection pulleys, is connected by the cable guide section 25 in 7 implied.

Die Antriebseinheit 12a ist an einer Halterung 26 der äußeren Gehäuseschale 7a auf der Innenseite der Gehäuseschale 7a unten neben den Linearprofilierungen 13a vorgesehen. Die Halterung 26 ist zumindest abschnittsweise einstückig aus der äußeren Gehäuseschale 7a ausgeformt.The drive unit 12a is provided on a holder 26 of the outer housing shell 7a on the inside of the housing shell 7a at the bottom next to the linear profiles 13a. The bracket 26 is formed at least in sections in one piece from the outer housing shell 7a.

Der Trägerschlitten 15a wird mit einem Halteabschnitt des Hauptbeschattungsgebildes 6a verbunden, das, wie 7 entnehmbar ist, der inneren Gehäuseschale zugeordnet ist. Der Führungsschlitten 24 und der Halteabschnitt sind zwangsgeführt miteinander gekoppelt, so dass eine Verlagerung des Trägerschlittens 15a zwangsläufig auch eine komplementäre Verlagerung des Führungsschlittens 24 in den Führungsprofilierungen 20 bewirkt.The carrier carriage 15a is connected to a holding portion of the main shading structure 6a which, like 7 can be removed, is assigned to the inner housing shell. The guide carriage 24 and the holding section are positively coupled to one another, so that a displacement of the carrier carriage 15a necessarily also causes a complementary displacement of the guide carriage 24 in the guide profiles 20 .

Auch die äußere Gehäuseschale 7a weist einen umlaufenden Randbereich 11a auf, der passgenau auf eine Randkontur einer nicht dargestellten Öffnung der Türinnenhaut des Tür-Rohbaukarosserieteils montierbar ist, um einen dichten Abschluss zwischen der Türaußenhaut und der Türinnenhaut des Tür-Rohbaukarosserieteils 2a nach innen, d.h. zum Fahrzeuginnenraum hin, zu erzielen. Zudem ist die äußere Gehäuseschale 7a mit der inneren Gehäuseschale 8a randseitig über lösbare Verbindungsmittel verbindbar, um so das zweischalige Modulgehäuse zu schaffen.The outer housing shell 7a also has a peripheral edge region 11a, which can be mounted with a precise fit on an edge contour of an opening (not shown) in the door inner skin of the door shell body part, in order to create a tight seal between the door outer skin and the door inner skin of the door body shell part 2a inward, i.e. towards the Vehicle interior out to achieve. In addition, the outer housing shell 7a can be connected to the inner housing shell 8a at the edge via detachable connecting means in order to create the two-shell module housing.

Die innere Gehäuseschale 8a weist zusätzlich mehrere Montageöffnungen 16 bis 18 auf, die anhand der 4 bis 9 erkennbar sind. Diese dienen zur Justierung entsprechender Funktionskomponenten für die Beschattungsgebilde 6a und 19 auch bei bereits geschlossenem Modulgehäuse, so dass noch verbleibende Justier- oder Montageschritte auch durch diese Montageöffnungen 16 bis 18 hindurch bei bereits miteinander verbundener innerer und äußerer Gehäuseschale 7a, 8a ermöglicht sind.The inner housing shell 8a also has a plurality of mounting openings 16 to 18, which are based on the 4 until 9 are recognizable. These are used to adjust corresponding functional components for the shading structures 6a and 19 even when the module housing is already closed, so that remaining adjustment or assembly steps are also possible through these assembly openings 16 to 18 when the inner and outer housing shells 7a, 8a are already connected to one another.

Entsprechende Seitenführungen am Tür-Rohbaukarosserieteil 2, 2a für die Fensterscheibe 5, 5a wie auch der Trägerschlitten für die Fensterscheibe 5, 5a zählen zu dem Fensterscheibenführungssystem im Sinne der Erfindung. Gleiches gilt auch für die Linearprofilierungen 14, 14a der äußeren Gehäuseschale 7, 7a.Corresponding side guides on the door shell bodywork part 2, 2a for the window pane 5, 5a as well as the carrier carriage for the window pane 5, 5a are part of the window pane guide system in the sense of the invention. The same also applies to the linear profiles 14, 14a of the outer housing shell 7, 7a.

Die Linearprofilierungen 13, 13a, ein Trägerschlitten 15, 15a, die Führungsprofilierungen 20, der Führungsschlitten 24 sowie das nicht näher bezeichnete Halteelement für das Hauptbeschattungsgebilde 6a zählen zu dem Beschattungsgebildeführungssystem im Sinne der Erfindung.The linear profiles 13, 13a, a carrier carriage 15, 15a, the guide profiles 20, the guide carriage 24 and the unspecified holding element for the main shading structure 6a are part of the shading structure guidance system within the meaning of the invention.

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102006037594 A1 [0002]
DE 102021204275 [0012, 0019]

Claims

Motor vehicle side door with a door shell body part (2, 2a) which has a window opening (3, 3a), with a window pane (5, 5a) for closing and releasing the window opening (3, 3a), and with at least one shading structure ( 6, 6a), which is assigned to the window pane (3, 3a) on an inside facing a vehicle interior and between a rest position positioned below the window opening (3, 3a) and at least one shading position covering at least sections of the window opening (3, 3a) relative to is movably mounted on the door shell bodywork part (2, 2a), and with a window pane guide system for moving the window pane (5, 5a) between a closed position and a release position, and with a shading structure guide system for moving the at least one shading structure between the rest position and the shading position, characterized in that a two-shell module housing is provided for accommodating the at least one shading structure (6, 6a) and the shading structure guidance system, which has an outer housing shell (7, 7a) which seals watertight with an inside of the door shell body part (2, 2a). forming a wet space on a side of the door shell body part (2, 2a) facing outwards from the inside of the door shell body part (2, 2a), in which the window pane (5, 5a) is arranged in its released position.

Motor vehicle side door behind claim 1 , characterized in that at least one functional component of the window pane guide system is arranged on the outside of the outer housing shell (7, 7a).

Motor vehicle side door behind claim 1 or 2 , characterized in that at least one functional component of the shading structure guidance system is arranged on the inside of the outer housing shell (7, 7a).

Motor vehicle side door according to one of the preceding claims, characterized in that facing the vehicle interior an inner housing shell (8, 8a) is provided, which is joined to the outer housing shell (7, 7a) to form a drying space in which the at least one Shading structure (6, 6a, 19) is arranged in its rest position.

Motor vehicle side door according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one shading structure (6, 6a, 19) is designed as a dimensionally stable shading pane.

Motor vehicle side door according to one of the preceding claims, characterized in that the outer housing shell (7, 7a) and the inner housing shell (8, 8a) are designed as plastic components.

Motor vehicle side door according to one of the preceding claims, characterized in that at least one linear guide component (13, 13a) of the shading structure guide system on the inside of the outer housing shell (7, 7a) and a further linear guide component of the window pane guide system on the outside of the outer housing shell (7, 7a) in one piece are formed.

Motor vehicle side door behind claim 7 , characterized in that the linear guide components are designed as longitudinal profiles (13, 13a; 14, 14a) for guiding a carrier carriage (15, 15a, 22) for the at least one shading pane (6, 6a) and the window pane (5, 5a). .

Motor vehicle side door according to one of the preceding claims, characterized in that an electric drive unit (12, 12a) is mounted on the inside of the outer housing shell (7, 7a).

Motor vehicle side door according to one of the preceding claims, characterized in that a cable guide system for moving the at least one shading structure (6, 6a, 19) in the dry room and a further cable guide system for moving the window pane (5, 5a) in the wet room are provided, both cable guide systems are coupled directly or indirectly to the electric drive unit.

Motor vehicle side door according to one of the preceding claims, characterized in that the inner housing shell (8a) has at least one assembly opening (16 to 18) which is intended to be able to assemble or adjust functional components of the shading structure guidance system when the module housing is closed.