DE102021112623A1 - Ladeanschlusskühlung mit phasenwechselmaterial und porösem wärmeleiterkäfig - Google Patents

Ladeanschlusskühlung mit phasenwechselmaterial und porösem wärmeleiterkäfig Download PDF

Info

Publication number
DE102021112623A1
DE102021112623A1 DE102021112623.1A DE102021112623A DE102021112623A1 DE 102021112623 A1 DE102021112623 A1 DE 102021112623A1 DE 102021112623 A DE102021112623 A DE 102021112623A DE 102021112623 A1 DE102021112623 A1 DE 102021112623A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pair
phase change
change material
charging
charging connector
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102021112623.1A
Other languages
English (en)
Inventor
Taeyoung Han
Chih-Hung Yen
Kuo-Huey CHEN
Bahram Khalighi
Vicente Domenech-Llopis
Srinivasa Rao Vaddiraju
Satish P. Ketkar
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Publication of DE102021112623A1 publication Critical patent/DE102021112623A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46Bases; Cases
    • H01R13/502Bases; Cases composed of different pieces
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14Conductive energy transfer
    • B60L53/16Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30Constructional details of charging stations
    • B60L53/302Cooling of charging equipment
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05KPRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/20845Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for automotive electronic casings
    • H05K7/20881Liquid coolant with phase change
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/005Electrical coupling combined with fluidic coupling
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R24/00Two-part coupling devices, or either of their cooperating parts, characterised by their overall structure
    • H01R24/66Two-part coupling devices, or either of their cooperating parts, characterised by their overall structure with pins, blades or analogous contacts and secured to apparatus or structure, e.g. to a wall
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12Electric charging stations
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Ein Elektrofahrzeug-Ladeanschluss umfasst ein Paar von Ladestiften, die jeweils mit einem jeweiligen Ladekabel durch eine Basis verbunden sind. Ein Paar von porösen Metallkäfigen umgibt die Basis des Paars von Ladestiften. Ein Phasenwechselmaterial, das in dem Paar von porösen Metallkäfigen angeordnet ist, und eine Dampfkammer ist zwischen der Basis des Paars von Ladestiften und dem Paar von porösen Käfigen angeordnet. Das Phasenwechselmaterial mit einer optionalen Dampfkammer und einem Schaum oder Geflecht hoher Wärmeleitfähigkeit (Metall oder Graphit) stellen eine schnellere Reaktion auf eine transiente Wärmeerzeugung bereit.

Description

  • EINFÜHRUNG
  • Die in diesem Abschnitt bereitgestellten Informationen dienen dem Zweck der allgemeinen Darstellung des Kontexts der Offenbarung. Die Arbeit der gegenwärtig genannten Erfinder sind in dem Ausmaß, in dem sie in diesem Abschnitt beschrieben ist, sowie Aspekte der Beschreibung, die sich möglicherweise nicht anderweitig als Stand der Technik zum Zeitpunkt des Einreichens qualifizieren, weder ausdrücklich noch impliziert als Stand der Technik gegenüber der vorliegenden Offenbarung zugelassen.
  • Die vorliegende Offenbarung betrifft das Kühlen für einen Fahrzeug-Ladeanschluss.
  • Ladestationen überwachen die Ladeanschluss-Stifttemperatur während eines Gleichstrom-Schnellladebetriebs, während Elektrofahrzeuge geladen werden. Wenn die Ladeanschluss-Stifttemperatur höher als eine bestimmte Temperatur ist (beispielsweise 70° C), dann werden die Ladesysteme von dem vollem maximalen Laden auf eine sehr niedrige Laderate (z.B. 1/5 Rate) heruntergesetzt. Wenn sogar höhere Stifttemperaturen auftreten, die größer als die Grenze (z.B. 90° C) sind, wird sich das Laden abschalten. Es ist bekannt, die Ladestifte mit einer Flüssigkeitskühlschleife zu kühlen, die verpackungstechnische Einschränkungen erzeugt und Rohrleitungen und Wärmetauscher zum Kühlen der Flüssigkeit erfordert. Demgemäß ist es wünschenswert, höhere Ladestiftemperaturen zu verhindern und ebenfalls die Ausgestaltung sehr zu vereinfachen, ohne komplexe Kühlschleifen zu verwenden.
  • ZUSAMMENFASSUNG
  • Dieser Abschnitt stellt eine allgemeine Zusammenfassung der Offenbarung dar und ist keine umfassende Offenbarung ihres vollen Umfangs oder aller ihrer Merkmale.
  • Ein Elektrofahrzeug-Ladeanschluss umfasst ein Paar von Ladestiften, die jeweils mit einem jeweiligen Ladekabel durch eine Basis verbunden sind. Ein Paar von porösen Metallkäfigen umgibt die Basis des Paars von Ladestiften. Ein Phasenwechselmaterial ist in dem Paar von porösen Metallkäfigen angeordnet. Das Paar von porösen Metallkäfigen ist aus einem Metallschaum oder einem Metallgeflecht hergestellt. Eine Dampfkammer ist zwischen der Basis des Paars von Ladestiften und dem Paar von porösen Käfigen angeordnet.
  • Weitere Bereiche der Anwendbarkeit der vorliegenden Offenbarung werden aus der ausführlichen Beschreibung, den Ansprüchen und den Zeichnungen offensichtlich werden. Die ausführliche Beschreibung und die spezifischen Beispiele sind lediglich zur Veranschaulichung gedacht und sind nicht bestimmt, den Umfang der Offenbarung einzuschränken.
  • Figurenliste
  • Die hier beschriebenen Zeichnungen dienen nur zu Veranschaulichungszwecken ausgewählter Ausführungsformen und nicht aller möglichen Implementierungen und sind nicht bestimmt, den Umfang der vorliegenden Offenbarung einzuschränken.
    • 1 ist eine beispielhafte Perspektivansicht eines Gleichstrom-Schnellladeanschlusses gemäß den Prinzipien der vorliegenden Offenbarung;
    • 2 ist eine Draufsicht des Gleichstrom-Schnellladeanschlusses;
    • 3 ist eine schematische Ansicht eines Metallschaums und eines Phasenwechselmaterials, das eine Basis eines Ladestifts umgibt, gemäß den Prinzipien der vorliegenden Offenbarung;
    • 4 ist eine schematische Ansicht eines Metallgitters und eines Phasenwechselmaterials, das eine Basis eines Ladestifts umgibt, gemäß den Prinzipien der vorliegenden Offenbarung;
    • 5 ist eine schematische Ansicht eines Metallschaums und eines Phasenwechselmaterials, das in dem Metallschaum eingehüllt ist, der eine Basis eines Ladestifts umgibt, gemäß den Prinzipien der vorliegenden Offenbarung;
    • 6 ist eine schematische Ansicht eines Metallschaums und eines Phasenwechselmaterials, der darin angeordneten Wärmerohren aufweist und eine Basis eines Ladestifts umgibt, gemäß den Prinzipien der vorliegenden Offenbarung;
    • 7 ist eine schematische Ansicht eines Metallschaums und eines Phasenwechselmaterial mit Kühlluftdurchgängen, die darin angeordnet sind und eine Basis eines Ladestifts umgeben und zu einem Äußeren des Fahrzeugs entlüftet werden, gemäß den Prinzipien der vorliegenden Offenbarung;
    • 8 ist eine schematische Ansicht, die ein alternatives passives Luftströmungssystem durch ein Druckdifferential zeigt; und
    • 9 ist eine schematische Ansicht, die ein alternatives aktives Luftströmungssystem zeigt.
  • In den Zeichnungen können Bezugszeichen wederverwendet werden, um ähnliche und/oder identische Elemente zu kennzeichnen.
  • AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
  • Mit Bezugnahme auf 1 wird ein Fahrzeug 10 gezeigt, das einen Fahrzeugladeanschluss 12 umfasst. Ein Gleichstrom-Schnellladestecker 14 einer Ladestation wird veranschaulicht, der in den Ladeanschluss 12 durch einen Benutzer eingesteckt wird. Der Ladeanschluss 12 umfasst typischerweise zwei Ladestifte 16 (in 2 am besten gezeigt), die jeweils angepasst sind, um durch den Gleichstrom-Schnellladestecker 14 in Eingriff genommen zu werden. Die Ladestifte 16 umfassen jeweils einen Basisbereich 18, der mit einem Ladekabel 20 verbunden ist, das durch einen Mantel 22 abgedeckt ist.
  • Wie in 3 gezeigt, ist der Basisbereich 18 der Ladestifte von einem porösen Metall- oder Graphitkäfig 24a, 24b mit Phasenwechselmaterial 26 umgeben, das innerhalb der Poren des Metall- oder Graphitkäfigs 24a, 24b eingehüllt ist. Der poröse Metall- oder Graphitkäfig 24a, 24b kann einen Metall- oder Graphitschaum 24a, wie in 3 gezeigt, oder ein metallisches Geflecht 24b, wie in 4 gezeigt, umfassen. Für Zwecke dieser Offenbarung werden der poröse Metall- oder Graphitkäfig 24a, 24b oder das metallische Geflecht 24b als ein Käfig mit hoher Wärmeleitfähigkeit 24 bezeichnet. Eine Dampfkammer 28 kann optional zwischen dem Käfig mit hoher Wärmeleitfähigkeit 24 und dem Basisbereich 18 des Ladestifts 16 angeordnet sein. Phasenwechselmaterialien (Phase Change Materials; PCMs) sind Substanzen, welche die großen Mengen sogenannter „latenter“ Wärme absorbieren oder freigeben, wenn sie durch eine Änderung in ihrem physikalischen Zustand, d.h. von fest zu flüssig, gehen. Beispielhafte Phasenwechselmaterialien können Paraffinwachse und Salzhydrate umfassen. Das Phasenwechselmaterial 26 ist in der Lage, eine große Menge von Wärme zu absorbieren und in Kombination mit dem Metall oder Graphitschaum 24a oder Metallgitter 24b die Kühlleistung des Phasenwechselmaterial 26 sehr zu verbessern. Insbesondere ist die Kühlleistung des Phasenwechselmaterials 26 definiert durch die Gleichung der (Figure of Merit; FOM): FOM k ρ L ;
    Figure DE102021112623A1_0001
    wobei k = Wärmeleitfähigkeit; p = Dichte; und L = latente Wärme ist. Weil das Phasenwechselmaterial, wie beispielsweise Paraffinwachs, eine relativ kleine Wärmeleitfähigkeit von k=0,15 w/m/k aufweist, wird der Käfig mit hoher Wärmeleitfähigkeit 24 überall in dem Phasenwechselmaterial 26 dispergiert, um die Gesamtwärmeleitfähigkeit zu verstärken. Die Verwendung einer optionalen Dampfkammer 28 kann ebenfalls benutzt werden, um die Wärmeabsorption zu verstärken. Die Dampfkammer 28 kann eine eingeschlossene Kammer umfassen, die 5-10% eines Fluids, wie beispielsweise Methanol, Ammoniak, Wasser und Azeton, umfassen kann, das sich in einen Dampf ändern kann, wenn erhitzt. Demgemäß integriert die vorliegende Offenbarung das Phasenwechselmaterial 26 mit einer optionalen Dampfkammer 28 und Schaum oder Geflecht hoher Wärmeleitfähigkeit (Metall oder Graphit) 24, um eine schnellere Reaktion auf eine transiente Wärmeerzeugung bereitzustellen.
  • Eine Beispielrechnung für ein erforderliches Phasenwechselmaterialvolumen für ein Phasenwechselmaterial mit einer Dichte von p=820 kg/m3, einer latenten Wärme von 240kJ/KG und CP=2,85kJ/kg-K (wobei „CP“ eine spezifische Wärmekapazität des Materials ist), wobei für eine 30 W Wärmeerzeugung während 20-minütiger Ladung bei 500 A etwa 36 KJ Wärme erzeugt wird. Das Zulassen eines Temperaturanstiegs von 20 Grad des Phasenwechselmaterials führt zu einem erforderlichen Phasenwechselmaterialvolumen von 148ml.
  • Mit Bezugnahme auf 5 kann das poröse Metallgehäuse 24a, 24b mit extra porösem Metallmaterial 30, wie beispielsweise Metallschaum oder Metallgitter, eingehüllt werden, um die Wärmeübertragung von Stiften zu dem Phasenwechselmaterial abzuleiten und die Zeit zur Regenerierung während eines Aus-Zyklus zu verringern.
  • Als eine weitere Option können Wärmerohre 32 innerhalb des porösen Käfigs mit hoher Wärmeleitfähigkeit 24a, 24b angeordnet sein, um die Wärmeübertragung von der Wärmequelle nach außen zusammen mit dem Phasenwechselmaterial 26 und dem porösen Gehäuse mit hoher Wärmeleitfähigkeit 24a, 24b weiter zu verstärken.
  • Wie in 7 gezeigt, können die Basisbereiche 18 und die porösen Käfige mit hoher Wärmeleitfähigkeit 24a, 24b der Ladestifte 16 mit einer Abdeckung 34 umgeben sein, die Luftströmungsdurchgänge 36 dahindurch umfasst. Ein Abgabeluftkanal 38 kann mit dem Inneren der Abdeckung 34 verbunden und in Kommunikation mit einer Außenoberfläche 40 des Fahrzeugs 10 sein. Demgemäß kann die Luftströmung über die Außenoberfläche des Fahrzeugs ferner das Kühlen der Ladestifte unterstützen, während das Fahrzeug nach dem Ladeereignis gefahren wird. Gemäß weiteren Aspekten kann, wie in 8 gezeigt, der Luftkanal 38 mit einem Strömungsseparator 42 in einem Ort der Luftströmung versehen sein, so dass ein Druckdifferential in dem Luftkanal 38 erzeugt wird, um Luft passiv durch die Abdeckung 34 zu ziehen. Schließlich kann, wie in 9 gezeigt, der Luftkanal 38 mit einem Gebläse 44 versehen sein, um eine aktive Luftströmung durch die Abdeckung 34 bereitzustellen, die während und nach einem Ladeereignis aktiviert werden kann.
  • Die vorstehende Beschreibung weist lediglich veranschaulichenden Charakter auf und ist in keiner Weise bestimmt, die Offenbarung, ihre Anwendung oder Verwendungen einzuschränken. Die weit gefassten Lehren der Offenbarung können in einer Vielzahl von Formen implementiert werden. Daher sollte, obwohl diese Offenbarung bestimmte Beispiele umfasst, der wahre Umfang der Offenbarung nicht so begrenzt sein, da andere Modifikationen nach einer Studie der Zeichnungen, der Beschreibung und der folgenden Ansprüche offenbar werden. Es sei zu verstehen, dass ein oder mehrere Schritte innerhalb eines Verfahrens in unterschiedlicher Reihenfolge (oder nebenläufig) ausgeführt werden können, ohne die Grundsätze der vorliegenden Offenbarung zu ändern. Obwohl jede der vorstehend beschriebenen Ausführungsformen beschrieben wird, bestimmte Merkmale aufzuweisen, kann jedes oder mehrere dieser beschriebenen Merkmale in Bezug auf eine Ausführungsform der Offenbarung in Merkmale einer der anderen Ausführungsformen implementiert und/oder mit diesen kombiniert werden, sogar wenn diese Kombination nicht ausdrücklich beschrieben ist. Mit anderen Worten schließen sich die beschriebenen Ausführungsformen nicht gegenseitig aus, und die Permutationen einer oder mehrerer Ausführungsformen untereinander bleiben im Rahmen dieser Offenbarung.
  • Räumliche und funktionale Beziehungen zwischen Elementen (z.B. zwischen Modulen, Schaltelementen, Halbleiterschichten usw.) werden unter Verwendung verschiedener Begriffe beschrieben, darunter „verbunden“, „in Eingriff genommen“, „gekoppelt“, „benachbart“, „neben“, „oben“, „auf“, „unten“ und „angeordnet“. Sofern nicht ausdrücklich als „direkt“ beschrieben, kann diese Beziehung, wenn eine Beziehung zwischen ersten und zweiten Elementen in der obigen Offenbarung beschrieben wird, eine direkte Beziehung sein, bei der keine anderen intervenierenden Elemente zwischen den ersten und zweiten Elementen vorhanden sind, sondern kann ebenfalls eine indirekte Beziehung sein, bei der ein oder mehrere intervenierende Elemente (entweder räumlich oder funktional) zwischen den ersten und zweiten Elementen vorhanden sind. Wie hier verwendet, sollte die Phrase mindestens eines von A, B und C so ausgelegt werden, dass sie ein logisches (A ODER B ODER C) unter Verwendung eines nicht exklusiven logischen ODERs bedeutet, und nicht ausgelegt werden, dass sie „mindestens eines von A, mindestens eines von B und mindestens eines von C“ bedeutet.
  • In den Figuren zeigt die Richtung eines Pfeils, wie durch die Pfeilspitze angegeben, im Allgemeinen den Informationsfluss (wie beispielsweise Daten oder Anweisungen), der für die Veranschaulichung von Interesse ist. Wenn beispielsweise Element A und Element B eine Vielfalt von Informationen austauschen, jedoch Informationen, die von Element A an Element B übertragen werden, für die Veranschaulichung relevant sind, kann der Pfeil von Element A zu Element B zeigen. Dieser unidirektionale Pfeil bedeutet nicht, dass keine anderen Informationen von Element B an Element A übertragen werden. Außerdem kann Element B für Informationen, die von Element A an Element B gesendet werden, Anfragen oder Empfangsbestätigungen für die Informationen an Element A senden.
  • In dieser Anmeldung kann, einschließlich der nachstehenden Definitionen, der Begriff „Modul“ oder der Begriff „Controller“ durch den Begriff „Schaltung“ ersetzt werden. „Der Begriff „Modul“ kann sich beziehen auf, Teil davon sein, oder zu umfassen: eine anwendungsspezifische integrierte Schaltung (Application Specific Integrated Circuit; ASIC); eine digitale, analoge oder gemischte analoge/digitale diskrete Schaltung; eine digitale, analoge oder gemischte analoge/digitale integrierte Schaltung; eine kombinatorische Logikschaltung; eine feldprogrammierbare Gateanordnung (Field Programmable Gate Array; FPGA); eine Prozessorsteuerung (gemeinsam genutzt, dediziert oder Gruppe), die einen Code ausführt; eine Speicherschaltung (gemeinsam genutzt, dediziert oder Gruppe), die einen Code speichert, der von der Prozessorsteuerung ausgeführt wird; andere geeignete Hardwarekomponenten, welche die beschriebene Funktionalität bereitstellen; oder eine Kombination von einigen oder allen der oben genannten Komponenten, wie beispielsweise in einem System-on-Chip.
  • Das Modul kann eine oder mehrere Schnittstellenschaltungen umfassen. In einigen Beispielen können die Schnittstellenschaltungen drahtgebundene oder drahtlose Schnittstellen umfassen, die mit einem Lokalbereichsnetzwerk (LAN), dem Internet, einem Weitbereichsnetzwerk (WAN) oder Kombinationen davon verbunden sind. Die Funktionalität eines bestimmten Moduls der vorliegenden Offenbarung kann auf mehrere Module verteilt werden, die über Schnittstellenschaltungen verbunden sind. So können beispielsweise mehrere Module einen Lastenausgleich ermöglichen. In einem weiteren Beispiel kann ein Server (auch als Remote- oder Cloud-Modul bezeichnet) eine bestimmte Funktionalität im Namen eines Client-Moduls ausführen.
  • Der Begriff Code, wie oben verwendet, kann Software, Firmware und/oder Mikrocode umfassen und kann sich auf Programme, Routinen, Funktionen, Klassen, Datenstrukturen und/oder Objekte beziehen. Der Begriff gemeinsam genutzte Prozessorschaltung umfasst eine einzelne Prozessorschaltung, die einen Teil oder den gesamten Code aus mehreren Modulen ausführt. Der Begriff Gruppenprozessorschaltung umfasst eine Prozessorschaltung, die in Kombination mit zusätzlichen Prozessorschaltungen einen Teil oder den gesamten Code von einem oder mehreren Modulen ausführt. Verweise auf Mehrfachprozessorschaltungen umfassen Mehrfachprozessorschaltungen auf diskreten Dies, Mehrfachprozessorschaltungen auf einem einzelnen Die, Mehrfachkerne einer einzelnen Prozessorschaltung, Mehrfach-Threads einer einzelnen Prozessorschaltung oder eine Kombination aus den obigen. Der Begriff gemeinsam genutzte Prozessorschaltung umfasst eine einzelne Speicherschaltung, die einen Teil oder den gesamten Code aus mehreren Modulen speichert. Der Begriff Gruppenspeicherschaltung umfasst eine Speicherschaltung, die in Kombination mit zusätzlichen Speichern einen Teil oder den gesamten Code aus einem oder mehreren Modulen speichert.
  • Der Begriff Speicherschaltung ist eine Teilmenge des Begriffs computerlesbares Medium. Der hier verwendete Begriff computerlesbares Medium umfasst nichtflüchtige elektrische oder elektromagnetische Signale, die sich durch ein Medium ausbreiten (wie beispielsweise auf einer Trägerwelle); der Begriff computerlesbares Medium kann daher als greifbar und nicht flüchtig angesehen werden. Nicht einschränkende Beispiele für ein nichtflüchtiges, greifbares, computerlesbares Medium sind nichtflüchtige Speicherschaltungen (wie beispielsweise eine Flash-Speicherschaltung, eine löschbare, programmierbare Nur-Lese-Speicherschaltung oder eine Masken-Nur-Lese-Speicherschaltung), flüchtige Speicherschaltungen (wie beispielsweise eine statische Direktzugriffsspeicherschaltung oder eine dynamische Direktzugriffsspeicherschaltung), magnetische Speichermedien (wie beispielsweise ein analoges oder digitales Magnetband oder eine Festplatte) und optische Speichermedien (wie beispielsweise eine CD, eine DVD oder eine Blu-ray Disc).
  • Die in dieser Anwendung beschriebenen Vorrichtungen und Verfahren können teilweise oder vollständig von einem Spezialzweckcomputer implementiert werden, der durch Konfiguration eines Universalcomputers zum Ausführen einer oder mehrerer bestimmter Funktionen, die in Computerprogrammen enthalten sind, erzeugt wurde. Die oben beschriebenen Funktionsblöcke, Flussdiagrammkomponenten und andere oben beschriebene Elemente dienen als Softwarespezifikation, die durch die Routinearbeit eines sachkundigen Fachmanns oder Programmierers in die Computerprogramme übersetzt werden können.

Claims (10)

  1. Elektrofahrzeug-Ladeanschluss, umfassend: ein Paar von Ladestiften, das jeweils mit einem jeweiligen Ladekabel durch eine Basis verbunden ist; ein Paar von porösen Käfigen, welches die Basis des Paars von Ladestiften umgibt; und ein Phasenwechselmaterial, das in dem Paar von porösen Käfigen angeordnet ist.
  2. Elektrofahrzeug-Ladeanschluss gemäß Anspruch 1, wobei das Paar von porösen Käfigen aus einem Metallschaum hergestellt ist.
  3. Elektrofahrzeug-Ladeanschluss gemäß Anspruch 1, wobei das Paar von porösen Käfigen aus einem Graphitschaum hergestellt sind.
  4. Elektrofahrzeug-Ladeanschluss gemäß Anspruch 1, wobei das Paar von porösen Käfigen aus einem Metallgeflecht hergestellt ist.
  5. Elektrofahrzeug-Ladeanschluss gemäß Anspruch 1, wobei die Phasenwechselmaterial eines von einem Paraffinwachs oder einem Salzhydrat umfasst.
  6. Elektrofahrzeug-Ladeanschluss gemäß Anspruch 1, ferner umfassend eine Dampfkammer, die zwischen der Basis des Paars von Ladestiften und des Paars von porösen Käfigen angeordnet ist.
  7. Elektrofahrzeug-Ladeanschluss gemäß Anspruch 6, wobei die Dampfkammer eines von Methanol, Ammoniak, Wasser und Azeton darin umfasst.
  8. Elektrofahrzeug-Ladeanschluss gemäß Anspruch 1, ferner umfassend ein Metallgehäuse, welches das Paar von porösen Käfigen umgibt.
  9. Elektrofahrzeug-Ladeanschluss gemäß Anspruch 1, ferner umfassend Wärmerohre, die in dem Paar von porösen Käfigen angeordnet sind.
  10. Elektrofahrzeug-Ladeanschluss gemäß Anspruch 1, ferner umfassend Luftströmungsdurchgänge in dem Paar von porösen Käfigen.
DE102021112623.1A 2020-10-19 2021-05-15 Ladeanschlusskühlung mit phasenwechselmaterial und porösem wärmeleiterkäfig Pending DE102021112623A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US17/074,541 2020-10-19
US17/074,541 US11654786B2 (en) 2020-10-19 2020-10-19 Charging port cooling with phase changing material and porous heat conductor cage

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102021112623A1 true DE102021112623A1 (de) 2022-04-21

Family

ID=80929059

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102021112623.1A Pending DE102021112623A1 (de) 2020-10-19 2021-05-15 Ladeanschlusskühlung mit phasenwechselmaterial und porösem wärmeleiterkäfig

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11654786B2 (de)
CN (1) CN114389085A (de)
DE (1) DE102021112623A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022113518A1 (de) 2022-05-30 2023-11-30 Te Connectivity Germany Gmbh Stromschiene
DE102022118838A1 (de) 2022-07-27 2024-02-01 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Elektrisches Anschlusselement für ein Fahrzeug mit Elektroantrieb, und Fahrzeug mit Elektroantrieb
DE102022124740A1 (de) 2022-09-27 2024-03-28 Kiekert Aktiengesellschaft Ladesteckverbinder für Elektro- und Hybridfahrzeuge

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022109760A1 (de) * 2022-04-22 2023-11-09 Harting Electric Stiftung & Co. Kg Temperierbarer Steckverbinder
DE102022114059A1 (de) * 2022-06-03 2023-12-14 Harting Electric Stiftung & Co. Kg Geschirmtes Steckverbindergehäuse
DE102022122763A1 (de) * 2022-09-08 2024-03-14 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeug-Ladedose und Fahrzeug
EP4358314A1 (de) * 2022-10-17 2024-04-24 TE Connectivity Germany GmbH Steckverbinder, steckverbinderteil und verfahren zur herstellung eines steckverbinderteils
BE1030985B1 (de) * 2022-10-24 2024-05-27 Phoenix Contact E Mobility Gmbh Kontaktbaugruppe für einen elektrischen Steckverbinder mit einem an einer Lastleitung angeordneten Wärmekapazitätselement
DE102023004538A1 (de) 2022-11-26 2024-06-06 Mercedes-Benz Group AG Ladeeinlass für Elektrofahrzeug für ultraschnelles Laden

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006216303A (ja) * 2005-02-02 2006-08-17 Denso Corp 発熱機器の冷却構造
US9786961B2 (en) * 2011-07-25 2017-10-10 Lightening Energy Rapid charging electric vehicle and method and apparatus for rapid charging
JP5895618B2 (ja) * 2012-03-09 2016-03-30 日産自動車株式会社 電動車両の充電ポート制御装置
JP6215519B2 (ja) * 2012-08-06 2017-10-18 矢崎総業株式会社 充電インレット装置
US9321362B2 (en) * 2014-02-05 2016-04-26 Tesia Motors, Inc. Cooling of charging cable
DE102016105308A1 (de) * 2016-03-22 2017-09-28 Phoenix Contact E-Mobility Gmbh Steckverbinderteil mit einem an einem Kontaktelement angeordneten Wärmekapazitätselement
US11050101B2 (en) * 2017-02-22 2021-06-29 All Cell Technologies, Llc Thermal state of charge estimation of phase change material (PCM) in a battery pack with a PCM thermal management system
US10618418B2 (en) * 2017-12-28 2020-04-14 Ford Global Technologies, Llc Vehicle charging systems incorporating phase change materials for absorbing heat during charging events
GB201802814D0 (en) * 2018-02-21 2018-04-04 Univ Birmingham Vehicle charging
US10833458B2 (en) * 2018-08-21 2020-11-10 Te Connectivity Corporation Temperature sensor assembly for an electrical connector
US12119146B2 (en) * 2019-06-11 2024-10-15 The Board Of Regents Of The University Of Oklahoma Coaxial phase change material heat sink for electric charging cable

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022113518A1 (de) 2022-05-30 2023-11-30 Te Connectivity Germany Gmbh Stromschiene
DE102022118838A1 (de) 2022-07-27 2024-02-01 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Elektrisches Anschlusselement für ein Fahrzeug mit Elektroantrieb, und Fahrzeug mit Elektroantrieb
DE102022124740A1 (de) 2022-09-27 2024-03-28 Kiekert Aktiengesellschaft Ladesteckverbinder für Elektro- und Hybridfahrzeuge
WO2024067914A1 (de) * 2022-09-27 2024-04-04 Kiekert Aktiengesellschaft Ladesteckverbinder für elektro- und hybridfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
CN114389085A (zh) 2022-04-22
US11654786B2 (en) 2023-05-23
US20220118866A1 (en) 2022-04-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102021112623A1 (de) Ladeanschlusskühlung mit phasenwechselmaterial und porösem wärmeleiterkäfig
DE69029210T2 (de) Verwaltungsverfahren und Vorrichtung zur Datenspeicherung
DE69806914T2 (de) Agentimplementierte verriegelungsvorrichtung
DE69522046T2 (de) Verfahren zur hierarchischen Betriebsmittelverwaltung
DE102013204521B4 (de) Transaktionsverwaltung für Datenbanksysteme
DE112011105998T5 (de) Speicheroperationen unter Verwendung von Systemtemperatursensordaten
DE112009004503T5 (de) Optimierung der zugriffszeit von auf speichern gespeicherten dateien
DE102022119777A1 (de) VERFAHREN ZUM MINIMIEREN VON MEHRAUFWAND BEI DETEKTION VON HEIßEN/KALTEN SEITEN BEI LAUFENDEN ARBEITSLASTEN
DE112011106066T5 (de) System und Verfahren zur Bereitstellung von differenziertem Speicherservice in der Datenbank
DE102018005453A1 (de) Methoden, um Cache-Kohärenz basierend auf Cache-Typ bereitzustellen
EP2447625A2 (de) Reaktor
DE102014102500A1 (de) System zum Simulieren einer Halbleitervorrichtung und zugehöriges Betriebsverfahren
DE112020003419T5 (de) Dynamische aktualisierungsratensteuerung
DE102012221814A1 (de) Neuanordnung von Software-Abbildern auf der Grundlage von deren vorhergesagter Verwendung
DE112019005623T5 (de) Hotspot-kühlung für datenspeichersystem
DE102022104024A1 (de) Techniken zum konfigurieren von parallelprozessoren für verschiedene anwendungsbereiche
DE102021125810A1 (de) Heterogene wärmerohre
DE102014113629A1 (de) Verfahren zur Erzeugung eines modifizierten Layouts für Parameterextraktion
DE102022102789A1 (de) Massepin für vorrichtung-zu-vorrichtung-verbindung
DE202023102245U1 (de) Batteriepackung und elektrische Vorrichtung
DE102019101262A1 (de) Sodimm-verbinderabschirmung zum reduzieren von hochfrequenzstörung (rfi)
DE112017004876T5 (de) Magnetische Konvektionskühlung für Handheld-Geräte
CN106095992A (zh) 一种ERP数据与Excel文档数据交换的方法
DE112021002652T5 (de) Techniken zum schätzen von deduplizierung zwischen speichervolumen
Goeke et al. Phase change material in spherical capsules for hybrid thermal storage

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed