DE102020208332A1

DE102020208332A1 - Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung für ein Fahrzeug

Info

Publication number: DE102020208332A1
Application number: DE102020208332.0A
Authority: DE
Inventors: Baek Hee Lee; Min Hyuk KWAK; Jong Hun Lee; Hyun-kyu Park; Yo Seob Lee
Original assignee: Hyundai Motor Co; Kia Motors Corp
Current assignee: Hyundai Motor Co; Kia Corp
Priority date: 2019-10-30
Filing date: 2020-07-03
Publication date: 2021-05-06
Also published as: CN112744140B; US11091073B2; KR20210051149A; CN112744140A; US20210129721A1

Abstract

Eine auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung für ein Fahrzeug verwendet eine selbsttransformierende Schicht, die eine Art Biomaterial enthält, das so ausgebildet ist, dass es durch allmähliches Schrumpfen derselben geöffnet wird, wenn die Feuchtigkeit eines Sitzbezuges oder die Feuchtigkeit im Inneren des Sitzbezuges zunimmt, während es durch allmähliches Ausdehnen desselben geschlossen wird, wenn die Feuchtigkeit des Sitzbezuges oder die Feuchtigkeit im Inneren des Sitzbezuges abnimmt, wodurch es nicht nur in der Lage ist, eine gleichmäßige Luftventilation in einem Bereich zu erreichen, in dem ein Körperteil eines Sitzinsassen den Sitzbezug berührt, sondern auch automatisch eine durch die selbsttransformierende Schicht nach außen abgegebene Luftmenge in Übereinstimmung mit der Feuchtigkeit einzustellen.

Description

Technischer Bereich
Die vorliegende Offenbarung betrifft eine auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung für ein Fahrzeug, und insbesondere eine auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung für ein Fahrzeug, die eine selbsttransformierende Schicht verwendet, die einen Öffnungs- oder Schließvorgang in Abhängigkeit von der Feuchtigkeit eines Sitzbezuges oder einer Feuchtigkeit im Inneren des Sitzbezuges durchführt und dadurch in der Lage ist, eine gleichmäßige Luftventilation in einem Bereich zu erreichen, in dem der menschliche Körper den Sitzbezug berührt.
Hintergrund
Wenn ein Fahrer oder Beifahrer für längere Zeit auf einem Fahrzeugsitz sitzt, kann die Luftzirkulation für einen Körperteil des Fahrers oder Beifahrers, der eng an einem Sitzbezug anliegt, unzureichend sein. In diesem Fall ist es wahrscheinlich, dass der Körperteil, der den Sitzbezug berührt (insbesondere die Hüfte usw.), schwitzt und der Fahrer oder Beifahrer dadurch Unbehagen empfindet.
Um solche Nachteile zu beheben, ist in einem Fahrzeug ein belüfteter Sitz mit einer Vielzahl von Belüftungslöchern vorgesehen, die durch einen Sitzbezug hindurch ausgebildet sind. Kalte Luft, die in einer Klimaanlage im Fahrzeug erzeugt wird, wird den Belüftungslöchern des Sitzbezuges zugeführt, nachdem sie durch einen Kanal geleitet wurde, und wird dann aus dem Sitzbezug abgeführt.
Der belüftete Sitz hat jedoch insofern einen Nachteil, als die Belüftungslöcher des Sitzbezugs eine feste Größe von etwa 1 mm haben, so dass die durch die Belüftungslöcher nach außen abgegebene Luftmenge sehr gering ist.
Darüber hinaus kann es im Sommer durch eine unzureichende Luftmenge, die durch die Belüftungslöcher des Sitzbezuges nach außen entweicht, zu einer Einschränkung des Sitzkomforts für die Insassen kommen, da die Temperatur und die Feuchtigkeit in einem Bereich, in dem der Körperteil des Insassen den Sitzbezug eng berührt, im Sommer schnell ansteigen kann.
Zusammenfassung der Offenbarung
Die vorliegende Offenbarung wurde in dem Bemühen gemacht, die oben beschriebenen Probleme im Zusammenhang mit dem Stand der Technik zu lösen, wobei es ein Gegenstand der vorliegenden Offenbarung ist, eine auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung für ein Fahrzeug bereitzustellen, die eine selbsttransformierende Schicht einschließlich einer Art Biomaterial verwendet, die so ausgebildet ist, dass sie durch allmähliches Schrumpfen derselben öffenbar ist, wenn die Feuchtigkeit eines Sitzbezugs oder die Feuchtigkeit im Inneren des Sitzbezugs zunimmt, während sie durch allmähliche Ausdehnung derselben schließbar ist, wenn die Feuchtigkeit eines Sitzbezugs oder die Feuchtigkeit im Inneren des Sitzbezugs abnimmt, wodurch nicht nur eine gleichmäßige Belüftung in einem Bereich erreicht werden kann, in dem ein Körperteil eines Sitzinsassen mit dem Sitzbezug in Berührung kommt, sondern auch eine automatische Anpassung der durch die selbsttransformierende Schicht nach außen abgegebenen Luftmenge in Abhängigkeit von der Feuchtigkeit.
In einem Aspekt stellt die vorliegende Offenbarung eine auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung für ein Fahrzeug bereit, umfassend: einen Feuchtigkeitssensor, der an einem Sitz an einer ersten vorbestimmten Position angebracht ist, um eine Feuchtigkeit zu erfassen; einen Temperatursensor, der an dem Sitz an einer zweiten vorbestimmten Position angebracht ist, um eine Temperatur zu erfassen; ein Sitzpolster, das mit einem Belüftungskanal ausgebildet ist, durch den Luft von einer Klimaanlage strömt; eine Steuerung, die so ausgebildet ist, dass sie eine Belüftungsstufe der Klimaanlage so einstellt, um dem Belüftungskanal des Sitzpolsters entsprechend der vom Feuchtigkeitssensor erfassten Feuchtigkeit Luft zuzuführen; einen Sitzbezug, der das Sitzpolster bedeckt, wobei der Sitzbezug eine Struktur mit einer Vielzahl von Belüftungslöchern aufweist; und eine selbsttransformierende Schicht, die an einer inneren peripheren Oberfläche jedes der Belüftungslöcher angebracht ist, wobei die selbsttransformierende Schicht eine Struktur aufweist, die ein Schichtsubstrat und ein auf das Schichtsubstrat aufgetragenes Biomaterial umfasst, wobei sich das Biomaterial in Übereinstimmung mit der Feuchtigkeitsschwankung ausdehnt oder schrumpft. Wenn die Feuchtigkeit höher als eine Referenzfeuchtigkeit ist, biegt das Biomaterial der selbsttransformierenden Schicht das Schichtsubstrat, während es sich ausdehnt, wodurch ein Öffnungsgrad des Belüftungslochs vergrößert wird, wohingegen, wenn die Feuchtigkeit niedriger als die Referenzfeuchtigkeit ist, entfaltet das Biomaterial der selbsttransformierenden Schicht das Schichtsubstrat, während es schrumpft, wodurch der Öffnungsgrad des Belüftungslochs verringert wird.
In einem weiteren Aspekt sieht die vorliegende Offenbarung eine auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung für ein Fahrzeug vor, umfassend: einen Feuchtigkeitssensor, der an einem Sitz an einer ersten vorbestimmten Position angebracht ist, um eine Feuchtigkeit zu erfassen; einen Temperatursensor, der an dem Sitz an einer zweiten vorbestimmten Position angebracht ist, um eine Temperatur zu erfassen; ein Sitzpolster mit einem Belüftungskanal, durch den Luft von einer Klimaanlage strömt; eine Steuerung, die so ausgebildet ist, dass sie eine Belüftungsstufe der Klimaanlage so einstellt, dass sie dem Belüftungskanal des Sitzpolsters entsprechend der vom Feuchtigkeitssensor erfassten Feuchtigkeit Luft zuführt; einen gewebten Sitzbezug, der das Sitzpolster bedeckt; und einen Ventilationsfilter, der zwischen dem gewebten Sitzbezug und dem Sitzpolster angeordnet ist, wobei der Ventilationsfilter eine Netzstruktur mit einer Vielzahl von Belüftungslöchern und eine selbsttransformierende Schicht umfasst, der an einer inneren Umfangsfläche jedes der Belüftungslöcher in der Netzstruktur angebracht ist, wobei die selbsttransformierende Schicht eine Struktur aufweist, die ein Schichtsubstrat und ein Biomaterial umfasst, das auf das Schichtsubstrat aufgetragen ist, wobei sich das Biomaterial entsprechend der Feuchtigkeitsschwankung ausdehnt oder schrumpft. Wenn die Feuchtigkeit höher als eine Referenzfeuchtigkeit ist, biegt das Biomaterial der selbsttransformierenden Schicht das Schichtsubstrat, während es sich ausdehnt, wodurch ein Öffnungsgrad des Belüftungslochs vergrößert wird, während, wenn die Feuchtigkeit niedriger als die Referenzfeuchtigkeit ist, entfaltet das Biomaterial der selbsttransformierenden Schicht das Schichtsubstrat, während es schrumpft, wodurch der Öffnungsgrad des Belüftungslochs verringert wird.
In einer bevorzugten Ausführungsform kann die selbsttransformierende Schicht ein Schichtsubstrat enthalten, das an der inneren Umfangsfläche des Belüftungslochs in der Netzstruktur angebracht ist, sowie eine Nattozelle, die auf eine Oberfläche des Schichtsubstrats aufgebracht ist, wobei die Nattozelle Bakterien enthält, die sich entsprechend der Feuchtigkeitsschwankung ausdehnen oder schrumpfen.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann die Steuerung so ausgebildet sein, wenn die vom Feuchtigkeitssensor erfasste Feuchtigkeit von der Referenzfeuchtigkeit ansteigt, die Belüftungsstufe der Klimaanlage so einzustellen, dass sie während des Betriebs der Klimaanlage schrittweise von einer minimalen Stufe auf eine maximale Stufe ansteigt.
In noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann die Steuerung so ausgebildet sein, wenn die vom Feuchtigkeitssensor erfasste Feuchtigkeit 65 % bis 75 % beträgt, die Belüftungsstufe der Klimaanlage während des Betriebs der Klimaanlage automatisch auf eine minimale Stufe von einer ersten bis dritten Stufe einzustellen, welche die erste Stufe ist. Die Steuerung kann so ausgebildet sein, wenn die vom Feuchtigkeitssensor erfasste Feuchtigkeit größer als 75% und gleich oder kleiner als 85% ist, die Belüftungsstufe der Klimaanlage während des Betriebs der Klimaanlage automatisch auf eine zweite Stufe von einer ersten bis dritten Stufe einzustellen, welche die erste Stufe ist. Die Steuerung kann so ausgebildet sein, wenn die vom Feuchtigkeitssensor erfasste Feuchtigkeit 85% überschreitet, die Belüftungsstufe der Klimaanlage während des Betriebs der Klimaanlage automatisch auf eine maximale Stufe von einer ersten bis dritten Stufe einzustellen, welche die dritte Stufe ist.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform kann die Steuerung so ausgebildet sein, wenn die vom Temperatursensor erfasste Temperatur eine Zieltemperatur erreicht, ein Steuersignal auszugeben, um das Abschalten der Klimaanlage zu veranlassen.
Es wird davon ausgegangen, dass die Begriffe „Fahrzeug“, „zu einem Fahrzeug gehörig“ und andere ähnliche Begriffe, wie sie hier verwendet werden, Kraftfahrzeuge im Allgemeinen einschließen, wie z.B. Personenkraftwagen einschließlich Sport Utility Vehicles (SUVs), Busse, Lastkraftwagen, verschiedene Nutzfahrzeuge, Wasserfahrzeuge einschließlich einer Vielzahl von Booten und Schiffen, Flugzeuge und dergleichen, und auch Hybrid-Elektrofahrzeuge, Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge, wasserstoffbetriebene Fahrzeuge und mit anderen alternativen Kraftstoffen betrieben Fahrzeuge (z.B. Kraftstoffe, die aus anderen Ressourcen als Erdöl gewonnen werden). Wie hier erwähnt, ist ein Hybrid-Elektrofahrzeug ein Fahrzeug, das über zwei oder mehr Antriebsquellen verfügt, z.B. sowohl benzin- als auch elektrisch betriebene Fahrzeuge.
Das oben Geschriebene und weitere Merkmale der Offenbarung sind weiter unten erörtert.
Figurenliste
Das oben Geschriebene und weitere Merkmale der vorliegenden Offenbarung werden nun ausführlich beschrieben, wobei auf bestimmte beispielhafte Ausführungsformen davon Bezug genommen wird, die in den begleitenden Zeichnungen dargestellt sind, die im Folgenden nur der Veranschaulichung dienen und daher nicht einschränkend für die vorliegende Offenbarung sind, und wobei:

1 und 2 vergrößerte perspektivische Ansichten sind, die Zustände veranschaulichen, in denen eine selbsttransformierende Schicht eines Sitzbezuges, die in einer auf Feuchtigkeit ansprechenden Sitzsteuervorrichtung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung enthalten ist, in Übereinstimmung mit der Feuchtigkeit geschlossen bzw. geöffnet wird;
3 und 4 vergrößerte Schnittdarstellungen sind, die Zustände veranschaulichen, in denen die selbsttransformierende Schicht des Sitzbezuges, der in der auf Feuchtigkeit ansprechenden Sitzsteuervorrichtung gemäß der dargestellten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung enthalten ist, in Übereinstimmung mit der Feuchtigkeit geschlossen bzw. geöffnet wird;
5 und 6 vergrößerte Perspektivansichten sind, die Zustände veranschaulichen, in denen eine selbsttransformierende Schicht eines Belüftungsfilters, der auf die Innenseite eines Sitzbezuges aufgebracht ist, der in einer auf Feuchtigkeit ansprechenden Sitzsteuervorrichtung gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung enthalten ist, in Übereinstimmung mit der Feuchtigkeit geschlossen bzw. geöffnet wird;
7 und 8 vergrößerte Schnittdarstellungen sind, die Zustände veranschaulichen, in denen die selbsttransformierende Schicht des Belüftungsfilters, der auf die Innenseite des Sitzbezuges aufgebracht ist, der in der auf Feuchtigkeit ansprechenden Sitzsteuervorrichtung gemäß der weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung enthalten ist, in Abhängigkeit von der Feuchtigkeit geschlossen bzw. geöffnet wird;
9 eine schematische Darstellung ist, die das Prinzip veranschaulicht, dass die selbsttransformierende Schicht der auf Feuchtigkeit ansprechenden Sitzsteuervorrichtung gemäß der weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung geschlossen bzw. geöffnet wird; und
10 ein Blockdiagramm der auf Feuchtigkeit ansprechenden Sitzregeleinrichtung gemäß der vorliegenden Offenbarung ist.

Die beigefügten Zeichnungen sind nicht unbedingt maßstabsgerecht und stellen eine etwas vereinfachte Darstellung verschiedener bevorzugter Merkmale dar, welche die Grundprinzipien der Offenbarung veranschaulichen. Die spezifischen Konstruktionsmerkmale der vorliegenden Offenbarung, wie sie hierin offenbart ist, einschließlich z.B. spezifische Abmessungen, Ausrichtungen, Orte und Formen, sind teilweise durch die besondere beabsichtigte Anwendung und Nutzungsumgebung bestimmt.
In den Figuren beziehen sich die Bezugsnummern auf gleiche oder äquivalente Teile der vorliegenden Offenbarung in den verschiedenen Figuren der Zeichnung.
Detaillierte Beschreibung
Im Folgenden wird detailliert auf verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung Bezug genommen, von denen Beispiele in den beigefügten Zeichnungen dargestellt und im Folgenden beschrieben sind.
Zunächst wird eine auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung in Verbindung mit einer Konfiguration und einem Betrieb beschrieben.
1 und 3 veranschaulichen einen Zustand, in dem eine selbsttransformierende Schicht eines Sitzbezuges, der in der auf Feuchtigkeit ansprechenden Sitzsteuervorrichtung gemäß der dargestellten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung enthalten ist, in Abhängigkeit von einer Abnahme der Feuchtigkeit geschlossen ist. 2 und 4 veranschaulichen einen Zustand, in dem die selbsttransformierende Schicht des Sitzbezuges, der in der auf Feuchtigkeit ansprechenden Sitzsteuervorrichtung gemäß der dargestellten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung enthalten ist, so funktioniert, um bei einer Erhöhung der Feuchtigkeit geöffnet zu werden.
Wie in 1 bis 4 dargestellt, ist eine Vielzahl von Belüftungslöchern 12 um einen Teil eines Sitzbezuges 10 herum ausgebildet, um einen Körperteil eines Sitzinsassen zu berühren. Belüftungskanäle 22 sind an einem Sitzpolster 20 ausgebildet, das von dem Sitzbezug 10 bedeckt ist. Von einer Klimaanlage zugeführte Luft strömt durch die Belüftungskanäle 22.
Insbesondere ist eine selbsttransformierende Schicht 30, die sich je nach Feuchtigkeitsschwankungen ausdehnt oder zusammenzieht, an einer inneren Umfangsfläche jedes Belüftungslochs 12 des Sitzbezuges 10 angebracht.
Insbesondere umfasst die selbsttransformierende Schicht 30 ein Schichtsubstrat 32, das an der inneren Umfangsfläche des Belüftungslochs 12 angebracht ist, und eine Nattozelle 34, die auf einer Oberfläche des Schichtsubstrats 32 als Beschichtung aufgebracht ist. Die Nattozelle 34 enthält eine Art von Bakterien, die sich je nach Feuchtigkeitsschwankungen ausdehnen oder schrumpfen.
In diesem Fall umfasst die Nattozelle 34 eine Art Biomaterial, das Bakterien enthält, welche die Eigenschaft haben, sich bei steigender Umgebungsfeuchtigkeit allmählich auszudehnen und bei sinkender Umgebungsfeuchtigkeit allmählich zu schrumpfen. Wie in 9 dargestellt, fungiert die Nattozelle 34 als ein Aktuator, der sich ausdehnt, um das Schichtsubstrat 32 entsprechend einer Zunahme der Feuchtigkeit zu biegen, während er sich zusammenzieht, um das Schichtsubstrat 32 entsprechend einer Abnahme der Feuchtigkeit flach auszulegen.
Vorzugsweise kann die selbsttransformierende Schicht 30 eine Struktur mit mehr als zwei oder drei dreieckigen Flügeln haben, die an der inneren Umfangsfläche des Belüftungslochs 12 befestigt sind, während sie in Umfangsrichtung des Belüftungslochs 12 gleichmäßig angeordnet sind.
Dementsprechend dehnt sich die Nattozelle 34 der selbsttransformierenden Schicht 30 aus, wenn die momentane Feuchtigkeit höher als die Referenzfeuchtigkeit ist, wodurch das Schichtsubstrat 32 gebogen wird und sich somit der Öffnungsgrad des Belüftungslochs 12 erhöht. Andererseits schrumpft die Nattozelle 34 der selbsttransformierenden Schicht 30, wenn die momentane Feuchtigkeit niedriger als die Referenzfeuchtigkeit ist, wodurch sich das Schichtsubstrat 32 flach entfaltet und somit der Öffnungsgrad des Belüftungslochs 12 abnimmt.
Mit anderen Worten, wenn die momentane Feuchtigkeit einer Sitzfläche, mit der der Körper eines Sitzinsassen in Kontakt ist, höher ist als die Referenzfeuchtigkeit, übernimmt die Nattozelle 34 eine Betätigungsfunktion, um das Schichtsubstrat 32 beim Ausdehnen zu biegen und dadurch den Öffnungsgrad des Belüftungslochs 12 zu erhöhen, wie in 2 und 4 dargestellt. Wenn andererseits die momentane Feuchtigkeit der Sitzfläche, mit der der Körper des Sitzinsassen in Kontakt ist, niedriger ist als die Referenzfeuchtigkeit, führt die Nattozelle 34 eine Betätigungsfunktion aus, um das Schichtsubstrat 32 während des Schrumpfens flach zu entfalten und dadurch den Öffnungsgrad des Belüftungslochs 12 zu verringern, wie in 1 und 3 gezeigt.
Dementsprechend wird das Schichtsubstrat 32 der selbsttransformierenden Schicht 30 gebogen, wenn an einem Körperteil des Sitzinsassen, der den Sitzbezug 10 berührt, ein Feuchtigkeitsanstieg auftritt, wodurch sich der Öffnungsgrad des Belüftungslochs 12 erhöht. In diesem Fall kann die Belüftung in einem Bereich, in dem der Körper des Insassen den Sitzbezug 10 berührt, problemlos erfolgen.
Außerdem wird kalte Luft, die von der Klimaanlage den Belüftungskanälen 22 des Sitzpolsters 20 zugeführt wird, durch die, wie oben beschrieben, im Öffnungsgrad vergrößerten Belüftungslöcher 12 aus dem Sitzbezug 10 nach außen abgeführt, wodurch der Komfort für den Körperteil, der den Sitzbezug 10 berührt, verbessert werden kann.
Dabei umfasst, wie in 10 gezeigt, die Sitzsteuervorrichtung gemäß der dargestellten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ferner einen Feuchtigkeitssensor 42, der an einer vorbestimmten Position am Sitz angebracht ist, um eine Feuchtigkeit der Sitzoberfläche zu erfassen, einen Temperatursensor 44, der an einer vorbestimmten Position am Sitz angebracht ist, um eine Temperatur der Sitzoberfläche zu erfassen, und eine Steuerung 40, die so ausgebildet ist, dass sie eine Belüftungsstufe der Klimaanlage so einstellt, dass den Belüftungskanälen 22 des Sitzpolsters 20 entsprechend der vom Feuchtigkeitssensor 44 erfassten aktuellen Feuchtigkeit Luft zugeführt wird.
Wenn in diesem Fall die Feuchtigkeit in dem Bereich, in dem ein Körperteil des Sitzinsassen mit dem Sitzbezug 10 in Berührung kommt, ansteigt, dehnt sich die Nattozelle 34 jeder selbsttransformierenden Schicht 30 aus, um das Schichtsubstrat 32 zu biegen und dadurch den Öffnungsgrad des entsprechenden Belüftungslochs 12, wie oben beschrieben, zu erhöhen. Außerdem wird, wenn die vom Feuchtigkeitssensor 42 erfasste momentane Feuchtigkeit allmählich von der Referenzfeuchtigkeit ansteigt, die Belüftungsstufe der Klimaanlage so eingestellt, dass sie während des Betriebs der Klimaanlage durch Betreiben der Steuerung 40 allmählich von einer minimalen Stufe auf eine maximale Stufe ansteigt.
Wenn z.B. die vom Feuchtigkeitssensor 42 erfasste momentane Feuchtigkeit 65% bis 75% beträgt, dehnt sich die Nattozelle 34 der selbsttransformierenden Schicht 30 auf ein minimales Niveau aus, um das Schichtsubstrat 32 auf ein minimales Niveau zu biegen und dadurch den Öffnungsgrad des Belüftungslochs 12 aus einem geschlossenen Zustand auf ein minimales Niveau zu erhöhen. Außerdem kann die Belüftungsstufe der Klimaanlage während des Betriebs der Klimaanlage durch Betreiben der Steuerung 40 automatisch auf eine minimale Stufe einer ersten bis dritten Stufe eingestellt werden, d.h. einer ersten Stufe.
Das heißt, da in diesem Fall der Öffnungsgrad des Belüftungslochs 12 aus einem geschlossenen Zustand heraus minimal vergrößert wird, wird auch die Gebläsestufe der Klimaanlage automatisch auf die erste Stufe eingestellt, um eine optimale Luftmenge durch das Belüftungsloch 12 zu fördern.
Dementsprechend wird kalte Luft entsprechend der ersten Gebläsestufe der Klimaanlage aus dem Sitzbezug 10 durch die Belüftungslöcher 12 mit minimal erhöhtem Öffnungsgrad nach Durchströmen der Belüftungskanäle 22 des Sitzpolsters 20 nach außen abgeführt. Dies ist für den Körperteil des Sitzinsassen, der mit dem Sitzbezug 10 in Berührung kommt, angenehm.
Andererseits, wenn die vom Feuchtigkeitssensor 42 erfasste momentane Feuchtigkeit größer als 75% und gleich oder kleiner als 85% ist, dehnt sich die Nattozelle 34 der selbsttransformierenden Schicht 30 von ihrem minimalen Niveau auf ein mittleres Niveau aus, um das Schichtsubstrat 32 von ihrem minimalen Niveau auf ein mittleres Niveau zu biegen und dadurch den Öffnungsgrad des Belüftungslochs 12 vom minimalen Niveau auf ein mittleres Niveau zu erhöhen. Zusätzlich kann die Belüftungsstufe der Klimaanlage während des Betriebs der Klimaanlage durch Betreiben der Steuerung 40 automatisch auf eine zweite Stufe von der ersten bis dritten Stufe eingestellt werden.
Wenn die momentane Feuchtigkeit allmählich auf über 75%, aber nicht mehr als 85% ansteigt, wird das Schichtsubstrat 32 der selbsttransformierenden Schicht 30 wie oben beschrieben auf das mittlere Niveau gebogen, wodurch der Öffnungsgrad des Belüftungslochs 12 vom minimalen Niveau auf das mittlere Niveau ansteigt. In Übereinstimmung mit dem erhöhten Öffnungsgrad des Belüftungslochs 12 zusammen mit der zweiten Belüftungsstufe wird die Menge und Intensität der Luft, die durch das Belüftungsloch 12 aus dem Sitzbezug 10 nach außen abgegeben wird, erhöht, so dass es für den Körperteil, der den Sitzbezug 10 berührt, angenehm ist.
Wenn andererseits die vom Feuchtigkeitssensor 42 gemessene momentane Feuchtigkeit 85% übersteigt, dehnt sich die Nattozelle 34 der selbsttransformierenden Schicht 30 bis zu einem maximalen Niveau aus, um das Schichtsubstrat 32 bis zum maximalen Niveau zu biegen, wodurch der Öffnungsgrad des Belüftungslochs 12 bis zu einem maximalen Niveau erhöht wird. Darüber hinaus kann die Belüftungsstufe der Klimaanlage während des Betriebs der Klimaanlage durch Betreiben der Steuerung 40 automatisch auf eine maximale Stufe von der ersten bis dritten Stufe eingestellt werden, d.h. eine dritte Stufe.
Wenn die vom Feuchtigkeitssensor 42 erfasste momentane Feuchtigkeit 85% überschreitet, wird das Schichtsubstrat 32 der selbsttransformierenden Schicht 30 bis zu seinem maximalen Niveau gebogen, wodurch der Öffnungsgrad des Belüftungslochs 12 auf ein maximales Niveau erhöht wird, wie oben beschrieben. In Übereinstimmung mit dem maximalen Öffnungsgrad des Belüftungslochs 12 zusammen mit der dritten Belüftungsstufe werden Menge und Intensität der Luft, die aus dem Sitzbezug 10 durch das Belüftungsloch 12 nach außen abgegeben wird, maximal erhöht, so dass es für den Körperteil, der mit dem Sitzbezug 10 in Berührung kommt, angenehm ist.
Wie oben beschrieben, kann in Übereinstimmung mit der dargestellten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung eine gleichmäßige Luftventilation in einem Bereich, in dem ein Körperteil des Sitzinsassen mit einem Sitzbezug (z.B. einem Ledersitzbezug) in Berührung kommt, durch das Aufbringen der selbsttransformierenden Schicht erreicht werden, die betrieben wird, um bei hoher Feuchtigkeit am Sitzbezug geöffnet zu werden und bei niedriger Feuchtigkeit am Sitzbezug geschlossen zu werden. Wenn die Feuchtigkeit allmählich ansteigt, wird außerdem die durch die selbsttransformierende Schicht nach außen abgegebene Luftmenge automatisch so angepasst, dass sie zunimmt. Dementsprechend kann der Komfort für den Körperteil, der den Sitzbezug berührt, verbessert sein.
Wenn dabei die vom Temperatursensor 44 erfasste Sitzoberflächentemperatur eine Zieltemperatur erreicht, die eine vom Benutzer gewünschte Komforttemperatur ist, kann die Klimaanlage entsprechend einem Steuersignal von Steuerung 40 abgeschaltet werden.
Als nächstes wird eine auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung für ein Fahrzeug nach einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung in Verbindung mit einer Konfiguration und Bedienung derselben beschrieben.
5 und 7 veranschaulichen einen Zustand, in dem eine selbsttransformierende Schicht eines Belüftungsfilters, der auf die Innenseite eines Sitzbezuges aufgebracht ist, der in der auf Feuchtigkeit ansprechenden Sitzsteuervorrichtung gemäß der weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung enthalten ist, in Abhängigkeit von der Feuchtigkeit geschlossen wird. Die 6 und 8 veranschaulichen einen Zustand, in dem die selbsttransformierende Schicht des Belüftungsfilters, der auf die Innenseite des Sitzbezuges aufgebracht ist, der in der auf Feuchtigkeit ansprechenden Sitzsteuervorrichtung gemäß der weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung enthalten ist, in Abhängigkeit von der Feuchtigkeit geöffnet wird.
Wie in 5 bis 8 dargestellt, ist der Sitzbezug, der mit dem Körper des Sitzinsassen in Kontakt kommt, mit einem gewebten Sitzbezug 10-1 mit Belüftungseigenschaften versehen. An einem Sitzpolster 20, das mit dem gewebten Sitzbezug 10-1 bedeckt ist, sind Belüftungskanäle 22 ausgebildet. Von einer Klimaanlage zugeführte Luft strömt durch die Belüftungskanäle 22.
Insbesondere ist ein Belüftungsfilter 50 mit einer selbsttransformierenden Schicht zwischen dem gewebten Sitzbezug 10-1 und dem Sitzpolster 20 angeordnet.
Der Belüftungsfilter 50 umfasst eine Netzstruktur 52, die mit einer Vielzahl von Belüftungslöchern 54 ausgebildet ist, und eine selbsttransformierende Schicht 30 aus einem Biomaterial, die sich entsprechend der Feuchtigkeit ausdehnt oder schrumpft und an einer inneren Umfangsfläche jedes Belüftungslochs 54 der Netzstruktur 52 angebracht ist.
Wie oben beschrieben, umfasst die selbsttransformierende Schicht 30 ein Schichtsubstrat 32, das an der inneren Umfangsfläche des Belüftungslochs 54 der Netzstruktur 52 angebracht ist, und eine Nattozelle 34, die auf einer Oberfläche des Schichtsubstrats 32 als Beschichtung aufgebracht ist. Die Nattozelle 34 enthält eine Art von Bakterien, die sich je nach Feuchtigkeitsschwankungen ausdehnen oder schrumpfen.
In diesem Fall umfasst die Nattozelle 34 eine Art Biomaterial, das Bakterien enthält, welche die Eigenschaft haben, sich bei zunehmender Umgebungsfeuchtigkeit allmählich auszudehnen und bei abnehmender Umgebungsfeuchtigkeit allmählich zu schrumpfen. Wie in 9 dargestellt, fungiert die Nattozelle 34 als ein Aktuator, der sich ausdehnt, um das Schichtsubstrat 32 entsprechend einer Zunahme der Feuchtigkeit zu biegen, während er sich zusammenzieht, um das Schichtsubstrat 32 entsprechend einer Abnahme der Feuchtigkeit flach zu entfalten.
Vorzugsweise kann die selbsttransformierende Schicht 30 eine Struktur mit mehr als drei dreieckigen Flügeln aufweisen, die an der inneren Umfangsfläche des Belüftungslochs 54 befestigt sind, während sie in Umfangsrichtung des Belüftungslochs 54 gleichmäßig angeordnet sind.
Dementsprechend dehnt sich die Nattozelle 34 der selbsttransformierenden Schicht 30 im Belüftungsfilter 50 aus, wenn die momentane Feuchtigkeit höher als die Referenzfeuchtigkeit ist, wodurch das Schichtsubstrat 32 der selbsttransformierenden Schicht 30 gebogen wird, und somit nimmt der Öffnungsgrad des Belüftungslochs 54 der Netzstruktur 50 zu. Andererseits schrumpft die Nattozelle 34 der selbsttransformierenden Schicht 30 im Belüftungsfilter 50, wenn die momentane Feuchtigkeit niedriger als die Referenzfeuchtigkeit ist, wodurch sich das Schichtsubstrat 32 der selbsttransformierenden Schicht 30 flach ausbreitet, und somit nimmt der Öffnungsgrad des Belüftungslochs 54 der Netzstruktur 52 ab.
Mit anderen Worten, wenn die momentane Feuchtigkeit des gewebten Sitzbezugs 10-1, mit dem der Körper eines Sitzinsassen in Kontakt ist, höher ist als die Referenzfeuchtigkeit, erfüllt die Nattozelle 34 eine Betätigungsfunktion, um das Schichtsubstrat 32 beim Ausdehnen zu biegen und dadurch den Öffnungsgrad des Belüftungslochs 54 in der Netzstruktur 52 zu erhöhen, wie in 6 und 8 dargestellt. Wenn andererseits die momentane Feuchtigkeit des gewebten Sitzbezugs 10-1, mit dem der Körper des Sitzinsassen in Kontakt ist, niedriger ist als die Referenzfeuchtigkeit, führt die Nattozelle 34 eine Betätigungsfunktion aus, um das Schichtsubstrat 32 beim Schrumpfen flach zu entfalten und dadurch den Öffnungsgrad des Belüftungslochs 54 in der Netzstruktur 52 zu verringern, wie in 5 und 7 gezeigt.
Dementsprechend wird das Schichtsubstrat 32 der selbsttransformierenden Schicht 30 gebogen, wenn an einem Körperteil des Sitzinsassen, der den gewebten Sitzbezug 10-1 berührt, ein Feuchtigkeitsanstieg auftritt, wodurch der Öffnungsgrad des Belüftungslochs 54 in der Netzstruktur 52 vergrößert wird. In diesem Fall kann die Belüftung in einem Bereich, in dem der Körper des Insassen den gewebten Sitzbezug 10-1 berührt, problemlos erfolgen.
Außerdem wird kalte Luft, die von der Klimaanlage den Belüftungskanälen 22 des Sitzpolsters 20 zugeführt wird, aus dem belüfteten gewebten Sitzbezug 10-1 nach außen abgeführt, nachdem sie durch die Belüftungslöcher 54 der Netzstruktur 52 hindurchgegangen ist, wobei der Öffnungsgrad, wie oben beschrieben, vergrößert ist, so dass der Komfort für den Körperteil, der den gewebten Sitzbezug 10-1 berührt, erhöht werden kann.
Wenn in diesem Fall die Feuchtigkeit in dem Bereich, in dem ein Körperteil des Sitzinsassen den gewebten Sitzbezug 10-1 berührt, zunimmt, dann dehnt sich die Nattozelle 34 jeder selbsttransformierenden Schicht 30 aus, um das Schichtsubstrat 32 zu biegen, wodurch der Öffnungsgrad des entsprechenden Belüftungslochs 54 der Netzstruktur 52, wie oben beschrieben, erhöht wird. Außerdem wird, wenn die vom Feuchtigkeitssensor 42 erfasste momentane Feuchtigkeit allmählich von der Referenzfeuchtigkeit ansteigt, die Belüftungsstufe der Klimaanlage so eingestellt, dass sie während des Betriebs der Klimaanlage durch Betreiben der Steuerung 40 allmählich von einer minimalen Stufe auf eine maximale Stufe erhöht wird.
Wenn beispielsweise die vom Feuchtigkeitssensor 42 erfasste momentane Feuchtigkeit 65% bis 75% beträgt, dehnt sich die Nattozelle 34 der selbsttransformierenden Schicht 30 auf ein minimales Niveau aus, um das Schichtsubstrat 32 auf ein minimales Niveau zu biegen, wodurch der Öffnungsgrad des Belüftungslochs 54 in der Netzstruktur 52 aus einem geschlossenen Zustand auf ein minimales Niveau erhöht wird. Darüber hinaus kann die Belüftungsstufe der Klimaanlage während des Betriebs der Klimaanlage durch Betreiben der Steuerung 40 automatisch auf eine minimale Stufe von einer ersten bis dritten Stufe, d.h. einer ersten Stufe, eingestellt werden.
Das heißt, da in diesem Fall der Öffnungsgrad des Belüftungslochs 12 aus einem geschlossenen Zustand heraus minimal vergrößert wird, wird auch die Belüftungsstufe der Klimaanlage automatisch auf die erste Stufe eingestellt, um eine optimale Luftmenge durch das Belüftungsloch 54 auszustoßen.
Dementsprechend wird kalte Luft entsprechend der ersten Gebläsestufe der Klimaanlage von dem gewebten Sitzbezug 10-1 durch die Belüftungslöcher 54 der Netzstruktur 52 nach Durchströmen der Belüftungskanäle 22 des Sitzpolsters 20 mit minimal erhöhtem Öffnungsgrad nach außen abgeführt. Dies ist für den Körperteil des Sitzinsassen, der mit dem gewebten Sitzbezug 10-1 in Berührung kommt, angenehm.
Andererseits, wenn die vom Feuchtigkeitssensor 42 erfasste momentane Feuchtigkeit größer als 75% und gleich oder kleiner als 85% ist, dehnt sich die Nattozelle 34 der selbsttransformierenden Schicht 30 von ihrem minimalen Niveau auf ein mittleres Niveau aus, um das Schichtsubstrat 32 von ihrem minimalen Niveau auf ein mittleres Niveau zu biegen und dadurch den Öffnungsgrad des Belüftungslochs 54 in der Netzstruktur 52 vom minimalen Niveau auf ein mittleres Niveau zu erhöhen. Darüber hinaus kann die Belüftungsstufe der Klimaanlage während des Betriebs der Klimaanlage durch Betreiben der Steuerung 40 automatisch auf eine zweite Stufe von der ersten bis dritten Stufe eingestellt werden.
Wenn die momentane Feuchtigkeit allmählich auf über 75%, aber nicht mehr als 85% ansteigt, wird das Schichtsubstrat 32 der selbsttransformierenden Schicht 30, wie oben beschrieben, auf das mittlere Niveau davon gebogen, wodurch der Öffnungsgrad des Belüftungslochs 54 der Netzstruktur 52 vom minimalen Niveau auf das mittlere Niveau ansteigt. In Übereinstimmung mit dem vergrößerten Öffnungsgrad des Belüftungslochs 54 zusammen mit der zweiten Belüftungsstufe sind die Menge und Intensität der Luft, die aus dem gewebten Sitzbezug 10-1 durch das Belüftungsloch 54 nach außen abgegeben wird, erhöht, was für den Körperteil, der den gewebten Sitzbezug 10-1 berührt, angenehm ist.
Andererseits, wenn die vom Feuchtigkeitssensor 42 gemessene momentane Feuchtigkeit 85% übersteigt, dehnt sich die Nattozelle 34 der selbsttransformierenden Schicht 30 bis zu einem maximalen Niveau aus, um das Schichtsubstrat 32 bis zum maximalen Niveau zu biegen, wodurch der Öffnungsgrad des Belüftungslochs 54 der Netzstruktur 52 bis zu einem maximalen Niveau erhöht wird. Außerdem kann die Belüftungsstufe der Klimaanlage während des Betriebs der Klimaanlage durch Betreiben der Steuerung 40 automatisch auf eine maximale Stufe von der ersten bis dritten Stufe, d.h. eine dritte Stufe, eingestellt werden.
Wenn die vom Feuchtigkeitssensor 42 erfasste momentane Feuchtigkeit 85% überschreitet, wird das Schichtsubstrat 32 der selbsttransformierenden Schicht 30 bis zu seinem maximalen Niveau gebogen, wodurch der Öffnungsgrad des Belüftungslochs 54 in der Netzstruktur 52 auf ein maximales Niveau erhöht wird, wie oben beschrieben. In Übereinstimmung mit dem maximalen Öffnungsgrad des Belüftungslochs 54 zusammen mit der dritten Belüftungsstufe werden die Menge und die Intensität der Luft, die nach dem Durchgang durch das Belüftungsloch 54 aus dem belüfteten Sitzgewebe 10-1 nach außen abgegeben wird, maximal erhöht, wodurch der Komfort für den Körperteil, der mit dem Sitzgewebe 10-1 in Kontakt kommt, verbessert werden kann.
Wie oben beschrieben, kann in Übereinstimmung mit der weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung eine gleichmäßige Belüftung in einem Bereich, in dem ein Körperteil des Sitzinsassen den gewebten Sitzbezug 10-1 berührt, durch Anwendung des Belüftungsfilters 50 mit der selbsttransformierenden Schicht 30 erreicht werden, der bei hoher Feuchtigkeit am Sitzbezug geöffnet und bei niedriger Feuchtigkeit am Sitzbezug geschlossen werden kann. Darüber hinaus wird die durch den Belüftungsfilter 50 nach außen abgegebene Luftmenge bei allmählich steigender Feuchtigkeit automatisch angepasst, so dass die Luftmenge zunimmt. Dementsprechend kann der Komfort für den Körperteil, der den gewebten Sitzbezug 10-1 berührt, verbessert werden.
Dabei kann, wenn die vom Temperatursensor 44 erfasste Temperatur der gewebten Sitzoberfläche eine vom Benutzer gewünschte Zieltemperatur erreicht, die Klimaanlage in Übereinstimmung mit einem Steuersignal von der Steuerung 40 abgeschaltet werden.
Die vorgenannten Operationen/Funktionen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf die automatische Einstellung, die durch die Steuerung gesteuert wird, können als computerlesbarer Code/Algorithmus/Software ausgeführt sein, der bzw. die auf einem computerlesbaren Aufzeichnungsmedium gespeichert ist. Das computerlesbare Aufzeichnungsmedium ist jedes Datenspeichergerät, das Daten speichern kann, die danach von einem Computer oder einem Prozessor/Mikroprozessor gelesen werden können. Beispiele für ein computerlesbares Aufzeichnungsmedium sind ein Festplattenlaufwerk (HDD), ein Festkörperlaufwerk (SSD), ein Siliziumscheibenlaufwerk (SDD), ein Nur-LeseSpeicher (ROM), ein Direktzugriffsspeicher (RAM), eine CD-ROM, Magnetbänder, Disketten, optische Datenspeichergeräte usw.
Die oben erwähnte Steuerung kann einen oder mehrere Prozessoren/Mikroprozessoren und ein nicht-flüchtiges computerlesbares Aufzeichnungsmedium zur Speicherung von computerlesbarem Code/Algorithmus/Software enthalten. Diese(r) Prozessor(en)/Mikroprozessor(en) können die oben beschriebenen Operationen/Funktionen ausführen, indem sie den computerlesbaren Code/Algorithmus/Software ausführen, der auf dem computerlesbaren Aufzeichnungsmedium gespeichert ist.
Wie aus der obigen Beschreibung hervorgeht, bietet die vorliegende Offenbarung die folgenden Effekte.
Erstens, die auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuerungsvorrichtung der vorliegenden Offenbarung verwendet eine selbsttransformierende Schicht, die eine Art Biomaterial ist, das so ausgebildet ist, dass es durch allmähliches Schrumpfen geöffnet werden kann, wenn die Feuchtigkeit eines Sitzbezuges oder die Feuchtigkeit im Inneren des Sitzbezuges ansteigt, während es durch allmähliches Ausdehnen geschlossen werden kann, wenn die Feuchtigkeit eines Sitzbezuges oder die Feuchtigkeit im Inneren des Sitzbezuges abnimmt. Dementsprechend kann eine gleichmäßige Belüftung in einem Bereich, in dem ein Körperteil eines Sitzinsassen mit dem Sitzbezug in Berührung kommt, erreicht werden.
Zweitens, die Luftmenge, die nach dem Durchgang durch die selbsttransformierende Schicht nach außen abgegeben wird, wird automatisch so angepasst, dass sie entsprechend einer Erhöhung der Feuchtigkeit zunimmt. Dementsprechend kann der Komfort für den Körperteil eines Insassen, der den Sitzbezug berührt, verbessert werden.
Die Offenbarung wurde unter Bezugnahme auf bevorzugte Ausführungsformen davon ausführlich beschrieben. Der Fachmann bevorzugt, Änderungen an diesen Ausführungsformen vorzunehmen, ohne von den Grundsätzen und dem Geist der Offenbarung abzuweichen, deren Umfang in den beigefügten Ansprüchen und ihren Äquivalenten definiert ist.

Claims

Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung für ein Fahrzeug, umfassend: einen Feuchtigkeitssensor, der an einem Sitz an einer ersten vorbestimmten Position angebracht ist, um eine Feuchtigkeit zu erfassen; einen Temperatursensor, der an dem Sitz an einer zweiten vorbestimmten Position angebracht ist, um eine Temperatur zu erfassen; ein Sitzpolster, das mit einem Belüftungskanal ausgebildet ist, durch den Luft von einer Klimaanlage strömt; eine Steuerung, die so ausgebildet ist, dass sie eine Belüftungsstufe der Klimaanlage so einstellt, um dem Belüftungskanal des Sitzpolsters entsprechend der vom Feuchtigkeitssensor erfassten Feuchtigkeit Luft zuzuführen; einen Sitzbezug, der das Sitzpolster bedeckt, wobei der Sitzbezug eine Struktur mit einer Vielzahl von Belüftungslöchern aufweist; und eine selbsttransformierende Schicht, die an einer inneren peripheren Oberfläche jedes der Belüftungslöcher angebracht ist, wobei die selbsttransformierende Schicht eine Struktur aufweist, die ein Schichtsubstrat und ein auf das Schichtsubstrat aufgetragenes Biomaterial umfasst, wobei sich das Biomaterial in Übereinstimmung mit der Feuchtigkeitsschwankung ausdehnt oder schrumpft, wobei, wenn die Feuchtigkeit höher als eine Referenzfeuchtigkeit ist, das Biomaterial der selbsttransformierenden Schicht das Schichtsubstrat biegt, während es sich ausdehnt, wodurch ein Öffnungsgrad des Belüftungslochs vergrößert wird, wohingegen, wenn die Feuchtigkeit niedriger als die Referenzfeuchtigkeit ist, das Biomaterial der selbsttransformierenden Schicht das Schichtsubstrat entfaltet, während es schrumpft, wodurch der Öffnungsgrad des Belüftungslochs verringert wird.
Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung nach Anspruch 1, wobei: die selbsttransformierende Schicht ein Schichtsubstrat umfasst, das an der inneren Umfangsfläche des Belüftungslochs angebracht ist, und eine Nattozelle, die auf einer Oberfläche des Schichtsubstrats als Beschichtung aufgebracht ist, wobei die Nattozelle Bakterien enthält, die sich in Übereinstimmung mit der Feuchtigkeitsschwankung ausdehnen oder schrumpfen; und die Nattozelle als Aktuator ausgebildet ist, der sich ausdehnt, um das Schichtsubstrat in Übereinstimmung mit einer Zunahme der Feuchtigkeit zu biegen, während er sich zusammenzieht, um das Schichtsubstrat in Übereinstimmung mit einer Abnahme der Feuchtigkeit flach zu entfalten.
Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Steuerung so ausgebildet ist, dass sie, wenn die von dem Feuchtigkeitssensor erfasste Feuchtigkeit von der Referenzfeuchtigkeit ansteigt, die Belüftungsstufe der Klimaanlage so einstellt, dass sie während des Betriebs der Klimaanlage schrittweise von einer minimalen Stufe auf eine maximale Stufe ansteigt.
Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung nach Anspruch 3, wobei die Steuerung so ausgebildet ist, dass sie, wenn die vom Feuchtigkeitssensor erfasste Feuchtigkeit 65% bis 75% beträgt, die Belüftungsstufe der Klimaanlage während des Betriebs der Klimaanlage automatisch auf eine minimale Stufe von einer ersten bis dritten Stufe einstellt, die welche erste Stufe ist.
Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung nach Anspruch 3, wobei die Steuerung so ausgebildet ist, dass sie, wenn die vom Feuchtigkeitssensor erfasste Feuchtigkeit größer als 75% und gleich oder kleiner als 85% ist, die Belüftungsstufe der Klimaanlage während des Betriebs der Klimaanlage automatisch auf eine zweite Stufe von einer ersten bis dritten Stufe einstellt, welche die erste Stufe ist.
Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung nach Anspruch 3, wobei die Steuerung so ausgebildet ist, dass sie, wenn die vom Feuchtigkeitssensor erfasste Feuchtigkeit 85% überschreitet, die Belüftungsstufe der Klimaanlage während des Betriebs der Klimaanlage automatisch auf eine maximale Stufe von einer ersten bis dritten Stufe einstellt, welche die dritte Stufe ist.
Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Steuerung so ausgebildet ist, dass sie, wenn die vom Temperatursensor erfasste Temperatur eine Zieltemperatur erreicht, ein Steuersignal ausgibt, um ein Abschalten der Klimaanlage zu bewirken.
Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung nach Anspruch 1, wobei der Feuchtigkeitssensor so ausgebildet ist, dass er eine Feuchtigkeit der Sitzoberfläche erfasst, und wobei der Temperatursensor so ausgebildet ist, dass er eine Sitzoberflächentemperatur erfasst.
Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung nach Anspruch 1, wobei die mehreren Belüftungslöcher an einem Abschnitt des Sitzbezuges angeordnet sind, um einen Körper eines Sitzinsassen zu berühren.
Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung für ein Fahrzeug, umfassend: einen Feuchtigkeitssensor, der an einem Sitz an einer ersten vorbestimmten Position angebracht ist, um eine Feuchtigkeit zu erfassen; einen Temperatursensor, der an dem Sitz an einer zweiten vorbestimmten Position angebracht ist, um eine Temperatur zu erfassen; ein Sitzpolster mit einem Belüftungskanal, durch den Luft von einer Klimaanlage strömt; eine Steuerung, die so ausgebildet ist, dass sie eine Belüftungsstufe der Klimaanlage so einstellt, dass sie dem Belüftungskanal des Sitzpolsters entsprechend der vom Feuchtigkeitssensor erfassten Feuchtigkeit Luft zuführt; einen gewebten Sitzbezug, der das Sitzpolster bedeckt; und einen Ventilationsfilter, der zwischen dem gewebten Sitzbezug und dem Sitzpolster angeordnet ist, wobei der Ventilationsfilter eine Netzstruktur mit einer Vielzahl von Belüftungslöchern und eine selbsttransformierende Schicht umfasst, der an einer inneren Umfangsfläche jedes der Belüftungslöcher in der Netzstruktur angebracht ist, wobei die selbsttransformierende Schicht eine Struktur aufweist, die ein Schichtsubstrat und ein Biomaterial umfasst, das auf das Schichtsubstrat aufgetragen ist, wobei sich das Biomaterial entsprechend der Feuchtigkeitsschwankung ausdehnt oder schrumpft; wobei, wenn die Feuchtigkeit höher als eine Referenzfeuchtigkeit ist, das Biomaterial der selbsttransformierenden Schicht das Schichtsubstrat biegt, während es sich ausdehnt, wodurch ein Öffnungsgrad des Belüftungslochs vergrößert wird, während, wenn die Feuchtigkeit niedriger als die Referenzfeuchtigkeit ist, das Biomaterial der selbsttransformierenden Schicht das Schichtsubstrat entfaltet, während es schrumpft, wodurch der Öffnungsgrad des Belüftungslochs verringert wird.
Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung nach Anspruch 10, wobei: die selbsttransformierende Schicht ein Schichtsubstrat, das an der inneren Umfangsfläche des Belüftungslochs in der Netzstruktur angebracht ist, und eine Nattozelle umfasst, die auf einer Oberfläche des Schichtsubstrats als Beschichtung aufgetragen ist, wobei die Nattozelle Bakterien enthält, die sich in Übereinstimmung mit der Feuchtigkeitsschwankung ausdehnen oder schrumpfen; und die Nattozelle als Aktuator ausgebildet ist, der sich ausdehnt, um das Schichtsubstrat entsprechend einer Zunahme der Feuchtigkeit zu biegen, während er sich zusammenzieht, um das Schichtsubstrat entsprechend einer Abnahme der Feuchtigkeit flach zu entfalten.
Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung nach Anspruch 10, wobei die Steuerung so ausgebildet ist, dass sie, wenn die vom Feuchtigkeitssensor erfasste Feuchtigkeit von der Referenzfeuchtigkeit ansteigt, die Belüftungsstufe der Klimaanlage so einstellt, dass sie während des Betriebs der Klimaanlage schrittweise von einer minimalen Stufe zu einer maximalen Stufe ansteigt.
Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung nach Anspruch 12, wobei die Steuerung so ausgebildet ist, dass sie, wenn die vom Feuchtigkeitssensor erfasste Feuchtigkeit 65% bis 75% beträgt, die Belüftungsstufe der Klimaanlage während des Betriebs der Klimaanlage automatisch auf eine minimale Stufe von einer ersten bis dritten Stufe einstellt, welche die erste Stufe ist.
Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung nach Anspruch 12, wobei die Steuerung so ausgebildet ist, dass sie, wenn die von dem Feuchtigkeitssensor erfasste Feuchtigkeit größer als 75 % und gleich oder kleiner als 85 % ist, die Belüftungsstufe der Klimaanlage während des Betriebs der Klimaanlage automatisch auf eine zweite Stufe von der ersten bis dritten Stufe einstellt.
Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung nach Anspruch 12, wobei die Steuerung so ausgebildet ist, dass sie, wenn die vom Feuchtigkeitssensor erfasste Feuchtigkeit 85 % überschreitet, die Belüftungsstufe der Klimaanlage während des Betriebs der Klimaanlage automatisch auf eine maximale Stufe von der ersten bis dritten Stufe einstellt, welche die dritte Stufe ist.
Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung nach Anspruch 10, wobei die Steuerung so ausgebildet ist, dass sie, wenn die vom Temperatursensor erfasste Temperatur eine Zieltemperatur erreicht, ein Steuersignal ausgibt, um ein Abschalten der Klimaanlage zu bewirken.
Auf Feuchtigkeit ansprechende Sitzsteuervorrichtung nach Anspruch 10, wobei der Feuchtigkeitssensor so ausgebildet ist, dass er eine Feuchtigkeit der Sitzoberfläche erfasst, und wobei der Temperatursensor so ausgebildet ist, dass er eine Sitzoberflächentemperatur erfasst.