DE102020121162A1

DE102020121162A1 - Vibration-decoupled rolling bearing

Info

Publication number: DE102020121162A1
Application number: DE102020121162.7A
Authority: DE
Inventors: Tony Zeiss
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2020-08-12
Filing date: 2020-08-12
Publication date: 2021-08-12

Abstract

Wälzlager, umfassend einen Außenring (2), einen Innenring (3), dazwischen angeordnete Wälzkörper (4), sowie wenigstens eine Dämpfungseinrichtung (7), wobei die den Außenring (2) radial außenseitig oder den Innenring (3) radial innenseitig einfassende Dämpfungseinrichtung (7) eine ringförmige Dämpfungsschicht (11) und eine, einen zylindrischen Axialflansch (9) und wenigstens einen sich radial erstreckenden Radialflansch (10) aufweisende Hülse (8) aufweist, wobei in der Montagestellung die Dämpfungsschicht (11) radial zwischen dem Außenring (2) oder dem Innenring (3) und dem Axialflansch der Hülse (8) aufgenommen ist und die Hülse (8) mit ihrem Radialflansch (10) an einer Stirnfläche (12, 16) des Außenrings (2) oder des Innenrings (3) axial abgestützt ist.Rolling bearing comprising an outer ring (2), an inner ring (3), rolling elements (4) arranged between them, and at least one damping device (7), the damping device ( 7) has an annular damping layer (11) and a sleeve (8) having a cylindrical axial flange (9) and at least one radially extending radial flange (10), the damping layer (11) radially between the outer ring (2) in the assembly position or the inner ring (3) and the axial flange of the sleeve (8) and the sleeve (8) is axially supported with its radial flange (10) on an end face (12, 16) of the outer ring (2) or the inner ring (3) .

Description

Die Erfindung betrifft ein Wälzlager, umfassend einen Außenring, einen Innenring, dazwischen angeordnete Wälzkörper sowie eine Dämpfungseinrichtung.The invention relates to a rolling bearing, comprising an outer ring, an inner ring, rolling bodies arranged between them, and a damping device.

Bei Kraftfahrzeuggetrieben kommt es durch systeminterne Schwingungsanregungen und durch externe Schwingungsanregungen und die Übertragung von Körperschall zu Geräuschen. Eine Hauptgeräuschquelle sind unter Last abrollende Zahnflanken von in Eingriff stehenden Zahnrädern, da es aufgrund von beim Abrollen auftretenden Kräften und Momenten zu Schwingungsanregungen kommt, welche als Getrieberasseln oder Getriebeheulen von den Insassen des Kraftfahrzeugs wahrgenommen werden. Auch an anderen Stellen im Getriebe können Geräusche entstehen, beispielsweise durch Rollgeräusche der Wälzlager resultierend aus dem Abwälzen der Wälzkörper auf den Lagerringen. Diese Geräusche werden als Körperschall über getriebeinterne Bauteile wie Zahnräder, Wellen, Lager etc. auf das Getriebegehäuse übertragen und vom Gehäuse als Luftschall an die Umgebung abgegeben oder als Körperschall in die Fahrzeugstruktur respektive Karosserie eingeleitet. Da viele Bauteile innerhalb des Getriebes über entsprechende Wälzlager miteinander gekoppelt sind, haben demzufolge diese Wälzlager einen beachtlichen Anteil an der Geräuschübertragung.In motor vehicle transmissions, system-internal vibration excitations and external vibration excitations and the transmission of structure-borne noise lead to noises. A main source of noise are tooth flanks of meshing gears that roll under load, as the forces and moments that occur during rolling cause vibrations that are perceived by the occupants of the motor vehicle as rattling or wailing gears. Noises can also arise at other points in the transmission, for example due to rolling noises of the roller bearings resulting from the rolling elements rolling on the bearing rings. These noises are transmitted as structure-borne noise via internal transmission components such as gears, shafts, bearings, etc. to the transmission housing and emitted from the housing as airborne noise to the environment or introduced as structure-borne noise into the vehicle structure or body. Since many components within the transmission are coupled to one another via corresponding roller bearings, these roller bearings consequently have a considerable share in the transmission of noise.

Um diese Geräuschentwicklung in einem Getriebe zu reduzieren, ist es bekannt, durch geeignete Maßnahmen die Schwingungsanregung zu reduzieren respektive zu minimieren. Eine solche, oft als Primärmaßnahme bezeichnete, Maßnahme ist beispielsweise die Optimierung des Steifigkeitsverlaufs der Zahnflanken oder der Abweichungen zwischen den Zahnflanken, was jedoch in der Regel zu einer Erhöhung der Fertigungskosten führt, da mit der Verringerung der Fertigungstoleranzen höhere Bearbeitungszeiten einher gehen. Auch können diese Maßnahmen nicht in allen Lastfällen zur Geräuschreduzierung beitragen.In order to reduce this noise development in a transmission, it is known to reduce or minimize the excitation of vibrations by suitable measures. Such a measure, often referred to as a primary measure, is, for example, the optimization of the stiffness curve of the tooth flanks or the deviations between the tooth flanks, which, however, usually leads to an increase in manufacturing costs, since higher machining times are associated with the reduction in manufacturing tolerances. Also, these measures cannot contribute to noise reduction in all load cases.

Daher ist es auch bekannt, sogenannte Sekundärmaßnahmen zu ergreifen, um die Schallwellenübertragung zum respektive die Abstrahlung vom Getriebegehäuse zu reduzieren. Hierzu zählen verschiedene Arten von Dämmungs- und Dämpfungsmaßnahmen sowie Maßnahmen zur Veränderung des Eigenschwingungsverhaltens der zur Körperschallentwicklung und -leitung beitragenden Komponenten. Eine solche Möglichkeit zur Geräuschreduzierung ist die Isolation von Lagerstellen zum Gehäuse.It is therefore also known to take what are known as secondary measures in order to reduce the transmission of sound waves to, or the radiation from, the transmission housing. This includes various types of insulation and damping measures as well as measures to change the natural vibration behavior of the components that contribute to the development and conduction of structure-borne noise. One such way of reducing noise is to isolate the bearing points from the housing.

Eine Möglichkeit der Geräuschreduzierung besteht darin, die Anbindungsstelle eines Getriebelagers vom Gehäuse zu isolieren oder zu dämpfen. So ist in DE 10 2012 222 802 A1 eine Wälzlageranordnung offenbart, umfassend ein Wälzlager mit einem Außenring, einem Innenring und einer Vielzahl von zwischen dem Außenring und dem Innenring abrollender Wälzkörper, wobei radial am Außenring Mittel zur Minderung von über den Außenring abgegebenen Schwingungen des Wälzlagers angeordnet sind. Die Mittel zur Minimierung der über den Außenring abgegebenen Schwingungen des Wälzlagers umfassen eine Vielzahl von identischen, metallischen Federbügeln, die U-förmig ausgebildet sind und ein balliges, zwei Schenkel miteinander verbindendes Mittelteil umfassen.One way of reducing noise is to isolate or dampen the connection point of a gearbox bearing from the housing. So is in DE 10 2012 222 802 A1 discloses a rolling bearing arrangement comprising a rolling bearing with an outer ring, an inner ring and a plurality of rolling bodies rolling between the outer ring and the inner ring, means for reducing the vibrations of the rolling bearing emitted via the outer ring being arranged radially on the outer ring. The means for minimizing the vibrations of the roller bearing emitted via the outer ring comprise a multiplicity of identical, metallic spring clips which are U-shaped and comprise a crowned central part connecting two legs to one another.

Aus DE 10 2014 220 068 A1 ist ein Wälzlager für ein Fahrzeuggetriebe, beispielsweise ein CVT-Getriebe mit Laschenketten, zur Lagerung einer Wegscheibe des CVT-Getriebes bekannt. Das Wälzlager weist einen Lagerinnenring, einen radial außerhalb des Innenrings angeordneten Lageraußenring, mehrere zwischen dem Innenring und dem Außenring angeordnete Wälzkörper, und ein radial von außen auf den Lagerau-ßenring aufgesetztes Isolationselement zur Entkopplung akustischer Schwingungen in zumindest einem Betriebszustand des Wälzlagers auf. Dabei weist das Isolationselement einen Hülsenbereich sowie zwei sich von diesem Hülsenbereich aus radial nach innen erstreckende Abstützbereiche auf, wobei die Abstützbereiche am Lageraußenring abgestüzt sind.Out DE 10 2014 220 068 A1 a roller bearing for a vehicle transmission, for example a CVT transmission with link chains, for mounting a movable disc of the CVT transmission is known. The rolling bearing has an inner bearing ring, an outer bearing ring arranged radially outside the inner ring, several rolling elements arranged between the inner ring and the outer ring, and an insulation element placed radially from the outside onto the outer bearing ring for decoupling acoustic vibrations in at least one operating state of the rolling bearing. The insulation element has a sleeve area and two support areas extending radially inward from this sleeve area, the support areas being supported on the bearing outer ring.

Aus DE 10 2014 206 870 A1 ist eine Lageranordnung bekannt, umfassend einen Lagerträger zur Halterung mindestens eines Lagers. Der Lagerträger weist eine Aufnahme für einen Lagerring des Lagers auf. Um eine formstabile Verbindung zwischen dem Lagerträger und dem Lager ohne Schädigung des Lagers sicherzustellen, ist vorgesehen, dass der Lagerträger aus einem duroplastischen Kunststoff besteht oder zumindest einen durplastischen Kunststoff aufweist, wobei die Verbindung zwischen dem Lagerträger und dem sich in der Aufnahme befindlichen Lagerring des Lagers zumindest teilweise durch mindestens ein Formteil aus einem thermoplastischen Kunststoff hergestellt ist.Out DE 10 2014 206 870 A1 a bearing arrangement is known, comprising a bearing bracket for holding at least one bearing. The bearing bracket has a receptacle for a bearing ring of the bearing. In order to ensure a dimensionally stable connection between the bearing bracket and the bearing without damaging the bearing, it is provided that the bearing bracket consists of a thermosetting plastic or at least has a thermosetting plastic, the connection between the bearing bracket and the bearing ring of the bearing located in the receptacle is made at least partially by at least one molded part made of a thermoplastic material.

Schließlich ist aus DE 10 2014 118 553 A1 ein Wälzlager, insbesondere für ein Fahrzeuggetriebe, bekannt, das einen Innenring, einen Außenring und mehrere dazwischen angeordnete Wälzkörper aufweist. Vorgesehen ist ferner wenigstens eine aus einem schwingungsdämpfenden Material bestehende Dämpfungsschicht, die so in dem Außenring und/oder in dem Innenring und/oder in einem das Wälzlager an seinem Außenumfang umgebenden Adapterring angeordnet ist, dass der Außenring und/oder der Innenring und/oder der Adapterring durch die Dämpfungsschicht in zwei voneinander unabhängige Teile geteilt ist.Finally it's over DE 10 2014 118 553 A1 a roller bearing, in particular for a vehicle transmission, is known which has an inner ring, an outer ring and a plurality of roller bodies arranged between them. Also provided is at least one damping layer made of a vibration-damping material, which is arranged in the outer ring and / or in the inner ring and / or in an adapter ring surrounding the roller bearing on its outer circumference that the outer ring and / or the inner ring and / or the Adapter ring is divided into two independent parts by the damping layer.

Diese Dämpfungs- oder Entkopplungsmaßnahmen führen durch die Anordnung oder Integration der entsprechenden Dämpfungsmittel zu einer Bedämpfung der am Lager anstehenden Schwingungen, sodass sich hierüber zu einem gewissen Grad eine Schwingungsentkopplung und damit eine Reduzierung der Schwingungs- respektive Wellenleitung ergibt. Durch die Anordnung der Dämpfungsmittel, die zu einem gewissen Grad elastisch sind, ist eine gewisse Relativbeweglichkeit innerhalb des Wälzlagers oder des Wälzlagers selbst sowohl in radialer als auch axialer Richtung gegeben, sodass die Steifigkeit des Lagers in radialer und axialer Richtung beeinflusst wird. Dies ist jedoch nicht immer von Vorteil respektive gewünscht.By arranging or integrating the corresponding damping means, these damping or decoupling measures lead to damping of the vibrations occurring at the bearing, so that to a certain extent this results in vibration decoupling and thus a reduction in vibration or wave conduction. Due to the arrangement of the damping means, which are elastic to a certain extent, there is a certain relative mobility within the rolling bearing or the rolling bearing itself in both the radial and axial directions, so that the rigidity of the bearing is influenced in the radial and axial direction. However, this is not always an advantage or desired.

Der Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, ein demgegenüber verbessertes Wälzlager anzugeben.The invention is therefore based on the problem of specifying a roller bearing that is improved in comparison.

Zur Lösung dieses Problems ist erfindungsgemäß ein Wälzlager vorgesehen, umfassend einen Außenring, einen Innenring, dazwischen angeordnete Wälzkörper, sowie eine Dämpfungseinrichtung, wobei die den Außenring radial außenseitig oder den Innenring radial innenseitig einfassende Dämpfungseinrichtung eine ringförmige Dämpfungsschicht und eine, einen zylindrischen Axialflansch und wenigstens einen sich radial erstreckenden Radialflansch aufweisende Hülse aufweist, wobei die Dämpfungsschicht radial zwischen dem Außenring oder dem Innenring und dem Axialflansch der Hülse aufgenommen ist und die Hülse mit ihrem Radialflansch an einer Stirnfläche des Außenrings oder des Innenrings abgestützt ist.To solve this problem, a roller bearing is provided according to the invention, comprising an outer ring, an inner ring, rolling elements arranged between them, and a damping device, the damping device surrounding the outer ring radially on the outside or the inner ring radially on the inside having an annular damping layer and one, a cylindrical axial flange and at least one having radially extending radial flange having sleeve, wherein the damping layer is received radially between the outer ring or the inner ring and the axial flange of the sleeve and the sleeve is supported with its radial flange on an end face of the outer ring or the inner ring.

Das erfindungsgemäße Wälzlager weist eine Dämpfungseinrichtung auf, die eine Dämpfungsschicht umfasst, die entweder radial zwischen der äußeren Mantelfläche des Außenrings und der inneren Mantelfläche des Axialflanschs der Hülse oder zwischen der inneren Mantelfläche des Innenrings und der äußeren Mantelfläche des Axialflanschs der Hülse aufgenommen ist. Das heißt, dass die Dämpfungseinrichtung entweder am Außenring oder am Innenring angeordnet ist, wobei natürlich grundsätzlich auch die Möglichkeit besteht, dass zwei Dämpfungseinrichtungen vorgesehen sind, eine am Außenring und eine am Innenring.The roller bearing according to the invention has a damping device which comprises a damping layer which is received either radially between the outer surface of the outer ring and the inner surface of the axial flange of the sleeve or between the inner surface of the inner ring and the outer surface of the axial flange of the sleeve. This means that the damping device is arranged either on the outer ring or on the inner ring, with the possibility, of course, that two damping devices are provided, one on the outer ring and one on the inner ring.

Die Hülse der Dämpfungseinrichtung ist jedoch nicht nur eine einfache zylindrische Hülse, die die Dämpfungsschicht radial außen oder radial innen einfasst. Stattdessen ist erfindungsgemäß die Hülse im Querschnitt zumindest L-förmig ausgeführt und weist einen zylindrischen Axialflansch auf, also den eigentlichen Hülsenabschnitt, an dem ein sich entweder radial nach außen oder radial nach innen erstreckender Radialflansch angebunden ist, der also quasi als Axialscheibe fungiert. In der Montagestellung der Dämpfungseinrichtung respektive der Hülse fasst nun der zylindrische Axialflansch die Dämpfungsschicht ein, während der Radialflansch axial an einer Stirnfläche des Außen- oder Innenrings, an dem die Dämpfungseinrichtung angeordnet ist, anliegt. Diese Ausgestaltung führt erfindungsgemäß dazu, dass das Wälzlager, resultierend aus der Elastizität der Dämpfungsschicht, nur in radialer Richtung bewegbar ist, wenn die zu lagernden Bauteile montiert sind, da eine axiale Bewegung, die die elastische Dämpfungsschicht als solche grundsätzlich zulassen würde, über den an der Stirnfläche anliegenden Radialflansch zumindest in eine Richtung gesperrt ist. Ist also die Dämpfungseinrichtung beispielsweise am Außenring angeordnet, so ist das Wälzlager mit der Hülse in einen entsprechenden Lagersitz am jeweiligen Bauteil, beispielsweise einem gehäuseseitigen Lagersitz, aufgenommen. Der Radialflansch ist mit seiner Außenseite axial im Lagersitz abgestützt, an seiner Innenseite ist der Außenring axial abgestützt, sodass eine Relativbewegung des Außenrings zur Hülse in einer axialen Richtung ausgeschlossen aber radial möglich ist. Eine radiale Bewegung zwischen der Stirnseite des gegen den Radialflansch axial sitzenden oder bei Schräglagern sogar axial gegen den Flansch vorgespannten Außenrings und dem im Gehäuse sitzenden Radialflansch ist möglich, insbesondere dann, wenn der Radialflansch und/oder die Stirnseite des Außenrings mit einer Gleitschicht beschichtet sind. Dabei bewegt sich die Stirnseite radial an dem Radialflansch entlang.However, the sleeve of the damping device is not just a simple cylindrical sleeve which surrounds the damping layer radially on the outside or radially on the inside. Instead, according to the invention, the sleeve is at least L-shaped in cross-section and has a cylindrical axial flange, i.e. the actual sleeve section to which a radial flange extending either radially outward or radially inward is connected, which thus functions as an axial disk. In the assembly position of the damping device or the sleeve, the cylindrical axial flange now surrounds the damping layer, while the radial flange rests axially on an end face of the outer or inner ring on which the damping device is arranged. According to the invention, this configuration means that the roller bearing, resulting from the elasticity of the damping layer, can only be moved in the radial direction when the components to be mounted are mounted, since an axial movement, which the elastic damping layer as such would fundamentally allow, over the the radial flange adjacent to the end face is blocked at least in one direction. If the damping device is arranged, for example, on the outer ring, the roller bearing with the sleeve is received in a corresponding bearing seat on the respective component, for example a bearing seat on the housing side. The outer side of the radial flange is axially supported in the bearing seat, and the outer ring is axially supported on its inner side, so that a relative movement of the outer ring to the sleeve in an axial direction is excluded but radially possible. A radial movement between the end face of the outer ring seated axially against the radial flange or, in the case of angular contact bearings, even axially preloaded against the flange and the radial flange seated in the housing is possible, especially if the radial flange and / or the end face of the outer ring are coated with a sliding layer. The end face moves radially along the radial flange.

Gleiches gilt im Falle einer Anordnung der Dämpfungseinrichtung am Innenring. Hier ist der Axialflansch auf ein Bauteil wie eine Welle, die ihn durchgreift, aufgepresst, während der Radialflansch gegen einen Wellenbund abgestützt ist. Auch hier sind demzufolge über die innenringseitige Dämpfungsschicht nur Radialbewegungen, nicht aber eine Axialbewegungen des Innenrings in einer Richtung möglich. Auch in diesem Fall kann die Stirnseite des Innenrings radial beweglich an dem Radialflansch gleiten.The same applies if the damping device is arranged on the inner ring. Here the axial flange is pressed onto a component such as a shaft that extends through it, while the radial flange is supported against a shaft collar. Here too, only radial movements are consequently possible via the damping layer on the inner ring side, but not axial movements of the inner ring in one direction. In this case too, the end face of the inner ring can slide radially movably on the radial flange.

Dabei kann der Radialflansch nur an einem Abschnitt der Stirnfläche abgestützt sein, das heißt, dass der Grad der Überlappung des Radialflanschs mit der Stirnfläche relativ klein ist, was letztlich für eine Verhinderung der relativen Axialbeweglichkeit ausreichend ist. Denkbar ist es aber auch, dass der Radialflansch über die gesamte Stirnfläche abgestützt ist.The radial flange can only be supported on a section of the end face, which means that the degree of overlap of the radial flange with the end face is relatively small, which is ultimately sufficient to prevent the relative axial mobility. However, it is also conceivable that the radial flange is supported over the entire end face.

Je nach Lagertyp kann es zweckmäßig sein, den wenigstens einen Radialflansch an der Stirnfläche der Bordseite oder an der Stirnfläche der bordlosen Seite des Außen- oder Innenrings abzustützen. Eine solche Ringausgestaltung kommt beispielsweise bei einem Schrägkugellager zum Einsatz. Je nachdem, ob das Lager eine O-Anordnung oder X-Anordnung aufweist, kann die entsprechende Stirnflächenabstützung an der Bordseite oder der bordlosen Seite gewählt werden. Im Falle einer O-Anordnung wird sich der Radialflansch an der Stirnfläche der Bordseite abstützen, im Falle einer X-Anordnung an der Stirnfläche der bordlosen Seite.Depending on the type of bearing, it can be useful to support the at least one radial flange on the face of the rim side or on the face of the rimless side of the outer or inner ring. Such a ring design is used, for example, in an angular contact ball bearing. Depending on whether the bearing has an O or X arrangement, the corresponding End face support on the rim side or the rimless side can be selected. In the case of an O-arrangement, the radial flange is supported on the face of the rim side, in the case of an X-arrangement on the face of the rimless side.

Wie beschrieben weist die Hülse neben dem Axialflansch wenigstens einen Radialflansch auf, mit dem es am jeweiligen Ring abgestützt ist, es ist also im Querschnitt L-förmig. Dies ist in der Montagestellung für die Vermeidung einer Axialbeweglichkeit bereits ausreichend, da das Bauteil üblicherweise über zwei solcher Wälzlager, die zueinander entgegengesetzt gerichtet sind, gelagert ist. Alternativ dazu ist es aber auch denkbar, die Hülse mit zwei Radialflanschen auszubilden, die an den gegenüberliegenden Stirnflächen des Außen- oder Innenrings abgestützt ist. In diesem Fall ist die Hülse also im Querschnitt C-förmig und übergreift mit beiden Radialflanschen beide Stirnflächen, entweder nur in einem kleinen Teilabschnitt, oder vollständig. Diese Ausgestaltung unterbindet eine Axialbeweglichkeit in beide Richtungen vollständig und führt gleichzeitig dazu, dass die Dämpfungseinrichtung unverlierbar am Außen- oder Innenring angeordnet ist. Denn die Dämpfungsschicht kann, worauf nachfolgend auch noch eingegangen wird, wie auch die Hülse, als separates Bauteil ausgeführt werden, das mit der Hülse separat am Außen- oder Innenring montiert wird. Umgreift nun die Hülse mit beiden Radialflanschen den jeweiligen Ring, ergibt sich eine selbstsichernde Anordnung, sodass sich insgesamt eine unverlierbare Baueinheit ergibt. Im Falle eines Schrägkugellagers würde in diesem Fall demzufolge der eine Radialflansch an der Bordseite und der andere Radialflansch an der bordlosen Seite des Außen- oder Innenrings abgestützt sein.As described, the sleeve has, in addition to the axial flange, at least one radial flange with which it is supported on the respective ring, so it is L-shaped in cross section. In the assembly position, this is already sufficient to avoid axial mobility, since the component is usually mounted via two such roller bearings which are directed opposite one another. As an alternative to this, however, it is also conceivable to design the sleeve with two radial flanges which are supported on the opposite end faces of the outer or inner ring. In this case, the sleeve is C-shaped in cross section and overlaps both end faces with both radial flanges, either only in a small section, or completely. This configuration completely prevents axial mobility in both directions and at the same time leads to the damping device being arranged on the outer or inner ring in such a way that it cannot be lost. This is because the damping layer, as will also be discussed below, like the sleeve, can be designed as a separate component that is mounted separately with the sleeve on the outer or inner ring. If the sleeve now encompasses the respective ring with both radial flanges, a self-locking arrangement results, so that, overall, a captive structural unit results. In the case of an angular contact ball bearing, in this case one radial flange would be supported on the rim side and the other radial flange on the rimless side of the outer or inner ring.

Bei manchen Lagertypen, beispielsweise bei einem Schrägkugellager, wird das Wälzlager vorgespannt, das heißt, dass innerhalb des Wälzlagers eine Axialkraftkomponente gegeben ist. Diese Axialkraftkomponente wirkt auch auf die Anlage des Radialflanschs an der Stirnfläche. Damit trotz allem eine Radialbeweglichkeit gegeben ist, sieht eine zweckmäßige Weiterbildung der Erfindung vor, dass die an der Stirnfläche anliegende Innenfläche des oder jedes Radialflanschs und/oder jede am Radialflansch anliegende Stirnfläche des Außen- oder Innenrings mit einer Gleitbeschichtung belegt ist oder mit einer Gleitoberfläche ausgerüstet ist. Das heißt, dass die aneinander anliegenden Seiten des Radialflansch respektive des jeweiligen Rings, zumindest eine davon, entweder mit einer Gleitbeschichtung versehen ist, die also eine Reduzierung der Reibung zwischen beiden Teilen ermöglicht, sodass die Radialbeweglichkeit nach wie vor gegeben ist und sich das Lager bzw. die Hülse bewegen und zentrieren kann. Eine solche Gleitbeschichtung kann beispielsweise ein Gleitbelag aus Kunststoff sein, der am jeweiligen Bauteil appliziert wird. Alternativ zum Aufbringen einer solchen Gleitbeschichtung ist es auch denkbar, die beteiligten Flächen oberflächlich so zu bearbeiten, dass die Oberflächen eine reduzierte Reibung aufweisen, sodass sich, nicht zuletzt in Verbindung mit einem im Wälzlagerbereich vorhandenen Schmiermittel, auch hierüber eine Reibungsreduzierung ergibt und die Radialbeweglichkeit trotz Vorspannung sichergestellt ist.In the case of some types of bearings, for example angular contact ball bearings, the roller bearing is preloaded, that is to say that there is an axial force component within the roller bearing. This axial force component also acts on the contact between the radial flange and the face. To ensure that there is radial mobility despite everything, an expedient further development of the invention provides that the inner surface of the or each radial flange resting against the end face and / or each end face of the outer or inner ring resting against the radial flange is coated with a sliding coating or equipped with a sliding surface is. This means that the mutually abutting sides of the radial flange or of the respective ring, at least one of them, is either provided with a sliding coating, which thus enables a reduction in the friction between the two parts, so that the radial mobility is still given and the bearing or Can move and center the sleeve. Such a sliding coating can be, for example, a sliding coating made of plastic, which is applied to the respective component. As an alternative to applying such a sliding coating, it is also conceivable to process the surfaces involved in such a way that the surfaces have reduced friction so that, not least in connection with a lubricant present in the rolling bearing area, this also results in a reduction in friction and the radial mobility despite Bias is ensured.

Die Dämpfungsschicht selbst, die wie beschrieben die Schall- oder Schwingungsdämpfung erwirkt, und die eine gewisse Elastizität respektive Flexibilität zeigt, ist zweckmäßigerweise eine Kunststoffschicht, insbesondere aus einem Elastomer. Verwendet werden können beliebige Kunststoff- oder Elastomerschichten, die die geforderten Dämpfungseigenschaften zeigen.The damping layer itself, which, as described, effects the damping of sound or vibrations and which shows a certain elasticity or flexibility, is expediently a plastic layer, in particular made of an elastomer. Any plastic or elastomer layers that show the required damping properties can be used.

Dabei kann die Dämpfungsschicht gemäß einer ersten Variante direkt auf den Außen- oder den Innenring aufgebracht werden, das heißt, dass die Dämpfungsschicht auf die radiale Mantelfläche des Außen- oder Innenrings aufgebracht wird, also mit der äußeren oder inneren Mantelfläche des Außen- oder Innenrings fest verbunden wird. Alternativ ist es auch denkbar, dass die Dämpfungsschicht unmittelbar auf die äußere oder innere Mantelfläche des Axialflanschs der Hülse aufgebracht wird, also hülsenseitig fest appliziert wird. In diesem Fall ist demzufolge die Dämpfungsschicht kein separates Bauteil.In this case, according to a first variant, the damping layer can be applied directly to the outer or inner ring, that is, the damping layer is applied to the radial surface of the outer or inner ring, i.e. fixed to the outer or inner surface of the outer or inner ring is connected. Alternatively, it is also conceivable that the damping layer is applied directly to the outer or inner jacket surface of the axial flange of the sleeve, that is to say is firmly applied on the sleeve side. In this case, the damping layer is therefore not a separate component.

Eine Variante hierzu sieht vor, dass die Dämpfungsschicht in Form eines separaten Dämpfungsrings realisiert ist. Das heißt, dass im Rahmen der Montage dieser Dämpfungsring als separates Bauteil zu montieren ist, entweder zunächst auf dem jeweiligen Ring, wonach dann die Hülse montiert wird, oder zunächst auf die Hülse, die dann gemeinsam mit dem Dämpfungsring am jeweiligen Lagerring montiert wird.A variant of this provides that the damping layer is implemented in the form of a separate damping ring. This means that within the framework of the assembly, this damping ring must be mounted as a separate component, either first on the respective ring, after which the sleeve is then mounted, or first on the sleeve, which is then mounted together with the damping ring on the respective bearing ring.

Die Hülse selbst ist zweckmäßigerweise ein aus einem Metallblech gezogenes Bauteil, also ein Stanz-Biege-Teil, das durch entsprechendes Umformen aus einer Ronde des Metallblechs, bevorzugt eines Stahlblechs, hergestellt wird.The sleeve itself is expediently a component drawn from a sheet of metal, that is to say a stamped and bent part which is produced by appropriate reshaping from a round blank of the sheet of metal, preferably a sheet of steel.

Das Lager selbst kann ein Kugellager, insbesondere ein Schrägkugellager, sowohl in O- als auch in X-Anordnung sein, alternativ kann es sich bei dem Wälzlager aber auch um ein Kegelrollenlager handeln, wobei die Aufzählung dieser verschiedenen Lagertypen nicht abschließend und die Erfindung hierdurch nicht beschränkt ist.The bearing itself can be a ball bearing, in particular an angular contact ball bearing, both in an O and in an X arrangement, but alternatively the roller bearing can also be a tapered roller bearing, whereby the list of these different bearing types is not exhaustive and the invention is not thereby is limited.

Neben dem Wälzlager selbst betrifft die Erfindung ferner eine Lageranordnung umfassend wenigstens ein Wälzlager der vorstehend beschriebenen Art sowie zwei über das Wälzlager relativ zueinander drehgelagerte Bauteile. Bei dieser Lageranordnung kann es sich zum Beispiel um eine Zwischenwellenlagerung einer Zwischenwelle innerhalb einer Getriebeanordnung, beispielsweise für eine elektrische Achse eines Kraftfahrzeugs handeln. Bei der Lageranordnung kann es sich auch um eine Planetenträgerlagerung eines Planetenträgers eines Planetengetriebes handeln. Die Lageranordnung ist auf diese beiden Beispiele natürlich nicht beschränkt, vielmehr kann sie in unterschiedlichster Weise ausgestaltet sein respektive unterschiedliche drehzulagernde Bauteile umfassen, die über ein oder bevorzugt zwei erfindungsgemäße Wälzlager relativ zueinander drehgelagert, jedoch zumindest teilweise oder vollständig schwingungsentkoppelt sind.In addition to the roller bearing itself, the invention also relates to a bearing arrangement comprising at least one roller bearing of the type described above and two relative to the roller bearing components rotatably mounted to each other. This bearing arrangement can be, for example, an intermediate shaft bearing of an intermediate shaft within a gear arrangement, for example for an electric axle of a motor vehicle. The bearing arrangement can also be a planet carrier bearing of a planet carrier of a planetary gear. The bearing arrangement is of course not limited to these two examples, rather it can be designed in the most varied of ways or comprise different components to be rotated, which are rotatably mounted relative to one another via one or preferably two roller bearings according to the invention, but at least partially or completely decoupled from vibrations.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen:

1 eine perspektivische Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Wälzlagers einer ersten Ausführungsform,
2 eine perspektivische Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Wälzlagers einer zweiten Ausführungsform,
3 eine perspektivische Schnittansicht einer erfindungsgemäßen Lageranordnung einer ersten Ausführungsform unter Verwendung zweier Wälzlager aus 1, und
4 eine Schnittansicht einer erfindungsgemäßen Lageranordnung einer zweiten Ausführungsform unter Verwendung zweier Wälzlager gemäß 2.

The invention is explained below on the basis of exemplary embodiments with reference to the drawings. The drawings are schematic representations and show:

1 a perspective sectional view of a roller bearing according to the invention of a first embodiment,
2 a perspective sectional view of a roller bearing according to the invention of a second embodiment,
3 a perspective sectional view of a bearing arrangement according to the invention of a first embodiment using two roller bearings 1 , and
4th a sectional view of a bearing arrangement according to the invention of a second embodiment using two roller bearings according to 2 .

1 zeigt eine erfindungsgemäßes Wälzlager 1 einer ersten Ausführungsform, umfassend einen Außenring 2, einen Innenring 3 sowie zwischen diesen angeordnete, in einem nicht näher gezeigten Käfig geführte Wälzkörper 4 in Form von Kugeln, die auf entsprechenden Laufbahnen 5, 6 am Außen- und Innenring 2, 3 laufen. Bei dem Wälzlager 1 handelt es sich um ein Schrägkugellager. 1 shows a roller bearing according to the invention 1 a first embodiment, comprising an outer ring 2 , an inner ring 3 as well as rolling elements arranged between these and guided in a cage, not shown in detail 4th in the form of balls on corresponding raceways 5 , 6th on the outer and inner ring 2 , 3 Running. With the roller bearing 1 it is an angular contact ball bearing.

Vorgesehen ist des Weiteren eine Dämpfungseinrichtung 7, umfassend eine Hülse 8 aus einem umgeformten Metallblech. Die Hülse 8 umfasst einen zylindrischen Axialflansch 9, der den Außenring 2 radial umgreift. Am Axialflansch 9 ist ein sich radial nach innen erstreckender Radialflansch 10 angebunden, sodass sich insgesamt ein L-förmiger Querschnitt der Hülse 8 ergibt. Die Dämpfungseinrichtung 7 umfasst des Weiteren eine Dämpfungsschicht 11, bei der es sich um eine Kunststoffschicht und insbesondere um eine Elastomerschicht handelt. Diese Dämpfungsschicht kann entweder als separater Ring ausgeführt sein, der separat montiert wird, oder es kann sich um eine am Außenring 2 oder am Axialflansch 5 aufgebrachte Beschichtung handeln.A damping device is also provided 7th , comprising a sleeve 8th from a formed sheet metal. The sleeve 8th includes a cylindrical axial flange 9 that is the outer ring 2 encompasses radially. On the axial flange 9 is a radial flange extending radially inward 10 connected, so that there is an overall L-shaped cross-section of the sleeve 8th results. The damping device 7th further comprises a damping layer 11 , which is a plastic layer and in particular an elastomer layer. This damping layer can either be designed as a separate ring that is mounted separately, or it can be one on the outer ring 2 or on the axial flange 5 act applied coating.

Die Dämpfungsschicht 11 befindet sich zwischen dem Außenring 2 und dem Axialflansch 9, das heißt, sie liegt einerseits auf der äußeren Mantelfläche des Außenrings 2 und andererseits auf der inneren Mantelfläche des Axialflanschs 9 an. Handelt es sich wie beschreiben um einen separaten Dämpfungsring, so wird er separat montiert, entweder zunächst am Außenring 2, wonach die Hülse 8 montiert wird, oder zunächst in der Hülse 8, wonach die Kombination aus Hülse 8 und Dämpfungsschicht 11 montiert wird. Daneben kann die Dämpfungsschicht 11 auch als feste Beschichtung beispielsweise auf die Außenseite des Außenrings 2 appliziert werden, oder auf die Innenseite des Axialflanschs 9, sodass kein separater Montageschritt hierfür erforderlich ist.The cushioning layer 11 is located between the outer ring 2 and the axial flange 9 , that is, it lies on the one hand on the outer circumferential surface of the outer ring 2 and on the other hand on the inner surface of the axial flange 9 on. If it is a separate damping ring, as described, it is mounted separately, either first on the outer ring 2 after which the sleeve 8th is mounted, or first in the sleeve 8th , after which the combination of sleeve 8th and cushioning layer 11 is mounted. In addition, the damping layer 11 also as a solid coating, for example on the outside of the outer ring 2 be applied, or on the inside of the axial flange 9 so that no separate assembly step is required for this.

In der Schnittansicht gemäß 1 wird deutlich, dass der Radialflansch 10 an der Stirnfläche 12 der Bordseite des Außenrings 2 anliegt und im gezeigten Beispiel diese vollständig axial übergreift. Anstelle des vollständigen axialen Übergriffs ist auch nur ein teilweiser Übergriff beispielsweise auch nur im äußeren Randbereich möglich. In jedem Fall ist die Hülse 8 durch diesen Übergriff axial am Außenring 2 abgestützt, sodass eine Axialbeweglichkeit des Außenrings 2 relativ zur Hülse 8 in der Montagestellung des Wälzlagers 1, wenn also die beteiligten drehzulagernden Bauteile montiert sind, ausgeschlossen ist. Es ist lediglich eine Radialbeweglichkeit gegeben, resultierend aus der Elastizität der Dämpfungsschicht 11.In the sectional view according to 1 it becomes clear that the radial flange 10 on the face 12th the rim side of the outer ring 2 is applied and in the example shown this completely overlaps axially. Instead of the complete axial overlap, only a partial overlap is also possible, for example only in the outer edge area. In either case, the sleeve is 8th through this overlap axially on the outer ring 2 supported so that an axial mobility of the outer ring 2 relative to the sleeve 8th in the assembly position of the rolling bearing 1 , so if the involved rotating components are mounted, is excluded. There is only radial mobility, resulting from the elasticity of the damping layer 11 .

Bei dem in 1 gezeigten Schrägkugellager ist in der Montagestellung oft eine Vorspannung im Lager realisiert, die auch eine Axialkraftkomponente besitzt. Das heißt, dass die Stirnfläche 12 des Außenrings 2 gegen die Innenfläche 13 des Radialflanschs 10 gespannt wird. Um zur Dämpfung eines etwaigen Wellen- oder Schwingungseintrags gleichwohl eine Relativbeweglichkeit trotz Axialverspannung sicherzustellen, ist es denkbar, auf der Stirnfläche 12 und/oder der Innenfläche 13 entweder eine Gleitbeschichtung beispielsweise aus Kunststoff zu applizieren, oder die einander gegenüberliegenden Flächen entsprechend mechanisch zu bearbeiten, sodass sie einen niedrigeren Reibkoeffizienten besitzen und trotz Vorspannung die Radialbeweglichkeit zur Schwingungsdämpfung gegeben ist.The in 1 In the assembly position, the angular contact ball bearing shown is often preloaded in the bearing, which also has an axial force component. That is, the frontal area 12th of the outer ring 2 against the inner surface 13th of the radial flange 10 is tensioned. In order to at the same time ensure relative mobility in spite of axial restraint in order to dampen any wave or vibration input, it is conceivable to place it on the end face 12th and / or the inner surface 13th either to apply a sliding coating made of plastic, for example, or to mechanically process the opposing surfaces accordingly so that they have a lower coefficient of friction and the radial mobility for vibration damping is given despite pretensioning.

Wie in 1 ferner gestrichelt dargestellt ist, besteht die Möglichkeit, die Hülse 8 mit einem zweiten Radialflansch 14 auszurüsten, der hier nur gestrichelt gezeigt ist. Dieser zweite Radialflansch 14 führt zu einem C-förmigen Querschnitt der Hülse 8 und umgreift in der Montagestellung die der Stirnfläche 12 gegenüberliegende Stirnfläche 15 des Außenrings 2, im gezeigten Beispiel nur abschnittsweise. Hierüber wird eine axiale Beweglichkeit einerseits zu beiden Seiten vollständig ausgeschlossen soweit diese nicht bereits durch die Montagesituation ausgeschlossen ist. Darüber hinaus wird hierüber eine gesicherte Anordnung der Hülse 8 nebst Dämpfungsschicht 11 sichergestellt, das heißt, dass sich eine unverlierbare Einheit ausbildet. Im Falle der Ausbildung des zweiten Radialflanschs 14 ist natürlich auch die Möglichkeit einer entsprechenden Gleitbeschichtung auf der Stirnfläche 15 oder der Innenfläche des zweiten Radialflanschs 14 denkbar.As in 1 is also shown in dashed lines, there is the possibility of the sleeve 8th with a second radial flange 14th to equip, which is shown here only in dashed lines. This second radial flange 14th leads to a C-shaped cross section of the sleeve 8th and encompasses that of the end face in the assembly position 12th opposite end face 15th of the outer ring 2 , in the example shown only in sections. This provides both axial mobility on the one hand Pages completely excluded unless this has already been excluded by the assembly situation. In addition, this ensures a secure arrangement of the sleeve 8th together with a damping layer 11 ensured, that is, that a captive unit is formed. In the case of the formation of the second radial flange 14th Of course, there is also the option of a corresponding sliding coating on the end face 15th or the inner surface of the second radial flange 14th conceivable.

2 zeigt eine zweite erfindungsgemäße Ausführungsform eines Wälzlagers 1, wobei für gleiche Bauteile gleiche Bezugszeichen verwendet werden. Auch hier ist ein Außenring 2 sowie ein Innenring 3 vorgesehen, zwischen denen wiederum Wälzkörper 4 hier in Form von Kugeln, die käfiggeführt sind, auf entsprechenden Laufbahnen 5, 6 abwälzen. 2 shows a second embodiment of a rolling bearing according to the invention 1 , the same reference numerals being used for the same components. Again, there is an outer ring 2 as well as an inner ring 3 provided, between which in turn rolling elements 4th here in the form of balls that are cage-guided on appropriate raceways 5 , 6th roll off.

Vorgesehen ist auch hier eine Dämpfungseinrichtung 7, die hier jedoch am Innenring 3 angeordnet ist. Die Dämpfungseinrichtung 7 umfasst wiederum eine Hülse 8 mit einem Axialflansch 9 und einem Radialflansch 10 sowie eine Dämpfungsschicht 11, bei der es sich wiederum entweder um einen separaten Dämpfungsring oder um eine fest am Innenring 3 oder am Axialflansch 9 applizierte Dämpfungsschicht 11 aus Kunststoff respektive einem Elastomer handeln kann.A damping device is also provided here 7th , but here on the inner ring 3 is arranged. The damping device 7th again includes a sleeve 8th with an axial flange 9 and a radial flange 10 as well as a damping layer 11 , which in turn is either a separate damping ring or a fixed one on the inner ring 3 or on the axial flange 9 applied damping layer 11 made of plastic or an elastomer can act.

Bei dieser Ausgestaltung ist die Dämpfungsschicht 11 radial zwischen der äußeren Mantelfläche des Axialflanschs 9 und der inneren Mantelfläche des Innenrings 3 angeordnet, während der Radialflansch 10 bei dieser Variante an der Stirnfläche 16 des Innenrings 2, auch hier in Folge der Schrägkugellagerausführung die Bordseite, axial abgestützt anliegt. Die Stirnfläche 16 und/oder die Innenfläche 13 des Radialflanschs 10 kann wiederum mit einer Gleitbeschichtung versehen sein, beispielweise einer Kunststoffbeschichtung, um die Radialbeweglichkeit bei etwaiger gegebener Lagervorspannung sicherzustellen, sodass sich auch hier eine radiale Relativbeweglichkeit einerseits zur Schwingungsdämpfung, andererseits zur Zentrierung ergibt.In this configuration, the damping layer is 11 radially between the outer surface of the axial flange 9 and the inner circumferential surface of the inner ring 3 arranged while the radial flange 10 in this variant on the face 16 of the inner ring 2 , here too, as a result of the angular contact ball bearing design, the rim side is axially supported. The frontal area 16 and / or the inner surface 13th of the radial flange 10 can in turn be provided with a sliding coating, for example a plastic coating, to ensure radial mobility with any given bearing preload, so that here too there is radial relative mobility on the one hand for vibration damping and on the other hand for centering.

Auch bei dieser Ausgestaltung weist demzufolge die Hülse 8 einen L-förmigen Querschnitt auf. Daneben besteht, wie zur Ausgestaltung gemäß 1 bildlich auch dargestellt, die Möglichkeit, einen zweiten Radialflansch an der anderen Axialflanschseite vorzusehen, der den Innenring 3 an der bordlosen Seite übergreift, sodass auch hier eine gesicherte Anordnung der Hülse 8 samt Dämpfungsschicht 11 möglich ist.In this embodiment too, the sleeve accordingly 8th has an L-shaped cross section. In addition, as for the design according to 1 also shown figuratively, the possibility of providing a second radial flange on the other side of the axial flange, the inner ring 3 overlaps on the rimless side, so that here too a secure arrangement of the sleeve 8th including damping layer 11 is possible.

Beide Ausgestaltungen gemäß der 1 und 2 erlauben demzufolge nur eine radiale Beweglichkeit des eigentlichen Lagerteils aus Außenring 2, Innenring 3 und Wälzkörpern 4 relativ zur Hülse 8 resultierend aus der Elastizität oder Flexibilität der Dämpfungsschicht 11, während eine axiale Beweglichkeit durch die axiale Abstützung der Hülse 8 am Außen- oder Innenring 2, 3 über den Radialflansch 10 in einer Richtung unterbunden ist.Both configurations according to 1 and 2 consequently only allow radial mobility of the actual bearing part made up of the outer ring 2 , Inner ring 3 and rolling elements 4th relative to the sleeve 8th resulting from the elasticity or flexibility of the damping layer 11 , while an axial mobility due to the axial support of the sleeve 8th on the outer or inner ring 2 , 3 via the radial flange 10 is prevented in one direction.

3 zeigt eine erste Variante einer erfindungsgemäßen Lageranordnung 17, beispielsweise die Lagerung einer Zwischen- oder Eingangswelle eines Getriebes. Die Lageranordnung 17 umfasst ein erstes Bauteil 18 hier in Form einer Zwischenwelle mit entsprechenden Verzahnungsabschnitten 19, 20. Vorgesehen ist des Weiteren ein hier nur prinzipiell dargestelltes zweites Bauteil 21 beispielsweise in Form eines Gehäuses, in respektive an dem das erste Bauteil 18, also die Zwischenwelle, über zwei erfindungsgemäße Wälzlager 1 schwingungsentkoppelt gelagert ist. Am hier nur prinzipiell gezeigten Gehäuse sind zwei Lagersitze 22, 23 ausgebildet, in denen die jeweilige Hülse 8 des jeweiligen Wälzlagers 1, die hier spiegelverkehrt zueinander angeordnet sind, aufgenommen ist. Die Hülse 8 ist über den jeweiligen Axialflansch 9 radial und über den jeweiligen Radialflansch 10 axial im Lagersitz 22, 23 abgestützt. Das Bauteil 18, also die Welle, ist über entsprechende Lagerzapfen 24, 25 im Innenring 3 des jeweiligen Wälzlagers 1 aufgenommen. 3 shows a first variant of a bearing arrangement according to the invention 17th , for example the storage of an intermediate or input shaft of a transmission. The bearing arrangement 17th comprises a first component 18th here in the form of an intermediate shaft with corresponding toothed sections 19th , 20th . A second component, which is only shown here in principle, is also provided 21 for example in the form of a housing in or on which the first component 18th , so the intermediate shaft, via two roller bearings according to the invention 1 Is mounted vibration-decoupled. There are two bearing seats on the housing, which is only shown here in principle 22nd , 23 formed in which the respective sleeve 8th of the respective rolling bearing 1 , which are arranged here mirror-inverted to one another, is added. The sleeve 8th is via the respective axial flange 9 radially and via the respective radial flange 10 axially in the bearing seat 22nd , 23 supported. The component 18th , i.e. the shaft, is via corresponding bearing journals 24 , 25th in the inner ring 3 of the respective rolling bearing 1 recorded.

Wie 3 zeigt, ist, nachdem die Hülsen 8 über die jeweiligen Radialflansche 10 im jeweiligen Lagersitz 22, 23 abgestützt sind, eine Axialbeweglichkeit des Außenrings 2 relativ zur jeweiligen Hülse 8 und damit zum Gehäuse 21 ausgeschlossen, lediglich eine Radialbeweglichkeit relativ zum Radialflansch 10 ist eingeschränkt aufgrund der elastischen Eigenschaften der Dämpfungsschichten 11 möglich.As 3 shows is after the pods 8th via the respective radial flanges 10 in the respective warehouse 22nd , 23 are supported, an axial mobility of the outer ring 2 relative to the respective sleeve 8th and thus to the housing 21 excluded, only a radial mobility relative to the radial flange 10 is limited due to the elastic properties of the damping layers 11 possible.

4 zeigt schließlich ein weiteres Beispiel einer erfindungsgemäßen Lageranordnung 17, ähnlich dem Beispiel aus 3. Hier kommen jedoch zwei Wälzlager 1 zur Lagerung des ersten Bauteils 18, hier also wiederum einer Welle, zum Einsatz, die einerseits als Kegelrollenlager ausgeführt sind, und bei denen andererseits, entsprechend der Variante gemäß 2, die Dämpfungseinrichtung am Innenring 3 angeordnet ist und nicht wie bei der Lageranordnung 17 gemäß 3 am Außenring. 4th finally shows a further example of a bearing arrangement according to the invention 17th , similar to the example from 3 . However, here come two rolling bearings 1 for storing the first component 18th , here again a shaft, which are designed on the one hand as tapered roller bearings, and on the other hand, according to the variant according to 2 , the damping device on the inner ring 3 is arranged and not as in the case of the bearing arrangement 17th according to 3 on the outer ring.

Auch hier ist wiederum ein Gehäuse 21 vorgesehen, das nur dem Grunde nach gezeigt ist, und das entsprechende Lagersitze 22, 23 aufweist, in denen hier unmittelbar der Außenring 2 radial und axial abgestützt ist. Die Welle, also das Bauteil 18, ist über seine beiden Lagerzapfen 24, 25 in der jeweiligen Hülse 8 respektive dem Axialflansch 9 der jeweiligen Dämpfungseinrichtung 7 aufgenommen. Der jeweilige Radialflansch 10 der Hülsen 8 ist hier axial an der entsprechenden Stirnfläche des Innenrings 3 abgestützt, sodass auch hier eine Axialbeweglichkeit ausgeschlossen ist. Lediglich eine Radialbeweglichkeit, resultierend aus der Elastizität der Dämpfungsschicht 11, ist gegeben, sodass auch hier nur eine Beweglichkeit in einer, nämlich der radialen Richtung, gegeben ist.Again, there is a housing 21 provided, which is only shown in principle, and the corresponding bearing seats 22nd , 23 has, in which here the outer ring directly 2 is supported radially and axially. The shaft, i.e. the component 18th , is about its two bearing journals 24 , 25th in the respective sleeve 8th or the axial flange 9 the respective damping device 7th recorded. The respective radial flange 10 of the pods 8th is here axially on the corresponding face of the inner ring 3 supported so that axial mobility is also excluded here. Just one Radial mobility, resulting from the elasticity of the damping layer 11 , is given, so that here too there is only mobility in one direction, namely the radial direction.

Die beiden in den 3 und 4 gezeigten Lageranordnungen sind lediglich beispielhaft. Selbstverständlich können auch andere Bauteile relativ zueinander über erfindungsgemäße Wälzlager 1 drehgelagert werden, wie beispielsweise ein Planetenträger, Elemente eines Differenzials oder ähnliches. Ein erfindungsgemäßes Wälzlager kann überall dort zum Einsatz kommen, wo eine Schwingungsisolation erforderlich ist.The two in the 3 and 4th Bearing arrangements shown are only exemplary. Of course, other components can also relative to one another via roller bearings according to the invention 1 are rotatably mounted, such as a planet carrier, elements of a differential or the like. A roller bearing according to the invention can be used wherever vibration isolation is required.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: Wälzlagerroller bearing
22: AußenringOuter ring
33: InnenringInner ring
44th: WälzkörperRolling elements
55: Laufbahncareer
66th: Laufbahncareer
77th: DämpfungseinrichtungDamping device
88th: HülseSleeve
99: AxialflanschAxial flange
1010: RadialflanschRadial flange
1111: DämpfungsschichtDamping layer
1212th: StirnflächeFace
1313th: InnenflächeInner surface
1414th: RadialflanschRadial flange
1515th: StirnflächeFace
1616: StirnflächeFace
1717th: LageranordnungBearing arrangement
1818th: drehgelagerte Bauteilerotatable components
1919th: VerzahnungsabschnittGear section
2020th: VerzahnungsabschnittGear section
2121: BauteilComponent
2222nd: LagersitzBearing seat
2323: LagersitzBearing seat
2424: LagerzapfenJournal
2525th: LagerzapfenJournal

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102012222802 A1 [0005]
DE 102014220068 A1 [0006]
DE 102014206870 A1 [0007]
DE 102014118553 A1 [0008]

Claims

Rolling bearing comprising an outer ring (2), an inner ring (3), rolling elements (4) arranged between them, and at least one damping device (7), the damping device ( 7) has an annular damping layer (11) and a sleeve (8) having a cylindrical axial flange (9) and at least one radially extending radial flange (10), the damping layer (11) radially between the outer ring (2) in the assembly position or the inner ring (3) and the axial flange of the sleeve (8) and the sleeve (8) is axially supported with its radial flange (10) on an end face (12, 16) of the outer ring (2) or the inner ring (3) .

Roller bearings after Claim 1 , characterized in that the at least one radial flange (10) is supported only on a section of the end face (12, 15, 16) or on the entire end face (12, 15, 16).

Roller bearings after Claim 1 or 2 , characterized in that the at least one radial flange (10) is supported on the end face (12, 16) of the rim side or on the end face (15) of the rimless side of the outer or inner ring (2, 3).

Roller bearings after Claim 1 or 2 , characterized in that the sleeve (8) has two radial flanges (10, 14) which are supported on the opposite end faces (12, 15) of the outer or inner ring (2, 3).

Rolling bearing according to one of the preceding claims, characterized in that the inner surface (13) of the or each radial flange (10, 14) resting on the end face (12, 15, 16) or the or each end surface (10, 14) resting on the radial flange (10, 14) 12, 15, 16) of the outer or inner ring (2, 3) is coated with a sliding coating or is equipped with a sliding surface.

Rolling bearing according to one of the preceding claims, characterized in that the damping layer (11) is a plastic layer, in particular made of an elastomer.

Rolling bearing according to one of the preceding claims, characterized in that the damping layer (11) is applied directly to the outer or inner ring (2, 3) or the axial flange (9), or that the damping layer (11) is in the form of a damping ring is.

Rolling bearing according to one of the preceding claims, characterized in that the sleeve (8) is a component drawn from a metal sheet.

Rolling bearing according to one of the preceding claims, characterized in that it is a ball bearing, in particular an angular contact ball bearing, or a tapered roller bearing.

Bearing arrangement comprising at least one roller bearing (1) according to one of the preceding claims and two components (18, 21) rotatably mounted relative to one another via the roller bearing (1).