DE102020109971A1 - Verfahren und Vorrichtung zum Schutz einer Umgebung vor einem in Brand geratenen Fahrzeug - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zum Schutz einer Umgebung vor einem in Brand geratenen Fahrzeug Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schutz einer Umgebung vor einem in Brand geratenen Fahrzeug, bei welchem das Fahrzeug auf einen Brand und eine Umgebung des Fahrzeuges überwacht wird und bei Feststellung eines Fahrzeugbrandes Maßnahmen zur Sicherheit der Umgebung eingeleitet werden. Bei einem Verfahren, bei welchem ein frühzeitiges Einleiten von Sicherheitsmaßnahmen ermöglicht wird, fährt als Maßnahme zur Herstellung der Sicherheit der Umgebung das in Brand geratene Fahrzeug selbsttätig einen für die Umgebung sicheren Standort an.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schutz einer Umgebung vor einem in Brand geratenen Fahrzeug, bei welchem das Fahrzeug auf einen Brand und eine Umgebung des Fahrzeuges überwacht wird und bei Feststellung eines Fahrzeugbrandes Maßnahmen zur Sicherheit der Umgebung eingeleitet werden sowie eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
  • Aus der DE 10 2017 008 613 A1 sind ein Verfahren und ein System zum Begrenzen von Schäden in Verbindung mit einem Fahrzeugbrand bekannt. Dabei analysieren Sensoren ein abgestelltes brennendes Fahrzeug, während weitere Sensoren Objekte in der Umgebung des abgestellten brennenden Fahrzeuges überwachen. Bei Detektion des brennenden abgestellten Fahrzeuges werden Warnsignale aktiviert und eine Funktion zum automatischen Bewegen von in der Nähe des brennenden Fahrzeuges geparkte Fahrzeugen aktiviert, um diese aus der Gefahrenzone zu verbringen.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Schutz einer Umgebung vor einem brennenden Fahrzeug anzugeben, die ein frühzeitiges Einleiten von Sicherheitsmaßnahmen ermöglicht.
  • Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.
  • Die Aufgabe ist mit einem Verfahren dadurch gelöst, dass als Maßnahme zur Herstellung der Sicherheit der Umgebung das in Brand geratene Fahrzeug selbsttätig einen für die Umgebung sicheren Standort anfährt. Dadurch wird das Übergreifen des Brandes des Fahrzeuges auf die Umgebung verhindert. Das in Brand geratene Fahrzeug initiiert somit selbständig eine Maßnahme zur Erhöhung der Verkehrssicherheit.
  • Vorteilhafterweise ermittelt das in Brand geratene Fahrzeug seine Position und wählt anhand einer Analyse seiner Umgebung den sicheren Standort selbst aus. Dadurch kann eine frühzeitige Reaktion auf den festgestellten Brand erfolgen, da auf das Eingreifen von Personen verzichtet werden kann. Dies ist insbesondere von Vorteil, wenn dass in Brand geratene Fahrzeug geparkt ist und sich keine Personen in der Nähe befinden.
  • In einer Ausgestaltung unterscheidet das in Brand geratene Fahrzeug in seiner Umgebung Personen und Objekte und wählt in Abhängigkeit von dieser Unterscheidung den sicheren Standort aus. In Abhängigkeit davon, ob Personen oder Objekte in der Umgebung detektiert werden, werden unterschiedliche Sicherungsmaßnahmen eingeleitet.
  • In einer Variante gibt das in Brand geratene Fahrzeug unmittelbar nach Feststellung des Brandes ein optisches und/oder akustisches und/oder haptisches Warnsignal an die Fahrzeuginsassen und/oder die sich in der Umgebung aufhaltenden Personen ab. Werden Personen in der Umgebung des in Brand geratenen Fahrzeuges erfasst, können diese schnell aufgefordert werden, die Umgebung des in Brand geratenen Fahrzeuges zu verlassen.
  • In einer Ausführungsform informiert das in Brand geratene Fahrzeug selbständig Rettungskräfte über den detektierten Fahrzeugbrand. Damit werden schnellstmöglich Hilfskräfte zur Löschung des Brandes angefordert.
  • In einer weiteren Ausführungsform werden die Fahrsysteme des in Brand geratenen Fahrzeuges nach Erreichen des sicheren Standortes in einen inaktiven Zustand versetzt. Dadurch wird einer Ausbreitung des Brandes vorgebeugt.
  • Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Schutz einer Umgebung vor einem in Brand geratenen Fahrzeug, umfassend Sensoren zur frühzeitigen Erfassung eines Brandes des Fahrzeuges und Umgebungssensoren zur Überwachung einer Umgebung des Fahrzeuges sowie Mittel zur Positionsbestimmung des Fahrzeuges. Bei einer Vorrichtung, die ein frühzeitiges Einleiten von Sicherheitsmaßnahmen ermöglicht, sind die Umgebungssensoren, die Sensoren zur Erfassung des Brandes sowie die Mittel zur Positionsbestimmung Bestandteil des in Brand geratenen Fahrzeuges, wobei das in Brand geratene Fahrzeug eine Einrichtung zur automatisierten oder autonomen Fahrzeugführung aufweist, welche in Abhängigkeit der von der Standortbestimmungseinheit abgegebenen Signale das in Brand geratene Fahrzeug automatisch an einen sicheren Standort verfährt. Mit Hilfe der fahrzeugeigenen Sensoren kann ein Brandbeginn frühzeitig erfasst werden, so dass das in Brand geratene Fahrzeug selbst zumindest eine Maßnahme zum Schutz seiner Umgebung einleiten kann.
  • Vorteilhafterweise umfasst das in Brand geratene Fahrzeug eine Karteneinheit, wobei die Karteneinheit und das Mittel zur Positionsbestimmung mit einer Standortbestimmungseinheit verbunden sind, welche die Einrichtung zur automatisierten oder autonomen Fahrzeugführung zur Verbringung des in Brand geratenen Fahrzeuges an den sicheren Standort ansteuert. Ausgehend von der erfassten Position des in Brand geratenen Fahrzeuges kann die Standortbestimmungseinheit unter Zugrundelegung der Karte der Karteneinheit einfach einen verkehrssicheren Standort für das in Brand geratene Fahrzeug ermitteln.
  • In einer Ausgestaltung weist das in Brand geratene Fahrzeug mindestens eine Warneinrichtung zur Information der Umgebung über den Fahrzeugbrand auf. Dadurch wird die Umgebung auf das in Brand geratene Fahrzeug aufmerksam gemacht.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.
  • Es zeigt:
    • 1 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung
  • In 1 ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt. Diese Vorrichtung 1 ist in einem autonom fahrenden Fahrzeug 3 angeordnet und umfasst mindestens einen Temperatursensor 5 und einen Infrarotsensor 7 zur frühzeitigen Erfassung eines Brandes in dem Fahrzeug 1. Darüber hinaus ist ein Sensor 9 zur Überwachung von Objekten in einer Umgebung des Fahrzeuges 1, beispielsweise eine Kamera, vorhanden. Der Temperatursensor 5, der Infrarotsensor 7 und der Sensor 9 sind mit einer Standortbestimmungseinheit 11 verbunden, welche ebenfalls mit einer Positionsbestimmungseinheit 13 und mit einer Karteneinheit 15, beispielsweise eines Navigationssystems, gekoppelt ist. Die Positionsbestimmungseinheit 13 kann vorteilhafterweise als GPS-System ausgebildet sein. Die Standortbestimmungseinheit 11 führt auf eine Einrichtung 17 zur autonomen Fahrzeugführung.
  • Sollte das Fahrzeug 3, welches beispielsweise am Straßenrand abgestellt ist, in einen Brand geraten, welcher infolge eines technischen Defektes oder einer Fehlfunktion des Fahrzeuges 3 oder mutwillig von außen herbeigeführt wurde, so wird dies frühzeitig durch den Temperatursensor 5 und den Infrarotsensor 7 erkannt. Diese Sensoren 5, 7 sind an unterschiedlichsten Komponenten des Fahrzeuges 3 verteilt. So können sie an der Hochvolt-Batterie, am Elektromotor, am Wasserstofftank, am Kraftstofftank, am Getriebe, im Innenraum, im Laderaum und anderen Positionen angeordnet sein.
  • Wird ein beginnender Brand durch das Fahrzeug 3 erkannt, werden die Ergebnisse des Sensors 9 zur Überwachung von Objekten in der Umgebung des Fahrzeuges 3 ausgewertet, in deren Abhängigkeit durch die Vorrichtung 1 eine Maßnahme zum Schutz der Umgebung des Fahrzeuges 3 eingeleitet wird. Diese Maßnahme besteht darin, dass die Standortbestimmungseinheit 11 anhand der aktuellen Position des Fahrzeuges 3 und der in der Umgebung detektieren Objekte bzw. Personen auf der Karte der Karteneinheit 15 einen sicheren Standort für das in Brand geratene Fahrzeug 3 definiert, an welchem die Verkehrssicherheit nicht gefährdet wird. Ausgehend davon wird die Einrichtung 17 zur autonomen Fahrzeugführung von der Standortbestimmungseinheit 11 angesteuert und das Fahrzeug 3 verbringt sich selbsttätig aus dem Gefahrenbereich, wie einer Wohnstraße, einer Spielstraße, einer Garage, einem Parkhaus oder einem Einkaufszentrum, an den bestimmten gefährdungssicheren Standort. Der gefährdungssichere Standort kann dabei eine Freifläche, eine wenig belebte Straße oder ein ausreichender Abstand zur Wohnbebauung, öffentlichen Einrichtungen, Wald , landwirtschaftlichen Flächen und Gewässern sein.
  • Gleichzeitig wird bei erkanntem Brandbeginn eine optische und/oder akustische Warneinrichtung 19 des Fahrzeuges 3 durch die Vorrichtung 1 betätigt. Dies gilt insbesondere immer dann, wenn Personen in der Umgebung des in Brand geratenen Fahrzeuges 3 ermittelt werden. Dadurch werden die Personen aufgefordert, den Gefahrenbereich zu verlassen. Beim autonomen Anfahren des Fahrzeuges 3 wird sichergestellt, dass sich das Fahrzeug von den Personen wegbewegt.
  • Hat das Fahrzeug 3 den gefährdungssicheren Standort erreicht, informiert es über eine drahtlose Kommunikationsschnittstelle Hilfskräfte, wie Polizei und Feuerwehr, den Fahrzeugbesitzer bzw. den Fahrzeugbetreiber. Gleichzeitig werden die Fahrzeugsystems in einen sicheren Zustand verbracht. Dazu gehören die Abschaltung der Fahrzeugsteuerung, des Antriebs, der Batterie, der Stromversorgung sowie die Entriegelung der Fahrzeugtüren.
  • Ist im Fahrzeug 3 eine Löschvorrichtung vorhanden, werden zusätzlich Löschversuche eingeleitet.
  • Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterung in der Beschreibung, definiert wird.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Vorrichtung
    3
    Fahrzeug
    5
    Temperatursensor
    7
    Infrarotsensor
    9
    Sensor zur Überwachung von Objekten in einer Umgebung
    11
    Standortbestimmungseinheit
    13
    Positionsbestimmungseinheit
    15
    Karteneinheit
    17
    Einrichtung zur autonomen Fahrzeugführung
    19
    Warneinrichtung
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102017008613 A1 [0002]

Claims (9)

  1. Verfahren zum Schutz einer Umgebung vor einem in Brand geratenen Fahrzeug, bei welchem das Fahrzeug auf einen Brand und eine Umgebung des Fahrzeuges überwacht wird und bei Feststellung eines Fahrzeugbrandes Maßnahmen zur Sicherheit der Umgebung eingeleitet werden, dadurch gekennzeichnet, dass als Maßnahme zur Herstellung der Sicherheit der Umgebung das in Brand geratene Fahrzeug selbsttätig einen für die Umgebung sicheren Standort anfährt.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das in Brand geratene Fahrzeug seine Position ermittelt und anhand einer Analyse der Umgebung des brennenden Fahrzeuges den sicheren Standort selbst auswählt.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass das in Brand geratene Fahrzeug in seiner Umgebung Personen und Objekte unterscheidet und in Abhängigkeit von dieser Unterscheidung den sicheren Standort auswählt.
  4. Verfahren nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das in Brand geratene Fahrzeug unmittelbar nach Feststellung des Brandes ein optisches und/oder akustisches und/oder haptisches Warnsignal an die Fahrzeuginsassen und/oder die sich in der Umgebung aufhaltenden Personen abgibt.
  5. Verfahren nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das in Brand geratene Fahrzeug selbständig Rettungskräfte über den detektierten Fahrzeugbrand informiert.
  6. Verfahren nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrsysteme des Fahrzeuges nach Erreichen des sicheren Standortes in einen inaktiven Zustand versetzt werden.
  7. Vorrichtung zum Schutz einer Umgebung vor einem in Brand geratenen Fahrzeug, umfassend Sensoren (5, 7) zur frühzeitigen Erfassung eines Brandes des Fahrzeuges (3) und Umgebungssensoren (9) zur Überwachung einer Umgebung des Fahrzeuges (3) sowie Mittel zur Positionsbestimmung (13) des Fahrzeuges (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Umgebungssensoren (9), die Sensoren (5, 7) zur Erfassung des Brandes sowie die Mittel zur Positionsbestimmung (13) Bestandteil des in Brand geratenen Fahrzeuges (3) sind, wobei das in Brand geratene Fahrzeug (3) eine Einrichtung (17) zur automatisierten oder autonomen Fahrzeugführung aufweist, welche in Abhängigkeit der von der Standortbestimmungseinheit (11) abgegebenen Signale das in Brand geratene Fahrzeug (3) automatisch an einen sicheren Standort verfährt.
  8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das in Brand geratene Fahrzeug (3) eine Karteneinheit (15) umfasst, wobei die Karteneinheit (15) und das Mittel zur Positionsbestimmung (13) mit der Standortbestimmungseinheit (11) verbunden sind, welche die Einrichtung (17) zur automatisierten oder autonomen Fahrzeugführung zur Verbringung des in Brand geratenen Fahrzeuges (3) an den sicheren Standort ansteuert.
  9. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das in Brand geratene Fahrzeug (3) mindestens eine Warneinrichtung (19) zur Information der Umgebung über den Fahrzeugbrand aufweist.
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DE102021208369A1 (de) 2021-08-02 2023-02-02 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und Gefahrenfalleinrichtung zum Durchführen einer Fahrzeugfunktion eines Fahrzeugs zur Verminderung eines Gefahrenrisikos des Fahrzeugs

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DE102021208369A1 (de) 2021-08-02 2023-02-02 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und Gefahrenfalleinrichtung zum Durchführen einer Fahrzeugfunktion eines Fahrzeugs zur Verminderung eines Gefahrenrisikos des Fahrzeugs
EP4129737A1 (de) 2021-08-02 2023-02-08 Volkswagen Ag Verfahren und gefahrenfalleinrichtung zum durchführen einer fahrzeugfunktion eines fahrzeugs zur verminderung eines gefahrenrisikos des fahrzeugs

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