DE102020106287A1

DE102020106287A1 - Dual mass flywheel

Info

Publication number: DE102020106287A1
Application number: DE102020106287.7A
Authority: DE
Inventors: Koushik Thotadmane Ramachandra Rao; Thomas Janz; Sascha Büchner
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2020-03-09
Filing date: 2020-03-09
Publication date: 2021-09-09

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Zweimassenschwungrad (1) mit einer Primärmasse (2) und einer Sekundärmasse (3), die entgegen der Wirkung einer Bogenfederanordnung (4) gegeneinander verdrehbar sind, wobei sich die Bogenfederanordnung (4) einerseits an der Primärmasse (2) und andererseits an einem Sekundärflansch (6) abstützt, der mit der Sekundärmasse (3) verbunden ist, wobei eine Dichtmembran an dem kupplungsseitigen Primärmassendeckel (5) angeordnet und über einen Reibring (8) mit der Sekundärmasse (3) in Kontakt ist. Um zu erreichen, dass eine ausreichend hohe Dichtigkeit vorliegt, ist vorgesehen, dass die Dichtmembran als Tellerfedermembran (7) ausgebildet ist und dass sie an der kupplungsseitigen Außenseite des Primärmassendeckels (5) befestigt ist.The invention relates to a two-mass flywheel (1) with a primary mass (2) and a secondary mass (3), which can be rotated against each other against the action of an arc spring arrangement (4), the arc spring arrangement (4) on the one hand on the primary mass (2) and on the other on a secondary flange (6) which is connected to the secondary mass (3), a sealing membrane being arranged on the coupling-side primary mass cover (5) and being in contact with the secondary mass (3) via a friction ring (8). In order to achieve a sufficiently high level of tightness, it is provided that the sealing membrane is designed as a disc spring membrane (7) and that it is attached to the clutch-side outside of the primary mass cover (5).

Description

Die Erfindung betrifft ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärmasse und einer Sekundärmasse, die entgegen der Wirkung einer Bogenfederanordnung gegeneinander verdrehbar sind, wobei sich die Bogenfederanordnung einerseits an der Primärmasse und andererseits an einem Sekundärflansch abstützt, der mit der Sekundärmasse verbunden ist, wobei eine Dichtmembran an dem kupplungsseitigen Primärmassendeckel angeordnet und über einen Reibring mit der Sekundärmasse in Kontakt ist.The invention relates to a two-mass flywheel with a primary mass and a secondary mass, which can be rotated against one another against the action of an arc spring arrangement, the arc spring arrangement being supported on the one hand on the primary mass and on the other hand on a secondary flange which is connected to the secondary mass, with a sealing membrane on the coupling side Primary mass cover is arranged and is in contact with the secondary mass via a friction ring.

Solche Zweimassenschwungräder werden als Schwingungstilger oder Drehschwingungsdämpfer für Torsionsschwingungen in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen eingesetzt, wobei das Zweimassenschwungrad in der Regel zwischen der Kurbelwelle einer das Kraftfahrzeug antreibenden Verbrennungskraftmaschine und einer dem Schaltgetriebe vorgelagerten Fahrzeugkupplung angeordnet ist. Durch die gegen Federkraft und gegebenenfalls auch gegen trockene Reibung relativ zueinander verdrehbare Primärmasse und Sekundärmasse werden Drehschwingungen, die durch das ungleichmäßige Antriebsmoment des in der Regel als Kolbenmotor ausgeführten Verbrennungsmotors hervorgerufen werden, getilgt.Such dual mass flywheels are used as vibration absorbers or torsional vibration dampers for torsional vibrations in drive trains of motor vehicles, the dual mass flywheel being usually arranged between the crankshaft of an internal combustion engine driving the motor vehicle and a vehicle clutch upstream of the gearbox. The primary mass and secondary mass, which can be rotated relative to one another against spring force and possibly also against dry friction, eliminate torsional vibrations caused by the uneven drive torque of the internal combustion engine, which is usually designed as a piston engine.

Zur Abdichtung der Bogenfederanordnung gegenüber der Umgebung und zur Vermeidung des Eindringens von Schmutz (Staub, Abrieb) oder (Spritz-) Wasser dient die oben genannte Dichtmembran. Eine solche Dichtmembran ist mit einem Reibring, der an der Sekundärmasse angeordnet ist, in gleitendem Kontakt. Die Dichtmembran ist so in axialer Richtung vorgespannt, dass ihre Kontaktfläche auf den Reibring gedrückt wird. Die Dichtmembran bildet mit dem Reibring eine Dichtung, um den Raum, in dem sich die Bogenfederanordnung befindet, gegen Spritzwasser, Staub oder andere Schadstoffe abzudichten, die das zur Schmierung notwendige Fett aus diesem Raum auswaschen könnten. Die Dichtmembran liegt mit ihrer ausgelegten und definierten Kraft auf dem gegenüberliegenden Kunststoffreibring auf. Dies stellt einen bestimmten Reibwert sicher und verhindert gleichzeitig Quietschen durch die Reibung von Stahl auf Stahl.The sealing membrane mentioned above is used to seal the arc spring arrangement from the environment and to avoid the ingress of dirt (dust, abrasion) or (splash) water. Such a sealing membrane is in sliding contact with a friction ring which is arranged on the secondary mass. The sealing membrane is pretensioned in the axial direction in such a way that its contact surface is pressed onto the friction ring. The sealing membrane forms a seal with the friction ring in order to seal off the space in which the bow spring arrangement is located against splash water, dust or other pollutants that could wash out the grease required for lubrication from this space. With its designed and defined force, the sealing membrane rests on the opposite plastic friction ring. This ensures a certain coefficient of friction and at the same time prevents squeaking caused by the friction between steel and steel.

Bei Zweimassenschwungrädern und Dämpfern ist allgemein der Bauraum stark von den Einbauverhältnissen der Umgebungsteile beeinflusst. Manchmal steht nur ein sehr geringer radialer Bauraum zur Verfügung. Die Dichtmembran soll aber trotzdem die Dichtigkeitsanforderungen erfüllen und eine vorgegebene Mindestgrundhysterese (erforderliches Moment in Nm, aufgetragen gegenüber den Verdrehwinkeln positiv und negativ) aufweisen. Bei geringem radialen Bauraum ist es oft schwierig, einen ausreichenden Hebelarm der Dichtmembran im Bauraum unterzubringen, der genug Kraft auf den gegenüberliegenden Reibring aufbringt, um die gewünschte Grundhysterese zu erreichen. Diese Grundhysterese ist bei den heutigen kleineren Motoren, meistens Dreizylindern, aber notwendig, um das gewünschte Startverhalten zu erreichen.In the case of dual mass flywheels and dampers, the installation space is generally heavily influenced by the installation conditions of the surrounding parts. Sometimes only a very small radial installation space is available. However, the sealing membrane should still meet the tightness requirements and have a specified minimum basic hysteresis (required torque in Nm, plotted against the angles of rotation, positive and negative). With little radial installation space, it is often difficult to accommodate a sufficient lever arm of the sealing membrane in the installation space that applies enough force to the opposite friction ring to achieve the desired basic hysteresis. In today's smaller engines, mostly three-cylinder engines, this basic hysteresis is necessary in order to achieve the desired starting behavior.

Aus der DE 10 2013 221 076 A1 und der DE 10 2014 211 603 A1 sind solche Zweimassenschwungräder bekannt, mit einer Primärmasse und einer Sekundärmasse, die entgegen der Wirkung einer Bogenfederanordnung gegeneinander verdrehbar sind, wobei sich die Bogenfederanordnung einerseits an der Primärmasse und andererseits an einem Sekundärflansch abstützt, der mit der Sekundärmasse verbunden ist, wobei eine Dichtmembran an dem kupplungsseitigen Primärmassendeckel angeordnet und über einen Reibring mit der Sekundärmasse in Kontakt ist. Die Dichtmembran ist in der DE 10 2014 211 603 A1 in 1 als ebene Scheibe ausgebildet, wird aber als Tellerfedermembran bezeichnet. Bei beiden Dokumenten des Standes der Technik ist die Dichtmembran an der Innenseite des Primärmassendeckels befestigt.From the DE 10 2013 221 076 A1 and the DE 10 2014 211 603 A1 Such dual mass flywheels are known, with a primary mass and a secondary mass which can be rotated against each other against the action of an arc spring arrangement, the arc spring arrangement being supported on the one hand on the primary mass and on the other hand on a secondary flange which is connected to the secondary mass, with a sealing membrane on the coupling side Primary mass cover is arranged and is in contact with the secondary mass via a friction ring. The sealing membrane is in the DE 10 2014 211 603 A1 in 1 designed as a flat disc, but is referred to as a disc spring diaphragm. In both prior art documents, the sealing membrane is attached to the inside of the primary mass cover.

Sammelt sich Wasser im Bereich zwischen Sekundärmasse und Flansch, so wird dieses bei Drehbewegungen durch die Zentrifugalkraft nach außen geschleudert. Ist der dadurch entstehende Wasserdruck gegen die Dichtmembran größer als die Membrankraft, kann diese weggedrückt werden und das Wasser gelangt in den eigentlich zu schützenden Bauraum für die Federn. Dies kann zum Beispiel bei den Ausführungen der 5 und 6 der DE 10 2014 211 603 A1 passieren, wo die Dichtmembranen am Flansch befestigt sind. Wenn als Gegenmaßnahme die Membrankraft erhöht wird, steigt damit die Grundhysterese, was zu einem schlechteren Leerlaufverhalten des Fahrzeugs führen kann.If water collects in the area between the secondary mass and the flange, it is thrown outwards by the centrifugal force when it rotates. If the resulting water pressure against the sealing membrane is greater than the membrane force, it can be pushed away and the water enters the installation space for the springs that is actually to be protected. This can be the case, for example, with the execution of the 5 and 6th the DE 10 2014 211 603 A1 happen where the sealing membranes are attached to the flange. If the diaphragm force is increased as a countermeasure, the basic hysteresis increases, which can lead to poorer idling behavior of the vehicle.

Um die Dichtigkeit des Zweimassenschwungrads zu verbessern, ist aus der DE 10 2017 106 487 A1 bekannt, an der Sekundärseite eine zweite Tellerfedermembran anzuordnen, die gegen einen zweiten Reibring an der Primärseite drückt. Aufgrund des oft beschränkten Bauraumes ist es nicht immer möglich, zwei Membranen zu verwenden. Außerdem steigen mit den zusätzlichen Bauteilen und Bearbeitungsschritten die Kosten.In order to improve the tightness of the dual mass flywheel, the DE 10 2017 106 487 A1 known to arrange a second disc spring membrane on the secondary side, which presses against a second friction ring on the primary side. Due to the often limited installation space, it is not always possible to use two membranes. In addition, the additional components and processing steps increase the costs.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Zweimassenschwungrad so auszubilden, dass seine Abdichtung auch bei geringem radialem Bauraum und bei gewünschtem Reibwert eine ausreichend hohe Dichtigkeit aufbringt.The object of the invention is therefore to design a dual-mass flywheel in such a way that its seal provides a sufficiently high level of tightness even with a small radial installation space and with the desired coefficient of friction.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch ein Zweimassenschwungrad mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können.The object is achieved by a two-mass flywheel with the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are set out in the subclaims and in FIG The following description is given, each of which can represent an aspect of the invention individually or in combination.

Es wird also ein Zweimassenschwungrad vorgeschlagen mit einer Primärmasse und einer Sekundärmasse, die entgegen der Wirkung einer Bogenfederanordnung gegeneinander verdrehbar sind, wobei sich die Bogenfederanordnung einerseits an der Primärmasse und andererseits an einem Sekundärflansch abstützt, der mit der Sekundärmasse verbunden ist, wobei eine Dichtmembran an dem kupplungsseitigen Primärmassendeckel angeordnet und über einen Reibring mit der Sekundärmasse in Kontakt ist, und wobei die Dichtmembran als Tellerfedermembran ausgebildet ist und an der kupplungsseitigen Außenseite des Primärmassendeckels befestigt ist.A dual mass flywheel is therefore proposed with a primary mass and a secondary mass which can be rotated against each other against the action of an arc spring arrangement, the arc spring arrangement being supported on the one hand on the primary mass and on the other hand on a secondary flange which is connected to the secondary mass, with a sealing membrane on the The primary mass cover on the clutch side is arranged and is in contact with the secondary mass via a friction ring, and the sealing membrane is designed as a disc spring membrane and is attached to the outside of the primary mass cover on the clutch side.

Durch die in einer Ausführungsform tiefere Ausbildung der Tellerfedermembran und durch ihre Anordnung zwischen Primärmassendeckelaußenseite und Flansch oder Nabe kann die Tellerfedermembran nicht vom Wasserdruck weggedrückt werden, sondern sie wird umso fester gegen den Reibring gedrückt. Durch den ansteigenden Wasserdruck wird die Tellerfedermembran also weiter geschlossen und die Dichtigkeit des Bauelements damit erhöht. Vorteilhaft ist, dass hierzu keine weiteren Bauteile mehr benötigt werden, was das Zweimassenschwungrad einfacher und preiswerter in der Herstellung macht.Due to the deeper design of the disc spring membrane in one embodiment and its arrangement between the outside of the primary mass cover and the flange or hub, the disc spring membrane cannot be pushed away by the water pressure, but it is pressed all the more firmly against the friction ring. As a result of the increasing water pressure, the disc spring membrane is closed further and the tightness of the component is increased. It is advantageous that no further components are required for this purpose, which makes the dual-mass flywheel easier and cheaper to manufacture.

In einer Ausführung ist der radial äußere Befestigungsrand der Tellerfedermembran axial deutlich weiter kupplungsseitig angeordnet ist als der den Reibring berührende radiale Innenrand der Tellerfedermembran. Dies heißt, dass die Tellerfedermembran nicht flach oder eben ausgebildet ist, sondern einen relativ tiefen Teller bildet. Dadurch kann ihr radial innerer Rand eine deutlich höhere Federkraft gegen den Reibring ausüben und so eine höhere Dichtigkeit für den zu schützenden Raum der Bogenfederanordnung bieten. „Tiefer Teller“ heißt hier, wie in der Umgangssprache zur Unterscheidung von flachen, plattenartigen Speise- oder Kuchentellern gegenüber tieferen Suppentellern üblich, dass der Rand der Tellerfedermembran deutlich ausgeprägt ist. Wenn die Tellerfedermembran also mit ihrer Mitte (oder ihren radialen Innenrand, da sie ja Ringform hat) auf einer ebenen Platte aufliegt, ist der radiale Außenrand deutlich von der Platte entfernt ausgebildet.In one embodiment, the radially outer fastening edge of the disc spring diaphragm is arranged axially much further on the coupling side than the radial inner edge of the disc spring diaphragm which touches the friction ring. This means that the disc spring membrane is not flat or flat, but rather forms a relatively deep disc. As a result, its radially inner edge can exert a significantly higher spring force against the friction ring and thus offer greater tightness for the space of the arc spring arrangement to be protected. "Deep plate" means here, as is customary in the colloquial language to distinguish between flat, plate-like dinner or cake plates and deeper soup plates, that the edge of the disc spring membrane is clearly defined. If the disc spring membrane rests with its center (or its radial inner edge, since it is of course ring-shaped) on a flat plate, the radial outer edge is formed clearly at a distance from the plate.

Die Tellerfedermembran kann aus jedem geeigneten Werkstoff hergestellt sein, der eine ausreichende Elastizität oder Federwirkung aufweist. Der Rand der Federmembran muss ja gleitend auf dem Reibring aufliegen, bewegt er sich doch drehend gegenüber diesem. Deshalb muss die Tellerfedermembran Unebenheiten oder fehlerhafte Fluchtung der Drehachsen elastisch ausfedern und danach wieder in ihre ursprüngliche Form zurückkehren. Sie kann aus Metall oder Kunststoff (Faserverbundwerkstoff) hergestellt sein. Bevorzugt ist sie jedoch aus Federstahl hergestellt, einem für elastische Verformung und Rückverformung hoch geeigneten Material.The disc spring diaphragm can be made of any suitable material that has sufficient elasticity or resilience. The edge of the spring membrane has to lie slidingly on the friction ring, as it rotates in relation to it. Therefore, the disc spring membrane has to elastically rebound any unevenness or incorrect alignment of the axes of rotation and then return to its original shape. It can be made of metal or plastic (fiber composite material). However, it is preferably made of spring steel, a material highly suitable for elastic deformation and recovery.

Die Befestigung der Tellerfedermembran am Primärmassendeckel kann auf an sich bekannte Weise durch übliche Methoden erfolgen. Schrauben, Schweißen oder Kleben sind möglich. Bevorzugt ist die Tellerfedermembran jedoch durch Nieten oder Schweißen am Primarmassendeckel befestigt. Dies kann durch eine Standardvernietung erfolgen oder durch eine Warzenvernietung.The plate spring membrane can be fastened to the primary mass cover in a manner known per se by conventional methods. Screwing, welding or gluing are possible. Preferably, however, the disc spring membrane is attached to the primary mass cover by riveting or welding. This can be done by a standard riveting or by a stud riveting.

Da die Tellerfedermembran in dieser Ausführung an der Außenseite des Primärmassendeckels befestigt ist, muss sich der mit ihr zusammenwirkende Reibring an der Sekundärmasse befinden. Bevorzugt bietet sich hier der Flansch an, der sich ja radial Richtung Bogenfeder erstreckt und in den Innenraum des Primärmassendeckels reicht.Since the disc spring diaphragm in this version is attached to the outside of the primary mass cover, the friction ring that interacts with it must be located on the secondary mass. The flange, which extends radially in the direction of the arc spring and extends into the interior of the primary mass cover, is preferred here.

Ebenso ist es aber auch möglich und im Rahmen der Erfindung, dass sich der Reibring an der Nabe befindet.However, it is also possible and within the scope of the invention that the friction ring is located on the hub.

Die Oberflächenrauheiten und die Werkstoffpaarungen können bevorzugt so ausgelegt sein, dass ein gewünschter Reibwert und eine damit verbundene Grundhysterese erreicht sind.The surface roughness and the material pairings can preferably be designed in such a way that a desired coefficient of friction and an associated basic hysteresis are achieved.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegende Zeichnung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigt die

Fig: ein erfindungsgemäßes Zweimassenschwungrad.

In the following, the invention is explained by way of example with reference to the attached drawing using a preferred exemplary embodiment, the features shown below being able to represent an aspect of the invention both individually and in combination. It shows the

Fig: a dual mass flywheel according to the invention.

Die Fig. zeigt eine Ausführung eines erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrads 1 in einer Schnittdarstellung. Ein solches Zweimassenschwungrad 1 wird zum Beispiel im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors und der Fahrzeugkupplung angeordnet. Die Rotationsachse des Zweimassenschwungrads 1 ist mit R bezeichnet. Sie ist gleichzeitig die Rotationsachse der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors (nicht gezeichnet, befindet sich in der Fig. links) und die der nachgeordneten Fahrzeugkupplung (nicht gezeichnet, befindet sich in der Fig. rechts). Das Zweimassenschwungrad 1 umfasst eine Primärmasse 2 sowie eine Sekundärmasse 3, die gegen die Kraft einer Bogenfederanordnung 4 relativ zueinander um die Rotationsachse R verdreht werden können. Die Primärmasse 2 umfasst einen kupplungsseitigen Primärmassendeckel 5, welcher die Bogenfederanordnung 4 einschließt. An der Sekundärmasse 3 ist der Sekundärflansch 6 befestigt, dessen Flanschflügel radial nach außen reicht und an einem Federende der Bogenfederanordnung 4 anliegt. Zum Abdichten des Raumes, der die Bogenfederanordnung 4 aufnimmt, ist primärmassenseitig eine Tellerfedermembran 7 am radial inneren Ende des Primärmassendeckels 5, aber erfindungsgemäß an dessen kupplungsseitiger Außenseite (in der Fig. rechts) befestigt, vorgesehen, die sekundärmassenseitig mit einem Reibring 8 gleitend zusammenwirkt.The figure shows an embodiment of a dual mass flywheel according to the invention 1 in a sectional view. Such a dual mass flywheel 1 is arranged, for example, in the drive train of a motor vehicle between the crankshaft of the internal combustion engine and the vehicle clutch. The axis of rotation of the dual mass flywheel 1 is denoted by R. It is at the same time the axis of rotation of the crankshaft of the internal combustion engine (not shown, is on the left in the figure) and that of the downstream vehicle clutch (not shown, is on the right in the figure). The dual mass flywheel 1 includes a primary mass 2 as well as a secondary mass 3 against the force of an arc spring assembly 4th relative to each other around the axis of rotation R. can be twisted. The primary mass 2 includes a clutch-side primary mass cover 5 , which the bow spring arrangement 4th includes. At the secondary ground 3 is the secondary flange 6th attached, the flange wing extends radially outward and at a spring end of the arc spring arrangement 4th is present. To seal the space that the bow spring assembly 4th receives, is on the primary mass side a disc spring diaphragm 7th at the radially inner end of the primary mass cover 5 , but according to the invention attached to its outer side on the clutch side (on the right in the figure), provided, the secondary mass side with a friction ring 8th cooperates slidingly.

Gut zu erkennen ist, dass Spritzwasser, das in den Raum rechts der Tellerfedermembran 7 eingedrungen ist oder von der Fliehkraft hochgeschleudert wird, die Tellerfedermembran 7 nicht abhebt, sondern nur fester an den Reibring 8 drückt, die Dichtigkeit verbessert und den Raum um die Bogenfederanordnung besser vor Eindringen von Wasser schützt.It is easy to see that the water splashed into the space to the right of the diaphragm 7th has penetrated or is thrown up by centrifugal force, the disc spring diaphragm 7th does not lift off, just tighter on the friction ring 8th presses, improves the tightness and better protects the space around the bow spring arrangement against the ingress of water.

Eingezeichnet sind die oben erwähnten Maße Axialerstreckung AE und Radialerstreckung RE der Tellerfedermembran 7. In der hier gezeigten Ausführung bildet die Tellerfedermembran einen tiefen Teller in dem Sinne, dass ihre Axialerstreckung AE kleiner ist als ihre Radialerstreckung RE, aber in der gleichen Größenordnung liegt. Die Axialerstreckung AE ist in der Fig. die Erstreckung in Richtung rechts-links, vom Motor zur Kupplung, also die Höhe oder die Tiefe des Tellers. Die Radialerstreckung RE ist in der Fig. die Erstreckung von unten nach oben, Richtung von der Rotationsachse R nach radial außen, also die „Größe“ oder der Durchmesser des Tellerstücks - in der Mitte (um die Rotationsachse R) hat die Tellerfedermembran 7 ja eine Ausnehmung).The dimensions of the axial extension mentioned above are shown AE and radial extension RE the disc spring diaphragm 7th . In the embodiment shown here, the disc spring membrane forms a deep disc in the sense that its axial extension AE is smaller than its radial extent RE , but of the same order of magnitude. The axial extension AE In the figure, the extension in the right-left direction, from the motor to the coupling, that is to say the height or the depth of the plate. The radial extension RE is in the figure the extension from bottom to top, direction from the axis of rotation R. radially outwards, i.e. the "size" or the diameter of the plate piece - in the middle (around the axis of rotation R. ) has the disc spring diaphragm 7th yes a recess).

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: ZweimassenschwungradDual mass flywheel
22: PrimärmassePrimary mass
33: SekundärmasseSecondary mass
44th: BogenfederanordnungBow spring arrangement
55: PrimärmassendeckelPrimary mass cover
66th: SekundärflanschSecondary flange
77th: TellerfedermembranDisc spring diaphragm
88th: ReibringFriction ring
AEAE: AxialerstreckungAxial extension
RR.: RotationsachseAxis of rotation
RERE: RadialerstreckungRadial extension

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102013221076 A1 [0005]
DE 102014211603 A1 [0005, 0006]
DE 102017106487 A1 [0007]

Claims

Dual mass flywheel (1) with a primary mass (2) and a secondary mass (3) which can be rotated against each other against the action of an arc spring arrangement (4), the arc spring arrangement (4) on the one hand on the primary mass (2) and on the other hand on a secondary flange ( 6), which is connected to the secondary mass (3), a sealing membrane being arranged on the primary mass cover (5) on the clutch side and being in contact with the secondary mass (3) via a friction ring (8), characterized in that the sealing membrane is a disc spring membrane (7) is formed and is attached to the clutch-side outside of the primary mass cover (5).

Dual mass flywheel (1) Claim 1 , characterized in that the radially outer fastening edge of the disc spring diaphragm (7) is arranged axially much further on the coupling side than the radial inner edge of the disc spring diaphragm (7) touching the friction ring (8).

Dual mass flywheel (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the plate spring membrane (7) is made from spring steel.

Dual mass flywheel (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the disc spring membrane (7) is attached to the primary mass cover (5) by riveting or welding.

Dual mass flywheel (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the friction ring (8) is located on the flange.

Dual mass flywheel (1) according to one of the Claims 1 until 5 , characterized in that the friction ring (8) is on the hub.

Dual mass flywheel (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the surface roughness and material pairings are designed in such a way that a desired coefficient of friction and an associated basic hysteresis is achieved.

Disk spring membrane (7) with the properties described in one of the preceding claims.