DE102019219536A1 - Belüftungsvorrichtung - Google Patents

Belüftungsvorrichtung Download PDF

Info

Publication number
DE102019219536A1
DE102019219536A1 DE102019219536.9A DE102019219536A DE102019219536A1 DE 102019219536 A1 DE102019219536 A1 DE 102019219536A1 DE 102019219536 A DE102019219536 A DE 102019219536A DE 102019219536 A1 DE102019219536 A1 DE 102019219536A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
slide
fluid
ventilation device
cold
hot
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102019219536.9A
Other languages
English (en)
Inventor
Walter Wolf
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle International GmbH
Original Assignee
Mahle International GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mahle International GmbH filed Critical Mahle International GmbH
Priority to DE102019219536.9A priority Critical patent/DE102019219536A1/de
Priority to CN202011458349.1A priority patent/CN112976992B/zh
Priority to US17/120,115 priority patent/US11731488B2/en
Publication of DE102019219536A1 publication Critical patent/DE102019219536A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00864—Ventilators and damper doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00321—Heat exchangers for air-conditioning devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00664—Construction or arrangement of damper doors
    • B60H1/00692—Damper doors moved by translation, e.g. curtain doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H1/00028—Constructional lay-out of the devices in the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H1/00035—Air flow details of HVAC devices for sending an air stream of uniform temperature into the passenger compartment
    • B60H1/00057—Air flow details of HVAC devices for sending an air stream of uniform temperature into the passenger compartment the air being heated and cooled simultaneously, e.g. using parallel heat exchangers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
    • B60H1/00385—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
    • B60H1/00857—Damper doors, e.g. position control characterised by the means connecting the initiating means, e.g. control lever, to the damper door
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00871—Air directing means, e.g. blades in an air outlet
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00078—Assembling, manufacturing or layout details
    • B60H2001/00092—Assembling, manufacturing or layout details of air deflecting or air directing means inside the device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/0015—Temperature regulation
    • B60H2001/00178—Temperature regulation comprising an air passage from the HVAC box to the exterior of the cabin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
    • B60H2001/3485—Air temperature regulation

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Belüftungsvorrichtung (1), mit einem Fluidkanalsystem (2), mit einer Schieber-Anordnung (12) zum Bereitstellen von Mischfluid (11) aus Kaltfluid (5) und/oder Heißfluid (8), wobei die Schieber-Anordnung (12) mindestens zwei Schieber (13,202a,202b) aufweist, die jeweils im Rahmen einer Schieberbewegung (14) hin und her betätigbar sind, wobei die Schieber-Anordnung (12) eine in Umfangsrichtung (19,225) um ihre Längsachse (20,229) herum rotatorisch antreibbare berührend angeordnete Ritzelwelle (18,215) zum Betätigen der jeweiligen Schieber (13,202a,202b) aufweist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Belüftungsvorrichtung, insbesondere eine Klimavorrichtung, zweckmäßigerweise eine HVAC-Klimavorrichtung, für ein Straßenkraftfahrzeug, vorzugsweise für ein elektrisch antreibbares Straßenkraftfahrzeug.
  • Eine Belüftungsvorrichtung, die in Fachkreisen auch unter dem Akronym HVAC-Klimavorrichtung oder HVAC-Klimaanlage oder HVAC-Klimatisierungsanlage bekannt ist, kommt vorzugsweise im Automotivbereich zum Belüften bzw. zum Klimatisieren eines Kraftfahrzeuginnenraums eines Straßenkraftfahrzeugs oder im Privatbereich zum Belüften bzw. zum Klimatisieren eines Wohnraums zum Einsatz. Die in Fachkreisen gängige Abkürzung „HVAC“ bezeichnet dabei ein „Heating-Ventilating and Air Conditioning Device“ zu Deutsch etwa eine „Heizungs-Lüftungs- und Klimavorrichtung“, also eine Vorrichtung zum Konditionieren von beispielsweise Raumluft. Der Begriff „Konditionieren“ meint in diesem Kontext, dass die Temperatur, Feuchtigkeit, Reinheit und die Zusammensetzung von beispielsweise Raumluft steuerbar oder regelbar ist.
  • Die bekannten Belüftungsvorrichtungen verfügen regelmäßig über ein Fluidkanalsystem, das einen Kaltkanal zum Leiten eines Kaltfluidstroms aus Kaltfluid, einen Heißkanal zum Leiten eines Heißfluidstroms aus Heißfluid sowie einen Mischkanal zum Leiten von Mischfluid aufweist. Das Kaltfluid ist im Vergleich mit dem Heißfluid relativ kalt temperiert. Um den nutzerseitigen Temperaturbedürfnissen gerecht zu werden, ist üblicherweise vorgesehen, das Mischfluid durch Mischen des Kaltfluidstroms mit dem Heißfluidstrom gemäß nutzervorgaben bereitzustellen. Zum Mischen kommen regelmäßig sogenannte Schieber zum Einsatz, die es erlauben, den Volumenanteil des Kaltfluidstroms aus dem Kaltkanal und den Volumenanteil des Heißfluidstroms aus dem Heißkanal am bereitgestellten Mischfluidvolumen einzustellen. Damit kann im Ergebnis wahlweise ein relativ heiß oder kalt temperiertes Mischfluid bereitgestellt werden, das dann beispielsweise über Ventilationsöffnungen in einen Kraftfahrzeuginnenraum eines Straßenkraftfahrzeuges eingeströmt wird. Die Schieber werden bevorzugt jeweils von einer in einem Gehäuse der Belüftungsvorrichtung drehbar gelagerten und antreibbaren Ritzelwelle betätigt, beispielsweises ist es üblich am Gehäuse einen ansteuerbaren Aktuator vorzusehen, der antriebsmäßig mit der Ritzelwelle gekoppelt ist.
  • Wie im Automotivbereich und im Privatbereich allgemein üblich, ist man auch im Bereich der Belüftungsvorrichtungen zu leichtbau- und bauraumoptimierten Konstruktionslösungen angehalten, um wirtschaftliche Vorteile zu generieren.
  • Ausgehend von dieser Problemstellung liegt die Aufgabe der Erfindung darin, eine verbesserte oder zumindest eine andere Ausführungsform für eine Belüftungsvorrichtung bereitzustellen.
  • Bei der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe insbesondere durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche und der Beschreibung.
  • Der Grundgedanke der vorliegenden Erfindung liegt darin, eine Belüftungsvorrichtung mit mehreren Schiebern auszustatten, die jeweils nach funktionellen Gesichtspunkten konstruktiv optimiert sind. Die optimierten Schieber generieren den vorteilhaften Effekt, dass sich, im Vergleich zu den seither bekannten Belüftungsvorrichtungen, Volumen- und/oder Masseströme der durch die Belüftungsvorrichtung hindurch strömenden Fluidströme genauer einstellen, insb. regeln oder steuern, lassen. Insb. kann damit der Vorteil erzielt werden, dass ein nutzerseitig abgreifbarer Fluidstrom rascher und genauer als seither möglich einer vorgegebenen oder vorgebbaren Fluidtemperatur entspricht oder einem vorgegebenen oder vorgebbaren Fluidtemperaturverlauf folgt.
  • Hierzu ist vorgesehen, dass die Belüftungsvorrichtung mit einem Gehäuse ausgestattet ist, das ein Fluidkanalsystem aus einem Kaltkanal zum Leiten eines Kaltfluidstroms aus Kaltfluid, aus einem Heißkanal zum Leiten eines Heißfluidstroms aus Heißfluid und aus einem Mischkanal zum Leiten eines Mischfluidstroms aus Mischfluid, bereitgestellt aus Kaltfluid und/oder Heißfluid, aufweist. Das Gehäuse kann dabei auch zum Schutz von Komponenten der Belüftungsvorrichtung dienen, insb. zum Schutz vor Störeinflüssen, die von außerhalb des Gehäuses her wirken, bspw. Schmutz und/oder Störfluid und/oder elektromagnetische Strahlung. Zweckmäßigerweise kann das Gehäuse einen einräumigen oder mehrräumigen Installationsraum bilden oder begrenzen, wobei im Inneren des Installationsraums Komponenten der Belüftungsvorrichtung und zweckmäßigerweise das Fluidkanalsystem hausartig aufgenommen, insb. vorübergehend lose eingelegt oder praktisch dauerhaft fest angeordnet, werden können. Am Gehäuse können Komponenten und/oder das Fluidkanalsystem der Belüftungsvorrichtung von innerhalb des Gehäuses her und/oder von außerhalb des Gehäuses her berührend am Gehäuse positioniert und/oder fixiert werden, insb. stoffschlüssig, kraftschlüssig und/oder formschlüssig. Beispielsweise hat das Gehäuse hierzu geeignete Positioniereinrichtungen und/oder Fixiereinrichtungen, exemplarisch Lagerstellen und/oder Fixierpunkte. Das insb. ein- oder mehrteilig ausgebildete Gehäuse ist zweckmäßigerweise aus mindestens einer Gehäusewand oder aus mehreren, insb. stoffschlüssig, zusammenhängenden Gehäusewänden gebildet. Ist das Gehäuse aus einer einzigen Gehäusewand gebildet, handelt es sich zweckmäßigerweise um ein bezüglich einer Rotationsachse rotationssymmetrisches Zylindergehäuse, bspw. ein Kreiszylindergehäuse, ein Kegelzylindergehäuse oder ein Kegelstumpfzylindergehäuse. Falls das Gehäuse aus mehreren, insb. stoffschlüssig, zusammenhängenden Gehäusewänden gebildet ist, kann es sich zweckmäßigerweise um eine quaderartige oder um eine komplex gestaltete Gehäusebox handeln. Jedenfalls kann das Gehäuse aus einem Kunststoff, einem Metallstoff oder einem Verbundstoff gebildet und insb. im Rahmen eines für das jeweilige Material geeigneten Herstellungsverfahren kostengünstig hergestellt sein.
  • Innerhalb oder vollständig innerhalb oder im Bereich des Fluidkanalsystems ist ein Wärmeübertrager zum Kühlen und/oder Heizen von Kaltfluid und/oder von Heißfluid und/oder von Mischfluid fluidumspülbar ortsfest am Fluidkanalsystem, insb. innerhalb des Kaltkanals an einer Wandung des Kaltkanals oder innerhalb des Heißkanals an einer Wandung des Heißkanals oder innerhalb des Mischkanals an einer Wandung des Mischkanals, angeordnet. Der Wärmeübertrager kann praktischerweise elektrisch betreibbar gestaltet sein und über entsprechende elektrische Kontakte mit von einer Versorgungseinrichtung der Belüftungsvorrichtung stammender elektrischer Energie versorgt werden. Der Wärmeübertrager kann ferner mittels einer Steuereinrichtung der Belüftungsvorrichtung, insb. gemäß nutzerseitig vorgegebener Belüftungswünsche, gesteuert werden.
  • Die Belüftungsvorrichtung verfügt weiterhin über eine Schieber-Anordnung, die mindestens einen bezüglich des Wärmeübertragers stromauf, insb. vollständig innerhalb, innerhalb des Fluidkanalsystems am Fluidkanalsystem, insb. innerhalb des Kaltkanals an einer Wandung des Kaltkanals oder innerhalb des Heißkanals an einer Wandung des Heißkanals oder innerhalb des Mischkanals an einer Wandung des Mischkanals, und quer bezüglich des Kaltfluidstroms und/oder des Heißfluidstroms und/oder des Mischfluidstroms beweglich führbar angeordneten ersten Schieber und mindestens einen bezüglich des Wärmeübertragers stromab, insb. vollständig innerhalb, innerhalb des Fluidkanalsystems am Fluidkanalsystem und quer bezüglich des Kaltfluidstroms und/oder des Heißfluidstroms und/oder des Mischfluidstroms beweglich führbar angeordneten zweiten Schieber aufweist. Jeder Schieber ist jeweils im Rahmen einer Schieberbewegung in einer quer oder im Wesentlichen quer bezüglich des Kaltfluidstroms und/oder des Heißfluidstroms und/oder des Mischfluidstroms orientierten Schieberbewegungsrichtung betätigbar. Das hat den Effekt, dass mittels des ersten Schiebers ein Volumenstrom oder ein Massenstrom eines oder mehrerer der Fluidströme, insb. der Kaltfluidstrom und/oder der Heißfluidstrom und/oder der Mischfluidstrom, durch das Fluidkanalsystem hindurch zu steuern oder zu regeln. Das hat weiterhin den Effekt, dass mittels des zweiten Schiebers eine vorgegebene oder vorgebbare Fluidtemperatur des Mischfluids durch Mischen von Kaltfluid und/oder Heißfluid und/oder Mischfluid einstellbar ist. Hierdurch wird vorteilhafterweise ein nutzerseitig abgreifbarer Fluidstrom rascher und genauer als seither möglich an eine vorgegebene oder vorgebbare Fluidtemperatur oder einem vorgegebenen oder vorgebbaren Fluidtemperaturverlauf angepasst.
  • Der erst Schieber kann beweglich innerhalb des Kaltkanals an einer Wandung des Kaltkanals oder innerhalb des Heißkanals an einer Wandung des Heißkanals oder innerhalb des Mischkanals an einer Wandung des Mischkanals, insb. führbar, angeordnet sein. Der zweite Schieber kann beweglich innerhalb des Kaltkanals an einer Wandung des Kaltkanals oder innerhalb des Heißkanals an einer Wandung des Heißkanals oder innerhalb des Mischkanals an einer Wandung des Mischkanals, insb. führbar, angeordnet werden. Dass hat den vorteilhaften Effekt, dass die Schieber jeweils unmittelbar mit dem durch die Belüftungsvorrichtung strömenden Fluid berührend in Kontakt kommen können, um mit dem Fluid strömungsbeeinflussend zusammenzuwirken.
  • Ein einziger oder beide Schieber können, insb. unabhängig voneinander, im Rahmen einer Schieberbewegung bewegt werden. Vorzugsweise ist zu diesem Zweck jeweils einem Schieber eine Ritzelwelle zugeordnet.
  • Ferner kann mindestens einer der beiden oder alle Schieber jeweils mittels einer am Fluidkanalsystem, insb. innerhalb des Kaltkanals an einer Wandung des Kaltkanals oder innerhalb des Heißkanals an einer Wandung des Heißkanals oder innerhalb des Mischkanals an einer Wandung des Mischkanals, angeordneten Führungseinrichtung relativ zum Fluidkanalsystem und/oder dem Gehäuse führbar gelagert sein. Das hat den vorteilhaften Effekt, dass die Schieber jeweils relativ einfach, beispielsweise mittels eines Aktuators, im Rahmen einer Schieberbewegung bewegbar sind.
  • Die Belüftungsvorrichtung kann zweckmäßigerweise einen, insbesondere auch als Forward Flow Schieber bezeichneten, ersten Schieber aufweisen, der einen Schieberkörper hat oder bildet.
  • Insbesondere kann der Schieberkörper des ersten Schiebers aus einem Kunststoff oder aus einem Metallstoff oder einem Verbundstoff hergestellt sein.
  • Weiter insbesondere kann der Schieberkörper des ersten Schiebers von quadratisch plattenförmiger oder rechteckig plattenförmiger Gestalt oder Flachgestallt sein. Der Begriff Flachgestallt kann bedeuten, dass der Schieberkörper blechartig dünn gestaltet ist. Zweckmäßigerweise ist der Schieberkörper im Vergleich mit einem zweiten Schieberkörper des zweiten Schiebers relativ dünn gestaltet, so dass man den Schieberkörper des ersten Schiebers auch als „Dünnschieber“ bezeichnen könnte.
  • Der Schieberkörper des ersten Schiebers kann sich entlang zweier zueinander winklig, insb. rechtwinklig, ausgerichteter Körperachsen in Längenrichtung und Breitenrichtung erstrecken, wobei sich der Schieberkörper in Höhenrichtung entlang einer zu den beiden Körperachsen rechtwinklig ausgerichteten Körperhochachse erstreckt. Der Schieberkörper kann dabei in Höhenrichtung schmaler gestaltet sein, als in Längenrichtung und Breitenrichtung. Insbesondere ist der Schieberkörper in Höhenrichtung lediglich wenige Millimeter oder Millimeterbruchteile stark, während er in der Längenrichtung und Breitenrichtung mehrere Millimeter stark ist.
  • Der Schieberkörper des ersten Schiebers kann ferner vier bezüglich der Körperhochachse parallel oder im Wesentlichen parallel ausgerichtete Randhochkanten aufweisen. Die Randhochkanten sind untereinander über jeweils zu den Körperachsen parallel oder im Wesentlichen parallel ausgerichtete Randlängskanten verbunden. Insbesondere kann eine Kante zwischen zwei sich berührenden Flächen gebildet sein.
  • Zweckmäßigerweise können jeweils zwei unmittelbar benachbarte Randhochkanten gemeinsam bezüglich der Körperachsen gebogen, halbrund oder eckig gestaltet sein, insb. kann eine C-förmige oder U-förmige Gestaltung realisiert sein. Der Schieberkörper des ersten Schiebers kann dadurch an zwei zueinander entgegengesetzten Seiten jeweils einen Bogenrand haben. Dass hat den Effekt, dass eine Steuerung oder Regelung eines Volumenstroms oder eines Massenstroms der zu steuernden oder regelnden Fluidströme vorteilhafterweise unterstützt ist.
  • Weiterhin kann der Schieberkörper des ersten Schiebers einen freien umlaufenden und flächigen zusammenhängenden Rand aufweisen. Der Rand kann eine wabenartige Verstärkung oder einen Labyrinth-Rand bilden, so dass der Schieberkörper des ersten Schiebers gegen äußere Belastungen versteift und daher weniger verformbar ist. Weiterhin kann der Rand eine Mehrzahl oder eine Vielzahl von wabenartigen oder kastenartigen Versteifungselementen bilden oder aufweisen, die jeweils zur Versteifung des Schieberkörpers dienen.
  • Die Schieber-Anordnung kann eine in Umfangsrichtung um ihre Längsachse herum rotatorisch antreibbare am ersten Schieber berührend angeordnete Ritzelwelle zum Betätigen des ersten Schiebers im Rahmen der Schieberbewegung aufweisen. Der Schieberkörper kann dabei eine Betätigungseinrichtung aufweisen, die mit einer Gegenbetätigungseinrichtung der Ritzelwelle in berührenden Eingriff bringbar ist.
  • Zweckmäßigerweise kann der erste Schieber im Rahmen der Schieberbewegung zwischen einer Heiß-Stellung, einer Kalt-Stellung und mindestens einer Zwischen-Stellung hin und her betätigt werden. In der Heiß-Stellung kann der erste Schieber den Kaltfluidstrom aus Kaltfluid, insbesondere vollständig, sperren, so dass zweckmäßigerweise kein Fluid an ihm vorbei strömt. In der Kalt-Stellung kann der erste Schieber den Heißfluidstrom aus Heißfluid sperren, so dass zweckmäßigerweise auch hier kein Fluid an ihm vorbeiströmt. Zuletzt kann der erste Schieber in einer der Zwischen-Stellungen den Kaltfluidstrom aus Kaltfluid und den Heißfluidstrom aus Heißfluid jeweils teilweise sperren. Das hat insgesamt den Effekt, dass mittels des ersten Schiebers ein Volumenstrom oder ein Massenstrom eines oder mehrerer der Fluidströme, die durch das Fluidkanalsystem hindurch strömen, steuerbar oder regelbar ist.
  • Der, insbesondere auch als Reverse Flow Schieber bezeichnete, zweite Schieber bildet, wie der erste Schieber, zweckmäßigerweise einen Schieberkörper. Der Schieberkörper des zweiten Schiebers kann aus einem Kunststoff oder aus einem Metallstoff oder einem Verbundstoff hergestellt sein.
  • Ferner kann der Schieberkörper des zweiten Schiebers von quadratisch plattenförmiger oder rechteckig plattenförmiger oder trapezförmiger Gestalt oder Flachgestalt sein. Das hat den Effekt, dass eine Spritzgussherstellungseignung des zweiten Schiebers verbessert, zumindest aber unterstützt ist, so dass sich der Schieberkörper des zweiten Schiebers einfacher und/oder schneller im Rahmen eines Spritzgussverfahrens herstellen lässt.
  • Der Schieberkörper des zweiten Schiebers kann sich entlang zweier zueinander winklig, insb. rechtwinklig, ausgerichteter Körperachsen in Längenrichtung und Breitenrichtung erstreckt, wobei sich der Schieberkörper in Höhenrichtung entlang einer zu den beiden Körperachsen rechtwinklig ausgerichteten Körperhochachse erstreckt. Dabei kann der Schieberkörper in Höhenrichtung schmaler gestaltet sein, als in Längenrichtung und Breitenrichtung. Insbesondere ist der Schieberkörper in Höhenrichtung lediglich einige Millimeter stark, während er in der Längenrichtung und Breitenrichtung mehrere Millimeter stark ist.
  • Der Schieberkörper des zweiten Schiebers kann weiterhin vier bezüglich der Körperhochachse parallel oder im Wesentlichen parallel ausgerichtete Randhochkanten aufweisen. Die Randhochkanten sind untereinander über jeweils zu den Körperachsen parallel oder im Wesentlichen parallel ausgerichtete Randlängskanten verbunden. Man hat erkannt, dass es von Vorteil ist: eine einzige Randhochkante in Höhenrichtung kürzer zu gestalten, als die übrigen Randhochkanten, weiter eine einzige Randhochkante in Höhenrichtung länger zu gestalten, als die übrigen Randhochkanten, weiter zwei Randhochkanten in Höhenrichtung gleich lang oder in Höhenrichtung jeweils länger zu gestalten, als die kürzeste Randhochkante, und in Höhenrichtung jeweils kürzer zu gestalten, als die längste Randhochkante. Dadurch ist eine Schieberkörpergeometrie definiert, die den vorteilhaften Effekt hat, eine Spritzgussherstellungseignung des zweiten Schiebers zu unterstützen, so dass insb. die Herstellungseignung des Schieberkörpers des zweiten Schiebers verbessert ist.
  • Jedenfalls kann der Schieberkörper des zweiten Schiebers einen freien umlaufenden und flächigen zusammenhängenden Rand haben. Dieser kann eine wabenartige Verstärkung oder einen Labyrinth-Rand bilden, um den Schieberkörper des zweiten Schiebers gegen äußere Belastungen zu versteifen, so dass der Schieberkörper des zweiten Schiebers gegen äußere Belastungen versteift und daher weniger verformbar ist. Der Rand kann darüber hinaus eine Vielzahl von wabenartigen oder kastenartigen Versteifungselementen zur Versteifung des Schieberkörpers aufweisen.
  • Der zweite Schieber kann im Rahmen der Schieberbewegung zum Einstellen einer vorgegebenen oder vorgebbaren Temperatur des Mischfluids durch Mischen der Fluidströme zwischen einer ersten Mischstellung, einer zweiten Mischstellung und mindestens einer Zwischenmisch-Stellung hin und her betätigt werden, etwa wie eine Temperaturmischklappe. Dabei kann der zweite Schieber in der ersten Mischstellung eine Kalt-Mündungsöffnungsfläche des Kaltkanals fluiddicht verschließen, so dass Heißfluid aus dem Heißkanal in den Mischkanal strömt. Ferner kann der zweite Schieber in der zweiten Mischstellung eine Heiß-Mündungsöffnungsfläche des Heißkanals fluiddicht verschließen, so dass Kaltfluid aus dem Kaltkanal in den Mischkanal strömt. In mindestens einer oder allen Zwischenmisch-Stellungen des zweiten Schiebers ist der zweite Schieber zwischen die erste und zweite Mischstellung betätigt, so dass der zweite Schieber einen vorgebbaren oder vorgegebenen Flächenanteil der Kalt-Mündungsöffnungsfläche und einen vorgebbaren oder vorgegebenen Flächenanteil der Heiß-Mündungsöffnungsfläche verschließt. Das hat den Effekt, dass insgesamt Fluidströme miteinander gemischt werden, um ein Mischfluid mit einer vorgegebenen oder vorgebbaren Temperatur nutzerseitig bereitstellen zu können.
  • Wiederum für beide Schieber interessant ist, dass der Wärmeübertrager der Belüftungsvorrichtung durch eine, insb. elektrisch betreibbare, Hitzeerzeugungseinrichtung gebildet sein kann, die zum Abgeben oder Übertragen von Wärmeenergie, insb. auf eines der Fluide, ausgebildet ist, um ein durch das Fluidkanalsystem hindurch strömendes Fluid zu erwärmen. Ferner kann der Wärmeübertrager durch eine, insb. elektrisch betreibbare, Kälteerzeugungseinrichtung gebildet sein, die zum Aufnehmen von Wärmeenergie, insb. aus einem der Fluide, ausgebildet ist, um ein durch das Fluidkanalsystem hindurch strömendes Fluid abzukühlen. Um die Vorzüge beider Einrichtungen miteinander zu kombinieren kann vorgesehen sein, dass der Wärmeübertrager durch eine, insb. elektrisch betreibbare, Temperiereinrichtung gebildet ist, die zum Abgeben und Aufnehmen von Wärmeenergie, insb. aus einem der Fluide, ausgebildet ist, um ein durch das Fluidkanalsystem hindurch strömendes Fluid wahlweise zu erwärmen oder abzukühlen.
  • Wie erwähnt, kann die Belüftungsvorrichtung mit mindestens einer Führungseinrichtung zum Führen jeweils einer der beiden Schieber im Rahmen der Schieberbewegung ausgerüstet sein. Die Führungseinrichtung kann ein jeweils einem einzigen Schieber zugeordnetes Paar von zueinander gegenüberliegend am Fluidkanalsystem oder einer Wandung des Fluidkanalsystems oder am Gehäuse der Belüftungsvorrichtung angeordneten Führungsleisten haben. Zweckmäßigerweise ist eine Führungsleiste aus einem Paar von Längsrippen gebildet, die ihrerseits wenigstens abschnittsweise bezüglich ihrer jeweiligen Rippenlängsachsen zueinander quer beabstandet sind und die bezüglich ihrer jeweiligen Rippenlängsachse zueinander parallel ausgerichtet sind und die am Fluidkanalsystem oder einer Wandung des Fluidkanalsystems oder am Gehäuse ortsfest angeordnet sind. Die Längsrippen können quer bezüglich der Rippenlängsachsen zwischen sich einen lichten Schieberrandaufnahmeraum bilden. Zweckmäßigerweise wirken, um die Schieberbewegung des jeweiligen Schiebers zu realisieren, mindestens zwei Randabschnitte des jeweiligen Schiebers mit den Führungsleisten zusammen. Insb. ist jeweils ein einziger Randabschnitt des jeweiligen Schiebers sandwichartig in einen einzigen Schieberrandaufnahmeraum einer Führungsleiste beidseits die Längsrippen berührend eintauchend eingesteckt, so dass der jeweilige Schieber berührend und spielfrei führbar ist. Dadurch kann ein Querspiel eines Schiebers relativ zum Fluidkanalsystem in Querrichtung zur Schieberbewegungsrichtung gesperrt werden.
  • Am ersten und/oder zweiten Schieber kann eine in Umfangsrichtung um ihre Längsachse herum rotatorisch antreibbare Ritzelwelle jeweiliges berührend angeordnet sein, um den jeweiligen Schieber im Rahmen der Schieberbewegung zu Betätigen. Die Ritzelwelle kann mit einer Gegenbetätigungseinrichtung ausgerüstet sein, die berührenden mit dem ersten und/oder zweiten Schieberkörper in Eingriff bringbar ist.
  • Einer oder beide Schieber können eine mit einer an einer Ritzelwelle angeordneten Gegenbetätigungseinrichtung zusammenwirkende Betätigungseinrichtung zum Betätigen des jeweiligen Schiebers im Rahmen der Schieberbewegung aufweisen. Dabei kann die Betätigungseinrichtung mindestens eine Zahnlängsreihe aufweisen, die in einer Zahnlängsachse berührend aneinandergereihte Zähne aufweist. Die Zahnlängsreihe kann am oder im Bereich eines Rands oder eines Randabschnitts angeordnet und parallel, insbesondere im Wesentlichen parallel, zum jeweiligen Rand oder zum jeweiligen Randabschnitt ausgerichtet sein. Entsprechend kann die Gegenbetätigungseinrichtung Gegenzähne aufweisen.
  • Ferner kann vorgesehen sein, dass mindestens eine Zahnlängsreihe im Betrieb der Belüftungsvorrichtung wenigstens abschnittsweise in den Schieberrandaufnahmeraum eintaucht. Dabei kann mindestens ein Zahn berührend an einer Längsrippe anliegen.
  • Ein einziger oder alle Schieber können einen Schieberkörper aufweisen, der sich jeweils unter Ausbildung zweier zueinander entgegengesetzt ausgerichteter Großschieberflächen entlang zweier zueinander rechtwinklig ausgerichteter Körperachsen in Längsrichtung und Breitenrichtung erstreckt. Der jeweilige Schieberkörper erstreckt sich zweckmäßigerweise ferner entlang einer rechtwinklig zu den Körperachsen ausgerichteten Körperhochachse in Höhenrichtung, wobei der jeweilige Schieberkörper eine die Großschieberflächen miteinander verbindende außen umlaufende freie Stirnfläche aufweist. An einer Großschieberfläche können zwei Zahnlängsreihen angeordnet sein, deren Zahnlängsachsen zueinander parallel, insbesondere im Wesentlichen parallel, ausgerichtet sind. Die Zahnlängsreihen können bezüglich ihrer Zahnlängsachsen zueinander mit Querabstand angeordnet sein, wobei die Zahnlängsreihen vorzugsweise an oder im Bereich gegenüberliegender Randabschnitte des jeweiligen Schieberkörpers angeordnet sind, und wobei jede Zahnlängsreihe mit allen Zähnen berührend an einer Längsrippe der Führungseinrichtung berührend anliegt.
  • Die Zähne können in Richtung der Zahnlängsachse alternierend zueinander angeordnete Zahnspitzen und Zahntäler bilden. An einer einzigen oder an jeder oder an jeder zweiten Zahnspitze eines Zahns kann mindestens ein Höckerelement angeordnet sein. Ein Höckerelement kann jeweils quer zur Schieberbewegungsrichtung oder quer zu einer Großschieberfläche oder quer zu einer der Körperachsen oder in Richtung der Körperhochachse, vom Zahn vorsprungartig weg ragen.
  • Mindestens ein Höckerelement kann im Betrieb der Belüftungsvorrichtung wenigstens abschnittsweise in den Schieberrandaufnahmeraum eintauchend eingesteckt sein, um berührend an einer Längsrippe anzuliegen. In diesem Zusammenhang kann man sich vorstellen, dass mindestens ein einziges oder alternativ jedes Höckerelement integral am jeweiligen Zahn angeordnet ist, oder dass mindestens ein einziges Höckerelement von einem Halbkugelkörper gebildet ist, oder dass mindestens ein Höckerelement punktförmig, linienförmig oder flächig berührend an einer Längsrippe anliegt.
  • Durch die Höckerelemente kann ein Querspiel zwischen Schieber und Führungseinrichtung eingestellt werden, wodurch beispielsweise ein „Klappern“ des Schiebers abgestellt werden kann. Aus diesem Grund ist es auch wünschenswert und von Vorteil, wenn ein Höckerelement zweckmäßigerweise so gestaltet ist, dass es im Betrieb der Belüftungsvorrichtung wenigstens abschnittsweise in den Schieberrandaufnahmeraum eintaucht und berührend an einer Längsrippe anliegt. Ein Höckerelement kann exemplarisch integral am jeweiligen Zahn angeordnet oder angeformt und dabei als Halbkugelkörper realisiert sein. Bevorzugt ist es, wenn ein Höckerelement punktförmig, linienförmig oder flächig berührend mit einer Längsrippe zu Anlage kommt.
  • Man kann sich vorstellen, dass das Höckerelement aus Kunststoffmaterial oder einem Verbundstoffmaterial hergestellt ist und dass die Rippenlängsachsen und die Schieberbewegungsrichtung zueinander parallel, insbesondere zueinander im Wesentlichen parallel, ausgerichtet sind.
  • Ein weiterer Grundgedanke der Erfindung kann darin liegen, Schieber für eine Belüftungsvorrichtung bereitzustellen. Entsprechende Schieber für eine Belüftungsvorrichtung, insbesondere eine Klimavorrichtung, zweckmäßigerweise eine HVAC-Klimavorrichtung, für ein Straßenkraftfahrzeug, vorzugsweise für ein elektrisch antreibbares Straßenkraftfahrzeug, können jeweils mit einem Schieberkörper ausgestattet sein, der sich unter Ausbildung zweier zueinander entgegengesetzt ausgerichteter Großschieberflächen entlang zweier zueinander rechtwinklig ausgerichteter Körperachsen der Länge und Bereite nach erstreckt und der sich entlang einer rechtwinklig zu den Körperachsen ausgerichteten Körperhochachse der Höhe nach erstreckt. Der Schieberkörper kann ferner eine die Großschieberflächen miteinander verbindende außen umlaufende freie Stirnfläche aufweisen. Am Schieberkörper oder an einer seiner Großschieberflächen können zwei separate Zahnlängsreihen angeordnet sein, wobei jede Zahnlängsreihe in Richtung einer Zahnlängsachse berührend aneinandergereihte Zähne aufweist. Jede Zahnlängsreihe kann am oder im Bereich eines Rands oder eines Randabschnitts des jeweiligen Schiebers angeordnet und parallel, insbesondere im Wesentlichen parallel, zum jeweiligen Rand oder zum jeweiligen Randabschnitt ausgerichtet sein. Die Zahnlängsachsen der Zahnlängsreihen können zueinander parallel, insbesondere im Wesentlichen parallel, aber auch winkelig ausgerichtet sein. Jedenfalls kann es sich als vorteilhaft erweisen, wenn die Zahnlängsreihen bezüglich ihrer Zahnlängsachsen zueinander mit Querabstand am jeweiligen Schieber angeordnet sind. Dabei können die Zahnlängsreihen an oder im Bereich gegenüberliegender Randabschnitte angeordnet sein. Ferner kann der jeweilige Schieber mindestens ein Höckerelement haben, das an einem oder jedem Zahn einer Zahnlängsreihe angeordnet ist, insbesondere stoffschlüssig. Die Höckerelemente bieten insb. den Vorteil, dass sich das Querspiel zwischen den Schiebern und der Führungseinrichtung relativ einfach einstellen lässt, wodurch ungewünschte Störgeräusche im Betrieb der Belüftungsvorrichtung verhindert werden können.
  • Ein weiterer Grundgedanke der Erfindung, der zusätzlich oder optional zum vorstehenden Gedanken realisierbar ist, besteht darin, eine Belüftungsvorrichtung, insbesondere eine Klimavorrichtung, zweckmäßigerweise eine HVAC-Klimavorrichtung, für ein Straßenkraftfahrzeug, vorzugsweise für ein elektrisch antreibbares Straßenkraftfahrzeug, bereitzustellen, das mit einem Fluidkanalsystem ausgerüstet ist. Das Fluidkanalsystem kann mindestens einen Kaltkanal zum Leiten eines Kaltfluidstroms aus Kaltfluid, beispielsweise Luft, mindestens einen Heißkanal zum Leiten eines Heißfluidstroms aus Heißfluid, beispielsweise Luft, und mindestens einen Mischkanal zum Leiten eines Mischfluidstroms aus Mischfluid aufweisen. Das Mischfluid, beispielsweise Luft, ist aus Kaltfluid und/oder Heißfluid bereitgestellt. Die Belüftungsvorrichtung kann ferner eine Schieber-Anordnung zum Bereitstellen von Mischfluid aus Kaltfluid und/oder Heißfluid aufweisen, die mindestens einen im Rahmen einer Schieberbewegung, insb. zwischen einer Heiß-Stellung, einer Kalt-Stellung und wenigstens einer Zwischen-Stellung, hin und her betätigbaren Schieber umfasst. Die Schieber-Anordnung kann ferner eine in Umfangsrichtung um ihre axiale Längsachse herum rotatorisch antreibbare zweckmäßigerweise am mindestens einen Schieber berührend angeordnete Ritzelwelle aufweisen, die zum Betätigen des mindestens einen Schiebers im Rahmen der Schieberbewegung dient. Beispielsweise ist die Ritzelwelle mittels eines Aktuators rotatorisch antreibbar. Die Belüftungsvorrichtung kann weiterhin eine Klemmeinrichtung aufweisen, mittels der ein Aneinanderklemmen eines Schiebers und Ritzelwelle realisierbar ist, insbesondere klemmen Schieber und Ritzelwelle aneinander berührenden und lösbaren im Rahmen der Schieberbewegung aneinander fest, beispielsweise in der Heiß-Stellung oder der Kalt-Stellung. Das kann den Vorteil bieten, dass im Betrieb der Belüftungsvorrichtung, zweckmäßigerweise in der Heiß-Stellung und/oder der Kalt-Stellung, eine ggf. ein Störgeräusche hervorrufende Relativbewegung zwischen dem Schieber und der Ritzelwelle verhindert werden kann. Die Belüftungsvorrichtung kann daher insgesamt relativ störgeräuscharm betreibbar gestaltet sein. Ferner kann man die Klemmeinrichtung zur wirtschaftlichen Optimierung eines Montageverfahrens zum Montieren der Schieber-Anordnung der Belüftungsvorrichtung in einem Gehäuse der Belüftungsvorrichtung nutzen. Hierzu macht man sich zu Nutze, dass Schieber und Ritzelwelle im unmontierten Zustand mittels der Klemmeinrichtung aneinander festgeklemmt werden können, so dass sie sozusagen ein Scheiber-Ritzelwellen-Bauteil bilden. Das Scheiber-Ritzelwellen-Bauteil kann dann im Rahmen des Montageverfahrens als zusammenhängende Einheit bewegt werden, beispielsweise in eine vorgegebene oder vorgebbare Installationsposition innerhalb eines Gehäuses der Belüftungsvorrichtung.
  • Zweckmäßigerweise hat die Klemmeinrichtung ein am Schieber angeordnetes Klemmelement und ein an der Ritzelwelle angeordnetes Gegenklemmelement. Bevorzugt ist dabei, wenn das Klemmelement und das Gegenklemmelement sich ergänzend gestaltet sind, so dass sie mit Klemmwirkung aneinander klemmen können. Weiter zweckmäßigerweise lassen sich das Klemmelement und das Gegenklemmelement aneinander lösbar festklemmen, wenn sie unter elastischer Aufweitung des Klemmelements oder unter elastischer Aufweitung des Gegenklemmelements form- und/oder kraftschlüssig berührend ineinandergreifen.
  • Um die Klemmung mit kostengünstigen Mitteln zu realisieren, kann das Klemmelement ein Paar von Klemmfingern oder das Gegenklemmelement ein Paar von Klemmfingern haben. Die Klemmfinger eines Klemmelements können dabei jeweils winkelig, insbesondere rechtwinkelig, vom Schieber abstehen. Die einzelnen Klemmfinger können dabei einen individuellen Winkel zwischen sich und dem Schieber beschreiben. Alternativ können alle Klemmfinger jeweils zwischen sich und dem Schieber denselben Winkel beschreiben. Ferner kann mindestens ein Klemmfinger integral am Schieber angeordnet sein, also einstückig. Der Schieber kann dann beispielsweise in einem Spritzgussprozess hergestellt werden, was vor allem aus geldlichen Gesichtspunkten wünschenswert ist.
  • Weiterhin können mindestens zwei zueinander beabstandete Klemmelemente zwischen sich eine, insbesondere gerade oder gebogene, Bestückungsachse definieren, entlang der wenigstens zwei Klemmfinger mit gegenseitigem Abstand aneinandergereiht sind. Bevorzugt kann die Bestückungsachse dabei parallel, insbesondere im Wesentlichen parallel, zur Längsachse orientiert sein. Es ist ferner möglich, dass zwei oder mehr Bestückungsachsen definiert sind, die zueinander und jeweils zur Längsachse parallel, insbesondere im Wesentlichen parallel, orientiert sind, wobei entlang jeder Bestückungsachse mindestens zwei Klemmfinger eines Klemmelements mit gegenseitigem Abstand aneinandergereiht sind. Dadurch können sozusagen eine ganze Reihe von Klemmelementen vorgesehen sein, wodurch insgesamt die Klemmfunktion der Klemmeinrichtung verbessert ist.
  • Ferner ist denkbar, dass die Klemmfinger eines Gegenklemmelements jeweils winkelig, insbesondere rechtwinkelig, von der Ritzelwelle abstehen. In diesem Zusammenhang kann man sich auch vorstellen, dass die Klemmfinger integral an der Ritzelwelle angeordnet sind, so dass sich zur Herstellung der Ritzelwelle, wie beim Schieber, ein Spritzgussprozess anbietet, um geldlichen Gestaltungswünschen gerecht werden zu können.
  • Jedenfalls kann ein oder jeder Klemmfinger bezogen auf seine axiale Hauptaxialausdehnung einen durchgängig konstanten Fingerquerschnitt aufweisen, insbesondere ist der Fingerquerschnitt quer zur axialen Hauptaxialausdehnung ausgerichtet. Der Fingerquerschnitt kann exemplarisch von runder, ovaler oder vieleckiger Gestalt sein.
  • Weiterhin hat man erkannt, dass das Klemmelement mindestens einen Klemmkörper oder alternativ dass das Gegenklemmelement mindestens einen Klemmkörper haben kann, die dazu vorgesehen sind, mit jeweils zwei oder mehr Klemmfingern klemmend zusammenzuwirken. Dabei stehen die Klemmkörper zweckmäßigerweise winkelig, insbesondere rechtwinkelig, vom Schieber ab, falls sie als Klemmelement am Schieber angeordnet sind. Alternativ stehen die Klemmkörper als Gegenklemmelement winkelig, insbesondere rechtwinkelig, bezüglich der Längsachse von der Ritzelwelle ab. Hierbei ist es aus Sicht der mechanischen Festigkeit und der Herstellbarkeit von Vorteil, wenn die Klemmkörper jeweils integral an der Ritzelwelle und/oder am Schieber angeordnet sind.
  • Die Klemmkörper können bezogen auf ihre jeweiligen Hauptausdehnung mit einem vollständig durchgängig konstanten Klemmkörperquerschnitt ausgerüstet sein. Der Klemmkörperquerschnitt ist dabei insbesondere von runder, ovaler oder vieleckiger Gestalt. Man kann sich auch vorstellen, dass der Klemmkörper bezogen auf seine Hauptausdehnung einen durchgängig konstanten T-förmigen T-Klemmkörperquerschnitt hat.
  • Weiterhin kann der Klemmkörper einen Basiskörperteil und einen daran angeordneten Zentriervorsprung zum elastischen Aufweiten von Klemmfingern eines Klemmelements oder Gegenklemmelements haben. Der Zentriervorsprung dient bevorzugt zum Zentrieren des Klemmelements oder des Gegenklemmelements relativ zum Gegenklemmelement oder Klemmelement. Bevorzugt hat der Zentriervorsprung ein Paar von zueinander winkelig, insbesondere spitzwinkelig, ausgerichteten Einführschrägflächen. Am Basiskörperteil können zwei Seitenvorsprünge angeordnet sein, die jeweils zu einer Seiten des Basiskörperteils winkelig, insbesondere rechtwinklig, vom Basiskörperteil überstehen. Die Seitenvorsprünge können ferner jeweils als Anschlag für einen Klemmfinger dienen.
  • Zwischen den Klemmfingern kann ein lichter Zwischenklemmspalt gebildet werden, in den hinein der Klemmkörper unter Aufweitung des Zwischenklemmspalts und unter elastischer Auslenkung der Klemmfinger zum Aneinanderklemmen von Schieber und Ritzelwelle einsteckbar ist.
  • Ein weiterer Gedanke der Erfindung, der zusätzlich oder optional zum vorstehenden Gedanken realisierbar ist, besteht darin, ein Montageverfahren für Belüftungsvorrichtungen bereitzustellen. Im Rahmen des Montageverfahrens zum Montieren einer Schieber-Anordnung einer Belüftungsvorrichtung in einem Gehäuse einer Belüftungsvorrichtung kann zunächst vorgesehen sein, eine Belüftungsvorrichtung wie folgt bereitzustellen:
    • - mit einem Gehäuse und einem Fluidkanalsystem aus einem Kaltkanal zum Leiten eines Kaltfluidstroms aus Kaltfluid, einem Heißkanal zum Leiten eines Heißfluidstroms aus Heißfluid und einem Mischkanal zum Leiten eines Mischfluidstroms aus Mischfluid bereitgestellt aus Kaltfluid und/oder Heißfluid,
    • - mit einer Schieber-Anordnung zum Bereitstellen von Mischfluid aus Kaltfluid und/oder Heißfluid,
    • - wobei die Schieber-Anordnung mindestens einen Schieber aufweist, der im Rahmen einer Schieberbewegung zwischen einer Heiß-Stellung, einer Kalt-Stellung und wenigstens einer Zwischen-Stellung hin und her betätigbar ist,
    • - wobei die Schieber-Anordnung eine in Umfangsrichtung um ihre Längsachse herum rotatorisch antreibbare am Schieber berührend angeordnete Ritzelwelle zum Betätigen des Schiebers im Rahmen der Schieberbewegung aufweist,
    • - wobei die Belüftungsvorrichtung eine Klemmeinrichtung zum berührenden lösbaren Aneinanderklemmen von Schieber und Ritzelwelle aufweist,
    • - wobei die Klemmeinrichtung ein am Schieber angeordnetes Klemmelement und ein an der Ritzelwelle angeordnetes Gegenklemmelement aufweist. Das Montageverfahren kann die folgenden Schritte umfassen:
      • 1) Im Rahmen eines Vorbereitungsschrittes zur Montage wird der Schieber und die Ritzelwelle mittels der Klemmeinrichtung berührend lösbar aneinander geklemmt, so dass der Schieber und die Ritzelwelle nicht ungewollt voneinander lösbar sind,
      • 2) Montage des Verbands aus Schieber und Ritzelwelle im oder am Gehäuse der Belüftungsvorrichtung,
      • 3) Lösen der Klemmung zwischen Schieber und Ritzelwelle, so dass der Schieber im Rahmen der Schieberbewegung mittels der Ritzelwelle, betätigbar ist.
  • Ein weiterer Gedanke der Erfindung, der zusätzlich oder optional zum vorstehenden Gedanken realisierbar ist, besteht darin, ein Verfahren zum Betreiben einer Belüftungsvorrichtung bereitzustellen. Eine Belüftungsvorrichtung zu diesem Zweck kann folgendes aufweisen:
    • - ein Gehäuse und ein Fluidkanalsystem aus einem Kaltkanal zum Leiten eines Kaltfluidstroms aus Kaltfluid, ein Heißkanal zum Leiten eines Heißfluidstroms aus Heißfluid und ein Mischkanal zum Leiten eines Mischfluidstroms aus Mischfluid bereitgestellt aus Kaltfluid und/oder Heißfluid,
    • - eine Schieber-Anordnung zum Bereitstellen von Mischfluid aus Kaltfluid und/oder Heißfluid, die mindestens einen Schieber aufweist, der im Rahmen einer Schieberbewegung zwischen einer Heiß-Stellung, einer Kalt-Stellung und wenigstens einer Zwischen-Stellung hin und her betätigbar ist,
    • - wobei die Schieber-Anordnung eine in Umfangsrichtung um ihre Längsachse herum rotatorisch antreibbare am Schieber berührend angeordnete Ritzelwelle zum Betätigen des Schiebers im Rahmen der Schieberbewegung aufweist,
    • - wobei die Belüftungsvorrichtung eine Klemmeinrichtung zum berührenden lösbaren Aneinanderklemmen von Schieber und Ritzelwelle aufweist,
    • - wobei die Klemmeinrichtung ein am Schieber angeordnetes Klemmelement und ein an der Ritzelwelle angeordnetes Gegenklemmelement aufweist, vorzugsweise umfassend die Schritte:
      1. 1) Betätigen des Schiebers mittels der Ritzelwelle im Rahmen der Schieberbewegung in die Heiß-Stellung oder die Kalt-Stellung, wobei der Schieber und die Ritzelwelle in der Heiß-Stellung oder in der Kalt-Stellung jeweils mittels der Klemmeinrichtung berührend lösbar aneinander festgeklemmt sind, so dass der Schieber und die Ritzelwelle in der jeweiligen Stellung nicht ungewollt voneinander lösbar sind,
      2. 2) Betätigen des Schiebers mittels der Ritzelwelle im Rahmen der Schieberbewegung in eine der Zwischen-Stellung, wobei die Klemmeinrichtung gelöst ist.
  • Ein weiterer Grundgedanke der Erfindung, der zusätzlich oder optional zum vorstehenden Gedanken realisierbar ist, kann darin liegen, eine unteranderem durch Gewichtsoptimierung hervorgerufene Störgeräuschentwicklung am oder durch den Schieber und/oder an der oder durch die Ritzelwelle im Betrieb der Belüftungsvorrichtung mittels einer an einem Schieber oder im Bereich eines Schiebers und/oder an der Ritzelwelle angeordneten Sperreinrichtung, sozusagen einer Akustiksperreinrichtung, entgegenzuwirken. Im Betrieb der Belüftungsvorrichtung werden dadurch praktisch keine akustischen Störgeräusche erzeugt.
  • Hierzu kann eine Belüftungsvorrichtung, insbesondere eine Klimavorrichtung, zweckmäßigerweise eine HVAC-Klimavorrichtung, für ein Straßenkraftfahrzeug, vorzugsweise für ein elektrisch antreibbares Straßenkraftfahrzeug, mit einem Fluidkanalsystem vorgesehen sein. Das Fluidkanalsystem kann mindestens einen Kaltkanal zum Leiten eines Kaltfluidstroms aus Kaltfluid, beispielsweise Luft, mindestens einen Heißkanal zum Leiten eines Heißfluidstroms aus Heißfluid, beispielsweise Luft, und mindestens einen Mischkanal zum Leiten eines Mischfluidstroms aus Mischfluid aufweisen. Das Mischfluid, beispielsweise Luft, kann aus Kaltfluid und/oder Heißfluid bereitgestellt sein. Die Belüftungsvorrichtung kann ferner eine Schieber-Anordnung zum Bereitstellen von Mischfluid aus Kaltfluid und/oder Heißfluid aufweisen, die mindestens einen im Rahmen einer Schieberbewegung, insb. zwischen einer Heiß-Stellung, einer Kalt-Stellung und wenigstens einer Zwischen-Stellung, hin und her betätigbaren Schieber umfasst. Die Schieber-Anordnung kann weiterhin eine in Umfangsrichtung um ihre axiale Längsachse herum rotatorisch antreibbare zweckmäßigerweise am Schieber berührend angeordnete Ritzelwelle haben, die zum Betätigen des Schiebers im Rahmen der Schieberbewegung dient. Beispielsweise ist die Ritzelwelle mittels eines Aktuators rotatorisch antreibbar. Die Belüftungsvorrichtung kann weiterhin eine Sperreinrichtung aufweisen, die sandwichartig zwischen dem Schieber und der Ritzelwelle angeordnet ist und einen Dichtspalt zwischen dem Schieber und der Ritzelwelle definiert, der einen Bypass-Fluidstrom aus Mischfluid und/oder aus Kaltfluid und/oder aus Heißfluid sperrt, um im Betrieb der Belüftungsvorrichtung durch den Bypass-Fluidstrom am Schieber oder an der Ritzelwelle erzeugte akustische Störgeräusche zu vermeiden oder zu reduzieren. Das bietet den Vorteil, dass Belüftungsvorrichtungen relativ störgeräuscharm betreibbar sind, was insbesondere bei elektrisch betreibbaren Straßenkraftfahrzeugen interessant ist, weil dort weitere akustisch überdeckend wirkende Störgeräuschquellen, wie etwa ein Verbrennungsmotor, fehlen.
  • Zweckmäßigerweise kann die Sperreinrichtung eine oder mehrere Sperrrippen aufweisen, die berührend am Schieber angeordnet oder integral am Schieber angeformt, also einstückig mit dem Schieber ausgeführt, sind. Ein Dichtspalt ist zwischen einem freien Rippenrand der Sperrrippe und der Ritzelwelle, insbesondere zwischen einem kreiszylindrischen Schaftkörper der Ritzelwelle gebildet. Durch Sperrrippen ist ein relativ kostengünstiger Weg beschrieben, eine Sperreinrichtung zu realisieren. Dadurch kann eine Sperreinrichtung mit wirtschaftlich vertretbarem Aufwand an einer Belüftungsvorrichtung realisiert werden.
  • Vorzugsweise kann die Sperreinrichtung lediglich eine oder mehrere Gegen-Sperrrippen aufweisen, die berührend an der Ritzelwelle angeordnet oder integral an der Ritzelwelle angeformt, also einstückig mit der Ritzelwelle ausgeführt, sind. Ein Dichtspalt ist in diesem Fall zwischen einem freien Gegen-Rippenrand der Gegen-Sperrrippe und dem Schieber, insbesondere einem ebenen Schieberkörper des Schiebers, gebildet.
  • Insbesondere kann die Sperreinrichtung eine oder mehrere Sperrrippen und eine oder mehrere Gegen-Sperrrippen aufweisen. Jede Sperrrippe kann berührend am Schieber angeordnet oder integral am Schieber angeformt, also einstückig mit dem Schieber ausgeführt, sein. Jede Gegen-Sperrrippe kann ihrerseits berührend an der Ritzelwelle angeordnet oder integral an der Ritzelwelle angeformt, also einstückig mit der Ritzelwelle ausgeführt, sein. Ein Dichtspalt ist zweckmäßigerweise zwischen einer einzigen Sperrrippe und einer einzigen Gegen-Sperrrippe gebildet, zweckmäßigerweise zwischen einem freien Rippenrand der jeweiligen Sperrrippe und einem freien Gegen-Rippenrand der jeweiligen Gegen-Sperrrippe.
  • Es ist zweckmäßig, wenn die Sperreinrichtung der Belüftungsvorrichtung mit Dichtmitteln ausgerüstet ist, um den gebildeten Dichtspalt abzudecken, so dass ein Bypass-Fluidstrom praktisch völlig unterbunden werden kann. Das hat den Vorteil, dass keine Störgeräusche entstehen können. Zweckmäßigerweise können die Dichtmittel an der Sperrrippe, insbesondere an dessen freien Rippenrand, oder an der Gegen-Sperrrippe, wiederum insbesondere an dessen freien Gegen-Rippenrand, angeordnet sein, um den Dichtspalt zweckmäßigerweise fluiddicht abzudichten.
  • Die Dichtmittel selbst können durch eine elastische Dichtlippe gebildet sein. Die Dichtlippe kann über einen Wurzelabschnitt verfügen mittels dem die Dichtlippe an der Sperrrippe, insbesondere an dessen freien Rippenrand, oder an der Gegen-Sperrrippe, insbesondere an dessen freien Gegen-Rippenrand, berührend angeordnet, beispielsweise angeklebt, ist. Ferner kann die Dichtlippe über einen Zungenabschnitt verfügen, der beispielsweise an einem zum Wurzelabschnitt entgegengesetzten Ende der Dichtlippe realisiert ist. Der Zungenabschnitt kann berührend an einer vom Wurzelabschnitt beabstandeten Sperrrippe, insbesondere an dessen freien Rippenrand, oder an einer vom Wurzelabschnitt beabstandeten Gegen-Sperrrippe, insbesondere an dessen freien Gegen-Rippenrand, berührend und spaltfrei anliegen, um den Dichtspalt abzudecken, so dass ein Bypass-Fluidstrom praktisch völlig unterbunden werden kann. Der Zungenabschnitt kann in Richtung vom Wurzelabschnitt her zu seinem freien Zungenabschnittende hin verjüngend gestaltet sein, in der Art, dass die Dichtlippe am Wurzelabschnitt relativ dick und am freien Zungenabschnittende des Zungenabschnittes relativ dünn gestaltet ist.
  • Weiter zweckmäßigerweise ist vorgesehen, dass eine Sperrrippe und/oder eine Gegen-Sperrrippe von einem einstückigen oder mehrteiligen Flachkörper gebildet ist, der zweckmäßigerweise zwei zueinander entgegengesetzt orientierte, insbesondere im Wesentlichen zueinander entgegengesetzt orientierte, Großflächen und eine umlaufende und die Großflächen miteinander verbindende Stirnfläche aufweist. Damit ist eine mögliche körperliche Gestaltung einer Sperrrippe und/oder einer Gegen-Sperrrippe beschrieben, wobei man sich natürlich abweichende Gestaltungen vorstellen kann. Ferner können die Flachkörper aus einem Kunststoffmaterial oder aus einem Verbundstoffmaterial hergestellt sein. Zweckmäßigerweise sind die Flachkörper bzw. die Sperrrippe und/oder eine Gegen-Sperrrippe aus demselben Material hergestellt, wie der Schieber, nämlich insbesondere einem Kunststoffmaterial oder einem Verbundstoffmaterial.
  • Insbesondere kann der Schieber einen Schieberkörper aufweisen, der sich entlang zweier zueinander rechtwinklig ausgerichteter Körperachsen sozusagen der Länge und Bereite nach erstreckt. Dabei kann der Schieberkörper einen außen umlaufenden freien Rand besitzen, wobei mindestens eine Sperrrippe und/oder eine Gegen-Sperrrippe parallel, insbesondere im Wesentlichen parallel, oder winkelig zu einem als Randabschnitt bezeichneten Ausschnitt des Rands am Schieberkörper angeordnet ist. Es ist auch denkbar, dass eine Sperrrippe und/oder eine Gegen-Sperrrippe parallel, insbesondere im Wesentlichen parallel, oder winkelig bezüglich einer der Körperachsen angeordnet ist.
  • Zweckmäßigerweise können zwei oder mehr Sperrrippen und/oder zwei Gegen-Sperrrippen zueinander parallel, insbesondere im Wesentlichen parallel, angeordnet sein.
  • Ferner können die gegenüberliegenden Großflächen zweier benachbarter Sperrrippen und/oder die zweier benachbarter Gegen-Sperrrippen zueinander parallel, insbesondere im Wesentlichen parallel, aber auch winkelig zueinander angeordnet sein.
  • Weiterhin kann der Schieber einen plattenförmigen oder quaderförmigen Schieberkörper haben, der sich entlang zweier zueinander rechtwinklig ausgerichteter Körperachsen der Länge und Bereite nach erstreckt, wobei zwischen den Körperachsen eine Körperebene aufgespannt ist. Die Sperreinrichtung kann mindestens eine an dem Schieberkörper angeordnete Sperrrippe umfassen, die winkelig, insbesondere rechtwinkelig oder quer, zur Körperebene vom Schieberkörper absteht.
  • Die Sperreinrichtung hat vorzugsweise mindestens eine Sperrrippe und/oder eine Gegen-Sperrrippe, die als einkomponentiges 1 K-Bauteil realisiert ist. Das hat den Vorteil, dass eine Sperrrippe und/oder eine Gegen-Sperrrippe relativ kostengünstig, beispielsweise im Rahmen eines Spritzgussverfahrens, hergestellt werden kann.
  • Es ist möglich, dass die Sperreinrichtung mindestens eine Sägezahnreihe aufweist, die aus in einer Stapelrichtung berührend aneinandergereihten Sägezähnen gebildet ist. Die Sägezahnreihe kann dabei an oder im Bereich um einen umlaufenden freien Rand eines Schieberkörpers des Schiebers angeordnet und parallel, insbesondere im Wesentlichen parallel, zu einer Sperrrippe und/oder einer Gegen-Sperrrippe angeordnet sein. Insbesondere im Zusammenspiel mit einer Sperrrippe und/oder einer Gegen-Sperrrippe kann eine Sägezahnreihe zu einer verminderten Störgeräuschbildung an dem Schieber beitragen, insbesondere weil am Schieber entlangströmendes Fluid verwirbelt wird, wodurch die Fluidströmungsgeschwindigkeiten relativ gering und dadurch Vibrationseffekte am Schieber weniger stark ausfallen.
  • Zweckmäßigerweise verschließt der Schieber in der Heiß-Stellung eine Kalt-Mündungsöffnungsfläche des Kaltkanals, so dass Heißfluid aus dem Heißkanal in den Mischkanal strömen kann. In der Kalt-Stellung verschließt der Schieber eine Heiß-Mündungsöffnungsfläche des Heißkanals, so dass Kaltfluid aus dem Kaltkanal in den Mischkanal strömt. Weiterhin kann der Schieber in wenigstens einer Zwischen-Stellung zwischen der Kalt-Stellung und der Heiß-Stellung einen vorgebbaren oder vorgegebenen Flächenanteil, beispielsweise in m2 angegeben, der Kalt-Mündungsöffnungsfläche des Kaltkanals und einen vorgebbaren oder vorgegebenen Flächenanteil, beispielsweise in m2 angegeben, der Heiß-Mündungsöffnungsfläche des Heißkanals verschließen, so dass Heißfluid aus dem Heißkanal und Kaltfluid aus dem Kaltkanal in einem vorgebbaren oder vorgegebenen Volumenmischungsverhältnis in den Mischkanal strömen kann. Ferner kann der Schieber eine Betätigungseinrichtung zum Betätigen des Schiebers im Rahmen der Schieberbewegung aufweisen, beispielsweise eine Ritzelwelle oder ein Zahnstangenprofil oder aneinandergereihte Zähne, wobei an der Ritzelwelle mindestens eine, insbesondere mit der Ritzelwelle oder dem Zahnstangenprofil oder den Zähnen kooperierende, Gegenbetätigungseinrichtung, insbesondere ein Zahnprofil, angeordnet ist. Die Gegenbetätigungseinrichtung ragt dabei quer zur Längsachse über die Ritzelwelle und wirkt im Betrieb der Belüftungsvorrichtung mit der Betätigungseinrichtung des Schiebers zum Betätigen des Schiebers im Rahmen der Schieberbewegung berührend zusammen. Dabei können die Ritzelwelle, der Schieber, die Betätigungseinrichtung und die Gegenbetätigungseinrichtung zwischen sich einen lichten Durchgang begrenzen, in den hinein vom Schieber und/oder von der Ritzelwelle ausgehend eine Sperrrippe und/oder eine Gegen-Sperrrippe unter Ausbildung des Dichtspalts ragen. Das hat den Effekt, dass der lichte Durchgang verschlossen, sozusagen abgedichtet ist. Das hat den Vorteil, dass praktisch kein Fluid zwischen der Ritzelwelle und dem Schieber strömen kann, wodurch eine Störgeräuschbildung verhindert wird.
  • Ein weiterer Grundgedanke der Erfindung, der zusätzlich oder optional zum vorstehenden Gedanken realisierbar ist, kann darin liegen, eine optimierte Ritzelwelle für eine Belüftungsvorrichtung bereitzustellen. Hierzu kann eine Belüftungsvorrichtung, insbesondere eine Klimavorrichtung, zweckmäßigerweise eine HVAC-Klimavorrichtung, für ein Straßenkraftfahrzeug, vorzugsweise für ein elektrisch antreibbares Straßenkraftfahrzeug, mit einem Fluidkanalsystem vorgesehen sein. Das Fluidkanalsystem kann mindestens einen Kaltkanal zum Leiten eines Kaltfluidstroms aus Kaltfluid, beispielsweise Luft, mindestens einen Heißkanal zum Leiten eines Heißfluidstroms aus Heißfluid, beispielsweise Luft, und mindestens einen Mischkanal zum Leiten eines Mischfluidstroms aus Mischfluid aufweisen. Das Mischfluid, beispielsweise Luft, kann aus Kaltfluid und/oder Heißfluid bereitgestellt sein. Die Belüftungsvorrichtung kann ferner eine Schieber-Anordnung zum Bereitstellen von Mischfluid aus Kaltfluid und/oder Heißfluid aufweisen, die mindestens einen im Rahmen einer Schieberbewegung, insb. zwischen einer Heiß-Stellung, einer Kalt-Stellung und wenigstens einer Zwischen-Stellung, hin und her betätigbaren Schieber umfasst. Die Schieber-Anordnung kann eine in Umfangsrichtung um ihre axiale Längsachse herum rotatorisch antreibbare zweckmäßigerweise am Schieber berührend angeordnete Ritzelwelle haben, die zum Betätigen des Schiebers im Rahmen der Schieberbewegung dient. Beispielsweise ist die Ritzelwelle mittels eines Aktuators rotatorisch antreibbar. Die Belüftungsvorrichtung kann einen Stangenfortsatz haben, der an der Ritzelwelle angeordnet ist, um diese in Richtung der Längsachse zu erweitern bzw. zu verlängern. Der Stangenfortsatz kann dadurch beispielsweise als Drehbetätigung für die Ritzelwelle dienen oder im Rahmen einer Ritzelwellenmontage zur Handhabung der Ritzelwelle genutzt werden. Das bietet den Vorteil, dass sich die Ritzelwelle relativ leicht Betätigen lässt bzw. im Rahmen einer Montage relativ einfach, beispielsweise manuell von Hand oder automatisiert mittels Automatisierungseinrichtungen, bewegen lässt.
  • Zweckmäßigerweise kann die Ritzelwelle einen Schaftkörper aufweisen, wobei an wenigstens einem freien Schaftende des Schaftkörpers eine Bestückungsfläche gebildet ist, an der der Stangenfortsatz angeordnet ist.
  • Weiter zweckmäßigerweise kann der Stangenfortsatz entlang seiner Haupterstreckung eine axiale Stangenfortsatz-Längsachse definieren, wobei die Stangenfortsatz-Längsachse und die Längsachse der Ritzelwelle koaxial zueinander ausgerichtet sind. Eine winkelige Anordnung des Stangenfortsatzes an der Ritzelwelle ist denkbar, allerdings hat sich gezeigt, dass die koaxiale Anordnung eine weitaus bessere Handhabbarkeit ermöglicht.
  • Um den Stangenfortsatz, beispielsweise nach der Montage der Ritzelwelle, relativ einfach und ohne Zusatzwerkzeug von der Ritzelwelle zu entfernen, kann zwischen dem Stangenfortsatz und der Ritzelwelle mindestens ein Sollbruchabschnitt ausgebildet werden, der das wunschgemäße Entfernern des Stangenfortsatzes von der Ritzelwelle ermöglicht.
  • Insbesondere kann der Sollbruchabschnitt als Querschnittsverjüngung realisiert sein. Dabei ist mindestens ein einziger Sollbruchquerschnitt des Sollbruchabschnitts bezogen auf jeden Stangenfortsatz-Querschnitt des Stangenfortsatzes und bezogen auf jeden Ritzelwellen-Querschnitt der Ritzelwelle flächenmäßig klein gestaltet.
  • Weiter insbesondere kann der Sollbruchabschnitt als Materialschwächungsabschnitt realisiert ist, wobei die Materialeigenschaften des Sollbruchabschnittes bezogen auf die Materialeigenschaften der den Sollbruchabschnitt unmittelbar umgebenden Bereiche an der Ritzelwelle und dem Stangenfortsatz sollbruchbegünstigend realisiert sind. Sollbruchbegünstigend heißt in diesem Zusammenhang, dass insbesondere die mechanischen Materialeigenschaften im Sollbruchabschnitt vergleichsweise schlecht sind oder dass zweckmäßigerweise eine schwächere mechanisch Widerstandsfähigkeit gegeben ist, als bei den den Sollbruchabschnitt umgebenden Bereichen der Ritzelwelle und des Stangenfortsatzes.
  • Zweckmäßigerweise kann der Stangenfortsatz stoffschlüssig und/oder kraftschlüssig und/oder formschlüssig an der Ritzelwelle angeordnet sein. Dadurch ist sichergestellt, dass der Stangenfortsatz stets, insbesondere auch bei Belastungen im Rahmen einer Montage, fest an der Ritzelwelle fixiert ist und nicht unbeabsichtigt von der Ritzelwelle gelöst wird.
  • Weiter zweckmäßigerweise können der Stangenfortsatz und die Ritzelwelle einstückig, also integral, ausgeführt sein. Hierfür bietet sich beispielsweise ein Spritzgussprozess an, in dessen Rahmen ein einstückiges Stangenfortsatz-Ritzelwellen-Bauteil kostengünstig hergestellt werden kann.
  • Der Stangenfortsatz kann einen hohlzylindrisch oder zylindrisch gestalteten Basiskörper aufweisen. Der Basiskörper kann an jeder Stelle entlang seiner Stangenfortsatz-Längsachse flächenmäßig konstante kreisförmige, kreisringförmige, ovalförmige, ovalringförmige oder vieleckige Grundquerschnittsflächen besitzen. Im Prinzip kann man sich auch vorstellen, dass sich die Grundquerschnittsflächen entlang der Stangenfortsatz-Längsachse ändern, beispielsweise können die Grundquerschnittsflächen mit zunehmenden Abstand zur Ritzelwelle flächenmäßig kleiner werden, wenn der Stangenfortsatz an der Ritzelwelle angeordnet ist, so dass ein nach außen hin verjüngend zusammenlaufender kegelartiger Basiskörper gebildet ist.
  • Weiterhin kann an einer Außenmantelfläche des Stangenfortsatzes in Umfangsrichtung um die Ritzelwelle zueinander beabstandete Funktionselemente, vorzugsweise Zahnflanken oder dergleichen, angeordnet ein. An die rotierend umlaufenden Funktionselemente kann insbesondere ein Werkzeug berührend angreifen. Man kann sich auch vorstellen, dass an den Funktionselementen ein Aktuator angeordnet ist, um die Ritzelwelle zu betätigen.
  • Mindestens einer der Schieber kann eine Montagenhilfseinrichtung zum Unterstützen der Montage des jeweiligen Schiebers innerhalb des Gehäuses und/oder des Fluidkanalsystems aufweisen. Die Montagenhilfseinrichtung umfasst zweckmäßigerweise eine einzige, zwei, drei und bevorzugt vier Montagevorsprünge, die stoffschlüssig oder kraft- und formschlüssig am Schieberkörper des jeweiligen Schiebers angeordnet sind. Man hat erkannt, dass vorzugsweise halbkugelförmige Montagevorsprünge vorteilhaft sein können. Jedenfalls ist vorgesehen, dass im Rahmen einer Montage des Schiebers mittels eines an einem Montageroboters montierten Endeffektors an alle Montagevorsprünge der Montagenhilfseinrichtung gegriffen werden kann, um den Schieber zu halten und zu bewegen, insbesondere um den Schieber innerhalb des Gehäuses und/oder des Fluidkanalsystems zu positionieren. Man kann sich auch vorstellen, dass man von Hand oder mit einem Handwerkzeug an die Montagevorsprünge der Montagenhilfseinrichtung greift, um den Schieber zu halten und zu bewegen. Zweckmäßigerweise ragen alle Montagevorsprünge in Höhenrichtung entlang einer zu den beiden den Schieber aufspannenden Körperachsen rechtwinklig ausgerichteten Körperhochachse vom Schieber weg.
  • Zusammenfassend bleibt festzuhalten: Die vorliegende Erfindung betrifft vorzugweise eine Belüftungsvorrichtung, mit einem Fluidkanalsystem, mit einer Schieber-Anordnung zum Bereitstellen von Mischfluid aus Kaltfluid und/oder Heißfluid, wobei die Schieber-Anordnung mindestens zwei Schieber aufweist, die jeweils im Rahmen einer Schieberbewegung hin und her betätigbar sind, wobei die Schieber-Anordnung eine in Umfangsrichtung um ihre Längsachse herum rotatorisch antreibbare berührend angeordnete Ritzelwelle zum Betätigen der jeweiligen Schieber aufweist.
  • Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.
  • Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
  • Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Komponenten beziehen.
  • Es zeigen, jeweils schematisch
    • 1a in einer perspektivische Ansicht einen Längsschnitt eines Ausführungsbeispiels einer Belüftungsvorrichtung mit Schiebern und Ritzelwellen einer Schieber-Anordnung,
    • 1 b in einer Schnittansicht einen Längsschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels einer Belüftungsvorrichtung,
    • 1c eine perspektivische Ansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels einer Belüftungsvorrichtung mit einem Schieber und einer Ritzelwelle,
    • 2a eine perspektivische Ansicht eines Schiebers einer ersten Schieber-Bauausführung einer ersten Variante des Schiebers mit einer Ritzelwelle,
    • 2b eine perspektivische Ansicht eines Schiebers einer zweiten Schieber-Bauausführung einer ersten Variante des Schiebers, allerdings ohne Ritzelwelle, so dass der Schieber besser zu erkennen ist,
    • 2c eine Vorderansicht des Schiebers gemäß 2b gemäß einem in 2b eingetragenen Pfeil IIc, nun allerdings mit Ritzelwelle,
    • 2d eine perspektivische Ansicht eines Schiebers in einer ersten Schieber-Bauausführung einer zweiten Variante des Schiebers ohne Ritzelwelle,
    • 2e eine Vorderansicht des Schiebers gemäß 2d nach einem in 2d eingetragenen Pfeil IIe, nun allerdings mit Ritzelwelle,
    • 3 in einer Schnittansicht der Belüftungsvorrichtung aus 1c gemäß einer mit gestrichelten Linien illustrierten Schnittebene, in Blickrichtung eines in 1c eingetragenen Pfeils lila, einen Schieber gemäß der ersten Schieber-Bauausführung der ersten Variante des Schiebers und eine Ritzelwelle,
    • 4 in einer Schnittansicht der Belüftungsvorrichtung aus 1c gemäß einer mit gestrichelten Linien illustrierten Schnittebene, in Blickrichtung eines in 1c eingetragenen Pfeils lila, einen Schieber gemäß der ersten Schieber-Bauausführung der zweiten Variante des Schiebers und eine Ritzelwelle,
    • 5 eine Schnittansicht eines Teils der gemäß einer in 2a mit gestrichelten Linien eingetragenen Schnittebene geschnittenen Ritzelwelle der Belüftungsvorrichtung, mit Blickrichtung eines in 2a eingetragenen Pfeils IV,
    • 6 bis 9 in mehreren Schnittansichten jeweils eine Variante einer gemäß einer nicht dargestellten Schnittebene geschnittenen Ritzelwelle,
    • 10 eine perspektivische Ansicht eines bevorzugten weiteren Ausführungsbeispiels einer Belüftungsvorrichtung mit Schieber-Anordnung,
    • 11 in einer Draufsicht eine Ritzelwelle aus 10 gemäß einem dort eingetragenen Pfeil XI, wobei ein Schieber entfernt ist,
    • 12 in einer Draufsicht eine Klemmeinrichtung aus 10 gemäß einem dort eingetragenen Pfeil XII, wobei ein Schieber und eine Ritzelwelle zwecks besserer Erkennbarkeit entfernt ist,
    • 13 in einer perspektivischen Ansicht ein bevorzugtes weiteres Ausführungsbeispiel eines Schiebers mit Höckerelementen.
  • Die 1 a bis 13 zeigen im Gesamten bevorzugte Ausführungsbeispiele einer Belüftungsvorrichtung 1,200 die bevorzugt zum Belüften bzw. zum Klimatisieren eines Kraftfahrzeuginnenraums eines Straßenkraftfahrzeugs zum Einsatz kommt, insbesondere an oder in einem elektrisch antreibbaren Straßenkraftfahrzeug.
  • Soweit bei den Ausführungsbeispielen Komponenten mit identischer oder zumindest ähnlicher Funktion vorhanden sind, wurden identische Bezugszeichen vergeben, um Wiederholungen zu vermeiden.
  • Die 1a zeigt exemplarisch einen Längsschnitt eines ersten Ausführungsbeispiels einer Belüftungsvorrichtung 200 in einer perspektivischen Ansicht. Die 1b zeigt einen Längsschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels einer Belüftungsvorrichtung 200. Die Belüftungsvorrichtung 200 weist ein Gehäuse 201 auf, das im Inneren zwei oder mehr führbar angeordnete Schieber 202a,202b und Ritzelwellen 215 einer Schieber-Anordnung 204 der Belüftungsvorrichtung 200 beherbergt. Man kann weiterhin erkennen, dass das Gehäuse 201 der Belüftungsvorrichtung 200 ein Fluidkanalsystem 2 aufweist oder bildet, durch das Fluid in den in 1b mit Pfeilen angedeuteten Richtungen strömen kann. Das Fluidkanalsystem 2 hat oder begrenzt einen Kaltkanal 3, einen Heißkanal 6 und einen Mischkanal 9. Der Kaltkanal 3 dient zum Leiten eines Kaltfluidstroms 4 aus Kaltfluid 5, der Heißkanal 6 dient zum Leiten eines Heißfluidstroms 7 aus Heißfluid 8 und der Mischkanal 9 dient zum Leiten eines Mischfluidstroms 10 aus Mischfluid 11, wobei das Mischfluid 11 aus Kaltfluid 5 und/oder Heißfluid 8 bereitgestellt ist. Exemplarisch kann im Kaltkanal 3 und/oder im Heißkanal 6 ein Wärmeübertrager 223 angeordnet sein, beispielsweise kann der Wärmeübertrager 223 eine nicht illustrierte Kälteerzeugungseinrichtung oder eine Hitzeerzeugungseinrichtung bilden, mittels denen das Fluid im jeweiligen Kanal 3,6,9 nach Belieben kühlbar oder heizbar ist. Die beiden Schieber 202a,202b gemäß den 1a und 1b dienen dazu, einen oder mehrere der Fluidströme 4,7,10 durch das Fluidkanalsystem 2 gemäß einem vorgegebenen oder vorgebbaren Volumenstrom oder Massenstrom zu steuern und dazu eine vorgegebene oder vorgebbare Temperatur des Mischfluids 11 durch Mischen einzustellen. Hierbei hat man erkannt, dass es von Vorteil ist, die beiden Schieber 202a,202b nach funktionellen Gesichtspunkten konstruktiv zu optimieren, nämlich so, dass der ein erster Schieber 202a relativ gut zum Einstellen eines Volumenstroms oder Massenstroms des jeweiligen Fluidstroms geeignet ist und der andere, zweite, Schieber 202b relativ gut zum Mischen der Fluidströme 4,7,10 und zum Einstellen einer Temperatur des Mischfluids 11 geeignet ist. Hierdurch erhält man einen speziell zum volumenstrom- oder massenstromabhängigen Steuern der Fluidströme 4,7,10 gestalteten ersten Schieber 202a, der in Fachkreisen auch als Forward Flow Schieber bezeichnet ist, und einen zum Bereitstellen von Mischfluid 11 einer vorgegebenen oder vorgebbaren Temperatur geeigneten zweiten Schieber 202b, der in den entsprechenden Fachkreisen als Reverse Flow Schieber bekannt ist. Die Schieber 202a,202b sind im Gehäuse 201 oder innerhalb des Fluidkanalsystems 2 der Belüftungsvorrichtung 200 über eine nicht detaillierter beschriebene Führungseinrichtung 55 jeweils separat, also voneinander unabhängig, führbar gelagert, so dass die Schieber 202a,202b jeweils unabhängig voneinander und im Rahmen einer in 1a und 1b jeweils durch Doppelpfeile angedeuteten Schieberbewegung 14 bewegbar sind. Zweckmäßigerweise kann der erste Schieber 202a, also der Forward Flow Schieber, dabei zwischen einer Heiß-Stellung 15, einer Kalt-Stellung 16, einer Zwischen-Stellung 17 (nicht illustriert) hin und her betätigt werden. Zweckmäßigerweise kann der zweite Schieber 202b, also der Reverse Flow Schieber, dabei zwischen einer ersten Mischstellung 220, einer zweiten Mischstellung 221 und einer Zwischenmisch-Stellung 222 (nicht illustriert) hin und her betätigt werden. Die unterschiedlichen Stellungen 15,16, 220, 221 sind exemplarisch in 1b angedeutet.
  • Die Schieber-Anordnung 204 weist neben dem ersten Schieber 202a und dem zweiten Schieber 202b exemplarisch zwei Ritzelwellen 215 auf, die jeweils berührend an einem der beiden Schieber 202a,202b angeordnet sind, siehe die 1a und 1b. Die Ritzelwellen 215 der Schieber-Anordnung 204 sind jeweils von zylindrischer Gestalt und weisen einen im Wesentlichen zylindrischen Schaftkörper 224 auf, dessen Querschnitt durchgängig rund oder oval oder vieleckig gestaltet ist. Die Ritzelwellen 215 sind in einer Umfangsrichtung 225 um eine durch die jeweilige Ritzelwelle 215 bzw. durch dessen Schaftkörper 224 definierte Längsachse 229 herum rotatorisch antreibbar gestaltet, um den jeweiligen Schieber 202a,202b im Rahmen der jeweiligen Schieberbewegung 14 antreiben zu können, siehe insb. 1a. Beispielsweise kann zum Antreiben der Ritzelwellen 215 ein einziger gemeinsamer oder jeweils ein separater Aktuator 226 am Gehäuse 201 der Belüftungsvorrichtung 200 angeordnet und antriebsmäßig mit den Ritzelwellen 215 verbunden sein, siehe insb. 1a, wo exemplarisch jeweils ein separater Aktuator 226 vorgesehen ist. Die Aktuatoren 226 können zweckmäßigerweise über eine nicht illustrierte Steuerung angesteuert und/oder geregelt werden.
  • Weiterhin sind die Ritzelwellen 215 an den Schiebern 202a,202 jeweils berührend angelegt, so dass mittels den Ritzelwellen 215 eine Betätigung des jeweiligen Schiebers 202a,202b im Rahmen der jeweiligen Schieberbewegung 14 möglich ist. In diesem Zusammenhang kann man insb. in den 1a erkennen, dass jeder Schieber 202a,202b eine Betätigungseinrichtung 227, insb. jeweils ein Paar von Ritzelwellen oder Zahnreihen, aufweist, mittels der der jeweilige Schieber 202a,202b im Rahmen der jeweiligen Schieberbewegung 14 betätigbar ist. Die Betätigungseinrichtungen 227 der Schieber 202a,202b wirken zweckmäßigerweise jeweils mit einer an einer der Ritzelwellen 215 angeordneten und zu den Betätigungseinrichtungen 227 komplementär gestalteten Gegenbetätigungseinrichtung 228 berührend zusammen, insb. jeweils mit einem Paar von Zahnrädern oder Ritzeln. Die Gegenbetätigungseinrichtungen 228 ragen zweckmäßigerweise quer oder winkelig zur jeweiligen Längsachse 229 über den Schaftkörper 224 der jeweiligen Ritzelwelle 215, so dass sie im Betrieb der Belüftungsvorrichtung 200 mit der Betätigungseinrichtung 227 im Rahmen der Schieberbewegung 14 berührend zusammenwirken können, ohne dass der jeweilige Schaftkörper 224 am jeweiligen Schieber 202a,202b streift.
  • Die 1c zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, nämlich exemplarische eine Belüftungsvorrichtung 1 in einer perspektivischen Ansicht, wobei die Belüftungsvorrichtung 1 mit einem Gehäuse 53, mit einem Fluidkanalsystem 2 und mit einer Schieber-Anordnung 12 ausgerüstet ist, wie in den vorstehenden Ausführungsbeispielen. Das Gehäuse 53 hat oder begrenzt ein Fluidkanalsystem 2 aus einem Kaltkanal 3, einem Heißkanal 6 und einem Mischkanal 9, ebenfalls wie im vorhergehenden Ausführungsbeispiel. Der Kaltkanal 3 dient zum Leiten eines Kaltfluidstroms 4 aus Kaltfluid 5, der Heißkanal 6 dient zum Leiten eines Heißfluidstroms 7 aus Heißfluid 8 und der Mischkanal 9 dient zum Leiten eines Mischfluidstroms 10 aus Mischfluid 11, wobei das Mischfluid 11 aus Kaltfluid 5 und/oder Heißfluid 6 bereitgestellt ist, siehe insb. die 1c. Exemplarisch kann im Fluidkanalsystem 2 ein Wärmeübertrager 223 installiert sein, der im Kaltkanal 3 eine nicht illustrierte Kälteerzeugungseinrichtung und im Heißkanal 6 eine nicht illustrierte Hitzeerzeugungseinrichtung bildet, so dass Fluid im jeweiligen Kanal 3,6 nach Belieben kühlbar oder heizbar ist. Die Schieber-Anordnung 12 dient wieder zum Bereitstellen von Mischfluid 11 aus Kaltfluid 5 und/oder Heißfluid 8, insb. zum Mischen von Kaltfluid 5 mit Heißfluid 8. Zu diesem Zweck verfügt die Schieber-Anordnung 12, im Unterschied zum vorhergehenden Ausführungsbeispiel, über einen einzigen mit dem Bezugszeichen 13 bezeichneten Schieber und eine Ritzelwelle 18. Der Schieber 13, bei dem es sich entweder um einen Forward Flow Schieber oder um einen Reverse Flow Schieber oder eine Kombination aus Forward Flow und Reverse Flow Schieber handeln kann, ist im Gehäuse 53 über eine nicht näher beschriebene Führungseinrichtung 55 führbar gelagert, so dass der Schieber 13 im Rahmen einer insb. in der 1c durch einen Doppelpfeil angedeuteten Schieberbewegung 14 zwischen einer Heiß-Stellung 15, einer Kalt-Stellung 16 und wenigstens einer Zwischen-Stellung 17 hin und her betätigbar ist, wobei die unterschiedlichen Stellungen 15,16 exemplarisch in 3 angedeutet sind.
  • Die insb. in der 1c zu erkennende Ritzelwelle 18 der Schieber-Anordnung 12 ist von zylindrischer Gestalt und weist einen im Wesentlichen zylindrischen Schaftkörper 26 auf, dessen Querschnitt durchgängig rund oder oval oder vieleckig gestaltet ist. Die Ritzelwelle 18 ist in einer Umfangsrichtung 19 um eine durch die Ritzelwelle 18 bzw. durch dessen Schaftkörper 26 definierte Längsachse 20 herum rotatorisch antreibbar gestaltet, wie im ersten Ausführungsbeispiel. Beispielsweise kann zum Antreiben der Ritzelwelle 18 ein Aktuator 54 am Gehäuse 53 der Belüftungsvorrichtung 1 angeordnet und antriebsmäßig mit der Ritzelwelle 18 verbunden werden, wie im ersten Ausführungsbeispiel, siehe insb. 1a und/oder 1c. Der Aktuator 54 kann zweckmäßigerweise über eine Steuerung 56 angesteuert und/oder geregelt werden, gemäß 1c ist die Steuerung 56 vorteilhafterweise in den Aktuator 54 integriert. Weiterhin ist die Ritzelwelle 18 am Schieber 13 berührend angelegt, so dass mittels der Ritzelwelle 18 eine Betätigung des Schiebers 13 im Rahmen der Schieberbewegung 14 möglich ist.
  • In diesem Zusammenhang kann man insb. in der 1c erkennen, dass der Schieber 13 eine Betätigungseinrichtung 47, insb. ein Paar von Ritzelwellen oder Zahnreihen aufweist, mittels der der Schieber 13 im Rahmen der Schieberbewegung 14 betätigbar ist. Die Betätigungseinrichtung 47 wirkt dabei mit einer an der Ritzelwelle 18 angeordneten und zur Betätigungseinrichtung 47 komplementär gestalteten Gegenbetätigungseinrichtung 48 zusammen, insb. mit Zahnrad oder einer Ritzel. Die Gegenbetätigungseinrichtung 48 ragt zweckmäßigerweise quer oder winkelig zur Längsachse 20 über den Schaftkörper 26 der Ritzelwelle 18, so dass sie im Betrieb der Belüftungsvorrichtung 1 mit der Betätigungseinrichtung 47 zum Betätigen des Schiebers 13 im Rahmen der Schieberbewegung 14 berührend zusammenwirken kann.
  • Wie oben angedeutet, können die Schieber 13,202a,202b gemäß den beiden vorstehenden Ausführungsbeispielen prinzipiell in zwei verschiedenen Varianten bereitgestellt sein, nämlich entweder als Forward Flow Schieber oder als Reverse Flow Schieber. Jede Variante kann weitere Schieber-Bauausführungen umfassen. Anhand der 2a, 2b und 2c wird nachfolgend die Funktion und Gestalt der als Forward Flow Schieber bezeichneten ersten Variante des Schiebers 13 bzw. des Schiebers 202a erläutert. Die beschriebene erste Variante des Schiebers 13 bzw. des Schiebers 202a kann in zwei unterschiedlichen Schieber-Bauausführungen Anwendung finden.
  • Der als Forward Flow Schieber bezeichnete Schieber 13 bzw. erste Schieber 202a gemäß der ersten Variante hat grundsätzlich einen Schieberkörper 29, der bspw. von quaderartiger oder trapezförmiger Gestalt ist. Der Schieberkörper 29 kann bevorzugt aus einem Kunststoff oder, was man sich ebenfalls zumindest vorstellen kann, aus einem Metallstoff hergestellt sein. Der als Forward Flow Schieber bezeichnete Schieber 13 bzw. erste Schieber 202a dient speziell zum volumenstrom- oder massenstromabhängigen Steuern der Fluidströme 4,7,10 durch die Belüftungsvorrichtung 1,200. Bevorzugt ist der Schieber 13 bzw. der erste Schieber 202a stromauf, also im Fluidstrom vor, dem Wärmeübertrager 223 angeordnet.
  • In der 2a kann man eine perspektivische Ansicht einer ersten Schieber-Bauausführungen des ersten Schiebers 13,202a gemäß der ersten Variante des Schiebers 13,202a mit einer am Schieber 13,202a berührend anliegenden Ritzelwelle 18,215 erkennen. Der erste Schieber 13,202a hat dabei einen, insb. im Wesentlichen plattenförmigen, Schieberkörper 29, der sich entlang zweier zueinander winklig, insb. rechtwinklig, ausgerichteter Körperachsen 35,36 der Länge und Bereite nach erstreckt, siehe insb. 2a. Die Körperachsen 35,36 können zwischen sich eine Körperebene 40 aufspannen, in der der Schieberkörper 29 liegt.
  • Der Schieberkörper 29 erstreckt sich der Höhe nach entlang einer zu den Körperachsen 35,36 orthogonal ausgerichteten Körperhochachse 95. In Richtung der Körperhochachse 95 ist er allerdings im Vergleich mit der Erstreckung der Länge und Breite nach nur relativ kurz gestaltet. Der Schieberkörper 29 definiert einen umlaufenden, freien und flächigen zusammenhängenden Rand 39. Die erste Schieber-Bauausführung der ersten Variante des Schiebers 13,202a zeichnet sich durch einen wabenartig verstärkten Rand 39 aus, den man auch als Verstärkung 233 oder Labyrinth-Rand 234 bezeichnen könnte, siehe 2a. Wie angedeutet hat die Verstärkung 233 oder der Labyrinth-Rand 234 eine Vielzahl von wabenartigen oder kastenartigen Gestaltungselementen 235, die zur Versteifung des Schieberkörpers 29 entlang des Schieberkörpers 29, dort insb. unmittelbar am Rand 39, angeordnet sind. Zweckmäßigerweise haben die einzelnen wabenartigen oder kastenartigen Gestaltungselemente 235 jeweils eine umlaufende Wandung und eine Öffnung, deren Mündungsfläche in Richtung der Körperhochachse 95 weg vom Schieberkörper 29 zeigt. Weiterhin ist der Schieberkörper 29 in Richtung der Körperhochachse 95, insb. im Vergleich mit der nachfolgenden zweiten Schieber-Bauausführungen der ersten Variante, relativ stark bzw. dick ausgeführt, nämlich einige Millimeter stark, insb. 1mm, 2mm oder 3mm stark, so dass man sagen kann, dass der Rand 39 einen relativ dicken Rand 39 bildet. Der Rand 39 ist, insb. im Vergleich mit der nachfolgenden zweiten Schieber-Bauausführungen der ersten Variante, relativ steif und bietet relativ großen Widerstand gegen Verformung, bspw. gegen eine Druckbelastungsverformung.
  • Die zweite Schieber-Bauausführung der ersten Variante des Schiebers 13,202a, gemäß 2b und 2c, weist ebenfalls einen Schieberkörper 29 auf, der sich wie vorstehend der Breite und Länge nach entlang von Körperachsen 35,36 erstreckt. Im Unterschied zum vorstehend erläuterten Labyrinth-Rand 39 zeichnet sich die zweite Schieber-Bauausführung der ersten Variante des Schiebers 13,202a durch einen C-förmigen oder U-förmigen auslaufenden Rand 39 aus, der im Vergleich mit dem Rand 39 der ersten Schieber-Bauausführung der ersten Variante des Schiebers 13,202a relativ dünn und/oder flach gestaltet und als Bogenrand 232 bezeichnet ist. Der Schieberkörper 29 ist in Richtung der Körperhochachse 95 daher exemplarisch lediglich wenige Millimeter stark, bspw. 0,2mm, 0,5mm oder 0,9mm oder 1mm, so dass man sagen kann, dass der Rand 39 einen relativ flachen Rand 39 bildet. Das hat den vorteilhaften Effekt, dass der Schieberkörper 29 insgesamt relativ flexibel und leichtgewichtig ist.
  • Der Vollständigkeit wegen sein noch erwähnt, dass man in den 2a, 2c, 2e weiterhin erkennen kann, dass die jeweilige Ritzelwelle 18,215 eine mit einer Betätigungseinrichtung 47,227 des jeweiligen Schiebers 13,202a,202b in Eingriff bringbare Gegenbetätigungseinrichtung 48,228 aufweist und weiterhin mit einem Stangenfortsatz 57 ausgestattet ist, der exemplarisch an ein freies Schaftende 58 des Schaftkörpers 26,224 angefügt ist. An den Stangenfortsatz 57 kann bspw. der Aktuator 54,226 antriebsmäßig angreifen. Der Stangenfortsatz 57 kann außen umlaufend mit Funktionselementen 67 ausgerüstet sein, bspw. Zahnflanken oder dergleichen. Alternativ oder zusätzlich kann der Stangenfortsatz 57 zu Montagezwecken genutzt werden, bspw. als Einführhilfe für die Ritzelwelle 18,215 in am Gehäuse 53,201 angeordnete Ausnehmungen. Bezüglich des Stangenfortsatzes 57 sei an dieser Stelle auf die Beschreibung zu den 4 bis 7 hingewiesen, wo detaillierter beschrieben wird, wie der Stangenfortsatz 57 gestaltet ist.
  • Anhand der 2d und 2e wird noch die Funktion und Gestalt einer als Reverse Flow Schieber bezeichneten zweiten Variante des Schiebers 13 bzw. des zweiten Schiebers 202b erläutert. Der beschriebene zweite Schieber 13,202b ist lediglich in einer einzigen Schieber-Bauausführung vorgestellt, kann aber natürlich die oben beschriebenen Modifikationen gemäß der ersten und zweiten Schieber-Bauausführungen der ersten Variante des Schiebers 13, 202a aufweisen.
  • Der als Reverse Flow Schieber bezeichnete Schieber 13 bzw. zweite Schieber 202b hat grundsätzlich einen Schieberkörper 29, der bspw. von quaderartiger oder trapezförmiger Gestalt ist. Der Schieberkörper 29 kann bevorzugt aus einem Kunststoff oder, was man sich ebenfalls zumindest vorstellen kann, aus einem Metallwerkstoff hergestellt sein. Der als Reverse Flow Schieber bezeichnete Schieber 13, 202b dient im Betrieb der Belüftungsvorrichtung 1,200 als Temperaturmischklappe, sie ist daher bevorzugt in Fluidströmungsrichtung nach einer Hitzeerzeugungseinrichtung 223 angeordnet und mischt, je nach Stellung im Rahmen der Schieberbewegung 14, Kaltfluid 5 und/oder Heißfluid 8 zu Mischfluid 11. Damit kann Mischfluid 11 mit einer vorgegebenen oder vorgebbaren Temperatur bereitgestellt werden. Der Schieberkörper 29 erstreckt sich entlang zweier zueinander winklig, insb. rechtwinklig, ausgerichteter Körperachsen 35,36 der Länge und Bereite nach, siehe insb. 2d. Der Schieberkörper 29 ist der Höhe nach entlang einer zu den Körperachsen 35,36 orthogonal ausgerichteten Körperhochachse 95 erstreckt, allerdings ist er im Vergleich mit der Erstreckung der Länge und Breite nach nur relativ kurz gestaltet. Der Schieberkörper 29 definiert einen umlaufenden, freien und flächigen zusammenhängenden Rand 39.
  • Anhand der in 2d, 2e dargestellten Ansichten des zweiten Schiebers 13,202b kann man erkennen, dass der Schieberkörper 29 einen relativ dicken umlaufenden Rand 39 hat, wenn man den Schieber 13,202b gemäß der zweiten Schieber-Variante mit den Schiebern 13,202a gemäß der ersten Variante vergleicht, den man daher ebenfalls als Labyrinth-Rand 39 bezeichnen könnte. Wie angedeutet, zeichnet sich der Rand 39 durch eine Vielzahl von kastenartigen Gestaltungselementen 235 aus, die zur Versteifung des Schieberkörpers 29, insb. quer oder parallel zu den Körperachsen 35,36, entlang des Schieberkörpers 29, insb. am Rand 39, angeordnet sind. Zweckmäßigerweise haben die einzelnen kastenartigen Gestaltungselemente 235 eine Öffnung, deren Mündungsfläche in Richtung einer der Körperachsen 35,36 weg vom Schieberkörper 29 zeigen. Weiterhin ist der Schieberkörper 29 in Richtung der Körperhochachse 95, insb. im Vergleich mit den vorstehenden Schieber-Bauausführungen der ersten Schieber-Variante, relativ stark bzw. dick ausgeführt, nämlich einige Millimeter stark, insb. 1mm, 2mm oder 3mm stark, so dass man sagen kann, dass der Rand 39 einen relativ dicken Rand 39 bildet. Der Rand 39 ist, insb. im Vergleich mit den vorstehenden Bauvarianten der ersten Schieber-Variante, relativ steif und bietet relativ großen Widerstand gegen Verformung, bspw. gegen eine Druckbelastungsverformung.
  • Gemäß 2b kann der Schieberkörper 29 des ersten Schiebers 13,202a vier bezüglich der Körperhochachse 95 parallel oder im Wesentlichen parallel ausgerichtete Randhochkanten 230 aufweisen. Die Randhochkanten 230 sind untereinander jeweils über Randlängskanten 231 verbunden, die zu den Körperachsen 35,36 parallel oder im Wesentlichen parallel ausgerichtete sind. Insb. in 2b kann man erkennen, dass jeweils zwei unmittelbar benachbarte Randhochkanten 230 gemeinsam bezüglich der Körperachsen 35,36 gebogen gestaltet sind, insb. C-förmig oder U-förmig, so dass der Schieberkörper 29 des ersten Schiebers 13,202a an zwei zueinander entgegengesetzten Randabschnitten 38 des Schiebers 13,202a jeweils einen Bogenrand 232 hat. Dadurch kann eine Steuerung oder Regelung eines Volumenstroms und/oder eines Massenstroms von Fluidströmen 4,7,10 unterstützt werden.
  • Auch der Schieberkörper 29 des zweiten Schiebers 13,202b kann vier bezüglich der Körperhochachse 95 parallel oder im Wesentlichen parallel ausgerichtete Randhochkanten 230 aufweisen, siehe insb. 2d. Die Randhochkanten 230 sind ebenfalls untereinander über jeweils zu den Körperachsen 35,36 parallel oder im Wesentlichen parallel ausgerichtete Randlängskanten 231 miteinander verbunden. Man hat erkannt, dass es von Vorteil ist: eine einzige Randhochkante 231 in Höhenrichtung kürzer zu gestalten, als die übrigen Randhochkanten 231, weiter eine einzige Randhochkante 231 in Höhenrichtung länger zu gestalten, als die übrigen Randhochkanten 231, weiter zwei Randhochkanten 231 in Höhenrichtung gleich lang oder in Höhenrichtung jeweils länger zu gestalten, als die kürzeste Randhochkante 231, und in Höhenrichtung jeweils kürzer zu gestalten, als die längste Randhochkante 231. Dadurch ist eine Schieberkörpergeometrie definiert, die den vorteilhaften Effekt hat, eine Spritzgussherstellungseignung des zweiten Schiebers 13,202b zu unterstützen, so dass insb. die Herstellungseignung des zweiten Schiebers 13,202b verbessert ist.
  • Die 3 zeigt in einer Schnittansicht die Belüftungsvorrichtung 1,200 mit einem als Forward Flow Schieber bezeichneten Schieber 13,202a gemäß der zweiten Schieber-Bauausführung der ersten Schieber-Variante, also einen Forward Flow Schieber mit C-förmigen oder U-förmigen Rand 39. Man kann erkennen, dass der Schieber 13,202a stromauf vor einem punktiert angedeuteten Wärmeübertrager 223 angeordnet ist. Weiterhin kann man erkennen, dass der erste Schieber 13,202a im Gehäuse 53,201 über eine nicht näher beschriebene Führungseinrichtung 55 führbar gelagert ist, so dass der erste Schieber 13,202a im Rahmen der durch einen Doppelpfeil angedeuteten Schieberbewegung 14 zwischen einer Heiß-Stellung 15, einer Kalt-Stellung 16 und wenigstens einer Zwischen-Stellung 17 hin und her betätigbar ist. Dadurch kann ein Fluidstrom durch das Fluidkanalsystem 2 wahlweise gesteuert und/oder geregelt werden, insb. nach einem vorgegebenen oder vorgebaren Volumenstrom oder Massenstrom.
  • Die 4 zeigt in einer Schnittansicht die Belüftungsvorrichtung 1,200, die mit einem als Reverse Flow Schieber gestalteten zweiten Schieber 13,202b gemäß der ersten Schieber-Bauausführung der zweiten Schieber-Variante ausgestattet ist. Der zweite Schieber 13,202b ist im Gehäuse 53,201 über eine nicht näher beschriebene Führungseinrichtung 55 führbar gelagert, so dass der zweite Schieber 13,202b im Rahmen einer durch einen Doppelpfeil angedeuteten Schieberbewegungen 14 zwischen einer ersten Mischstellung 220, einer zweiten Mischstellung 221 und einer Zwischenmisch-Stellung 222 hin und her betätigbar ist. Der Schieber 13,202b kann in der ersten Mischstellung 220 eine Kalt-Mündungsöffnungsfläche 44 des Kaltkanals 3 fluiddicht verschließen, so dass Heißfluid 8 aus dem Heißkanal 6 in den Mischkanal 9 strömt. Ferner kann der zweite Schieber 13,202b in der zweiten Mischstellung 221 eine Heiß-Mündungsöffnungsfläche 45 des Heißkanals 6 fluiddicht verschließen, so dass Kaltfluid 5 aus dem Kaltkanal 3 in den Mischkanal 9 strömt. Ferner kann der zweite Schieber 13,202b in wenigstens einer Zwischenmisch-Stellung 222 zwischen der ersten und zweiten Mischstellung 220,221 betätigt sein, so dass der zweite Schieber 13,202b einen vorgebbaren oder vorgegebenen Flächenanteil der Kalt-Mündungsöffnungsfläche 44 und einen vorgebbaren oder vorgegebenen Flächenanteil der Heiß-Mündungsöffnungsfläche 45 verschließt, so dass wunschgemäß einstellbare Volumenanteile von Heißfluid 8 aus dem Heißkanal 6 und von Kaltfluid 5 aus dem Kaltkanal 3 im Mischkanal 9 gemischt bereitgestellt werden können.
  • Anhand der 3 und 4 kann man weiterhin erkennen, dass die Belüftungsvorrichtung 1,200 exemplarisch über eine Sperreinrichtung 21 verfügt, die mittels am jeweiligen Schieber 13,202a,202b angeordneten Sperrrippen 24 und/oder mittels an der Ritzelwelle 18 angeordneten Gegen-Sperrrippen 27 einen insbesondere relativ engen, insbesondere einen 0,1 mm, 0,2mm, 0,5mm, 1mm oder 2mm engen, Dichtspalt 23 zwischen den Schiebern 13,202a,202b und der Ritzelwelle 18,215 definiert. Soweit nachfolgend lediglich von „Schieber 13,202a,202b“ die Rede ist, sind damit selbstverständlich alle vorstehend beschriebenen Varianten umfasst. Jedenfalls kann damit an ein in 3 jeweils durch eine punktierte Linie angedeuteter Bypass-Fluidstrom 22 aus Mischfluid 11 und/oder aus Kaltfluid 5 und/oder aus Heißfluid 8 zwischen dem Schieber 13,202a,202b und der Ritzelwelle 18,215 verringert oder verhindert werden. Die Wirkungsweise des Dichtspalts 23 ist beispielsweise wie der einer Labyrinthdichtung. Aufgrund des verringerten Bypass-Fluidstroms 22 zwischen dem Schieber 13,202a,202b und der Ritzelwelle 18,215 können akustische Störgeräusche im Betrieb der Belüftungsvorrichtung 1,200 am Schieber 13,202a,202b und/oder an der Ritzelwelle 18,215 verringert oder praktisch völlig verhindert werden, beispielsweise weil eine verringerte Vibrationsanregung des Schiebers 13,202a,202b und/oder der Ritzelwelle 18,215 realisiert ist.
  • Der Dichtspalt 23 ist insb. auch in 2c und 2e zu erkennen, wobei er ersichtlich zwischen einem freien Rippenrand 25 einer Sperrrippe 24 und einem zylindrischen Schaftkörper 26,224 der Ritzelwelle 18,215 gebildet ist. Zweckmäßigerweise bilden die Ritzelwelle 18,215, der Schieber 13,202a,202b, die Betätigungseinrichtung 47 und die Gegenbetätigungseinrichtung 48 zwischen sich einen lichten Durchgang 49, in den hinein die vom Schieber 13,202a,202b und/oder von der Ritzelwelle 18,215 ausgehende Sperrrippe 24 und/oder die Gegen-Sperrrippe 27 unter Ausbildung des Dichtspalts 23 ragen. Es ist natürlich auch möglich, dass der Dichtspalt 23 zwischen einem freien Gegen-Rippenrand 28 der Gegen-Sperrrippe 27 und einem Schieberkörper 29 des Schiebers 13,202a,202b gebildet ist.
  • Die Sperreinrichtung 21 kann über ein Dichtmittel 30 verfügt, siehe insb. 3, das exemplarisch an der Gegen-Sperrrippe 27, dort nämlich an dessen freien Gegen-Rippenrand 28, angeordnet ist. Das Dichtmittel 30 kann den zwischen Schieber 13,202a,202b und Ritzelwelle 18,215 gebildeten Dichtspalt 23 zweckmäßigerweise fluiddicht abdecken und somit eine verbesserte Dichtwirkung realisieren. In 3 ist ferner zu erkennen, dass das Dichtmittel 30 als elastische Dichtlippe 31 realisiert ist, die über einen an der Gegen-Sperrrippe 27, insbesondere an dessen freien Gegen-Rippenrand 28, berührend angeordneten Wurzelabschnitt 50 und über einen Zungenabschnitt 51 verfügt, der berührend an der Sperrrippe 24, insbesondere an dessen freien Rippenrand 25 oder am Schieber 13,202a,202b berührend anliegen kann. Zu erkennen ist ferner, dass der Zungenabschnitt 51 bzw. die Dichtlippe 31 in Richtung seines freien Zungenendes 52 hin verjüngend gestaltet ist.
  • Eine Sperrrippe 24 bzw. eine Gegen-Sperrrippe 27 kann jeweils von einem einstückigen Flachkörper 32 gebildet sein, der zwei zueinander entgegengesetzt orientierte Großflächen 33 und eine umlaufende, die Großflächen 33 miteinander verbindende, Stirnfläche 34 aufweist, siehe insb. die 3. Jedenfalls ist eine Sperrrippe 24 und eine Gegen-Sperrrippe 27 parallel zu einem Randabschnitt 38 des Rands 39 am Schieberkörper 29 angeordnet. Exemplarisch sind die Sperrrippen 24 so an dem Schieber 13,202a,202b angeordnet, dass sie jeweils winkelig, insbesondere rechtwinkelig, zur Körperebene 40 vom Schieberkörper 29 abstehen.
  • Weiterhin zeigt insb. die 2c eine mit dem Bezugszeichen 41 beschriftete Sägezahnreihe der Sperreinrichtung 21, die bevorzugt mit der Sperrrippe 24 und/oder mit der Gegen-Sperrrippe 27 zusammenwirkt, um der Entstehung von Störgeräuschen im Betrieb der Belüftungsvorrichtung 1,200 entgegenzuwirken. Eine Sägezahnreihe 41 weist mehrere Sägezähne 43 oder sonstige Vorsprungkörper auf, die in einer in 2c durch eine punktierte Doppelpfeillinie angedeuteten Stapelrichtung 42 berührend aneinandergereiht sind. Die Stapelrichtung 42 ist zweckmäßigerweise parallel oder im Wesentlichen parallel zur Körperachse 35 ausgerichtet. Zwischen den einzelnen Sägezähnen 43 ist jeweils eine Zahnlücke gebildet. Die Sägezähne 43 und die Zahnlücken können mit der Fluidströmung in der Belüftungsvorrichtung 1,200 aus akustischer Sicht strömungsgünstig zusammenwirken. Die Zahnlücken sind vorliegend nicht näher beschriftet. Jedenfalls sind eine oder mehrere, gemäß 2c zwei, Sägezahnreihen 41 an oder im Bereich um den umlaufenden freien Rand 39 des Schieberkörpers 29 des Schiebers 13,202a,202b angeordnet und dabei jeweils parallel zu einer Sperrrippe 24 und einer Gegen-Sperrrippe 27 ausgerichtet.
  • Die 5 zeigt in einer Schnittansicht einen Teil der entlang ihrer Längsachse 20 bzw. die entlang einer mit gestrichelten Linien eingetragenen Schnittebene geschnittenen Ritzelwelle 18 aus 2 mit Blickrichtung eines dort eingetragenen Pfeils V. Wie vorstehend beschrieben, ist an ein freies Schaftende 58 des Schaftkörpers 26 der Ritzelwelle 18, insbesondere an eine Bestückungsfläche 59 des freien Schaftendes 58, in Richtung der Längsachse 20 ein Stangenfortsatz 57 angefügt. Der Stangenfortsatz 57 ist als hohlzylindrischer Basiskörper 65 mit kreisringförmiger Grundquerschnittsfläche gestaltet. Der Stangenfortsatz 57 bzw. dessen Basiskörper 65 kann stoffschlüssig und/oder kraftschlüssig und/oder formschlüssig an der Ritzelwelle 18 angeordnet sein, wobei man insbesondere durch stoffschlüssiges Verbinden ein zusammenhängendes Bauteil aus Stangenfortsatz 57 und Ritzelwelle 18 bereitstellen kann, sozusagen ein einstückiges Ritzelwellen-Stangenfortsatz-Bauteil. Der Stangenfortsatz 57 verlängert die Ritzelwelle 18 in Richtung der Längsachse 20 zu einer Seite hin. Denkbar ist, wenn die Zahnstage 18 zwei freie Schaftende 58 hat, an die Ritzelwelle 18 zwei Stangenfortsätzen 57 anzurüsten, nämlich jeweils einen Stangenfortsatz 57 an einer Bestückungsfläche 59 eines freien Schaftendes 58, um so eine Verlängerung der Ritzelwelle 18 in Richtung der Längsachse 20 zu beiden Seiten zu erreichen.
  • Jeder Stangenfortsatz 57 definiert entlang seiner Haupterstreckung eine axiale Stangenfortsatz-Längsachse 60. Gemäß 5 ist exemplarisch vorgesehen, den Stangenfortsatz 57 so am freien Ende 58 der Ritzelwelle 18 anzuordnen, dass die Stangenfortsatz-Längsachse 60 des Stangenfortsatzes 57 und die Längsachse 20 der Ritzelwelle 18 zueinander koaxial ausgerichtet sind. Im Prinzip kann man sich auch vorstellen, den Stangenfortsatz 57 winkelig an der Ritzelwelle 18 anzuordnen, so dass die Stangenfortsatz-Längsachse 60 winkelig zur Längsachse 20 ausgerichtet ist. Um beispielsweise Gewicht einzusparen, insbesondere nach einer Montage der Ritzelwelle 18 im Gehäuse 53, ist exemplarisch vorgesehen, dass zwischen der Ritzelwelle 18 und dem Stangenfortsatz 57 ein Sollbruchabschnitt 61 gebildet ist. Der Sollbruchabschnitt 61 erstreckt sich zweckmäßigerweise entlang der Bestückungsflächen 59 oder ist von ihr gebildet. Der Sollbruchabschnitt 61 dient dazu, wunschgemäß das vollständige Entfernen des Stangenfortsatzes 57 von der Ritzelwelle 18 zu ermöglichen, beispielsweise in dem der Stangenfortsatz 57, insbesondere manuell von Hand oder automatisch durch eine Automatisierungseinrichtung, mit einem Sollbruchmoment belastet wird, bis der Sollbruchabschnitt 61 nachgibt und es zum Bruch zwischen Stangenfortsatz 57 und Ritzelwelle 18 bzw. zum Ablösen des Stangenfortsatz 57 von der Ritzelwelle 18 kommt. Man kann sich vorstellen, den Sollbruchabschnitt 61 als Querschnittsverjüngung zu realisieren, wobei mindestens ein einziger Sollbruchquerschnitt 62 des Sollbruchabschnitts 61 bezogen auf jeden Stangenfortsatz-Querschnitt 63 des Stangenfortsatzes 57 und bezogen auf jeden Ritzelwellen-Querschnitt 64 der Ritzelwelle 18 flächenmäßig kleiner gestaltet ist. Dadurch wird sozusagen konstruktiv ein mechanischer Schwachpunkt festgelegt, der das Entfernen des Stangenfortsatzes 57 von der Ritzelwelle 18 ermöglicht. Ferner kann der Sollbruchabschnitt 61 als Materialschwächungsabschnitt realisiert sein. Dabei sind die Materialeigenschaften des Sollbruchabschnittes 61 entscheiden für ein Bruchverhalten bzw. für das Entfernen. Die Materialeigenschaften des Sollbruchabschnittes 61 sind zweckmäßigerweise bezogen auf die Materialeigenschaften der den Sollbruchabschnitt 61 unmittelbar umgebenden Bereiche der Ritzelwelle 18 und des Stangenfortsatzes 57 sollbruchbegünstigend realisiert.
  • Gemäß 5 kann man ferner erkennen, dass der Stangenfortsatzes 57 eine außen umlaufende Außenmantelfläche 66 hat. An der Außenmantelfläche 66 können in Umfangsrichtung 19 um den Stangenfortsatz 57 herum zueinander beabstandete Funktionselemente 67, vorzugsweise Zahnflanken, angeordnet sein, an die ein Werkzeug berührend anlegbar ist oder an die der in 5 durch punktierte Linien ausschnittsweise angedeutete Aktuator 54 antriebsmäßig angeordnet werden kann, insb. um die Ritzelwelle 18 zu betätigen.
  • In den 6 bis 9 sind in mehreren Schnittansichten jeweils verschiedene Varianten einer Ritzelwelle 18 mit Stangenfortsatz 57 zu erkennen. In der 6 ist eine Variante der Ritzelwelle 18 mit Stangenfortsatz 57 dargestellt, bei der der Stangenfortsatz 57 einen hohlzylindrisch gestalteten Basiskörper 65 mit kreisförmiger Grundquerschnittsfläche hat, wie in 5. Im Unterschied zur Variante aus 5 ist bei der Variante aus 6 vorgesehen, den Basiskörper 65 der Ritzelwelle 18 im Durchmesser kleiner zu gestalten, als die dortige Ritzelwelle 18, bzw. dessen Schaftkörper 26. Insbesondere ist vorgesehen, im Bereich um den oder direkt am Sollbruchabschnitt 61 eine in Umfangsrichtung 19 umlaufende Kerbe 68 einzubringen. Die Kerbe 68 kann im Querschnitt betrachtet von v-förmiger Gestalt sein, wobei der Kerbgrund der Kerbe 68 zweckmäßigerweise spitz zulaufend gestaltet ist, so dass ausgehend vom Kerbgrund der Kerbe 68 ein Bruch/Riss initiiert werden kann, um die Ritzelwelle 18 vom Stangenfortsatz 57 zu entfernen.
  • In der 7 ist eine Variante der Ritzelwelle 18 mit Stangenfortsatz 57 zu erkennen, wobei der dortige Basiskörper 65 des Stangenfortsatzes 57 ein Vollmaterialbasiskörper 65 ist. Der Basiskörper 65 ist also nicht innenhohl gestaltet, sondern beispielsweise vollständig aus einem Kunststoffmaterial oder einem Verbundstoffmaterial gebildet. Der Basiskörper 65 gemäß 7 hat weiterhin an seinem in Richtung der Längsachse 20 von der Ritzelwelle 18 wegweisenden freien Ende eine einzige oder einen Satz von Einführflächen 69, die winkelig, insbesondere spitz winkelig, bezüglich der Längsachse 20 gestaltet sind. Beispielsweise ist die Einführfläche 69 als umlaufende Zylindermantelfläche gestaltet, die zwischen sich und der Längsachse 20 einen Winkel von 10° bis ungefähr 90° einschließt. Durch die Einführflächen 69 kann das Einführen der Ritzelwelle 18 mit Stangenfortsatz 57 in eine Ausnehmung des Gehäuses 53, zweckmäßigerweise im Rahmen einer Montage der Ritzelwelle 18, begünstigt werden.
  • In der 8 ist eine Variante der Ritzelwelle 18 mit Stangenfortsatz 57 illustriert, wobei der dortige Basiskörper 65 des Stangenfortsatzes 57 ein Vollmaterialbasiskörper 65 ist. Im Unterschied zu den vorhergehenden Varianten ist der Basiskörper 65 gemäß 8 bleistiftminenartig dünn im Durchmesser gestaltet, insbesondere 1 mm, 2 mm, 3 mm oder 4 mm dünn. Damit kann man den Basiskörper 65 bzw. den Stangenfortsatz 57 noch relativ gut als Einführhilfe im Rahmen einer Montage der Ritzelwelle 18 verwenden. Darüber hinaus kann der Basiskörper 65 wegen seines dünnen Durchmessers relativ leicht, beispielsweise manuell von Hand, von der Ritzelwelle 18 abgebrochen werden. Insbesondere kann man bei dieser Variante auf die Ausbildung eines separaten Sollbruchabschnitts 61 verzichten.
  • In der 9 ist eine weitere Variante der Ritzelwelle 18 mit Stangenfortsatz 57 dargestellt, wobei der dortige Basiskörper 65 des Stangenfortsatzes 57 hohlzylindrisch gestaltet ist.
  • Die 10 zeigt in einer perspektivischen Ansicht ein bevorzugtes weiteres Ausführungsbeispiel einer Belüftungsvorrichtung mit einer Schieber-Anordnung. Der Einfachheit halber sind in den Ausführungsbeispielen funktionsgleiche oder funktionsähnliche Komponenten mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Eine erneute Beschreibung funktionsgleicher oder funktionsähnlicher Komponenten wird nicht vorgenommen, um Wiederholungen zu vermeiden. Die Belüftungsvorrichtung 1 gemäß 10 verfügt über eine Schieber-Anordnung 12 mit Schieber 13 und Ritzelwelle 18, wie die Schieber-Anordnung 12 gemäß dem vorstehenden Ausführungsbeispiel. Im Unterschied zum vorstehenden Ausführungsbeispiel verfügt die Belüftungsvorrichtung 1 gemäß den 10 bis 12 zusätzlich über eine mit dem Bezugszeichen 70 gekennzeichnete Klemmeinrichtung, die zum berührenden lösbaren Aneinanderklemmen von Schieber 13 und Ritzelwelle 18 dient. Zu diesem Zweck hat man die Klemmeinrichtung 70 mit mindestens einem am Schieber 13 angeordneten Klemmelement 71 und mit mindestens einem an der Ritzelwelle 18 angeordneten Gegenklemmelement 72 ausgerüstet. Das Klemmelement 71 und das Gegenklemmelement 72 können jeweils einstückig, also integral, am Schieber 13 bzw. an der Ritzelwelle 18 angeordnet sein. Alternativ kann man sich verstellen, das Klemmelement 71 und das Gegenklemmelement 72 jeweils als Einzelteil bereitzustellen und selbige beispielswies mittels Klebstoff am Schieber 13 bzw. an der Ritzelwelle 18 zu fixieren. In beiden Fällen ist es vorteilhaft, ein Kunststoffmaterial oder ein Verbundwerkstoffmaterial zur Herstellung einzusetzen.
  • Prinzipiell ist die Klemmeinrichtung 70 so gestaltet, dass das Klemmelement 71 und das Gegenklemmelement 72 form- und/oder kraftschlüssig lösbar berührend ineinandergreifen, wodurch der Schieber 13 und die Ritzelwelle 18 aneinander unbeweglich zueinander festklemmen. Vorstellbar ist, dass das Klemmelement 71 und das Gegenklemmelement 72 in einer linearen Linearbewegung in gegenseitigen Eingriff gebracht werden, also wenn Klemmelement 71 und das Gegenklemmelement 72 zueinander eine gerade Linearbewegung ausführen. Vorliegend ist allerdings bevorzugt, wenn das Gegenklemmelement 72 an der Ritzelwelle 18 angeordnet ist, wodurch es im Rahmen der Schieberbewegung 14 zur Betätigung des Schiebers 13 gemeinsam mit der Ritzelwelle 18 um dessen Längsachse 20 in Umfangsrichtung 19 rotiert. Zum Klemmen kommen das Klemmelement 71 und das Gegenklemmelement 72 dann in einer rotatorischen Schwenk-Drehbewegung in gegenseitigen Eingriff.
  • Beiden Varianten ist allerdings gemein, dass beim Ineinandergreifen des Klemmelements 71 und des Gegenklemmelements 72 entweder eine elastische Aufweitung des Klemmelements 71 oder eine elastische Aufweitung des Gegenklemmelements 72 erfolgt, wobei das jeweils andere Element im Wesentlichen formstabil ist, also weitungsfrei und stauchungsfrei ist, siehe 12. Ferner kann man in 12 erkennen, dass zwischen den Klemmelementen 71 ein lichter Zwischenklemmspalt 85 gebildet ist, in den hinein der Gegenklemmkörper 72 unter seitlicher Aufweitung des Zwischenklemmspalts 85 und unter elastischer Auslenkung der Klemmelemente 71 zum Aneinanderklemmen von Schieber 13 und Ritzelwelle 18 einsteckbar ist. In 12 ist das elastische Auslenken der Klemmelemente 71 durch zwei Pfeile angedeutet.
  • Insb. in 10 und 12 kann man weiterhin erkennen, dass das Klemmelement 71 ein Paar von dornartigen Klemmfingern 73 hat. Auch wenn es in den Fig. nicht dargestellt ist könnten auch das Gegenklemmelement 72 als ein Paar von Klemmfingern 73 realisiert sein, sozusagen als konstruktive Umkehrlösung.
  • Die beiden Klemmfinger 73 des Klemmelements 71 können jeweils winkelig, insbesondere rechtwinkelig, vom Schieber 13 abstehen und jeweils integral, also einstückig, am Schieber 13 angeordnet sein, so dass diese fest und unverlierbar mit dem Schieberkörper 29 des Schiebers 13 verbunden sind. Gemäß 10 bilden zwei zueinander beabstandete Klemmelemente 71 zwischen sich eine in 10 mittels einer punktierten Linie angedeutete imaginäre gerade Bestückungsachse 86. Entlang der Bestückungsachse 86 sind wenigstens zwei oder mehr Klemmfinger 73 mit gegenseitigem Abstand, insbesondere in Richtung der Bestückungsachse 86, aneinandergereiht. Die Bestückungsachse 86 kann dabei parallel, insbesondere im Wesentlichen parallel, aber auch winkelig zur Längsachse 20 der Ritzelwelle 18 oder zu einem Randabschnitt 38 des Rands 39 des Schieberkörpers 29 ausgerichtet sein, so dass man die Klemmfinger 73 sozusagen jeweils in einer Reihe beliebig über den Schieber 13 verteilen kann.
  • Insb. in 10 kann man ferner erkennen, dass jeder Klemmfinger 73 einen bezogen auf seine axiale Hauptaxialausdehnung 74, die exemplarisch mit gestrichelter Linie angedeutet ist, durchgängig konstanten Fingerquerschnitt 75 haben kann. Zweckmäßigerweise ist der Fingerquerschnitt 75 von runder oder ovaler Gestalt.
  • Gemäß den 10 und 11 ist weiterhin zu erkennen, dass das Gegenklemmelement 72 mindestens einen integral an der Ritzelwelle 17 winkelig, insbesondere rechtwinkelig, festgemachten Klemmkörper 76 hat, der von der Ritzelwelle 18 bzw. von dessen Schaftkörper 26 absteht. Insbesondere ist der Klemmkörper 76 dabei winkelig, insbesondere rechtwinkelig, bezüglich der Längsachse 20 ausgerichtet.
  • Bevorzugt definiert der Klemmkörper 76 bezogen auf seine Hauptausdehnung 77, die durch eine gestrichelte Linie angedeutet ist, einen durchgängig konstanten Klemmkörperquerschnitt 78, insbesondere einen runden, ovalen oder vieleckigen Klemmkörperquerschnitt 78 oder, wie insb. in 12 zu erkennen ist, einen durchgängig T-förmigen T-Klemmkörperquerschnitt 79. In 11 und 12 kann man hierzu erkennen, dass, insb. der Klemmkörper 76 mit T-Klemmkörperquerschnitt 79, ein Basiskörperteil 80 und einen daran angeordneten Zentriervorsprung 81 zum elastischen Aufweiten von Klemmfingern 73 eines Klemmelements 71 hat. Der Zentriervorsprung 81 dient sozusagen zum gegenseitigen Zentrieren von Klemmelement 71 und Gegenklemmelement 72, so dass eine Relativbewegung zwischen Schieber 13 und Ritzelwelle 17 gesperrt ist.
  • Bevorzugt ist es, wenn der Zentriervorsprung 81 ein Paar von zueinander winkelig, insbesondere spitzwinkelig, ausgerichteten Einführschrägflächen 82 aufweist. Gemäß den 10 bis 12 sind am Basiskörperteil 80 zwei Seitenvorsprünge 83,84 angeordnet, die zu beiden Seiten des Basiskörperteils 80 rechtwinklig zum Basiskörperteil 80 überstehen. Zu erkennen ist, insb. in 12, dass die Klemmfinger 73 sowohl am Basiskörperteil 80 als auch an den Seitenvorsprüngen 83,84 berührend anliegen können, so dass man wenigstens die Seitenvorsprüngen 83,84 als Anschlag für einen der Klemmfinger 73 bezeichnen kann.
  • Die 13 zeigt zuletzt in einer perspektivischen Ansicht ein bevorzugtes weiteres Ausführungsbeispiel eines Schiebers 13 mit Höckerelementen 104 für eine Belüftungsvorrichtung 1. Der Einfachheit halber sind in den Ausführungsbeispielen funktionsgleiche oder funktionsähnliche Komponenten mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Eine erneute Beschreibung funktionsgleicher oder funktionsähnlicher Komponenten wird nicht vorgenommen, um Wiederholungen zu vermeiden. Der Schieber 13 gemäß 13 kann für Schieber-Anordnungen 12 für Belüftungsvorrichtung 1 genutzt werden. Zu erkennen ist, dass der Schieber 13 einen im Wesentlichen quaderförmigen Schieberkörper 29 hat. Der Schieberkörper 29 erstreckt sich dabei entlang zweier zueinander rechtwinklig ausgerichteter Körperachsen 35,36, sozusagen der Länge und Bereite nach. Der Schieberkörper 29 bildet zwei zueinander entgegengesetzt ausgerichtete Großschieberflächen 96, 97. In Richtung einer quer zu den Körperachsen 35,36 ausgerichteten Körperhochachse 95 ist der Schieberkörper 29 sozusagen der Höhe nach ausgedehnt. Zweckmäßigerweise sind die beiden Großschieberflächen 96, 97 mittels einer umlaufend um den Schieber 13 angeordneten Stirnfläche 98 verbunden. Insb. in 13 ist zu erkennen, dass an einer Großschieberfläche 96 des Scheibenkörpers 29 zwei separate Zahnlängsreihen 99 angeordnet sind.
  • Weiterhin ist in 13 zu erkennen, dass jede der Zahnlängsreihen 99 eine Zahnlängsachse 100 definiert und dass jede der Zahnlängsreihen 99 aus in Richtung der jeweiligen Zahnlängsachse 100 berührend aneinandergereihten Zähnen 101 besteht. Weiterhin ist jede Zahnlängsreihe 99 exemplarisch unmittelbar am Rand 39 bzw. an einem Randabschnitt 38 angeordnet und dabei zweckmäßigerweise parallel zum jeweiligen Randabschnitt 38 ausgerichtet. Ferner sind die Zahnlängsreihen 99 zueinander parallel ausgerichtet und mit gegenseitigem Abstand, sozusagen mit Querabstand, ausgebildet. In 13 kann man ferner erkennen, dass die Zähne 101 einer Zahnlängsreihe 99 in Richtung der jeweiligen Zahnlängsachse 100 Zahnspitzen 102 und Zahntäler 103 bilden, die alternierend aufeinanderfolgen. An den Zahnspitzen 102 ist exemplarisch jeweils ein einziges Höckerelement 104 angeordnet. Die Höckerelemente 104 sind im Betrieb der Belüftungsvorrichtung 1 berührend zwischen den Längsrippen 91, siehe 1, einer Führungseinrichtung 55 der Belüftungsvorrichtung 1 angeordnet, um ein in 4 durch einen Doppelpfeil angedeutetes Querspiel 93 des Schiebers 13 relativ zum Gehäuse 53 in einer Querrichtung 94 quer zur Schieberbewegungsrichtung 88 zu sperren. Die erwähnten Längsrippen 91 sind Bestandteil einer von mindestens zwei Führungsleisten 89 der Führungseinrichtung 55, siehe 1 und 4. Die Führungsleisten 89 sind beispielsweise stoffschlüssig und an zueinander gegenüberliegenden Seiten des Gehäuses 53 angeordnet. Die Längsrippen 91 definieren oder bilden zwischen sich einen lichten Schieberrandaufnahmeraum 92, der zum Aufnehmen von Randabschnitten 38 des umlaufenden Rands 39 des Schiebers 13 dient, so dass dieser im Rahmen der 14 führbar ist. Die Längsrippen 91 sind hierzu mit einer Rippenlängsachse 90 ausgestattet und bezüglich dieser zueinander, wenigstens abschnittsweise, quer beabstandet und parallel ausgerichtet, siehe 1.
  • Es muss noch Erwähnung finden, dass insb. in den 2a, 2b, 2d eine Montagenhilfseinrichtung 236 der Beduftungsvorrichtung 1 zu erkennen ist, die an mindestens einem der beiden Schieber 13,202a,202b oder an beiden Schiebern 13,202a,202b angeordnet ist. Die Montagenhilfseinrichtung 236 dient zum Unterstützen einer Montage des jeweiligen Schiebers 13,202a,202b am bzw. innerhalb des Gehäuses 53,201 und/oder am bzw. innerhalb Fluidkanalsystems 2 dient. Die Montagenhilfseinrichtung 236 umfasst zweckmäßigerweise eine einzige, zwei, drei und bevorzugt vier Montagevorsprünge 237, die stoffschlüssig oder kraft- und formschlüssig am jeweiligen Schieberkörper 29 des jeweiligen Schiebers 13,202a,202b angeordnet sind. Man hat erkannt, dass die Montagevorsprünge 237 vorzugsweise halbkugelförmig oder zylinderförmig gestaltet sein können. Jedenfalls ist vorgesehen, dass im Rahmen einer Montage eines Schiebers 13,202a,202b mittels eines an einem nicht illustrierten Montageroboters angeordneten Endeffektors an die Montagevorsprünge 237 der Montagenhilfseinrichtung 236 gegriffen wird, um den Schieber 13,202a,202b festzuhalten und zu bewegen, insbesondere um den Schieber 13,202a,202b am bzw. innerhalb des Gehäuses 53,201 und/oder am bzw. innerhalb des Fluidkanalsystems 2 zu positionieren. Man kann sich auch vorstellen, dass man von Hand oder mit einem Handwerkzeug an die Montagevorsprünge 237 der Montagenhilfseinrichtung 236 greift, um den Schieber 13,202a,202b festzuhalten und zu bewegen. Zweckmäßigerweise ragen alle Montagevorsprünge 237 in Höhenrichtung entlang einer bezüglich der den jeweiligen Schieber 13,202a,202b aufspannenden Körperachsen 35,36 rechtwinklig ausgerichteten Körperhochachse 95 vom Schieber 13,202a,202b weg. Die Montagevorsprünge 237 können an einer der beiden Großschieberflächen 96, 97 eines Schieberkörpers 29 eines Schiebers 13,202a,202b angeordnet sein.

Claims (24)

  1. Belüftungsvorrichtung, insbesondere eine Klimavorrichtung für ein Straßenkraftfahrzeug, vorzugsweise für ein elektrisch antreibbares Straßenkraftfahrzeug, - mit einem Gehäuse (53), das ein Fluidkanalsystem (2) aus einem Kaltkanal (3) zum Leiten eines Kaltfluidstroms (4) aus Kaltfluid (5), aus einem Heißkanal (6) zum Leiten eines Heißfluidstroms (7) aus Heißfluid (8) und aus einem Mischkanal (9) zum Leiten eines Mischfluidstroms (10) aus Mischfluid (11) bereitgestellt aus Kaltfluid (5) und/oder Heißfluid (6) aufweist, - mit einem innerhalb des Fluidkanalsystems (2) fluidumspülbar angeordneten Wärmeübertrager (223) zum Kühlen und/oder Heizen von Kaltfluid (5), Heißfluid (8) oder Mischfluid (11), - mit einer Schieber-Anordnung (12), die mindestens einen bezüglich des Wärmeübertragers (223) stromauf innerhalb des Fluidkanalsystems (2) am Fluidkanalsystem (2) angeordneten und quer bezüglich des Kaltfluidstroms (4) und/oder des Heißfluidstroms (7) und/oder des Mischfluidstroms (10) führbaren ersten Schieber (13,202a) und mindestens einen bezüglich des Wärme-übertragers (223) stromab innerhalb des Fluidkanalsystems (2) am Fluidkanalsystem (2) angeordneten und quer bezüglich des Kaltfluidstroms (4) und/oder des Heißfluidstroms (7) und/oder des Mischfluidstroms (10) führbaren zweiten Schieber (13,202b) aufweist, - wobei beide Schieber (13,202a,202b) jeweils im Rahmen einer Schieberbewegung (14) in einer quer bezüglich des Kaltfluidstroms (4) und/oder des Heißfluidstroms (7) und/oder des Mischfluidstroms (10) orientierten Schieberbewegungsrichtung (88) betätigbar sind, um mittels des ersten Schiebers (13,202a) einen Volumenstrom und/oder einen Massenstrom eines oder mehrerer der durch das Fluidkanalsystem (2) hindurch strömenden Fluidströme (4,7,10) zu steuern oder zu regeln, und um mittels des zweiten Schiebers (13,202b) eine vorgegebene oder vorgebbare Fluidtemperatur des Mischfluids (11) durch Mischen von Kaltfluid (5) und/oder Heißfluid (8) und/oder Mischfluid (11) einzustellen.
  2. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, - dass der erst Schieber (13,202a) innerhalb des Kaltkanals (3) an einer Wandung des Kaltkanals (3) oder innerhalb des Heißkanals (6) an einer Wandung des Heißkanals (6) oder innerhalb des Mischkanals (9) an einer Wandung des Mischkanals (9) führbar angeordnet ist und/oder - dass der zweite Schieber (13,202b) innerhalb des Kaltkanals (3) an einer Wandung des Kaltkanals (3) oder innerhalb des Heißkanals (6) an einer Wandung des Heißkanals (6) oder innerhalb des Mischkanals (9) an einer Wandung des Mischkanals (9) führbar angeordnet ist.
  3. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Schieber (13,202a,202b) mittels einer am Fluidkanalsystem (2) angeordneten Führungseinrichtung (55) relativ zum Fluidkanalsystem (2) führbar gelagert ist.
  4. Belüftungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der, insbesondere auch als Forward Flow Schieber bezeichnete, erste Schieber (13,202a) einen Schieberkörper (29) aufweist.
  5. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieberkörper (29) des ersten Schiebers (13,202a) aus einem Kunststoff oder aus einem Metallstoff oder einem Verbundstoff hergestellt ist.
  6. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, - dass der Schieberkörper (29) des ersten Schiebers (13,202a) von quadratisch plattenförmiger oder rechteckig plattenförmiger Flachgestalt ist und/oder - dass der Schieberkörper (29) des ersten Schiebers (13,202a) mindestens einen c-förmigen oder u-förmigen Rand (39) hat.
  7. Belüftungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Schieberkörper (29) des ersten Schiebers (13,202a) entlang zweier zueinander winklig, insb. rechtwinklig, ausgerichteter Körperachsen (35,36) in Längenrichtung und Breitenrichtung erstreckt, wobei sich der Schieberkörper (29) in Höhenrichtung entlang einer zu den beiden Körperachsen (35,36) orthogonal ausgerichteten Körperhochachse (95) erstreckt, wobei der Schieberkörper (29) in Höhenrichtung schmaler gestaltet ist, als in Längenrichtung und Breitenrichtung.
  8. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieberkörper (29) des ersten Schiebers (13,202a) vier bezüglich der Körperhochachse (95) parallel oder im Wesentlichen parallel ausgerichtete Randhochkanten (230) aufweist, die untereinander über jeweils zu den Körperachsen (35,36) parallel oder im Wesentlichen parallel ausgerichtete Randlängskanten (231) verbunden sind.
  9. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils zwei unmittelbar benachbarte Randhochkanten (230) gemeinsam bezüglich der Körperachsen (35,36) gebogen gestaltet sind, insb. C-förmig oder U-förmig, so dass der Schieberkörper (29) des ersten Schiebers (13,202a) an zwei zueinander entgegengesetzten Seiten jeweils einen Bogenrand (232) hat, um eine Steuerung oder Regelung eines Volumenstroms und/oder eines Massenstroms von Fluidströmen (4,7,10) zu unterstützen.
  10. Belüftungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieberkörper (29) des ersten Schiebers (13,202a) einen freien, umlaufenden und flächigen zusammenhängenden Rand (39) aufweist.
  11. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Rand (39) eine wabenartige Verstärkung (233) oder einen Labyrinth-Rand (234) aufweist.
  12. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Rand (39) eine Vielzahl wabenförmiger oder kastenförmiger Gestaltungselemente (235) zur Versteifung des Schieberkörpers (29) aufweist.
  13. Belüftungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schieber-Anordnung (12) eine in Umfangsrichtung (19,225) um ihre Längsachse (20,229) herum rotatorisch antreibbare am ersten Schieber (13,202a) berührend angeordnete Ritzelwelle (18,215) zum Betätigen des ersten Schiebers (13,202a) im Rahmen der Schieberbewegung (14) aufweist, wobei der Schieberkörper (29) eine Betätigungseinrichtung (47,227) aufweist, die mit einer Gegenbetätigungseinrichtung (48,228) der Ritzelwelle (18,215) in Eingriff bringbar ist.
  14. Belüftungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, - dass der erste Schieber (13,202a) im Rahmen der Schieberbewegung (14) zwischen einer Heiß-Stellung (15), einer Kalt-Stellung (16) und mindestens einer Zwischen-Stellung (17) hin und her betätigt werden kann, - wobei der erste Schieber (13,202a) in der Heiß-Stellung (15) den Kaltfluidstrom (4) aus Kaltfluid (5) sperrt, - wobei der erste Schieber (13,202a) in der Kalt-Stellung (16) den Heißfluidstrom (7) aus Heißfluid (8) sperrt, - wobei der erste Schieber (13,202a) in einer der Zwischen-Stellungen (17) den Kaltfluidstrom (4) aus Kaltfluid (5) und den Heißfluidstrom (7) aus Heißfluid (8) jeweils teilweise sperrt, - um insgesamt mittels des ersten Schiebers (13,202a) einen Volumenstrom und/oder einen Massenstrom eines oder mehrerer der durch das Fluidkanalsystem (2) hindurch strömenden Fluidströme (4,7,10) zu steuern oder zu regeln.
  15. Belüftungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch, dass der Wärmeübertrager (223) eine Hitzeerzeugungseinrichtung zum Abgeben von Wärmeenergie oder eine Kälteerzeugungseinrichtung zum Aufnehmen von Wärmeenergie oder eine Temperiereinrichtung zum Abgeben und Aufnehmen von Wärmeenergie ist.
  16. Belüftungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungseinrichtung (55) ein Paar von zueinander gegenüberliegend am Fluidkanalsystem (2) oder einer Wandung des Fluidkanalsystems (2) angeordnete Führungsleisten (89) hat, an denen gegenüberliegende Randabschnitte (38) eines umlaufenden Rands (39) eines Schiebers (13,202a,202b) führbar angeordnet sind, - wobei die Führungsleisten (89) jeweils aus einem Paar von wenigstens abschnittsweise zueinander bezüglich ihrer jeweiligen Rippenlängsachse (90) quer beabstandeten, zueinander bezüglich ihrer jeweiligen Rippenlängsachse (90) parallel ausgerichteten und am Fluidkanalsystem (2) oder einer Wandung des Fluidkanalsystems (2) angeordneten Längsrippen (91) gebildet ist, die zwischen sich einen lichten Schieberrandaufnahmeraum (92) zum Aufnehmen eines Randabschnitts (38) bilden, - wobei mindestens ein Randabschnitt (38) sandwichartig zwischen zwei Längsrippen (91) in einen Schieberrandaufnahmeraum (92) eingesteckt ist und berührend und spielfrei an beiden Längsrippen (91) anliegt, um ein Querspiel (93) eines Schiebers (13,202a,202b) relativ zum Fluidkanalsystem (2) in Querrichtung (94) zur Schieberbewegungsrichtung (88) zu sperren.
  17. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schieber (13,202a,202b) eine mit einer an einer Ritzelwelle (18,215) angeordneten Gegenbetätigungseinrichtung (48) zusammenwirkende Betätigungseinrichtung (47) zum Betätigen des jeweiligen Schiebers (13,202a,202b) im Rahmen der Schieberbewegung (14) aufweist, wobei die Betätigungseinrichtung (47) mindestens eine Zahnlängsreihe (99) hat, die in einer Zahnlängsachse (100) berührend aneinandergereihte Zähne (101) aufweist, wobei die Zahnlängsreihe (99) am oder im Bereich eines Rands (39) oder eines Randabschnitts (38) angeordnet und parallel, insbesondere im Wesentlichen parallel, zum jeweiligen Rand (39) oder zum jeweiligen Randabschnitt (38) ausgerichtet ist.
  18. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Zahnlängsreihe (99) im Betrieb der Belüftungsvorrichtung (1) wenigstens abschnittsweise in den Schieberrandaufnahmeraum (92) eintaucht.
  19. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Zahn (101) berührend an einer Längsrippe (91) anliegt.
  20. Belüftungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schieber (13,202a,202b) einen Schieberkörper (29) aufweist, der sich unter Ausbildung zweier zueinander entgegengesetzt ausgerichteter Großschieberflächen (96, 97) entlang zweier zueinander rechtwinklig ausgerichteter Körperachsen (35,36) der Länge und Bereite nach erstreckt und der sich entlang einer rechtwinklig zu den Körperachsen (35,36) ausgerichteten Körperhochachse (95) der Höhe nach erstreckt, wobei der Schieberkörper (29) eine die Großschieberflächen (96, 97) miteinander verbindende außen umlaufende freie Stirnfläche (98) aufweist, wobei an einer Großschieberfläche (96) zwei Zahnlängsreihen (99) angeordnet sind, wobei die Zahnlängsachsen (100) der Zahnlängsreihen (99) zueinander parallel, insbesondere im Wesentlichen parallel, ausgerichtet sind, wobei die Zahnlängsreihen (99) bezüglich ihrer Zahnlängsachsen (100) zueinander mit Querabstand angeordnet sind, wobei die Zahnlängsreihen (99) an oder im Bereich gegenüberliegender Randabschnitte (38) angeordnet sind, und wobei jede Zahnlängsreihe (99) mit allen Zähnen (101) berührend an einer Längsrippe (91) anliegt.
  21. Belüftungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 17 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Zähne (101) in Richtung der Zahnlängsachse (100) alternierend angeordnete Zahnspitzen (102) und Zahntäler (103) bilden.
  22. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass an einer einzigen oder an jeder oder an jeder zweiten Zahnspitze (102) eines Zahns (101) mindestens ein Höckerelement (104) angeordnet ist, das jeweils quer zur Schieberbewegungsrichtung (88), insbesondere quer zu einer Großschieberfläche (96, 97) oder quer zu einer der Körperachsen (35,36) oder in Richtung der Körperhochachse (95), vom Zahn (101) weg ragt.
  23. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass ein Höckerelement (104) im Betrieb der Belüftungsvorrichtung (1) wenigstens abschnittsweise in den Schieberrandaufnahmeraum (92) eintaucht und berührend an einer Längsrippe (91) anliegt.
  24. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 22 oder 23, dadurch gekennzeichnet, - dass das Höckerelement (104) integral am jeweiligen Zahn (101) angeordnet ist, oder - dass ein Höckerelement (104) von einem Halbkugelkörper gebildet ist, oder - dass ein Höckerelement (104) punktförmig, linienförmig oder flächig berührend an einer Längsrippe (91) anliegt.
DE102019219536.9A 2019-12-13 2019-12-13 Belüftungsvorrichtung Pending DE102019219536A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019219536.9A DE102019219536A1 (de) 2019-12-13 2019-12-13 Belüftungsvorrichtung
CN202011458349.1A CN112976992B (zh) 2019-12-13 2020-12-11 通风设备
US17/120,115 US11731488B2 (en) 2019-12-13 2020-12-12 Ventilation device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019219536.9A DE102019219536A1 (de) 2019-12-13 2019-12-13 Belüftungsvorrichtung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102019219536A1 true DE102019219536A1 (de) 2021-06-17

Family

ID=76084959

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102019219536.9A Pending DE102019219536A1 (de) 2019-12-13 2019-12-13 Belüftungsvorrichtung

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11731488B2 (de)
CN (1) CN112976992B (de)
DE (1) DE102019219536A1 (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019219539A1 (de) * 2019-12-13 2021-06-17 Mahle International Gmbh Belüftungsvorrichtung
KR20230020284A (ko) * 2021-08-03 2023-02-10 현대자동차주식회사 차량용 열관리시스템

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20010008148A1 (en) * 2000-01-13 2001-07-19 Koichi Ito Air passage switching device and vehicle air conditioner
DE60115828T2 (de) * 2000-12-28 2006-07-13 Calsonic Kansei Corp. Fahrzeug-Klimaanlage
DE112013001895T5 (de) * 2012-04-06 2014-12-24 Denso Corporation Öffnungs-/Schließvorrichtung für einen Luftdurchlass
DE112014000912T5 (de) * 2013-02-20 2015-11-05 Denso Corporation Öffnungs-/Schließvorrichtung für einen Luftdurchlass
DE102014113471A1 (de) * 2014-09-18 2016-03-24 Halla Visteon Climate Control Corporation Vorrichtung zum leiten von luft für ein klimatisierungssystem eines kraftfahrzeugs

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6305462B1 (en) * 1997-02-06 2001-10-23 Calsonic Kansei Corporation Door mechanism of automobile air conditioner
JP4089429B2 (ja) * 2002-12-26 2008-05-28 株式会社デンソー 空気通路開閉装置
JP4569439B2 (ja) * 2005-10-07 2010-10-27 株式会社デンソー 車両用空調装置
FR2950571B1 (fr) * 2009-09-30 2020-04-17 Valeo Systemes Thermiques Systeme de climatisation equipant un vehicule automobile et procede de mise en oeuvre d'un tel systeme selon divers modes de fonctionnement
JP5492590B2 (ja) * 2010-02-17 2014-05-14 株式会社ケーヒン スライドドア装置
US9955616B2 (en) * 2010-11-08 2018-04-24 Chatsworth Products, Inc. Header panel assembly for preventing air circulation above electronic equipment enclosure
US20120122387A1 (en) * 2010-11-17 2012-05-17 International Automotive Components Group North America, Inc. Air Outlet For Vehicle Applications
JP5625993B2 (ja) * 2011-02-22 2014-11-19 株式会社デンソー 車両用空調装置
FR2989635B1 (fr) * 2012-04-24 2016-03-18 Valeo Systemes Thermiques Installation de chauffage, ventilation, et/ou climatisation comportant un dispositif de regulation thermique d'une batterie et procede de mise en œuvre correspondant.
JP6031950B2 (ja) * 2012-11-08 2016-11-24 株式会社デンソー 空気通路開閉装置
FR3010660B1 (fr) * 2013-09-19 2016-12-30 Valeo Systemes Thermiques Installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour habitacle de vehicule automobile
JP6256943B2 (ja) * 2013-12-09 2018-01-10 株式会社ヴァレオジャパン 車両用空調装置
JP2015123834A (ja) * 2013-12-26 2015-07-06 カルソニックカンセイ株式会社 スライドドア装置
CN205119766U (zh) * 2015-09-01 2016-03-30 福建铁拓机械有限公司 一种冷却装置及烘干冷却系统
DE112017002430B4 (de) * 2016-05-12 2022-03-10 Denso Corporation Luftkonditioniereinheit für ein Fahrzeug
KR101836694B1 (ko) * 2016-09-12 2018-03-08 현대자동차주식회사 내-외기 분리 유동 제어가 가능한 자동차용 공조 장치
JP6624304B2 (ja) * 2016-11-23 2019-12-25 株式会社デンソー 車両用空調装置
KR102635116B1 (ko) * 2018-03-07 2024-02-08 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치
US11021043B2 (en) * 2018-05-18 2021-06-01 Denso International America, Inc. Hard stop detection device for HVAC door (valve)
US10875379B2 (en) * 2018-05-31 2020-12-29 Hanon Systems HVAC extended condensing capacity
KR102556807B1 (ko) * 2018-10-24 2023-07-18 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20010008148A1 (en) * 2000-01-13 2001-07-19 Koichi Ito Air passage switching device and vehicle air conditioner
DE60115828T2 (de) * 2000-12-28 2006-07-13 Calsonic Kansei Corp. Fahrzeug-Klimaanlage
DE112013001895T5 (de) * 2012-04-06 2014-12-24 Denso Corporation Öffnungs-/Schließvorrichtung für einen Luftdurchlass
DE112014000912T5 (de) * 2013-02-20 2015-11-05 Denso Corporation Öffnungs-/Schließvorrichtung für einen Luftdurchlass
DE102014113471A1 (de) * 2014-09-18 2016-03-24 Halla Visteon Climate Control Corporation Vorrichtung zum leiten von luft für ein klimatisierungssystem eines kraftfahrzeugs

Also Published As

Publication number Publication date
CN112976992A (zh) 2021-06-18
US20210178858A1 (en) 2021-06-17
CN112976992B (zh) 2024-01-02
US11731488B2 (en) 2023-08-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2205922B1 (de) Wärmetauscher, insbesondere ölkühler
EP1939456B1 (de) Luftdurchtrittsvorrichtung
DE102006050320B4 (de) Öffnungs- und Schliessausbildung für Luftdurchlass bzw. Luftkanal
EP3138716B1 (de) Lufteinlass für ein kraftfahrzeug
DE202006004927U1 (de) Luftansaugsystem für eine Brennkraftmaschine und Filtereinsatz für einen Luftfilter eines Luftansaugsystems
EP2728156B1 (de) Regelvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine
DE102012217868A1 (de) Wärmeübertrager
DE102019219536A1 (de) Belüftungsvorrichtung
EP2133225B1 (de) Vorrichtung zum elektrischen Zuheizen an einem Heizsystem eines Kraftfahrzeuges, sowie Verfahren zum Herstellen eines Rahmens zum Aufnehmen eines elektrischen Heizelementes
AT12193U1 (de) Klappenantriebssystem
DE202019105238U1 (de) Temperiermodul für eine Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie
EP3062055A1 (de) Wärmetauscher, insbesondere für ein kraftfahrzeug
EP3278039A1 (de) Wärmeübertrager oder chiller
DE102019219539A1 (de) Belüftungsvorrichtung
EP2749440A1 (de) Beduftungsvorrichtung
DE102013000628A1 (de) Halterahmen einer Frischluftklappe eines Kraftfahrzeuges sowie Frischluftklappe mit Halterahmen
DE102015000239A1 (de) Vorrichtung zum Befestigen von Kühl- und / oder Wärmevorrichtungen für Computergehäuseinnenräume
DE102013219539A1 (de) Wärmeübertrager
DE102014004738A1 (de) Filter mit Hybridrahmen
DE102007060340A1 (de) Klimaanlage
DE102012106157A1 (de) Lamellenelement und Verfahren zur Herstellung des Lamellenelements
DE102019219542A1 (de) Belüftungsvorrichtung, Montageverfahren zum Montieren einer Schieber-Anordnung einer Belüftungsvorrichtung in einem Gehäuse der Belüftungsvorrichtung, Verfahren zum Betreiben einer Belüftungsvorrichtung sowie Ritzelwelle
DE102015203470A1 (de) Wärmetauscher, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
WO2023104348A1 (de) Kühlmitteltank mit aussenliegenden komponentenschnittstellen und aussenliegenden kanälen zur kühlmittelführung
EP2684719B1 (de) Beduftungsvorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified