DE102019217319A1

DE102019217319A1 - Klappe

Info

Publication number: DE102019217319A1
Application number: DE102019217319.5A
Authority: DE
Inventors: Richard GOCE; Frank Huber
Original assignee: Mahle International GmbH
Current assignee: Mahle International GmbH
Priority date: 2019-11-08
Filing date: 2019-11-08
Publication date: 2021-05-12
Also published as: CN112776559A; US20210138870A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Klappe (1), insbesondere für einen Luftkanal einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs, mit einem Grundkörper (2) und mit zumindest zwei Lageranlenkungen (3) zur gelagerten Anordnung der Klappe (1), wobei der Grundkörper (2) eine flächige Erstreckung mit einer ersten Seitenfläche (4) und mit einer gegenüberliegenden zweiten Seitenfläche (5) aufweist, wobei die erste Seitenfläche (4) konvex ausgebildet ist.

Description

Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft eine Klappe, insbesondere für einen Luftkanal einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs.
Hintergrund der Erfindung
Klimaanlagen für Kraftfahrzeuge weisen Luftkanäle auf, in welchen Klappen angeordnet sind, welche den Luftstrom durch die Klappe steuern. Auch können solche Klappen zur Luftverteilung und zur Steuerung der durchströmenden Luftmenge eingesetzt werden. Dabei wird die Klappe von Luft angeströmt bzw. überströmt, so dass erhebliche Luftkräfte auf die Klappe wirken.
Damit die Klappe beispielsweise dicht abschließt, muss sie an den vorgesehenen Dichtflächen flächig anliegen, wozu die Klappe insgesamt relativ stabil und verwindungssteif ausgebildet sein muss. Daher sind besondere Anforderungen an die Torsions- und Biegesteifigkeit der Klappe gestellt, um zu verhindern, dass aufgrund von hohen auf die Klappe wirkenden Kräften die abdichtenden Eigenschaften und auch die luftsteuernden Eigenschaften nachteilig beeinträchtigt sind.
Darstellung der Erfindung, Aufgabe, Lösung, Vorteile
Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Klappe zu schaffen, welche eine verbesserte Torsions- und Biegesteifigkeit aufweist.
Die Aufgabe wird mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung betrifft eine Klappe, insbesondere für einen Luftkanal einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs, mit einem Grundkörper und mit zumindest zwei Lageranlenkungen zur gelagerten Anordnung der Klappe, wobei der Grundkörper eine flächige Erstreckung mit einer ersten Seitenfläche und mit einer gegenüberliegenden zweiten Seitenfläche aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Seitenfläche konvex ausgebildet ist. Durch die Gestaltung der Seitenflächen wird eine Art Tragflügelprofil erzeugt, so dass die Gestaltung des Grundkörpers eine verbesserte Torsions- und Biegesteifigkeit bewirkt. Dadurch wird die Klappe insgesamt deutlich steifer oder kann bei gleicher Steifigkeit gegebenenfalls leichter ausfallen, was Material und damit Kosten spart.
Dabei ist es auch vorteilhaft, wenn die zweite Seitenfläche im Wesentlichen eben ausgebildet ist. Dadurch kann eine halbkonvexe Gestaltung des Grundkörpers geschaffen werden, welche eine deutlich steifere Struktur bildet.
Auch ist es zweckmäßig, wenn die zweite Seitenfläche im Wesentlichen konkav ausgebildet ist. Auch ist es vorteilhaft, wenn die zweite Seitenfläche im Wesentlichen konvex ausgebildet ist. Solche Gestaltungen erlauben ebenso eine deutlich steifere Struktur.
Besonders vorteilhaft ist es auch, wenn auf der zweiten Seitenfläche vorstehende Rippen vorgesehen sind. Diese Rippen erhöhen die Steifigkeit, also die Torsionssteifigkeit und die Biegesteifigkeit der Struktur der Klappe.
Dabei sind die Rippen bevorzugt in Mustern angeordnet, um eine Verbesserung der Steifigkeit bewirken zu können.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn auf der ersten Seitenfläche Vertiefungen vorgesehen sind. Diese Vertiefungen bilden sich vorteilhaft dort, wo auf der zweiten Seitenfläche Rippen ausgebildet sind Die Vertiefungen können aber auch an anderer Stelle vorgesehen sein, um eine zusätzliche Versteifung der Klappe zu bewirken.
Besonders vorteilhaft ist es auch, wenn die Vertiefungen der ersten Seitenfläche mit auf vorstehende Rippen der zweiten Seitenfläche korrespondieren. Dadurch kann eine einfache Versteifung der Klappe bei geringem Gewicht erreicht werden.
Auch ist es zweckmäßig, wenn ein Verlauf der Vertiefungen auf der ersten Seitenfläche mit einem Verlauf von vorstehenden Rippen auf der zweiten Seitenfläche korrespondiert. Dadurch wird auch eine stabile Gestaltung erreicht.
Bei einem Ausführungsbeispiel ist es auch vorteilhaft, wenn der Grundkörper im Wesentlichen rechteckig ausgebildet ist, in einer Ansicht senkrecht auf eine der Seitenflächen, und eine im Wesentlichen umlaufende Dichtlippe aufweist. Dadurch wird eine Gestalt erreicht, die mit einem vorteilhaften Luftkanal kompatibel ist, wobei die im Wesentlichen umlaufende Dichtlippe bei der Anlage an einer Dichtfläche des Luftkanals eine sichere Abdichtung bewirkt.
Auch ist es zweckmäßig, wenn die Dichtlippe an einer ersten Längsseite des Grundkörpers in einer Richtung weg von der ersten Seitenfläche abragt und die Dichtlippe an einer zweiten Längsseite des Grundkörpers in einer Richtung weg von der zweiten Seitenfläche abragt. Dadurch wird eine gute Anlage erreicht, wobei die jeweilige Ausrichtung der Dichtlippe in Drehrichtung der Klappe vorgesehen ist, was ein sicheres Anlegen der Dichtlippe bewirkt.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind durch die nachfolgende Figurenbeschreibung und durch die Unteransprüche beschrieben.
Figurenliste
Nachstehend wird die Erfindung auf der Grundlage mehrerer Ausführungsbeispiele anhand der Figuren der Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:

1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Klappe mit einer ersten Seitenfläche,
2 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Klappe mit der zweiten Seitenfläche,
3 eine Schnittdarstellung durch die Klappe gemäß der 1 und 2, und
4 eine weitere Schnittdarstellung durch die Klappe gemäß der 1 und 2.

Bevorzugte Ausführung der Erfindung
Die 1 und 2 zeigen jeweils eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Klappe 1. Die Klappe 1 ist ein Luftstromsteuerelement, insbesondere für einen Luftkanal einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs. Die Klappe 1 kann als Steuerklappe für die Durchströmung eines Luftkanals, als Mischklappe etc. verwendet werden.
Die Klappe 1 weist einen Grundkörper 2 auf, an welchem zumindest zwei Lageranlenkungen 3 vorgesehen sind, um die Klappe 1 beispielsweise an Lagerstellen des Luftkanals lagernd aufzunehmen zur gelagerten Anordnung der Klappe 1.
Der Grundkörper 2 weist dabei eine flächige Erstreckung auf, die im gezeigten Ausführungsbeispiel etwa rechteckig ist, betrachtet in einer Ansicht senkrecht auf eine der Seitenflächen 4, 5 der Klappe 1.
Weiterhin erkennt man auch, dass am Rand des Grundkörpers 2 eine im Wesentlichen umlaufende Dichtlippe 6 vorgesehen ist, welche von dem Grundkörper 2 abragt.
Die Dichtlippe 6 ist dabei bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel so gestaltet, dass sie an einer ersten Längsseite 9 des Grundkörpers 2 in einer Richtung weg von der ersten Seitenfläche 4 abragt und die Dichtlippe 6 an einer zweiten Längsseite 10 des Grundkörpers 2 in einer Richtung weg von der zweiten Seitenfläche 5 abragt.
Auch weist der Grundkörper 2 eine erste Seitenfläche 4 und eine gegenüberliegende zweite Seitenfläche 5 auf, welche die flächigen Seitenflächen des Grundkörpers 2 bilden.
In den 1 und 3 ist erkennbar, dass die erste Seitenfläche 4 konvex ausgebildet ist, also eine bauchige Gestaltung aufweist.
Die zweite Seitenfläche 5 ist im Wesentlichen eben ausgebildet, wie es die 2 und 4 zeigen. Alternativ könnte die zweite Seitenfläche 5 auch im Wesentlichen konvex ausgebildet sein oder die zweite Seitenfläche 5 könnte auch im Wesentlichen konkav ausgebildet sein.
Dadurch wird ein Profil des Grundkörpers 2 erreicht, dass einer Art Tragflügelprofil ähnlich ist, so dass die Gestaltung des Grundkörpers 2 eine verbesserte Torsions- und Biegesteifigkeit bewirkt. Dadurch wird die Klappe 1 insgesamt deutlich steifer oder kann bei gleicher Steifigkeit gegebenenfalls leichter ausfallen, was Material und damit Kosten spart.
Die Figuren zeigen auch, dass auf der zweiten Seitenfläche 5 vorstehende Rippen 7 vorgesehen sind. Diese Rippen 7 stehen in einem winkligen Muster von der zweiten Seitenfläche 5 ab und sorgen für eine weiterhin verbesserte Steifigkeit der Klappe 1.
Die Rippen 7 sind dabei als zwei Reihen von v-förmig nebeneinander sich wiederholenden Rippenpaaren gebildet, wobei zwischen den beiden Reihen der v-förmigen Rippenpaaren zwei etwa parallel zu der Drehachse zwischen den Lageranlenkungen 3 angeordnete Rippen 7 vorgesehen sind.
In 1 ist weiterhin auch zu erkennen, dass auf der ersten Seitenfläche 4 Vertiefungen 8 vorgesehen sind. Diese Vertiefungen 8 korrespondieren mit vorstehenden Rippen auf der zweiten Seitenfläche 5. Die Vertiefungen 8 sind dabei auch als zwei Reihen von v-förmig nebeneinander sich wiederholenden Vertiefungspaaren gebildet.
Es ist dabei zu erkennen, dass ein Verlauf der Vertiefungen 8 auf der ersten Seitenfläche 4 mit einem Verlauf von vorstehenden Rippen 7 auf der zweiten Seitenfläche 5 korrespondiert
Die Klappe kann vorteilhaft als Fahnenklappe mit einer Drehachse im Wesentlichen auf einer Längsseite der Klappe oder als Schmetterlingsklappe mit einer Drehachse etwa mittig des Grundkörpers parallel zu einer Längsseite ausgebildet sein.

Claims

Klappe (1), insbesondere für einen Luftkanal einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs, mit einem Grundkörper (2) und mit zumindest zwei Lageranlenkungen (3) zur gelagerten Anordnung der Klappe (1), wobei der Grundkörper (2) eine flächige Erstreckung mit einer ersten Seitenfläche (4) und mit einer gegenüberliegenden zweiten Seitenfläche (5) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Seitenfläche (4) konvex ausgebildet ist.
Klappe (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Seitenfläche (5) im Wesentlichen eben ausgebildet ist.
Klappe (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Seitenfläche (5) im Wesentlichen konvex ausgebildet ist.
Klappe (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Seitenfläche (5) im Wesentlichen konkav ausgebildet ist.
Klappe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf der zweiten Seitenfläche (5) vorstehende Rippen (7) vorgesehen sind.
Klappe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf der ersten Seitenfläche (4) Vertiefungen (8) vorgesehen sind.
Klappe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (8) der ersten Seitenfläche (4) mit auf vorstehende Rippen (7) der zweiten Seitenfläche (5) korrespondieren
Klappe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verlauf der Vertiefungen (8) auf der ersten Seitenfläche (4) mit einem Verlauf von vorstehenden Rippen (7) auf der zweiten Seitenfläche (5) korrespondiert.
Klappe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (2) im Wesentlichen rechteckig ausgebildet ist, in einer Ansicht senkrecht auf eine der Seitenflächen (4, 5), und eine im Wesentlichen umlaufende Dichtlippe (6) aufweist.
Klappe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtlippe (6) an einer ersten Längsseite (9) des Grundkörpers (2) in einer Richtung weg von der ersten Seitenfläche (4) abragt und die Dichtlippe (6) an einer zweiten Längsseite (10) des Grundkörpers (2) in einer Richtung weg von der zweiten Seitenfläche (5) abragt.