DE102019135304A1 - Motor vehicle door handle assembly - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Türgriffanordnung (3) mit einem Griffträger (8), einem an dem Griffträger (8) zwischen einer Grundstellung in einer Betätigungsstellung schwenkbar gelagerten Türgriff (4), einer mit dem Türgriff (4) bewegungsgekoppelte Umlenkvorrichtung (9), welche über eine Drehachse (15) an dem Griffträger (8) drehbar gelagert ist, und einem mechanische Widerstandselement (10), welches den aus seiner Grundstellung herausbewegten Türgriff (4) in seine Grundstellung zurückdrängend ausgebildet ist, wobei in der Grundstellung des Türgriffs (4) das mechanische Widerstandselement (10) den Türgriff (4) mit einer den Türgriff (4) in der Grundstellung haltenden und vorgegebenen Schwellenkraft (16) beaufschlagend ausgebildet ist. Die Umlenkvorrichtung (9) und das mechanische Widerstandselement (10) bilden ein Hebelsystem (20) aus, welches eine der Bewegung des Türgriffs (4) in Richtung seiner Betätigungsstellung entgegenwirkende und in Richtung der Betätigungsstellung kontinuierlich abnehmende Widerstandskraft (21) aufbringend ausgebildet ist. The invention relates to a door handle arrangement (3) with a handle carrier (8), a door handle (4) which is pivotably mounted on the handle carrier (8) between a basic position in an actuating position, a deflection device (9) which is coupled to the door handle (4) and which via an axis of rotation (15) is rotatably mounted on the handle carrier (8), and a mechanical resistance element (10), which is designed to push the door handle (4) moved out of its basic position back into its basic position, wherein in the basic position of the door handle (4) the mechanical resistance element (10) is designed to act on the door handle (4) with a predetermined threshold force (16) holding the door handle (4) in the basic position. The deflection device (9) and the mechanical resistance element (10) form a lever system (20) which is designed to apply a resistance force (21) which counteracts the movement of the door handle (4) in the direction of its actuation position and which decreases continuously in the direction of the actuation position.
Description
Die Erfindung richtet sich auf eine Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung, aufweisend einen Griffträger, einen an dem Griffträger zwischen einer Grundstellung in einer Betätigungsstellung schwenkbar gelagerten Türgriff, eine mit dem Türgriff bewegungsgekoppelte Umlenkvorrichtung, welche über eine Drehachse an dem Griffträger drehbar gelagert ist, und ein mechanische Widerstandselement, welches den aus seiner Grundstellung herausbewegten Türgriff in seine Grundstellung zurückdrängend ausgebildet ist, wobei in der Grundstellung des Türgriffs das mechanische Widerstandselement den Türgriff mit einer den Türgriff in der Grundstellung haltenden und vorgegebenen Schwellenkraft beaufschlagend ausgebildet ist.The invention is directed to a motor vehicle door handle arrangement, comprising a handle carrier, a door handle pivotably mounted on the handle carrier between a basic position in an actuating position, a deflection device which is coupled to the door handle and rotatably mounted on the handle carrier via an axis of rotation, and a mechanical resistance element , which is designed to push the door handle moved out of its basic position back into its basic position, wherein in the basic position of the door handle the mechanical resistance element is designed to act on the door handle with a predetermined threshold force that holds the door handle in the basic position.
Eine Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung der vorstehend genannten Art ist zum Beispiel aus der
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine Lösung zu schaffen, die auf konstruktiv einfache Weise eine Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung bereitstellt, die kostengünstig in ihrer Herstellung ist und bei der darüber hinaus für eine mechanische Türöffnung, welche auch bei quasi-feststehenden Türgriffen beispielsweise im Fall eines Systemausfalls (zum Beispiel infolge eines Fahrzeugunfalls) oder eines Stromausfalls (zum Beispiel infolge einer schwachen Batterie) notwendig werden kann, dennoch der Zugang zum Inneren des Kraftfahrzeugs für einen Benutzer auf komfortable Weise möglich ist.The invention is therefore based on the object of creating a solution that provides a motor vehicle door handle arrangement in a structurally simple manner, which is inexpensive to manufacture and in addition for a mechanical door opening, which also with quasi-fixed door handles, for example in the case of a System failure (for example as a result of a vehicle accident) or a power failure (for example as a result of a weak battery) may be necessary, yet access to the interior of the motor vehicle is possible for a user in a comfortable manner.
Bei einer Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung der einleitend genannten Art wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Umlenkvorrichtung und das mechanische Widerstandselement ein Hebelsystem ausbilden, welches eine der Bewegung des Türgriffs in Richtung seiner Betätigungsstellung entgegenwirkende und in Richtung der Betätigungsstellung kontinuierlich abnehmende Widerstandskraft aufbringend ausgebildet ist.In a motor vehicle door handle arrangement of the type mentioned in the introduction, the object is achieved according to the invention in that the deflection device and the mechanical resistance element form a lever system which is designed to apply a resistance force which counteracts the movement of the door handle in the direction of its actuation position and which decreases continuously in the direction of the actuation position.
Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous and expedient refinements and developments of the invention emerge from the subclaims.
Durch die Erfindung wird eine Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung zur Verfügung gestellt, welche sich durch eine einfache und kostengünstige Konstruktion auszeichnet. Dadurch, dass die Umlenkvorrichtung und das mechanische Widerstandselement ein Hebelsystem ausbilden, welches eine der Bewegung des Türgriffs in Richtung seiner Betätigungsstellung entgegenwirkende und in Richtung der Betätigungsstellung kontinuierlich abnehmende Widerstandskraft aufbringend ausgebildet ist, ist eine sehr komfortable und einfache Nutzung der Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung für den Benutzer für eine mechanische Türöffnung möglich. Das Hebelsystem ist somit derart ausgebildet, dass die Kraft, welcher der Ausschwenkbewegung des Türgriffs entgegenwirkt, reduziert wird, so dass sich der zur Betätigung aufzubringende Kraftaufwand für eine mechanische Türöffnung für einen Benutzer verringert.The invention provides a motor vehicle door handle arrangement which is characterized by a simple and inexpensive construction. Because the deflection device and the mechanical resistance element form a lever system which is designed to apply a resistance force that counteracts the movement of the door handle in the direction of its actuation position and continuously decreases in the direction of the actuation position, the motor vehicle door handle arrangement is very convenient and easy to use for the user possible for mechanical door opening. The lever system is thus designed in such a way that the force which counteracts the pivoting movement of the door handle is reduced, so that the force required for actuation for a mechanical door opening for a user is reduced.
In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Widerstandskraft kleiner als die vorgegebene Schwellenkraft ist. Auf diese Weise ist für einen Benutzer haptisch eine Art Anschlag spürbar. Solange die vom Benutzer ausgeübte Kraft auf den Türgriff unterhalb der vorgegebenen Schwellenkraft liegt, ist der Türgriff in seiner Grundstellung unbewegt angeordnet. Erst wenn der Benutzer eine Kraft aufwendet, welche größer als die Schwellenkraft ist, lässt sich der Türgriff verschwenken, um zum Beispiel eine mechanische Türöffnung im Fall eines stromlosen Kraftfahrzeugs zu realisieren.In an embodiment of the invention it is provided that the resistance force is smaller than the predetermined threshold force. In this way, a type of stop can be felt by a user haptically. As long as the force exerted by the user on the door handle is below the predetermined threshold force, the door handle is arranged immovable in its basic position. Only when the user applies a force that is greater than the threshold force can the door handle be pivoted, for example to realize a mechanical door opening in the case of a currentless motor vehicle.
Besonders günstig im Hinblick auf den benötigten Bauraum ist es, wenn in Ausgestaltung der Erfindung das Hebelsystem mit in Abhängigkeit der Stellung des Türgriffs längenveränderlichen Hebeln ausgebildet ist. Auf diese Weise kann der Bauraum sehr effizient genutzt werden.It is particularly favorable with regard to the installation space required if, in an embodiment of the invention, the lever system is designed with levers that are variable in length depending on the position of the door handle. In this way, the installation space can be used very efficiently.
Hinsichtlich einer einfachen und kompakten Konstruktion einer Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung sieht die Erfindung in weiterer Ausgestaltung vor, dass das Hebelsystem einen Betätigungshebel, welcher an der Umlenkvorrichtung angeformt ist und sich radial von der Drehachse aus erstreckt, und einen Widerstandshebel, welcher an dem mechanischen Widerstandselement ausgebildet ist, aufweist, wobei das mechanische Widerstandselement über eine Achse drehbar an dem Griffträger gelagert ist, und wobei der Betätigungshebel und der Widerstandshebel relativ zueinander bewegbar sind.With regard to a simple and compact construction of a motor vehicle door handle arrangement, the invention provides in a further embodiment that the lever system has an actuating lever which is formed on the deflection device and extends radially from the axis of rotation, and a resistance lever which is formed on the mechanical resistance element , wherein the mechanical resistance element is rotatably mounted on the handle carrier via an axis, and wherein the actuating lever and the resistance lever are movable relative to one another.
Für eine in der Herstellung günstige Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung ist dann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das mechanische Widerstandselement nach Art einer Drehfeder mit einem ersten Federschenkel und einem zweiten Federschenkel ausgebildet ist, wobei der Widerstandshebel der erste Federschenkel ist, und wobei sich der zweite Federschenkel an dem Griffträger abstützt.For a motor vehicle door handle arrangement that is inexpensive to manufacture, a further embodiment of the invention provides that the mechanical resistance element is designed in the manner of a torsion spring with a first spring leg and a second spring leg, the resistance lever being the first spring leg and the second Supports spring legs on the handle carrier.
Ein in seinen Hebelarmlängen veränderliches Hebelsystem ist in Ausgestaltung der Erfindung dadurch realisierbar, dass der Betätigungshebel an einer Seitenfläche des Widerstandshebels anliegt.A lever system with variable lever arm lengths can be implemented in an embodiment of the invention in that the actuating lever rests on a side surface of the resistance lever.
Bezüglich einer veränderlichen Hebelarmlänge sieht die Erfindung in weiterer Ausgestaltung vor, dass bei einer Bewegung des Türgriffs in Richtung der Betätigungsstellung der Betätigungshebel entlang der Seitenfläche des Widerstandshebels in Richtung des freien Endes des Widerstandshebels bewegend ausgebildet ist.With regard to a variable lever arm length, the invention provides in a further embodiment that when the door handle is moved in the direction of the actuation position, the actuation lever is designed to move along the side surface of the resistance lever in the direction of the free end of the resistance lever.
Für eine für einen Benutzer komfortable Bedienung der Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung ist in Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass der Türgriff über die Betätigungsstellung hinaus in eine Endstellung bewegbar ist, in welcher ein freies Ende des Betätigungshebels an dem freien Ende des Widerstandshebels anliegt. Eine mechanische Türöffnung erfolgt somit bereits vor dem Erreichen der Endstellung.For convenient operation of the motor vehicle door handle arrangement for a user, it is provided in an embodiment of the invention that the door handle can be moved beyond the actuation position into an end position in which a free end of the actuation lever rests against the free end of the resistance lever. The door is mechanically opened before the end position is reached.
Für eine veränderliche Hebelarmlänge ist in Ausgestaltung der Erfindung ferner vorgesehen, dass in der Grundstellung des Türgriffs das freie Ende des Betätigungshebels in einem geringeren Abstand zu der Achse angeordnet ist als in der Betätigungsstellung des Türgriffs.For a variable lever arm length, an embodiment of the invention also provides that in the basic position of the door handle the free end of the actuating lever is arranged at a smaller distance from the axis than in the actuating position of the door handle.
Für eine optimierte Nutzung des Bauraums ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung von Vorteil, wenn der Betätigungshebel zumindest in der Grundstellung des Türgriffs sich zwischen dem Widerstandshebel und dem Türgriff erstreckend angeordnet ist.For an optimized use of the installation space, it is advantageous in a further embodiment of the invention if the actuating lever is arranged so as to extend between the resistance lever and the door handle, at least in the basic position of the door handle.
Dementsprechend ist es für eine veränderliche Hebelarmlänge und optimale Bauraumnutzung ferner besonders vorteilhaft, wenn in Ausgestaltung der Erfindung die Achse und die Drehachse an dem Griffträger beabstandet zueinander angeordnet sind.Accordingly, for a variable lever arm length and optimal use of installation space, it is also particularly advantageous if, in an embodiment of the invention, the axis and the axis of rotation on the handle carrier are arranged at a distance from one another.
Die erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung weist einen quasi-feststehenden Türgriff auf, welcher bei einem rein elektrischen Türöffnungsvorgang unbewegt in seiner Grundstellung verbleibt. Der Türöffnungswunsch des Benutzers wird dabei elektronisch erfasst, wozu in Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen ist, dass der Türgriff eine Sensorelektronik zur Detektion einer durch einen Benutzer bewirkte Betätigung des Türgriffs aufweist, wobei die Sensorelektronik bei Detektion einer Betätigung des Türgriffs mit einer Betätigungskraft, die kleiner als die vorgegebene Schwellenkraft ist, ein elektrisches Türöffnen iniziierend ausgebildet ist und der Türgriff in seiner Grundstellung verbleibend angeordnet ist. Am oder im Türgriff können Schalter oder kapazitive Sensoren verwendet werden. Auch die Verwendung von induktiven Sensoren ist möglich. Im Sinne der Erfindung ist unter der verwendeten Bezeichnung „Sensorelektronik“ sowohl ein Schalter, eine Taste, ein kapazitiver Sensor oder ein induktiver Sensor zu verstehen, welche zur Detektion einer durch einen Benutzer bewirkten Betätigung des Türgriffs dienen.The motor vehicle door handle arrangement according to the invention has a quasi-fixed door handle which remains unmoved in its basic position during a purely electric door opening process. The user's request to open the door is recorded electronically, for which it is provided in an embodiment of the invention that the door handle has sensor electronics for detecting an actuation of the door handle caused by a user, the sensor electronics upon detection of an actuation of the door handle with an actuation force that is less than is the predetermined threshold force, an electrical door opening is designed to initiate and the door handle is arranged remaining in its basic position. Switches or capacitive sensors can be used on or in the door handle. The use of inductive sensors is also possible. In the context of the invention, the term “sensor electronics” used is to be understood as meaning both a switch, a button, a capacitive sensor or an inductive sensor, which are used to detect an actuation of the door handle caused by a user.
In weiterer Ausgestaltung ist für das Hebelsystem mit veränderlichen Hebelarmlängen vorgesehen, dass die für eine Bewegung des aus der Grundstellung herausbewegten Türgriffs in Richtung der Betätigungsstellung von einem Benutzer aufzubringende Betätigungskraft mit zunehmend bewegtem Türgriff abnimmt.In a further embodiment it is provided for the lever system with variable lever arm lengths that the actuating force to be applied by a user for a movement of the door handle moved out of the basic position in the direction of the actuating position decreases as the door handle moves increasingly.
Schließlich sieht die Erfindung für den quasi-feststehenden Türgriff der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung in Ausgestaltung vor, dass die Umlenkvorrichtung spätestens bei Erreichen der Betätigungsstellung des Türgriffs eine mechanische Türöffnung ermöglichend ausgebildet ist. Bei Erreichen der Betätigungsstellung ist die Umlenkvorrichtung derart um ihre Drehachse verschwenkt angeordnet, dass durch einen die Umlenkvorrichtung und die fahrzeugseitige Schließvorrichtung verbindenden Bowdenzug eine mechanische Türöffnung realisiert ist.Finally, the invention provides for the quasi-fixed door handle of the motor vehicle door handle arrangement according to the invention in an embodiment that the deflection device is designed to enable a mechanical door opening at the latest when the door handle reaches the actuating position. When the actuating position is reached, the deflection device is arranged pivoted about its axis of rotation in such a way that a mechanical door opening is realized by a Bowden cable connecting the deflection device and the vehicle-side locking device.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehenden noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. Der Rahmen der Erfindung ist nur durch die Ansprüche definiert.It goes without saying that the features mentioned above and below, which are yet to be explained, are not only used in the respectively specified Combination, but can also be used in other combinations or on their own without departing from the scope of the present invention. The scope of the invention is defined only by the claims.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung im Zusammenhang mit der Zeichnung, in der ein beispielhaftes und bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist.Further details, features and advantages of the subject matter of the invention emerge from the following description in connection with the drawing, in which an exemplary and preferred embodiment of the invention is shown.
In der Zeichnung zeigt:
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1 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs mit mehreren erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türgriffanordnungen, -
2 eine Tür des Kraftfahrzeugs mit einer Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung und einemelektronischen Schließsystem, -
3 eine perspektivische Rückansicht auf eine Tür, an welcher eine erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung angebracht ist, -
4 eine perspektivische Ansicht auf die Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung aus3 , -
5 eine perspektivische Einzelteildarstellung der in4 gezeigten Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung, -
6 eine perspektivische Schnittansicht der Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung, bei welcher der Türgriff in einer Grundstellung angeordnet ist, -
7 eine perspektivische Schnittansicht der in4 gezeigten Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung, bei welcher der Türgriff in einer Betätigungsstellung angeordnet ist, -
8 eine Schnittansicht der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung, bei welcher der Türgriff in der Grundstellung angeordnet ist, -
9 eine weitere Schnittansicht der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung, bei welcher der Türgriff in der Betätigungsstellung angeordnet ist, und -
10 eine weitere Schnittansicht der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung, bei welcher der Türgriff in einer Endstellung angeordnet ist.
-
1 a side view of a motor vehicle with several motor vehicle door handle assemblies according to the invention, -
2 a door of the motor vehicle with a motor vehicle door handle arrangement and an electronic locking system, -
3 a perspective rear view of a door on which a motor vehicle door handle arrangement according to the invention is attached, -
4th a perspective view of the motor vehicledoor handle assembly 3 , -
5 a perspective detail view of the in4th shown motor vehicle door handle assembly, -
6th a perspective sectional view of the motor vehicle door handle arrangement, in which the door handle is arranged in a basic position, -
7th a perspective sectional view of the in4th Motor vehicle door handle arrangement shown, in which the door handle is arranged in an actuating position, -
8th a sectional view of the motor vehicle door handle arrangement according to the invention, in which the door handle is arranged in the basic position, -
9 a further sectional view of the motor vehicle door handle arrangement according to the invention, in which the door handle is arranged in the actuating position, and -
10 a further sectional view of the motor vehicle door handle arrangement according to the invention, in which the door handle is arranged in an end position.
Elemente und Bauteile mit gleicher Funktion und Wirkungsweise sind in den Figuren für alle Ausführungsformen mit denselben Bezugszeichen bezeichnet.Elements and components with the same function and mode of operation are denoted by the same reference symbols for all embodiments in the figures.
In
Bezugnehmend auf die
Bei der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung
Charakteristisch für die Erfindung ist es, dass die Umlenkvorrichtung
Nachstehend wird die Betriebsweise der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung
In
In der
In der
Zusammenfassend ist eine Kraftfahrzeug-Türgriffanordnung
Die beschriebene Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die beschriebene und dargestellte Ausführungsform beschränkt. Es ist ersichtlich, dass an der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform zahlreiche, dem Fachmann entsprechend der beabsichtigten Anwendung naheliegende Abänderungen vorgenommen werden können, ohne dass dadurch der Bereich der Erfindung verlassen wird. Zur Erfindung gehört alles dasjenige, was in der Beschreibung enthalten und/oder in der Zeichnung dargestellt ist, einschließlich dessen, was abweichend von dem konkreten Ausführungsbeispiel für den Fachmann naheliegt.The invention described is of course not limited to the embodiment described and illustrated. It is evident that numerous modifications, which are obvious to a person skilled in the art according to the intended application, can be made to the embodiment shown in the drawing, without thereby departing from the scope of the invention. The invention includes everything that is contained in the description and / or shown in the drawing, including that which deviates from the specific exemplary embodiment and is obvious to the person skilled in the art.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
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