DE102019128147A1

DE102019128147A1 - Kühlung für Hybridmodule

Info

Publication number: DE102019128147A1
Application number: DE102019128147.4A
Authority: DE
Inventors: Ayyalraju Satyaseelan
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2019-02-06
Filing date: 2019-10-18
Publication date: 2020-08-06
Also published as: US10844911B2; US20200248758A1

Abstract

Ein Rotorträger für ein Hybridmodul enthält einen kreisförmigen Ring, ein erstes rohrförmiges Segment, ein zweites rohrförmiges Segment und eine erste sich radial erstreckende Öffnung. Der kreisförmige Ring ist an einem Deckel des Drehmomentwandlers befestigt. Der kreisförmige Ring enthält einen radial inneren Abschnitt. Das erste rohrförmige Segment erstreckt sich von dem radial inneren Abschnitt in einer ersten axialen Richtung. Das zweite rohrförmige Segment erstreckt sich von dem ersten rohrförmigen Segment in der ersten axialen Richtung. Die erste sich radial erstreckende Öffnung ist in dem zweiten rohrförmigen Segment angeordnet. Der kreisförmige Ring, das erste rohrförmige Segment und das zweite rohrförmige Segment sind zusammen aus einem einzigen Materialstück gebildet. Das erste rohrförmige Segment hat einen ersten Außendurchmesser, und das zweite rohrförmige Segment hat eine Außenfläche mit einem zweiten Außendurchmesser, der kleiner als der erste Außendurchmesser ist.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Offenbarung betrifft allgemein ein Hybridmodul und insbesondere eine Kühlanordnung für ein Hybridmodul.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Hybridmodule und Rotorträger sind aus der an denselben Anmelder abgetretenen US-Patentanmeldung 16/029 992 mit dem Titel OIL DISTRIBUTION IN A HYBRID MODULE und aus der an denselben Anmelder abgetretenen US-Patentanmeldung 15/971 092 mit dem Titel HYBRID MODULE INCLUDING STAMPED ROTOR CARRIER bekannt. Diese beiden Anmeldungen sind durch Bezugnahme hierin aufgenommen, als wären sie vollständig hierin dargelegt worden.
KURZDARSTELLUNG
Beispielhafte Aspekte umfassen allgemein einen Rotorträger für ein Hybridmodul mit einem kreisförmigen Ring, einem ersten rohrförmigen Segment, einem zweiten rohrförmigen Segment und einer ersten sich radial erstreckenden Öffnung. Der kreisförmige Ring ist an einem Deckel des Drehmomentwandlers befestigt. Der kreisförmige Ring enthält einen radial inneren Abschnitt. Das erste rohrförmige Segment erstreckt sich von dem radial inneren Abschnitt in eine erste axiale Richtung. Das zweite rohrförmige Segment erstreckt sich von dem ersten rohrförmigen Segment in die erste axiale Richtung. Die erste sich radial erstreckende Öffnung ist in dem zweiten rohrförmigen Segment angeordnet. Der kreisförmige Ring, das erste rohrförmige Segment und das zweite rohrförmige Segment sind gemeinsam aus einem einzigen Materialstück gebildet. Das erste rohrförmige Segment hat einen ersten Außendurchmesser, und das zweite rohrförmige Segment hat eine Außenfläche mit einem zweiten Außendurchmesser, der kleiner als der erste Außendurchmesser ist. Gemäß einigen beispielhaften Ausführungsformen hat der Rotorträger ein drittes rohrförmiges Segment, das sich von dem zweiten rohrförmigen Segment in die erste axiale Richtung erstreckt. Das dritte rohrförmige Segment ist zusammen mit dem kreisförmigen Ring, dem ersten rohrförmigen Segment und dem zweiten rohrförmigen Segment aus einem einzigen Materialstück gebildet. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform hat das dritte rohrförmige Segment einen dritten Außendurchmesser, der gleich dem ersten Außendurchmesser ist.
Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform hat das zweite rohrförmige Segment ein inneres Zahnprofil, das drehfest mit einer Vielzahl Kupplungsscheiben verbunden ist. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform hat der Rotorträger eine zweite sich radial erstreckende Öffnung, die in dem zweiten rohrförmigen Segment angeordnet und axial gegen die erste sich radial erstreckende Öffnung versetzt ist. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform hat der Rotorträger eine erste spanabhebend bearbeitete, sich axial erstreckende Nut mit einer einzigen durchgehenden Fläche, die sich durch das erste rohrförmige Segment und das zweite rohrförmige Segment erstreckt.
Gemäß einigen beispielhaften Ausführungsformen hat der Rotorträger eine erste spanabhebend bearbeitete, sich axial erstreckende Nut mit einer einzigen durchgehenden Fläche, die sich durch das erste rohrförmige Segment, das zweite rohrförmige Segment und das dritte rohrförmige Segment erstreckt. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform hat der Rotorträger eine zweite spanabhebend bearbeitete, sich axial erstreckende Nut und eine dritte spanabhebend bearbeitete, sich axial erstreckende Nut. Die zweite spanabhebend bearbeitete, sich axial erstreckende Nut erstreckt sich durch das erste rohrförmige Segment und hat eine erste Fläche. Die dritte spanabhebend bearbeitete, sich axial erstreckende Nut erstreckt sich durch das dritte rohrförmige Segment und hat eine zweite Fläche. Die erste Fläche und die zweite Fläche sind aufeinander ausgerichtet. Die erste Fläche und die zweite Fläche sind an einem Durchmesser angeordnet, der größer als der zweite Außendurchmesser ist.
Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform enthält ein Rotor für ein Hybridmodul den Rotorträger, einen Deckel des Drehmomentwandlers und eine Vielzahl Niete. Der kreisförmige Ring hat eine erste Vielzahl über den Umfang hinweg verteilter Löcher. Der Deckel des Drehmomentwandlers hat eine zweite Vielzahl über den Umfang hinweg verteilter Löcher, die axial auf die erste Vielzahl über den Umfang hinweg verteilter Löcher ausgerichtet ist. Die Niete sind in der ersten Vielzahl über den Umfang verteilter Löcher und der zweiten Vielzahl über den Umfang hinweg verteilter Löcher angeordnet, um den Deckel des Drehmomentwandlers an dem Rotorträger zu befestigen.
Gemäß einigen beispielhaften Ausführungsformen enthält ein Rotor für ein Hybridmodul den Rotorträger, eine Vielzahl Rotorsegmente, eine erste Abstandscheibe, einen Endring und eine zweite Abstandscheibe. Die erste Abstandscheibe ist zwischen dem kreisförmigen Ring und einem ersten aus der Vielzahl Rotorsegmente angeordnet. Der Endring ist an dem dritten rohrförmigen Segment befestigt. Die zweite Abstandscheibe ist zwischen dem Endring und einem zweiten aus der Vielzahl Rotorsegmente angeordnet. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform hat der Rotorträger eine erste sich axial erstreckende Nut mit einer einzigen durchgehenden Fläche, die sich durch das erste rohrförmige Segment, das zweite rohrförmige Segment und das dritte rohrförmige Segment erstreckt. Jedes aus der Vielzahl Rotorsegmente hat eine sich radial nach innen erstreckende Zunge, die in der ersten sich axial erstreckenden Nut angeordnet ist. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform hat die erste Abstandscheibe und/oder die zweite Abstandscheibe eine radiale Nut.
Gemäß einigen beispielhaften Ausführungsformen hat der Rotorträger eine zweite sich axial erstreckende Nut und eine dritte sich axial erstreckende Nut. Die zweite sich axial erstreckende Nut erstreckt sich durch das erste ringförmige Segment und hat eine erste Fläche. Die dritte sich axial erstreckende Nut erstreckt sich durch das dritte rohrförmige Segment und hat eine zweite Fläche. Die erste Fläche und die zweite Fläche sind aufeinander ausgerichtet. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform hat der Rotor einen axialen Kanal. Jedes aus der Vielzahl Rotorsegmente hat eine radial innere Fläche. Der axiale Kanal ist zumindest teilweise von den radial inneren Flächen, der Außenfläche, der ersten Fläche und der zweiten Fläche umschlossen.
Figurenliste

1 veranschaulicht eine Querschnittsansicht eines Abschnitts eines Hybridmoduls.
2 veranschaulicht eine perspektivische Ansicht eines Rotorträgers gemäß einer beispielhaften Ausführungsform.
3 veranschaulicht eine Querschnittsansicht eines Rotors entlang der Schnittlinie 3-3 in 1.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Hierin werden Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung beschrieben. Es sollte einsichtig sein, dass mit gleichen Zeichnungsnummern in verschiedenen Zeichnungsansichten identische oder funktionell ähnliche Strukturelemente bezeichnet werden. Es sollte auch klar sein, dass die offenbarten Ausführungsformen lediglich Beispiele darstellen und andere Ausführungsformen verschiedene und alternative Formen annehmen können. Die Figuren sind nicht unbedingt maßstabgerecht; einige Merkmale können vergrößert oder verkleinert sein, um Einzelheiten einzelner Komponenten zu zeigen. Deshalb sind bestimmte hierin offenbarte Struktur- und Funktionsdetails nicht als Einschränkung auszulegen, sondern lediglich als repräsentative Grundlage zum Unterrichten des Fachmanns anzusehen, die Ausführungsformen auf vielerlei Art anzuwenden. Dem Fachmann ist einleuchtend, dass verschiedene unter Bezugnahme auf eine der Figuren veranschaulichte und beschriebene Merkmale zu Merkmalen kombiniert werden können, die in einer oder mehreren anderen Figuren veranschaulicht sind, um nicht ausdrücklich veranschaulichte oder beschriebene Ausführungsformen zu erzeugen. Die Kombinationen veranschaulichter Merkmale stellen repräsentative Ausführungsformen für typische Anwendungen bereit. Verschiedene mit den Lehren dieser Offenbarung in Einklang stehende Kombinationen und Modifikationen der Merkmale können jedoch für bestimmte Anwendungen oder Implementierungen wünschenswert sein.
Die hierin verwendeten Begriffe dienen nur zum Beschreiben einzelner Aspekte und sollen nicht den Schutzumfang der vorliegenden Offenbarung einschränken. Sofern nicht anderweitig definiert, haben alle hierin verwendeten technischen und wissenschaftlichen Begriffe dieselbe Bedeutung, wie sie dem Fachmann geläufig ist, an den diese Offenbarung gerichtet ist. Zwar können zum Umsetzen oder Testen der Offenbarung beliebige Verfahren, Einheiten oder Materialien verwendet werden, die den hierin beschriebenen ähnlich oder gleichwertig sind, jedoch werden nunmehr die folgenden beispielhaften Verfahren, Einheiten und Materialien beschrieben.
Die folgende Beschreibung nimmt Bezug auf 1. 1 veranschaulicht eine Querschnittsansicht eines Abschnitts des Hybridmoduls 100. Das Hybridmodul 100 enthält einen Rotor 200 mit Rotorträger 202, einen Deckel 204 eines Drehmomentwandlers und Niete 206. Der Rotorträger 202 enthält einen kreisförmigen Ring 208 mit über den Umfang hinweg verteilten Löchern 210 (siehe auch 2). Der Deckel 204 des Drehmomentwandlers enthält über den Umfang hinweg verteilte Löcher 212, die axial auf die Löcher 210 ausgerichtet sind. Die Niete 206 sind in den Löchern 210 und 212 angeordnet, um den Deckel des Drehmomentwandlers an dem Rotorträger zu befestigen.
Das Hybridmodul 100 enthält auch eine Kupplungsbaugruppe 106 mit Kupplungsscheiben 108, die mit dem Rotor 200 verzahnt sind, Trennscheiben 110, die mit dem Kupplungsträger 112 verzahnt sind, eine Gegenscheibe 114, die an der Welle 116 befestigt ist, und einen Kolben 118 zum Einrücken der Kupplungsscheiben in die Trennscheiben. Der Kupplungsträger 112 ist an der Gegenscheibe 114 befestigt. Durch eine Ausgleichsicke 120 wird ein sanftes Einrücken des Kolbens 118 ermöglicht, und die Feder 122 gibt den Kolben 118 wieder frei, wenn der Druck in der Einrückkammer 124 verringert wird.
Die Welle 116 enthält einen Kanal 126 zum Bereitstellen eines Ausgleichstroms zur Ausgleichkammer 128 und einen Kanal 130 zum Bereitstellen eines Flüssigkeitsstroms zur Einrückkammer 124. Die Ausgleichsicke 120 enthält eine Öffnung, durch die Öl von der Ausgleichkammer zur Kühlkammer 136 strömt. Radiale Löcher (nicht gezeigt) im Kupplungsträger 112 ermöglichen, dass Flüssigkeit von der Kühlkammer durch (nicht gezeigte) Nuten in den Kupplungsscheiben 108 zur Kammer 138 radial innerhalb des Rotors 200 strömt. Die Kammer 138 ist zumindest teilweise vom Rotor 200, vom Deckel 204 des Drehmomentwandlers und vom Rotorflansch 213 umschlossen.
Die folgende Beschreibung nimmt Bezug auf die 1 bis 2. 2 veranschaulicht eine perspektivische Ansicht des Rotorträgers 202. Der Rotorträger 202 enthält einen kreisförmigen Ring 208, ein rohrförmiges Segment 216 und ein rohrförmiges Segment 218. Der Ring 208 ist wie oben beschrieben an einem Deckel des Drehmomentwandlers befestigt. Der Ring 208 enthält einen radial inneren Abschnitt 220. Das rohrförmige Segment 216 erstreckt sich von dem Abschnitt 220 in die axiale Richtung 222. Das rohrförmige Segment 218 erstreckt sich von dem Segment 216 in die axiale Richtung 222. In dem Segment 218 ist eine sich radial erstreckende Öffnung 224 angeordnet. Der Ring 214, das Segment 216 und das Segment 218 sind zusammen aus einem einzigen Materialstück gebildet. Das Segment 216 enthält einen Außendurchmesser 226, und das Segment 218 enthält einen Außendurchmesser 227, wobei der Außendurchmesser 228 kleiner als der Außendurchmesser 226 ist.
Der Rotorträger 202 enthält ein rohrförmiges Segment 230, das sich von dem Segment 218 in die axiale Richtung 222 erstreckt. Das Segment 230 ist zusammen mit dem kreisförmigen Ring 208, dem Segment 216 und dem Segment 218 aus einem einzigen Materialstück gebildet. Das Segment 230 enthält einen Außendurchmesser 232, der gleich den Außendurchmesser 226 ist. Das Segment 218 enthält ein inneres Zahnprofil 234, das drehfest mit den Kupplungsscheiben 108 verbunden ist (siehe 1). Der Rotorträger 202 enthält eine sich radial erstreckende Öffnung 236, die in dem rohrförmigen Segment 218 angeordnet und gegenüber der Öffnung 224 axial versetzt ist.
Der Rotorträger 202 enthält eine spanabhebend bearbeitete, sich axial erstreckende Nut 238 mit einer einzigen durchgehenden Fläche 240, die sich durch die rohrförmigen Segmente 216, 218 und 230 erstreckt. Der Rotorträger 202 enthält eine spanabhebend bearbeitete, sich axial erstreckende Nut 242, die sich durch das rohrförmige Segment 216 erstreckt, und eine spanabhebend bearbeitete, sich axial erstreckende Nut 244, die sich durch das rohrförmige Segment 230 erstreckt. Die Nut 242 enthält eine Fläche 246, und die Nut 244 enthält eine Fläche 248, die auf die Fläche 246 ausgerichtet ist. Die Flächen 246 und 248 sind an einem Durchmesser angeordnet, der größer als der Außendurchmesser 228 ist.
Die folgende Beschreibung nimmt Bezug auf die 1 bis 3. 3 veranschaulicht eine Querschnittsansicht des Rotors 200 entlang der Schnittlinie 3-3 in 1. Der Rotor 200 enthält Rotorsegmente 250, eine Abstandscheibe 252, einen Endring 254 und eine Abstandscheibe 256. Die Abstandscheibe 252 ist zwischen dem kreisförmigen Ring und dem Rotorsegment 258 angeordnet und enthält eine radiale Nut 259. Der Endring 254 ist zum Beispiel durch eine Presspassung und/oder durch Verkerben an dem rohrförmigen Segment 230 befestigt. Die Abstandscheibe 256 ist zwischen dem Endring und dem Rotorsegment 260 angeordnet und enthält eine radiale Nut 261. Die Rotorsegmente 250 haben sich radial nach innen erstreckende Zungen 262, die in der sich axial erstreckenden Nut 238 und den radial inneren Flächen 264 angeordnet sind. Der Rotor 200 enthält einen axialen Kanal 266, der zumindest teilweise von den Flächen 264, der Außenfläche 227, der Fläche 246 und der Fläche 248 eingegrenzt ist.
Der Strömungspfad der Kühlflüssigkeit wird nunmehr wiederum unter Bezugnahme auf 1 beschrieben. Der Flüssigkeitsstrom tritt durch den Kanal 126 ein und füllt die Kammer 128. Sobald die Kammer 128 voll ist, strömt die Flüssigkeit durch die Öffnung 134 weiter zur Kühlkammer 136, durch (nicht gezeigte) Löcher im Träger 112 und (nicht gezeigte) Nuten in den Kupplungsscheiben 108 zur Kammer 138. Der Flüssigkeitsstrom aus der Kammer 138 gelangt durch die Löcher 224 und 236 im Träger 202 in den axialen Kanal 266. Der Kanal 236 erstreckt sich von der Abstandscheibe 252 bis zur Abstandscheibe 256, wo der Flüssigkeitsstrom durch die Nuten 259 und 261 austritt und auf (nicht gezeigte) Statorwicklungen gesprüht wird. Ein Vorteil besteht darin, dass der offenbarte Strömungspfad für einen Rotorträger verwendet werden kann, der nicht durch einen aufwändigeren Gieß- oder Schmiedeprozess, sondern eines preiswerteren Stanzprozesses hergestellt wurde.
Zwar werden oben beispielhafte Ausführungsformen beschrieben, jedoch sollen durch diese Ausführungsformen nicht alle durch die Ansprüche erfassten Formen beschrieben werden. Die in der Beschreibung verwendeten Begriffe dienen nicht als Einschränkung, sondern lediglich zum Beschreiben, und es ist klar, dass daran verschiedene Änderungen vorgenommen werden können, ohne vom Wesensgehalt und Schutzumfang der Offenbarung abzuweichen. Oben wurde bereits beschrieben, dass die Merkmale verschiedener Ausführungsformen miteinander kombiniert werden können, um weitere Ausführungsformen der Offenbarung zu bilden, die möglicherweise nicht ausdrücklich beschrieben oder veranschaulicht worden sind. Zwar können verschiedene Ausführungsformen in Bezug auf eine oder mehrere gewünschte Eigenschaften als vorteilhaft oder als bevorzugt gegenüber anderen Ausführungsformen oder Implementierungen nach dem Stand der Technik beschrieben worden sein, jedoch ist dem Fachmann einsichtig, das ein oder mehrere Merkmale oder Eigenschaften eingeschränkt werden können, um gewünschte Eigenschaften des Gesamtsystems zu erreichen, die von der jeweiligen Anwendung und Implementierung abhängen. Zu diesen Eigenschaften können gehören, ohne darauf beschränkt zu sein, Kosten, Festigkeit, Haltbarkeit, Lebenszykluskosten, Vermarktbarkeit, Aussehen, Aufmachung, Größe, Wartungsfähigkeit, einfache Montage usw. Demgemäß liegen Ausführungsformen, die als weniger wünschenswert gegenüber anderen Ausführungsformen oder Implementierungen nach dem Stand der Technik beschrieben wurden, nicht außerhalb des Schutzumfangs der Offenbarung und können für bestimmte Anwendungen wünschenswert sein.
Bezugszeichenliste

100: Hybridmodul
106: Kupplungsbaugruppe
108: Kupplungsscheiben
110: Trennscheiben
112: Kupplungsträger
114: Gegenscheibe
116: Welle
118: Kolben
120: Ausgleichsicke
122: Feder
124: Kammer (Einrückkammer)
126: Kanal (Ausgleichkanal)
128: Kammer (Ausgleichkammer)
130: Kanal (Einrückkanal)
134: Öffnung (Ausgleichsicke)
136: Kammer (Kühlkammer)
138: Kammer (innerhalb des Rotors)
200: Rotor
202: Rotorträger
204: Deckel des Drehmomentwandlers
206: Niete
208: Kreisförmiger Ring
210: Löcher (Rotorträger)
212: Löcher (Deckel)
213: Rotorflansch
216: (Erstes) rohrförmiges Segment
218: (Zweites) rohrförmiges Segment
220: Radial innerer Abschnitt (Ring)
222: Axiale Richtung
224: (Erste) sich radial erstreckende Öffnung
226: Außendurchmesser (erstes Segment)
227: Außenfläche (zweites Segment)
228: Außendurchmesser (zweites Segment)
230: (Drittes) rohrförmiges Segment
232: Außendurchmesser (drittes Segment)
234: Inneres Zahnprofil
236: (Zweite) sich radial erstreckende Öffnung
238: (Erste) sich axial erstreckende Nut
240: Einzige durchgehende Fläche (erste Nut)
242: (Zweite) sich axial erstreckende Nut
244: (Dritte) sich axial erstreckende Nut
246: Fläche (zweite Nut)
248: Fläche (dritte Nut)
250: Rotorsegmente
252: (Erste) Abstandscheibe
254: Endring
256: (Zweite) Abstandscheibe
258: (Erstes) Rotorsegment
259: Radiale Nut (Abstandscheibe 252)
260: (Zweites) Rotorsegment
261: Radiale Nut (Abstandscheibe 256)
262: Sich radial nach innen erstreckende Zungen
264: Radial innere Flächen (Rotorsegmente)
266: Axialer Kanal

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

US 16029992 [0002]
US 15971092 [0002]

Claims

Rotorträger für ein Hybridmodul, wobei der Rotorträger umfasst: einen kreisförmigen Ring, der an einem Deckel des Drehmomentwandlers befestigt ist und einen radial inneren Abschnitt umfasst; ein erstes rohrförmiges Segment, das sich von dem radial inneren Abschnitt in eine erste axiale Richtung erstreckt; ein zweites rohrförmiges Segment, das sich von dem ersten rohrförmigen Segment in die erste axiale Richtung erstreckt; und eine erste sich radial erstreckende Öffnung, die in dem zweiten rohrförmigen Segment angeordnet ist, wobei: der kreisförmige Ring, das erste rohrförmige Segment und das zweite rohrförmige Segment zusammen aus einem einzigen Materialstück gebildet sind; und das erste rohrförmige Segment einen ersten Außendurchmesser umfasst und das zweite rohrförmige Segment eine Außenfläche mit einem zweiten Außendurchmesser umfasst, der kleiner als der erste Außendurchmesser ist.
Rotorträger nach Anspruch 1, der ferner umfasst: ein drittes rohrförmiges Segment, das sich von dem zweiten rohrförmigen Segment in die erste axiale Richtung erstreckt, wobei das dritte rohrförmige Segment zusammen mit dem kreisförmigen Ring, dem ersten rohrförmigen Segment und dem zweiten rohrförmigen Segment aus einem einzigen Materialstück gebildet ist.
Rotorträger nach Anspruch 2, wobei das dritte rohrförmige Segment einen dritten Außendurchmesser umfasst, der gleich dem ersten Außendurchmesser ist.
Rotorträger nach Anspruch 1, wobei das zweite rohrförmige Segment ein inneres Zahnprofil umfasst, das drehfest mit einer Vielzahl Kupplungsscheiben verbunden ist.
Rotorträger nach Anspruch 1, der eine zweite sich radial erstreckende Öffnung umfasst, die in dem zweiten rohrförmigen Segment angeordnet und gegenüber der sich radial erstreckenden Öffnung axial versetzt ist.
Rotorträger nach Anspruch 1, der ferner eine erste spanabhebend bearbeitete, sich axial erstreckende Nut mit einer einzigen durchgehenden Fläche umfasst, die sich durch das erste rohrförmige Segment und das zweite rohrförmige Segment erstreckt.
Rotorträger nach Anspruch 2, der ferner eine erste spanabhebend bearbeitete, sich axial erstreckende Nut mit einer einzigen durchgehenden Fläche umfasst, die sich durch das erste rohrförmige Segment, das zweite rohrförmige Segment und das dritte rohrförmige Segment erstreckt.
Rotor für ein Hybridmodul, das umfasst: den Rotorträger nach Anspruch 1; einen Deckel des Drehmomentwandlers; und eine Vielzahl Niete, wobei: der kreisförmige Ring eine erste Vielzahl über den Umfang hinweg verteilter Löcher umfasst; der Deckel des Drehmomentwandlers eine zweite Vielzahl über den Umfang hinweg verteilter Löcher umfasst, die axial auf die erste Vielzahl über den Umfang hinweg verteilter Löcher ausgerichtet ist; und die Niete in der ersten Vielzahl über den Umfang hinweg verteilter Löcher und der zweiten Vielzahl über den Umfang hinweg verteilter Löcher angeordnet sind, um den Deckel des Drehmomentwandlers an dem Rotorträger zu befestigen.
Rotor für ein Hybridmodul, das umfasst: den Rotorträger nach Anspruch 2; eine Vielzahl Rotorsegmente; eine erste Abstandscheibe, die zwischen dem kreisförmigen Ring und einem ersten aus der Vielzahl Rotorsegmente angeordnet ist; einen Endring, der an dem dritten rohrförmigen Segment befestigt ist; und eine zweite Abstandscheibe, die zwischen dem Endring und einem zweiten aus der Vielzahl Rotorsegmente angeordnet ist.
Rotor nach Anspruch 9, wobei: der Rotorträger eine erste sich axial erstreckende Nut mit einer einzigen durchgehenden Fläche umfasst, die sich durch das erste rohrförmige Segment, das zweite rohrförmige Segment und das dritte rohrförmige Segment erstreckt; und jedes aus der Vielzahl Rotorsegmente eine sich radial nach innen erstreckende Zunge umfasst, die in der ersten sich axial erstreckenden Nut angeordnet ist.