DE102019127615A1 - ASSEMBLY, INCLUDING A GRILL AND SWIVELING BAR AT IT - Google Patents

ASSEMBLY, INCLUDING A GRILL AND SWIVELING BAR AT IT Download PDF

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DE102019127615A1 DE102019127615.2A DE102019127615A DE102019127615A1 DE 102019127615 A1 DE102019127615 A1 DE 102019127615A1 DE 102019127615 A DE102019127615 A DE 102019127615A DE 102019127615 A1 DE102019127615 A1 DE 102019127615A1
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Thomas Graetzl
Helmut Gabriel
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Bayerische Motoren Werke AG
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Baugruppe, welche einen durch Öffnungen (2) durchbrochenen Kühlergrill (1) und daran für die Öffnungsbewegung zum Fahrzeuginneren hin schwenkbare Luftklappen (3, 4) umfasst, wobei die Schwenkachse (5) an Vorsprüngen (8) gehalten ist, die von Stegen (7) zwischen den Öffnungen (2) aus zum Fahrzeuginneren hin ausgerichtet sind. Mehrere Anordnungen aus Luftklappen (3, 4) und Öffnungen (2) mit unterschiedlichen aber parallel zueinander ausgerichteten Schwenkachsen (5) sind in einem zu den Schwenkachsen (5) normal ausgerichteten Abstand zueinander beabstandet angeordnet. Die Luftklappen (3, 4) sind exzentrisch zu deren jeweiliger Schwenkachse (5) mit einem Schieberteil (11) schwenkbar verbunden, wobei das Schieberteil (11) durch einen Aktuator zu Bewegung gegenüber dem Kühlergrill (1) antreibbar ist.

Figure DE102019127615A1_0000
The invention relates to an assembly which comprises a radiator grille (1) pierced by openings (2) and air flaps (3, 4) which can be pivoted towards the vehicle interior for the opening movement, the pivot axis (5) being held on projections (8) which from webs (7) between the openings (2) are aligned towards the vehicle interior. Several arrangements of air flaps (3, 4) and openings (2) with different but mutually parallel pivot axes (5) are arranged at a distance from one another that is normal to the pivot axes (5). The air flaps (3, 4) are eccentrically connected to their respective swivel axis (5) with a slide part (11) so that they can pivot, the slide part (11) being drivable by an actuator to move relative to the radiator grille (1).
Figure DE102019127615A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Baugruppe, welche einen Kühlergrill und daran schwenkbar angebrachte Luftklappen umfasst. Typischerweise ist die Baugruppe am Frontende eines mehrspurigen Kraftfahrzeuges angeordnet.The invention relates to an assembly which comprises a radiator grille and air flaps pivotably attached to it. Typically, the assembly is arranged at the front end of a multi-lane motor vehicle.

Der Kühlergrill ist ein flächiges Gebilde, welches durch einen Raster von Öffnungen durchbrochen ist, durch welche hindurch bestimmungsgemäß Luft aus der Umgebung in den Motorraum des Kraftfahrzeuges hineinfließen kann um dort als Kühlluft zu wirken. Die Luftklappen dienen dazu, die Öffnungen in Abhängigkeit von Bedingungen gezielt verschließen zu können. Bei offenen Luftklappen fließt mehr Kühlluft in den Motorraum; bei geschlossenen Luftklappen ist der Luftwiderstand des Kraftfahrzeuges geringer.The radiator grille is a flat structure which is perforated by a grid of openings through which air from the surroundings can flow into the engine compartment of the motor vehicle as intended, in order to act as cooling air there. The air flaps are used to be able to close the openings in a targeted manner depending on the conditions. When the air flaps are open, more cooling air flows into the engine compartment; when the air flaps are closed, the air resistance of the motor vehicle is lower.

Die DE 102015101213 A1 zeigt eine gattungsgemäße Baugruppe. An den zwischen den Öffnungen der Kühlergrills liegenden Stegen sind zum Fahrzeuginneren hin ausgerichtete Paare von Vorsprüngen angebracht, welche jeweils eine Nut begrenzen, in welcher eine Welle schwenkbar gelagert gehalten ist. Entlang der Welle sind Luftklappen in einem Abstand zueinander nebeneinander angeordnet und mit der Welle starr verbunden, wobei jeder Öffnung im Kühlergrill eine Luftklappe zugeordnet ist. Die Welle ist durch einen Motor zu Schwenkbewegung antreibbar. Mit Schwenkbewegung der Welle werden die Luftklappen mitgeschwenkt, womit je nach Schwenkrichtung die Öffnungen im Kühlergrill geöffnet oder verschlossen werden. Die für alle Luftklappen gemeinsame Schwenkachse liegt hinter den Öffnungsflächen im Kühlergrill, und die Luftklappen werden bei der öffnenden Schwenkbewegung im Wesentlichen nach vorne hin, also nach außen hin geschwenkt. Damit die Luftklappen in geöffnetem Zustand nicht zu sehr aus den Öffnungen nach vorne vorragen, muss jene Fläche in welcher die Luftklappen liegen wenn sie geschlossen sind, etwas hinter der ansonsten gekrümmte Außenfläche der Fahrzeugfront versenkt liegen - was sowohl optisch als auch strömungstechnisch nachteilig ist.The DE 102015101213 A1 shows a generic assembly. On the webs lying between the openings of the radiator grilles, pairs of projections which are aligned towards the vehicle interior are attached, each of which delimits a groove in which a shaft is pivotably held. Air flaps are arranged next to one another at a distance from one another along the shaft and are rigidly connected to the shaft, an air flap being assigned to each opening in the radiator grille. The shaft can be driven to pivot by a motor. With the pivoting movement of the shaft, the air flaps are also pivoted, which, depending on the pivoting direction, opens or closes the openings in the radiator grille. The pivot axis common to all air flaps lies behind the opening areas in the radiator grille, and the air flaps are pivoted essentially forwards, that is to say outwards, during the opening pivoting movement. So that the air flaps do not protrude too much forwards from the openings when they are open, the area in which the air flaps are located when they are closed must be sunk slightly behind the otherwise curved outer surface of the front of the vehicle - which is both visually and aerodynamically disadvantageous.

Auch die WO 20100234489 A1 zeigt einen mit verstellbaren Luftklappen ausgestatteten Kühlergrill. Der Kühlergrill weist mehrere Öffnungen mit jeweils länglicher Querschnittsfläche auf, wobei Öffnungen durch Stege getrennt mit ihren Längsseiten nebeneinander liegen. Jede Öffnung ist durch jeweils eine Luftklappe verschließbar, wobei die Luftklappen um Schwenkachsen schwenkbar sind, welche zur Längsrichtung der Querschnittsflächen der Öffnungen parallel liegen und gegenüber den Öffnungen weiter in das Fahrzeuginnere hinein verschoben sind als die kurze Abmessung der Querschnittsfläche der Öffnungen ausmacht. Die Antriebsleistung für die Schwenkbewegung der Luftklappen wird über eine Schubstange aufgebracht, welche an mehreren Luftklappen bezüglich deren Schwenkachse exzentrisch angreift und normal zu den Schwenkachsen angetrieben bewegbar ist. Ein Nachteil an der Bauweise ist, dass es damit nicht möglich ist, bei geschlossenen Luftklappen eine ebenmäßige, geschlossene vordere Oberfläche des Kühlergrills zu erhalten - wie es aus strömungstechnischen Gründen (und evtl. auch aus optischen Gründen) vorteilhaft wäre.Also the WO 20100234489 A1 shows a radiator grille equipped with adjustable air flaps. The radiator grille has a plurality of openings, each with an elongated cross-sectional area, with openings being separated by webs with their longitudinal sides lying next to one another. Each opening can be closed by an air flap, the air flaps being pivotable about pivot axes which are parallel to the longitudinal direction of the cross-sectional areas of the openings and are displaced further into the vehicle interior than the short dimension of the cross-sectional area of the openings. The drive power for the pivoting movement of the air flaps is applied via a push rod which engages several air flaps eccentrically with respect to their pivot axis and can be moved in a driven manner normal to the pivot axes. A disadvantage of the design is that it is not possible to obtain an even, closed front surface of the radiator grille when the air flaps are closed - which would be advantageous for fluidic reasons (and possibly also for optical reasons).

Von diesem Stand der Technik ausgehend besteht die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabenstellung darin, eine einfach zu realisierende und robust funktionierende Bauweise für eine einen Kühlergrill und verstellbare Luftklappen umfassende Baugruppe vorzuschlagen, bei welcher erreichbar ist, dass bei geschlossenen Luftklappen eine ebenmäßige, geschlossene vordere Oberfläche von Kühlergrill und Luftklappen vorliegt, und dass zu keiner Zeit Teile der Luftklappen über die vordere Oberfläche des Kühlergrills vorstehen.Proceeding from this prior art, the object on which the invention is based is to propose an easy-to-implement and robustly functioning construction for an assembly comprising a radiator grille and adjustable air flaps, in which it can be achieved that when the air flaps are closed, an even, closed front surface of Grille and air flaps are present, and that no part of the air flaps protrude from the front surface of the grille at any time.

Zum Lösen der Aufgabe wird von der aus der DE 102015101213 A1 bekannten Bauweise ausgegangen, wonach der Kühlergrill eine Serie von nebeneinanderliegenden Öffnungen umfasst, wobei an den zwischen den Öffnungen liegenden Stegen zum Fahrzeuginneren hin ausgerichtete Vorsprünge angebracht sind, welche eine Halterung für einen Achsbolzen darstellen, durch welchen eine Schwenkachse für die Schwenkbewegung von Luftklappen definiert ist, wobei diese Schwenkachse hinter den Öffnungen im Kühlergrill liegt. Dabei ist der Normalabstand der Schwenkachse einer Luftklappe zu jener Fläche, welche durch die vordere Randlinie der durch die Luftklappe zu verschließenden Öffnung eingefasst ist, weniger als halb so groß wie der Abstand der Schwenkachse zu dem von der Schwenkachse maximal beabstandeten Teil der vorderen Randlinie, aber kleiner als die zu besagter Fläche parallel liegende Abstandskomponente von der Schwenkachse zu dem von der Schwenkachse minimal beabstandeten Teil der vorderen Randlinie.To solve the task, the from the DE 102015101213 A1 known construction, according to which the radiator grille comprises a series of adjacent openings, with projections aligned towards the vehicle interior being attached to the webs lying between the openings, which represent a holder for an axle bolt, by which a pivot axis is defined for the pivoting movement of air flaps, this pivot axis lies behind the openings in the radiator grille. The normal distance between the pivot axis of an air flap and the surface which is bordered by the front edge line of the opening to be closed by the air flap is less than half as large as the distance between the pivot axis and the part of the front edge line that is maximally spaced from the pivot axis, but smaller than the distance component lying parallel to said surface from the pivot axis to the part of the front edge line which is minimally spaced from the pivot axis.

Als erfindungsgemäße Weiterentwicklung dazu wird die Kombination folgender beiden Merkmale vorgeschlagen:

  • - Für die Öffnungsbewegung der Luftklappe wird jener Bereich der Luftklappe, welcher bei geschlossener Luftklappe im Nahbereich zu dem von der Schwenkachse maximal beabstandeten Teil der vorderen Randlinie der Öffnung liegt, nach hinten, also zum Fahrzeuginneren hin geschwenkt.
  • - Mehrere Anordnungen aus Luftklappen und Öffnungen liegen mit parallel zueinander ausgerichteten Schwenkachsen in einem zu den Schwenkachsen normal ausgerichteten Abstand zueinander beabstandet, wobei an den Luftklappen exzentrisch zu der jeweiligen Schwenkachse ein Schubhebel schwenkbar gelagert ist, welcher durch einen Aktuator zu Bewegung antreibbar ist.
As a further development according to the invention, the combination of the following two features is proposed:
  • For the opening movement of the air flap, that area of the air flap which, when the air flap is closed, is in the vicinity of the part of the front edge line of the opening that is maximally spaced from the pivot axis, is pivoted backwards, i.e. towards the interior of the vehicle.
  • - Several arrangements of air flaps and openings lie with pivot axes aligned parallel to one another in one aligned normal to the pivot axes At a distance from one another, a thrust lever which can be driven to move by an actuator is mounted on the air flaps eccentrically to the respective pivot axis.

Die Erfindung wird durch stilisierte Zeichnungen zu vorteilhaften Ausführungsvarianten veranschaulicht:

  • 1: zeigt einen Ausschnitt eines ersten beispielhaften erfindungsgemäßen Kühlergrills in seitlicher Schnittansicht bei geöffneten Luftklappen.
  • 2: zeigt den Ausschnitt von 1 in seitlicher Schnittansicht bei geschlossenen Luftklappen.
  • 3: zeigt einen Ausschnitt des Kühlergrills von 1 und 2 in Frontalansicht von der Motorraumseite her.
  • 4: zeigt einen Ausschnitt eines zweiten beispielhaften erfindungsgemäßen Kühlergrills in seitlicher Schnittansicht bei geöffneten Luftklappen.
  • 5: zeigt den Ausschnitt von 4 in seitlicher Schnittansicht bei geschlossenen Luftklappen.
  • 6: zeigt einen Ausschnitt des Kühlergrills von 4 und 5 in Frontalansicht von der Motorraumseite her.
The invention is illustrated by stylized drawings of advantageous design variants:
  • 1 : shows a detail of a first exemplary radiator grille according to the invention in a side sectional view with the air flaps open.
  • 2 : shows the section of 1 in a side sectional view with the air flaps closed.
  • 3 : shows a section of the radiator grille from 1 and 2 in a front view from the engine compartment side.
  • 4th : shows a detail of a second exemplary radiator grille according to the invention in a side sectional view with the air flaps open.
  • 5 : shows the section of 4th in a side sectional view with the air flaps closed.
  • 6th : shows a section of the radiator grille from 4th and 5 in a front view from the engine compartment side.

Die Zeichnungen 1 bis 3 zeigen jeweils einen Kühlergrill 1 mit drei Anordnungen von Öffnungen 2 und Luftklappen 3, 4 die um jeweils eine gemeinsame Schwenkachse 5 schwenkbar sind.The painting 1 to 3 each show a grille 1 with three arrangements of openings 2 and air flaps 3 , 4th each around a common pivot axis 5 are pivotable.

Die Schwenkachse 5 ist dabei jeweils die Achse eines Achsbolzens 6, welcher monolithisch mit einer Luftklappe 3, 4 ausgebildet sein kann.The pivot axis 5 is the axis of an axle bolt 6th , which is monolithic with an air damper 3 , 4th can be formed.

Zwischen benachbarten Öffnungen 2, welche in der Richtung der einzelnen Schwenkachsen 5 hintereinander liegen, befindet sich jeweils ein Steg 7, von welchem aus Vorsprünge 8 zum Fahrzeuginneren hin weg ragen, an welchen die Achsbolzen 6 gehalten werden. In dem dargestellten beispielhaften vorteilhaften Fall sind die Achsbolzen 6 starr mit den Luftklappen 3, 4 verbunden und an den Vorsprüngen 8 schwenkbar geführt gehalten. Dabei begrenzen an einem Steg 7 jeweils zwei elastisch biegsam ausgeführte Vorsprünge 8 eine Einrastnut in welcher ein Achsbolzen 6 einrastbar ist.Between adjacent openings 2 which in the direction of the individual pivot axes 5 are one behind the other, there is a bar 7th from which protrusions 8th protrude towards the interior of the vehicle, on which the axle bolts 6th being held. In the exemplary advantageous case shown, the axle bolts are 6th rigid with the air flaps 3 , 4th connected and on the projections 8th held pivotably guided. Limit it to a footbridge 7th two elastically flexible projections in each case 8th a snap-in groove in which an axle bolt 6th is lockable.

Wie an 1 und 4 gut erkennbar ist, ist der Normalabstand der Schwenkachse 5 einer Luftklappe 3, 4 zu jener Fläche, welche durch die vordere Randlinie der durch die Luftklappe 3, 4 zu verschließenden Öffnung 2 eingefasst ist, weniger als halb so groß wie der Abstand der Schwenkachse 5 zu dem von der Schwenkachse 5 maximal beabstandeten Teil 9 der vorderen Randlinie, aber kleiner als die zu besagter Fläche parallel liegende Abstandskomponente von der Schwenkachse 5 zu dem von der Schwenkachse 5 minimal beabstandeten Teil 10 der vorderen Randlinie.How to 1 and 4th is clearly visible, is the normal distance of the pivot axis 5 an air damper 3 , 4th to the area which is bounded by the front edge line of the air flap 3 , 4th opening to be closed 2 is bordered, less than half as large as the distance of the pivot axis 5 to that of the pivot axis 5 maximally spaced part 9 the front edge line, but smaller than the distance component from the pivot axis that is parallel to said surface 5 to that of the pivot axis 5 minimally spaced part 10 the front edge line.

Indem für die Öffnungsbewegung der Luftklappen 3, 4 jener Bereich der Luftklappen 3, 4, welcher bei geschlossener Luftklappe in kleinstem Abstand zu dem von der Schwenkachse maximal beabstandeten Teil 9 der vorderen Randlinie der Öffnung 2 liegt, nach hinten, also zum Fahrzeuginneren hin geschwenkt wird, wird erreicht, dass zu Beginn und zum Ende der Schwenkbewegung kein Teil der Luftklappen 3, 4 nach vorne über den Kühlergrill 1 vorragt, und dass es auch während der Schwenkbewegung nur bei einem kleinen Schwenkwinkelbereich zu einem kleinen derartigen Hervorragen kommt. Wenn die Schwenkachse 5 am Rand oder außerhalb der Normalprojektion der Öffnung 2 liegt - was im Rahmen des Erfindungsgedankens durchaus möglich ist - , kommt es zu gar keinem derartigen Hervorragen.By for the opening movement of the air flaps 3 , 4th that area of the air flaps 3 , 4th which, when the air flap is closed, is the smallest distance from the part that is maximally spaced from the pivot axis 9 the front edge of the opening 2 lies, is pivoted backwards, i.e. towards the interior of the vehicle, it is achieved that at the beginning and at the end of the pivoting movement no part of the air flaps 3 , 4th forward over the grille 1 protrudes, and that there is a small protrusion of this kind even during the pivoting movement only in the case of a small pivoting angle range. When the pivot axis 5 at the edge or outside the normal projection of the opening 2 lies - which is quite possible within the scope of the concept of the invention - there is no such prominence at all.

Damit der Platzbedarf der geöffneten Luftklappen 3, 4 in Fahrzeuglängsrichtung klein gehalten werden kann, werden nicht einige wenige sehr große Luftklappen 3, 4 verbaut, sondern eine größere Anzahl von kleineren Luftklappen 3, 4, wobei solche nicht nur entlang einer einzelnen Schwenkachse 5 hintereinander liegen, sondern auch entlang von mindestens drei Schwenkachsen 5 angeordnet sind, welche parallel zueinander und in einem Normalabstand zueinander angeordnet sind.So that the space required for the open air flaps 3 , 4th can be kept small in the vehicle longitudinal direction, a few very large air flaps are not 3 , 4th installed, but a larger number of smaller air flaps 3 , 4th , such as not only along a single pivot axis 5 lie one behind the other, but also along at least three pivot axes 5 are arranged, which are arranged parallel to one another and at a normal distance from one another.

Für den Antrieb der Schwenkbewegung mehrerer Luftklappen 3, 4, welche an verschiedenen, zueinander parallelen Schwenkachsen 5 gegenüber dem Kühlergrill 1 schwenkbar gelagert gehalten sind, ist am Besten ein einzelnes Schieberteil 11 zu verwenden, welches mit allen Luftklappen 3, 4 exzentrisch zu deren jeweiligen Schwenkachsen 5 über jeweils eine Schwenkachse 12 schwenkbar verbunden ist, und durch einen wie auch immer gestalteten Aktuator selbst zu Bewegung gegenüber dem Kühlergrill 1 antreibbar ist.For driving the swivel movement of several air flaps 3 , 4th , which on different, mutually parallel pivot axes 5 opposite the grille 1 are held pivotably mounted, is best a single slide part 11 to use which one with all air flaps 3 , 4th eccentric to their respective pivot axes 5 each via a swivel axis 12th is pivotally connected, and by an actuator, however designed, itself to movement relative to the grille 1 is drivable.

Eine sehr einfache und robuste Bauweise ergibt sich, wenn - wie dargestellt - ein einzelnes Schieberteil 11 mit mindestens drei Luftklappen 3, 4 welche gegenüber verschiedenen Schwenkachsen 5 am Kühlergrill 1 schwenkbar gehalten sind, jeweils über eine Schwenkachse 12 schwenkbar verbunden ist, wobei an jeder Luftklappe 3, 4 der gleiche Abstand zwischen den an ihr befindlichen beiden Schwenkachsen 5, 12 vorliegt, und wobei die geraden Verbindungslinien zwischen den beiden Schwenkachsen 5, 12 an einer Luftklappe 3, 4 über alle diese Luftklappen 3, 4 zueinander parallel ausgerichtet sind.A very simple and robust construction results when - as shown - a single slide part 11 with at least three air flaps 3 , 4th which opposite different pivot axes 5 on the grille 1 are held pivotable, each via a pivot axis 12th is pivotally connected, with each air flap 3 , 4th the same distance between the two pivot axes located on it 5 , 12th is present, and wherein the straight connecting lines between the two pivot axes 5 , 12th on an air damper 3 , 4th over all of these louvers 3 , 4th are aligned parallel to each other.

Bei der Bauweise gemäß 1 bis 3 erstreckt sich eine einzige Luftklappe 3 über mehrere Öffnungen 2 des Kühlergrills 1, welche entlang einer einzigen Schwenkachse 5 hintereinander liegen. Im Bereich der Stege 7 zwischen den Öffnungen 2 ist die Luftklappe 3 dabei durch jeweils eine Ausnehmung 13 durchbrochen, durch welche die Vorsprünge 8, welche für die Lagerung der Luftklappe 3 am Kühlergrill 1 dienen, durch die Fläche der Luftklappe 3 durchragen können. Auf Grund dieser Ausnehmungen 13 ist die Luftklappe 3 im Bereich der Stege 7 zu einem schmalen Verbindungsbereich 14 verengt.With the construction according to 1 to 3 a single air damper extends 3 over several openings 2 of the grille 1 which along a single pivot axis 5 lying one behind the other. In the area of the footbridges 7th between the openings 2 is the air damper 3 each through a recess 13th pierced through which the projections 8th which for the storage of the air flap 3 on the grille 1 serve, through the area of the air damper 3 can protrude through. Because of these recesses 13th is the air damper 3 in the area of the webs 7th to a narrow connection area 14th narrowed.

Bei der Bauweise gemäß 4 bis 6 sind alle Öffnungen 2, welche am Kühlergrill 1 entlang einer einzelnen Schwenkachse 5 liegen, durch einzelne separate Luftklappen 4 abzudecken. Dabei sind diese Luftklappen 4 durch einen Verbindungsstab 15 miteinander verbunden, welcher zusätzlich auch die Verbindung zum Schieberteil 11 bildet.With the construction according to 4th to 6th are all openings 2 which on the grille 1 along a single pivot axis 5 through individual separate air flaps 4th to cover. There are these air flaps 4th through a connecting rod 15th connected to each other, which also provides the connection to the slide part 11 forms.

Die Bauweise von 1 bis 3 ist gegenüber jener von 4 bis 6 bei Großserienfertigung vorteilhafter, da dabei der Vorteil von kleinem Montageaufwand gegenüber dem Nachteil höherer Werkzeugkosten überwiegt.The construction of 1 to 3 is opposite that of 4th to 6th more advantageous in large-scale production, since the advantage of low assembly costs outweighs the disadvantage of higher tool costs.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102015101213 A1 [0003, 0006]DE 102015101213 A1 [0003, 0006]
  • WO 20100234489 A1 [0004]WO 20100234489 A1 [0004]

Claims (6)

Baugruppe, welche einen Kühlergrill (1) und daran schwenkbar angebrachte Luftklappen (3, 4) umfasst, wobei der Kühlergrill (1) eine Serie von nebeneinanderliegenden Öffnungen (2) aufweist, wobei an den zwischen den Öffnungen (2) liegenden Stegen (7) zum Fahrzeuginneren hin ausgerichtete Vorsprünge (8) angebracht sind, welche eine Halterung für einen Achsbolzen (6) darstellen, durch welchen eine Schwenkachse (5) für die Schwenkbewegung der Luftklappen (3, 4) definiert ist, wobei diese Schwenkachse (5) gegenüber den Öffnungen (2) im Kühlergrill (1) zum Fahrzeuginneren hin versetzt ist, und der Normalabstand der Schwenkachse (5) zu jener Fläche, welche durch die vordere Randlinie der durch die zugehörige Luftklappe (5) zu verschließenden Öffnung (2) eingefasst ist, weniger als halb so groß ist wie der Abstand der Schwenkachse (5) zu dem von der Schwenkachse (5) maximal beabstandeten Teil (9) dieser vorderen Randlinie, aber kleiner ist als die zu besagter Fläche parallel liegende Abstandskomponente von der Schwenkachse (5) zu dem von der Schwenkachse (5) minimal beabstandeten Teil (10) dieser vorderen Randlinie, dadurch gekennzeichnet, dass jener Bereich der Luftklappe (3, 4), welcher bei geschlossener Luftklappe (3, 4) dem von der Schwenkachse maximal beabstandeten Teil der vorderen Randlinie der Öffnung (2) am nächsten liegt, durch die Öffnungsbewegung der Luftklappe (3, 4) zum Fahrzeuginneren hin schwenkbar ist, und dass mehrere Anordnungen aus Luftklappen (3, 4) und Öffnungen (2) mit unterschiedlichen aber parallel zueinander ausgerichteten Schwenkachsen (5) in einem zu den Schwenkachsen (5) normal ausgerichteten Abstand zueinander beabstandet sind, und dass die Luftklappen (3, 4) exzentrisch zu deren jeweiliger Schwenkachse (5) mit einem Schieberteil (11) schwenkbar verbunden sind, wobei der Schieberteil (11) durch einen Aktuator zu Bewegung gegenüber dem Kühlergrill (1) antreibbar ist. An assembly comprising a radiator grille (1) and air flaps (3, 4) attached to it pivotably, the radiator grille (1) having a series of openings (2) lying next to one another, the webs (7) lying between the openings (2) projections (8) aligned towards the interior of the vehicle are attached, which represent a holder for an axle bolt (6) through which a pivot axis (5) is defined for the pivoting movement of the air flaps (3, 4), this pivot axis (5) relative to the Openings (2) in the radiator grille (1) are offset towards the interior of the vehicle, and the normal distance between the pivot axis (5) and the area enclosed by the front edge line of the opening (2) to be closed by the associated air flap (5) is less than half as large as the distance between the pivot axis (5) and the part (9) of this front edge line which is maximally spaced apart from the pivot axis (5), but is smaller than the distance k lying parallel to said surface Component from the pivot axis (5) to the part (10) of this front edge line which is minimally spaced from the pivot axis (5), characterized in that that area of the air flap (3, 4) which, when the air flap (3, 4) is closed, corresponds to that of the pivot axis is closest to the maximum spaced part of the front edge line of the opening (2), is pivotable through the opening movement of the air flap (3, 4) towards the vehicle interior, and that several arrangements of air flaps (3, 4) and openings (2) with different but parallel pivot axes (5) are spaced apart from one another at a distance normal to the pivot axes (5), and that the air flaps (3, 4) are pivotably connected to a slide part (11) eccentrically to their respective pivot axis (5) wherein the slide part (11) can be driven by an actuator to move relative to the radiator grille (1). Baugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Achsbolzen (6) monolithisch mit der Luftklappe (3, 4) ausgebildet ist, und dass die Vorsprünge (8) elastisch biegsam sind und zwischen sich eine Einrastnut begrenzen in welcher der Achsbolzen (6) einrastbar ist.Assembly according to Claim 1 , characterized in that the axle bolt (6) is monolithic with the air flap (3, 4), and that the projections (8) are elastically flexible and delimit a snap-in groove between them in which the axle bolt (6) can be locked. Baugruppe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachsen (5) horizontal ausgerichtet sind.Assembly according to Claim 1 or 2 , characterized in that the pivot axes (5) are aligned horizontally. Baugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieberteil (11) mit mindestens drei Luftklappen (3, 4), die jeweils an einer anderen Schwenkachse (5) am Kühlergrill (1) gelagert sind, über jeweils eine Schwenkachse (12) schwenkbar verbunden ist, wobei alle Schwenkachsen (5, 12) zueinander parallel ausgerichtet sind, wobei alle Schwenkachsen (12) zwischen dem Schieberteil (11) und den Luftklappen (3, 4), zur Schwenkachse (5) der jeweiligen Luftklappe (3, 4) am Kühlergrill (1) den gleichen Radialabstand haben, und an allen diesen Luftklappen (3, 4) die geraden Verbindungslinien zwischen der jeweiligen Schwenkachse (5) am Kühlergrill (1) und der jeweiligen Schwenkachse (12) am Schieberteil (11) parallel zueinander ausgerichtet sind.Assembly according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the slide part (11) is pivotably connected to at least three air flaps (3, 4), each of which is mounted on a different pivot axis (5) on the radiator grille (1), via a pivot axis (12), all of which Pivot axes (5, 12) are aligned parallel to one another, with all pivot axes (12) between the slide part (11) and the air flaps (3, 4), to the pivot axis (5) of the respective air flap (3, 4) on the radiator grille (1) have the same radial distance, and on all these air flaps (3, 4) the straight connecting lines between the respective pivot axis (5) on the radiator grille (1) and the respective pivot axis (12) on the slide part (11) are aligned parallel to one another. Baugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich eine einzige Luftklappe (3) über mehrere Öffnungen (2) des Kühlergrills (1), welche entlang einer einzigen Schwenkachse (5) hintereinander liegen, erstreckt.Assembly according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that a single air flap (3) extends over several openings (2) of the radiator grille (1), which are located one behind the other along a single pivot axis (5). Baugruppe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftklappe (3) in jenen Bereichen, an welchen sie einen Steg (7) zwischen zwei Öffnungen (2) des Kühlergrills (1) überbrückt, durch jeweils eine Ausnehmung (13) durchbrochen ist.Assembly according to Claim 5 , characterized in that the air flap (3) in those areas in which it bridges a web (7) between two openings (2) of the radiator grille (1) is pierced by a recess (13) in each case.
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