DE102019125202B4

DE102019125202B4 - SWING ARM FOR A MOTORCYCLE

Info

Publication number: DE102019125202B4
Application number: DE102019125202.4A
Authority: DE
Inventors: Naoki Kuwabara; Yuta Ishizaka
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2018-09-28
Filing date: 2019-09-19
Publication date: 2024-03-21
Anticipated expiration: 2039-09-20
Also published as: CN110962982B; BR102019017754A2; JP2020055362A; JP6755917B2; DE102019125202A1; CN110962982A

Abstract

Schwingarm eines Motorrads, der aufweist:einen Gelenkbereich (88) an einem distalen Endbereich, wobei der Gelenkbereich (88) einen Aufbaurahmen (10) schwingbar hält, undeinen Antriebsrad-Halterungsbereich (89) an einem hinteren Endbereich, wobei der Antriebsrad-Halterungsbereich (89) ein Antriebsrad (3) hält,wobei der Schwingarm des Motorrads weiterhin aufweist einen Armbereich (51, 61), der aus einem Innenelement (53, 63) und einem Außenelement (52, 62) gebildet ist, wobei das Innenelement (53, 63) und das Außenelement (52, 62) aus Pressmaterial gebildet sind, und wenigstens das Außenelement (52, 62) aus einer Schicht von Pressmaterial ausgebildet ist,wobei das Außenelement (52, 62) und das Innenelement (53, 63) jeweils eine Antriebselementöffnung (70) haben, die jeweils in einer Fahrzeugaufbaurichtung nach vorne und nach hinten ausgerichtet sind, wobei die Antriebselementöffnungen (70) jeweils an Positionen ausgebildet sind, an denen das Außenelement (52, 62) bzw. das Innenelement (53, 63) gebogen sind,und ein röhrenförmiges Element (71), durch das das Außenelement (52, 62) und das Innenelement (53, 63) miteinander im Austausch stehen, an den Antriebselementöffnungen (70) vorgesehen ist, undein Antriebselement (30), das das Antriebsrad (3) antreibt, durch die Antriebselementöffnungen (70) eingesetzt ist.A swing arm of a motorcycle, comprising:a hinge portion (88) at a distal end portion, the hinge portion (88) swingably supporting a body frame (10), and a drive wheel mounting portion (89) at a rear end portion, the drive wheel mounting portion (89 ) holds a drive wheel (3), the swing arm of the motorcycle further having an arm region (51, 61) which is formed from an inner element (53, 63) and an outer element (52, 62), the inner element (53, 63 ) and the outer element (52, 62) are formed from pressed material, and at least the outer element (52, 62) is formed from a layer of pressed material, the outer element (52, 62) and the inner element (53, 63) each having a drive element opening (70) each oriented forward and rearward in a vehicle body direction, wherein the drive member openings (70) are respectively formed at positions where the outer member (52, 62) and the inner member (53, 63) are bent, respectively and a tubular member (71) through which the outer member (52, 62) and the inner member (53, 63) communicate with each other is provided at the drive member openings (70), and a drive member (30) which supports the drive wheel ( 3) drives, is inserted through the drive element openings (70).

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Schwingarm eines Motorrads.The present invention relates to a swing arm of a motorcycle.

Herkömmlicherweise wurde zum Beispiel eine Struktur offengelegt, in der eine Innenseite eines Armbereichs und eines Querbereichs aus einem durchgängigen Gussmetall ausgebildet sind, sodass ein Innenbereich hohl hergestellt ist und ein äußerer Bereich eines Arms (Verkleidungsplatte), der aus einem Pressmaterial hergestellt ist, an der Innenseite des Armbereichs angeschweißt ist, um einen Schwingarm zu bilden (siehe zum Beispiel JP H03- 67 290 U ).Conventionally, for example, a structure has been disclosed in which an inside of an arm portion and a cross portion are formed of a continuous cast metal so that an inside portion is made hollow and an outside portion of an arm (cladding panel) made of a pressed material is formed on the inside of the arm area is welded to form a swing arm (see for example JP H03- 67 290 U ).

In der oben beschriebenen JP H03- 67 290 U kann der Schwingarm bei einer einfachen Armform, in der ein Antriebselement (eine Kette) an einem Außenumfang des Arms angeordnet ist, jedoch aus einer Kombination des Gussmetalls, das den Querbereich bildet, und dem Pressmaterial ausgebildet sein. Es ist jedoch schwierig, den Schwingarm aus einem pressgeformten Rahmen im Fall einer Form auszugestalten, in der der Armbereich einen Öffnungsbereich hat, durch den das Antriebselement eingesetzt wird, wie zum Beispiel bei einem Fahrzeug des Sporttyps.In the one described above JP H03- 67 290 U However, in a simple arm shape in which a drive member (a chain) is disposed on an outer circumference of the arm, the swing arm may be formed from a combination of the cast metal constituting the transverse portion and the pressed material. However, it is difficult to form the swing arm from a press-molded frame in the case of a mold in which the arm portion has an opening portion through which the drive member is inserted, such as a sports type vehicle.

Die JP 2 673 532 B2 betrifft einen Schwingarm eines Motorrads mit einem Gelenkbereich, der einen Aufbaurahmen schwingbar hält, und mit einem Pressmaterial aufweisenden Armbereich. Der Schwingarm weist eine Öffnung für ein Antriebselement auf.The JP 2 673 532 B2 relates to a swing arm of a motorcycle with a joint area that swingably holds a body frame and with an arm area having pressed material. The swing arm has an opening for a drive element.

Die vorliegende Erfindung wurde angesichts der oben beschriebenen Punkte entwickelt und es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, einen Schwingarm eines Motorrads vorzusehen, der das Ausbilden eines Armbereichs aus Pressmaterial sicherstellt, der eine Öffnung hat, durch die ein Antriebselement eingesetzt ist.The present invention has been developed in view of the above-described points, and it is an object of the present invention to provide a swing arm of a motorcycle which ensures the formation of an arm portion of pressed material having an opening through which a driving member is inserted.

Um das Ziel zu verwirklichen, weist ein Schwingarm eines Motorrads einen Gelenkbereich (88) an einem distalen Endbereich auf, wobei der Gelenkbereich (88) schwingbar einen Fahrzeugaufbau (10) hält, und einen Antriebsrad-Halterungsbereich (89) an einem hinteren Endbereich (89), der ein Antriebsrad (3) hält. Im Motorrad weist der Schwingarm weiterhin einen Armbereich (51, 61) auf, der aus einem Innenelement (53, 63) und einem Außenelement (52, 62) gebildet ist, wobei das Innenelement (53, 63) und das Außenelement (52, 62) aus Pressmaterial gebildet sind, und wenigstens das Außenelement (52, 62) aus einer Schicht von Pressmaterial ausgebildet ist. Das Außenelement (52, 62) und das Innenelement (53, 63) haben jeweils eine Antriebselementöffnung (70), die jeweils in der Fahrzeugaufbaurichtung nach vorne und nach hinten ausgerichtet sind, wobei die Antriebselementöffnungen (70) jeweils an Positionen ausgebildet sind, an denen das Außenelement (52, 62) bzw. das Innenelement (53, 63) gebogen sind, und ein röhrenförmiges Element (71), durch das das Außenelement (52, 62) und das Innenelement (53, 63) miteinander im Austausch stehen, ist an den Antriebselementöffnungen (70) vorgesehen. Ein Antriebselement (30), das das Antriebsrad (3) antreibt, ist durch die Antriebselementöffnungen (70) eingesetzt.In order to realize the aim, a swing arm of a motorcycle has a hinge portion (88) at a distal end portion, the hinge portion (88) swingably holding a vehicle body (10), and a drive wheel mounting portion (89) at a rear end portion (89 ), which holds a drive wheel (3). In the motorcycle, the swing arm further has an arm region (51, 61) which is formed from an inner element (53, 63) and an outer element (52, 62), the inner element (53, 63) and the outer element (52, 62 ) are formed from pressed material, and at least the outer element (52, 62) is formed from a layer of pressed material. The outer member (52, 62) and the inner member (53, 63) each have a drive member opening (70) which are respectively oriented forward and rearward in the vehicle body direction, the drive member openings (70) each being formed at positions where the outer element (52, 62) and the inner element (53, 63) are bent, and a tubular element (71) through which the outer element (52, 62) and the inner element (53, 63) communicate with each other provided at the drive element openings (70). A drive member (30) that drives the drive wheel (3) is inserted through the drive member openings (70).

In der Erfindung kann das Außenelement (52, 62) einen oberen Flächenbereich (54, 64) und einen unteren Flächenbereich (55, 65) aufweisen, sodass ein oberer Kantenbereich und ein unterer Kantenbereich in einer Richtung des Fahrzeugaufbaus nach innen gebogen sind.In the invention, the outer member (52, 62) may have an upper surface region (54, 64) and a lower surface region (55, 65) such that an upper edge region and a lower edge region are curved inwards in a direction of the vehicle body.

In der Erfindung kann das Innenelement (53, 63) aus einer Schicht von Pressmaterial ausgestaltet sein, und das Innenelement (53, 63) kann einen oberen Flächenbereich (56, 66) und einen unteren Flächenbereich (57, 67) aufweisen, sodass ein oberer Kantenbereich und ein unterer Kantenbereich in einer Richtung des Fahrzeugaufbaus nach außen gebogen sind. Der Armbereich (51, 61) kann dergestalt ausgestaltet sein, dass der obere Flächenbereich (56, 66) und der untere Flächenbereich (57, 67) des Innenelements (53, 63) jeweils am oberen Flächenbereich (54, 64) und am unteren Flächenbereich (55, 65) des Außenelements (52, 62) angeschweißt sind.In the invention, the inner member (53, 63) may be formed from a layer of pressed material, and the inner member (53, 63) may have an upper surface area (56, 66) and a lower surface area (57, 67), so that an upper Edge area and a lower edge area are bent outwards in a direction of the vehicle body. The arm region (51, 61) can be designed in such a way that the upper surface region (56, 66) and the lower surface region (57, 67) of the inner element (53, 63) are respectively on the upper surface region (54, 64) and on the lower surface region (55, 65) of the outer element (52, 62) are welded.

In der Erfindung kann ein Verstärkungselement (76) zwischen dem Innenelement (53, 63) und dem Außenelement (52, 62) angeordnet sein.In the invention, a reinforcing element (76) can be arranged between the inner element (53, 63) and the outer element (52, 62).

In der Erfindung kann der Armbereich (51, 61) aus einem Paar von linken und rechten Armbereichen (51, 61) ausgestaltet sein und einen Querbereich (80) aufweisen, der den linken und rechten Armbereich (51, 61) miteinander verbindet, und der Querbereich (80) kann einen Aufhängungshalterungsbereich (85) aufweisen.In the invention, the arm portion (51, 61) may be formed of a pair of left and right arm portions (51, 61) and have a transverse portion (80) connecting the left and right arm portions (51, 61) with each other, and the Transverse portion (80) may include a suspension mounting portion (85).

In der Erfindung kann der Querbereich (80) einen vorderen Flächenbereich (81), einen hinteren Flächenbereich (82), einen oberen Flächenbereich (83) und einen unteren Flächenbereich (84) aufweisen. Der vordere Flächenbereich (81), der hintere Flächenbereich (82) und der obere Flächenbereich (83) können aus einem Pressmaterial hergestellt sein, der untere Flächenbereich (84) kann aus einem Gussmetall hergestellt sein, und der Aufhängungshalterungsbereich (85) kann am unteren Flächenbereich (84) angeordnet sein.In the invention, the transverse region (80) may have a front surface region (81), a rear surface region (82), an upper surface region (83) and a lower surface region (84). The front surface portion (81), the rear surface portion (82), and the upper surface portion (83) may be made of a pressed material, the lower surface portion (84) may be made of a cast metal, and the suspension mount portion (85) may be on the lower surface portion (84) can be arranged.

In der Erfindung kann der Armbereich (51, 61) einen vorderen Endbereich haben, der einen Gelenkbereich (88) aufweist, der als eigenständiger Körper ausgebildet ist, und der Armbereich (51, 61) kann einen hinteren Endbereich haben, der einen Antriebsrad-Halterungsbereich (89) aufweist, der als ein eigenständiger Körper ausgebildet ist.In the invention, the arm portion (51, 61) may have a front end portion having a hinge portion (88) formed as a separate body, and the arm portion (51, 61) may have a rear end portion having a drive wheel support portion (89), which is designed as an independent body.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist das Außenelement des Armbereichs des Schwingarms aus einer Schicht von Pressmaterial ausgestaltet, und die Antriebselementöffnung, durch die die Kette eingesetzt wird, ist am Armbereich vorgesehen. Hierdurch kann das Aussehen verbessert werden, selbst wenn es sich um das Pressmaterial und die Halteanordnung der Kette handelt.According to the present invention, the outer member of the arm portion of the swing arm is formed of a layer of pressed material, and the drive member opening through which the chain is inserted is provided on the arm portion. This can improve the appearance even when it comes to the pressing material and the chain holding arrangement.

In der Erfindung sind der obere Flächenbereich und der untere Flächenbereich an dem Außenelement dergestalt ausgebildet, dass der obere Kantenbereich und der untere Kantenbereich in der Fahrzeugaufbaurichtung nach innen gebogen sind, wodurch eine Festigkeit des Armbereichs sichergestellt wird.In the invention, the upper surface portion and the lower surface portion on the outer member are formed such that the upper edge portion and the lower edge portion are bent inward in the vehicle body direction, thereby ensuring strength of the arm portion.

In der Erfindung ist das Innenelement aus einer Schicht von Pressmaterial ausgestaltet, und der obere Flächenbereich und der untere Flächenbereich sind an dem Innenelement so ausgebildet, dass der obere Kantenbereich und der untere Kantenbereich in einer Richtung des Fahrzeugaufbaus nach außen gebogen sind. Der Armbereich ist dergestalt ausgestaltet, dass der obere Flächenbereich und der untere Flächenbereich des Innenelements jeweils am oberen Flächenbereich und am unteren Flächenbereich des Außenelements angeschweißt sind. Somit wird eine höhere Festigkeit des Armbereichs sichergestellt.In the invention, the inner member is formed of a layer of pressed material, and the upper surface portion and the lower surface portion are formed on the inner member such that the upper edge portion and the lower edge portion are bent outward in a direction of the vehicle body. The arm area is designed in such a way that the upper surface area and the lower surface area of the inner element are respectively welded to the upper surface area and to the lower surface area of the outer element. This ensures greater strength of the arm area.

In der Erfindung ist das Verstärkungselement zwischen dem Innenelement und dem Außenelement angeordnet. Somit kann das Verstärkungselement unter Verwendung eines Raums zwischen dem Innenelement und dem Außenelement angeordnet sein. Das Verstärkungselement kann die Vibration des Armbereichs verringern, wodurch das Auftreten von Klappergeräuschen verhindert wird. Das Verstärkungselement ist im Armbereich angeordnet, sodass es die Schönheit der äußeren Form nicht beeinträchtigt.In the invention, the reinforcing member is arranged between the inner member and the outer member. Thus, the reinforcing member can be arranged using a space between the inner member and the outer member. The reinforcing member can reduce the vibration of the arm area, thereby preventing the occurrence of rattling noise. The reinforcing element is placed in the arm area so that it does not affect the beauty of the external shape.

In der Erfindung ist der Querbereich, der die Armbereiche verbindet, enthalten, und der Aufhängungshaltungsbereich ist am Querbereich angeordnet. Somit kann der Aufhängungshalterungsbereich mittels des Querbereichs angeordnet sein.In the invention, the transverse portion connecting the arm portions is included, and the suspension support portion is disposed at the transverse portion. Thus, the suspension support portion may be disposed by means of the transverse portion.

In der Erfindung weist der Querbereich den vorderen Flächenbereich, den hinteren Flächenbereich, den oberen Flächenbereich und den unteren Flächenbereich auf. Der vordere Flächenbereich, der hintere Flächenbereich und der obere Flächenbereich sind aus einem Pressmaterial hergestellt, der untere Flächenbereich ist aus einem Gussmetall hergestellt, und der Aufhängungshalterungsbereich ist am unteren Flächenbereich angeordnet. Somit können der vordere Flächenbereich, der hintere Flächenbereich und der obere Flächenbereich ein gleichmäßiges Erscheinungsbild ausgestalten, selbst wenn sie als eine Kombination aus Pressmaterialien bestehen. Das Gussmetallteil, das den unteren Flächenbereich ausgestaltet, ist an der unteren Fläche angeordnet, wodurch eine geringere Freilegung nach außen sichergestellt wird.In the invention, the transverse area includes the front area, the rear area, the upper area and the lower area. The front surface portion, the rear surface portion, and the upper surface portion are made of a pressed material, the lower surface portion is made of a cast metal, and the suspension support portion is disposed on the lower surface portion. Thus, the front surface area, the rear surface area and the upper surface area can form a uniform appearance even when they are made as a combination of molding materials. The cast metal part configuring the lower surface portion is disposed on the lower surface, thereby ensuring less exposure to the outside.

In der Erfindung weist der vordere Endbereich des Armbereichs den Gelenkbereich auf, der als eigenständiger Körper ausgebildet ist, und der hintere Endbereich des Armbereichs weist den Antriebsrad-Halterungsbereich auf, der als eigenständiger Körper ausgebildet ist. Somit sind der Gelenkbereich und der Antriebsrad-Halterungsbereich als eigenständige Körper am Armbereich angeschweißt, wodurch eine Bildung des Schwingarms ausgestaltet aus den Presselementen sichergestellt wird.

1 ist eine Seitenansicht von links, die eine Ausführungsform eines Motorrads darstellt, auf das ein Griffschalter gemäß der vorliegenden Erfindung angewendet ist.
2 ist eine Seitenansicht von links eines Aufbaurahmens, eines Schwingarms und eines Hinterrads des Motorrads in der Ausführungsform.
3 ist eine perspektivische Ansicht, die ein Schwingarmteil in der Ausführungsform von der linken Seite aus betrachtet darstellt.
4 ist eine perspektivische Ansicht, die das Schwingarmteil in der Ausführungsform von der rechten Seite aus betrachtet darstellt.
5 ist eine Seitenansicht des Schwingarms in der Ausführungsform.
6 ist eine Draufsicht des Schwingarms in der Ausführungsform.
7 ist eine Ansicht von unten des Schwingarms in der Ausführungsform.
8 ist eine Vorderansicht des Schwingarms der Ausführungsform.
9 ist eine Ansicht von hinten des Schwingarms in der Ausführungsform.
10 ist eine perspektivische Ansicht, die den Schwingarm in der Ausführungsform von schräg oben betrachtet darstellt.
11 ist eine perspektivische Ansicht, die den Schwingarm in der Ausführungsform von schräg unten aus betrachtet darstellt.
12 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Zustand darstellt, in dem ein Außenelement des Schwingarms in der Ausführungsform entfernt wurde.
13 ist eine perspektivische Explosionsansicht des Schwingarms in der Ausführungsform.

In the invention, the front end portion of the arm portion has the joint portion formed as a separate body, and the rear end portion of the arm portion includes the drive wheel support portion formed as a standalone body. Thus, the joint area and the drive wheel mounting area are welded to the arm area as independent bodies, which ensures that the swing arm is formed from the pressing elements.

1 is a left side view illustrating an embodiment of a motorcycle to which a handle switch according to the present invention is applied.
2 is a left side view of a body frame, a swing arm and a rear wheel of the motorcycle in the embodiment.
3 is a perspective view showing a swing arm part in the embodiment viewed from the left side.
4 is a perspective view showing the swing arm part in the embodiment viewed from the right side.
5 is a side view of the swing arm in the embodiment.
6 is a top view of the swing arm in the embodiment.
7 is a bottom view of the swing arm in the embodiment.
8th is a front view of the swing arm of the embodiment.
9 is a rear view of the swing arm in the embodiment.
10 is a perspective view showing the swing arm in the embodiment viewed obliquely from above.
11 is a perspective view showing the swing arm in the embodiment viewed obliquely from below.
12 Fig. 10 is a perspective view showing a state in which an outer member of the swing arm in the embodiment is removed.
13 is an exploded perspective view of the swing arm in the embodiment.

Im Folgenden wird eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung mit Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

In der Beschreibung sind Beschreibungen für Richtungen wie vorne und hinten, links und rechts, oben und unten identisch mit Richtungen bezüglich eines Fahrzeugaufbaus, sofern keine anderen Beschreibungen dargelegt werden. Ein in jeder Zeichnung dargestelltes Bezugszeichen FR gibt eine Vorderseite des Fahrzeugaufbaus an, ein Bezugszeichen UP gibt eine Oberseite des Fahrzeugaufbaus an und ein Bezugszeichen LH gibt eine linke Seite des Fahrzeugaufbaus an.In the specification, descriptions for directions such as front and rear, left and right, top and bottom are identical to directions regarding a vehicle body unless other descriptions are set forth. A reference character FR shown in each drawing indicates a front of the vehicle body, a reference character UP indicates a top of the vehicle body, and a reference character LH indicates a left side of the vehicle body.

1 ist eine Seitenansicht von links eines Motorrads 1 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. 1 is a left side view of a motorcycle 1 according to an embodiment of the invention.

Das Motorrad 1 ist ein Fahrzeug, an dem ein Motor 11 als eine Antriebseinheit an einem Aufbaurahmen 10 gehalten wird, eine Vordergabel 12 lenkbar an einem vorderen Ende des Aufbaurahmens 10 gehalten wird und ein Schwingarm 13 an einem hinteren Bereich des Aufbaurahmens 10 angeordnet ist. Die Vordergabel 12 hält ein Vorderrad 2. Der Schwingarm 13 hält ein Hinterrad 3.The motorcycle 1 is a vehicle on which an engine 11 as a drive unit is held on a body frame 10, a front fork 12 is steerably held at a front end of the body frame 10, and a swing arm 13 is arranged at a rear portion of the body frame 10. The front fork 12 holds a front wheel 2. The swing arm 13 holds a rear wheel 3.

Das Motorrad 1 ist ein Sattelsitzfahrzeug, bei dem ein Fahrer rittlings auf einem Sitz 14 sitzt. Der Sitz 14 ist an einer Oberseite des hinteren Bereichs des Aufbaurahmens 10 angeordnet.The motorcycle 1 is a saddle seat vehicle in which a driver sits astride a seat 14. The seat 14 is arranged on an upper side of the rear area of the building frame 10.

2 ist eine Seitenansicht von links eines Aufbaurahmens 10, des Schwingarms 13 und des Hinterrads 3. 2 is a side view from the left of a body frame 10, the swing arm 13 and the rear wheel 3.

Mit Bezugnahme auf 1 und 2 weist der Aufbaurahmen 10 ein Kopfrohr 15, ein Paar von linken und rechten Hauptrahmen 16, ein Paar von linken und rechten Gelenkrahmen 17 und ein Paar von rechten und linken Sitzrahmen 18 auf. Das Kopfrohr 15 ist an einem vorderen Ende des Aufbaurahmens 10 angeordnet. Das Paar von linken und rechten Hauptrahmen 16 verläuft vom Kopfrohr 15 zur Rückseite nach unten. Das Paar der linken und rechten Schwenkrahmen 17 verläuft von hinteren Enden der Hauptrahmen 16 nach unten. Das Paar der linken und rechten Sitzrahmen 18 verläuft von oberen Bereichen der Schwenkrahmen 17 zur Rückseite nach oben.With reference to 1 and 2 the body frame 10 has a head tube 15, a pair of left and right main frames 16, a pair of left and right hinge frames 17 and a pair of right and left seat frames 18. The head tube 15 is arranged at a front end of the mounting frame 10. The pair of left and right main frames 16 extend downward from the head tube 15 to the rear. The pair of left and right swing frames 17 extend downward from rear ends of the main frames 16. The pair of left and right seat frames 18 extend upward from upper portions of the swing frames 17 toward the rear.

Der Hauptrahmen 16 weist einen Motoraufhängungsbereich 16a auf, der von einem vorderen Bereich des Hauptrahmens 16 nach unten verläuft und den Motor 11 hält.The main frame 16 has an engine mounting portion 16a extending downward from a front portion of the main frame 16 and supporting the engine 11.

Die Vordergabel 12 ist am Kopfrohr 15 nach rechts und links lenkbar eingesetzt. Die Vordergabel 12 weist einen oberen Endbereich auf, an dem ein Lenkergriff 21 angeordnet ist. Das Vorderrad 2 ist an einer Achse 2a eingesetzt, die an einem unteren Endbereich der Vordergabel 12 angeordnet ist.The front fork 12 is inserted on the head tube 15 so that it can be steered to the right and left. The front fork 12 has an upper end region on which a handlebar grip 21 is arranged. The front wheel 2 is fitted to an axle 2a disposed at a lower end portion of the front fork 12.

Der Schwingarm 13 ist an einer Gelenkwelle 22 eingesetzt, die am rechten und linken Schwenkrahmen 17 gehalten wird. Die Gelenkwelle 22 verläuft horizontal in einer Fahrzeugbreitenrichtung. Der Schwingarm 13 weist einen vorderen Endbereich auf, der in der Gelenkwelle 22 eingesetzt ist. Der Schwingarm 13 schwenkt in der Mitte an der Gelenkwelle 22 nach oben und unten.The swing arm 13 is inserted on a cardan shaft 22, which is held on the right and left swing frame 17. The propeller shaft 22 extends horizontally in a vehicle width direction. The swing arm 13 has a front end region which is inserted into the cardan shaft 22. The swing arm 13 pivots up and down in the middle on the cardan shaft 22.

Das Hinterrad 3 ist an einer Achse 3a eingesetzt, die an einem hinteren Endbereich des Schwingarms 13 angeordnet ist.The rear wheel 3 is fitted to an axle 3a disposed at a rear end portion of the swing arm 13.

Eine hintere Aufhängung 24 bildet eine Brücke zwischen dem Fahrzeugaufbau und dem Schwingarm 13. Die hintere Aufhängung 24 hat ein oberes Ende, das mit dem Fahrzeugaufbau verbunden ist. Das obere Ende der hinteren Aufhängung 24 ist mit dem Motor 11 als Fahrzeugaufbau verbunden, zum Beispiel über einen Aufhängungskupplungsbereich (nicht dargestellt), der von einem hinteren Endbereich des Motors 11 nach hinten verläuft.A rear suspension 24 forms a bridge between the vehicle body and the swing arm 13. The rear suspension 24 has an upper end connected to the vehicle body. The upper end of the rear suspension 24 is connected to the engine 11 as a vehicle body, for example, via a suspension coupling portion (not shown) extending rearwardly from a rear end portion of the engine 11.

Die hintere Aufhängung 24 weist ein unteres Ende auf, das mit dem Schwingarm 13 und einem unteren Endbereich des Schwenkrahmens 17 über einen Verbindungsmechanismus verbunden ist.The rear suspension 24 has a lower end connected to the swing arm 13 and a lower end portion of the swing frame 17 via a connection mechanism.

Der Motor 11 ist unter dem Hauptrahmen 16 und vor dem Schwenkrahmen 17 angeordnet und am Aufbaurahmen 10 befestigt.The motor 11 is arranged under the main frame 16 and in front of the swing frame 17 and attached to the mounting frame 10.

Der Motor 11 weist ein Kurbelgehäuse 28 und einen Zylinderbereich 29 auf. Das Kurbelgehäuse 28 hält eine Kurbelwelle 27, die horizontal in der Fahrzeugbreitenrichtung verläuft (eine Richtung nach rechts und nach links). Der Zylinderbereich 29 verläuft von einem vorderen Bereich des Kurbelwellengehäuses 28 zur Vorderseite nach oben. Der Zylinderbereich 29 nimmt einen Kolben (nicht dargestellt) auf, der im Zylinderbereich 29 hin- und herbewegt wird. Der Zylinderbereich 29 weist eine Zylinderachse 29a auf, die bezüglich einer vertikalen Richtung nach vorne geneigt ist.The engine 11 has a crankcase 28 and a cylinder area 29. The crankcase 28 supports a crankshaft 27 extending horizontally in the vehicle width direction (a right and left direction). The cylinder area 29 runs upwards from a front area of the crankcase 28 to the front. The cylinder area 29 accommodates a piston (not shown) which is moved back and forth in the cylinder area 29. The cylinder portion 29 has a cylinder axis 29a inclined forward with respect to a vertical direction.

Das Kurbelgehäuse 28 weist einen hinteren Bereich auf, der einen Getriebegehäusebereich 28a ist, der ein Getriebe aufnimmt (nicht dargestellt). Der Motor 11 hat einen Ausgang, der an das Hinterrad 3 über eine Antriebskette 30 übertragen wird, die eine Ausgangswelle des oben beschriebenen Getriebes mit dem Hinterrad 3 verbindet.The crankcase 28 has a rear portion which is a transmission case portion 28a that houses a transmission (not shown). The motor 11 has an output transmitted to the rear wheel 3 via a drive chain 30 connecting an output shaft of the above-described transmission to the rear wheel 3.

Ein Luftfilterkasten 31 ist an einer hinteren Oberseite des Zylinderbereichs 29 angeordnet. Der Luftfilterkasten 31 ist mit einer Einlassöffnung an einer Rückseite des Zylinderbereichs 29 über eine Drosselklappe (nicht dargestellt) verbunden.An air filter box 31 is arranged at a rear top of the cylinder portion 29. The air filter box 31 is connected to an intake port at a rear of the cylinder portion 29 via a throttle valve (not shown).

Der Motor 11 weist ein Abgasrohr 32 auf, das von einer Abgasöffnung an einer Vorderseite des Zylinderbereichs 29 aus verläuft und unter dem Motor 11 hindurchgehend nach hinten verläuft. Das Abgasrohr 32 weist ein hinteres Ende auf, das mit einem Auspufftopf 33 verbunden ist, der seitlich zum Hinterrad 3 angeordnet ist.The engine 11 has an exhaust pipe 32 extending from an exhaust port at a front of the cylinder portion 29 and extending rearwardly under the engine 11. The exhaust pipe 32 has a rear end which is connected to an exhaust muffler 33 which is arranged laterally to the rear wheel 3.

Ein Kraftstofftank 35 ist zwischen dem Sitz 14 und dem Luftfilterkasten 31 über dem Hauptrahmen 16 angeordnet.A fuel tank 35 is arranged between the seat 14 and the air filter box 31 above the main frame 16.

Ein Kühler 36 für den Motor 11 ist vor dem Motor 11 angeordnet.A cooler 36 for the engine 11 is arranged in front of the engine 11.

Das Motorrad 1 weist eine Frontverkleidung 40, eine vordere Seitenverkleidung 41, eine untere Verkleidung 42, eine Tankverkleidung 43 und eine hintere Verkleidung 44 als Fahrzeugaufbauverkleidungen auf, die den Fahrzeugaufbau, wie den Aufbaurahmen 10 und den Motor 11 verkleiden. Die Frontverkleidung 40 verkleidet einen oberen Bereich der Vordergabel 12 und das Kopfrohr 15 von vorne. Die vordere Seitenverkleidung 41 verkleidet einen vorderen Bereich des Fahrzeugaufbaus von der Seite. Die untere Verkleidung 42 verkleidet den Motor 11 von unten. Die Tankverkleidung 43 verkleidet den Luftfilterkasten 31 und einen Teil des Kraftstofftanks 35. Die hintere Verkleidung 44 verkleidet einen hinteren Bereich des Fahrzeugaufbaus.The motorcycle 1 has a front fairing 40, a front side fairing 41, a lower fairing 42, a tank fairing 43 and a rear fairing 44 as vehicle body fairings that cover the vehicle body such as the body frame 10 and the engine 11. The front fairing 40 covers an upper area of the front fork 12 and the head pipe 15 from the front. The front side panel 41 covers a front portion of the vehicle body from the side. The lower fairing 42 covers the engine 11 from below. The tank cover 43 covers the air filter box 31 and a part of the fuel tank 35. The rear cover 44 covers a rear area of the vehicle body.

Ein vorderer Kotflügel 45, der das Vorderrad 2 von oben verkleidet, ist an der Vordergabel 12 montiert.A front mudguard 45, which covers the front wheel 2 from above, is mounted on the front fork 12.

Ein innerer Kotflügel 46, der einen vorderen Bereich des Hinterrads 3 von oben verkleidet, ist am Schwingarm 13 montiert.An inner fender 46, which covers a front area of the rear wheel 3 from above, is mounted on the swing arm 13.

Ein hinterer Kotflügel 47, der einen hinteren Bereich des Hinterrads 3 von oben verkleidet, verläuft von einem hinteren Endbereich des Sitzrahmens 18 zur Rückseite nach unten.A rear fender 47, which covers a rear area of the rear wheel 3 from above, extends downward from a rear end area of the seat frame 18 to the rear.

Ein Fußtritt 48, auf dem der Fahrer des Sitzes 14 seinen/ihren Fuß ablegt, wird am Schwenkrahmen 17 gehalten und ist an der Rückseite des Schwenkrahmens 17 angeordnet.A foot step 48, on which the driver of the seat 14 places his/her foot, is held on the swivel frame 17 and is arranged on the back of the swivel frame 17.

Im Folgenden wird der Schwingarm 13 im Detail beschrieben.The swing arm 13 is described in detail below.

3 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Teil des Schwingarms 13 von der linken Seite betrachtet darstellt. 4 ist eine perspektivische Ansicht, die den Teil des Schwingarms 13 von der rechten Seite betrachtet darstellt. 5 ist eine Seitenansicht des Schwingarms 13. 6 ist eine Draufsicht des Schwingarms 13. 7 ist eine Ansicht des Schwingarms 13 von unten. 8 ist eine Vorderansicht des Schwingarms 13. 9 ist eine Ansicht des Schwingarms 13 von hinten. 10 ist eine perspektivische Ansicht, die den Schwingarm 13 von schräg oben betrachtet darstellt. 11 ist eine perspektivische Ansicht, die den Schwingarm 13 von schräg unten betrachtet darstellt. 12 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Zustand darstellt, in dem ein Außenelement des Schwingarms 13 entfernt wurde. 13 ist eine perspektivische Explosionsdarstellung des Schwingarms 13. 3 is a perspective view showing a part of the swing arm 13 viewed from the left side. 4 is a perspective view showing the part of the swing arm 13 viewed from the right side. 5 is a side view of the swing arm 13. 6 is a top view of the swing arm 13. 7 is a view of the swing arm 13 from below. 8th is a front view of the swing arm 13. 9 is a view of the swing arm 13 from behind. 10 is a perspective view showing the swing arm 13 viewed obliquely from above. 11 is a perspective view showing the swing arm 13 viewed obliquely from below. 12 is a perspective view showing a state in which an outer member of the swing arm 13 has been removed. 13 is an exploded perspective view of the swing arm 13.

Wie in 3 und 4 dargestellt, wie oben beschrieben, hat der Schwingarm 13 den vorderen Endbereich in die Gelenkwelle 22 in nach oben und unten schwingbarer Weise eingesetzt.As in 3 and 4 As shown, as described above, the swing arm 13 has the front end portion inserted into the propeller shaft 22 in an up and down swingable manner.

Wie in 5 bis 13 dargestellt, weist der Schwingarm 13 einen linken Armbereich 51 und einen rechten Armbereich 61 auf. Der linke Armbereich 51 ist an der linken Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung des Motorrads 1 angeordnet. Der rechte Armbereich 61 ist an der rechten Seite in der Fahrzeugbreitenrichtung des Motorrads 1 angeordnet. Der linke Armbereich 51 weist ein linkes Außenelement 52 und ein linkes Innenelement 53 auf. Der rechte Armbereich 61 weist ein rechtes Außenelement 62 und ein rechtes Innenelement 63 auf. Das linke Außenelement 52, das linke Innenelement 53, das rechte Außenelement 62 und das rechte Innenelement 63 sind jeweils aus Pressmaterial ausgebildet.As in 5 until 13 shown, the swing arm 13 has a left arm region 51 and a right arm region 61. The left arm portion 51 is arranged on the left side in the vehicle width direction of the motorcycle 1. The right arm portion 61 is arranged on the right side in the vehicle width direction of the motorcycle 1. The left arm region 51 has a left outer element 52 and a left inner element 53. The right arm area 61 has a right outer element 62 and a right inner element 63. The left outer member 52, the left inner member 53, the right outer member 62 and the right inner member 63 are each formed from pressed material.

Ein linker oberer Außenflächenbereich 54 und ein linker unterer Außenflächenbereich 55 sind am linken Außenelement 52 so ausgebildet, dass der obere Kantenbereich und der untere Kantenbereich davon nach innen zum Hinterrad 3 gefaltet oder gebogen sind. Ein linker oberer Innenflächenbereich 56 und ein linker unterer Innenflächenbereich 57 sind am linken Außenelement 53 so ausgebildet, dass der obere Kantenbereich und der untere Kantenbereich nach innen in der Fahrzeugbreitenrichtung gefaltet oder gebogen sind.A left upper outer surface portion 54 and a left lower outer surface portion 55 are formed on the left outer member 52 so that the upper edge portion and the lower edge portion thereof are folded or bent inward toward the rear wheel 3. A left upper inner surface portion 56 and a left lower inner surface portion 57 are formed on the left outer member 53 so that the upper edge portion and the lower edge portion are folded or bent inward in the vehicle width direction.

Der linke Armbereich 51 ist dann so ausgestaltet, dass der linke obere Außenflächenbereich 54 und der linke untere Außenflächenbereich 55 des linken Außenelements 52 jeweils am linken oberen Innenflächenbereich 56 und am linken unteren Innenflächenbereich 57 des linken Innenelements 53 angeschweißt sind, um integral ausgebildet zu sein.The left arm portion 51 is then configured such that the left upper outer surface portion 54 and the left lower outer surface portion 55 of the left outer member 52 are welded to the left upper inner surface portion 56 and the left lower inner surface portion 57 of the left inner member 53, respectively, to be integrally formed.

Ebenso sind ein rechter oberer Außenflächenbereich 64 und ein rechter unterer Außenflächenbereich 65 am rechten Außenelement 62 so ausgebildet, dass der obere Kantenbereich und der untere Kantenbereich davon nach innen zum Hinterrad 3 gefaltet oder gebogen sind. Ein rechter oberer Innenflächenbereich 66 und ein rechter unterer Innenflächenbereich 67 sind am rechten Innenelement 63 so ausgebildet, dass der obere Kantenbereich und der untere Kantenbereich nach innen in der Fahrzeugbreitenrichtung gefaltet oder gebogen sind.Likewise, a right upper outer surface portion 64 and a right lower outer surface portion 65 are formed on the right outer member 62 so that the upper edge portion and the lower edge portion thereof are folded or bent inward toward the rear wheel 3. A right upper inner surface portion 66 and a right lower inner surface portion 67 are formed on the right inner member 63 so that the upper edge portion and the lower edge portion are folded or bent inward in the vehicle width direction.

Somit ist der rechte Armbereich 61 so ausgestaltet, dass der rechte obere Außenflächenbereich 64 und der rechte untere Außenflächenbereich 65 des rechten Außenelements 62 jeweils am rechten oberen Innenflächenbereich 66 und dem rechten unteren Innenflächenbereich 67 des rechten Innenelements 63 angeschweißt sind, um integral ausgebildet zu sein.Thus, the right arm portion 61 is configured such that the right upper outer surface portion 64 and the right lower outer surface portion 65 of the right outer member 62 are welded to the right upper inner surface portion 66 and the right lower inner surface portion 67 of the right inner member 63, respectively, to be integrally formed.

In etwa dreieckig ausgeformte Öffnungen 58 sind an den jeweiligen Rückseiten des linken Außenelements 52 und des linken Innenelements 53 ausgebildet. Ein röhrenförmiges Rohrelement 75, das eine Form hat, die in etwa identisch zu denjenigen der Öffnungen 58 ist, ist an einer Position in dem linken Außenelement 52 und dem linken Innenelement 53 und entsprechend zu den Öffnungen 58 ausgebildet. Das Rohrelement 75 ist an Kanten der Öffnungen 58 des linken Außenelements 52 und des linken Innenelements 53 durch Verschweißen befestigt.Approximately triangular shaped openings 58 are formed on the respective back sides of the left outer element 52 and the left inner element 53. A tubular pipe member 75 having a shape approximately identical to those of the openings 58 is formed at a position in the left outer member 52 and the left inner member 53 and corresponding to the openings 58. The pipe member 75 is fixed to edges of the openings 58 of the left outer member 52 and the left inner member 53 by welding.

Wie in 12 dargestellt, wird das Rohrelement 75 zuerst an der Kante der Öffnung 58 des linken Innenelements 53 angeschweißt und dann an der Öffnung 58 des linken Außenelements angeschweißt, was keine Auswirkung auf das Erscheinungsbild hat.As in 12 As shown, the pipe member 75 is first welded to the edge of the opening 58 of the left inner member 53 and then welded to the opening 58 of the left outer member, which has no effect on the appearance.

Die Antriebselementöffnungen 70 sind an den Vorderseiten des linken Außenelements 52 und des linken Innenelements 53 ausgebildet. Die Antriebselementöffnungen 70 sind in einer Fahrzeugaufbaurichtung des Motorrads 1 nach vorne und hinten ausgerichtet.The drive member openings 70 are formed on the front sides of the left outer member 52 and the left inner member 53. The drive member openings 70 are oriented front and rear in a vehicle body direction of the motorcycle 1.

Das linke Außenelement 52 und das linke Innenelement 53 sind als in der Mitte gefaltet oder gebogen ausgebildet, sodass in der Draufsicht die Vorderseiten davon in der Breitenrichtung des Fahrzeugaufbaus des Motorrads 1 angeordnet sind und die Rückseiten davon außen in der Breitenrichtung des Fahrzeugaufbaus des Motorrads 1 angeordnet sind. Die Antriebselementöffnungen 70 sind an Positionen ausgebildet, an denen das linke Außenelement 52 und das linke Innenelement 53 gebogen oder gefaltet sind. Die Antriebselementöffnungen 70 sind ausgebildet, indem sie von innen zur Außenseite des linken Außenelements 52 und des linken Innenelements 53 in Richtung der Vorderseite des Fahrzeugaufbaus des Motorrads 1 hindurchgehen.The left outer member 52 and the left inner member 53 are formed to be folded or bent in the middle, so that in plan view, the front sides thereof are arranged in the width direction of the vehicle body of the motorcycle 1 and the back sides thereof are arranged outside in the width direction of the vehicle body of the motorcycle 1 are. The drive member openings 70 are formed at positions where the left outer member 52 and the left inner member 53 are bent or folded. The drive member holes 70 are formed by passing from the inside to the outside of the left outer member 52 and the left inner member 53 toward the front of the vehicle body of the motorcycle 1.

Ein röhrenförmiges Element 71 ist zwischen der Antriebselementöffnung 70 des linken Außenelements 52 und der Antriebselementöffnung 70 des linken Innenelements 53 angeordnet. Das röhrenförmige Element 71 ist an einer Kante der Antriebselementöffnung 70 durch Schweißen befestigt.A tubular member 71 is disposed between the drive member opening 70 of the left outer member 52 and the drive member opening 70 of the left inner member 53. The tubular member 71 is fixed to an edge of the drive member opening 70 by welding.

Die Kette 30 als ein Antriebselement des Motorrads 1 wird durch die Antriebselementöffnung 70 eingesetzt.The chain 30 as a driving member of the motorcycle 1 is inserted through the driving member opening 70.

In etwa dreieckig ausgeformte Öffnungen 68 sind an den jeweiligen Rückseiten des rechten Außenelements 62 und des rechten Innenelements 63 ausgebildet. Ein röhrenförmiges Rohrelement 75, das eine Form hat, die in etwa identisch zu denjenigen der Öffnungen 68 ist, ist an einer Position am rechten Außenelement 62 und dem rechten Innenelement 63 und entsprechend zu den Öffnungen 68 ausgebildet. Das Rohrelement 75 ist an Kanten der Öffnungen 68 des rechten Außenelements 62 und des rechten Innenelements 63 durch Verschweißen befestigt.Approximately triangular shaped openings 68 are formed on the respective back sides of the right outer element 62 and the right inner element 63. A tubular pipe member 75 having a shape approximately identical to those of the openings 68 is formed at a position on the right outer member 62 and the right inner member 63 and corresponding to the openings 68. The pipe member 75 is fixed to edges of the openings 68 of the right outer member 62 and the right inner member 63 by welding.

Ebenso wird das Rohrelement 75 zuerst an der Kante der Öffnung 68 des rechten Innenelements 63 angeschweißt und dann an der Öffnung 68 des rechten Außenelements 62 angeschweißt, was keine Auswirkung auf das Erscheinungsbild hat.Likewise, the pipe member 75 is first welded to the edge of the opening 68 of the right inner member 63 and then welded to the opening 68 of the right outer member 62, which has no effect on the appearance.

Ein Verstärkungselement 76, das in einer Serpentinenform ausgebildet ist, sodass annähernde Trapezformen in einer planaren Form fortlaufend sind, ist an einer Vorderseite im rechten Außenelement 62 und dem rechten Innenelement 63 angeordnet. Das Verstärkungselement 76 wird zuerst an einer Innenfläche des rechten Außenelements 62 angeschweißt und dann von der Innenseite des rechten Innenelements 63 verschweißt. Dies legt eine Schweißmarkierung im rechten Innenelement 63 frei, aber die Schweißmarkierung wird nicht außerhalb des rechten Außenelements 62 freigelegt, sodass keine Auswirkung auf das Erscheinungsbild besteht.A reinforcing member 76 formed in a serpentine shape so that approximately trapezoidal shapes are continuous in a planar shape is disposed at a front in the right outer member 62 and the right inner member 63. The reinforcing member 76 is first welded to an inner surface of the right outer member 62 and then welded from the inside of the right inner member 63. This exposes a weld mark in the right inner member 63, but the weld mark is not exposed outside the right outer member 62, so there is no effect on the appearance.

Ein Querbereich 80, der den linken Armbereich 51 mit dem rechten Armbereich 61 verbindet, ist an einem vorderen Teil des linken Armbereichs 51 und des rechten Armbereichs 61 angeordnet. Der Querbereich 80 weist einen vorderen Flächenbereich 81, einen hinteren Flächenbereich 82, einen oberen Flächenbereich 83 und einen unteren Flächenbereich 84 auf. Der vordere Flächenbereich 81, der hintere Flächenbereich 82 und der obere Flächenbereich 83 sind jeweils aus Pressmaterial hergestellt. Der Querbereich 80 ist am linken Außenelement 53 und am linken Innenelement 63 durch Verschweißen befestigt.A transverse portion 80 connecting the left arm portion 51 to the right arm portion 61 is disposed at a front part of the left arm portion 51 and the right arm portion 61. The transverse region 80 has a front surface region 81, a rear surface region 82, an upper surface region 83 and a lower surface region 84. The front surface area 81, the rear surface area 82 and the upper surface area 83 are each made of pressed material. The transverse region 80 is attached to the left outer element 53 and to the left inner element 63 by welding.

Der untere Flächenbereich 84 ist aus einem Gussmetall hergestellt ist. Wie in 7 und 11 dargestellt, weist der untere Flächenbereich 84 eine untere Flächenseite auf, an der ein Aufhängungsbereich 85 zum Halten der hinteren Aufhängung 24 angeordnet ist. Der Aufhängungshalterungsbereich 85 ist als ein Rohrbereich 86 ausgestaltet, der in der Breitenrichtung des Fahrzeugaufbaus des Motorrads 1 verläuft. Der Aufhängungshalterungsbereich 85 ist dergestalt ausgebildet, dass ein Halterungsarm 87, der einen unteren Endbereich der hinteren Aufhängung 24 hält, an diesem Rohrbereich 86 angebracht ist. Die hintere Aufhängung 24 weist einen oberen Endbereich auf, der am Schwenkrahmen 17 gehalten wird.The lower surface area 84 is made of a cast metal. As in 7 and 11 As shown, the lower surface portion 84 has a lower surface side on which a suspension portion 85 for holding the rear suspension 24 is disposed. The suspension mounting portion 85 is configured as a pipe portion 86 extending in the width direction of the vehicle body of the motorcycle 1. The suspension support portion 85 is formed such that a support arm 87, which holds a lower end portion of the rear suspension 24, is attached to this pipe portion 86. The rear suspension 24 has an upper end portion which is held on the swing frame 17.

Indem somit der vordere Flächenbereich 81, der hintere Flächenbereich 82 und der obere Flächenbereich 83 des Querbereichs 80 aus Pressmaterial hergestellt sind, wird sichergestellt, dass ein gleichmäßiges Erscheinungsbild erhalten wird. Der untere Flächenbereich 84 ist aus Gussmetall hergestellt, sodass das Erscheinungsbild etwas rau wird. Der untere Flächenbereich 84 ist jedoch an der unteren Fläche angeordnet, wodurch eine geringere Freilegung zur Außenseite sichergestellt wird.Thus, by making the front surface portion 81, the rear surface portion 82 and the upper surface portion 83 of the transverse portion 80 from molded material, it is ensured that a uniform appearance is obtained. The lower surface portion 84 is made of cast metal, so the appearance becomes somewhat rough. However, the lower surface area 84 is arranged on the lower surface, thereby ensuring less exposure to the outside.

Ein Gelenkbereich 88 ist an vorderen Endbereichen des linken Armbereichs 51 und des rechten Armbereichs 61 durch Verschweißen angebracht. Die Gelenkwelle 22 wird durch den Gelenkbereich 88 eingesetzt. Der Schwingarm 13 ist schwingbar eingesetzt, sodass die Gelenkwelle 88 die am rechten und linken Schwenkrahmen 17 über die Gelenkwelle 22 gehalten wird.A hinge portion 88 is attached to front end portions of the left arm portion 51 and the right arm portion 61 by welding. The cardan shaft 22 is inserted through the joint area 88. The swing arm 13 is inserted so that it can swing, so that the cardan shaft 88 on the right and left swivel frame 17 is held via the cardan shaft 22.

Hinterrad-Halterungsbereiche 89, die das Hinterrad 3 halten, sind an hinteren Endbereichen des linken Armbereichs 51 und des rechten Armbereichs 61 durch Verschweißen angebracht. Der Hinterrad-Halterungsbereich 89 weist eine Halterungsöffnung 90 auf, durch die die Achse des Hinterrads 3 hindurchgeführt wird, um gehalten zu werden.Rear wheel support portions 89 that hold the rear wheel 3 are attached to rear end portions of the left arm portion 51 and the right arm portion 61 by welding. The rear wheel holding portion 89 has a holding hole 90 through which the axle of the rear wheel 3 passes to be held.

Im Folgenden wird eine Wirkung der Ausführungsform beschrieben.An effect of the embodiment will be described below.

Gemäß der Ausführungsform ist der Schwingarm 13 schwingbar eingesetzt, sodass die Gelenkwelle 22 am Schwenkrahmen 17 gehalten wird, und die hintere Aufhängung 24 ist zwischen dem Schwingarm 13 und dem Schwenkrahmen 17 angeordnet. Somit kann die hintere Aufhängung 24 eine Einwirkung absorbieren, die auf das Hinterrad 3 ausgeübt wird, um die Fahrstabilität des Motorrads 1 zu verbessern.According to the embodiment, the swing arm 13 is swingably inserted so that the propeller shaft 22 is held on the swing frame 17, and the rear suspension 24 is arranged between the swing arm 13 and the swing frame 17. Thus, the rear suspension 24 can absorb an impact applied to the rear wheel 3 to improve the driving stability of the motorcycle 1.

Gemäß der Erfindung ist das linke Außenelement 52 des linken Armbereichs 51 des Schwingarms 13 aus einer Schicht von Pressmaterial ausgestaltet, und die Antriebselementöffnung 70, durch die die Kette 30 eingesetzt wird, ist am linken Armbereich 51 vorgesehen. Hierdurch kann das Aussehen verbessert werden, selbst wenn es sich um das Pressmaterial und die Halteanordnung der Kette 30 handelt.According to the invention, the left outer member 52 of the left arm portion 51 of the swing arm 13 is formed of a layer of pressed material, and the drive member opening 70 through which the chain 30 is inserted is provided on the left arm portion 51. This can improve the appearance even when it comes to the pressing material and the holding structure of the chain 30.

Der linke obere Außenflächenbereich 54 und der linke untere Außenflächenbereich 55 sind am linken Außenelement 52 ausgebildet. Der linke obere Innenflächenbereich 56 und der linke untere Innenflächenbereich 57 sind am linken Innenelement 53 ausgebildet. Der linke obere Außenflächenbereich 54 und der linke untere Außenflächenbereich 55 des linken Außenelements 52 sind am linken oberen Innenflächenbereich 56 und am linken unteren Innenflächenbereich 57 des linken Innenelements 53 jeweils angeschweißt, um integral ausgebildet zu sein, somit wird der linke Armbereich 51 ausgebildet. Die stellt die Festigkeit des linken Armbereichs 51 sicher.The left upper outer surface area 54 and the left lower outer surface area 55 are formed on the left outer member 52. The left upper inner surface area 56 and the left lower inner surface area 57 are formed on the left inner member 53. The left upper outer surface portion 54 and the left lower outer surface portion 55 of the left outer member 52 are welded to the left upper inner surface portion 56 and the left lower inner surface portion 57 of the left inner member 53, respectively, to be integrally formed, thus the left arm portion 51 is formed. This ensures the strength of the left arm area 51.

Der rechte obere Außenflächenbereich 64 und der rechte untere Außenflächenbereich 65 sind am rechten Außenelement 62 ausgebildet. Der rechte obere Innenflächenbereich 66 und der rechte untere Innenflächenbereich 67 sind am rechten Innenelement 63 ausgebildet. Der rechte obere Außenflächenbereich 64 und der rechte untere Außenflächenbereich 65 des rechten Außenelements 62 sind am rechten oberen Innenflächenbereich 66 und dem rechten unteren Innenflächenbereich 67 des rechten Innenelements 63 jeweils angeschweißt, um integral ausgebildet zu sein, somit wird der rechte Armbereich 61 ausgebildet. Die stellt die Festigkeit des rechten Armbereichs 61 sicher.The right upper outer surface area 64 and the right lower outer surface area 65 are formed on the right outer element 62. The right upper inner surface area 66 and the right lower inner surface area 67 are formed on the right inner member 63. The right upper outer surface portion 64 and the right lower outer surface portion 65 of the right outer member 62 are welded to the right upper inner surface portion 66 and the right lower inner surface portion 67 of the right inner member 63, respectively, to be integrally formed, thus the right arm portion 61 is formed. This ensures the strength of the right arm area 61.

Das Verstärkungselement 76 ist zwischen dem rechten Innenelement 63 und dem rechten Außenelement 62 angeordnet, was die Festigkeit des linken Armbereichs 51 und des rechten Armbereichs 61 sichergestellt. Das Verstärkungselement 76 ist im rechten Armbereich 61 angeordnet, sodass es die Schönheit der äußeren Form nicht beeinträchtigt. Das Verstärkungselement 76 kann die Vibration des rechten Armbereichs 61 verringern, wodurch das Auftreten von Klappergeräuschen verhindert wird.The reinforcing member 76 is disposed between the right inner member 63 and the right outer member 62, which ensures the strength of the left arm portion 51 and the right arm portion 61. The reinforcing member 76 is arranged in the right arm area 61 so that it does not affect the beauty of the external shape. The reinforcing element 76 can reduce the vibration of the right arm area 61, thereby preventing the occurrence of rattling noises.

Der Aufhängungshalterungsbereich 85 ist am Querbereich 80 angeordnet, der den linken Armbereich 51 mit dem rechten Armbereich 61 verbindet. Dadurch kann der Aufhängungshalterungsbereich 85 mittels des Querbereichs 80 angeordnet werden.The suspension support portion 85 is located at the transverse portion 80 connecting the left arm portion 51 to the right arm portion 61. This allows the suspension mounting portion 85 to be disposed by means of the transverse portion 80.

Der vordere Flächenbereich 81, der hintere Flächenbereich 82 und der obere Flächenbereich 83 des Querbereichs 80 können das gleichförmige Erscheinungsbild ausgestalten, selbst wenn eine Kombination aus Pressmaterialien vorliegt. Das Gussmetallteil, das den unteren Flächenbereich 84 ausgestaltet, ist an der unteren Fläche angeordnet, wodurch eine geringere Freilegung zur Außenseite sichergestellt wird.The front surface portion 81, the rear surface portion 82, and the upper surface portion 83 of the transverse portion 80 can form the uniform appearance even when there is a combination of molding materials. The cast metal part configuring the lower surface portion 84 is disposed on the lower surface, thereby ensuring less exposure to the outside.

Ein Gelenkbereich 88, der als eigenständiger Körper ausgebildet ist, ist am vorderen Endbereich des linken Armbereichs 51 und des rechten Armbereichs 61 vorgesehen. Die Hinterrad-Halterungsbereiche 89, die als eigenständige Körper ausgebildet sind, sind an hinteren Endbereichen des linken Armbereichs 51 und des rechten Armbereichs 61 vorgesehen. Der Gelenkbereich 88 und die Hinterrad-Halterungsbereiche 89 sind als eigenständige Körper am linken Armbereich 51 und am rechten Armbereich 61 angeschweißt, wodurch eine aus den Presselementen ausgestaltete Bildung des Schwingarms 13 sichergestellt wird.A joint portion 88, which is formed as an independent body, is provided at the front end portion of the left arm portion 51 and the right arm portion 61. The rear wheel support portions 89, which are formed as independent bodies, are provided at rear end portions of the left arm portion 51 and the right arm portion 61. The joint area 88 and the rear wheel mounting areas 89 are welded as independent bodies to the left arm area 51 and to the right arm area 61, which ensures that the swing arm 13 is formed from the pressing elements.

Wie oben bezüglich der Ausführungsform beschrieben, sind der linke Armbereich 51 und der rechte Armbereich 61 (Armbereiche) vorgesehen. Der linke Armbereich 51 und der rechte Armbereich 61 sind aus dem linken Innenelement 53, dem rechten Außenelement 52, dem rechten Innenelement 63 und dem rechten Außenelement 62 (Innenelemente und Außenelemente) ausgestaltet, die aus dem Pressmaterial ausgebildet sind. Wenigstens das linke Außenelement 52 und das rechte Außenelement 62 (die Außenelemente) sind jeweils aus einer Schicht Pressmaterial ausgestaltet. Das linke Innenelement 53 und das linke Außenelement 52 haben eine Antriebselementöffnung 70, die in einer Fahrzeugaufbaurichtung nach vorne und nach hinten ausgerichtet ist. Das röhrenförmige Element 71, durch das das linke Außenelement 52 und das linke Innenelement 53 miteinander in Austausch stehen, ist an einem Teil der Antriebselementöffnung 70 vorgesehen. Die Kette 30 (das Antriebselement), das das Hinterrad 3 (das Antriebsrad) antreibt, wird durch die Antriebselementöffnungen 70 eingesetzt.As described above regarding the embodiment, the left arm portion 51 and the right arm portion 61 (arm portions) are provided. The left arm portion 51 and the right arm portion 61 are composed of the left inner member 53, the right outer member 52, the right inner member 63 and the right outer member 62 (inner members and outer members) formed from the molding material. At least the left outer element 52 and the right outer element 62 (the outer elements) are each formed from a layer of pressed material. The left inner member 53 and the left outer member 52 have a drive member opening 70 oriented front and rear in a vehicle body direction. The tubular member 71 through which the left outer member 52 and the left inner member 53 communicate with each other is provided at a part of the drive member opening 70. The chain 30 (the drive member) that drives the rear wheel 3 (the drive wheel) is inserted through the drive member holes 70.

Somit ist das linke Außenelement 52 des linken Armbereichs 51 des Schwingarms 13 aus einer Schicht von Pressmaterial ausgestaltet, und die Antriebselementöffnung 70, durch die die Kette 30 eingesetzt wird, ist am linken Armbereich 51 vorgesehen. Hierdurch kann das Aussehen verbessert werden, selbst wenn es sich um das Pressmaterial und die Halteanordnung der Kette 30 handelt.Thus, the left outer member 52 of the left arm portion 51 of the swing arm 13 is formed of a layer of pressed material, and the drive member opening 70 through which the chain 30 is inserted is provided on the left arm portion 51. This can improve the appearance even when it comes to the pressing material and the holding structure of the chain 30.

Gemäß der Ausführungsform sind der linke obere Außenflächenbereich 54 und der linke untere Außenflächenbereich 55 und der rechte obere Außenflächenbereich 64 und der rechte untere Außenflächenbereich 65 (obere Flächenbereiche und untere Flächenbereiche) an dem linken Außenelement 52 und dem rechten Außenelement 62 (die Außenelemente) dergestalt ausgebildet, dass die oberen Kantenbereiche und die unteren Kantenbereiche in der Fahrzeugaufbaurichtung nach innen gebogen sind.According to the embodiment, the left upper outer surface portion 54 and the left lower outer surface portion 55 and the right upper outer surface portion 64 and the right lower outer surface portion 65 (upper surface portions and lower surface portions) are formed on the left outer member 52 and the right outer member 62 (the outer members) in this manner that the upper edge areas and the lower edge areas are bent inwards in the vehicle body direction.

Somit stellt das Ausbilden des linken oberen Außenflächenbereichs 54, des linken unteren Außenflächenbereichs 55, des rechten oberen Außenflächenbereichs 64 und des rechten unteren Außenflächenbereichs 65 die Festigkeit des linken Armbereichs 51 und des rechten Armbereichs 61 sicher.Thus, forming the left upper outer surface portion 54, the left lower outer surface portion 55, the right upper outer surface portion 64 and the right lower outer surface portion 65 ensures the strength of the left arm portion 51 and the right arm portion 61.

Gemäß der Ausführungsform sind das linke Innenelement 53 und das rechte Innenelement 63 (die Innenelemente) jeweils aus einer Schicht Pressmaterial ausgestaltet. Der linke obere Innenflächenbereich 56 und der linke untere Innenflächenbereich 57 und der rechte obere Innenflächenbereich 66 und der rechte untere Innenflächenbereich 67 (die obere Flächenbereiche und untere Flächenbereiche) sind an dem linken Innenelement 53 und dem rechten Innenelement 63 dergestalt ausgebildet, dass die oberen Kantenbereiche und die unteren Kantenbereiche in der Fahrzeugaufbaurichtung nach außen gebogen sind. Der linke obere Innenflächenbereich 56 und der linke untere Innenflächenbereich 57 und der rechte obere Innenflächenbereich 66 und der rechte untere Innenflächenbereich 67 des linken Innenelements 53 und des rechten Innenelements 63 sind jeweils an dem linken oberen Außenflächenbereich 54 und dem linken unteren Außenflächenbereich 55 und dem rechten oberen Außenflächenbereich 64 und dem rechten unteren Außenflächenbereich 65 des linken Außenelements 52 und des rechten Außenelements 62 (die Außenelemente) angeschweißt, wodurch der linke Armbereich 51 und der rechte Armbereich 61 (die Armbereiche) ausgestaltet werden.According to the embodiment, the left inner member 53 and the right inner member 63 (the inner members) are each formed of a layer of pressed material. The left upper inner surface portion 56 and the left lower inner surface portion 57 and the right upper inner surface portion 66 and the right lower inner surface portion 67 (the upper surface portions and lower surface portions) are formed on the left inner member 53 and the right inner member 63 such that the upper edge portions and the lower edge areas are bent outwards in the vehicle body direction. The left upper inner surface area 56 and the left lower inner surface area 57 and the right upper inner surface area 66 and the right lower inner surface area 67 of the left inner member 53 and the right inner member 63 are on the left upper outer surface area 54 and the left lower outer surface area 55 and the right upper one, respectively Outer surface portion 64 and the right lower outer surface portion 65 of the left outer member 52 and the right outer member 62 (the outer members) are welded, thereby forming the left arm portion 51 and the right arm portion 61 (the arm portions).

Somit sind der linke obere Innenflächenbereich 56 und der linke untere Innenflächenbereich 57 und der rechte obere Innenflächenbereich 66 und der rechte untere Innenflächenbereich 67 des linken Innenelements 53 und des rechten Innenelements 63 jeweils an dem linken oberen Außenflächenbereich 54 und dem linken unteren Außenflächenbereich 55 und dem rechten oberen Außenflächenbereich 64 und dem rechten unteren Außenflächenbereich 65 des linken Außenelements 52 und des rechten Außenelements 62 angeschweißt, um jeweils den linken Armbereich 51 und der rechten Armbereich 61 auszugestalten, wodurch eine höhere Festigkeit des linken Armbereichs 51 und des rechten Armbereichs 61 gewährleistet wird.Thus, the left upper inner surface area 56 and the left lower inner surface area 57 and the right upper inner surface area 66 and the right lower inner surface area 67 of the left inner member 53 and the right inner member 63 are on the left upper outer surface area 54 and the left lower outer surface area 55 and the right, respectively upper Outer surface portion 64 and the right lower outer surface portion 65 of the left outer member 52 and the right outer member 62 are welded to form the left arm portion 51 and the right arm portion 61, respectively, thereby ensuring higher strength of the left arm portion 51 and the right arm portion 61.

Gemäß der Ausführungsform ist das Verstärkungselement 76 zwischen dem rechten Innenelement 63 (dem Innenelement) und dem rechten Außenelement 62 (dem Außenelement) angeordnet.According to the embodiment, the reinforcing member 76 is disposed between the right inner member 63 (the inner member) and the right outer member 62 (the outer member).

Dies kann das Verstärkungselement 76 mittels eines Raums zwischen dem rechten Innenelement 63 und dem rechten Außenelement 62 anordnen. Das Verstärkungselement 76 kann die Vibration des rechten Armbereichs 61 verringern, wodurch das Auftreten von Klappergeräuschen verhindert wird. Das Verstärkungselement 76 ist im rechten Armbereich 61 angeordnet, sodass es die Schönheit der äußeren Form nicht beeinträchtigt.This can arrange the reinforcing member 76 by means of a space between the right inner member 63 and the right outer member 62. The reinforcing member 76 can reduce the vibration of the right arm portion 61, thereby preventing the occurrence of rattling noise. The reinforcing member 76 is arranged in the right arm area 61 so that it does not affect the beauty of the external shape.

Gemäß der Ausführungsform ist der Querbereich 80, der den linken Armbereich 51 mit dem rechten Armbereich 61 verbindet, vorgesehen. Der Aufhängungshalterungsbereich 85 ist am Querbereich 80 angeordnet.According to the embodiment, the transverse region 80, which connects the left arm region 51 to the right arm region 61, is provided. The suspension mounting area 85 is arranged on the transverse area 80.

Dadurch kann der Aufhängungshalterungsbereich 85 mittels des Querbereichs 80 angeordnet sein, der den linken Armbereich 51 mit dem rechten Armbereich 61 verbindet.Thereby, the suspension support portion 85 can be disposed by means of the transverse portion 80 connecting the left arm portion 51 to the right arm portion 61.

Gemäß der Ausführungsform weist der Querbereich 80 den vorderen Flächenbereich 81, den hinteren Flächenbereich 82, den oberen Flächenbereich 83 und den unteren Flächenbereich 84 auf. Der vordere Flächenbereich 81, der hintere Flächenbereich 82 und der obere Flächenbereich 83 sind aus Pressmaterial hergestellt. Der untere Flächenbereich 84 ist aus dem Gussmetall hergestellt. Der Aufhängungshalterungsbereich 85 ist am unteren Flächenbereich 84 angeordnet.According to the embodiment, the transverse region 80 includes the front surface region 81, the rear surface region 82, the upper surface region 83 and the lower surface region 84. The front surface area 81, the rear surface area 82 and the upper surface area 83 are made of pressed material. The lower surface area 84 is made of the cast metal. The suspension mount portion 85 is located on the lower surface portion 84.

Somit können der vordere Flächenbereich 81, der hintere Flächenbereich 82 und der obere Flächenbereich 83 das gleichmäßige Erscheinungsbild ausgestalten, selbst wenn sie eine Kombination aus Pressmaterialien sind. Das Gussmetallteil, das den unteren Flächenbereich 84 ausgestaltet, ist an der unteren Fläche angeordnet, wodurch eine geringere Freilegung zur Außenseite sichergestellt wird.Thus, the front surface portion 81, the rear surface portion 82, and the top surface portion 83 can form the uniform appearance even if they are a combination of molding materials. The cast metal part configuring the lower surface portion 84 is disposed on the lower surface, thereby ensuring less exposure to the outside.

Gemäß der Ausführungsform ist der Gelenkbereich 88, der als eigenständiger Körper ausgebildet ist, am vorderen Endbereich des linken Armbereichs 51 und des rechten Armbereichs 61 (den Armbereichen) vorgesehen. Die Hinterrad-Halterungsbereiche 89, die als eigenständige Körper ausgebildet sind, sind an hinteren Endbereichen des linken Armbereichs 51 und des rechten Armbereichs 61 vorgesehen.According to the embodiment, the joint portion 88 formed as a separate body is provided at the front end portion of the left arm portion 51 and the right arm portion 61 (the arm portions). The rear wheel support portions 89, which are formed as independent bodies, are provided at rear end portions of the left arm portion 51 and the right arm portion 61.

Somit sind der Gelenkbereich 88 und die Hinterrad-Halterungsbereiche 89 als eigenständige Körper am linken Armbereich 51 und dem rechten Armbereich 61 angeschweißt, wodurch eine Bildung des Schwingarms 13 ausgestaltet aus den Presselementen sichergestellt wird.Thus, the joint area 88 and the rear wheel mounting areas 89 are welded as independent bodies to the left arm area 51 and the right arm area 61, thereby ensuring that the swing arm 13 is formed from the pressing elements.

Liste der Bezugszeichen:List of reference symbols:

11: Motorradmotorcycle
33: Hinterradrear wheel
1010: AufbaurahmenAssembly frame
1313: Schwingarmswing arm
1717: SchwenkrahmenSwing frame
2222: GelenkwellePTO shaft
2424: Hintere AufhängungRear suspension
3030: KetteChain
5151: Linker ArmbereichLeft arm area
5252: Linkes AußenelementLeft outside element
5353: Linkes InnenelementLeft inner element
5454: Linker oberer AußenflächenbereichLeft upper external surface area
5555: Linkerunterer AußenflächenbereichLower left exterior surface area
5656: Linker oberer InnenflächenbereichLeft upper inner surface area
5757: Linker unterer InnenflächenbereichLeft lower inner surface area
5858: Öffnungopening
6161: RechterArmbereichRight arm area
6262: Rechtes AußenelementRight outside element
6363: Rechtes InnenelementRight inner element
6464: Rechter oberer AußenflächenbereichUpper right exterior surface area
6565: Rechter unterer AußenflächenbereichLower right exterior surface area
6666: Rechter oberer InnenflächenbereichRight upper inner surface area
6767: Rechter unterer InnenflächenbereichRight lower inner surface area
6868: Öffnungopening
7070: AntriebselementöffnungDrive element opening
7171: Röhrenförmiges ElementTubular element
7575: RohrelementPipe element
7676: VerstärkungselementReinforcement element
8080: QuerbereichTransverse area
8181: Vorderer FlächenbereichFront surface area
8282: Hinterer FlächenbereichRear surface area
8383: Oberer FlächenbereichUpper surface area
8484: Unterer FlächenbereichLower surface area
8585: AufhängungshalterungsbereichSuspension mount area
8787: HalterungsarmBracket arm
8888: GelenkbereichJoint area
8989: Hinterrad-AufhängungsbereichRear suspension area

Claims

Swing arm of a motorcycle, which has: a hinge portion (88) at a distal end portion, the hinge portion (88) swingably supporting a mounting frame (10), and a driving wheel holding portion (89) at a rear end portion, the driving wheel holding portion (89) holding a driving wheel (3), wherein the swing arm of the motorcycle further comprises an arm region (51, 61) which is formed from an inner element (53, 63) and an outer element (52, 62), the inner element (53, 63) and the outer element (52, 62 ) are formed from pressed material, and at least the outer element (52, 62) is formed from a layer of pressed material, wherein the outer member (52, 62) and the inner member (53, 63) each have a drive member opening (70) which are respectively oriented forward and rearward in a vehicle body direction, the drive member openings (70) being respectively formed at positions in which the outer element (52, 62) and the inner element (53, 63) are bent, and a tubular member (71) through which the outer member (52, 62) and the inner member (53, 63) communicate with each other is provided at the drive member openings (70), and a drive member (30), which drives the drive wheel (3), is inserted through the drive member openings (70).

Swing arm of a motorcycle Claim 1 , wherein the outer member (52, 62) has an upper surface region (54, 64) and a lower surface region (55, 65) such that an upper edge region and a lower edge region are curved inwards in a direction of the vehicle body.

Swing arm of a motorcycle Claim 2 , wherein the inner element (53, 63) is formed from a layer of pressed material, and the inner element (53, 63) has an upper surface area (56, 66) and a lower surface area (57, 67), so that an upper edge area and a lower edge region are bent outwards in a direction of the vehicle body, and the arm region (51, 61) is designed such that the upper surface region (56, 66) and the lower surface region (57, 67) of the inner element (53, 63) respectively are welded to the upper surface area (54, 64) and to the lower surface area (55, 65) of the outer element (52, 62).

Swing arm of a motorcycle according to one of the Claims 1 until 3 , wherein a reinforcing element (76) is arranged between the inner element (53, 63) and the outer element (52, 62).

Swing arm of a motorcycle according to one of the Claims 1 until 4 , wherein the arm region (51, 61) is formed from a pair of left and right arm regions (51, 61) and has a transverse region (80) connecting the left and right arm regions (51, 61) with each other, and the transverse region ( 80) has a suspension mounting area (85).

Swing arm of a motorcycle Claim 5 , wherein the transverse area (80) has a front surface area (81), a rear surface area (82), an upper surface area (83) and a lower surface area (84), the front surface area (81), the rear surface area (82) and the upper surface portion (83) is made of pressed material, the lower surface portion (84) is made of a cast metal, and the suspension support portion (85) is disposed on the lower surface portion (84).

Swing arm of a motorcycle according to one of the Claims 1 until 6 , wherein the arm portion (51, 61) has a front end portion that includes the hinge portion (88) formed as a separate body, and the arm portion (51, 61) has a rear end portion that includes the drive wheel support portion (89 ), which is designed as an independent body.