DE102019125192B4 - FENDER STRUCTURE FOR A VEHICLE - Google Patents

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DE102019125192B4 DE102019125192.3A DE102019125192A DE102019125192B4 DE 102019125192 B4 DE102019125192 B4 DE 102019125192B4 DE 102019125192 A DE102019125192 A DE 102019125192A DE 102019125192 B4 DE102019125192 B4 DE 102019125192B4
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fender
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vehicle
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Yoshiyuki Ishiguri
Shunji YOKOKAWA
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Abstract

Kotflügelstruktur für ein Fahrzeug, die aufweist:
einen Schwingarm (13), der einen Gelenkbereich (13b) an einem vorderen Ende aufweist, der ein Antriebsrad (3) an einem hinteren Ende hält, und einen Kotflügel (46) aufweist, der einen vorderen Bereich des Reifenbereichs (3e) des Antriebsrads (3) abdeckt, wobei das Antriebsrad (3) rotierbar am Schwingarm (13) über eine Nabe (3d) gehalten wird, wobei der Reifenbereich (3e) an einem Felgenbereich (3b) montiert ist,
wobei der Kotflügel (46) aufweist:
einen Basisbereich (46a), der mit einer Oberfläche des Schwingarms (13) verbunden ist; und
einen Seitenwandbereich (46b), der vom Basisbereich (46a) entlang einer Seitenfläche (3f) des Reifenbereichs (3e) nach oben verläuft;
dadurch gekennzeichnet,
dass der Kotflügel (46) aufweist:
einen Dachbereich (46d) an einer Oberkante (146b) des Seitenwandbereichs (46b), wobei der Dachbereich (46b) eine Außenumfangsfläche des Reifenbereichs (3e) abdeckt, und
einen Ausschnittsbereich (51) an einem hinteren Ende des Dachbereichs (46d), wobei eine Form der Außenumfangsfläche des Reifenbereichs (3e) eine Kreisbogenform ist, welche von linken und rechten Kanten des Reifenbereichs (3e) zu einem Zentralbereich in einer linken und rechten Richtung sich erhöht,
wobei der Ausschnittsbereich (51) eine Form hat, sodass eine hintere Kante des Dachbereichs (46d) in einer Kreisbogenform in Richtung einer Vorderseite eines Fahrzeugaufbaus ausgeschnitten ist, um entlang der Außenumfangsfläche angeordnet zu sein, und
wobei der Ausschnittabschnitt (51) mit der Außenumfangsfläche von einer Außenseite in einer Fahrzeugbreitenrichtung am vorderen Bereich des Reifenbereichs (3e) in Seitenansicht des Fahrzeugs überlappt.

Figure DE102019125192B4_0000
Fender structure for a vehicle, comprising:
a swing arm (13) having a joint portion (13b) at a front end supporting a driving wheel (3) at a rear end, and a fender (46) supporting a front portion of the tire portion (3e) of the driving wheel ( 3) covers, wherein the drive wheel (3) is rotatably supported on the swing arm (13) via a hub (3d), the tire portion (3e) being mounted on a rim portion (3b),
wherein the fender (46) comprises:
a base portion (46a) connected to a surface of the swing arm (13); and
a sidewall portion (46b) extending upward from the base portion (46a) along a side surface (3f) of the hoop portion (3e);
characterized,
that the fender (46) has:
a roof portion (46d) at an upper edge (146b) of the sidewall portion (46b), the roof portion (46b) covering an outer peripheral surface of the tire portion (3e), and
a cutout portion (51) at a rear end of the roof portion (46d), wherein a shape of the outer peripheral surface of the tire portion (3e) is a circular arc shape extending from left and right edges of the tire portion (3e) toward a central portion in a left and right direction elevated,
wherein the cutout portion (51) has a shape such that a rear edge of the roof portion (46d) is cut out in a circular arc shape toward a front of a vehicle body to be arranged along the outer peripheral surface, and
wherein the cutout portion (51) overlaps with the outer peripheral surface from an outside in a vehicle width direction at the front portion of the tire portion (3e) in side view of the vehicle.
Figure DE102019125192B4_0000

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Kotflügelstruktur für ein Fahrzeug.The present invention relates to a fender structure for a vehicle.

Herkömmlicherweise ist ein Sattelsitzfahrzeug bekannt, das einen von einem Schwingarm gehaltenen Kotflügel aufweist. Der Kotflügel ist aus einem Seitenwandbereich und einem Dachbereich ausgebildet. Der Dachbereich verläuft entlang einer Reifenoberfläche, um eine Reifenoberseite abzudecken (zum Beispiel JP 2017 - 035 930 A ).Conventionally, there is known a saddle seat vehicle having a fender supported by a swing arm. The fender is formed from a side wall area and a roof area. The roof portion runs along a tire surface to cover a tire top (eg JP 2017 - 035 930 A ).

Manchmal ist im Stand der Technik der Kotflügel ausgestaltet, um in Richtung der Reifenoberseite zu verlaufen, um eine Reifenaußenfläche abzudecken, wodurch Schmutzspritzer und Ähnliches verhindert werden und ein Strom der um den Reifen fließenden Luft ausgerichtet wird. Der Kotflügel hat jedoch eine Beutelform, um die Reifenaußenfläche abzudecken. Der Kotflügel hat eine Form, die für Luft aufnahmebereit ist, die zwischen dem Reifen und dem Kotflügel hindurchfließt, wodurch möglicherweise die Bodenhaftung verringert wird, wenn der Kotflügel die fließende Luft aufnimmt. Die JP 2010 - 070 072 A betrifft eine gattungsgemäße Kotflügelstruktur.Sometimes, in the prior art, the fender is designed to extend toward the tire top to cover a tire outer surface, thereby preventing splashing of dirt and the like and directing a flow of air flowing around the tire. However, the fender has a bag shape to cover the tire outer surface. The fender has a shape that is receptive to air flowing between the tire and the fender, potentially reducing traction when the fender absorbs the flowing air. the JP 2010 - 070 072 A relates to a generic fender structure.

Die vorliegende Erfindung wurde angesichts der oben beschriebenen Umstände entwickelt und es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, einen Kotflügel vorzusehen, der ausgestaltet ist, Schmutzspritzer zu verhindern, die vorbeifließende Luft um einen Reifen auszurichten und die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass durch den Reifen und den Kotflügel fließende Luft aufgenommen wird.The present invention was developed in view of the above-described circumstances, and it is an object of the present invention to provide a fender configured to prevent splashing dirt, direct the air flowing past around a tire, and reduce the likelihood that the tire and the Fender flowing air is absorbed.

Die vorliegende Erfindung ist eine Kotflügelstruktur für ein Fahrzeug, die ausgestaltet ist, einen Schwingarm (13) aufzuweisen. Der Schwingarm (13) weist einen Gelenkbereich (13b) an einem vorderen Ende auf, hält ein Antriebsrad (3) an einem hinteren Ende und weist einen Kotflügel (46) auf. Der Kotflügel (46) bedeckt einen vorderen Bereich eines Reifenbereichs (3e) des Antriebsrads (3). Das Antriebsrad (3) wird rotierbar am Schwingarm (13) über eine Nabe (3d) gehalten. Der Reifenbereich (3e) ist an einem Felgenbereich (3b) montiert. Der Kotflügel (46) weist einen Basisbereich (46a) auf, der mit einer Oberfläche des Schwingarms (13) verbunden ist, einen Seitenwandbereich (46b), der vom Basisbereich (46a) entlang einer Seitenfläche (3f) des Reifenbereichs (3e) nach oben verläuft, einen Dachbereich (46d) an einer Oberkante (146b) des Seitenwandbereichs (46b), und einen Ausschnittsbereich (51) an einem hinteren Ende des Dachbereichs (46d). Der Dachbereich (46d) bedeckt eine Außenumfangsfläche des Reifenbereichs (3e). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine Form der Außenumfangsfläche des Reifenbereichs (3e) eine Kreisbogenform ist, welche von den linken und rechten Kanten des Reifenbereichs (3e) zu einem Zentralbereich in einer linken und rechten Richtung sich erhöht, dass der Ausschnittsbereich (51) eine Form hat, sodass eine hintere Kante des Dachbereichs (46d) in einer Kreisbogenform in Richtung einer Vorderseite eines Fahrzeugaufbaus ausgeschnitten ist, um entlang der Außenumfangsfläche angeordnet zu sein, und dass der Ausschnittsbereich (51) mit der Außenumfangsfläche von einer Außenseite in einer Fahrzeugbreitenrichtung am vorderen Bereich des Reifenbereichs (3e) in Seitenansicht des Fahrzeugs überlappt.The present invention is a fender structure for a vehicle configured to have a swing arm (13). The swing arm (13) has a joint portion (13b) at a front end, holds a drive wheel (3) at a rear end, and has a fender (46). The fender (46) covers a front portion of a tire portion (3e) of the drive wheel (3). The drive wheel (3) is rotatably supported on the swing arm (13) via a hub (3d). The tire portion (3e) is mounted on a rim portion (3b). The fender (46) has a base portion (46a) connected to a surface of the swing arm (13), a sidewall portion (46b) extending upward from the base portion (46a) along a side surface (3f) of the tire portion (3e). a roof portion (46d) at an upper edge (146b) of the side wall portion (46b), and a cutout portion (51) at a rear end of the roof portion (46d). The roof portion (46d) covers an outer peripheral surface of the tire portion (3e). According to the invention, it is provided that a shape of the outer peripheral surface of the tire portion (3e) is a circular arc shape which increases from the left and right edges of the tire portion (3e) to a central portion in a left and right direction, that the cutout portion (51) has a shape such that a rear edge of the roof portion (46d) is cut out in a circular arc shape toward a front of a vehicle body to be arranged along the outer peripheral surface, and that the cutout portion (51) having the outer peripheral surface from an outside in a vehicle width direction at the front portion of the tire area (3e) in side view of the vehicle.

In der obigen Ausgestaltung kann das hintere Ende des Dachbereichs (46d) vor einer Rotationsachse (3a) des Antriebsrads (3) angeordnet sein. Erfindungsgemäß hat der Ausschnittsbereich (51) eine Form dergestalt, dass eine hintere Kante des Dachbereichs (46d) in Richtung einer Vorderseite eines Fahrzeugaufbaus ausgeschnitten ist.In the above configuration, the rear end of the roof portion (46d) may be located in front of a rotation axis (3a) of the drive wheel (3). According to the invention, the cutout portion (51) has a shape such that a rear edge of the roof portion (46d) is cut out toward a front of a vehicle body.

In der obigen Ausgestaltung kann der Seitenwandbereich (46b) über eine Breite in einer Außendurchmesserrichtung des Reifenbereichs (3e) angeordnet sein.In the above configuration, the sidewall portion (46b) may be arranged over a width in an outer diameter direction of the tire portion (3e).

Erfindungsgemäß bildet der Ausschnittsbereich (51) eine Kreisbogenform.According to the invention, the cutout area (51) forms a circular arc shape.

Erfindungsgemäß hat der Dachbereich (46d) eine Oberfläche, die eine Kreisbogenform gemäß der Außenumfangsfläche bildet.According to the invention, the roof portion (46d) has a surface forming a circular arc shape according to the outer peripheral surface.

In der obigen Ausgestaltung kann der Schwingarm (13) ein Paar von rechten und linken Armbereichen (13R, 13L) und einen Querbereich (13a) aufweisen, der zwischen dem linken und dem rechten Armbereich (13R, 13L) angeordnet ist. Der Basisbereich (46a) des Kotflügels (46) kann an wenigstens der Oberfläche (13c) des Querbereichs (13a) gehalten werden, und der Basisbereich (46a) kann nach hinten verlaufende Bereiche (46R, 46L) aufweisen, die entlang des Paars von linken und rechten Armbereichen (13R, 13L) nach hinten verlaufen. Der nach hinten verlaufende Bereich (46R, 46L) kann an einer Rückseite des Fahrzeugaufbaus bezüglich der Seitenfläche (3f) des Reifenbereichs (3e) und des Felgenbereichs (3b) angeordnet sein.In the above configuration, the swing arm (13) may have a pair of right and left arm portions (13R, 13L) and a transverse portion (13a) located between the left and right arm portions (13R, 13L). The base portion (46a) of the fender (46) may be held on at least the surface (13c) of the transverse portion (13a), and the base portion (46a) may have rearward extending portions (46R, 46L) extending along the pair of left and right arm portions (13R, 13L) extend rearward. The rearward portion (46R, 46L) may be located at a rear of the vehicle body with respect to the side surface (3f) of the tire portion (3e) and the rim portion (3b).

In der obigen Ausgestaltung kann der Seitenwandbereich (46b) vom nach hinten verlaufenden Bereich (46R, 46L) nach oben verlaufen.In the above configuration, the side wall portion (46b) may extend upward from the rearward portion (46R, 46L).

In der obigen Ausgestaltung kann die Oberkante (146b) des Seitenwandbereichs (46b) an einer Höhe gleich einer Höhe von einem Endbereich der Seitenfläche (3f) des Reifenbereichs (3e) angeordnet sein. Der Ausschnittsbereich (51) kann einen Kantenbereich aufweisen, der am Dachbereich (46d) dergestalt angeordnet ist, dass der Kantenbereich in einer Seitenansicht in einer Richtung nach vorne und nach hinten ausgerichtet ist.In the above configuration, the top edge (146b) of the sidewall portion (46b) may be located at a height equal to a height from an end portion of the side face (3f) of the tire portion (3e). The cutout portion (51) may have an edge portion attached to the roof portion (46d) is arranged such that the edge portion is oriented in a front and rear direction in a side view.

In der obigen Ausgestaltung kann der Dachbereich (46d) zu einer Rückseite vom Basisbereich (46a) nach oben verlaufen, der Dachbereich (46d) kann einen vorderen Bereich haben, der Wölbungsbereiche (46c) an der rechten und linken Seite aufweist, und die Wölbungsbereiche stehen nach oben hervor. Der Wölbungsbereich (46c) kann eine Oberfläche haben, die eine flachere Neigung als eine Neigung des Dachbereichs (46d) hat. Der Wölbungsbereich (46c) kann eine Höhe haben, die zu einer Höhe des Dachbereichs (46d) in Richtung der Rückseite gleich wird.In the above configuration, the roof portion (46d) may rise to a rear side from the base portion (46a), the roof portion (46d) may have a front portion that has bulge portions (46c) on the right and left sides, and the bulge portions stand upwards. The bulge portion (46c) may have a surface that has a shallower slope than a slope of the roof portion (46d). The bulge portion (46c) may have a height that becomes equal to a height of the roof portion (46d) toward the rear.

Die Kotflügelstruktur für ein Fahrzeug ist ausgestaltet, um den Schwingarm (13) aufzuweisen. Der Schwingarm (13) weist den Gelenkbereich (13b) am vorderen Ende auf, hält das Antriebsrad (3) am hinteren Ende und weist den Kotflügel (46) auf. Der Kotflügel (46) bedeckt den vorderen Bereich des Reifenbereichs (3e) des Antriebsrads (3). Das Antriebsrad (3) wird rotierbar am Schwingarm (13) über die Nabe (3d) gehalten. Der Reifenbereich (3e) ist am Felgenbereich (3b) montiert. Der Kotflügel weist einen Basisbereich auf, der mit der Oberfläche des Schwingarms verbunden ist, den Seitenwandbereich, der vom Basisbereich entlang der Seitenfläche des Reifenbereichs nach oben verläuft, den Dachbereich an der Oberkante des Seitenwandbereichs, und den Ausschnittsbereich am hinteren Ende des Dachbereichs. Der Dachbereich deckt die Oberfläche des Reifenbereichs ab.The fender structure for a vehicle is designed to have the swing arm (13). The swing arm (13) has the joint portion (13b) at the front end, holds the drive wheel (3) at the rear end, and has the fender (46). The fender (46) covers the front portion of the tire portion (3e) of the drive wheel (3). The drive wheel (3) is rotatably supported on the swing arm (13) via the hub (3d). The tire section (3e) is mounted on the rim section (3b). The fender has a base portion connected to the surface of the swing arm, the sidewall portion extending upward from the base portion along the side surface of the tire portion, the roof portion at the upper edge of the sidewall portion, and the cutout portion at the rear end of the roof portion. The roof area covers the surface of the tire area.

Diese Ausgestaltung kann den Kotflügel vorsehen, der ausgestaltet ist, um Schmutzspritzer zu verhindern, die vorbeifließende Luft um einen Reifen auszurichten und die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass durch den Reifen und den Kotflügel fließende Luft aufgenommen wird.This configuration can provide the fender configured to prevent splashing of dirt, align the passing air around a tire, and reduce the likelihood of air flowing through the tire and the fender being ingested.

In der obigen Ausgestaltung kann das hintere Ende des Dachbereichs vor der Rotationsachse des Antriebsrads angeordnet sein, und der Ausschnittsbereich kann die Form dergestalt haben, dass die hintere Kante des Dachbereichs in Richtung der Vorderseite des Fahrzeugaufbaus ausgeschnitten ist.In the above configuration, the rear end of the roof portion may be located in front of the rotational axis of the drive wheel, and the cutout portion may be in the shape such that the rear edge of the roof portion is cut toward the front of the vehicle body.

Diese Ausgestaltung kann dazu führen, dass keine Beutelform erforderlich ist, die die fließende Luft aufnimmt.This configuration can result in the need for no pouch shape to accommodate the flowing air.

In der obigen Ausgestaltung kann der Seitenwandbereich über die Breite in der Außendurchmesserrichtung des Reifenbereichs angeordnet sein.In the above configuration, the sidewall portion may be arranged across the width in the outer diameter direction of the tire portion.

Diese Ausgestaltung bedeckt die Seitenfläche des Reifenbereichs, um dem Kotflügel zu ermöglichen, Schmutzspritzer effizient zu verhindern. Der Kotflügel kann mittels einem Teil ausgestaltet sein, das den Reifenbereich in der Seitenansicht überlappt, um eine durch eine Anbringung des Kotflügels verursachte Erhöhung in einem hervorstehenden Gebiet in einem Seitenbereich des Fahrzeugaufbaus zu verkleinern.This configuration covers the side surface of the tire area to allow the fender to prevent splashing efficiently. The fender may be configured by a part overlapping the tire portion in side view to reduce an increase in a protruding area in a side portion of the vehicle body caused by attachment of the fender.

In der obigen Ausgestaltung kann der Ausschnittsbereich eine Kreisbogenform bilden.In the above configuration, the cutout portion may form a circular arc shape.

Somit kann der Kotflügel aufgrund des kreisbogenförmigen Ausschnitts näher am Reifen angebracht sein.Thus, the fender can be attached closer to the tire due to the arcuate cutout.

In der obigen Ausgestaltung kann der Dachbereich die Oberfläche haben, die die Kreisbogenform gemäß einer Form der Reifenoberfläche bildet.In the above configuration, the roof portion may have the surface forming the circular arc shape according to a shape of the tire surface.

Bei dieser Ausgestaltung kann der Kotflügel näher am Reifen angebracht werden.With this configuration, the fender can be attached closer to the tire.

In der obigen Ausgestaltung kann der Schwingarm das Paar von rechten und linken Armbereichen und den Querbereich aufweisen, der zwischen dem linken und rechten Armbereich angeordnet ist. Der Basisbereich des Kotflügels kann an wenigstens der Oberfläche des Querbereichs gehalten werden, und der Basisbereich kann nach hinten verlaufende Bereiche aufweisen, die entlang des Paars von dem linken und rechten Armbereich nach hinten verlaufen. Der nach hinten verlaufende Bereich kann an der Rückseite des Fahrzeugaufbaus bezüglich der Seitenfläche des Reifenbereichs und des Felgenbereichs angeordnet sein.In the above configuration, the swing arm may include the pair of right and left arm portions and the transverse portion located between the left and right arm portions. The base portion of the fender may be held on at least the surface of the transverse portion, and the base portion may have rear portions extending rearward along the pair of left and right arm portions. The rearward portion may be located at the rear of the vehicle body with respect to the side surface of the tire portion and the rim portion.

Bei dieser Ausgestaltung kann der Kotflügel die Oberfläche und die Seitenfläche des Reifens an dem vorderen Reifenbereich abdecken, um Schmutzspritzer und den Strom der fließenden Luft zur Rückseite des Fahrzeugaufbaus zu verhindern, wobei der Reifen umgangen wird.With this configuration, the fender can cover the surface and side surface of the tire at the front tire portion to prevent splashing of dirt and the flow of the flowing air to the rear of the vehicle body while bypassing the tire.

In der obigen Ausgestaltung kann der Seitenwandbereich vom nach hinten verlaufenden Bereich nach oben verlaufen.In the above configuration, the side wall portion may extend upward from the rearward portion.

Diese Ausgestaltung bildet eine Struktur, die die Seitenfläche des vorderen Reifenbereichs abdeckt. Der Kotflügel kann die Oberfläche und die Seitenfläche des Reifens am vorderen Reifenbereich abdecken, um Schmutzspritzer und den Strom der zur Rückseite des Fahrzeugaufbaus fließenden Luft zu verhindern, wobei der Reifen umgangen wird.This configuration forms a structure covering the side surface of the front tire portion. The fender can cover the surface and the side surface of the tire at the front tire area to prevent splashing dirt and the flow of air flowing to the rear of the vehicle body while bypassing the tire.

In der obigen Ausgestaltung kann die Oberkante des Seitenwandbereichs an einer Höhe gleich einer Höhe eines Endbereichs der Seitenfläche des Reifenbereichs angeordnet sein. Der Ausschnittsbereich kann den Kantenbereich aufweisen, der am Dachbereich dergestalt angeordnet ist, dass der Kantenbereich in einer Seitenansicht in der Richtung nach vorne und nach hinten ausgerichtet ist.In the above configuration, the top edge of the sidewall portion may be located at a height equal to a height of an end portion of the side surface of the tire portion. The cutout area may include the edge area which is at the The roof portion is arranged such that the edge portion is oriented in the front and rear direction in a side view.

Bei dieser Ausgestaltung kann der Kotflügel näher am Reifen angeordnet sein, was dazu führt, dass die Form des Kotflügels (der Dachbereich) die Form sein kann, die keine Beutelform ist.With this configuration, the fender can be located closer to the tire, resulting in that the shape of the fender (the roof portion) can be the shape other than the bag shape.

In der obigen Ausgestaltung kann der Dachbereich vom Basisbereich zur Rückseite nach oben verlaufen, der Dachbereich kann einen vorderen Bereich haben, der Wölbungsbereiche an der rechten und linken Seite aufweist, und die Wölbungsbereiche stehen nach oben hervor. Der Wölbungsbereich kann eine Oberfläche haben, die eine flachere Neigung als eine Neigung des Dachbereichs hat. Der Wölbungsbereich kann eine Höhe haben, die identisch mit einer Höhe des Dachbereichs in Richtung der Rückseite wird.In the above configuration, the roof portion may rise from the base portion toward the rear, the roof portion may have a front portion that has bulge portions on the right and left sides, and the bulge portions protrude upward. The dome portion may have a surface that has a shallower slope than a slope of the roof portion. The bulge portion may have a height that becomes identical to a height of the roof portion toward the rear.

Durch diese Ausgestaltung erhält der Kotflügel die Form, die die fließende Luft am Dachbereich führt, um zu bewirken, dass der Dachbereich die fließende Luft aufnimmt, wodurch die Kraft in die Richtung geleitet wird, die den Reifen gegen den Boden drückt.

  • 1 ist eine Seitenansicht eines Motorrads von links.
  • 2 ist eine Seitenansicht von rechts eines Aufbaurahmens, eines Schwingarms und eines Hinterrads.
  • 3 ist eine perspektivische Vorderansicht des Schwingarms, eines inneren Kotflügels und des Hinterrads.
  • 4 ist eine Seitenansicht von links davon.
  • 5 ist eine Draufsicht davon.
  • 6 ist eine Schnittansicht, die entlang der Linie VI-VI von 5 erstellt wurde.
  • 7 ist eine Querschnittsansicht, die entlang der Linie VII-VII von 5 erstellt wurde.
This configuration gives the fender the shape that guides the flowing air at the roof area to cause the roof area to receive the flowing air, thereby directing the force in the direction that presses the tire against the ground.
  • 1 Fig. 14 is a left side view of a motorcycle.
  • 2 Fig. 14 is a right side view of a body frame, a swing arm and a rear wheel.
  • 3 12 is a front perspective view of the swing arm, an inner fender, and the rear wheel.
  • 4 is a left side view thereof.
  • 5 is a top view of it.
  • 6 12 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG 5 was created.
  • 7 12 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG 5 was created.

Im Folgenden wird eine Kotflügelstruktur eines Sattelsitzfahrzeugs mit Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. In der Beschreibung sind Beschreibungen für Richtungen wie vorne und hinten, links und rechts, oben und unten identisch mit Richtungen bezüglich eines Fahrzeugaufbaus, sofern keine anderen Beschreibungen dargelegt werden. Ein in jeder Zeichnung dargestelltes Bezugszeichen FR gibt eine Vorderseite des Fahrzeugaufbaus an, ein Bezugszeichen UP gibt eine Oberseite des Fahrzeugaufbaus an, ein Bezugszeichen LH gibt eine linke Seite des Fahrzeugaufbaus an und ein Bezugszeichen RH gibt eine rechte Seite des Fahrzeugaufbaus an.Hereinafter, a fender structure of a saddle seat vehicle will be described with reference to the drawings. In the specification, descriptions for directions such as front and rear, left and right, up and down are identical to directions regarding a vehicle body unless other descriptions are specified. Reference character FR shown in each drawing indicates a front of the vehicle body, reference character UP indicates an upper side of the vehicle body, reference character LH indicates a left side of the vehicle body, and reference character RH indicates a right side of the vehicle body.

1 ist eine Seitenansicht eines Motorrads 1 von links. 1 FIG. 14 is a left side view of a motorcycle 1. FIG.

Das Motorrad 1 ist ein Fahrzeug, an dem ein Motor 11 als eine Antriebseinheit an einem Aufbaurahmen 10 gehalten wird, eine Vordergabel 12 lenkbar von einem vorderen Ende des Aufbaurahmens 10 gehalten wird und ein Schwingarm 13 an einem hinteren Bereich des Aufbaurahmens 10 angeordnet ist. Die Vordergabel 12 hält ein Vorderrad 2. Der Schwingarm 13 hält ein Hinterrad 3.The motorcycle 1 is a vehicle on which an engine 11 as a power unit is supported on a body frame 10, a front fork 12 is steerably supported by a front end of the body frame 10, and a swing arm 13 is arranged at a rear portion of the body frame 10. The front fork 12 holds a front wheel 2. The swing arm 13 holds a rear wheel 3.

Das Motorrad 1 ist ein Sattelsitzfahrzeug, bei dem ein Fahrer rittlings auf einem Sitz 14 sitzt. Der Sitz 14 ist an einer Oberseite des hinteren Bereichs des Aufbaurahmens 10 angeordnet.The motorcycle 1 is a saddle seat vehicle in which a rider sits astride a seat 14 . The seat 14 is arranged on an upper side of the rear portion of the body frame 10 .

2 ist eine Seitenansicht von links eines Aufbaurahmens 10, des Schwingarms 13 und des Hinterrads 3. Mit Bezugnahme auf 1 und 2 wird der Aufbaurahmen 10 nun beschrieben. Der Aufbaurahmen 10 weist ein Kopfrohr 15 und ein Paar von linken und rechten Hauptrahmen 16 auf. Das Kopfrohr 15 ist an einem vorderen Ende des Aufbaurahmens 10 angeordnet. Das Paar von linken und rechten Hauptrahmen 16 verläuft vom Kopfrohr 15 zur Rückseite nach unten. Weiterhin, weist der Aufbaurahmen 10 ein Paar von linken und rechten Schwenkrahmen 17 und ein Paar von rechten und linken Sitzrahmen 18 auf. Das Paar der linken und rechten Schwenkrahmen 17 verläuft von hinteren Enden der Hauptrahmen 16 nach unten. Das Paar der linken und rechten Sitzrahmen 18 verläuft von oberen Bereichen der Schwenkrahmen 17 zur Rückseite nach oben. 2 14 is a left side view of a body frame 10, the swing arm 13 and the rear wheel 3. Referring to FIG 1 and 2 the assembly frame 10 will now be described. The body frame 10 has a head pipe 15 and a pair of left and right main frames 16 . The head pipe 15 is arranged at a front end of the body frame 10 . The pair of left and right main frames 16 extends downward from the head pipe 15 toward the rear. Furthermore, the body frame 10 has a pair of left and right swing frames 17 and a pair of right and left seat frames 18 . The pair of left and right swing frames 17 extends from rear ends of the main frames 16 downward. The pair of left and right seat frames 18 extend upward from upper portions of the swing frames 17 to the rear.

Der Hauptrahmen 16 weist einen Motoraufhängungsbereich 16a auf, der von einem vorderen Bereich des Hauptrahmens 16 nach unten verläuft und den Motor 11 hält.The main frame 16 has an engine mounting portion 16 a which extends downward from a front portion of the main frame 16 and supports the engine 11 .

Die Vordergabel 12 ist am Kopfrohr 15 nach rechts und links lenkbar eingesetzt. Die Vordergabel 12 weist einen oberen Endbereich auf, an dem ein Lenkergriff 21 angeordnet ist. Das Vorderrad 2 ist an einer Achse 2a eingesetzt, die an einem unteren Endbereich der Vordergabel 12 angeordnet ist.The front fork 12 is inserted on the head tube 15 so that it can be steered to the right and left. The front fork 12 has an upper end portion on which a handlebar grip 21 is arranged. The front wheel 2 is fitted to an axle 2a arranged at a lower end portion of the front fork 12 .

Der Schwingarm 13 ist an einer Gelenkwelle 22 eingesetzt, die am rechten und linken Schwenkrahmen 17 gehalten wird. Die Gelenkwelle 22 verläuft horizontal in einer Fahrzeugbreitenrichtung. Der Schwingarm 13 weist einen vorderen Endbereich auf, der in der Gelenkwelle 22 eingesetzt ist. Der Schwingarm 13 schwenkt in der Mitte an der Gelenkwelle 22 nach oben und unten.The swing arm 13 is fitted to a pivot shaft 22 supported on the right and left swing frames 17. As shown in FIG. The propeller shaft 22 extends horizontally in a vehicle width direction. The swing arm 13 has a front end portion which is inserted into the propeller shaft 22 . The swing arm 13 pivots up and down on the pivot shaft 22 at the center.

Das Hinterrad 3 ist an einer Achse 3a eingesetzt, die an einem hinteren Endbereich des Schwingarms 13 angeordnet ist.The rear wheel 3 is fitted to an axle 3a arranged at a rear end portion of the swing arm 13. As shown in FIG.

Eine hintere Aufhängung 24 bildet eine Brücke zwischen dem Fahrzeugaufbau und dem Schwingarm 13. Die hintere Aufhängung 24 hat ein oberes Ende, das mit dem Fahrzeugaufbau verbunden ist. Das obere Ende der hinteren Aufhängung 24 ist mit dem Motor 11 als Fahrzeugaufbau verbunden, zum Beispiel über einen Aufhängungskupplungsbereich (nicht dargestellt), der von einem hinteren Endbereich des Motors 11 nach hinten verläuft.A rear hanger 24 bridges between the vehicle body and the swing arm 13. The rear hanger 24 has an upper end connected to the vehicle body. The upper end of the rear suspension 24 is connected to the engine 11 as a vehicle body, for example, via a suspension coupling portion (not shown) extending rearward from a rear end portion of the engine 11 .

Die hintere Aufhängung 24 weist ein unteres Ende auf, das mit dem Schwingarm 13 und einem unteren Endbereich des Schwenkrahmens 17 über einen Verbindungsmechanismus verbunden ist.The rear hanger 24 has a lower end connected to the swing arm 13 and a lower end portion of the swing frame 17 through a link mechanism.

Der Motor 11 ist unter dem Hauptrahmen 16 und vor dem Schwenkrahmen 17 angeordnet und am Aufbaurahmen 10 befestigt.The engine 11 is arranged under the main frame 16 and in front of the swing frame 17 and fixed to the body frame 10 .

Der Motor 11 weist ein Kurbelgehäuse 28 und einen Zylinderbereich 29 auf. Das Kurbelgehäuse 28 hält eine Kurbelwelle 27, die horizontal in der Fahrzeugbreitenrichtung verläuft (eine Richtung nach rechts und nach links). Der Zylinderbereich 29 verläuft zur Vorderseite von einem vorderen Bereich des Kurbelwellengehäuses 28 nach oben. Der Zylinderbereich 29 nimmt einen Kolben (nicht dargestellt) auf, der im Zylinderbereich 29 auf- und abbewegt wird. Der Zylinderbereich 29 weist eine Zylinderachse 29a auf, die bezüglich einer vertikalen Richtung nach vorne geneigt ist.The engine 11 includes a crankcase 28 and a cylinder portion 29 . The crankcase 28 supports a crankshaft 27 extending horizontally in the vehicle width direction (a right and left direction). The cylinder portion 29 extends upward from a front portion of the crankcase 28 toward the front. The cylinder section 29 accommodates a piston (not shown) which is moved up and down in the cylinder section 29 . The cylinder portion 29 has a cylinder axis 29a inclined forward with respect to a vertical direction.

Das Kurbelgehäuse 28 weist einen hinteren Bereich auf, der eine Getriebegehäusebereich 28a ist, der ein Getriebe aufnimmt (nicht dargestellt). Der Motor 11 hat einen Ausgang, der an das Hinterrad 3 über eine Antriebskette 30 übertragen wird, die eine Ausgangswelle des oben beschriebenen Getriebes mit dem Hinterrad 3 verbindet.The crankcase 28 has a rear portion that is a gear housing portion 28a that houses a transmission (not shown). The engine 11 has an output which is transmitted to the rear wheel 3 via a drive chain 30 connecting an output shaft of the transmission described above to the rear wheel 3 .

Ein Luftfilterkasten 31 ist an einer hinteren Oberseite des Zylinderbereichs 29 angeordnet. Der Luftfilterkasten 31 ist mit einer Einlassöffnung an einer Rückseite des Zylinderbereichs 29 über eine Drosselklappe (nicht dargestellt) verbunden.An air cleaner box 31 is arranged at a rear upper side of the cylinder portion 29 . The air cleaner box 31 is connected to an intake port at a rear of the cylinder portion 29 via a throttle valve (not shown).

Der Motor 11 weist ein Abgasrohr 32 auf, das von einer Abgasöffnung an einer Vorderseite des Zylinderbereich 29 aus verläuft und unter dem Motor 11 hindurchgehend nach hinten verläuft. Das Abgasrohr 32 weist ein hinteres Ende auf, das mit einem Auspufftopf 33 verbunden ist, der seitlich zum Hinterrad 3 angeordnet ist.The engine 11 has an exhaust pipe 32 extending from an exhaust port at a front of the cylinder portion 29 and extending rearwardly passing under the engine 11 . The exhaust pipe 32 has a rear end connected to a muffler 33 arranged laterally to the rear wheel 3 .

Ein Kraftstofftank 35 ist zwischen dem Sitz 14 und dem Luftfilterkasten 31 über dem Hauptrahmen 16 angeordnet.A fuel tank 35 is disposed between the seat 14 and the air cleaner box 31 above the main frame 16 .

Ein Kühler 36 für den Motor 11 ist vor dem Motor 11 angeordnet.A radiator 36 for the engine 11 is arranged in front of the engine 11 .

Das Motorrad 1 weist eine Frontverkleidung 40 und eine vordere Seitenverkleidung 41 als Fahrzeugaufbauverkleidungen auf, die den Fahrzeugaufbau, wie den Aufbaurahmen 10 und den Motor 11 verkleiden. Die Frontverkleidung 40 verkleidet einen oberen Bereich der Vordergabel 12 und das Kopfrohr 15 von vorne. Die vordere Seitenverkleidung 41 verkleidet einen vorderen Bereich des Fahrzeugaufbaus von der Seite. Darüber hinaus weist das Motorrad 1 eine untere Verkleidung 42, eine Tankverkleidung 43 und eine hintere Verkleidung 44 als Fahrzeugaufbauverkleidungen auf. Die untere Verkleidung 42 verkleidet den Motor 11 von unten. Die Tankverkleidung 43 verkleidet den Luftfilterkasten 31 und einen Teil des Kraftstofftanks 35. Die hintere Verkleidung 44 verkleidet einen hinteren Bereich des Fahrzeugaufbaus.The motorcycle 1 has a front cowl 40 and a front side cowl 41 as vehicle body panels covering the vehicle body such as the body frame 10 and the engine 11 . The front cowl 40 covers an upper portion of the front fork 12 and the head pipe 15 from the front. The front side trim 41 covers a front portion of the vehicle body from the side. In addition, the motorcycle 1 has an under cowl 42, a tank cowl 43, and a rear cowl 44 as body panels. The under cover 42 covers the engine 11 from below. The tank cover 43 covers the air cleaner box 31 and part of the fuel tank 35. The rear cover 44 covers a rear portion of the vehicle body.

Ein vorderer Kotflügel 45, der das Vorderrad 2 von oben abdeckt, ist an der Vordergabel 12 montiert.A front fender 45 covering the front wheel 2 from above is mounted on the front fork 12 .

Ein innerer Kotflügel 46, der einen vorderen Bereich des Hinterrads 3 von oben abdeckt, ist am Schwingarm 13 montiert.An inner fender 46 covering a front portion of the rear wheel 3 from above is mounted on the swing arm 13 .

Ein hinterer Kotflügel 47, der einen hinteren Bereich des Hinterrads 3 von oben abdeckt, verläuft von einem hinteren Endbereich des Sitzrahmens 18 zur Rückseite nach unten.A rear fender 47 covering a rear portion of the rear wheel 3 from above extends downward from a rear end portion of the seat frame 18 toward the rear.

Ein Fußtritt 48, auf dem der Fahrer des Sitzes 14 seinen/ihren Fuß ablegt, wird am Schwenkrahmen 17 gehalten und ist an der Rückseite des Schwenkrahmen 17 angeordnet.A step 48 on which the driver of the seat 14 puts his/her foot is supported on the swing frame 17 and is arranged at the rear of the swing frame 17 .

Im Folgenden wird der Schwingarm 13, der innere Kotflügel 46 und das Hinterrad 3 unter Verwendung von 3 bis 7 beschrieben. In der Beschreibung hat der Schwingarm 13 einen Winkel, der einen 0G-Zustand voraussetzt, als Länge einer Aufhängung in einem nicht belasteten Zustand.In the following, the swing arm 13, the inner fender 46 and the rear wheel 3 using 3 until 7 described. In the description, the swing arm 13 has an angle assuming a 0G state as a length of a suspension in a no-load state.

3 ist eine perspektivische Vorderansicht des Schwingarms 13, des inneren Kotflügels 46 und des Hinterrads 3. 4 ist eine Seitenansicht von links davon. 5 ist eine Draufsicht davon. 6 ist eine Schnittansicht entlang der Linie VI-VI von 5. 7 ist eine Querschnittsansicht, die entlang der Linie VII-VII von 5 erstellt wurde. 3 13 is a front perspective view of the swing arm 13, the inner fender 46 and the rear wheel 3. 4 is a left side view thereof. 5 is a top view of it. 6 12 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG 5 . 7 12 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG 5 was created.

Der Schwingarm 13 ist aus einem Schwenkbereich 13b, einem linken Armbereich 13L, einem rechten Armbereich 13R und einem Querbereich 13a ausgestaltet. Der Schwenkbereich 13b ist ein vorderer Endbereich des Schwingarms 13 und verläuft in einer Richtung des Fahrzeugaufbaus nach rechts und nach links.The swing arm 13 is formed of a pivot portion 13b, a left arm portion 13L, a right arm portion 13R, and a transverse portion 13a. The swing portion 13b is a front end portion of the swing arm 13 and extends in a right and left direction of the vehicle body.

Der linke Armbereich 13L und der rechte Armbereich 13R verlaufen in einer Richtung des Fahrzeugaufbaus nach vorne und nach hinten. Der linke Armbereich 13L und der rechte Armbereich 13R haben jeweils vordere Endbereiche, die durch den Schwenkbereich 13b verbunden sind. Der linke Armbereich 13L und der rechte Armbereich 13R haben jeweils mittlere Bereiche, die durch den Querbereich 13a an der Rückseite des Schwenkbereichs 13b verbunden sind.The left arm portion 13L and the right arm portion 13R extend in a front and rear direction of the vehicle body. The left arm portion 13L and the right arm portion 13R each have front end portions connected by the pivot portion 13b. The left arm portion 13L and the right arm portion 13R each have middle portions connected by the cross portion 13a at the rear of the swing portion 13b.

Der Querbereich 13a ist mit dem linken Armbereich 13L und dem rechten Arm 13R an Teilen verbunden, an denen der linke Armbereich 13L und der rechte Armbereich 13R große Breiten in einer Richtung des Fahrzeugsaufbaus nach oben und nach unten haben. Wenn der Querbereich 13a von einer Richtung der Fahrzeugkarosserieseite aus betrachtet wird, ist der Querbereich 13a ausgestaltet, eine Querschnittsform zu haben, die in etwa quadratisch ist. Der Querbereich 13a hat jeweilige Endbereiche in der Richtung des Fahrzeugaufbaus nach rechts und nach links, die mit dem linken Armbereich 13L und dem rechten Armbereich 13R verbunden sind.The transverse portion 13a is connected to the left arm portion 13L and the right arm 13R at parts where the left arm portion 13L and the right arm portion 13R have large widths in an up and down direction of the vehicle body. When the transverse portion 13a is viewed from a vehicle body side direction, the transverse portion 13a is configured to have a cross-sectional shape that is approximately square. The transverse portion 13a has respective end portions in the right and left direction of the vehicle body connected to the left arm portion 13L and the right arm portion 13R.

Das Hinterrad 3 als ein Antriebsrad ist an der Rückseite des Querbereichs 13a angeordnet. Der linke Armbereich 13L und der rechte Armbereich 13R haben einen Abstand in der Richtung nach rechts und nach links, der an einem Bereich hinter dem Querbereich 13a im Vergleich zu einem Bereich vor dem Querbereich 13a groß ist. Die Achse 3a als Rotationsachse des Hinterrads 3 ist an hinteren Endbereichen des linken Armbereichs 13L und des rechten Armbereichs 13R montiert. Wie in 6 dargestellt, hat der Querbereich 13a eine Form entlang einer Außenform des Reifenbereichs 3e des Hinterrads 3.The rear wheel 3 as a driving wheel is arranged at the rear of the transverse portion 13a. The left arm portion 13L and the right arm portion 13R have a spacing in the right and left direction that is large at a portion behind the lateral portion 13a compared to an area in front of the lateral portion 13a. The axle 3a as a rotation axis of the rear wheel 3 is mounted on rear end portions of the left arm portion 13L and the right arm portion 13R. As in 6 As shown, the transverse portion 13a has a shape along an outer shape of the tire portion 3e of the rear wheel 3.

Das Hinterrad 3 weist die Achse 3a, die Nabe 3d, eine Vielzahl von Speichen 3c, einen Felgenbereich 3b und den Reifenbereich 3e auf. Die Nabe 3d wird drehbar an der Achse 3a gehalten. Die Nabe 3d und der Felgenbereich 3b sind miteinander über die Vielzahl von Speichen 3c verbunden. Der Reifenbereich 3e ist am Felgenbereich 3b montiert.The rear wheel 3 has the axle 3a, the hub 3d, a plurality of spokes 3c, a rim portion 3b and the tire portion 3e. The hub 3d is rotatably supported on the axle 3a. The hub 3d and the rim portion 3b are connected to each other via the plurality of spokes 3c. The tire portion 3e is mounted on the rim portion 3b.

Der innere Kotflügel 46, der einen vorderen Bereich des Reifenbereichs 3e des Hinterrads 3 abdeckt, ist an der Oberfläche des Schwingarms 13 montiert. Wie in 4 dargestellt, weist der innere Kotflügel 46 eine im Wesentlichen dreieckige Form auf, sodass in der Seitenansicht des Fahrzeugaufbaus betrachtet eine Bodenseite an der Oberfläche des Schwingarms 13 angebracht ist. Wie in 5 dargestellt, weist der innere Kotflügel 46 eine annähernd quadratische Form auf, sodass in der Draufsicht ein Ausschnittsbereich 51 an einem hinteren Bereich ausgebildet ist. Der Ausschnittsbereich 51 weist eine Form auf, die zur Vorderseite des Fahrzeugaufbaus konvex ist. Der innere Kotflügel 46 weist eine Form dergestalt auf, dass eine flache Platte gebogen ist. Die jeweiligen Bereiche des inneren Kotflügels 46 haben annähernd einheitliche Stärken.The inner fender 46 covering a front portion of the tire portion 3e of the rear wheel 3 is mounted on the surface of the swing arm 13. As shown in FIG. As in 4 As illustrated, the inner fender 46 has a substantially triangular shape such that a bottom side is attached to the surface of the swing arm 13 when viewed in the side view of the vehicle body. As in 5 As illustrated, the fender inner 46 has an approximately square shape so that a cutout portion 51 is formed at a rear portion in plan view. The cutout portion 51 has a shape convex toward the front of the vehicle body. The inner fender 46 has a shape such that a flat plate is bent. The respective portions of the inner fender 46 have approximately uniform thicknesses.

Der innere Kotflügel 46 weist einen Basisbereich 46a auf. Der Basisbereich 46a weist eine annähernde U-Form in der Draufsicht auf und eine Form dergestalt, dass eine U-förmige Kreisbogenseite der Vorderseite zugewandt ist und eine offene Seite der Rückseite des Fahrzeugaufbaus zugewandt ist. Der Basisbereich 46a ist am Schwingarm 13 entlang der Oberfläche des Schwingarms 13 montiert. Der Basisbereich 46a weist einen vorderen Bereich auf, der an einer Oberfläche 13c des Querbereichs 13a mit drei Schrauben 60 an einem Mittenbereich und an rechten und linken Endbereichen in der Richtung rechts und links befestigt ist. Der Basisbereich 46a weist einen nach links verlaufenden Bereich 46L und einen nach rechts verlaufenden Bereich 46R auf. Der nach links verlaufende Bereich 46L verläuft von einem vorderen linken Endbereich entlang dem linken Armbereich 13L nach hinten. Der nach rechts verlaufende Bereich 46R verläuft von einem vorderen rechten Endbereich entlang dem rechten Armbereich 13R nach hinten.The inner fender 46 has a base portion 46a. The base portion 46a has an approximately U-shape in plan view and a shape such that a U-shaped circular arc side faces the front and an open side faces the rear of the vehicle body. The base portion 46a is mounted to the swing arm 13 along the surface of the swing arm 13 . The base portion 46a has a front portion fixed to a surface 13c of the transverse portion 13a with three screws 60 at a center portion and right and left end portions in the right and left direction. The base portion 46a has a leftward portion 46L and a rightward portion 46R. The leftward portion 46L extends rearward from a front left end portion along the left arm portion 13L. The rightward portion 46R extends rearward from a front right end portion along the right arm portion 13R.

Der nach links verlaufende Bereich 46L und der nach rechts verlaufende Bereich 46R sind an der Rückseite des Fahrzeugaufbaus bezüglich einer Seitenfläche 3f des Reifenbereichs 3e und dem Felgenbereich 3b in einem Teil angeordnet, das zwischen dem Schwingarm 13 des Hinterrads 3 eingeschoben ist. Jeweilige Seitenwandbereiche 46b verlaufen von dem nach links verlaufenden Bereich 46L und dem nach rechts verlaufenden Bereich 46R nach oben.The leftward extending portion 46L and the rightward extending portion 46R are arranged at the rear of the vehicle body with respect to a side face 3f of the tire portion 3e and the rim portion 3b at a part sandwiched between the swing arm 13 of the rear wheel 3 . Respective sidewall portions 46b extend upward from the leftward portion 46L and the rightward portion 46R.

Der linke und rechte Seitenwandbereich 46b haben jeweils linke und rechte Innenseiten, die mit einem Dachbereich 46d verbunden sind. Der Dachbereich 46d hat linke und rechte Seitenbereiche, die aus Wölbungsbereichen 46c ausgestaltet sind. Die Wölbungsbereiche 46c sind Teile, die zur Rückseite und einer schrägen oberen Seite des Fahrzeugaufbaus von den rechten und linken Endbereichen des Basisbereichs 46a aus verlaufen.The left and right side wall portions 46b each have left and right inner sides connected to a roof portion 46d. The roof portion 46d has left and right side portions formed of bulge portions 46c. The bulging portions 46c are parts extending toward the rear and an obliquely upper side of the vehicle body from the right and left end portions of the base portion 46a.

Darüber hinaus verlaufen im inneren Kotflügel 46 die rechten und linken Achse 3a gehalten. Die Nabe 3d und der Felgenbereich 3b sind miteinander über die Reifenbereichs 3e nach oben. Die Seitenwandbereiche 46b haben Oberkanten 146b, die den Dachbereich 46d aufweisen, der die Oberfläche des Reifenbereichs 3e abdeckt. In addition, in the inner fender 46, the right and left axles 3a are held. The hub 3d and the rim portion 3b face each other over the tire portion 3e. The sidewall portions 46b have top edges 146b having the roof portion 46d covering the surface of the tire portion 3e.

Der Dachbereich 46d verläuft zur Rückseite und der schrägen oberen Seite des Fahrzeugaufbaus vom vorderen Bereich des Basisbereichs 46a aus. Der Dachbereich 46d weist einen Kantenbereich 51a an der Rückseite auf. Wie in 5 dargestellt, ist der Kantenbereich 51a ausgestaltet, eine Kreisbogenform zu haben, die in der Draufsicht zur Vorderseite konvex ist. Der Ausschnittsbereich 51 ist über dem gesamten Gebiet in einer rechten und linken Breite des Dachbereichs 46d ausgebildet. Beim Dachbereich 46d des inneren Kotflügels 46 ist ein hinteres Ende vor der Achse 3a des Hinterrads 3 angeordnet.The roof portion 46d extends toward the rear and the sloping upper side of the vehicle body from the front portion of the base portion 46a. The roof area 46d has an edge be rich 51a at the back. As in 5 1, the edge portion 51a is configured to have a circular arc shape convex toward the front in plan view. The cutout portion 51 is formed over the entire area in a right and left width of the roof portion 46d. At the roof portion 46d of the inner fender 46, a rear end is located in front of the axle 3a of the rear wheel 3. As shown in FIG.

Der innere Kotflügel 46 kann dergestalt angeordnet sein, dass das Hinterrad 3 in den Ausschnittsbereich 51 eingesetzt ist, wodurch eine Anordnung des inneren Kotflügels 46 nahe dem Hinterrad 3 sichergestellt wird. Das Vorsehen des Ausschnittsbereichs 51 kann ein Teil verkleinern, das die fließende Luft des inneren Kotflügels 46 aufnimmt.The fender inner 46 may be arranged such that the rear wheel 3 is fitted into the cutout portion 51 , thereby ensuring arrangement of the fender inner 46 close to the rear wheel 3 . The provision of the cutout portion 51 can reduce a part that receives the flowing air of the inner fender 46 .

Der Dachbereich 46d ist in einer Kreisbogenform gemäß einer Außenumfangsfläche des Hinterrads 3 ausgebildet. Der Reifenbereich 3e ist ein Reifen für Motorräder. Der Reifenbereich 3e weist eine Außenumfangsflächenform auf, die eine Form einer Profilfläche 3g ist. Die Form der Profilfläche 3g ist eine Kreisbogenform, die in einer Richtung konvex ist, in der ein Mittenbereich in der Fahrzeugaufbaurichtung nach rechts und nach links der Profilfläche 3g von der Achse 3a getrennt ist.The roof portion 46d is formed in a circular arc shape corresponding to an outer peripheral surface of the rear wheel 3 . The tire range 3e is a tire for motorcycles. The tire portion 3e has an outer peripheral surface shape that is a shape of a tread surface 3g. The shape of the profile surface 3g is a circular arc shape convex in a direction in which a center portion in the vehicle body direction to the right and left of the profile surface 3g is separated from the axis 3a.

Wie in 7 dargestellt, weist der Dachbereich 46d eine Querschnittsfläche auf, die in einer Kreisbogenform ausgebildet ist, die eine Krümmung etwas kleiner als eine Krümmung der Profilfläche 3g hat. Dies bringt den Kantenbereich 5 1a am rechten und linken Mittenbereich des Dachbereichs 46d am nähesten zum Reifenbereich 3e. Somit fließt die fließende Luft reibungslos durch den Dachbereich 46d zum Hinterrad 3.As in 7 As shown, the roof portion 46d has a cross-sectional surface formed in a circular arc shape having a curvature slightly smaller than a curvature of the profile surface 3g. This brings the edge portion 51a at the right and left center portions of the roof portion 46d closest to the tire portion 3e. Thus, the flowing air flows smoothly to the rear wheel 3 through the roof portion 46d.

Der rechte und linke Mittenbereich des Dachbereich 46d sind ausgebildet, um eine gebogene Form zu haben, die in einer Richtung schräg nach vorne des Fahrzeugaufbaus in der Richtung nach vorne und nach hinten über das gesamte Gebiet konvex ist. Hierdurch wird eine Rückfläche des Dachbereichs 46d entsprechend zu einer Oberflächenform des Reifenbereichs 3e.The right and left center portions of the roof portion 46d are formed to have an arcuate shape that is convex in a front-oblique direction of the vehicle body in the front-rear direction over the entire area. Thereby, a rear surface of the roof portion 46d becomes conforming to a surface shape of the tire portion 3e.

Der Kantenbereich 51a des Ausschnittsbereichs 51 ist in einer Seitenansicht in der Richtung nach vorne und nach hinten ausgerichtet. Wie in 4 dargestellt, ist der Kantenbereich 5 1a in einer Seitenansicht in einer geraden Linie ausgebildet. Dies führt dazu, dass der innere Kotflügel 46 keine Beutelform haben muss. Wie in 6 dargestellt, ist der Kantenbereich 51a des Ausschnittsbereichs 51 in einer horizontalen Richtung ausgerichtet. In einer Frontansicht des Fahrzeugaufbaus steht der Reifenbereich 3e über den Kantenbereich 51a hervor. Somit fließt die fließende Luft reibungslos durch den inneren Kotflügel 46 zum Hinterrad 3.The edge portion 51a of the cutout portion 51 is oriented in the front-rear direction in a side view. As in 4 As shown, the edge portion 5 1a is formed in a straight line in a side view. As a result, the inner fender 46 need not have a bag shape. As in 6 As shown, the edge portion 51a of the cutout portion 51 is oriented in a horizontal direction. In a front view of the vehicle body, the tire portion 3e protrudes from the edge portion 51a. Thus, the flowing air flows smoothly through the inner fender 46 to the rear wheel 3.

Der Kantenbereich 51a des Ausschnittsbereichs 51 hat eine Krümmung, die größer ausgestaltet ist als die Krümmung der Profilform als eine Krümmung der Reifenfläche. Dadurch kann der Ausschnittsbereich 51 in der Richtung nach vorne nach hinten lang gestaltet werden, wodurch der innere Kotflügel 46 nahe zum Hinterrad 3 gebracht wird.The edge portion 51a of the cutout portion 51 has a curvature made larger than the curvature of the tread shape than a curvature of the tire surface. Thereby, the cutout portion 51 can be made long in the front-rear direction, thereby bringing the inner fender 46 close to the rear wheel 3 .

Im inneren Kotflügel 46 sind Wölbungsbereiche 46c, die nach oben hervorstehen, an der rechten und linken Seite des Dachbereichs 46d angeordnet. Die Wölbungsbereiche 46c haben Größen des nach oberen gehenden Vorsprungs bezüglich der rechten und linken Seitenbereiche des Dachbereichs 46d. Die Größe eines nach oben gehenden Vorsprungs ist an einem vorderen Bereich des Wölbungsbereich 46c groß und nimmt nach hinten ab.In the inner fender 46, bulging portions 46c protruding upward are arranged on the right and left sides of the roof portion 46d. The bulging portions 46c have upward projection sizes with respect to the right and left side portions of the roof portion 46d. The size of an upward protrusion is large at a front portion of the bulge portion 46c and decreases toward the rear.

In einer Seitenansicht hat der Wölbungsbereich 46c eine Oberfläche, die einen Neigungswinkel hat, der bezüglich der horizontalen Richtung nach hinten zeigt. Dieser Neigungswinkel ist flacher als der Neigungswinkel, der bezüglich der horizontalen Richtung einer Oberfläche des Dachbereichs 46d und an einem rechten und linken Mittenbereich nach hinten zeigt. Der Wölbungsbereich 46c hat eine Höhe, die identisch mit einer Höhe des Dachbereichs 46d in Richtung der Rückseite wird.In a side view, the bulging portion 46c has a surface having an inclination angle facing rearward with respect to the horizontal direction. This inclination angle is shallower than the inclination angle facing rearward with respect to the horizontal direction of a surface of the roof portion 46d and at right and left center portions. The bulge portion 46c has a height that becomes identical to a height of the roof portion 46d toward the rear.

Der Wölbungsbereich 46c, der in der Richtung des Fahrzeugaufbaus nach vorne und hinten verläuft, richtet die fließende Luft, die gegen den inneren Kotflügel 46 bläst, nach hinten aus. Die Verringerung einer Differenz zwischen den Höhen des Wölbungsbereichs 46c und eines inneren Bereichs des Dachbereichs 46d in Richtung der Rückseite der Fahrzeugkarosserie kann die fließende Luft zur Oberfläche des Rückgrats 3 reibungslos einleiten.The bulge portion 46c extending fore and aft in the vehicle body direction directs the flowing air blowing against the inner fender 46 rearward. Reducing a difference between the heights of the bulge portion 46c and an inner portion of the roof portion 46d toward the rear of the vehicle body can introduce the flowing air to the surface of the spine 3 smoothly.

Die Oberkante 146b des Seitenwandbereichs 46b ist in der Seitenansicht an einer Höhe gleich einer Höhe eines entsprechenden äußeren Endes der Seitenfläche 3f des Reifenbereichs 3e angeordnet. Das äußere Ende der Seitenfläche 3f des Reifenbereichs 3e ist ein Teil, an dem die Seitenfläche 3f mit der Profilfläche 3g verbunden ist.The top edge 146b of the side wall portion 46b is located at a height equal to a height of a corresponding outer end of the side surface 3f of the tire portion 3e in side view. The outer end of the side surface 3f of the tire portion 3e is a part where the side surface 3f is connected to the tread surface 3g.

Darüber hinaus verläuft im inneren Kotflügel 46 der nach links verlaufende Bereich 46L hinter dem nach rechts verlaufenden Bereich 46R und ist als eine Kettenführung 46g ausgestaltet, die eine Oberseite der Antriebskette 30 abdeckt.Moreover, in the inner fender 46, the leftward portion 46L extends behind the rightward portion 46R and is configured as a chain guide 46g covering an upper side of the drive chain 30. As shown in FIG.

Der Dachbereich 46d des inneren Kotflügels 46 ist in einer Breite von vorne nach hinten und einer Breite von oben nach unten des Reifenbereichs 3e in der Seitenansicht des Fahrzeugaufbaus angeordnet und nahe der Profilfläche 3g des Reifenbereichs 3e angeordnet. Wie in 7 dargestellt, ist der Dachbereich 46b in einer Kreisbogenform ausgebildet, um den Dachbereich 46d nahe zur Profilfläche 3g zu bringen.The roof portion 46d of the inner fender 46 is in a front-rear width and a top-bottom width of the tire portion 3e in in the side view of the vehicle body and located near the tread surface 3g of the tire portion 3e. As in 7 As shown, the roof portion 46b is formed in a circular arc shape to bring the roof portion 46d close to the profile surface 3g.

Der Seitenwandbereich 46b ist über eine Breite in einer Außendurchmesserrichtung des Reifenbereichs 3e angeordnet. Wie in 4 dargestellt, ist der Seitenwandbereich 46b über eine Reifenhöhe des Reifenbereichs 3e angeordnet. D. h., der Seitenwandbereich 46b deckt einen Seitenbereich des Felgenbereichs 3b und einen Seitenbereich des Reifenbereichs 3e in der Außendurchmesserrichtung des Hinterrads 3 in der Seitenansicht der Fahrzeugaufbaus ab. Dies kann den Lufteintritt in den Reifenbereich 3e nahe dem Anordnungsteil des inneren Kotflügels 46 verhindern, um eine Ausrichtung der am inneren Kotflügel 46 fließenden Luft zu fördern.The sidewall portion 46b is arranged over a width in an outer diameter direction of the tire portion 3e. As in 4 As shown, the sidewall portion 46b is arranged over a tire height of the tire portion 3e. That is, the sidewall portion 46b covers a side portion of the rim portion 3b and a side portion of the tire portion 3e in the outer diameter direction of the rear wheel 3 in the side view of the vehicle body. This can prevent the air from entering the tire area 3 e near the mounting part of the inner fender 46 to promote alignment of the air flowing at the inner fender 46 .

Im Folgenden wird eine Beschreibung einer Aktion des inneren Kotflügels 46 dargelegt.A description of an action of the inner fender 46 is given below.

Der innere Kotflügel 46 reduziert Verschmutzungen um das Hinterrad 3 aufgrund von Schmutz, Sand und Ähnlichem, was beim Fahren vom Hinterrad 3 hoch gespritzt wird, und verbessert einen Styling des Fahrzeugs.The inner fender 46 reduces debris around the rear wheel 3 due to dirt, sand and the like splashed up from the rear wheel 3 when driving, and improves styling of the vehicle.

Das Hinterrad 3 ist am Ausschnittsbereich 51 des inneren Kotflügels 46 angeordnet, um zu ermöglichen, dass der innere Kotflügel 46 nahe dem Hinterrad 3 entlang der Oberfläche des Schwingarms 13 angeordnet ist. Der Schmutz und Ähnliches, die vom Hinterrad 3 aufgespritzt werden, werden radial verspritzt. Selbst wenn eine Größe des inneren Kotflügels 46e gering ist, können daher Matsch und Ähnliches überwiegend am inneren Kotflügels 46 anhaften.The rear wheel 3 is arranged at the cutout portion 51 of the inner fender 46 to allow the inner fender 46 to be arranged near the rear wheel 3 along the surface of the swing arm 13 . The dirt and the like splashed from the rear wheel 3 are splashed radially. Therefore, even when a size of the inner fender 46e is small, mud and the like can be mostly adhered to the inner fender 46 .

Der Seitenwandbereich 46b hat einen hinteren unteren Bereich, der hinter der Oberkante 146b angeordnet ist, wodurch ein Gebiet erhöht wird, in dem der innere Kotflügel 46 das Hinterrad 3 abdeckt, um eine Form für die fließende Luft unempfindlich zu gestalten.The side wall portion 46b has a rear lower portion located behind the upper edge 146b, thereby increasing an area where the inner fender 46 covers the rear wheel 3 to make a shape unaffected by the flowing air.

Der Mittenbereich des Dachbereichs 46d ist in der gebogenen Form ausgestaltet, die in einer Richtung nach vorne und oben konvex ist, wodurch die Festigkeit bezüglich einer Kraft verbessert wird, die auf die Rückseite des Fahrzeugaufbaus durch den Dachbereich 46d ausgeübt wird, im Vergleich zu einem Fall, in dem der Mittenbereich des Dachbereich 46d in einer flachen Plattenform ausgestaltet ist.The center portion of the roof portion 46d is configured in the arcuate shape convex in a forward and upward direction, thereby improving strength with respect to a force applied to the rear of the vehicle body through the roof portion 46d compared to a fall , in which the center portion of the roof portion 46d is formed into a flat plate shape.

Der Ausschnittsbereich 51 des inneren Kotflügels 46 ist ausgestaltet, um die Länge des Mittenbereichs des Dachbereichs 46d in der Draufsicht kurz zu gestalten, wodurch die Festigkeit des Mittenbereichs des Dachbereichs 46d verbessert wird.The cutout portion 51 of the inner fender 46 is configured to make the length of the central portion of the roof portion 46d short in plan view, thereby improving the strength of the central portion of the roof portion 46d.

Wenn die fließende Luft gegen den inneren Kotflügel 46 bläst, schwenkt der Dachbereich 46d die fließende Luft nach oben. Somit erhält der innere Kotflügel 46 eine nach unten gehende Kraft, um eine Kraft auf den Schwingarm 13 in einer Richtung auszuüben, die das Hinterrad 3 gegen den Boden presst.When the flowing air blows against the inner fender 46, the roof portion 46d swings the flowing air upward. Thus, the inner fender 46 receives a downward force to exert a force on the swing arm 13 in a direction that presses the rear wheel 3 against the ground.

Als die oben beschriebene Ausgestaltung hält das Motorrad 1 das Hinterrad 3 über den Schwingarm 13, der schwingbar am Fahrzeugaufbau 10 gehalten wird. Das Motorrad 1 weist den Schwingarm 13 auf, d. h., einen, der den Gelenkbereich 13b am vorderen Ende aufweist, das Hinterrad 3 am hinteren Ende hält und den inneren Kotflügel 46 aufweist, der den vorderen Bereich des Reifenbereichs 3e des Hinterrads 3 abdeckt. Das Motorrad 1 weist das Hinterrad 3 auf, d. h., eines, das rotierbar am Schwingarm 13 über die Nabe 3d gehalten wird und befestigt den Reifenbereich 3e am Felgenbereich 3b.As the configuration described above, the motorcycle 1 supports the rear wheel 3 via the swing arm 13 swingably supported to the vehicle body 10 . The motorcycle 1 has the swing arm 13, i. That is, one that has the knuckle portion 13b at the front end, supports the rear wheel 3 at the rear end, and has the inner fender 46 that covers the front portion of the tire portion 3e of the rear wheel 3. The motorcycle 1 has the rear wheel 3, i. that is, one which is rotatably supported on the swing arm 13 via the hub 3d and fixes the tire portion 3e to the rim portion 3b.

Darüber hinaus weist der innere Kotflügel 46 den Basisbereich 46a auf, der an der Oberfläche 13c des Querbereichs 13a des Schwingarms 13 verbunden ist. Der innere Kotflügel 46 weist den Seitenwandbereich 46b auf, der vom Basisbereich 46a entlang der Seitenfläche 3f des Reifenbereichs 3e nach oben verläuft, den Dachbereich 46d, der die Oberfläche des Reifenbereichs 3e an der Oberkante 146b des Seitenwandbereichs 46b abdeckt, und den Ausschnittsbereich 51 am hinteren Ende des Dachbereichs 46d.In addition, the inner fender 46 has the base portion 46a connected to the surface 13c of the transverse portion 13a of the swing arm 13. As shown in FIG. The inner fender 46 has the sidewall portion 46b extending upward from the base portion 46a along the side surface 3f of the tire portion 3e, the roof portion 46d covering the surface of the tire portion 3e at the top edge 146b of the sidewall portion 46b, and the cutout portion 51 at the rear End of roof area 46d.

Somit kann das Vorsehen des Ausschnittsbereichs 51 den inneren Kotflügel 46, der am Schwingarm 13 gehalten wird, nahe dem Hinterrad anordnen. Die Form, die so erhalten wird, dass der Ausschnitt am Dachbereich 46d vorgesehen wird, kann ein beutelförmiges Teil bilden, das die fließende Luft so wenig wie möglich aufnimmt. Darüber hinaus kann der Schwingarm 13 für die fließende Luft unempfindlich sein. Der Dachbereich 46d und der Seitenwandbereich 46b können die am vorderen Bereich des Hinterrads 3 fließende Luft ausrichten.Thus, the provision of the cutout portion 51 can arrange the inner fender 46 held on the swing arm 13 close to the rear wheel. The shape obtained by providing the cutout at the roof portion 46d can form a bag-shaped member that absorbs the flowing air as little as possible. In addition, the swing arm 13 can be insensitive to the flowing air. The roof portion 46d and the sidewall portion 46b can straighten air flowing at the front portion of the rear wheel 3 .

In der obigen Ausgestaltung, ist das hintere Ende des Dachbereichs 46d vor der Achse 3a des Hinterrads 3 angeordnet. Der Ausschnittsbereich 51 hat eine Form dergestalt, dass eine hintere Kante des Dachbereichs 46d in Richtung der Vorderseite des Fahrzeugaufbaus ausgeschnitten ist.In the above configuration, the rear end of the roof portion 46d is located in front of the axle 3a of the rear wheel 3. As shown in FIG. The cutout portion 51 has a shape such that a rear edge of the roof portion 46d is cut out toward the front of the vehicle body.

Dies kann dazu führen, dass der innere Kotflügel 46 keine Beutelform haben muss, die die fließende Luft aufnimmt.This may result in the inner fender 46 not having to have a bag shape to accommodate the flowing air.

Die Anordnung des inneren Kotflügels 46 nahe dem Hinterrad 3 kann die Länge des Dachbereichs 46d von vorne nach hinten verkürzen, um die Unterseite der hinteren Verkleidung 44 vor Schmutz und Ähnlichem zu schützen, was vom Hinterrad 3 aufgespritzt wird.The arrangement of the inner fender 46 close to the rear wheel 3 can shorten the front-rear length of the roof portion 46d to protect the underside of the rear cowl 44 from dirt and the like splashed from the rear wheel 3 .

In der obigen Ausgestaltung ist der Seitenwandbereich 46b über die Breite in der Außendurchmesserrichtung des Reifenbereichs 3e angeordnet.In the above configuration, the sidewall portion 46b is arranged across the width in the outer diameter direction of the tire portion 3e.

Dies bedeckt die Seitenfläche 3f des Reifenbereichs 3e, um dem Kotflügel 46 zu ermöglichen, Schmutzspritzer effizient zu verhindern. Der innere Kotflügel 46 kann mit einem Teil ausgestaltet sein, das den Reifenbereich 3e in der Seitenansicht überlappt, um eine durch eine Anbringung des inneren Kotflügels 46 verursachte Erhöhung in einem hervorstehenden Gebiet an einem Seitenbereich des Fahrzeugaufbaus zu verkleinern.This covers the side surface 3f of the tire portion 3e to allow the fender 46 to prevent mud splash efficiently. The inner fender 46 may be configured with a portion overlapping the tire portion 3e in side view in order to reduce an increase in a protruding area at a side portion of the vehicle body caused by attachment of the inner fender 46 .

In der obigen Ausgestaltung bildet der Ausschnittsbereich 51 die Kreisbogenform, wo durch die Installation des inneren Kotflügels 46 nahe dem Hinterrad 3 sichergestellt wird. Das Hinterrad 3 geht in den Ausschnittsbereich 51 des Dachbereichs 46d hinein, wodurch die Anordnung des inneren Kotflügels 46 nahe dem Hinterrad 3 sichergestellt wird.In the above configuration, the cutout portion 51 forms the circular arc shape where installation of the inner fender 46 close to the rear wheel 3 is ensured. The rear wheel 3 enters the cutout portion 51 of the roof portion 46d, thereby ensuring the arrangement of the inner fender 46 close to the rear wheel 3. FIG.

In der obigen Ausgestaltung bildet die Oberfläche des Dachbereichs 46d die Kreisbogenform gemäß der Form der Reifenoberfläche, wodurch die Form der rückseitigen Fläche des Dachbereichs 46d ähnlich zu der Flächenform der Profilfläche 3g des Reifenbereichs 3e an dem Teil wird, an dem der innere Kotflügel 46 angeordnet ist. Damit kann der innere Kotflügel 46 nahe dem Reifenbereich 3e angebracht werden.In the above configuration, the surface of the roof portion 46d forms the circular arc shape according to the shape of the tire surface, whereby the shape of the rear surface of the roof portion 46d becomes similar to the surface shape of the tread surface 3g of the tire portion 3e at the part where the inner fender 46 is arranged . With this, the inner fender 46 can be attached near the tire portion 3e.

In der obigen Ausgestaltung weist der Schwingarm 13 das Paar aus rechtem Armbereich 13R und linkem Armbereich 13L und den Querbereich 13a auf, der zwischen dem rechten Armbereich 13R und dem linken Armbereich 13L angeordnet ist. Der Basisbereich 46a des inneren Kotflügels 46 wird an wenigstens der Oberfläche 13c des Querbereichs 13a gehalten und weist den nach rechts verlaufenden Bereich 46R und den nach links verlaufenden Bereich 46L auf, die entlang dem rechten Armbereich 13R und dem linken Armbereich 13L nach hinten verlaufen. Darüber hinaus sind der nach rechts verlaufende Bereich 46R und der nach links verlaufende Bereich 46L an einer Rückseite des Fahrzeugaufbaus bezüglich der Seitenfläche 3f des Reifenbereichs 3e und des Felgenbereichs 3b angeordnet.In the above configuration, the swing arm 13 has the pair of the right arm portion 13R and the left arm portion 13L, and the transverse portion 13a located between the right arm portion 13R and the left arm portion 13L. The base portion 46a of the inner fender 46 is held on at least the surface 13c of the transverse portion 13a and has the rightward portion 46R and the leftward portion 46L extending rearward along the right arm portion 13R and the left arm portion 13L. Moreover, the right-extending portion 46R and the left-extending portion 46L are arranged at a rear side of the vehicle body with respect to the side surface 3f of the tire portion 3e and the rim portion 3b.

Der Kotflügel 46 kann somit die Oberfläche und die Seitenfläche des Reifenbereichs 3e am vorderen Bereich des Reifenbereichs 3e abdecken, um Schmutzspritzer und den Strom der fließenden Luft an die Rückseite des Fahrzeugaufbaus zu verhindern, wobei der Reifen 3e umgangen wird.The fender 46 can thus cover the surface and the side face of the tire portion 3e at the front portion of the tire portion 3e to prevent splashing of dirt and the flow of the flowing air to the rear of the vehicle body, bypassing the tire 3e.

In der obigen Ausgestaltung verlaufen die Seitenrandbereiche 46b des inneren Kotflügels 46 von dem nach rechts verlaufenden Bereich 46R und dem nach links verlaufenden Bereich 46L nach oben.In the above configuration, the side edge portions 46b of the inner fender 46 extend upward from the rightward portion 46R and the leftward portion 46L.

Der Kotflügel 46 kann somit die Oberfläche und die Seitenfläche des Reifenbereichs 3e am vorderen Bereich des Reifenbereichs 3e abdecken, um Schmutzspritzer und den Strom der fließenden Luft an die Rückseite des Fahrzeugaufbaus zu verhindern, wobei der Reifen 3e umgangen wird.The fender 46 can thus cover the surface and the side face of the tire portion 3e at the front portion of the tire portion 3e to prevent splashing of dirt and the flow of the flowing air to the rear of the vehicle body, bypassing the tire 3e.

Der Seitenwandbereich 46b verläuft in der Richtung, die von der Achse 3a getrennt ist, um mit dem Dachbereich 46d verbunden zu sein, wodurch die Festigkeit bezüglich der Richtung erhöht wird, in der der Dachbereich 46d nahe zum Reifenbereich 3e kommt.The sidewall portion 46b extends in the direction separated from the axis 3a to be connected to the roof portion 46d, thereby increasing the strength with respect to the direction in which the roof portion 46d comes close to the tire portion 3e.

In der obigen Ausgestaltung ist die Oberkante 146b des Seitenwandbereichs 46b an der Höhe gleich der Höhe eines Endbereichs der Seitenfläche 3f des Reifenbereichs 3e angeordnet. Der Kantenbereich 51a des Ausschnittsbereichs 51 ist am Dachbereich 46d angeordnet, um so in einer Seitenansicht in der Richtung nach vorne und nach hinten ausgerichtet zu sein.In the above configuration, the top edge 146b of the side wall portion 46b is located at the height equal to the height of an end portion of the side surface 3f of the tire portion 3e. The edge portion 51a of the cutout portion 51 is arranged on the roof portion 46d so as to be oriented in the front-rear direction in a side view.

Diesbezüglich kann der innere Kotflügel 46 näher am Reifenbereich 3e angeordnet sein, was dazu führt, dass die Form des inneren Kotflügels 46 eine Form sein kann, die keine Beutelform ist.In this regard, the inner fender 46 may be located closer to the tire portion 3e, with the result that the shape of the inner fender 46 may be a shape other than a bag shape.

In der obigen Ausgestaltung verläuft der Dachbereich 46d vom Basisbereich 46a zur Rückseite nach oben und weist den Wölbungsbereich 46c auf, der links und rechts vom vorderen Bereich des Dachbereich 46d nach oben hervorsteht. Die Neigung der Oberfläche des Wölbungsbereichs 46c ist flacher als die Neigung des Dachbereichs 46d, und der Wölbungsbereich 46c hat eine Höhe, die mit der Höhe des Dachbereichs 46d zur Rückseite hin identisch wird.In the above configuration, the roof portion 46d extends upward from the base portion 46a toward the rear, and has the bulge portion 46c projecting upward left and right of the front portion of the roof portion 46d. The slope of the surface of the bulge portion 46c is shallower than the slope of the roof portion 46d, and the bulge portion 46c has a height that becomes identical to the height of the roof portion 46d toward the rear.

Dadurch kann die Form, die die fließende Luft am Dachbereich 46d führt, bewirken, dass der Dachbereich 46d die fließende Luft aufnimmt, wodurch die Kraft in die Richtung geleitet wird, die das Hinterrad 3 gegen den Boden drückt.Thereby, the shape that guides the flowing air at the roof portion 46d can cause the roof portion 46d to receive the flowing air, thereby directing the force in the direction that pushes the rear wheel 3 against the ground.

Es versteht sich, dass die oben dargestellte Ausführungsform nur dargelegt wird, um einen Aspekt zu veranschaulichen, auf den die vorliegende Erfindung angewendet wird, und die vorliegende Erfindung ist nicht auf die oben beschriebene Ausführungsform beschränkt.It should be understood that the above embodiment is presented only to illustrate an aspect to which the present invention is applied, and the present invention is not limited to the above embodiment.

Während die oben dargelegte Ausführungsform das Motorrad 1 als Sattelsitzfahrzeug als Beispiel beschrieben hat, ist die vorliegende Erfindung nicht darauf beschränkt.While the above embodiment has described the motorcycle 1 as a saddle seat vehicle as an example, the present invention is not limited thereto.

Die vorliegende Erfindung ist ebenso auf einen Sattelsitzfahrzeug mit drei Rädern, das zwei Vorderräder oder zwei Hinterräder aufweist, oder einen Sattelsitzfahrzeug das vier Räder oder mehr aufweist, anwendbar.The present invention is also applicable to a three-wheel saddle vehicle having two front wheels or two rear wheels, or a saddle vehicle having four wheels or more.

BezugszeichenlisteReference List

11
Motorradmotorcycle
33
Hinterrad (Rückgrat, Antriebsrad)rear wheel (backbone, drive wheel)
3a3a
Achseaxis
3b3b
Felgenbereichrim area
3e3e
Reifenbereichtire area
3f3f
Seitenflächeside face
3g3g
Profilflächeprofile surface
1010
Aufbaurahmenassembly frame
1313
Schwingarmswing arm
13L13L
LinkerArmbereichleft arm area
13R13R
Rechter Armbereich (Rechter Arm)Right arm area (Right arm)
13a13a
Querbereichtransverse area
13b13b
Gelenkbereichjoint area
13c13c
Oberflächesurface
4646
Innerer Kotflügelinner fender
46L46L
Nach links verlaufender BereichArea running to the left
46R46R
Nach rechts verlaufender BereichArea running to the right
46a46a
Basisbereichbase area
46b46b
Seitenwandbereichsidewall area
46c46c
Vorwölbungsbereichprotrusion area
46d46d
Dachbereichroof area
46g46g
Kettenführungchain guide
4747
Hinterer KotflügelRear fender
4848
Fußtrittkick
5151
Ausschnittsbereichclipping area
51a51a
Kantenbereichedge area
6060
Schraubescrew
146b146b
Obere KanteUpper edge

Claims (8)

Kotflügelstruktur für ein Fahrzeug, die aufweist: einen Schwingarm (13), der einen Gelenkbereich (13b) an einem vorderen Ende aufweist, der ein Antriebsrad (3) an einem hinteren Ende hält, und einen Kotflügel (46) aufweist, der einen vorderen Bereich des Reifenbereichs (3e) des Antriebsrads (3) abdeckt, wobei das Antriebsrad (3) rotierbar am Schwingarm (13) über eine Nabe (3d) gehalten wird, wobei der Reifenbereich (3e) an einem Felgenbereich (3b) montiert ist, wobei der Kotflügel (46) aufweist: einen Basisbereich (46a), der mit einer Oberfläche des Schwingarms (13) verbunden ist; und einen Seitenwandbereich (46b), der vom Basisbereich (46a) entlang einer Seitenfläche (3f) des Reifenbereichs (3e) nach oben verläuft; dadurch gekennzeichnet, dass der Kotflügel (46) aufweist: einen Dachbereich (46d) an einer Oberkante (146b) des Seitenwandbereichs (46b), wobei der Dachbereich (46b) eine Außenumfangsfläche des Reifenbereichs (3e) abdeckt, und einen Ausschnittsbereich (51) an einem hinteren Ende des Dachbereichs (46d), wobei eine Form der Außenumfangsfläche des Reifenbereichs (3e) eine Kreisbogenform ist, welche von linken und rechten Kanten des Reifenbereichs (3e) zu einem Zentralbereich in einer linken und rechten Richtung sich erhöht, wobei der Ausschnittsbereich (51) eine Form hat, sodass eine hintere Kante des Dachbereichs (46d) in einer Kreisbogenform in Richtung einer Vorderseite eines Fahrzeugaufbaus ausgeschnitten ist, um entlang der Außenumfangsfläche angeordnet zu sein, und wobei der Ausschnittabschnitt (51) mit der Außenumfangsfläche von einer Außenseite in einer Fahrzeugbreitenrichtung am vorderen Bereich des Reifenbereichs (3e) in Seitenansicht des Fahrzeugs überlappt.A fender structure for a vehicle, comprising: a swing arm (13) having a pivot portion (13b) at a front end supporting a drive wheel (3) at a rear end, and a fender (46) having a front portion of the tire portion (3e) of the driving wheel (3), the driving wheel (3) being rotatably supported on the swing arm (13) via a hub (3d), the tire portion (3e) being mounted on a rim portion (3b), the A fender (46) comprises: a base portion (46a) connected to a surface of the swing arm (13); and a sidewall portion (46b) extending upward from the base portion (46a) along a side surface (3f) of the hoop portion (3e); characterized in that the fender (46) has: a roof portion (46d) at an upper edge (146b) of the side wall portion (46b), the roof portion (46b) covering an outer peripheral surface of the tire portion (3e), and a cutout portion (51). a rear end of the roof portion (46d), wherein a shape of the outer peripheral surface of the tire portion (3e) is a circular arc shape increasing from left and right edges of the tire portion (3e) to a central portion in a left and right direction, wherein the cutout portion ( 51) has a shape such that a rear edge of the roof portion (46d) is cut out in a circular arc shape toward a front side of a vehicle body to be arranged along the outer peripheral surface, and the cutout portion (51) having the outer peripheral surface from an outer side in a Vehicle width direction overlapped at the front portion of the tire portion (3e) in side view of the vehicle. Kotflügelstruktur für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei das hintere Ende des Dachbereichs (46d) vor einer Rotationsachse (3a) des Antriebsrads (3) angeordnet ist.Fender structure for a vehicle claim 1 , wherein the rear end of the roof area (46d) is arranged in front of a rotation axis (3a) of the drive wheel (3). Kotflügelstruktur für ein Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Seitenwandbereich (46b) über einer Breite in einer Außendurchmesserrichtung des Reifenbereichs (3e) angeordnet ist.Fender structure for a vehicle claim 1 or 2 wherein the sidewall portion (46b) is arranged over a width in an outer diameter direction of the tire portion (3e). Kotflügelstruktur für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Dachbereich (46d) eine Oberfläche hat, die eine Kreisbogenform gemäß der Außenumfangsfläche bildet.Fender structure for a vehicle according to any one of Claims 1 until 3 , wherein the roof portion (46d) has a surface forming a circular arc shape according to the outer peripheral surface. Kotflügelstruktur für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der Schwingarm (13) ein Paar von rechten und linken Armbereichen (13R, 13L) und einen Querbereich (13a) aufweist, der zwischen dem linken und rechten Armbereich (13R, 13L) angeordnet ist, der Basisbereich (46a) des Kotflügels (46) an wenigstens der Oberfläche (13c) des Querbereichs (13a) gehalten wird, und der Basisbereich (46a) nach hinten verlaufende Bereiche (46R, 46L) aufweist, die entlang des Paars von dem linken und rechten Armbereich (13R, 13L) nach hinten verlaufen, und der nach hinten verlaufende Bereich (46R, 46L) an einer Rückseite des Fahrzeugaufbaus bezüglich der Seitenfläche (3f) des Reifenbereichs (3e) und des Felgenbereichs (3b) angeordnet ist.Fender structure for a vehicle according to any one of Claims 1 until 4 wherein the swing arm (13) has a pair of right and left arm portions (13R, 13L) and a transverse portion (13a) located between the left and right arm portions (13R, 13L). is, the base portion (46a) of the fender (46) is held on at least the surface (13c) of the transverse portion (13a), and the base portion (46a) has rearwardly extending portions (46R, 46L) extending along the pair of dem left and right arm portions (13R, 13L) extending rearward, and the rearwardly extending portion (46R, 46L) is located at a rear of the vehicle body with respect to the side surface (3f) of the tire portion (3e) and the rim portion (3b). Kotflügelstruktur für ein Fahrzeug nach Anspruch 5, wobei der Seitenwandbereich (46b) von dem nach hinten verlaufenden Bereich (46R, 46L) nach oben verläuft.Fender structure for a vehicle claim 5 , wherein the side wall portion (46b) extends upwards from the rearwardly extending portion (46R, 46L). Kotflügelstruktur für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Oberkante (146b) des Seitenwandbereichs (46b) an einer Höhe gleich einer Höhe eines Endbereichs der Seitenfläche (3f) des Reifenbereichs (3e) angeordnet ist, und der Ausschnittsbereich (51) einen Kantenbereich aufweist, der am Dachbereich (46d) dergestalt angeordnet ist, dass der Kantenbereich in einer Seitenansicht in einer Richtung nach vorne und hinten ausgerichtet ist.Fender structure for a vehicle according to any one of Claims 1 until 6 wherein the top edge (146b) of the side wall portion (46b) is located at a height equal to a height of an end portion of the side surface (3f) of the tire portion (3e), and the cutout portion (51) has an edge portion attached to the roof portion (46d) such is arranged such that the edge portion is oriented in a front and rear direction in a side view. Kotflügelstruktur für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei der Dachbereich (46d) zu einer Rückseite vom Basisbereich (46a) nach oben verläuft, der Dachbereich (46d) einen vorderen Bereich hat, der Wölbungsbereiche (46c) an der rechten und linken Seite aufweist, wobei die Wölbungsbereiche nach oben hervorstehen, und der Wölbungsbereich (46c) eine Oberfläche hat, die flacher geneigt ist als eine Neigung des Dachbereichs (46d), und der Wölbungsbereich (46c) eine Höhe hat, die mit einer Höhe des Dachbereichs (46d) zur Rückseite hin identisch wird.Fender structure for a vehicle according to any one of Claims 1 until 7 wherein the roof portion (46d) extends upward to a rear side from the base portion (46a), the roof portion (46d) has a front portion having bulge portions (46c) on the right and left sides, the bulge portions protruding upward, and the bulging portion (46c) has a surface inclined more gently than a slope of the roof portion (46d), and the bulging portion (46c) has a height becoming identical to a height of the roof portion (46d) toward the rear.
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