DE102019105030A1 - Air vent and vehicle interior component provided with it - Google Patents

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DE102019105030A1
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Abstract

Zum Zwecke einer alternativen Ausgestaltung eines Luftausströmers (10), mit mindestens einem Luftführungskanal (15) und einem diesen im Bereich einer Austrittsöffnung (20) in einer Verschlussposition abdeckenden, eine diffuse Luftströmung (35) erlaubenden Verschlussmittel (25), ist vorgesehen, dass das Verschlussmittel (25) eingerichtet ist, die Austrittsöffnung (20) wahlweise in der Verschlussposition abzudecken oder in einer, einen nicht diffuse Luftströmung (65) ermöglichenden Öffnungsposition mindestens teilweise freizugeben.For the purpose of an alternative embodiment of an air vent (10), with at least one air duct (15) and a closure means (25) which covers this in the area of an outlet opening (20) in a closed position and allows a diffuse air flow (35), it is provided that the Closing means (25) is set up to either cover the outlet opening (20) in the closed position or to at least partially release it in an opening position that enables a non-diffuse air flow (65).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Luftausströmer gemäß Anspruch 1 und ein hiermit versehenes Fahrzeuginnenraumbauteil gemäß Anspruch 7.The present invention relates to an air vent according to claim 1 and a vehicle interior component provided therewith according to claim 7.

Aus der DE 43 38 099 A1 , der DE 198 07 259 A1 , der DE 102 29 042 A1 und der DE 10 2017 009 421 A1 sind Luftausströmer bekannt, bei denen eine Austrittsöffnung eines Luftführungskanales mit einem Verschlussmittel abgedeckt ist. Das Verschlussmittel selbst ist derart eingerichtet, dass Luft diffus durch dieses austreten kann. Somit ist es möglich, insbesondere einen Fahrzeuginnenraum mit aus dem Luftausströmer austretender Luft luftzugfrei zu versorgen. Allerdings ist gemäß dem genannten Stand der Technik eine in der Praxis von Zeit zu Zeit doch gewünschte gerichtete Strömung des aus der Austrittsöffnung austretenden Luftstromes mit den aus dem Stand der Technik bekannten Vorrichtungen nicht möglich.From the DE 43 38 099 A1 , of the DE 198 07 259 A1 , of the DE 102 29 042 A1 and the DE 10 2017 009 421 A1 Air vents are known in which an outlet opening of an air duct is covered with a closure means. The closure means itself is set up in such a way that air can diffusely exit through it. It is thus possible, in particular, to supply a vehicle interior with air emerging from the air vent in a draft-free manner. However, according to the prior art mentioned, a directed flow of the air flow emerging from the outlet opening which is desired in practice from time to time is not possible with the devices known from the prior art.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Luftausströmer anzugeben, aus dem Luft wahlweise diffus oder nicht diffus austreten kann.It is therefore the object of the present invention to provide an air vent from which air can optionally exit diffusely or non-diffusely.

Diese Aufgabe wird durch einen Luftausströmer mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den hiervon abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an air vent with the features of claim 1. Advantageous refinements of the invention are specified in the dependent claims.

Der erfindungsgemäße Luftausströmer weist zunächst mindestens einen Luftführungskanal und eine Austrittsöffnung auf, die von einem Verschlussmittel abgedeckt ist. Das Verschlussmittel ist derart ausgestaltet, dass es einen Durchtritt von Luft aus dem Luftausströmer erlaubt, ohne von der Austrittsöffnung entfernt werden zu müssen. Die Luft tritt in an sich bekannter Weise aus dem Luftausströmer diffus, d.h. ohne bevorzugte Strömungsrichtung, aus. In diesem Fall verlässt die austretende Luft also den Luftausströmer, wenn sich das Verschlussmittel auf der Austrittsöffnung, mithin in einer Verschlussposition, befindet. Weiterhin ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Verschlussmittel von dieser Verschlussposition in eine Öffnungsposition (und zurück in die Verschlussposition) verstellt werden kann, in der der Luftaustritt mindestens teilweise freigegeben wird, so dass die den Luftausströmer verlassende Luft nunmehr nicht diffus, sondern vielmehr gerichtet, strömt. In vorteilhafter Weise ist hierdurch ein mechanisch einfach ausgebildeter und kostengünstig herstellbarer Luftausströmer geschaffen, der Luft wahlweise diffus oder nicht diffus bereitstellt.The air vent according to the invention initially has at least one air duct and an outlet opening which is covered by a closure means. The closure means is designed in such a way that it allows air to pass through from the air vent without having to be removed from the outlet opening. The air emerges diffusely from the air vent in a manner known per se, i.e. without a preferred flow direction. In this case, the exiting air leaves the air vent when the closure means is on the exit opening, that is, in a closed position. Furthermore, it is provided according to the invention that the closure means can be adjusted from this closure position into an open position (and back into the closure position) in which the air outlet is at least partially released, so that the air leaving the air vent does not flow diffusely, but rather in a directed manner . In an advantageous manner, this creates an air vent that is mechanically simple and can be manufactured inexpensively and provides air either diffusely or non-diffusely.

Dem Grundsatz nach ist es möglich, einen eine translatorische, rotatorische oder kombiniert translatorische-rotatorische Bewegung erlaubenden Mechanismus für eine Verstellung des Verschlussmittels an dem Luftausströmer vorzusehen. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist das Verschlussmittel jedoch schwenkbar um eine an der Austrittsöffnung befindliche Schwenkachse gelagert. Hierdurch ist in vorteilhafter Weise ein besonders einfacher Mechanismus zum Zwecke einer Verstellung des Verschlussmittels von der Öffnungsposition in die Verschlussposition und zurück geschaffen. Zum Zwecke einer Verstellung sind die Schwenkachse und/oder das Verschlussmittel mit einem handbetätigten und/oder elektrisch betätigten Verstellmittel, insbesondere einem Elektromotor, wirkverbunden.In principle, it is possible to provide a mechanism for adjusting the closure means on the air vent that allows a translational, rotational or combined translational-rotational movement. According to a preferred embodiment, however, the closure means is mounted pivotably about a pivot axis located at the outlet opening. This advantageously creates a particularly simple mechanism for the purpose of adjusting the closure means from the open position into the closed position and back. For the purpose of adjustment, the pivot axis and / or the closure means are operatively connected to a manually operated and / or electrically operated adjustment means, in particular an electric motor.

Der zuvor genannte Vorteil gilt umso mehr, wenn sich die Schwenkachse im Bereich der Mitte der Austrittsöffnung befindet.The aforementioned advantage applies all the more if the pivot axis is located in the area of the center of the outlet opening.

Wie bereits ausgeführt ist das Verschlussmittel derart eingerichtet, dass die aus dem erfindungsgemäßen Luftausströmer austretende Luft nicht diffus, mithin also gerichtet, verteilt wird. Zum Zwecke einer in vorteilhafter Weise weiter verbesserten Luftführung ist vorgesehen, dass das Verschlussmittel eingerichtet ist, mindestens einen Teil der in der Öffnungsposition aus der Austrittsöffnung ausströmenden Luft gerichtet entlang der Oberfläche des Verschlussmittels vermittels des Coanda-Effektes strömen zu lassen.As already stated, the closure means is set up in such a way that the air emerging from the air vent according to the invention is not distributed diffusely, therefore in a directed manner. For the purpose of an advantageously further improved air flow, it is provided that the closure means is set up to allow at least part of the air flowing out of the outlet opening in the opening position to flow in a directed manner along the surface of the closure means by means of the Coanda effect.

Die nicht diffuse Führung der aus dem erfindungsgemäßen Luftausströmer austretenden Luft wird in vorteilhafter Weise weiter verbessert, wenn sich an dem Verschlusselement und im Strömungspfad der nicht diffusen Luftströmung mindestens ein Luftleitmittel, besonders bevorzugt mindestens eine Lamelle, befindet.The non-diffuse guidance of the air emerging from the air vent according to the invention is advantageously further improved if at least one air guide means, particularly preferably at least one lamella, is located on the closure element and in the flow path of the non-diffuse air flow.

Alternativ oder kumulativ hierzu kann vorgesehen sein, dass sich in dem Luftführungskanal und im Strömungspfad der nicht diffusen Luftströmung mindestens ein Luftleitmittel, besonders bevorzugt mindestens eine Lamelle, befindet.As an alternative or in addition to this, it can be provided that at least one air guide means, particularly preferably at least one lamella, is located in the air duct and in the flow path of the non-diffuse air flow.

Gemäß einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform kann der Luftausströmer mindestens ein Lichtmittel, mindestens ein Duftabgabemittel und/oder mindestens ein Heiz- und/oder Kühlungsmittel aufweisen. Das Lichtmittel weist bevorzugt mindestens eine LED oder OLED auf, so dass in vorteilhafter Weise eine Ambiente-Beleuchtung bei dem Luftausströmer geschaffen ist. Das Duftabgabemittel weist bevorzugt mindestens einen einen Duftstoff enthaltenden Behälter auf, mit dem die Luftströmung innerhalb des Luftausströmers parfümiert werden kann. Das Heizmittel weist bevorzugt mindestens einen PTC-Heizer auf, so dass die aus dem erfindungsgemäßen Luftausströmer austretende Luft in vorteilhafter Weise adäquat temperiert ist.According to a further embodiment according to the invention, the air vent can have at least one light means, at least one fragrance release means and / or at least one heating and / or cooling means. The light means preferably has at least one LED or OLED, so that ambient lighting is advantageously created for the air vent. The fragrance dispensing means preferably has at least one container containing a fragrance, with which the air flow within the air vent can be perfumed. The heating means preferably has at least one PTC heater, so that the air emerging from the air vent according to the invention is advantageously adequately tempered.

Es ist weiterhin Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrzeuginnenraumbauteil anzugeben, aus dem Luft wahlweise diffus oder nicht diffus austreten kann. A further object of the present invention is to specify a vehicle interior component from which air can optionally exit diffusely or nondiffusely.

Diese Aufgabe wird durch ein Fahrzeuginnenraumbauteil, besonders bevorzugt eine Instrumententafel, eine Seitenverkleidung oder einen Dachhimmel, mit den Merkmalen des Anspruchs 7 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den hiervon abhängigen Ansprüchen angegeben. Die zuvor genannten Vorteile gelten adäquat.This object is achieved by a vehicle interior component, particularly preferably an instrument panel, a side panel or a roof lining, with the features of claim 7. Advantageous refinements of the invention are specified in the dependent claims. The aforementioned advantages apply adequately.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind die Oberfläche des Fahrzeuginnenraumbauteils und die Oberfläche des Verschlussmittels in der Verschlussposition bündig zueinander angeordnet. In vorteilhafter Weise wird hierdurch eine ästhetisch besonders ansprechende Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Fahrzeuginnenraumbauteils geschaffen.According to a preferred embodiment, the surface of the vehicle interior component and the surface of the closure means are arranged flush with one another in the closure position. In an advantageous manner, this creates an aesthetically particularly appealing design of the vehicle interior component according to the invention.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das Verschlussmittel eingerichtet, mindestens einen Teil der in der Öffnungsposition aus der Austrittsöffnung ausströmenden Luft gerichtet entlang der Oberfläche des Fahrzeuginnenraumbauteils vermittels des Coanda-Effektes strömen zu lassen. Hierdurch wird in vorteilhafter Weise eine weiter verbesserte Führung der aus dem Luftausströmer austretenden Luft geschaffen.According to a further preferred embodiment, the closure means is set up to allow at least part of the air flowing out of the outlet opening in the opening position to flow in a directed manner along the surface of the vehicle interior component by means of the Coanda effect. In this way, a further improved guidance of the air emerging from the air vent is created in an advantageous manner.

Nachstehend erfolgt unter Bezugnahme auf 1A bis 2C eine detaillierte, nicht präjudizierende, insbesondere einschränkende, nicht maßstäbliche Beschreibung von Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung. Gleiche Elemente sind mit identischen Bezugszeichen versehen, soweit nichts anderes angegeben wird.

  • 1A ist eine schematische Schnittansicht eines mit einem erfindungsgemäßen, in einer ersten Betriebsstellung befindlichen Luftausströmer versehenen Kraftfahrzeuges.
  • 1B zeigt die in 1A dargestellten Elemente in einer zweiten Betriebsstellung.
  • 2A ist eine schematische Schnittansicht einer alternativen Ausführungsform eines mit einem erfindungsgemäßen, in einer ersten Betriebsstellung befindlichen Luftausströmer versehenen Kraftfahrzeuges.
  • 2B ist eine schematische Draufsicht auf den in 2A gezeigten Luftausströmer in einer ersten Betriebsstellung.
  • 2C zeigt die in 2B dargestellten Elemente in einer zweiten Betriebsstellung.
Referring to FIG 1A to 2C a detailed, non-prejudicial, in particular restrictive, description, not to scale, of exemplary embodiments of the present invention. Identical elements are provided with identical reference symbols, unless otherwise indicated.
  • 1A is a schematic sectional view of a motor vehicle provided with an air vent according to the invention located in a first operating position.
  • 1B shows the in 1A elements shown in a second operating position.
  • 2A Fig. 3 is a schematic sectional view of an alternative embodiment of a motor vehicle provided with an air vent according to the invention located in a first operating position.
  • 2 B FIG. 3 is a schematic plan view of the FIG 2A air vents shown in a first operating position.
  • 2C shows the in 2 B elements shown in a second operating position.

1A zeigt ein symbolisch dargestelltes erfindungsgemäßes Fahrzeug 1, in dessen in schematischer Seitenansicht gezeigten, als Instrumententafel ausgebildeten Fahrzeuginnenraumbauteil 5 ein erfindungsgemäßer Luftausströmer 10 angeordnet ist. 1A shows a symbolically represented vehicle according to the invention 1 , in its vehicle interior component, shown in a schematic side view, designed as an instrument panel 5 an air vent according to the invention 10 is arranged.

Der Luftausströmer 10 weist zunächst einen mit einer in dem Fahrzeug 1 befindlichen, an sich bekannten und hier nicht weiter gezeigten Klimaanlage strömungstechnisch verbundenen Luftführungskanal 15 und eine Austrittsöffnung 20 auf, die von einem Verschlussmittel 25 abgedeckt ist.The air vent 10 first has one with one in the vehicle 1 located, known per se and not shown here air conditioning fluidically connected air duct 15th and an exit port 20th on that of a closure means 25th is covered.

Das Verschlussmittel 25 ist, beispielsweise vermittels eines Gewebes oder Geleges, luftdurchlässig und somit derart ausgestaltet, dass es von der Klimaanlage abgegebener Luft 30 erlaubt, als diffus strömende Luft 35 aus dem Luftausströmer 10 auszutreten. In diesem Fall verlässt die austretende Luft35 also den Luftausströmer 10, wenn sich das Verschlussmittel 25 auf der Austrittsöffnung 20, mithin in einer ersten Betriebsstellung befindet, die auch als Verschlussposition bezeichnet werden kann.The closure means 25th is air-permeable, for example by means of a fabric or scrim, and is thus designed in such a way that there is air released by the air conditioning system 30th allowed as diffuse flowing air 35 from the air vent 10 to resign. In this case the exiting air35 leaves the air vent 10 when the closure means 25th on the outlet opening 20th , is therefore in a first operating position, which can also be referred to as the closed position.

Das Verschlussmittel 25 ist an einer Schwenkachse 40 schwenkbar gelagert. Die Schwenkachse 40 befindet sich gemäß diesem Ausführungsbeispiel im Wesentlichen im Mittenbereich entsprechend der Ausdehnung des Verschlussmittels 25 in Fahrzeuglängsrichtung x und erstreckt sich über die Ausdehnung des Verschlussmittels 25 in Fahrzeugquerrichtung y. In ihrem in der 1A linken bzw. rechten Ende weist das Verschlussmittel 25 jeweils ein Luftleitmittel 45 bzw. 50 auf, die jeweils in der Verschlussposition in Richtung Luftführungskanal 15 ragen.The closure means 25th is on a pivot axis 40 pivoted. The pivot axis 40 is located according to this exemplary embodiment essentially in the central area corresponding to the extent of the closure means 25th in the vehicle longitudinal direction x and extends over the extent of the closure means 25th in the transverse direction of the vehicle y. In her in the 1A left or right end has the closure means 25th one air guide each 45 or. 50 each in the closed position in the direction of the air duct 15th protrude.

In der Verschlussposition sind die Oberseite des Verschlussmittels 25 und die Oberseite der Instrumententafel 5 im Wesentlichen bündig zueinander ausgerichtet. Ist nun eine nicht diffuse Luftströmung 65 gewünscht, so wird das Verschlussmittel 25 um die Schwenkachse 40 im Gegenuhrzeigersinn so lange verschwenkt, bis es die in 1B gezeigte zweite Betriebsstellung, die auch als Öffnungsposition bezeichnet werden kann, erreicht. In dieser gibt das Verschlussmittel 25 eine erste Auslassöffnung 55 und eine hierzu beabstandete Auslassöffnung 60 frei, durch die von der Klimaanlage abgegebene Luft 30 als nicht diffuse Luft 65 ausströmen kann. Die aus der ersten Auslassöffnung 55 austretende nicht diffuse Luft 65 strömt gemäß diesem Ausführungsbeispiel an der Oberseite des Verschlussmittels 25 unter Ausnutzung des an sich bekannten Coanda-Effektes entlang. Die aus der zweiten Auslassöffnung 60 austretende nicht diffuse Luft 65 wird durch in dem Luftleitmittel 50 befindliche, an sich bekannte Lamellen 70 gerichtet. Die unterste Seite des Luftleitmittels 50 liegt dabei im Bereich des Luftführungskanals 15 öffnungsfrei gegen die Oberseite des Fahrzeuginnenraumbauteils 5 an, so dass eine Strömung der nicht diffusen Luft 65 im Bereich des Luftleitmittels 50 lediglich durch die zwischen den Lamellen 70 ausgebildeten schlitzförmigen Öffnungen möglich ist.The top of the locking means are in the locking position 25th and the top of the instrument panel 5 essentially aligned flush with each other. Is now a non-diffuse air flow 65 desired, the closure means 25th around the pivot axis 40 swiveled counterclockwise until it reaches the in 1B The second operating position shown, which can also be referred to as the open position, is reached. In this there is the closure means 25th a first outlet port 55 and an outlet opening spaced apart therefrom 60 free, through the air given off by the air conditioner 30th than non-diffuse air 65 can flow out. The one from the first outlet 55 escaping non-diffuse air 65 according to this exemplary embodiment, flows on the upper side of the closure means 25th taking advantage of the Coanda effect known per se. The one from the second outlet 60 escaping non-diffuse air 65 is through in the air guide means 50 located, known slats 70 directed. The lowest side of the air guide 50 lies in the area of the air duct 15th without opening against the top of the vehicle interior component 5 at, so that a flow of non-diffuse air 65 in the area of the air guide 50 only by the between the slats 70 formed slot-shaped openings is possible.

In 2A ist eine zu den 1A und 1B alternative Ausführungsform eines Luftausströmers 10 in schematischer Seitenansicht gezeigt. Dieser befindet sich in seiner Verschlussposition, so dass die in dem Luftführungskanal 15 strömende Luft 30 lediglich als diffuse Luft 35 aus dem Luftausströmer 10 austreten kann.In 2A is one to the 1A and 1B alternative embodiment of an air vent 10 shown in schematic side view. This is in its closed position so that it is in the air duct 15th flowing air 30th only as diffuse air 35 from the air vent 10 can escape.

Dies ist ebenfalls 2B zu entnehmen, die den in 2A dargestellten Luftausströmer 10 in schematischer Draufsicht zeigt.This is also 2 B can be found in the in 2A air vents shown 10 shows in schematic plan view.

Anders als bei dem in den 1A und 1B dargestellten Ausführungsbeispiel ist das in der 2B gezeigte Luftleitmittel 45 nicht an dem Verschlussmittel 25 sondern an in dem an dem Fahrzeuginnenraumbauteil 5 innerhalb des Luftführungskanales 15 angebracht. Darüber hinaus weist das Luftleitmittel 45 gemäß diesem Ausführungsbeispiel, ebenso wie das in der 2A rechts gezeigte Luftleitmittel 50, Lamellen 70 auf.Unlike the one in the 1A and 1B illustrated embodiment is that in 2 B Air guide means shown 45 not on the closure means 25th but rather in the one on the vehicle interior component 5 within the air duct 15th appropriate. In addition, the air guide means 45 according to this embodiment, as well as that in the 2A Air guide means shown on the right 50 , Slats 70 on.

Ist nunmehr ein Austritt von nicht diffuser Luft 65 aus dem Luftausströmer 10 gewünscht, so verschwenkt das Verschlussmittel 25 solange um die Schwenkachse 40, bis es die in 2C gezeigte Öffnungsposition einnimmt. Hierdurch werden sowohl die Lamellen 70 des Luftleitmittels 45 als auch des Luftleitmittels 50 freigegeben, und durch den Luftführungskanal 15 strömende Luft 30 tritt durch die Lamellen 70 gerichtet als nicht diffus strömende Luft 65 aus dem Luftausströmer 10 aus. Die aus der Auslassöffnung 55 ausströmende Luft 65 unterliegt gemäß diesem Ausführungsbeispiel nicht dem Coanda-Effekt.There is now an escape of non-diffuse air 65 from the air vent 10 if desired, the closure means pivots 25th as long as around the pivot axis 40 until it's in 2C shown open position. This causes both the slats 70 of the air guide 45 as well as the air guide means 50 released, and through the air duct 15th flowing air 30th passes through the slats 70 directed as non-diffusely flowing air 65 from the air vent 10 out. The one from the exhaust port 55 outflowing air 65 is not subject to the Coanda effect according to this exemplary embodiment.

Es sei angemerkt, dass der Luftausströmer 10 mindestens ein Lichtmittel, mindestens ein Duftabgabemittel und/oder mindestens ein Heiz- und/oder Kühlungsmittel (jeweils nicht gezeigt) aufweisen kann.It should be noted that the air vent 10 may have at least one light means, at least one fragrance release means and / or at least one heating and / or cooling means (not shown in each case).

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
Fahrzeugvehicle
55
FahrzeuginnenraumbauteilVehicle interior component
1010
LuftausströmerAir vents
1515th
LuftführungskanalAir duct
2020th
AustrittsöffnungOutlet opening
2525th
VerschlussmittelClosure means
3030th
Luftair
3535
diffuse Luftdiffuse air
4040
SchwenkachseSwivel axis
4545
LuftleitmittelAir guide means
5050
LuftleitmittelAir guide means
5555
AuslassöffnungOutlet opening
6060
AuslassöffnungOutlet opening
6565
nicht diffuse Luftnot diffuse air
7070
Lamellen Slats
x,y,zx, y, z
Kartesisches Koordinatensystem gemäß ISO 4130-1978Cartesian coordinate system according to ISO 4130-1978

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 4338099 A1 [0002]DE 4338099 A1 [0002]
  • DE 19807259 A1 [0002]DE 19807259 A1 [0002]
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  • DE 102017009421 A1 [0002]DE 102017009421 A1 [0002]

Claims (9)

Luftausströmer (10), mit mindestens einem Luftführungskanal (15) und einem diesen im Bereich einer Austrittsöffnung (20) in einer Verschlussposition abdeckenden, eine diffuse Luftströmung (35) erlaubenden Verschlussmittel (25), dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlussmittel (25) eingerichtet ist, die Austrittsöffnung (20) wahlweise in der Verschlussposition abzudecken oder in einer, einen nicht diffuse Luftströmung (65) ermöglichenden Öffnungsposition mindestens teilweise freizugeben.Air vent (10), with at least one air duct (15) and a closure means (25) covering this in the area of an outlet opening (20) in a closure position and allowing a diffuse air flow (35), characterized in that the closure means (25) is set up to optionally cover the outlet opening (20) in the closed position or to at least partially release it in an opening position which enables a non-diffuse air flow (65). Luftausströmer (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlussmittel (25) schwenkbar um eine im Bereich der Luftaustrittsöffnung (20) befindliche Schwenkachse (40) gelagert istAir vent (10) Claim 1 , characterized in that the closure means (25) is mounted pivotably about a pivot axis (40) located in the area of the air outlet opening (20) Luftausströmer (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Schwenkachse (40) im Bereich der Mitte der Austrittsöffnung (20) befindet.Air vent (10) Claim 2 , characterized in that the pivot axis (40) is located in the area of the center of the outlet opening (20). Luftausströmer (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlussmittel (25) eingerichtet ist, mindestens einen Teil der in der Öffnungsposition aus der Austrittsöffnung (20) ausströmenden Luft (65) gerichtet entlang der Oberfläche des Verschlussmittels (25) vermittels des Coanda-Effektes strömen zu lassen.Air vent (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the closure means (25) is set up to convey at least part of the air (65) flowing out of the outlet opening (20) in the opening position, directed along the surface of the closure means (25) of the Coanda effect to flow. Luftausströmer (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich an dem Verschlussmittel (25) und im Strömungspfad der nicht diffusen Luftströmung (65) mindestens ein Luftleitmittel (45, 50) befindet.Air vent (10) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one air guide means (45, 50) is located on the closure means (25) and in the flow path of the non-diffuse air flow (65). Luftausströmer (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich in dem Luftführungskanal (15) und im Strömungspfad der nicht diffusen Luftströmung (65) mindestens ein Luftleitmittel (45) befindet.Air vent (10) according to one of the preceding claims, characterized in that there is at least one air guiding means (45) in the air duct (15) and in the flow path of the non-diffuse air flow (65). Fahrzeuginnenraumbauteil (5), gekennzeichnet durch mindestens einen Luftausströmer (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Vehicle interior component (5), characterized by at least one air vent (10) according to one of the preceding claims. Fahrzeuginnenraumbauteil (5) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass seine Oberfläche und die Oberfläche des Verschlussmittel (25) in der Verschlussposition bündig zueinander angeordnet sind.Vehicle interior component (5) according to Claim 7 , characterized in that its surface and the surface of the closure means (25) are arranged flush with one another in the closure position. Fahrzeuginnenraumbauteil (5) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlussmittel (25) eingerichtet ist, mindestens einen Teil der in der Öffnungsposition aus der Luftaustrittsöffnung (20) ausströmenden Luft (65) gerichtet entlang der Oberfläche des Fahrzeuginnenraumbauteils (5) vermittels des Coanda-Effektes strömen zu lassen.Vehicle interior component (5) according to Claim 7 or 8th , characterized in that the closure means (25) is set up to allow at least part of the air (65) flowing out of the air outlet opening (20) in the open position to flow along the surface of the vehicle interior component (5) by means of the Coanda effect.
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