DE102013010637A1

DE102013010637A1 - Ventilator such as windscreen for disc of motor vehicle, has air-guiding element that is overlapped with discharge port for directing discharge air from discharge port obliquely to vehicle vertical direction from disc away

Info

Publication number: DE102013010637A1
Application number: DE201310010637
Authority: DE
Inventors: Joachim Currle
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2013-06-25
Filing date: 2013-06-25
Publication date: 2014-03-27

Abstract

The ventilator (1) has discharge port (3) through which air is flowable, arranged in a lower edge region of the disc (2), and air guide element (4) with a breakaway edge (14) for diverting air flowing out from the discharge port and the air flowing in direction of the disk, which is arranged remote on one of the disk side of the discharge port. Another air-guiding element (5) is overlapped with the discharge port for directing discharge air from the discharge port obliquely to the vehicle vertical direction from the disc away.

Description

Die Erfindung betrifft eine Belüftungseinrichtung für eine Scheibe, insbesondere eine Windschutzscheibe, eines Kraftwagens, mit wenigstens einem Ausströmelement, welches zumindest eine von Luft durchströmbare und in einem unteren Randbereich der Scheibe angeordnete Ausströmöffnung aufweist, und mit wenigstens einem auf einer der Scheibe fernen Seite der Ausströmöffnung von dieser beabstandet angeordneten Luftleitelement mit einer Abrisskante zum Umleiten von aus der Ausströmöffnung ausströmender und von der Scheibe weg strömender Luft in Richtung der Scheibe.The invention relates to a ventilating device for a pane, in particular a windshield, of a motor vehicle, having at least one outflow element through which air can flow and which is arranged in a lower edge region of the pane, and with at least one side of the outflow opening remote from one of the pane from this spaced arranged air guide with a trailing edge for diverting out of the outflow and flowing away from the disc air flowing in the direction of the disc.

Im Allgemeinen herrschen im Inneren eines Kraftwagens und in seiner Umgebung unterschiedliche Temperaturen. Dieser Temperaturunterschied kann, gerade wenn die Luft im Inneren des Kraftwagens eine hohe Luftfeuchtigkeit aufweist, zu einer Kondensation der Feuchtigkeit an Bauteilen des Kraftwagens im Inneren desselben führen. Diese Kondensation findet vor allem an Elementen statt, die eine von der Luft im Kraftwageninnenraum verschiedene Temperatur aufweisen. Das sind typischerweise die Scheiben des Kraftwagens. Gerade im Winter, wenn die Temperaturunterschiede besonders groß sind, kommt es so zu einem Beschlagen bzw. ggf. sogar zu einem Vereisen der Scheiben.In general, different temperatures prevail inside a motor car and in its surroundings. This temperature difference, even if the air inside the motor vehicle has a high humidity, lead to condensation of the moisture on components of the motor vehicle in the interior of the same. This condensation takes place mainly on elements that have a different temperature from the air in the car interior. These are typically the windows of the motor vehicle. Especially in winter, when the temperature differences are particularly large, it comes to fogging or possibly even to icing of the discs.

Es ist üblich, Kraftwagen im Bereich der Windschutzscheibe mit Ausströmöffnungen bzw. Düsen auszustatten, durch die klimatisierte Luft an die Windschutzscheibe geblasen wird. In erster Näherung erfolgt die Ausblasung der Luft meist vertikal nach oben, wodurch die klimatisierte Luft die Scheibe an einem sehr tief liegenden Punkt, dem sogenannten Staupunkt, trifft. Die Temperatur der Scheibe ist an dem Staupunkt am höchsten und sinkt mit der Entfernung von dem Staupunkt in Fahrzeughochrichtung, sodass insgesamt eine sehr inhomogene Temperaturverteilung entsteht.It is common to equip cars in the windscreen with discharge ports or nozzles through which conditioned air is blown to the windshield. As a first approximation, the blowing out of the air is usually vertical upward, whereby the conditioned air hits the disc at a very low point, the so-called stagnation point. The temperature of the disc is highest at the stagnation point and decreases with the distance from the stagnation point in the vehicle vertical direction, so that a total of a very inhomogeneous temperature distribution arises.

In der DE 10 2008 008 586 A1 wird ein Fahrzeug mit einer Klima- bzw. Lüftungsanlage offenbart, die über eine Defroster-Luftausströmöffnung verfügt, über welche Luft in einen Fahrgastraum strömen kann. Hierbei ist die Defroster-Luftausströmöffnung in einem frontscheibennahen Bereich in einer Oberseite einer Instrumententafel integriert. Sie ist primär zur Beaufschlagung der Frontscheibe mit Luft vorgesehen, kann jedoch über eine in der Nähe der Defroster-Luftausströmöffnung angebrachten Verstelleinrichtung auch dazu verwendet werden, Luft in Richtung der Passagiere zu leiten.In the DE 10 2008 008 586 A1 discloses a vehicle with an air conditioning system having a defroster air exhaust port through which air can flow into a passenger compartment. Here, the defroster Luftausströmöffnung is integrated in a front disc near area in a top of an instrument panel. It is primarily intended to pressurize the windshield with air, but may also be used to direct air toward the passengers via an adjustment device mounted near the defroster air exhaust port.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine möglichst homogene Temperaturverteilung in der Scheibe zu erzielen.It is an object of the invention to achieve the most homogeneous temperature distribution in the disk.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Belüftungseinrichtung mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs gelöst.This object is achieved by a ventilation device with the features of the independent claim.

Eine solche Belüftungseinrichtung für eine Scheibe, insbesondere eine Windschutz- oder Frontscheibe, eines Kraftwagens umfasst wenigstens ein Ausströmelement, welches zumindest eine von Luft durchströmbare und in einem unteren Randbereich der Scheibe angeordnete Ausströmöffnung aufweist, sowie wenigstens ein auf einer der Scheibe fernen Seite der Ausströmöffnung von dieser beabstandet angeordnetes erstes Luftleitelement mit einer Abrisskante zum Umleiten von aus der Ausströmöffnung ausströmenden und von der Scheibe wegströmender Luft in Richtung der Scheibe. Mit anderen Worten, es ist vorgesehen, dass Luft, welche durch die Ausströmöffnung an der instrumententafelnahen Scheibenwurzel der Windschutzscheibe von dieser weg strömt, wieder in Richtung der Scheibe gelenkt wird, und zwar mittels des ersten Luftleitelements, welches über eine Abrisskante verfügt.Such a ventilating device for a pane, in particular a windshield or windshield, of a motor vehicle comprises at least one outflow element which has at least one outflow opening through which air can flow and which is arranged in a lower edge region of the pane, and at least one side of the outflow opening of FIG this spaced arranged first air guide with a trailing edge for diverting out of the outflow and flowing away from the disc air flowing in the direction of the disc. In other words, it is envisaged that air which flows through the discharge opening on the instrument pane near the windshield windscreen of the windshield, is directed back towards the disk, by means of the first air guide element, which has a spoiler edge.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Ausströmelement über ein weiteres Luftleitelement verfügt, welches so angeordnet ist, dass es die Ausströmöffnung zumindest teilweise überdeckt und zum Leiten der aus der Ausströmöffnung ausströmenden Luft schräg zur Fahrzeughochrichtung, also von der Scheibe weg, vorgesehen ist. Es wird also die Luft, welche später durch das erste Luftleitelement in Richtung Scheibe gelenkt wird, zunächst mittels des weiteren Luftleitelements weg von der Scheibe gelenkt. Das hat den Vorteil, dass der Staupunkt, also der Punkt an dem der Luftstrahl die Scheibe trifft, nach oben verlagert wird. Dadurch wird die Scheibe über einen in Hochrichtung der Scheibe größeren Bereich mit Luft beaufschlagt, und so eine im Vergleich zum Stand der Technik gleichmäßigere Temperaturverteilung in der Scheibe erreicht.According to the invention, it is provided that the outflow element has a further air-guiding element, which is arranged such that it at least partially covers the outflow opening and is provided for guiding the air flowing out of the outflow opening obliquely to the vehicle vertical direction, ie away from the pane. It is therefore the air, which is later steered by the first air guide in the direction of the disc, initially directed away by means of the further air guide away from the disc. This has the advantage that the stagnation point, ie the point at which the air jet hits the disc, is displaced upward. As a result, the disk is acted upon by a larger in the vertical direction of the disk area with air, and thus achieved in comparison to the prior art more uniform temperature distribution in the disk.

Durch das weitere Luftleitelement kann auch der sogenannte Coanda-Effekt der aus der Ausströmöffnung ausströmenden Luft gezielt bewirkt bzw. herbeigeführt werden. Hierbei strömt die aus der Ausströmöffnung ausströmende Luft entlang einer Oberfläche eines Bauteils im Innenraum des Kraftwagens, insbesondere einer Instrumententafel, zunächst von der Scheibe weg zum ersten Luftleitelement. Mittels der Abrisskante des ersten Luftleitelements wird dann ein Strömungsabriss der Luft vom Bauteil bewirkt, und die Luft wird vom Bauteil weg in Richtung der Scheibe umgeleitet. Hierdurch kann eine besonders homogene Temperaturverteilung der Scheibe realisiert werden.By means of the further air-guiding element, the so-called Coanda effect of the air flowing out of the outflow opening can be selectively effected or brought about. In this case, the air flowing out of the outflow opening flows along a surface of a component in the interior of the motor vehicle, in particular an instrument panel, first away from the window to the first air guide element. By means of the tear-off edge of the first air-guiding element, a flow separation of the air from the component is then effected, and the air is diverted away from the component in the direction of the disk. This allows a particularly homogeneous temperature distribution of the disc can be realized.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das erste Luftleitelement ein an einem an die Scheibe angrenzenden Interieurbauteil vorgesehenes und relativ zur Scheibe festes Leitelement. Das hat den Vorteil, dass eine sehr genaue bzw. präzise Einstellung des die Scheibe beaufschlagenden Luftstromes vorgenommen werden kann. Bei dem Interieurbauteil handelt es sich vorzugsweise um das oben genannten Bauteil, insbesondere die Instrumententafel, an welchem bzw. welcher die Luft im Rahmen des Coanda-Effekts entlang strömt.In a preferred embodiment, the first air-guiding element is a guide element provided on an interior component adjacent to the pane and fixed relative to the pane. That has that Advantage that a very accurate or precise adjustment of the disk acting on the air flow can be made. The interior component is preferably the above-mentioned component, in particular the instrument panel, on which the air flows along the Coanda effect.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist das erste Luftleitelement einstückig mit dem Interieurbauteil ausgebildet. Das hat den Vorteil, dass insbesondere beim Einbau des Luftleitelements bzw. des Interieurbauteils auf eine zusätzliche Justage verzichtet werden kann, d. h. das Luftleitelement ohne weiteren Schritt nach dem Einbau des Interieurbauteils in der vorgesehenen Position ist.In a particularly advantageous embodiment, the first air guide element is formed integrally with the interior component. This has the advantage that can be dispensed with an additional adjustment, in particular when installing the air guide element or the interior component, d. H. the spoiler element is in the intended position without further step after installation of the interior component.

Insbesondere kann auch das weitere Luftleitelement einstückig mit einem Interieurbauteil ausgebildet sein. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das oben beschriebene Interieurbauteil eine Instrumententafel. Das ist von Vorteil, da so zusätzliche Bauteile gespart werden und die im vorherigen Absatz erwähnten Vorteile erhalten beleiben.In particular, the further air guide element can also be formed in one piece with an interior component. In a further embodiment of the invention, the above-described interior component is an instrument panel. This is advantageous because it saves additional components and preserves the advantages mentioned in the previous paragraph.

Insbesondere ist vorgesehen, dass das erste Luftleitelement in ein die Ausströmöffnung überdeckendes und von der Luft durchströmbares Gitter integriert ist. Dies kann auch für das weitere Luftleitelement vorgesehen sein. Das hat den Vorteil, dass die Ausströmöffnung abgedeckt ist und beispielsweise keine Gegenstände in diese hineinfallen können. Außerdem ist das erste und/oder das weitere Luftleitelement so optisch ansprechender gestaltet.In particular, it is provided that the first air-guiding element is integrated into a grid covering the outflow opening and through which air can flow. This can also be provided for the further air guide. This has the advantage that the outflow opening is covered and, for example, no objects can fall into it. In addition, the first and / or the further air guide is designed so visually appealing.

Vorteilhaft kann hier auch eine abschnittsweise ungleiche, also lokal unterschiedliche Luftdurchlässigkeit des Gitters sein. Das bringt den Vorteil mit sich, ein räumlich ungleichmäßiges Luftleiten zu ermöglichen.Advantageously, here also be a sectionally unequal, so locally different air permeability of the grid. This has the advantage of allowing a spatially uneven airflow.

Es kann auch vorgesehen sein, dass das weitere Luftleitelement in ein die Ausströmöffnung überdeckendes und von der Luft durchströmbares Gitter integriert ist. Das hat den Vorteil einer bauteilarmen, kostensparenden Realisierung der Erfindung, gerade wenn auch das erste Luftleitelement in das Gitter integriert ist.It can also be provided that the further air guide element is integrated into a grid which covers the outflow opening and can be traversed by the air. This has the advantage of a low-component, cost-saving realization of the invention, even if the first air guide is integrated into the grid.

In einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das weitere Luftleitelement oberhalb und/oder in der Ausströmung angeordnet ist. Dies erlaubt eine besonders effektive Leitung der Luft in Richtung des ersten Luftleitelements.In a further embodiment, it is provided that the further air guide element is arranged above and / or in the outflow. This allows a particularly effective guidance of the air in the direction of the first air guide element.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass das weitere Luftleitelement stromauf der Ausströmöffnung in einem Kanal des Ausströmelements angeordnet ist. Das hat den Vorteil, dass der Coanda-Effekt, welcher zu dem Strömen der Luft aus der Ausströmöffnung von der Scheibe weg beiträgt, frühzeitig vorbereitet wird, d. h. ein Anliegen der Luftströmung an Fahrzeugteilen wie beispielsweise der Instrumententafel, welche die Luftströmung von der Scheibe wegführen, unterstützt wird. Auch können so zusätzliche sichtbare Umlenkteile eingespart werden.An advantageous embodiment of the invention provides that the further air guiding element is arranged upstream of the outflow opening in a channel of the Ausströmelements. This has the advantage that the Coanda effect, which contributes to the flow of air out of the discharge port away from the disc, is prepared early, i. H. a concern of the air flow on vehicle parts such as the instrument panel, which guide the air flow away from the disc is supported. Also, so additional visible deflecting parts can be saved.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüche, den Figuren und der Figurenbeschreibung. Alle vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder aber in Alleinstellung verwendbar. Es sind somit auch Ausführungen von der Erfindung als umfasst und offenbart anzusehen, die in den Figuren nicht explizit gezeigt und erläutert sind, jedoch durch separierte Merkmalskombinationen aus den erläuterten Ausführungen hervorgehen und erzeugbar sind.Further features of the invention will become apparent from the claims, the figures and the description of the figures. All the features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or alone. Thus, embodiments of the invention are to be regarded as encompassed and disclosed, which are not explicitly shown and explained in the figures, however, emerge and can be produced by separated combinations of features from the embodiments explained.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen erläutert. Dabei zeigen:Embodiments of the invention are explained below with reference to schematic drawings. Showing:

1 eine schematische Querschnittansicht senkrecht zur Fahrzeugquerachse einer erfindungsgemäßen Belüftungseinrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel; 1 a schematic cross-sectional view perpendicular to the vehicle transverse axis of a ventilation device according to the invention according to a first embodiment;

2 eine schematische Querschnittansicht senkrecht zur Fahrzeugquerachse einer erfindungsgemäßen Belüftungseinrichtung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel; 2 a schematic cross-sectional view perpendicular to the vehicle transverse axis of a ventilation device according to the invention according to a second embodiment;

3 eine schematische Querschnittansicht senkrecht zur Fahrzeugquerachse einer erfindungsgemäßen Belüftungseinrichtung gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel; 3 a schematic cross-sectional view perpendicular to the vehicle transverse axis of a ventilation device according to the invention according to a third embodiment;

4 eine schematische Querschnittansicht senkrecht zur Fahrzeugquerachse einer erfindungsgemäßen Belüftungseinrichtung gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel; und 4 a schematic cross-sectional view perpendicular to the vehicle transverse axis of a ventilation device according to the invention according to a fourth embodiment; and

5 eine schematische Querschnittansicht senkrecht zur Fahrzeugquerachse einer erfindungsgemäßen Belüftungseinrichtung gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel. 5 a schematic cross-sectional view perpendicular to the vehicle transverse axis of a ventilation device according to the invention according to a fifth embodiment.

In den Fig. werden gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

In 1 ist eine schematische Querschnittansicht eines ersten Ausführungsbeispiels einer Belüftungseinrichtung 1 eines Kraftwagens gezeigt. Zu sehen ist eine Ausströmöffnung 3, welche in einer Instrumententafel 6 nahe der Scheibenwurzel einer Scheibe 2, hier einer Windschutzscheibe des Kraftwagens, angeordnet ist. Die Ausströmöffnung 3 ist teilweise überdeckt von einem Luftleitelement 5. Dieses Luftleitelement 5 ist so orientiert, dass es Luft von der Scheibe 2 wegleitet.In 1 is a schematic cross-sectional view of a first embodiment of a ventilation device 1 shown a motor vehicle. To see is an outflow opening 3 which are in an instrument panel 6 near the disk root of a disk 2 , here a windshield of the motor vehicle, is arranged. The discharge opening 3 is partially covered by an air guide 5 , This air guide 5 is so oriented that it releases air from the disc 2 wicks.

An der Instrumententafel 6 ist von der Ausströmöffnung 3 beabstandet ein Luftleitelement 4 angebracht. Dieses ist so positioniert, dass die Ausströmöffnung 3 zwischen ihm und der Scheibe 2 liegt. Mit anderen Worten ist das Luftleitelement 4 auf einer der Scheibe 2 fernen Seite der Ausströmöffnung 3 angeordnet. Strömt nun ein Luftstrom 8 durch die Ausströmöffnung 3 in den Fahrgastraum, so wird dieser durch das Luftleitelement 5 in Richtung des Luftleitelements 4 umgeleitet. Auf Grund des Coanda-Effekts neigt der Luftstrom 8 nach dem durch das Luftleitelement 5 erfolgtem Umlenken im vorliegenden Beispiel dazu, an der Instrumententafel 6, genauer gesagt an dem zwischen der Ausströmöffnung 3 und dem Luftleitelement 4 gelegenen Teil der Instrumententafel 6 entlang zu gleiten bzw. zu strömen. Dies könnte in weitaus geringerem Maße zufällig auch ohne das Luftleitelement 5 der Fall sein. Das Luftleitelement 5 dient somit zum gezielten Bewirken des Coanda-Effekts. Das Luftleitelement 4 leitet dann den Luftstrom 8 wieder in Richtung der Scheibe 2. Wichtig ist hier, dass das Luftleitelement 4 eine Abrisskante 14 hat, da sonst auf Grund des Coanda-Effekts der Luftstrom 8 entlang der Kontur des Luftleitelements 4 weiter entlang der Instrumententafel 6 strömen würde. Die Abrisskante 14 führt somit zu einem Strömungsabriss der an der Instrumententafel 6 entlang strömenden Luft. Insgesamt wird durch die beiden Luftleitelemente 4 und 5 der Punkt, an welchem der Luftstrom 8 auf die Scheibe 2 trifft, von der Scheibenwurzel weg nach oben verlagert. Im Stand der Technik würde nämlich der Luftstrom 8 die Scheibe 2 an einem Punkt direkt, also senkrecht, oberhalb der Ausströmöffnung 3 treffen.At the instrument panel 6 is from the discharge opening 3 spaced an air guide 4 appropriate. This is positioned so that the outflow opening 3 between him and the disc 2 lies. In other words, the air guide element 4 on one of the disc 2 far side of the discharge opening 3 arranged. Now flows a stream of air 8th through the discharge opening 3 in the passenger compartment, so this is through the air guide 5 in the direction of the air guide element 4 diverted. Due to the Coanda effect, the airflow tends 8th after passing through the air guide 5 Redirecting done in the present example, on the instrument panel 6 more precisely at the between the discharge opening 3 and the air guide 4 located part of the instrument panel 6 to slide along or to flow. This could happen to a much lesser extent even without the spoiler 5 be the case. The air guide 5 thus serves to purposefully effect the Coanda effect. The air guide 4 then directs the airflow 8th again in the direction of the disc 2 , It is important here that the air guide 4 a tear-off edge 14 has, otherwise due to the Coanda effect of the air flow 8th along the contour of the air guide element 4 further along the instrument panel 6 would flow. The tear-off edge 14 thus leads to a stall of the instrument panel 6 along flowing air. Overall, by the two air guide elements 4 and 5 the point at which the airflow 8th on the disc 2 hits, moved away from the hub root upwards. Namely, in the prior art, the air flow 8th the disc 2 at a point directly, ie vertically, above the discharge opening 3 to meet.

In 2 ist ein zweites Ausführungsbeispiel der Belüftungseinrichtung 1 gezeigt. Die Darstellung folgt hier der Darstellung des in 1 gezeigten Ausführungsbeispiels. Die Elemente entsprechen im Wesentlichen den in 1 gezeigten Elementen. Ausnahme ist hier das Luftleitelement 4, welches im vorliegenden Beispiel als ein Konturmerkmal der Instrumententafel 6 ausgebildet ist. Die Abrisskante 14 wird im vorliegenden Fall durch einen Kontursprung der Instrumententafeloberfläche gebildet. So strömt der Luftstrom 8 analog zu dem in 1 gezeigten Verlauf nach einem Umlenken durch das Luftleitelement 5 entlang eines kurzen Bereiches der Instrumententafel 6 Richtung des Luftleitelements 4. Dort wird der Luftstrom durch einen Kontursprung in der Oberfläche der Instrumententafel 6 wieder Richtung Scheibe 2 geleitet.In 2 is a second embodiment of the ventilation device 1 shown. The representation follows here the representation of in 1 shown embodiment. The elements essentially correspond to those in 1 shown elements. The exception here is the air guiding element 4 , which in the present example as an outline feature of the instrument panel 6 is trained. The tear-off edge 14 is formed in the present case by a contour jump of the instrument panel surface. This is how the airflow flows 8th analogous to that in 1 shown course after a deflection by the air guide 5 along a short section of the instrument panel 6 Direction of the air guide 4 , There, the air flow through a contour jump in the surface of the instrument panel 6 again towards the disc 2 directed.

In 3 ist ein drittes Ausführungsbeispiel der Belüftungseinrichtung 1 gezeigt. Hier ist das in 1 und 2 gezeigte Luftleitelement 5, welches sich zwischen der Ausströmöffnung 3 und der Scheibe 2 befand, ersetzt worden durch zwei Luftleitelemente 5, die innerhalb eines Kanals eines Ausströmelements der Belüftungseinrichtung, welcher in die Ausströmöffnung 3 mündet, angeordnet sind. Diese Luftleitelemente 5 sind im vorliegenden Beispiel als Lamellen ausgeformt. Der Luftstrom 8 wird so schon bevor er durch die Ausströmöffnung 3 in den Fahrgastraum gelangt, in Richtung der Instrumententafel 6, d. h. weg von der Scheibe 2 geleitet. Auf Grund des Coanda-Effekts strömt der Luftstrom 8 dann entlang der Instrumententafel 6 zu dem Luftleitelement 4, wo er in Richtung der Scheibe 2 gelenkt wird, und das Entlangströmen an der Instrumententafel 6 durch die vorhandene Abrisskante beendet wird.In 3 is a third embodiment of the ventilation device 1 shown. Here is the in 1 and 2 shown air guide 5 , which is located between the discharge opening 3 and the disc 2 was replaced by two spoilers 5 located within a channel of a Ausströmelements the aeration device, which in the outflow opening 3 opens, are arranged. These spoilers 5 are formed in the present example as lamellae. The airflow 8th So it will be before it goes through the outlet 3 entering the passenger compartment, towards the instrument panel 6 that is, away from the disk 2 directed. Due to the Coanda effect, the airflow flows 8th then along the instrument panel 6 to the air guide 4 where he is heading for the disc 2 is steered, and the flow along the instrument panel 6 is terminated by the existing spoiler edge.

In 4 ist eine vierte Ausführungsform der Belüftungseinrichtung 1 gezeigt. Die Ausströmöffnung 3 ist hier beispielhaft in einer Vertiefung der Instrumententafel 6 angeordnet, und durch ein von der Luft durchströmbares Gitter 7 überdeckt. Die beiden Luftleitelemente 4 und 5 sind in der Vertiefung zwischen der Oberfläche der Instrumententafel 6 und dem Gitter 7 angeordnet. Wieder ist das Luftleitelement 5 an dem zur Scheibe 2 weisenden Rand der Ausstromöffnung 3 angeordnet und lenkt den Luftstrom 8 unterhalb des Gitters 7 Richtung Luftleitelement 4 von der Scheibe 2 weg. Der Luftstrom 8 strömt sodann zwischen der vertieften Oberfläche der Instrumententafel 6 und dem Gitter 7 von der Scheibe 2 weg hin zu dem Luftleitelement 4, welches den Luftstrom 8 wieder Richtung Scheibe 2 lenkt.In 4 is a fourth embodiment of the ventilation device 1 shown. The discharge opening 3 Here is an example in a recess of the instrument panel 6 arranged, and by an air-permeable grid 7 covered. The two air guide elements 4 and 5 are in the recess between the surface of the instrument panel 6 and the grid 7 arranged. Again, the air guide 5 on the to the disc 2 pointing edge of the discharge opening 3 arranged and directs the airflow 8th below the grid 7 Direction of air guide 4 from the disk 2 path. The airflow 8th then flows between the recessed surface of the instrument panel 6 and the grid 7 from the disk 2 away to the air guide 4 which the airflow 8th again towards the disc 2 directs.

In 5 ist schließlich ein fünftes Ausführungsbeispiel der Belüftungseinrichtung 1 dargestellt. Wieder mündet hier die Ausströmöffnung 3 in einen vertieften Bereich der Instrumententafel 6. Der vertiefte Bereich wird durch das Gitter 7 überdeckt, an welchem weitere Luftleitelemente 5 in Form von Lamellen sowie das erste Luftleitelement 4 angebracht sind. Das Gitter 7 und die Luftleitelemente 4, 5 können einstückig miteinander ausgebildet sein. Ein aus der Ausströmöffnung 3 ausströmender Luftstrom 10 strömt im Wesentlichen unbeeinflusst von den Luftleitelementen 5 direkt nach oben an die Scheibe 2. Er trifft auf die Scheibe 2 im Bereich 11, welcher relativ nah an der Scheibenwurzel liegt. Dies entspricht im Wesentlichen dem aus dem Stand der Technik bekannten Verhalten. Ein Luftstrom 9 wird durch die Luftleitelemente 5 bereits von der Scheibe 2 weggelenkt, jedoch nicht in einem für ein Auftreten des Coanda-Effekts, also einer an der Oberfläche der Instrumententafel 6 anliegenden Luftströmung, ausreichenden Maße. Der Luftstrom 9 trifft entsprechend an einem Bereich 12 auf die Scheibe, welcher im Vergleich zu dem Bereich 11 weiter von der Scheibenwurzel entfernt ist. Der Luftstrom 8 wird durch die Luftleitelemente 5 von der Scheibe weg in Richtung Luftleitelement 4 gelenkt. Dies ist möglich, da die Ablenkung des Luftstroms 8 durch die Luftleitelemente 5 stark genug ist, um das Eintreten des Coanda-Effekts zu bewirken.In 5 is finally a fifth embodiment of the ventilation device 1 shown. Again the outflow opens here 3 into a recessed area of the instrument panel 6 , The recessed area is through the grid 7 covered, on which further air guide elements 5 in the form of slats and the first air guide 4 are attached. The grid 7 and the air guide elements 4 . 5 can be integrally formed with each other. One from the discharge opening 3 outflowing airflow 10 flows essentially unaffected by the air guide elements 5 directly up to the disc 2 , He hits the glass 2 in the area 11 , which is relatively close to the lens root. This essentially corresponds to the behavior known from the prior art. An airflow 9 is through the air guide elements 5 already from the disc 2 deflected, but not in one for the occurrence of the Coanda effect, so one on the surface of the instrument panel 6 adjoining air flow, adequate dimensions. The airflow 9 meets accordingly at an area 12 on the disc, which compared to the area 11 further away from the lens root. The airflow 8th is through the air guide elements 5 away from the disc in the direction of the air guide 4 directed. This is possible because of the distraction of the airflow 8th through the air guide elements 5 strong enough to cause the Coanda effect to occur.

Der Luftstrom 8 strömt in Folge entlang der Oberfläche der Instrumententafel 6 unter dem Gitter 7 in Richtung des Luftleitelements 4. Das Luftleitelement 4 lenkt diesen Luftstrom 8 dann durch das Gitter 7 hindurch wieder in Richtung Scheibe 2, auf welcher der Luftstrom 8 im Bereich 13 auftrifft. Der Bereich 13 ist im Vergleich zu dem Bereich 12 seinerseits wieder weiter von der Scheibenwurzel entfernt, d. h. weiter oben im Bereich der Scheibe 2 angesiedelt. Da die Luftströme 8, 9 und 10 im Wesentlichen erst nach Kontakt mit der Scheibe 2 abkühlen und anfangs beispielsweise die gleiche Temperatur haben, wird die Scheibe 2 so besonders gleichmäßig über die verschiedenen Bereiche 11, 12 und 13, in denen die klimatisierte Luft auf die Scheibe 2 trifft, erwärmt. Beispielsweise durch lokale unterschiedliche Luftdurchlässigkeiten des Lüftungsgitters im Bereich der Luftströme 8–10 kann die Beströmung der Scheibe weiter optimiert werden.The airflow 8th flows in a row along the surface of the instrument panel 6 under the grid 7 in the direction of the air guide element 4 , The air guide 4 directs this airflow 8th then through the grid 7 through again towards the glass 2 on which the airflow 8th in the area 13 incident. The area 13 is compared to the area 12 in turn further away from the lens root, ie further up in the area of the disc 2 settled. Because the air flows 8th . 9 and 10 essentially only after contact with the disc 2 Cool down and initially, for example, have the same temperature, the disc is 2 so evenly over the different areas 11 . 12 and 13 in which the conditioned air on the disc 2 meets, warms. For example, by local different air permeabilities of the ventilation grille in the air flow 8th - 10 the flow of the windscreen can be further optimized.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102008008586 A1 [0004]

Claims

Ventilation device ( 1 ) for a disc ( 2 ), in particular a windshield, a motor vehicle, with at least one outflow element, which at least one of air through and in a lower edge region of the disc ( 2 ) arranged outflow opening ( 3 ), and with at least one on one of the disc ( 2 ) far side of the discharge opening ( 3 ) spaced from this first air guide element ( 4 ) with a tear-off edge ( 14 ) for diverting from the outflow opening ( 3 ) and from the disc ( 2 ) away flowing air in the direction of the disc ( 2 ), characterized in that at least one in at least partial overlap with the outflow opening ( 3 ) arranged further air guide element ( 5 ) for guiding the outflow opening ( 3 ) outflowing air obliquely to the vehicle vertical direction of the disc ( 2 ) is provided away.

Ventilation device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the first air guide element ( 4 ) one at one to the disc ( 2 ) adjoining interior component and relative to the pane ( 2 ) is a solid guide element.

Ventilation device ( 1 ) Claim 2, characterized in that the first air guide element ( 4 ) is formed integrally with the interior component.

Ventilation device ( 1 ) according to one of claims 2 or 3, characterized in that the interior component an instrument panel ( 6 ).

Ventilation device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first air guiding element ( 4 ) and / or the further air guiding element ( 5 ) into a discharge opening ( 3 ) overlapping and air-permeable grid ( 7 ) is integrated.

Ventilation device ( 1 ) according to claim 5, characterized in that the ventilation grille ( 7 ) has locally different air permeabilities.

Ventilation device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the further air guiding element ( 5 ) above and / or in the outflow opening ( 3 ) is arranged.

Ventilation device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the further air guiding element ( 5 ) upstream of the discharge opening ( 3 ) is arranged in a channel of the Ausströmelements.