DE102019101983B4 - Spoke spring absorber and use of a spoke spring absorber - Google Patents

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Abstract

Speichenfedertilger zur Dämpfung von Drehschwingungen in einem Kraftfahrzeug, miteiner um eine Drehachse (32) drehbaren Befestigungsscheibe (12) zur Befestigung mit einer Welle,von der Befestigungsscheibe (12) radial abstehende elastisch biegbare Speichen (14) undeinem mit den Speichen (14) verbundenen Massering (18) zur Erzeugung eines der Drehschwingung entgegen gerichteten Rückstellmoments,wobei der Massering (18), insbesondere einstückig, mindestens ein nach radial innen abstehendes Massesegment (22) zur Bereitstellung eines Massenträgheitsmoments aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Massesegment (22) eine herausgestellte Mitnehmerlasche (28) zum drehmomentübertragenden Eingreifen in eine durch eine herausgestellte Mitnehmerlasche (28) ausgebildete Aussparung (30) eines in axialer Richtung nachfolgenden Speichenfedertilgers (10) aufweist.Spoke spring absorber for damping torsional vibrations in a motor vehicle, with a fastening disk (12) rotatable about an axis of rotation (32) for fastening to a shaft, elastically flexible spokes (14) protruding radially from the fastening disk (12) and a mass ring connected to the spokes (14). (18) for generating a restoring torque directed counter to the torsional vibration, the mass ring (18), in particular in one piece, having at least one mass segment (22) protruding radially inward to provide a mass moment of inertia, characterized in that the mass segment (22) has a protruding driver lug (28) for torque-transmitting engagement in a recess (30) formed by an exposed driver tab (28) of a spoke spring absorber (10) following in the axial direction.

Description

Die Erfindung betrifft einen Speichenfedertilger sowie eine Verwendung eines derartigen Speichenfedertilgers, mit dessen Hilfe Drehschwingungen in einem Kraftfahrzeug gedämpft werden können.The invention relates to a spoke spring absorber and a use of such a spoke spring absorber, with the aid of which torsional vibrations in a motor vehicle can be damped.

Aus DE 10 2016 207 130 A1 ist ein Speichenfedertilger bekannt, bei dem eine Befestigungsscheibe über Speichen mit einem Massering verbunden ist, der tangential abstehende Tilgermassen zum reibschlüssigen Aufprägen einer Reibungskraft unter Fliehkrafteinfluss an ein Gehäuse aufweist. Weiter Speichenfedertilger sind aus den Veröffentlichungen DE 28 18 295 A1 , DE 103 11 934 A1 , DE 12 33 215 A und US 2010 / 0 171 248 A1 bekannt.Out of DE 10 2016 207 130 A1 a spoke spring absorber is known in which a fastening disk is connected via spokes to a mass ring which has tangentially projecting absorber masses for frictionally impressing a frictional force under the influence of centrifugal force on a housing. Further spoke spring absorbers are from the publications DE 28 18 295 A1 , DE 103 11 934 A1 , DE 12 33 215 A and US 2010 / 0 171 248 A1.

Es besteht ein ständiges Bedürfnis bei einem geringen Bauraumbedarf Drehschwingungen in einem Kraftfahrzeug zu dämpfen.There is a constant need to dampen torsional vibrations in a motor vehicle with a small installation space requirement.

Es ist die Aufgabe der Erfindung Maßnahmen aufzuzeigen, die eine Drehschwingungsdämpfung in einem Kraftfahrzeug bei einem geringen Bauraumbedarf ermöglichen.It is the object of the invention to identify measures that enable torsional vibration damping in a motor vehicle with a small installation space requirement.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch einen Speichenfedertilger mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie eine Verwendung mit den Merkmalen des Anspruchs 9. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können.The object is achieved according to the invention by a spoke spring absorber with the features of claim 1 and a use with the features of claim 9. Preferred embodiments of the invention are specified in the dependent claims and the following description, which individually or in combination represent an aspect of the invention be able.

Erfindungsgemäß ist ein Speichenfedertilger zur Dämpfung von Drehschwingungen in einem Kraftfahrzeug vorgesehen mit einer um eine Drehachse drehbaren Befestigungsscheibe zur Befestigung mit einer Welle, insbesondere Nockenwelle, von der Befestigungsscheibe radial abstehende elastisch biegbare Speichen und einem mit den Speichen verbundenen Massering zur Erzeugung eines der Drehschwingung entgegen gerichteten Rückstellmoments, wobei der Massering, insbesondere einstückig, mindestens ein nach radial innen abstehendes Massesegment zur Bereitstellung eines Massenträgheitsmoments aufweist.
Dabei weist das Massesegment eine herausgestellte Mitnehmerlasche zum drehmomentübertragenden Eingreifen in eine durch eine herausgestellte Mitnehmerlasche ausgebildete Aussparung eines in axialer Richtung nachfolgenden Speichenfedertilgers auf. Die Mitnehmerlasche kann aus der Materialebene des übrigen Massesegments herausgestellt sein, wodurch an der Rückseite der Mitnehmerlasche die Aussparung verbleibt. Die Aussparung kann in beiden tangentialen Richtungen durch Material des Massesegments begrenzt sein, das nicht zusammen mit der Mitnehmerlasche durch Biegen herausgestellt wurde. Dadurch kann die Mitnehmerlasche des einen Speichenfedertilgers in die korrespondierende Aussparung des in axialer Richtung nachfolgenden Speichenfedertilgers eingreifen und eine Drehmomentübertragung zwischen den Massesegmenten und/oder Masseringen ermöglichen. Das wirksame Massenträgheitsmoment, mit deren Hilfe das Rückstellmoment in die Welle eingeleitet werden soll, kann dadurch mit Hilfe mindestens eines weiteren Speichenfedertilgers über eine einfache konstruktive Maßnahme leicht und bauraumsparend erhöht werden.
Der Massering kann einen kreisringförmigen Ringbereich aufweisen, von dem das Massesegment nach radial innen abstehen kann. Das Massesegment kann einen Beitrag zu demjenigen Massenträgheitsmoment leisten, das aufgrund seiner Trägheit einer Beschleunigung und/oder einem Abbremsen der Befestigungsscheibe ein entgegen gerichtetes Rückstellmoment aufprägt, wodurch durch eine Brennkraftmaschine verursachte Drehschwingungen gedämpft beziehungsweise getilgt werden können. Über die Formgestaltung des Massesegments kann das wirksame Massenträgheitsmoment des aus dem kreisringförmigen Ringbereich und dem mindestens einen Massesegment zusammengesetzten Masserings soweit erhöht werden, dass eine Drehschwingungsdämpfung in einem gewünschten Frequenzbereich, der insbesondere einer Motorordnung der Brennkraftmaschine entspricht, erreicht werden kann. Ein für eine effektive Drehschwingungsdämpfung zu hohe Eigenfrequenz kann dadurch vermieden werden. Das Massesegment kann hierbei in einen ansonsten freien Zwischenraum zwischen zwei Speichen hineinragen, so dass die Erhöhung des Massenträgheitsmoments im Wesentlichen bauraumneutral erfolgen kann. Hierbei wird die Erkenntnis ausgenutzt, dass über die Formgestaltung der Speichen und deren Anzahl ein ausreichend großer Zwischenraum zwischen den Speichen geschaffen werden kann, in den sich die Speichen auch bei starken Auslenkungen des Masserings relativ zur Befestigungsscheibe nicht hineinbiegen und daher für das Massesegment genutzt werden kann. Durch das in freien Bauraum abstehende Massesegment kann das Massenträgheitsmoment des Masserings ohne Beeinträchtigung mit anderen Komponenten erhöht werden, wodurch eine gute Drehschwingungsdämpfung in einem Kraftfahrzeug bei einem geringen Bauraumbedarf ermöglicht ist.According to the invention, a spoke spring absorber is provided for damping torsional vibrations in a motor vehicle, with a fastening disk rotatable about an axis of rotation for fastening to a shaft, in particular a camshaft, elastically flexible spokes protruding radially from the fastening disk, and a mass ring connected to the spokes to generate a mass ring directed counter to the torsional vibration Restoring moment, wherein the mass ring, in particular in one piece, has at least one radially inwardly projecting mass segment for providing a mass moment of inertia.
In this case, the mass segment has an exposed driver tab for torque-transmitting engagement in a recess formed by an exposed driver tab of a spoke spring absorber that follows in the axial direction. The driver lug can be set out from the material plane of the rest of the mass segment, as a result of which the cutout remains on the rear side of the driver lug. The recess may be bounded in both tangential directions by material of the mass segment that has not been exposed by bending together with the tang. As a result, the driver tab of one spoke spring absorber can engage in the corresponding recess of the spoke spring absorber that follows in the axial direction and enable torque transmission between the mass segments and/or mass rings. The effective mass moment of inertia, with the help of which the restoring moment is to be introduced into the shaft, can thus be increased easily and in a space-saving manner with the help of at least one additional spoke spring absorber via a simple design measure.
The mass ring can have an annular ring area from which the mass segment can protrude radially inwards. The mass segment can make a contribution to that mass moment of inertia which, due to its inertia, imposes an opposing restoring moment on acceleration and/or braking of the fastening disc, as a result of which torsional vibrations caused by an internal combustion engine can be damped or eliminated. The shape of the mass segment can be used to increase the effective mass moment of inertia of the mass ring composed of the annular ring area and the at least one mass segment to such an extent that torsional vibration damping can be achieved in a desired frequency range, which in particular corresponds to an engine order of the internal combustion engine. A natural frequency that is too high for effective torsional vibration damping can thus be avoided. The mass segment can in this case protrude into an otherwise free intermediate space between two spokes, so that the mass moment of inertia can be increased essentially without affecting the installation space. Here, use is made of the finding that the shape of the spokes and their number can create a sufficiently large space between the spokes, into which the spokes cannot bend, even in the case of strong deflections of the mass ring relative to the fastening disk, and can therefore be used for the mass segment . Due to the mass segment protruding into free installation space, the mass moment of inertia of the mass ring can be increased without adversely affecting other components, as a result of which good torsional vibration damping in a motor vehicle is made possible with a small installation space requirement.

Die Befestigungsscheibe des Speichenfedertilgers ist insbesondere zur zentrierten Verbindung mit der Welle ausgestaltet. Die Befestigungsscheibe kann beispielsweise im Wesentlichen spielfrei auf der insbesondere als Nockenwelle ausgestalteten Welle aufgesteckt und/oder aufgepresst sein. Es können mehrere vorzugsweise identisch ausgeformte Massesegmente in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt vorgesehen sein, so dass Unwuchten vermieden sind. Ein Abstehen der Massesegmente in axialer Richtung kann vermieden oder minimiert werden, so dass es insbesondere möglich ist, mehrere in axialer Richtung der Drehachse hintereinander angeordnete Speichenfedertilger zu einem Speichenfedertilgerpaket zusammenzufassen. Besonders bevorzugt ist der gesamte Speichenfedertilger einstückig ausgestaltet. Der Speichenfedertilger kann insbesondere durch Stanzen aus einem Metallblech hergestellt sein.The fastening disc of the spoke spring absorber is designed in particular for a centered connection to the shaft. The fastening disc can, for example, be plugged and/or pressed onto the shaft, which is designed in particular as a camshaft, essentially without play. There can be several preferably identically shaped mass segments in the circumferential direction be provided evenly distributed so that imbalances are avoided. A protrusion of the mass segments in the axial direction can be avoided or minimized, so that it is possible, in particular, to combine several spoke spring absorbers arranged one behind the other in the axial direction of the axis of rotation to form a spoke spring absorber package. The entire spoke spring absorber is particularly preferably configured in one piece. The spoke spring absorber can be produced in particular by stamping from sheet metal.

Insbesondere ist das Massesegment außerhalb eines Kraftflusses zwischen der Befestigungsscheibe und dem Massering vorgesehen. Das insbesondere einstückig mit dem kreisringförmigen Ringbereich des Masserings verbundene Massesegment wird hierbei im Wesentlichen nicht zur Kraftübertragung zwischen der Befestigungsscheibe und dem Massering oder zur Kraftübertragung zwischen dem Massering und einem Reibpartner verwendet. Die Anbindung des Masserings an der Befestigungsscheibe kann dadurch erfolgen, dass die Befestigungsscheibe ausschließlich über die Speichen mit dem kreisringförmigen Ringbereich des Masserings verbunden ist. Das Massesegment ist beispielsweise nur mit dem kreisringförmigen Ringsegment des Masserings aber nicht mit der Befestigungsscheibe oder mit einer der Speichen verbunden. Das Massesegment beeinflusst dadurch nicht die mit Hilfe der Speichen zwischen der Befestigungsscheibe und dem Massering vorgesehene Federsteifigkeit. Das Schwingungsverhalten des Speichenfedertilgers kann dadurch über den beabsichtigten Drehzahlbereich und den Schwingwinkel des Masserings relativ zur Befestigungsscheibe im Wesentlichen konstant sein und/oder besser vorhergesagt werden.In particular, the mass segment is provided outside of a power flow between the fastening disk and the mass ring. The mass segment, which is in particular connected in one piece to the annular ring area of the mass ring, is essentially not used for force transmission between the fastening disc and the mass ring or for force transmission between the mass ring and a friction partner. The connection of the mass ring to the fastening disk can be achieved in that the fastening disk is connected to the annular ring area of the mass ring exclusively via the spokes. The mass segment is, for example, only connected to the annular ring segment of the mass ring but not to the fastening disc or to one of the spokes. As a result, the mass segment does not influence the spring rigidity provided with the aid of the spokes between the fastening disc and the mass ring. As a result, the vibration behavior of the spoke spring absorber can be essentially constant over the intended speed range and the vibration angle of the mass ring relative to the fastening disc and/or can be better predicted.

Vorzugsweise weist das Massesegment eine Materialdicke in axialer Richtung der Drehachse auf, die der Materialdicke in axialer Richtung der Befestigungsscheibe und/oder einem kreisringförmigen Ringbereich des Masserings und/oder der Speichen entspricht. Der Speichenfedertilger kann dadurch leicht aus einem Blech ausgestanzt werden. Eine Erhöhung des Bauraumbedarfs in axialer Richtung der Drehachse ist vermieden.The mass segment preferably has a material thickness in the axial direction of the axis of rotation which corresponds to the material thickness in the axial direction of the fastening disc and/or an annular ring area of the mass ring and/or the spokes. As a result, the spoke spring absorber can easily be stamped out of sheet metal. An increase in the space requirement in the axial direction of the axis of rotation is avoided.

Besonders bevorzugt ist mindestens ein Massesegment, insbesondere jeweils alle Massesegmente, in Umfangsrichtung betrachtet zwischen zwei in Umfangsrichtung nachfolgenden Speichen vorgesehen. Insbesondere können in Umfangsrichtung die Speichen und die Massesegmente alternierend vorgesehen sein. Der Zwischenraum zwischen den Speichen kann durch genau ein Massesegment genutzt werden. Bei einem einfachen Aufbau des Speichenfedertilgers kann ein hohes Massenträgheitsmoment des Masserings erreicht werden.At least one mass segment, in particular all mass segments, is particularly preferably provided between two spokes that follow one another in the circumferential direction, as viewed in the circumferential direction. In particular, the spokes and the mass segments can be provided alternating in the circumferential direction. The space between the spokes can be used by exactly one mass segment. With a simple construction of the spoke spring absorber, a high mass moment of inertia of the mass ring can be achieved.

Insbesondere weist das Massesegment in radialer Richtung einen im Wesentlichen keilförmigen Verlauf auf. Beispielsweise kann das Massesegment an seinen in tangentialer Richtung weisenden Keilseiten einen im Wesentlichen konstanten Abstand zu der jeweils zugewandten Speiche aufweisen. Alternativ kann der Verlauf der Keilseiten des Massesegments derart gewählt sein, dass bei einem maximalen vorgesehenen Drehwinkelversatzes des Masserings zur Befestigungsscheibe die Keilseiten einen konstanten Abstand zu den in dieser Situation gegebenenfalls elastisch gebogenen Speichen aufweist. Der Zwischenraum zwischen den Speichen kann dadurch in einem besonders großen Umfang für die Ausformung des jeweiligen Massesegments genutzt werden, ohne dass ein Anschlagen der Speichen an dem Massesegment im regulären Betrieb des Speichenfedertilgers zu befürchten ist.In particular, the mass segment has an essentially wedge-shaped course in the radial direction. For example, the mass segment can have a substantially constant distance from the respectively facing spoke on its wedge sides pointing in the tangential direction. Alternatively, the profile of the wedge sides of the mass segment can be selected such that the wedge sides have a constant distance to the spokes that may be elastically bent in this situation at a maximum intended rotational angle offset of the mass ring to the fastening disk. The intermediate space between the spokes can thus be used to a particularly large extent for shaping the respective mass segment, without there being any risk of the spokes hitting the mass segment during regular operation of the spoke spring absorber.

Die Erfindung betrifft ferner ein Speichenfedertilgerpaket mit mehreren drehmomentübertragend miteinander gekoppelten und in axialer Richtung hintereinander angeordneten Speichenfedertilgern, die wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet sein können, zur Dämpfung von Drehschwingungen in einem Kraftfahrzeug. Durch das in freien Bauraum abstehende Massesegment des jeweiligen Speichenfedertilgers kann das Massenträgheitsmoment des Masserings ohne Beeinträchtigung mit anderen Komponenten erhöht werden, wodurch das Speichenfedertilgerpaket eine gute Drehschwingungsdämpfung in einem Kraftfahrzeug bei einem geringen Bauraumbedarf ermöglicht.The invention also relates to a spoke spring absorber package with a plurality of spoke spring absorbers coupled to one another in a torque-transmitting manner and arranged one behind the other in the axial direction, which can be designed and developed as described above, for damping torsional vibrations in a motor vehicle. Due to the mass segment of the respective spoke spring absorber protruding into free space, the mass moment of inertia of the mass ring can be increased without affecting other components, whereby the spoke spring absorber package enables good torsional vibration damping in a motor vehicle with a small space requirement.

Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass ein kreisringförmiger Ringbereich des Masserings und/oder das Massesegment der jeweiligen Speichenfedertilger zur Bereitstellung einer gegen einen Reibpartner gerichteten reibungsbehafteten Dämpfungskraft in einem radial äußeren Randbereich des Speichenfedertilgers und/oder einem radial inneren Randbereich des Massesegments des Speichenfedertilgers und/oder in einem zwischen dem radial äußeren Randbereich des Speichenfedertilgers und dem radial inneren Randbereich des Massesegments des Speichenfedertilgers liegenden radialen Mittelbereich des Massesegments des Speichenfedertilgers zumindest teilweise in axialer Richtung weggebogen ist, wobei insbesondere der weggebogene Radiusbereich in Umfangsrichtung gewellt ausgeführt sein kann. Der radial außen, radial innen oder radial dazwischen weggebogene Radiusbereich des Massesegments, wobei der radial äußere Radiusbereich alternativ vom kreisringförmigen Ringbereich ausgebildet sein kann, kann an einer axial neben dem Speichenfedertilger angeordneten Reibpartner anliegen, wodurch eine reibungsbehaftete Dämpfungskraft aufgeprägt wird, die ein resonanzbedingtes Aufschaukeln von Drehschwingungen dämpfen kann. Der Reibpartner kann insbesondere Teil eines mitdrehenden Gehäuses sein, zu dem das Speichenfedertilgerpaket mit einer Nenndrehzahl relativ rotiert. Vorzugsweise ist der Reibpartner nur axial außerhalb zu dem Speichenfedertilgerpaket vorgesehen, so dass nur die axial äußersten Speichenfedertilger direkt oder über einen zwischengeschalteten Reibring Reibkontakt mit dem Reibpartner haben können. Allerdings weisen auch die von dem Reibpartner weiter weg entfernten Speichenfedertilger den weggebogenen Radiusbereich auf. Der weggebogene Radiusbereich kann in der Art einer Blattfeder aufgrund seiner elastischen Verformbarkeit eine Federkraft auf dem Reibpartner aufprägen, von der die angreifende Reibungskraft abhängt. Da mehrere, insbesondere alle, Speichenfedertilger den weggebogene Radiusbereich aufweisen, ist es möglich die von den verschiedenen weggebogene Radiusbereichen bereitgestellte Federkraft in Reihe und/oder parallel zu schalten, um die angreifende Reibungskraft einstellen zu können. Hierzu können grundsätzlich identisch geformte Speichenfedertilger vorgesehen sein, die für eine Reihenschaltung spiegelbildlich zueinander oder für eine Parallelschaltung parallel zueinander hintereinander angeordnet sein können. Der Reibkontakt kann in Umfangsrichtung durchgängig vorgesehen sein, wobei es alternativ möglich ist den weggebogene Radiusbereich vergleichbar zu einer Wellfeder gewellt auszugestalten, so dass ein durchgängiger Reibkontakt durch eine Mehrzahl in Umfangsrichtung nachfolgende Reibkontakte ersetzt werden kann. Dadurch kann die angreifende Reibungskraft und die daraus resultierende Dämpfung in größeren Bereichen individuell angepasst werden.Provision is particularly preferably made for an annular ring area of the mass ring and/or the mass segment of the respective spoke spring absorber to provide a frictional damping force directed against a friction partner in a radially outer edge area of the spoke spring absorber and/or a radially inner edge area of the mass segment of the spoke spring absorber and/or in a radial central area of the mass segment of the spoke spring absorber located between the radially outer edge area of the spoke spring absorber and the radially inner edge area of the mass segment of the spoke spring absorber is at least partially bent away in the axial direction, with the bent-away radius area in particular being able to be corrugated in the circumferential direction. The radius area of the mass segment that is bent away radially on the outside, radially on the inside or radially in between, whereby the radially outer radius area can alternatively be formed by the annular ring area, can rest against a friction partner arranged axially next to the spoke spring absorber, whereby a damping force subject to friction is applied, which causes a resonance-induced build-up of dampen torsional vibrations can. The friction partner can, in particular, be part of a housing that rotates with it, with respect to which the spoke spring absorber package rotates at a nominal speed. The friction partner is preferably provided only axially outside of the spoke spring absorber package, so that only the axially outermost spoke spring absorbers can have frictional contact with the friction partner directly or via an interposed friction ring. However, the spoke spring absorbers that are further away from the friction partner also have the bent-away radius area. Due to its elastic deformability, the bent-away radius area can impress a spring force on the friction partner in the manner of a leaf spring, on which the applied frictional force depends. Since several, in particular all, spoke spring absorbers have the bent-away radius area, it is possible to switch the spring force provided by the various bent-away radius areas in series and/or in parallel in order to be able to adjust the applied frictional force. For this purpose, basically identically shaped spoke spring absorbers can be provided, which can be arranged one behind the other in mirror images for a series connection or parallel to one another for a parallel connection. The frictional contact can be provided continuously in the circumferential direction, it being alternatively possible to design the bent-away radius region in a corrugated manner, comparable to a corrugated spring, so that a continuous frictional contact can be replaced by a plurality of subsequent frictional contacts in the circumferential direction. As a result, the applied frictional force and the resulting damping can be individually adjusted in larger areas.

Insbesondere ist der weggebogene Radiusbereich nur in den axial äußeren Speichenfedertilgern oder in alternierend jeweils spiegelbildlich zueinander ausgestalteten Speichenfedertilgern und/oder in unterschiedlichen Blöcken mit jeweils im Wesentlichen identisch ausgestalteten Speichenfedertilgern zusammengefassten Speichenfedertilgern ausgebildet. Wenn nur die axial äußeren Speichenfedertilgern den herausgebogenen Radiusbereich aufweisen, ist der Herstellungsaufwand minimiert und dennoch an beiden Axialseiten des Speichenfedertilgerpakets eine definierte reibungsbehaftete Dämpfung installiert. Wenn die in axialer Richtung nachfolgenden Speichenfedertilger jeweils spiegelbildlich verbaut sind, kann der axiale Federweg des Speichenfedertilgerpakets maximiert und eine gegen Einbautoleranzen weniger empfindliche weichere Federkennlinie realisiert werden. Wenn ein Block mit einer Hälfte der Speichenfedertilger parallel zueinander in die eine Axialrichtung und ein Block mit der anderen Hälfte der Speichenfedertilger parallel zueinander in die entgegengesetzte Axialrichtung mit ihren herausgebogenen Radiusbereichen ausgerichtet sind, kann eine besonders hohe Federsteifigkeit für das Speichenfedertilgerpaket erreicht werden.In particular, the bent-away radius area is formed only in the axially outer spoke spring absorbers or in alternate spoke spring absorbers designed in mirror images of one another and/or spoke spring absorbers combined in different blocks with essentially identically designed spoke spring absorbers. If only the axially outer spoke spring absorbers have the bent-out radius area, the manufacturing effort is minimized and yet a defined damping subject to friction is installed on both axial sides of the spoke spring absorber package. If the spoke spring absorbers that follow in the axial direction are each installed as a mirror image, the axial spring deflection of the spoke spring absorber package can be maximized and a softer spring characteristic curve that is less sensitive to installation tolerances can be achieved. If a block with one half of the spoke spring absorbers is aligned parallel to one another in one axial direction and a block with the other half of the spoke spring absorbers is aligned parallel to one another in the opposite axial direction with their radius areas bent out, a particularly high spring stiffness for the spoke spring absorber package can be achieved.

Die Erfindung betrifft ferner eine Nockenwellenanordnung zur Betätigung von Ventilen in einer Brennkraftmaschine, mit einer Nockenwelle zum Öffnen und/oder Schließen der Ventile der Brennkraftmaschine, wobei die Nockenwelle mit einer Antriebswelle der Brennkraftmaschine koppelbar ist, und einem mit der Nockenwelle drehfest verbundenen Speichenfedertilger, der wie vorstehend beschrieben aus und weitergebildet sein kann, und/oder einem mit der Nockenwelle drehfest verbundenen Speichenfedertilgerpaket, das wie vorstehend beschrieben aus und weitergebildet sein kann, zur Dämpfung von Drehschwingungen in der Nockenwelle. Durch das in freien Bauraum abstehende Massesegment kann das Massenträgheitsmoment des Masserings ohne Beeinträchtigung mit anderen Komponenten erhöht werden, wodurch eine gute Drehschwingungsdämpfung in einer Nockenwelle eines Kraftfahrzeugs bei einem geringen Bauraumbedarf ermöglicht ist.The invention also relates to a camshaft arrangement for actuating valves in an internal combustion engine, having a camshaft for opening and/or closing the valves of the internal combustion engine, the camshaft being able to be coupled to a drive shaft of the internal combustion engine, and a spoke spring absorber which is non-rotatably connected to the camshaft and which, like described above and can be further developed, and / or a non-rotatably connected to the camshaft spoke spring absorber package, which can be as described above and further developed, for damping torsional vibrations in the camshaft. The mass segment protruding into the free installation space allows the mass moment of inertia of the mass ring to be increased without adversely affecting other components, thereby enabling good damping of torsional vibrations in a camshaft of a motor vehicle with a small installation space requirement.

Die Erfindung betrifft ferner eine Verwendung eines Speichenfedertilgers, der wie vorstehend beschrieben aus und weitergebildet sein kann, und/oder eines Speichenfedertilgerpakets, der wie vorstehend beschrieben aus und weitergebildet sein kann, zur Dämpfung von Drehschwingungen in einer zur Betätigung von Ventilen in einer Brennkraftmaschine vorgesehenen Nockenwelle. Durch das in freien Bauraum abstehende Massesegment kann das Massenträgheitsmoment des Masserings ohne Beeinträchtigung mit anderen Komponenten erhöht werden, wodurch eine gute Drehschwingungsdämpfung in einer Nockenwelle eines Kraftfahrzeugs bei einem geringen Bauraumbedarf ermöglicht ist.The invention also relates to the use of a spoke spring absorber, which can be designed and developed as described above, and/or a spoke spring absorber package, which can be designed and developed as described above, for damping torsional vibrations in a camshaft provided for actuating valves in an internal combustion engine . The mass segment protruding into the free installation space allows the mass moment of inertia of the mass ring to be increased without adversely affecting other components, thereby enabling good damping of torsional vibrations in a camshaft of a motor vehicle with a small installation space requirement.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen:

  • 1: eine schematische perspektivische Ansicht eines Speichenfedertilgers,
  • 2: eine schematische perspektivische Teilansicht einer weiteren Ausführungsform eines Speichenfedertilgers,
  • 3a: eine schematische Schnittansicht einer Hälfte einer ersten Ausführungsform eines Speichenfedertilgerpakets,
  • 3b: eine schematische Schnittansicht einer Hälfte einer zweiten Ausführungsform eines Speichenfedertilgerpakets,
  • 3c: eine schematische Schnittansicht einer Hälfte einer dritten Ausführungsform eines Speichenfedertilgerpakets,
  • 4a: eine schematische Schnittansicht einer Hälfte einer vierten Ausführungsform eines Speichenfedertilgerpakets,
  • 4b: eine schematische Schnittansicht einer Hälfte einer fünften Ausführungsform eines Speichenfedertilgerpakets,
  • 4c: eine schematische Schnittansicht einer Hälfte einer sechsten Ausführungsform eines Speichenfedertilgerpakets,
  • 5a: eine schematische Schnittansicht einer Hälfte einer siebten Ausführungsform eines Speichenfedertilgerpakets,
  • 5b: eine schematische Schnittansicht einer Hälfte einer achten Ausführungsform eines Speichenfedertilgerpakets,
  • 5c: eine schematische Schnittansicht einer Hälfte einer neunten Ausführungsform eines Speichenfedertilgerpakets,
  • 6a: eine schematische Schnittansicht einer Hälfte einer zehnten Ausführungsform eines Speichenfedertilgerpakets,
  • 6b: eine schematische Schnittansicht einer Hälfte einer elften Ausführungsform eines Speichenfedertilgerpakets und
  • 6c: eine schematische Schnittansicht einer Hälfte einer zwölften Ausführungsform eines Speichenfedertilgerpakets.
In the following, the invention is explained by way of example with reference to the attached drawings using preferred exemplary embodiments, it being possible for the features presented below to represent an aspect of the invention both individually and in combination. Show it:
  • 1 : a schematic perspective view of a spoke spring absorber,
  • 2 : a schematic perspective partial view of a further embodiment of a spoke spring absorber,
  • 3a : a schematic sectional view of one half of a first embodiment of a spoke spring absorber package,
  • 3b : a schematic sectional view of one half of a second embodiment of a spoke spring absorber package,
  • 3c : a schematic sectional view of one half of a third embodiment of a spoke spring absorber package,
  • 4a : a schematic sectional view of one half of a fourth embodiment of a spoke spring absorber package,
  • 4b : a schematic sectional view of one half of a fifth embodiment of a spoke spring absorber package,
  • 4c : a schematic sectional view of one half of a sixth embodiment of a spoke spring absorber package,
  • 5a : a schematic sectional view of one half of a seventh embodiment of a spoke spring absorber package,
  • 5b : a schematic sectional view of one half of an eighth embodiment of a spoke spring absorber package,
  • 5c : a schematic sectional view of one half of a ninth embodiment of a spoke spring absorber package,
  • 6a : a schematic sectional view of one half of a tenth embodiment of a spoke spring absorber package,
  • 6b : a schematic sectional view of one half of an eleventh embodiment of a spoke spring absorber package and
  • 6c 1: a schematic sectional view of one half of a twelfth embodiment of a spoke spring absorber package.

Der in 1 dargestellte Speichenfedertilger 10 kann zur Dämpfung von Drehschwingungen in einem Kraftfahrzeug verwendet werden, um in einer Brennkraftmaschine erzeugte Drehschwingungen dämpfen zu können. Der Speichenfedertilger 10 weist radial innen eine Befestigungsscheibe 12 auf, die auf eine Welle, insbesondere Nockenwelle, aufgesteckt werden kann. Gegebenenfalls kann die Befestigungsscheibe 12 drehfest mit der Welle verbunden werden. Beispielsweise weist die Befestigungsscheibe 12 Öffnungen für Befestigungsschrauben oder ähnliches auf, um die Befestigungsscheibe 12 direkt mit der Welle zu befestigen.the inside 1 The spoke spring absorber 10 shown can be used to dampen torsional vibrations in a motor vehicle in order to be able to dampen torsional vibrations generated in an internal combustion engine. The spoke spring absorber 10 has a fastening disk 12 radially on the inside, which can be slipped onto a shaft, in particular a camshaft. If necessary, the fastening disk 12 can be connected to the shaft in a rotationally fixed manner. For example, the mounting disk 12 has openings for mounting screws or the like to attach the mounting disk 12 directly to the shaft.

Die Befestigungsscheibe 12 ist über nach radial außen abstehende Speichen 14 mit einem kreisringförmigen Ringbereich 16 eines Masserings 18 verbunden. Der Massering weist ein signifikant hohes Massenträgheitsmoment auf, um bei einem Beschleunigen und/oder Abbremsen der Welle und der mit der Drehzahl der Welle drehenden Befestigungsscheibe 12 unter elastischer Biegung der Speichen 14 in Umfangsrichtung eine begrenzte Relativdrehung um eine Drehwinkelbetrag auszuführen und dadurch ein der Drehzahländerung entgegen gerichtetes Rückstellmoment auf die Befestigungsscheibe 12 aufzuprägen. Dadurch können Drehschwingungen gedämpft beziehungsweise getilgt werden.The fastening disc 12 is connected to an annular ring area 16 of a ground ring 18 via spokes 14 projecting radially outwards. The mass ring has a significantly high mass moment of inertia so that when the shaft and the fastening disk 12 rotating at the speed of the shaft are accelerated and/or decelerated, a limited relative rotation by an angle of rotation is carried out with elastic bending of the spokes 14 in the circumferential direction and thereby counteracts the change in speed to impress directed restoring torque on the fastening disk 12 . As a result, torsional vibrations can be dampened or eliminated.

Zwischen in Umfangsrichtung nachfolgenden Speichen 14 ist ein Zwischenraum 20 ausgebildet, in den hinein ein als im Wesentlichen keilförmige Zunge ausgebildetes Massesegment 22 von dem kreisringförmigen Ringbereich 16 nach radial innen hinein absteht. Das jeweilige Massesegment 22 kann als Teil des relativ zur Befestigungsscheibe 12 elastisch verdrehbaren Masserings 18 das Massenträgheitsmoment des Masserings 18 erhöhen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist der kreisförmige Ringbereich 16 des Masserings 18 Öffnungen 24 auf, um mehrere in axialer Richtung gestapelte, insbesondere gleichartig oder identisch ausgeformte, Speichenfedertilger 10 miteinander zu verbinden und ein gemeinsames Speichenfedertilgerpaket 26 auszubilden.An intermediate space 20 is formed between spokes 14 following in the circumferential direction, into which a mass segment 22 embodied as a substantially wedge-shaped tongue protrudes radially inwards from the annular ring region 16 . The respective mass segment 22 can increase the mass moment of inertia of the mass ring 18 as part of the mass ring 18 that can be rotated elastically relative to the fastening disk 12 . In the exemplary embodiment shown, the circular ring area 16 of the mass ring 18 has openings 24 in order to connect a plurality of spoke spring absorbers 10 stacked in the axial direction, in particular of the same or identical shape, and to form a common spoke spring absorber package 26 .

Bei der in 2 dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgers 10 ist im Vergleich zu der in 1 dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgers 10 an dem radial inneren Ende des Massesegments 22 eine Mitnehmerlasche 28 herausgestellt. Die herausgebogene Mitnehmerlasche 28 hinterlässt in dem Massesegment 22 eine Aussparung 30, in welche die Mitnehmerlasche 28 eines in axialer Richtung davor vorgesehenen identisch ausgeformter Speichenfedertilger 10 formschlüssig eingreifen kann. Die in die Aussparung 30 des einen Speichenfedertilgers 10 eingreifende Mitnehmerlasche 28 des anderen Speichenfedertilgers 10 führt zu einer drehmomentübertragenden Verbindung, so dass in axialer Richtung nachfolgende Speichenfedertilger 10 über in die jeweilige Aussparung 30 eingreifende Mitnehmerlasche 28 eine bewegungsfeste formschlüssige Koppelung der Masseringe 18 herbeigeführt werden kann.At the in 2 illustrated embodiment of the spoke spring absorber 10 is compared to the in 1 illustrated embodiment of the spoke spring absorber 10 at the radially inner end of the mass segment 22 a driver tab 28 exposed. The bent-out driver lug 28 leaves a recess 30 in the mass segment 22, in which the driver lug 28 of an identically shaped spoke spring absorber 10 provided in front of it in the axial direction can positively engage. The driver lug 28 of the other spoke spring absorber 10, which engages in the recess 30 of one spoke spring absorber 10, leads to a torque-transmitting connection, so that subsequent spoke spring absorbers 10 in the axial direction can be brought about a motion-resistant, form-fitting coupling of the mass rings 18 via driver lug 28 that engages in the respective recess 30.

Wie in 3a dargestellt kann ein aus mehreren Speichenfedertilgern 10 zusammengesetztes um eine Drehachse 32 drehbares Speichenfedertilgerpaket 26 in ein mitdrehendes Gehäuse 34 eingesetzt sein. Hierbei sind die Massesegmente 22 zumindest in einem radial inneren Radiusbereich, vorzugsweise das gesamte Massensegment 22, aus der Grundebene des jeweiligen Speichenfedertilgers 10 herausgebogen, so dass der jeweils äußere Speichenfedertilger 10 des Speichenfedertilgerpakets 26 mit einer Federkraft reibungsbehaftet an dem Gehäuse 34 als Reibpartner abgleiten kann, wodurch eine reibungsbehaftete Dämpfungskraft zum Dämpfen eines resonanzbedingten Aufschaukeins von Drehschwingungen aufgeprägt werden kann. Bei der in 3a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 ist ein Teil der Speichenfedertilger 10 in einem Block mit parallel geschalteten in eine erste Axialrichtung abstehenden Massensegmenten 22 und ein anderer Teil der Speichenfedertilger 10 in einem Block mit parallel geschalteten in eine andere Axialrichtung abstehenden Massensegmenten 22 zusammengefasst, wobei die einzelnen Blöcke in Reihe geschaltet sind. Im Vergleich zu der in 3a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 sind in der in 3b dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 sämtliche Speichenfedertilger 10 in Reihe geschaltet. Im Vergleich zu der in 3a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 sind in der in 3c dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 nur bei den äußeren Speichenfedertilgern 10 die Massensegmente 22 abgebogen.As in 3a shown, a spoke spring absorber assembly 26 composed of a plurality of spoke spring absorbers 10 and rotatable about an axis of rotation 32 can be inserted into a housing 34 that rotates as well. Here, the mass segments 22 are bent out of the base plane of the respective spoke spring absorber 10 at least in a radially inner radius area, preferably the entire mass segment 22, so that the respective outer spoke spring absorber 10 of the spoke spring absorber package 26 can slide off with a spring force subject to friction on the housing 34 as a friction partner. whereby a damping force subject to friction can be applied to dampen a build-up of torsional vibrations caused by resonance. At the in 3a illustrated embodiment of the spoke spring absorber package 26 is part of the spoke spring absorber 10 in a block with parallel connected in a first axial direction direction protruding mass segments 22 and another part of the spoke spring absorber 10 combined in a block with parallel connected in a different axial direction protruding mass segments 22, wherein the individual blocks are connected in series. Compared to the in 3a The embodiment of the spoke spring absorber package 26 shown in FIG 3b illustrated embodiment of the spoke spring absorber package 26 all spoke spring absorbers 10 connected in series. Compared to the in 3a The embodiment of the spoke spring absorber package 26 shown in FIG 3c illustrated embodiment of the spoke spring absorber package 26 only in the outer spoke spring absorbers 10 the mass segments 22 are bent.

Im Vergleich zu der in 3a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 sind in der in 4a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 die Reibkontakte mit dem Gehäuse 34 radial außen im Bereich des kreisringförmigen Ringbereichs 16 vorgesehen. Die erforderliche Anpresskraft im Bereich des Ringbereichs 16 wird durch aufeinander zu abgebogene Massensegmente 22 erreicht. Bei der in 4a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 ist ein Teil der Speichenfedertilger 10 in einem Block mit parallel geschalteten in eine erste Axialrichtung abstehenden Massensegmenten 22 und ein anderer Teil der Speichenfedertilger 10 in einem Block mit parallel geschalteten in eine andere Axialrichtung abstehenden Massensegmenten 22 zusammengefasst, wobei die einzelnen Blöcke in Reihe geschaltet sind. Im Vergleich zu der in 4a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 sind in der in 4b dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 sämtliche Speichenfedertilger 10 in Reihe geschaltet. Im Vergleich zu der in 4a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 sind in der in 4c dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 nur bei den äußeren Speichenfedertilgern 10 die Massensegmente 22 abgebogen.Compared to the in 3a The embodiment of the spoke spring absorber package 26 shown in FIG 4a In the embodiment of the spoke spring absorber package 26 illustrated, the frictional contacts with the housing 34 are provided radially on the outside in the area of the annular ring area 16 . The required pressing force in the area of the ring area 16 is achieved by mass segments 22 bent towards one another. At the in 4a In the illustrated embodiment of the spoke spring absorber package 26, part of the spoke spring absorber 10 is combined in a block with mass segments 22 connected in parallel and protruding in a first axial direction, and another part of the spoke spring absorber 10 in a block with mass segments 22 connected in parallel and protruding in a different axial direction, with the individual blocks are connected in series. Compared to the in 4a The embodiment of the spoke spring absorber package 26 shown in FIG 4b illustrated embodiment of the spoke spring absorber package 26 all spoke spring absorbers 10 connected in series. Compared to the in 4a The embodiment of the spoke spring absorber package 26 shown in FIG 4c illustrated embodiment of the spoke spring absorber package 26 only in the outer spoke spring absorbers 10 the mass segments 22 are bent.

Im Vergleich zu der in 4a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 sind in der in 5a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 nicht die Massensegmente 22 aufeinander zu abgebogen, sondern der kreisringförmige Ringbereich 16 zumindest am radial äußeren Rand des jeweiligen Speichenfedertilgers 10 nach außen abgebogen. Bei der in 5a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 ist ein Teil der Speichenfedertilger 10 in einem Block mit parallel geschalteten in eine erste Axialrichtung abstehenden Ringsegmenten 16 und ein anderer Teil der Speichenfedertilger 10 in einem Block mit parallel geschalteten in eine andere Axialrichtung abstehenden Ringsegmenten 16 zusammengefasst, wobei die einzelnen Blöcke in Reihe geschaltet sind. Im Vergleich zu der in 5a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 sind in der in 5b dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 sämtliche Speichenfedertilger 10 in Reihe geschaltet. Im Vergleich zu der in 5a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 sind in der in 5c dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 nur bei den äußeren Speichenfedertilgern 10 die Ringbereiche 16 nach außen abgebogen.Compared to the in 4a The embodiment of the spoke spring absorber package 26 shown in FIG 5a In the illustrated embodiment of the spoke spring absorber package 26, the mass segments 22 are not bent towards one another, but rather the annular ring area 16 is bent outward at least at the radially outer edge of the respective spoke spring absorber 10. At the in 5a In the illustrated embodiment of the spoke spring absorber package 26, part of the spoke spring absorber 10 is combined in a block with ring segments 16 connected in parallel and protruding in a first axial direction, and another part of the spoke spring absorber 10 in a block with ring segments 16 connected in parallel and protruding in a different axial direction, with the individual blocks are connected in series. Compared to the in 5a The embodiment of the spoke spring absorber package 26 shown in FIG 5b illustrated embodiment of the spoke spring absorber package 26 all spoke spring absorbers 10 connected in series. Compared to the in 5a The embodiment of the spoke spring absorber package 26 shown in FIG 5c illustrated embodiment of the spoke spring absorber package 26 bent only in the outer spoke spring absorbers 10, the ring areas 16 to the outside.

Im Vergleich zu der in 4a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 sind in der in 6a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 die Massesegmente 22 nicht an ihrem radial inneren Rand, sondern nur in einem mittleren Radiusbereich nach außen herausgebogen. Bei der in 6a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 ist ein Teil der Speichenfedertilger 10 in einem Block mit parallel geschalteten in eine erste Axialrichtung abstehenden Massensegmenten 22 und ein anderer Teil der Speichenfedertilger 10 in einem Block mit parallel geschalteten in eine andere Axialrichtung abstehenden Massensegmenten 22 zusammengefasst, wobei die einzelnen Blöcke in Reihe geschaltet sind. Im Vergleich zu der in 6a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 sind in der in 6b dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 sämtliche Speichenfedertilger 10 in Reihe geschaltet. Im Vergleich zu der in 6a dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 sind in der in 6c dargestellten Ausführungsform des Speichenfedertilgerpakets 26 nur bei den äußeren Speichenfedertilgern 10 die Massensegmente 22 in ihrem mittleren Radiusbereich nach außen abgebogen.Compared to the in 4a The embodiment of the spoke spring absorber package 26 shown in FIG 6a illustrated embodiment of the spoke spring absorber package 26, the mass segments 22 are not bent outwards at their radially inner edge, but only in a central radius area. At the in 6a In the illustrated embodiment of the spoke spring absorber package 26, part of the spoke spring absorber 10 is combined in a block with mass segments 22 connected in parallel and protruding in a first axial direction, and another part of the spoke spring absorber 10 in a block with mass segments 22 connected in parallel and protruding in a different axial direction, with the individual blocks are connected in series. Compared to the in 6a The embodiment of the spoke spring absorber package 26 shown in FIG 6b illustrated embodiment of the spoke spring absorber package 26 all spoke spring absorbers 10 connected in series. Compared to the in 6a The embodiment of the spoke spring absorber package 26 shown in FIG 6c illustrated embodiment of the spoke spring absorber package 26 only in the outer spoke spring absorbers 10, the mass segments 22 are bent outwards in their central radius area.

Zudem ist es möglich, dass die herausgebogenen Radiusbereiche zusätzlich in Umfangsrichtung vergleichbar zu einer Wellfeder gewellt ausgeführt sind. Außerdem können parallel zueinander verlaufende Massesegmente 22 über Mitnehmerlaschen 28 formschlüssig miteinander gekoppelt sein und/oder in axialer Richtung nachfolgende Speichenfedertilger 10 über ein Verbindungsmittel in Öffnungen 24 des Masserings 18, insbesondere des kreisringförmigen Ringbereichs 16, drehfest miteinander verbunden sein.In addition, it is possible for the bent-out radius areas to be corrugated in the circumferential direction, comparable to a corrugated spring. In addition, mass segments 22 running parallel to one another can be positively coupled to one another via driver tabs 28 and/or spoke spring absorbers 10 following in the axial direction can be connected to one another in a rotationally fixed manner via a connecting means in openings 24 of the mass ring 18, in particular of the annular ring region 16.

BezugszeichenlisteReference List

1010
Speichenfedertilgerspoke spring absorber
1212
Befestigungsscheibemounting disc
1414
Speichespoke
1616
Ringbereichring area
1818
Masseringground ring
2020
Zwischenraumspace
2222
Massesegmentmass segment
2424
Öffnungopening
2626
SpeichenfedertilgerpaketSpoke spring absorber package
2828
Mitnehmerlaschecleat
3030
Aussparungrecess
3232
Drehachseaxis of rotation
3434
GehäuseHousing

Claims (9)

Speichenfedertilger zur Dämpfung von Drehschwingungen in einem Kraftfahrzeug, mit einer um eine Drehachse (32) drehbaren Befestigungsscheibe (12) zur Befestigung mit einer Welle, von der Befestigungsscheibe (12) radial abstehende elastisch biegbare Speichen (14) und einem mit den Speichen (14) verbundenen Massering (18) zur Erzeugung eines der Drehschwingung entgegen gerichteten Rückstellmoments, wobei der Massering (18), insbesondere einstückig, mindestens ein nach radial innen abstehendes Massesegment (22) zur Bereitstellung eines Massenträgheitsmoments aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Massesegment (22) eine herausgestellte Mitnehmerlasche (28) zum drehmomentübertragenden Eingreifen in eine durch eine herausgestellte Mitnehmerlasche (28) ausgebildete Aussparung (30) eines in axialer Richtung nachfolgenden Speichenfedertilgers (10) aufweist.Spoke spring absorber for damping torsional vibrations in a motor vehicle, with a fastening disk (12) rotatable about an axis of rotation (32) for fastening to a shaft, elastically flexible spokes (14) protruding radially from the fastening disk (12) and a spokes (14) connected mass ring (18) for generating a restoring torque directed counter to the torsional vibration, the mass ring (18), in particular in one piece, having at least one mass segment (22) protruding radially inward to provide a mass moment of inertia, characterized in that the mass segment (22) has a exhibited carrier tab (28) for torque-transmitting engagement in a recess (30) formed by an exposed carrier tab (28) of a spoke spring absorber (10) following in the axial direction. Speichenfedertilger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Massesegment (22) außerhalb eines Kraftflusses zwischen der Befestigungsscheibe (12) und dem Massering (18) vorgesehen ist.Spoke spring absorber after claim 1 , characterized in that the mass segment (22) is provided outside of a power flow between the fastening disc (12) and the mass ring (18). Speichenfedertilger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Massesegment (22) eine Materialdicke in axialer Richtung der Drehachse (32) aufweist, die der Materialdicke in axialer Richtung der Befestigungsscheibe (12) und/oder einem kreisringförmigen Ringbereich (16) des Masserings (18) und/oder der Speichen (14) entspricht.Spoke spring absorber after claim 1 or 2 , characterized in that the mass segment (22) has a material thickness in the axial direction of the axis of rotation (32) which is the same as the material thickness in the axial direction of the fastening disc (12) and/or an annular ring area (16) of the mass ring (18) and/or of the spokes (14). Speichenfedertilger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Massesegment (22), insbesondere jeweils alle Massesegmente (22), in Umfangsrichtung betrachtet zwischen zwei in Umfangsrichtung nachfolgenden Speichen (14) vorgesehen ist.Spoke spring absorber according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that at least one mass segment (22), in particular all mass segments (22), viewed in the circumferential direction is provided between two spokes (14) following in the circumferential direction. Speichenfedertilger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Massesegment (22) in radialer Richtung einen keilförmigen Verlauf aufweist.Spoke spring absorber according to one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the mass segment (22) has a wedge-shaped profile in the radial direction. Speichenfedertilgerpaket mit mehreren drehmomentübertragend miteinander gekoppelten und in axialer Richtung hintereinander angeordneten Speichenfedertilgern (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5 zur Dämpfung von Drehschwingungen in einem Kraftfahrzeug.Spoke spring absorber package with a plurality of spoke spring absorbers (10) coupled to one another in a torque-transmitting manner and arranged one behind the other in the axial direction according to one of Claims 1 until 5 for damping torsional vibrations in a motor vehicle. Speichenfedertilgerpaket nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein kreisringförmiger Ringbereich (16) des Masserings (18) und/oder das Massesegment (22) der jeweiligen Speichenfedertilger (10) zur Bereitstellung einer gegen einen Reibpartner (34) gerichteten reibungsbehafteten Dämpfungskraft in einem radial äu-ßeren Randbereich der Speichenfedertilger (10) und/oder einem radial inneren Randbereich des Massesegments (22) des Speichenfedertilgers (10) und/oder in einem zwischen dem radial äußeren Randbereich des Speichenfedertilgers (10) und dem radial inneren Randbereich des Massesegments (22) des Speichenfedertilgers (10) liegenden radialen Mittelbereich des Massesegments (22) des Speichenfedertilgers zumindest teilweise in axialer Richtung weggebogen ist, wobei insbesondere der weggebogene Radiusbereich in Umfangsrichtung gewellt ausgeführt ist.Spoke spring absorber package claim 6 , characterized in that an annular ring area (16) of the mass ring (18) and/or the mass segment (22) of the respective spoke spring absorber (10) for providing a frictional damping force directed against a friction partner (34) in a radially outer edge area of the spoke spring absorber (10) and/or in a radially inner edge area of the mass segment (22) of the spoke spring absorber (10) and/or in an area between the radially outer edge area of the spoke spring absorber (10) and the radially inner edge area of the mass segment (22) of the spoke spring absorber (10 ) lying radial central area of the mass segment (22) of the spoke spring absorber is at least partially bent away in the axial direction, wherein in particular the bent-away radius area is designed to be corrugated in the circumferential direction. Speichenfedertilgerpaket nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der weggebogene Radiusbereich nur in den axial äußeren Speichenfedertilgern (10) oder in alternierend jeweils spiegelbildlich zueinander ausgestalteten Speichenfedertilgern (10) und/oder in unterschiedlichen Blöcken mit jeweils identisch ausgestalteten Speichenfedertilgern (10) zusammengefassten Speichenfedertilgern (10) ausgebildet ist.Spoke spring absorber package claim 7 , characterized in that the radius area that is bent away is formed only in the axially outer spoke spring absorbers (10) or in spoke spring absorbers (10) which are each designed to be mirror images of one another in an alternating manner and/or spoke spring absorbers (10) combined in different blocks each having identically designed spoke spring absorbers (10). Verwendung eines Speichenfedertilgers (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5 und/oder eines Speichenfedertilgerpakets (26) nach einem der Ansprüche 6 bis 8 zur Dämpfung von Drehschwingungen in einer zur Betätigung von Ventilen in einer Brennkraftmaschine vorgesehenen Nockenwelle.Use of a spoke spring absorber (10) according to one of Claims 1 until 5 and/or a spoke spring absorber package (26) according to one of Claims 6 until 8th for damping torsional vibrations in a camshaft provided for actuating valves in an internal combustion engine.
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