DE102018200880A1

DE102018200880A1 - Vorrichtung zur Sicherung einer Schraubenmutter auf einer Welle eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs

Info

Publication number: DE102018200880A1
Application number: DE102018200880.9A
Authority: DE
Inventors: Dominic Bezikofer; Volker Schreier
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2018-01-19
Filing date: 2018-01-19
Publication date: 2019-07-25

Abstract

Es wird eine Vorrichtung zur Sicherung einer Schraubenmutter (2) auf einer Welle (1) eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, welche ein ringscheibenförmig ausgeführtes Sicherungsblech (5) mit einem inneren Ringscheibenabschnitt (6) und einem äußeren Ringscheibenabschnitt (7) aufweist, durch das die Welle (1) geführt ist, welches derart angeordnet ist, dass die Schraubenmutter (2) axial betrachtet zwischen dem inneren Ringscheibenabschnitt (6) und dem äußeren Ringscheibenabschnitt (7) des Sicherungsblechs (5) oder zwischen dem inneren oder äußeren Ringscheibenabschnitt (6, 7) des Sicherungsblechs (5) und einem mit dem äußeren oder inneren Ringscheibenabschnitt (7, 6) des Sicherungsblechs (5) verbundenen und mit der Welle (1) drehfest verbundenen Bauteil (3) angeordnet ist.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Sicherung einer Schraubenmutter auf einer Welle eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Bei Getrieben von Kraftfahrzeugen werden auf Wellen montierte Schraubenmuttern, beispielsweise Ritzelmuttern verwendet, beispielsweise um Lager axial zu fixieren, wobei sich die Schraubenmuttern jedoch über die Laufzeit in nachteiliger Weise lösen können. Um dies zu verhindern, ist vorgeschlagen worden, die Schraubenmuttern mittels Gewindesicherungsklebstoffe zu befestigen; in nachteiliger Weise kann es trotz dieser Maßnahmen bis hin zum kompletten Lösen der Schraubenmutter kommen.
Aus der US 4090545 A geht eine Verriegelungsanordnung zum Halten einer auf einer Welle angeordneten Mutter hervor. Hierbei weist die Mutter mehrere radial betrachtet herausragende Laschen auf, wobei die Laschen jeweils eine Bohrung mit einem Innengewinde aufweisen, welche sich parallel zu der Welle erstrecken, wobei die Bohrungen äquidistant zueinander angeordnet sind. Ferner ist ein bogenförmiger Schlüssel vorgesehen, welcher zwei Bohrungen aufweist, deren Abstand zueinander dem Abstand zwischen zwei Bohrungen der Mutter entspricht, wobei der Schlüssel zwischen den beiden Bohrungen eine vorstehende Lasche aufweist, welche sich radial betrachtet nach innen erstreckt. Der Schlüssel wird derart positioniert, dass die vorstehende Lasche in eine Nut der Welle eingreift und dass die beiden Bohrungen mit zwei Bohrungen der Mutter fluchten, wobei anschließend über die fluchtenden Bohrungen der Schlüssel mit der Mutter verschraubt wird, was eine Verriegelung der Mutter bewirkt.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Sicherung einer Schraubenmutter auf einer Welle eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs anzugeben.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.
Demnach wird eine Vorrichtung zur Sicherung einer Schraubenmutter auf einer Welle eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, welche ein ringscheibenförmig ausgeführtes Sicherungsblech mit einem radial betrachtet inneren Ringscheibenabschnitt und einem radial betrachtet äußeren Ringscheibenabschnitt aufweist, durch das die Welle geführt ist, welches derart angeordnet ist, dass die Schraubenmutter axial betrachtet zwischen dem inneren Ringscheibenabschnitt und dem äußeren Ringscheibenabschnitt des Sicherungsblechs oder zwischen dem inneren oder äußeren Ringscheibenabschnitt des Sicherungsblechs und einem mit dem äußeren oder inneren Ringscheibenabschnitt des Sicherungsblechs verbundenen und mit der Welle drehfest verbundenen Bauteil angeordnet ist. Das mit der Welle drehfest verbundene Bauteil kann beispielsweise ein Lager sein.
Hierbei ist im Rahmen einer ersten Ausgestaltung der Erfindung der innere Ringscheibenabschnitt im montierten Zustand mit der Welle verbunden, wobei der äußere Ringscheibenabschnitt im montierten Zustand umgebogen und mit der Welle oder mit einem mit der Welle drehfest verbundenen Bauteil verbunden ist, derart, dass die Schraubenmutter axial betrachtet zwischen dem inneren Ringscheibenabschnitt und dem äußeren Ringscheibenabschnitt des Sicherungsblechs bzw. zwischen dem inneren Ringscheibenabschnitt des Sicherungsblechs und dem mit dem äußeren Ringscheibenabschnitt des Sicherungsblechs verbundenen und mit der Welle drehfest verbundenen Bauteil angeordnet ist.
Im Rahmen einer Weiterbildung der Erfindung ist die Schraubenmutter axial betrachtet zwischen dem inneren Ringscheibenabschnitt und dem äußeren Ringscheibenabschnitt des Sicherungsblechs bzw. zwischen dem inneren Ringscheibenabschnitt des Sicherungsblechs und dem mit dem äußeren Ringscheibenabschnitt des Sicherungsblechs verbundenen und mit der Welle drehfest verbundenen Bauteil - optional unter Vorspannung - fixiert.
Vorzugsweise weisen der innere und/oder äußere Ringscheibenabschnitt des Sicherungsblechs mehrere sich radial erstreckende Laschen auf, welche zur Befestigung des Sicherungsblechs in entsprechende Nuten der Welle oder des mit der Welle drehfest verbundenen Bauteils eingreifen.
Alternativ kann vorgesehen sein, dass der radial betrachtet mittlere Teil des Sicherungsblechs ein Gewinde zur Wirkverbindung mit dem Innengewinde der Schraubenmutter aufweist und an der Welle angeordnet ist, wobei der innere und der äußere Ringscheibenabschnitt im montierten Zustand umgebogen sind, derart, dass die Schraubenmutter axial betrachtet zwischen dem inneren Ringscheibenabschnitt und dem äußeren Ringscheibenabschnitt des Sicherungsblechs oder zwischen dem inneren oder äußeren Ringscheibenabschnitt des Sicherungsblechs und einem mit dem äußeren oder inneren Ringscheibenabschnitt des Sicherungsblechs verbundenen und mit der Welle drehfest verbundenen Bauteil angeordnet ist.
Durch die erfindungsgemäße Konzeption wird mit geringem konstruktiven Aufwand gewährleistet, dass ein Lösen der Schraubenmutter verhindert wird.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten 1 und 2, welche jeweils eine schematische Schnittansicht zur Veranschaulichung einer Ausgestaltung der Erfindung zeigen, beispielhaft näher erläutert.
In der beigefügten 1 ist eine Welle 1 eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs dargestellt, die in einem Gehäuse 4 angeordnet ist, wobei auf der Welle 1 eine Schraubenmutter 2 mit einem Innengewinde angeordnet ist, welches in ein Außengewinde der Welle 1 eingreift. Ferner ist auf der Welle 1 ein Lager 3 zur Lagerung der Welle 1 im Gehäuse 4 drehfest angeordnet.
Gemäß der Erfindung und bezugnehmend auf 1 ist eine Vorrichtung 5 zur Sicherung der Schraubenmutter 2 auf der Welle 1 vorgeschlagen, welche ein ringscheibenförmig ausgeführtes Sicherungsblech 5 aufweist, durch das die Welle 1 geführt ist, welches im montierten Zustand derart angeordnet ist, dass die Schraubenmutter 2 axial betrachtet zwischen dem inneren Ringscheibenabschnitt 6 des Sicherungsblechs 5 und dem mit dem äußeren Ringscheibenabschnitt 7 des Sicherungsblechs 5 verbundenen und mit der Welle 1 drehfest verbundenen Lager 3 angeordnet ist.
Hierbei ist der radial innere Ringscheibenabschnitt 6 im montierten Zustand mit der Welle 1 verbunden, wobei der äußere Ringscheibenabschnitt 7 umgebogen und mit dem mit der Welle 1 drehfest verbundenen Lager 3 verbunden ist. Der innere und äußere Ringscheibenabschnitt 6, 7 können mehrere sich radial erstreckende Laschen aufweisen, die zur Befestigung des Sicherungsblechs 5 in entsprechende Nuten der Welle 1 und des mit der Welle 1 drehfest verbundenen Lagers 3 eingreifen.
Bei dem in 2 gezeigten Beispiel ist eine Vorrichtung 5 zur Sicherung der Schraubenmutter 2 auf der Welle 1 dargestellt, welche ein ringscheibenförmig ausgeführtes Sicherungsblech 5 aufweist, durch das die Welle 1 geführt ist, wobei der radial betrachtet mittlere Teil 8 des Sicherungsblechs 5 ein Gewinde zur Wirkverbindung mit dem Innengewinde der Schraubenmutter 2 aufweist und an der Welle 1 angeordnet ist.
Wie aus 2 ersichtlich sind der innere und der äußere Ringscheibenabschnitt 6, 7 des Sicherungsblechs 5 im montierten Zustand umgebogen, derart, dass die Schraubenmutter 2 axial betrachtet zwischen dem äußeren Ringscheibenabschnitt 7 des Sicherungsblechs 5 und dem mit dem inneren Ringscheibenabschnitt 6 des Sicherungsblechs 5 verbundenen und mit der Welle 1 drehfest verbundenen Lager 3 angeordnet ist.
Bezugszeichenliste

1: Welle
2: Schraubenmutter
3: Lager
4: Gehäuse
5: Sicherungsblech
6: innerer Ringscheibenabschnitt
7: äußerer Ringscheibenabschnitt
8: mittlerer Teil des Sicherungsblechs 5

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

US 4090545 A [0003]

Claims

Vorrichtung zur Sicherung einer Schraubenmutter (2) auf einer Welle (1) eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein ringscheibenförmig ausgeführtes Sicherungsblech (5) mit einem inneren Ringscheibenabschnitt (6) und einem äußeren Ringscheibenabschnitt (7) aufweist, durch das die Welle (1) geführt ist, welches derart angeordnet ist, dass die Schraubenmutter (2) axial betrachtet zwischen dem inneren Ringscheibenabschnitt (6) und dem äußeren Ringscheibenabschnitt (7) des Sicherungsblechs (5) oder zwischen dem inneren oder äußeren Ringscheibenabschnitt (6, 7) des Sicherungsblechs (5) und einem mit dem äußeren oder inneren Ringscheibenabschnitt (7, 6) des Sicherungsblechs (5) verbundenen und mit der Welle (1) drehfest verbundenen Bauteil (3) angeordnet ist.
Vorrichtung zur Sicherung einer Schraubenmutter (2) auf einer Welle (1) eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der innere Ringscheibenabschnitt (6) im montierten Zustand mit der Welle (1) verbunden ist, wobei der äußere Ringscheibenabschnitt (7) im montierten Zustand umgebogen und mit der Welle (1) oder mit einem mit der Welle (1) drehfest verbundenen Bauteil (3) verbunden ist, derart, dass die Schraubenmutter (2) axial betrachtet zwischen dem inneren Ringscheibenabschnitt (6) und dem äußeren Ringscheibenabschnitt (7) des Sicherungsblechs (5) oder zwischen dem inneren Ringscheibenabschnitt (6) des Sicherungsblechs (5) und dem mit dem äußeren Ringscheibenabschnitt (7) des Sicherungsblechs (5) verbundenen und mit der Welle (1) drehfest verbundenen Bauteil (3) angeordnet ist.
Vorrichtung zur Sicherung einer Schraubenmutter (2) auf einer Welle (1) eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs, nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenmutter (2) axial betrachtet zwischen dem inneren Ringscheibenabschnitt (6) und dem äußeren Ringscheibenabschnitt (7) des Sicherungsblechs (5) oder zwischen dem inneren Ringscheibenabschnitt (6) des Sicherungsblechs (5) und dem mit dem äußeren Ringscheibenabschnitt (7) des Sicherungsblechs (5) verbundenen und mit der Welle (1) drehfest verbundenen Bauteil (3) - optional unter Vorspannung - fixiert ist.
Vorrichtung zur Sicherung einer Schraubenmutter (2) auf einer Welle (1) eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der radial betrachtet mittlere Teil (8) des Sicherungsblechs (5) ein Gewinde zur Wirkverbindung mit einem Innengewinde der Schraubenmutter (2) aufweist und an der Welle (1) angeordnet ist, wobei der innere und der äußere Ringscheibenabschnitt (6, 7) des Sicherungsblechs (5) im montierten Zustand umgebogen sind, derart, dass die Schraubenmutter (2) axial betrachtet zwischen dem inneren Ringscheibenabschnitt (6) und dem äußeren Ringscheibenabschnitt (7) des Sicherungsblechs (5) oder zwischen dem inneren oder äußeren Ringscheibenabschnitt (6, 7) des Sicherungsblechs und dem mit dem äußeren oder inneren Ringscheibenabschnitt (7, 6) des Sicherungsblechs (5) verbundenen und mit der Welle (1) drehfest verbundenen Bauteil (3) angeordnet ist.
Vorrichtung zur Sicherung einer Schraubenmutter (2) auf einer Welle (1) eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs, nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der innere und/oder äußere Ringscheibenabschnitt (6, 7) mehrere sich radial erstreckende Laschen aufweisen, welche zur Befestigung des Sicherungsblechs (5) in entsprechende Nuten der Welle (1) oder des mit der Welle (1) drehfest verbundenen Bauteils (3) eingreifen.