DE102018128163A1 - Wheel house for a motor vehicle - Google Patents

Wheel house for a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102018128163A1
DE102018128163A1 DE102018128163.3A DE102018128163A DE102018128163A1 DE 102018128163 A1 DE102018128163 A1 DE 102018128163A1 DE 102018128163 A DE102018128163 A DE 102018128163A DE 102018128163 A1 DE102018128163 A1 DE 102018128163A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wheel house
sound
damping device
wheel
motor vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102018128163.3A
Other languages
German (de)
Inventor
Manuel Lindner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE102018128163.3A priority Critical patent/DE102018128163A1/en
Publication of DE102018128163A1 publication Critical patent/DE102018128163A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0861—Insulating elements, e.g. for sound insulation for covering undersurfaces of vehicles, e.g. wheel houses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B62D25/18—Parts or details thereof, e.g. mudguard flaps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Radhaus (10) für ein Kraftfahrzeug mit einem Radhausgehäusebauteil (12) zum zumindest teilweisen Begrenzen des Radhauses (10) für ein Fahrzeugrad (18) des Kraftfahrzeugs. Das Radhaus (10) weist weiterhin eine schallabsorbierende Dämpfungsvorrichtung (20) auf, welche an einer zum Radhaus (10) gewandten Außenseite des Radhausgehäusebauteils (12) angeordnet ist und sich entlang dieser Außenseite zumindest teilweise erstreckt. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass eine schalldurchlässige, gelochte und/oder membranartige Schutzvorrichtung (22) eine Außenfläche der schallabsorbierenden Dämpfungsvorrichtung (20) zumindest teilweise umgibt und welche dazu eingerichtet ist, ein Eindringen eines Fremdkörpermaterials durch die Schutzvorrichtung (22) hindurch zu verhindern.The invention relates to a wheel house (10) for a motor vehicle with a wheel house housing component (12) for at least partially limiting the wheel house (10) for a vehicle wheel (18) of the motor vehicle. The wheel house (10) also has a sound-absorbing damping device (20), which is arranged on an outer side of the wheel house housing component (12) facing the wheel house (10) and extends at least partially along this outer side. The invention is characterized in that a sound-permeable, perforated and / or membrane-like protective device (22) at least partially surrounds an outer surface of the sound-absorbing damping device (20) and which is designed to prevent foreign material from penetrating through the protective device (22) .

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Radhaus mit einem Radhausgehäusebauteil und mit einer schallabsorbierenden Dämpfungsvorrichtung.The present invention relates to a wheel house with a wheel house housing component and with a sound-absorbing damping device.

Ein Radhaus, auch als Radkasten oder Radeinbau bezeichnet, begrenzt bei einem Kraftfahrzeug zumindest teilweise einen Aufnahmebereich eines Fahrzeugrads des Kraftfahrzeugs. Üblicherweise ist das Radhaus durch eine Aussparung in der Fahrzeugkarosserie gebildet. Es ist bekannt, dass neben Geräuschen eines Fahrzeugmotors des Kraftfahrzeugs auch Abrollgeräusche der Fahrzeugreifen eine große Lärmquelle im Straßenverkehr bilden. Um Belästigungen durch den entstehenden Lärm einzudämmen, ist es aus dem Stand der Technik bekannt, eine Schalldämpfung des Radhauses vorzusehen.A wheel house, also referred to as a wheel arch or wheel installation, at least partially delimits a receiving area of a vehicle wheel of the motor vehicle in a motor vehicle. The wheel house is usually formed by a recess in the vehicle body. It is known that in addition to the noise of a vehicle engine of the motor vehicle, rolling noise of the vehicle tires also form a large source of noise in road traffic. In order to contain annoyances caused by the noise that is generated, it is known from the prior art to provide soundproofing of the wheel house.

So beschreibt die DE 10 2008 047 044 A1 eine Radhausanordnung für einen Kraftwagen, bei welcher zwischen einem Radhausrohbau und einer Radlaufverkleidung des Radhauses ein schalldämpfendes Formteil angeordnet ist. Durch das schalldämpfende Formteil soll Schall nicht direkt in den Radhausrohbau eingeleitet werden, sondern von dem Formteil absorbiert oder gedämpft werden.So describes the DE 10 2008 047 044 A1 a wheel house arrangement for a motor vehicle, in which a sound-absorbing molded part is arranged between a wheel house shell and a wheel arch lining of the wheel house. Due to the sound-absorbing molded part, sound should not be introduced directly into the wheel house shell, but should be absorbed or damped by the molded part.

Aus der EP 1 712 453 B1 ist ein Kotflügel bekannt, dessen Innenseite in zumindest einem Bereich aus einem isolierenden Material mit einem niedrigen Wärmeübergangskoeffizienten gebildet ist.From the EP 1 712 453 B1 A fender is known, the inside of which is formed in at least one area from an insulating material with a low heat transfer coefficient.

Jedoch sind die hier beschriebenen schalldämpfendenden Wirkungen lediglich für die Fahrzeuginsassen innerhalb der Fahrzeugkarosserie spürbar. Die offene Verkleidung des Radhauses ist weiterhin Umweltbedingungen, wie beispielsweise Steinschlag, Witterung und Verschmutzung ausgesetzt. Durch eine Abstrahlung und/oder eine Reflexion von Abrollgeräuschen und/oder Windverwirbelungen und/oder aufgeschleuderten Steinen an der Verkleidung bildet das Radhaus weiterhin eine große Lärmquelle, die nicht nur auf die Fahrzeuginsassen, sondern auch auf Anwohner und im Umfeld des Kraftfahrzeugs befindliche Personen und Tiere belastend wirkt.However, the sound-absorbing effects described here are only noticeable for the vehicle occupants within the vehicle body. The open cladding of the wheel house is still exposed to environmental conditions such as stone chips, weather and pollution. Due to the radiation and / or reflection of rolling noises and / or wind turbulence and / or stones hurled onto the cladding, the wheel house continues to form a large source of noise that affects not only the vehicle occupants, but also residents and people and animals in the vicinity of the motor vehicle acts stressful.

Aus der DE 10 2012 055 363 A1 ist eine schalldämpfende und/oder schallhemmende Einrichtung bekannt, die Räder eines Straßenfahrzeugs oder eines Schienenfahrzeugs bedeckt und/oder umgibt. Die Einrichtung besteht beispielsweise aus einem Metallblech, welches von einem Schaumstoff umgeben ist. Somit soll eine durch die Abrollgeräusche entstehende Lärmemission zumindest teilweise abgeschirmt werden.From the DE 10 2012 055 363 A1 a sound absorbing and / or sound absorbing device is known which covers and / or surrounds wheels of a road vehicle or a rail vehicle. The device consists for example of a metal sheet which is surrounded by a foam. In this way, noise emission caused by the rolling noise should be at least partially shielded.

Nachteilig hierbei ist, dass die Verkleidung des Rads im Automobilbereich problematisch ist, da optische Mängel sowie Probleme beim Manövrieren des Kraftfahrzeugs durch den eingeschränkten Lenkeinschlag entstehen könnten.The disadvantage here is that the wheel trim is problematic in the automotive sector, since optical defects and problems with maneuvering the motor vehicle could result from the restricted steering angle.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Radhaus für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, welches eine langlebige schallabsorbierende Wirkung sowohl für Fahrzeuginsassen als auch für ein Außenumfeld des Kraftfahrzeugs entfaltet.It is therefore an object of the present invention to provide a wheel house for a motor vehicle which has a long-lasting sound-absorbing effect both for vehicle occupants and for an outside environment of the motor vehicle.

Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand des unabhängigen Patentanspruchs gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind durch die Merkmale der abhängigen Patentansprüche, die folgende Beschreibung und die Figuren offenbart.This object is achieved by the subject matter of the independent patent claim. Advantageous developments of the invention are disclosed by the features of the dependent claims, the following description and the figures.

Die Erfindung basiert auf der Erkenntnis, dass ein Dämm- und/oder Dämpfmaterial, mit welchem das Radhaus zumindest teilweise zur Schalldämpfung verkleidet ist, besonders langlebig ist, wenn dieses vor Witterungseinflüssen durch eine Schutzvorrichtung, z. B. eine Versiegelung, geschützt ist.The invention is based on the finding that an insulating and / or damping material with which the wheel house is at least partially clad for sound insulation is particularly durable if it is protected from the weather by a protective device, e.g. B. a seal is protected.

Das erfindungsgemäße Radhaus für ein Kraftfahrzeug umfasst ein Radhausgehäusebauteil, welches dazu eingerichtet ist, das Radhaus zumindest teilweise zu begrenzen. Mit anderen Worten begrenzt das Radhausgehäusebauteil zumindest teilweise einen Aufnahmebereich eines Fahrzeugrads des Kraftfahrzeugs. Hierzu kann das Radhausgehäusebauteil selbst einen Teilbereich einer Fahrzeugkarosserie des Kraftfahrzeugs ausbilden, wie beispielsweise eine Aussparung in der Fahrzeugkarosserie. Das Radhausgehäusebauteil kann ferner unmittelbar an einen Kotflügel des Kraftfahrzeugs angrenzen.The wheel house according to the invention for a motor vehicle comprises a wheel house housing component which is set up to at least partially limit the wheel house. In other words, the wheel housing component at least partially delimits a receiving area of a vehicle wheel of the motor vehicle. For this purpose, the wheel housing component itself can form a partial area of a vehicle body of the motor vehicle, such as a recess in the vehicle body. The wheel housing component can also directly adjoin a fender of the motor vehicle.

Das Radhaus umfasst zudem eine schallabsorbierende Dämpfungsvorrichtung, welche an einer zum Radhaus gewandten Außenseite des Radhausgehäusebauteils angeordnet ist und sich entlang dieser Außenseite zumindest teilweise erstreckt. Die schallabsorbierende Dämpfungsvorrichtung kann hierzu aus einem Formstück gebildet sein, welches eine Auskleidung zumindest eines Teilbereichs der Außenseite des Radhausgehäusebauteils ausbildet. Ferner kann die schallabsorbierende Dämpfungsvorrichtung aus einem Dämm- und/oder Dämpfmaterial gebildet sein, wie beispielsweise einem Schaummaterial und/oder einem Vliesstoff.The wheel house also includes a sound-absorbing damping device which is arranged on an outside of the wheel house housing component facing the wheel house and at least partially extends along this outside. For this purpose, the sound-absorbing damping device can be formed from a shaped piece which forms a lining of at least a partial area of the outside of the wheel housing housing component. Furthermore, the sound-absorbing damping device can be formed from an insulating and / or damping material, such as a foam material and / or a nonwoven material.

Die vorliegende Erfindung ist nicht darauf beschränkt, dass die Dämpfungsvorrichtung das Radhaus zur Fahrzeugmitte hin begrenzt, vielmehr kann das Radhausgehäusebauteil auch die Räder außenseitig, zur Fahrzeugseite hin abdecken. Auch in diesem Bereich kann eine Dämpfungsvorrichtung vorhanden sein.The present invention is not limited to the fact that the damping device limits the wheel house to the center of the vehicle; rather, the wheel house housing component can also cover the wheels on the outside, on the vehicle side. A damping device can also be present in this area.

Erfindungsgemäß umfasst das Radhaus eine schalldurchlässige, gelochte und/oder membranartige Schutzvorrichtung, welche eine Außenfläche der schallabsorbierenden Dämpfungsvorrichtung zumindest teilweise umgibt. Die Außenfläche der Dämpfungsvorrichtung ist dabei diejenige Fläche der Dämpfungsvorrichtung, welche zu einem Innenraum des Radhauses bzw. zu dem Fahrzeugrad hin gewandt ist. Die Schutzvorrichtung kann auch die gesamte Außenfläche der Dämpfungsvorrichtung umgeben und ist dazu eingerichtet, ein Eindringen eines Fremdkörpermaterials durch die Schutzvorrichtung hindurch zu verhindern. Mit anderen Worten ist die Schutzvorrichtung schalldurchlässig, jedoch auch teilchenundurchlässig. Beispielsweise ist die Schutzvorrichtung perforiert. Hierdurch ergibt sich der Vorteil, dass durch das Fahrzeugrad des Kraftfahrzeugs entstehende Abrollgeräusche durch die Schutzvorrichtung hindurch gelassen werden können, sodass eine Absorption und/oder Dämpfung der Abrollgeräusche durch die schallabsorbierende Dämpfungsvorrichtung ermöglicht wird. Gleichzeitig wird die schallabsorbierende Dämpfungsvorrichtung in Richtung des Fahrzeugrades vor einem Eindringen von Wasser und/oder Verschmutzungsteilchen durch die Schutzvorrichtung geschützt. Derartige Verschmutzungsteilchen können beispielsweise Steine, Sand und/oder Eisstücke sein, die beispielsweise durch das Fahrzeugrad in das Radhaus fliegen und gegen die Dämpfungsvorrichtung prallen. According to the invention, the wheel house comprises a sound-permeable, perforated and / or membrane-like protective device which at least partially surrounds an outer surface of the sound-absorbing damping device. The outer surface of the damping device is the surface of the damping device that faces an interior of the wheel house or the vehicle wheel. The protective device can also surround the entire outer surface of the damping device and is designed to prevent foreign material from penetrating through the protective device. In other words, the protective device is sound-permeable, but also impermeable to particles. For example, the protective device is perforated. This has the advantage that rolling noise generated by the vehicle wheel of the motor vehicle can be let through the protective device, so that absorption and / or damping of the rolling noise is made possible by the sound-absorbing damping device. At the same time, the sound-absorbing damping device is protected in the direction of the vehicle wheel from the ingress of water and / or dirt particles by the protective device. Such pollution particles can be, for example, stones, sand and / or pieces of ice that fly, for example, through the vehicle wheel into the wheel house and impact against the damping device.

Zu der Erfindung gehören auch Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Radhauses, durch deren Merkmale sich zusätzliche Vorteile ergeben.The invention also includes further developments of the wheel house according to the invention, the features of which result in additional advantages.

Eine vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Radhauses sieht vor, dass die Schutzvorrichtung als ein von der schallabsorbierenden Dämpfungsvorrichtung separates, geometrisches und eigensteifes Bauteil ausgebildet ist. Mit anderen Worten hält die Schutzvorrichtung seinem Eigengewicht stand.An advantageous further development of the wheel house according to the invention provides that the protective device is designed as a geometric and inherently rigid component that is separate from the sound-absorbing damping device. In other words, the protective device withstands its own weight.

Zudem weist die Schutzvorrichtung z. B. eine Vielzahl von Durchgangsöffnungen auf, welche jeweils einen so kleinen Öffnungsdurchmesser aufweisen, dass ein Durchtritt von Wasser in einem Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs ausgeschlossen ist. Die Vielzahl von Durchgangsöffnungen ist beispielsweise durch eine Membran oder durch eine Perforation der Schutzvorrichtung bereitgestellt. Der jeweilige Öffnungsdurchmesser der Durchgangsöffnungen beträgt beispielsweise weniger als einen Millimeter. Der jeweilige Öffnungsdurchmesser kann somit deutlich kleiner als der Durchmesser eines Wassertropfens sein. Die Durchgangsöffnungen ermöglichen somit in vorteilhafter Weise ein Durchdringen eines im Radhaus entstehenden Schalls, sodass dieser Schall von der schallabsorbierenden Dämpfungsvorrichtung absorbiert werden kann, wobei die Durchgangsöffnungen derart klein gewählt sind, dass die Dämpfungsvorrichtung vor einem Eindringen von Verschmutzungsteilchen geschützt ist.In addition, the protective device z. B. a plurality of through openings, each of which has such a small opening diameter that water cannot pass through while the motor vehicle is in motion. The plurality of through openings is provided, for example, by a membrane or by a perforation of the protective device. The respective opening diameter of the through openings is, for example, less than one millimeter. The respective opening diameter can thus be significantly smaller than the diameter of a drop of water. The through openings thus advantageously allow penetration of a sound which arises in the wheel house, so that this sound can be absorbed by the sound-absorbing damping device, the through openings being chosen to be small enough that the damping device is protected against the ingress of dirt particles.

Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Radhauses sieht vor, dass die Schutzvorrichtung zumindest eine flexible Membran aufweist. Vorzugsweise ist die zumindest eine flexible Membran als eine Schwingungsmembran und/oder als eine Filtermembran ausgebildet. Die Membran ist vorzugsweise vollflächig auf der Außenfläche der schallabsorbierenden Dämpfungsvorrichtung aufgebracht, z. B. vollflächig verklebt oder hinterschäumt. Die Membran kann hierzu spaltfrei auf der Außenfläche der Dämpfungsvorrichtung aufgebracht sein.A further advantageous development of the wheel house according to the invention provides that the protective device has at least one flexible membrane. The at least one flexible membrane is preferably designed as a vibration membrane and / or as a filter membrane. The membrane is preferably applied over the entire surface of the outer surface of the sound absorbing damping device, e.g. B. fully glued or back-foamed. For this purpose, the membrane can be applied without a gap on the outer surface of the damping device.

Die Membran ist in vorteilhafter Weise schalldurchlässig und schützt dabei die Dämpfungsvorrichtung vor einem Eindringen eines Fremdkörpermaterials.The membrane is advantageously permeable to sound and thereby protects the damping device against the penetration of a foreign material.

Besonders vorteilhaft ist dabei, dass die flexible Membran mit einfachen Mitteln und in unkomplizierter Art und Weise in das Radhaus eingebaut werden kann. Somit ist gemäß einer Variante der Erfindung auch ein nachträglicher Einbau und/oder ein Auswechseln der Membran möglich, um somit eine Verlängerung einer Lebensdauer der Dämpfungsvorrichtung erzielen zu können.It is particularly advantageous that the flexible membrane can be installed in the wheel house with simple means and in an uncomplicated manner. Thus, according to a variant of the invention, subsequent installation and / or replacement of the membrane is also possible, in order to be able to extend the life of the damping device.

Bevorzugt ist die flexible Membran als eine äußere Beschichtung und/oder als eine äußere Versiegelung der schallabsorbierenden Dämpfungsvorrichtung ausgebildet. Die Beschichtung und/oder Versiegelung weist dabei eine wasser- und/oder schmutzabweisende Eigenschaft auf. Die wasser- und/oder schmutzabweisende Eigenschaft kann durch eine geringe Benetzbarkeit der äußeren Beschichtung und/oder der äußeren Versiegelung erzeugt werden. Beispielsweise ist die Beschichtung und/oder Versiegelung dazu eingerichtet, einen Lotuseffekt bei einem Auftreffen von Wasser auszubilden. Somit perlt das Wasser von der Beschichtung und/oder Versiegelung ab, statt zu der Dämpfungsvorrichtung zu gelangen. Die Beschichtung und/oder Versiegelung bietet weiterhin den Vorteil, dass nach einer bestimmten Nutzungsdauer des Kraftfahrzeugs diese Beschichtung und/oder Versiegelung wieder auf die Dämpfungsvorrichtung aufgetragen werden kann, sodass ein langjährig wirkender Schutz der Dämpfungsvorrichtung vor Fremdkörpermaterial in und/oder vor einer Witterung bereitgestellt wird.The flexible membrane is preferably designed as an outer coating and / or as an outer seal of the sound-absorbing damping device. The coating and / or sealing has a water- and / or dirt-repellent property. The water- and / or dirt-repellent property can be generated by a low wettability of the outer coating and / or the outer seal. For example, the coating and / or sealing is set up to form a lotus effect when water hits. Thus, the water rolls off the coating and / or seal instead of reaching the damping device. The coating and / or sealing further offers the advantage that after a certain period of use of the motor vehicle, this coating and / or sealing can be applied again to the damping device, so that the damping device is provided with protection over a long period of time against foreign matter material and / or weather .

Bevorzugt hierzu ist die äußere Beschichtung und/oder die äußere Versiegelung der schallabsorbierenden Dämpfungsvorrichtung aus einem Mehrschichtaufbau von mehreren Beschichtungs- und/oder Versiegelungsmaterialien gebildet. Der Mehrschichtaufbau bildet den Vorteil, dass chemische und/oder physikalische Eigenschaften der unterschiedlichen Schichten des Mehrschichtaufbaus dahingehend gewählt werden können, dass einerseits die Beschichtung und/oder die Versiegelung besonders gut an der Dämpfungsvorrichtung haftet, und dass andererseits die Beschichtung und/oder die Versiegelung einen besonders guten Schutz gegenüber eindringenden Fremdkörpern ausbildet.For this purpose, the outer coating and / or the outer seal of the sound-absorbing damping device is preferably formed from a multilayer structure of a plurality of coating and / or sealing materials. The multilayer structure has the advantage that chemical and / or physical properties of the Different layers of the multi-layer structure can be selected such that on the one hand the coating and / or the seal adheres particularly well to the damping device, and on the other hand the coating and / or the seal forms particularly good protection against penetrating foreign bodies.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels im Zusammenhang mit der beigefügten Figur näher erläutert. Dabei zeigt die

  • 1 eine schematische Querschnittsansicht eines Radhauses mit einem Fahrzeugrad und mit einer lediglich teilweise dargestellten Radaufhängung des Kraftfahrzeugs.
The invention is explained in more detail below on the basis of a preferred exemplary embodiment in connection with the attached figure. The shows
  • 1 is a schematic cross-sectional view of a wheel house with a vehicle wheel and with a wheel suspension of the motor vehicle shown only partially.

In 1 ist schematisch in einer Querschnittsansicht senkrecht zu einer Längsachse x eines Kraftfahrzeugs ein Radhaus 10 dargestellt. Das Radhaus 10 weist ein wannenförmiges Radhausgehäusebauteil 12 auf, welches das Radhaus 10 zumindest teilweise begrenzt, d. h. nach oben, nach vorne, nach hinten und zur Fahrzeugmitte hin.In 1 is schematically in a cross-sectional view perpendicular to a longitudinal axis x of a motor vehicle, a wheel house 10th shown. The wheel house 10th has a trough-shaped wheel housing component 12th on which the wheel house 10th at least partially limited, ie upwards, forwards, backwards and towards the center of the vehicle.

Beispielsweise wird das Radhausgehäusebauteil 12 durch ein unterhalb des Kotflügels des Kraftfahrzeugs eingesetztes Kunststoffteil und/oder durch einen Teilbereich einer Fahrzeugkarosserie 14 des Kraftfahrzeugs ausgebildet.For example, the wheel housing component 12th through a plastic part inserted underneath the fender of the motor vehicle and / or through a partial area of a vehicle body 14 trained of the motor vehicle.

Hier dargestellt erstreckt sich das Radhausgehäusebauteil 12 zwischen der Fahrzeugkarosserie 14 und einer Achse 16 des Kraftfahrzeugs. Dabei kann die Achse 16 als eine Vorderachse oder als eine Hinterachse des Kraftfahrzeugs ausgebildet sein. An der Achse 16 ist ein Fahrzeugrad 18 des Kraftfahrzeugs aufgehängt. Somit ragt das Fahrzeugrad 18 in das Radhaus 10 bzw. in den durch das Radhaus 10 gebildeten Aufnahmebereich hinein.The wheel housing component shown here extends 12th between the vehicle body 14 and an axis 16 of the motor vehicle. The axis can 16 be designed as a front axle or as a rear axle of the motor vehicle. On the axis 16 is a vehicle wheel 18th the motor vehicle hung. The vehicle wheel thus protrudes 18th in the wheel house 10th or in the through the wheel house 10th formed recording area into it.

Die Fahrzeugkarosserie 14 wird oberhalb des Fahrzeugrads 18 durch das Radhausgehäusebauteil 12 geschützt. In einem Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs werden nämlich durch die Bewegung des Fahrzeugrads 18 Verschmutzungsteilchen wie Steine oder Sand ins Radhaus 10 gewirbelt.The vehicle body 14 will be above the vehicle wheel 18th through the wheel housing component 12th protected. In a driving operation of the motor vehicle, namely by the movement of the vehicle wheel 18th Pollution particles such as stones or sand in the wheel house 10th whirled.

Die Fahrzeugkarosserie 14 ist durch die Begrenzung des Radhausgehäusebauteils 12 vor einem Eintritt dieser Verschmutzungsteilchen geschützt. Jedoch bildet eine Abstrahlung und/oder eine Reflexion von eventuellen Steinschlägen und/oder von eventuellen Abrollgeräuschen des Fahrzeugreifens 18 und/oder von Windverwirbelungen im Radhaus 10 im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs eine große Lärmquelle, welche sowohl Fahrzeuginsassen des Kraftfahrzeugs als auch ein Umfeld des Kraftfahrzeugs, wie sich in der Nähe des Kraftfahrzeugs befindliche Personen oder Tiere, belästigt.The vehicle body 14 is due to the limitation of the wheel housing component 12th protected from entry of these pollution particles. However, radiation and / or reflection from possible stone chips and / or possible rolling noises of the vehicle tire 18th and / or wind turbulence in the wheel house 10th in the driving operation of the motor vehicle, a large source of noise which both vehicle occupants of the motor vehicle and an environment of the motor vehicle, such as people or animals located in the vicinity of the motor vehicle, are annoying.

Um in dem Radhaus 10 entstehende Geräusche zu dämpfen, ist eine schallabsorbierende Dämpfungsvorrichtung 20 vorgesehen. Diese kann aus einem eigensteifen Formstück gebildet sein, welches ein Dämpfungs- und/oder Dämmmaterial umfasst oder aus einem solchen besteht. Beispielsweise ist die Dämpfungsvorrichtung 20 aus einem Schaummaterial und/oder aus einem Vliesstoff gebildet. Das Dämpfungs- und/oder Dämmmaterial kann geschlossenzellig oder offenzellig oder gemischtzellig sein.To in the wheel house 10th Muffling noise is a sound absorbing device 20th intended. This can be formed from an inherently rigid molded piece, which comprises or consists of a damping and / or insulating material. For example, the damping device 20th formed from a foam material and / or from a nonwoven fabric. The damping and / or insulation material can be closed-cell or open-cell or mixed-cell.

Die Dämpfungsvorrichtung 20 kleidet eine Außenseite des Radhausgehäusebauteils 12 zumindest teilweise aus. Dabei ist die Außenseite diejenige Seite des Radhausgehäusebauteils 12, welche in Richtung des Aufnahmebereichs bzw. des Fahrzeugreifens 18 gewandt ist.The damping device 20th dresses an outer side of the wheel house housing component 12th at least partially. The outside is the side of the wheel housing component 12th , which in the direction of the receiving area or the vehicle tire 18th is agile.

Die Dämpfungsvorrichtung 20 ist jedoch weiterhin den Umweltbedingungen und eventuellen in das Radhaus 10 gewirbelten Verschmutzungsteilchen ausgesetzt. Um die Dämpfungsvorrichtung 20 vor diesen Umwelteinflüssen zu schützen, ist eine Schutzvorrichtung 22 vorhanden, welche eine Außenfläche der Dämpfungsvorrichtung 20 zum Inneren des Radhauses hin zumindest teilweise umgibt. Die Außenfläche ist dabei diejenige Fläche der Dämpfungsvorrichtung, welche zum Radhaus 10 gewandt ist.The damping device 20th However, the environmental conditions and eventual in the wheel house 10th exposed to swirled particles of pollution. To the damping device 20th Protecting against these environmental influences is a protective device 22 present, which has an outer surface of the damping device 20th at least partially surrounds the interior of the wheel house. The outer surface is the surface of the damping device that faces the wheel house 10th is agile.

Die Schutzvorrichtung 22 ist schalldurchlässig, gelocht und/oder membranartig. Die im Radhaus 10 entstehenden Geräusche, wie beispielsweise durch ein Abrollen des Fahrzeugreifens 18 und/oder durch Windverwirbelungen und/oder durch Steinschläge, dringen durch die Schutzvorrichtung 22, sodass diese von der Dämpfungsvorrichtung 20 zumindest teilweise absorbiert werden können. Somit werden diese Geräusche nicht von der Schutzvorrichtung 22 in das Radhaus reflektiert bzw. zurückgeworfen.The protection device 22 is permeable to sound, perforated and / or membrane-like. The one in the wheel house 10th resulting noise, such as when the vehicle tire rolls off 18th and / or due to wind turbulence and / or stone chips, penetrate through the protective device 22 so that this from the damping device 20th can be at least partially absorbed. Thus, these noises are not from the protection device 22 reflected or thrown back into the wheel arch.

Hier dargestellt weist die Schutzvorrichtung 22 mehrere Durchgangsöffnungen 24 auf. Die Schutzvorrichtung 22 kann dabei als ein von der Dämpfungsvorrichtung separates Bauteil ausgebildet sein, welches eine eigene Geometrie sowie eine Eigensteifigkeit aufweist.Shown here has the protective device 22 several through openings 24th on. The protection device 22 can be designed as a separate component from the damping device, which has its own geometry and inherent rigidity.

Die Durchgangsöffnungen 24 können durch eine Lochung und/oder eine Perforation der Schutzvorrichtung 22 erzeugt werden. Dabei ist ein jeweiliger Öffnungsdurchmesser einer Durchgangsöffnung kleiner als ein Diameter eines durchschnittlichen Wassertropfens. Beispielsweise ist der jeweilige Öffnungsdurchmesser kleiner als 1 mm, insbesondere kleiner als 0,2 mm. Somit ist ein Eintritt von Wasser durch die Schutzvorrichtung 22 hindurch zumindest im Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs ausgeschlossen.The through openings 24th can be perforated and / or perforated in the protective device 22 be generated. A respective opening diameter of a through opening is smaller than a diameter of an average water drop. For example, the respective opening diameter is less than 1 mm, in particular less than 0.2 mm. Thus there is an entry of water through the protection device 22 through excluded at least while driving the motor vehicle.

Die Schutzvorrichtung 22 kann aber auch als eine flexible Membran ausgebildet sein, welche ebenfalls schalldurchlässig ist, jedoch einen wirksamen Schutz vor einem Eintritt von Verschmutzungsteilchen bildet. Die flexible Membran ist beispielsweise als eine Schwingungsmembran und/oder als eine Filtermembran ausgebildet. Die flexible Membran kann eine Ausdehnung aufweisen, die der Außenfläche der Dämpfungsvorrichtung 20 entspricht. Dabei kann die flexible Membran spaltfrei an der Außenfläche der Dämpfungsvorrichtung 20 angeordnet sein.The protection device 22 can also be designed as a flexible membrane, which is also sound-permeable, but forms effective protection against the ingress of dirt particles. The flexible membrane is designed, for example, as a vibration membrane and / or as a filter membrane. The flexible membrane can have an extension that the outer surface of the damping device 20th corresponds. The flexible membrane can be gap-free on the outer surface of the damping device 20th be arranged.

Die Schutzvorrichtung 22 kann aber auch wie das vorhin beschriebene separate und eigensteife Bauteil ausgebildet sein, wobei in den jeweiligen Durchgangsöffnungen 24 jeweils die flexible Membran eingesetzt ist.The protection device 22 but can also be designed like the previously described separate and inherently rigid component, in the respective through openings 24th the flexible membrane is used in each case.

Des Weiteren kann die Schutzvorrichtung 22 eine Beschichtung und/oder Versiegelung aufweisen, die wasser- und/oder schmutzabweisend ist. Beispielsweise weist die Beschichtung und/oder Versiegelung eine geringe Benetzbarkeit auf. Dabei kann das separate Bauteil äußerlich beschichtet und/oder versiegelt sein. Alternativ kann die Schutzvorrichtung 22 aus der Beschichtung und/oder Versiegelung gebildet sein, welche direkt auf die Außenfläche der Dämpfungsvorrichtung 20 aufgetragen ist. Die Beschichtung und/oder Versiegelung kann auch einen Mehrschichtaufbau aus mehreren Beschichtungs- und/oder Versiegelungsmaterialien aufweisen.Furthermore, the protective device 22 have a coating and / or seal that is water and / or dirt repellent. For example, the coating and / or sealing has low wettability. The separate component can be externally coated and / or sealed. Alternatively, the protection device 22 be formed from the coating and / or seal, which directly on the outer surface of the damping device 20th is applied. The coating and / or sealing can also have a multilayer structure composed of a plurality of coating and / or sealing materials.

Insgesamt zeigt das Ausführungsbeispiel, dass durch die Dämpfungsvorrichtung 20 im Radhaus 10 ein Lärmschutz bereitgestellt wird, welcher vor Verschmutzung, Verwitterung und Steinschlägen durch die Schutzvorrichtung 22 geschützt wird. Dabei ist die Schutzvorrichtung 22 derart gewählt, dass deren chemische und/oder physikalische Eigenschaften es erlauben, dass einerseits ein im Radhaus 10 entstehender Schall durch die Schutzvorrichtung 22 hindurch dringt und von der Dämpfungsvorrichtung 20 zumindest teilweise absorbiert wird, und andererseits die Dämpfungsvorrichtung 20 vor einem Eindringen von Fremdkörperteilchen geschützt wird. Somit kann das Dämpfungs- und/oder Dämmmaterial der Dämpfungsvorrichtung 20 vor Beschädigungen geschützt werden und somit einen langlebigen Lärmschutz bereitstellen.Overall, the embodiment shows that by the damping device 20th in the wheel house 10th Noise protection is provided, which is protected against contamination, weathering and stone chips by the protective device 22 is protected. Here is the protective device 22 chosen such that their chemical and / or physical properties allow on the one hand in the wheel house 10th sound generated by the protective device 22 penetrates and from the damping device 20th is at least partially absorbed, and on the other hand the damping device 20th is protected against the ingress of foreign body particles. Thus, the damping and / or insulating material of the damping device 20th protected against damage and thus provide long-lasting noise protection.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant has been generated automatically and is only included for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102008047044 A1 [0003]DE 102008047044 A1 [0003]
  • EP 1712453 B1 [0004]EP 1712453 B1 [0004]
  • DE 102012055363 A1 [0006]DE 102012055363 A1 [0006]

Claims (10)

Radhaus (10) für ein Kraftfahrzeug mit einem Radhausgehäusebauteil (12) zum zumindest teilweisen Begrenzen des Radhauses (10) für ein Fahrzeugrad (18) des Kraftfahrzeugs, und mit einer schallabsorbierenden Dämpfungsvorrichtung (20), welche an einer zum Radhaus (10) gewandten Außenseite des Radhausgehäusebauteils (12) angeordnet ist und sich entlang dieser Außenseite zumindest teilweise erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass eine schalldurchlässige, gelochte und/oder membranartige Schutzvorrichtung (22) vorgesehen ist, welche eine Außenfläche der schallabsorbierenden Dämpfungsvorrichtung (20) zumindest teilweise umgibt und welche dazu eingerichtet ist, ein Eindringen eines Fremdkörpermaterials durch die Schutzvorrichtung (22) hindurch zu verhindern.Wheel house (10) for a motor vehicle with a wheel house housing component (12) for at least partially limiting the wheel house (10) for a vehicle wheel (18) of the motor vehicle, and with a sound-absorbing damping device (20) which on an outside facing the wheel house (10) of the wheel house housing component (12) and at least partially extends along this outside, characterized in that a sound-permeable, perforated and / or membrane-like protective device (22) is provided, which at least partially surrounds an outer surface of the sound-absorbing damping device (20), and which one is set up to prevent foreign material from penetrating through the protective device (22). Radhaus nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzvorrichtung (22) als ein von der schallabsorbierenden Dämpfungsvorrichtung (20) separates geometrisches, eigensteifes Bauteil ausgebildet ist, wobei die Schutzvorrichtung (22) eine Vielzahl von Durchgangsöffnungen (24) aufweist, welche jeweils einen so kleinen Öffnungsdurchmesser aufweisen, dass ein Durchtritt von Wasser in einem Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs ausgeschlossen ist.Wheel house after Claim 1 , characterized in that the protective device (22) is designed as a geometric, inherently rigid component separate from the sound-absorbing damping device (20), the protective device (22) having a multiplicity of through-openings (24), each of which has such a small opening diameter, that water cannot pass through while the motor vehicle is in motion. Radhaus nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzvorrichtung (22) zumindest eine flexible Membran, insbesondere zumindest eine Schwingungsmembran und/oder zumindest eine Filtermembran aufweist, vorzugsweise wobei die flexible Membran vollflächig auf der Außenfläche der Dämpfungsvorrichtung (20) aufgebracht ist.Wheel house after Claim 1 or 2nd , characterized in that the protective device (22) has at least one flexible membrane, in particular at least one vibration membrane and / or at least one filter membrane, preferably with the flexible membrane being applied over the entire surface of the outer surface of the damping device (20). Radhaus nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Membran als eine äußere Beschichtung und/oder als eine äußere Versiegelung der schallabsorbierenden Dämpfungsvorrichtung (20) ausgebildet ist, wobei die Beschichtung und/oder Versiegelung eine wasser- und/oder schmutzabweisende Eigenschaft aufweist.Wheel house after Claim 3 , characterized in that the membrane is designed as an outer coating and / or as an outer seal of the sound-absorbing damping device (20), the coating and / or seal having a water and / or dirt-repellent property. Radhaus nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die wasser- und/oder schmutzabweisende Eigenschaft durch eine geringe Benetzbarkeit der äußeren Beschichtung und/oder der äußeren Versiegelung der schallabsorbierenden Dämpfungsvorrichtung (20) erzeugt wird.Wheel house after Claim 4 , characterized in that the water and / or dirt-repellent property is generated by a low wettability of the outer coating and / or the outer seal of the sound absorbing damping device (20). Radhaus nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Beschichtung und/oder die äußere Versiegelung aus einem Mehrschichtaufbau von mehreren Beschichtungs- und/oder Versiegelungsmaterialien gebildet ist.Wheel house after Claim 4 or 5 , characterized in that the outer coating and / or the outer seal is formed from a multi-layer structure of several coating and / or sealing materials. Radhaus nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die schallabsorbierende Dämpfungsvorrichtung (20) aus einem Formstück gebildet ist, welches eine Auskleidung zumindest eines Teilbereichs der Außenseite des Radhausgehäusebauteils (12) ausbildet.Wheel house according to one of the preceding claims, characterized in that the sound-absorbing damping device (20) is formed from a molded piece which forms a lining of at least a portion of the outside of the wheel house housing component (12). Radhaus nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die schallabsorbierende Dämpfungsvorrichtung (20) aus einem Dämmmaterial, insbesondere aus einem Schaummaterial und/oder aus einem Vliesstoff, gebildet ist.Wheel house according to one of the preceding claims, characterized in that the sound-absorbing damping device (20) is formed from an insulating material, in particular from a foam material and / or from a non-woven material. Radhaus nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Radhausgehäusebauteil (12) einen Teilbereich einer Fahrzeugkarosserie (14) des Kraftfahrzeugs ausbildet.Wheel house according to one of the preceding claims, characterized in that the wheel house housing component (12) forms a partial area of a vehicle body (14) of the motor vehicle. Radhaus nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Radhausgehäusebauteil (12) an einen Kotflügel unmittelbar angrenzt.Wheel house according to one of the preceding claims, characterized in that the wheel house housing component (12) directly adjoins a fender.
DE102018128163.3A 2018-11-12 2018-11-12 Wheel house for a motor vehicle Pending DE102018128163A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018128163.3A DE102018128163A1 (en) 2018-11-12 2018-11-12 Wheel house for a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018128163.3A DE102018128163A1 (en) 2018-11-12 2018-11-12 Wheel house for a motor vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102018128163A1 true DE102018128163A1 (en) 2020-05-14

Family

ID=70468815

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102018128163.3A Pending DE102018128163A1 (en) 2018-11-12 2018-11-12 Wheel house for a motor vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102018128163A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20210370854A1 (en) * 2020-06-01 2021-12-02 Inoac Corporation Noise reflector, fender liner, and silencing method
DE102021202349A1 (en) 2021-03-10 2022-09-15 Autoneum Management Ag WHEEL HOUSING WITH OPTIMIZED WHEEL HOUSING

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4443678A1 (en) * 1994-12-08 1996-06-13 Continental Ag Device for reducing tire / road noise
DE10024496A1 (en) * 2000-05-21 2001-11-22 Cww Gerko Akustik Gmbh & Co Kg Multilayered shaped component for covering regions of the vehicle base or wheel housings comprises a fleece layer which is bracketed by cover layers and forms a spring and mass system
DE10332172B3 (en) * 2003-07-15 2004-10-21 Carcoustics Tech Center Gmbh Wheel house lining for vehicles comprises three material layers having different air permeabilities at the same test pressure
DE102008047044A1 (en) 2008-09-13 2009-05-28 Daimler Ag Wheel housing arrangement for motor vehicle i.e. passenger motor vehicle, has wheel house lining arranged within wheel housing carcass, and insulation arranged in cavity, where insulation includes sound-absorbing molded part
EP1712453B1 (en) 2005-04-15 2013-06-26 Möllertech Orense, S.L. Insulated mudguard for vehicles
DE102012005363A1 (en) * 2012-03-16 2013-09-19 Rainer Truöl Sound-absorbing and sound-damping device for use in e.g. tires of road vehicle, has sound-absorbing and/or sound-damping plate directly covered and/or surrounded on tires or wheels such that plate reaches road or track as deep as possible
WO2018083079A1 (en) * 2016-11-02 2018-05-11 Autoneum Management Ag Optimised wheel arch liner

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4443678A1 (en) * 1994-12-08 1996-06-13 Continental Ag Device for reducing tire / road noise
DE10024496A1 (en) * 2000-05-21 2001-11-22 Cww Gerko Akustik Gmbh & Co Kg Multilayered shaped component for covering regions of the vehicle base or wheel housings comprises a fleece layer which is bracketed by cover layers and forms a spring and mass system
DE10332172B3 (en) * 2003-07-15 2004-10-21 Carcoustics Tech Center Gmbh Wheel house lining for vehicles comprises three material layers having different air permeabilities at the same test pressure
EP1712453B1 (en) 2005-04-15 2013-06-26 Möllertech Orense, S.L. Insulated mudguard for vehicles
DE102008047044A1 (en) 2008-09-13 2009-05-28 Daimler Ag Wheel housing arrangement for motor vehicle i.e. passenger motor vehicle, has wheel house lining arranged within wheel housing carcass, and insulation arranged in cavity, where insulation includes sound-absorbing molded part
DE102012005363A1 (en) * 2012-03-16 2013-09-19 Rainer Truöl Sound-absorbing and sound-damping device for use in e.g. tires of road vehicle, has sound-absorbing and/or sound-damping plate directly covered and/or surrounded on tires or wheels such that plate reaches road or track as deep as possible
WO2018083079A1 (en) * 2016-11-02 2018-05-11 Autoneum Management Ag Optimised wheel arch liner

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20210370854A1 (en) * 2020-06-01 2021-12-02 Inoac Corporation Noise reflector, fender liner, and silencing method
US11648892B2 (en) * 2020-06-01 2023-05-16 Inoac Corporation Noise reflector, fender liner, and silencing method
DE102021202349A1 (en) 2021-03-10 2022-09-15 Autoneum Management Ag WHEEL HOUSING WITH OPTIMIZED WHEEL HOUSING
WO2022189477A1 (en) 2021-03-10 2022-09-15 Autoneum Management Ag Wheel arch with optimized wheel arch lining

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4443678C2 (en) Device for reducing tire / road noise
EP1644222B1 (en) Acoustically effective wheel house covering for vehicles
DE1755512A1 (en) Structure for vehicles, especially for passenger cars
EP1077835B1 (en) Acoustic insulating vehicle component
DE102018128163A1 (en) Wheel house for a motor vehicle
DE102017102745A1 (en) Sensor device for detecting moisture on a roadway with at least one structure-borne sound sensor
DE10133425A1 (en) Vehicle wheel house
DE102005046087B3 (en) Sound insulating underfloor cladding for motor vehicles has plastic hollow body whose underside is formed to reduce air resistance and/or essentially smooth with soft wall region and at least one relatively hard wall region
DE102008047044A1 (en) Wheel housing arrangement for motor vehicle i.e. passenger motor vehicle, has wheel house lining arranged within wheel housing carcass, and insulation arranged in cavity, where insulation includes sound-absorbing molded part
DE102005019204B4 (en) Device for sound absorption and reduction in the vehicle interior
DE102019108742A1 (en) Energy absorption device
DE4419219A1 (en) Sound damping assembly for suction manifold air ducts of vehicle IC engine
DE102012025583B4 (en) Motor vehicle with a sound generation system for generating artificial engine noise
DE4341693C2 (en) Insulation of the sound transmission through a space between the vehicle chassis and the cab
DE602004012504T2 (en) Substructure deflector with noise protection properties
DE102012023875A1 (en) Wheel housing for motor car, has wheel housing-shell part, wheel housing-lining comprising lining material made from open-pore or closed-pore foam e.g. metal foam or polymer foam, and coating attached to inner side of lining
DE102010039619A1 (en) Lining component for door sill of motor car, has acoustic portion to absorb noise, which is arranged between visible portion and outer side surface of motor car in a state where lining component is attached to motor car
DE102006011257B4 (en) motor vehicle
DE102019217481A1 (en) Vehicle with an acoustic warning system
DE102018008759A1 (en) Bumper arrangement for a motor vehicle
DE102021129968B3 (en) Loudspeaker system with protective element
DE102012014292A1 (en) Device for ventilating passenger compartment of motor vehicle, has sound absorber arranged at distance from vent opening in ventilation duct, and sound absorption surface is provided in front side of sound absorber in vent opening direction
DE1008596B (en) Protection of the underside of motor vehicles
DE102017203020A1 (en) Vehicle, in particular motor vehicle
DE102010049598A1 (en) Liner for wheel housing of car body of passenger car, has wheel arch formed as mold part, where edge area of wheel arch is partly secured at structural element, and partly exhibits high density than interior region of mold part

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified