DE102018119797A1 - Verbundglas für ein Kraftfahrzeug und Glasdach eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

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Abstract

Verbundglas (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer ersten, als Außenglas dienenden Glasschicht (11), mit einer zweiten, als Innenglas dienenden Glasschicht (12), mit sandwichartig zwischen den beiden Glasschichten (11, 12) angeordneten PVB-Schichten (13, 14), wobei an eine Innenseite der ersten Glasschicht (11) eine erste PVB-Schicht (13) und an eine Innenseite der zweiten Glasschicht (12) eine zweite PVB-Schicht (14) angrenzt, mit einer zwischen den beiden Glasschichten (11, 12) und den beiden PVB-Schicht (13, 14) sandwichartig angeordneten, IR-Strahlung reflektierenden Schicht (15), wobei diese IR-Strahlung reflektierende Schicht (15) an beide PVB-Schichten (13, 14) angrenzt. Die erste PVB-Schicht (13), die an die Innenseite der ersten, als Außenglas dienenden Glasschicht (11) angrenzt, ist als Farbfilterschicht ausgebildet.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verbundglas für ein Kraftfahrzeug und Glasdach eines Kraftfahrzeugs.
  • Aus dem Prospekt der Firma 3M „Multilayer optical technology. Applied to keeping drivers calm, cool and connected.“ 3M, Jahr 2015, 98-0150-0702-8 ist der grundsätzliche Aufbau eines Verbundglases für ein Glasdach mit zwei Glasschichten, zwei PVB-Schichten und einer sandwichartig zwischen den beiden Glasschichten und den beiden PVB-Schichten angeordneten, IR-Strahlung reflektierenden Schicht bekannt. Die sandwichartig zwischen den beiden Glasschichten und den beiden PVB-Schichten angeordnete, IR-Strahlung reflektierende Schicht wird als UCSF-Schicht bezeichnet, wobei diese UCSF-Schicht nicht metallisch ist, IR-Strahlung reflektiert, jedoch für elektronische Kommunikationssignale durchlässig ist.
  • Bei bekannten Verbundgläsern handelt es sich bei der zwischen einer ersten, als Außenglas dienenden Glasschicht und der UCSF-Schicht angeordneten PVB-Schicht um eine klare PVB-Schicht, die keinerlei Farbfilterfunktion aufweist. Wenn Wassertropfen auf dem Verbundglas liegen, wird das Licht im Bereich der als Außenglas dienenden Glasschicht sowie im Bereich der an diese als Außenglas dienenden Glasschicht angrenzenden klaren, ersten PVB-Schicht gebrochen, wobei die IR-Strahlung reflektierende UCSF-Schicht den Infrarot-Anteil des Lichts reflektiert. Das reflektierte Licht wird nochmals im Bereich der klaren, ersten PVB-Schicht und der als Außenglas dienenden ersten Glasschicht gebrochen, wodurch dann die mit Wassertropfen benetzte Oberfläche des Verbundglases rot oder rötlich schimmernd erscheint. Dies wird als Nachteil empfunden.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, ein neuartiges Verbundglas für ein Kraftfahrzeug und ein Glasdach eines Kraftfahrzeugs mit einem solchen Verbundglas zu schaffen.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Verbundglas gemäß Patentanspruch 1 gelöst.
  • Erfindungsgemäß ist die erste PVB-Schicht, die an die Innenseite der ersten, als Außenglas dienenden Glasschicht angrenzt, als Farbfilterschicht ausgebildet.
  • Mit der hier vorliegenden Erfindung wird vorgeschlagen, dass die PVB-Schicht, die zwischen der als Außenglas dienenden Glasschicht und der die IR-Strahlung reflektierenden Schicht positioniert ist, als Farbfilterschicht ausgebildet ist. Dann, wenn das erfindungsgemäße Verbundglas, nämlich eine Glasoberfläche desselben, mit Wassertropfen benetzt, schimmert die wasserbenetzte Oberfläche des Verbundglases nicht mehr rot oder rötlich, sondern gräulich bzw. dunkelgrau oder violett. Hierdurch kann der optische Eindruck verbessert werden.
  • Nach einer vorteilhaften Weiterbildung ist die als Farbfilterschicht ausgebildete erste PVB-Schicht ein Graufilter. Die als Farbfilterschicht ausgebildete erste PVB-Schicht kann auch als ein Grünfilter ausgebildet sein. Dann, wenn die erste PVB-Schicht als Graufilter oder Grünfilter wirkt, kann der optische Eindruck besonders vorteilhaft eingestellt werden.
  • Die Filtereigenschaft der als Farbfilterschicht ausgebildeten ersten PVB-Schicht, insbesondere des Graufilters oder auch des Grünfilters, wirkt in doppelter Weise und reduziert die Lichtmenge.
  • In der hier vorliegenden Erfindung wirkt die als Farbfilterschicht ausgebildete erste PVB-Schicht, insbesondere der Graufilter oder Grünfilter, für in das Verbundglas eintretendes Licht nach innen einfach transmissiv. Für an der IR-Strahlung reflektierenden Schicht reflektiertes Licht wirkt dieselbe nach außen doppelt transmissiv und reduziert so die Lichtmenge zweifach. Dadurch wird weniger Licht in die gegebenenfalls mit Wasser benetzte Außenfläche des Außenglases eingeleitet und der Prisma-Effekt von Wassertropfen effektiv abgemildert. Wassertropfen erscheinen nicht oder weniger rot oder rötlich schimmernd, sondern eher gräulich oder violett.
  • Nach einer vorteilhaften Weiterbildung ist die zweite PVB-Schicht, die an die Innenseite der zweiten Glasschicht angrenzt, als IR-Strahlung absorbierende Schicht ausgebildet, vorzugswiese auch als akustisch dämpfende Schicht und/oder als Farbfilterschicht.
  • Die zweite PVB-Schicht, die zumindest als IR-Strahlung absorbierende Schicht ausgebildet ist, absorbiert diejenige IR-Strahlung, die von der die IR-Strahlung reflektierenden Schicht nicht reflektiert wurde. Hierdurch kann der optische Eindruck des Verbundglases bei Wasserbenetzung mit Wassertropfen weiter verbessert werden.
  • Vorzugsweise sind die beiden Glasschichten des Verbundglases gleich dick. Die zweite PVB-Schicht des Verbundglases ist vorzugsweise doppelt so dick wie die erste PVB-Schicht des Verbundglases, wobei beide PVB-Schichten des Verbundglases jeweils dünner sind als jede der Glasschichten des Verbundglases. Die IR-Strahlung reflektierenden Schicht des Verbundglases ist dünner ist als jede der PVB-Schichten des Verbundglases. Über diese Dicken der Schichten des Verbundglases kann ein funktional und optisch optimales Verbundglas bereitgestellt werden, welches insbesondere bei Benetzung der Glasoberfläche des Verbundglases mit Wassertropfen einen rot oder rötlich schimmernden Eindruck vermeidet.
  • Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
    • 1 einen Querschnitt durch ein Verbundglas für ein Kraftfahrzeug.
  • Die Erfindung betrifft ein Verbundglas für ein Kraftfahrzeug und ein Glasdach eines Kraftfahrzeugs.
  • 1 zeigt einen stark schematisierten Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Verbundglas 10 eines Kraftfahrzeugs. Bei dem Verbundglas 10 handelt es sich insbesondere um ein Verbundglas für ein Glasdach des Kraftfahrzeugs, das an einem Träger des Glasdachs montiert ist.
  • Das Verbundglas verfügt über zwei Glasschichten, nämlich eine erste, als Außenglas dienende Glasschicht 11 und als eine zweite, als Innenglas dienende Glasschicht 12.
  • Bei der ersten, als Außenglas dienenden Glasschicht 11 handelt es sich vorzugsweise um eine Klarglasschicht. Bei der als Innenglas dienenden zweiten Glasschicht 12 handelt es sich vorzugsweise um eine Schicht aus getöntem Grauglas.
  • Zwischen den beiden Glasschichten 11, 12 sind sandwichartig PVB-Schichten angeordnet, nämlich die PVB-Schichten 13 und 14. An eine Innenseite der als Außenglas dienenden ersten Glasschicht 11 grenzt eine erste PVB-Schicht 13 an. An eine Innenseite der als Innenglas dienenden zweiten Glasschicht 12 grenzt eine zweite PVB-Schicht 14 an.
  • Zwischen den beiden Glasschichten 11, 12 sowie zwischen den beiden PVB-Schichten 13, 14 ist sandwichartig eine IR-Strahlung reflektierende Schicht 15 angeordnet, wobei diese IR-Strahlung reflektierende Schicht 15 an beide PVB-Schichten 13, 14 angrenzt.
  • Bei der ersten PVB-Schicht 13, welche an die Innenseite der ersten, als Außenglas dienenden Glasschicht 11 angrenzt, handelt es sich vorzugsweise um eine PVB-Schicht mit Farbfiltereigenschaften, also um eine Farbfilterschicht.
  • Besonders bevorzugt ist die als Farbfilterschicht ausgebildete erste PVB-Schicht ein Graufilter oder Grünfilter.
  • Die zweite PVB-Schicht 14, die an die Innenseite der als Innenglas dienenden zweiten Glasschicht 15 angrenzt, ist zumindest als IR-Strahlung absorbierende PVB-Schicht ausgebildet, vorzugsweise dient diese zweite PVB-Schicht 14 zusätzlich als Farbfilterschicht und/oder als akustisch dämpfende Schicht.
  • Die beiden Glasschichten 11, 12 sind vorzugsweise gleich dick.
  • Die zweite PVB-Schicht 14, die an die Innenseite der als Innenglas dienenden zweiten Glasschicht 12 angrenzt, ist vorzugsweise doppelt so dick wie die erste PVB-Schicht 13, die an die als Außenglas dienende erste Glasschicht 11 angrenzt.
  • Beide PVB-Schichten 13, 14 sind jeweils dünner als jede der beiden Glasschichten 11, 12.
  • Die IR-Strahlung reflektierende Schicht 15 ist dünner als jede der PVB-Schichten 13, 14.
  • Vorzugsweise weisen die beiden Glasschichten jeweils eine Dicke zwischen 2,0 mm und 2,2 mm auf.
  • Die erste PVB-Schicht weist vorzugsweise eine Dicke zwischen 0,36 mm und 0,40 mm auf.
  • Die zweite PVB-Schicht 14 weist vorzugsweise eine Dicke zwischen 0,72 mm und 0,80 mm auf.
  • Die IR-Strahlung reflektierende Schicht 15 verfügt über eine Dicke zwischen 0,045 mm und 0,055 mm.
  • Besonders bevorzugt ist folgender Aufbau des Verbundglases 10:
  • Die als Außenglas dienende erste Glasschicht 11 ist eine Klarglasschicht und weist eine Dicke von 2,10 mm auf.
  • Die als Innenglas dienende zweite Glasschicht 12 ist eine getönte Grauglasschicht und weist eine Dicke von 2,10 mm auf. Die zweite Glasschicht 12 ist von einem eine Low-E-Gals (Low-Emissivity Glas) gebildet.
  • Die erste PVB (Polyvinylbutyral)-Schicht 13, die sich an die Innenseite der als Außenglas dienenden ersten Glasschicht 11 anschließt, ist eine PVB-Schicht, die als Graufilter ausgebildet ist, vorzugsweise eine PVB-Schicht des Typs 6544 „dark grey“ der Firma Saflex. Die erste PVB-Schicht weist eine Dicke von 0,38 mm auf.
  • Die zweite PVB (Polyvinylbutyral)-Schicht 14, die sich an die Innenseite der als Innenglas dienenden zweiten Glasschicht 12 anschließt, ist vorzugsweise eine PVB-Schicht mit IR-Strahlung absorbierenden Eigenschaften, vorzugsweise eine PVB-Schicht des Typs „QM47 3518“ der Firma Eastman. Die zweite PVB-Schicht weist eine Dicke von 0,76 mm auf.
  • Bei der sandwichartig zwischen den beiden Glasschichten 11, 12 und den beiden PVB-Schichten 13, 14 angeordneten, IR-Strahlung reflektierenden Schicht 15 handelt es sich vorzugsweise um eine UCSF-Schicht der Firma 3M mit einer Dicke 0,05 mm.
  • Das Verbundglas verfügt dann über eine Gesamtdicke von 5,39 mm.
  • In der hier vorliegenden Erfindung wirkt die als Farbfilterschicht ausgebildete erste PVB-Schicht 13 nach innen einfach transmissiv und nach außen doppelt transmissiv. So wirkt die als Farbfilterschicht ausgebildete erste PVB-Schicht 13, insbesondere der Graufilter oder Grünfilter, für in das Verbundglas 10 eintretendes Licht nach innen einfach transmissiv. Für an der IR-Strahlung reflektierenden Schicht 15 reflektiertes Licht und damit für aus dem Verbundglas 10 austretendes Licht wirkt dieselbe nach außen doppelt transmissiv und reduziert so die Lichtmenge zweifach. Dadurch wird weniger Licht in die gegebenenfalls mit Wasser benetzte Außenfläche des Außenglases eingeleitet und der Prisma-Effekt von Wassertropfen effektiv abgemildert. Wassertropfen erscheinen nicht oder weniger rot oder rötlich schimmernd, sondern eher gräulich oder violett.

Claims (14)

  1. Verbundglas (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer ersten, als Außenglas dienenden Glasschicht (11), mit einer zweiten, als Innenglas dienenden Glasschicht (12), mit sandwichartig zwischen den beiden Glasschichten (11, 12) angeordneten PVB-Schichten (13, 14), wobei an eine Innenseite der ersten Glasschicht (11) eine erste PVB-Schicht (13) und an eine Innenseite der zweiten Glasschicht (12) eine zweite PVB-Schicht (14) angrenzt, mit einer zwischen den beiden Glasschichten (11, 12) und den beiden PVB-Schicht (13, 14) sandwichartig angeordneten, IR-Strahlung reflektierenden Schicht (15), wobei diese IR-Strahlung reflektierende Schicht (15) an beide PVB-Schichten (13, 14) angrenzt, dadurch gekennzeichnet, dass die erste PVB-Schicht (13), die an die Innenseite der ersten, als Außenglas dienenden Glasschicht (11) angrenzt, als Farbfilterschicht ausgebildet ist.
  2. Verbundglas nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die als Farbfilterschicht ausgebildete erste PVB-Schicht (13) ein Graufilter ist.
  3. Verbundglas nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die als Farbfilterschicht ausgebildete erste PVB-Schicht (13) ein Grünfilter ist.
  4. Verbundglas nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite PVB-Schicht (14), die an die Innenseite der zweiten Glasschicht (12) angrenzt, als IR-Strahlung absorbierende Schicht ausgebildet ist.
  5. Verbundglas nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite PVB-Schicht (14) zusätzlich als Farbfilterschicht ausgebildet ist.
  6. Verbundglas nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite PVB-Schicht (14) zusätzlich als akustisch dämpfende Schicht ausgebildet ist.
  7. Verbundglas nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Glasschichten (11, 12) gleich dick sind.
  8. Verbundglas nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Glasschichten (11, 12) jeweils eine Dicke zwischen 2,0 mm und 2,2 mm, vorzugsweise ein Dicke von 2,1 mm oder in etwa 2,1 mm, aufweisen.
  9. Verbundglas nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite PVB-Schicht (14) doppelt so dick wie die erste PVB-Schicht (13) ist, wobei beide PVB-Schichten (13, 14) jeweils dünner als jede der Glasschichten (11, 12) sind.
  10. Verbundglas nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die erste PVB-Schicht (13) eine Dicke zwischen 0,36 mm und 0,40 mm, vorzugsweise ein Dicke von 0,38 mm oder in etwa 0,38 mm, aufweist, und die zweite PVB-Schicht (14) eine Dicke zwischen 0,72 mm und 0,80 mm, vorzugsweise ein Dicke von 0,76 mm oder in etwa 0,76 mm, aufweist.
  11. Verbundglas nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die IR-Strahlung reflektierenden Schicht (15) dünner ist als jede der PVB-Schichten (13, 14).
  12. Verbundglas nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die IR-Strahlung reflektierenden Schicht eine Dicke zwischen 0,045 mm und 0,055 mm, vorzugsweise ein Dicke von 0,05 mm oder in etwa 0,05 mm, aufweist.
  13. Verbundglas nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die als Farbfilterschicht ausgebildete erste PVB-Schicht (13) nach innen einfach transmissiv und nach außen doppelt transmissiv wirkt.
  14. Glasdach eines Kraftfahrzeugs, mit einem Träger, mit einem am Träger montierten Verbundglas (10), dadurch gekennzeichnet, dass das Verbundglas (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 13 ausgebildet ist.
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