DE102018117435B4 - Verbrennungsmotor und verfahren zum entfernen einer verbundabdeckung von einem verbrennungsmotor - Google Patents
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Abstract
Verbrennungsmotor, umfassend:eine Motorstruktur (12) mit einer Vielzahl von Gewindeschraubenlöchern (22) darin;eine Abdeckung (14), die an der Motorstruktur (12) angebracht und aus einem Verbundmaterial hergestellt ist, wobei die Abdeckung (14) einen Flanschabschnitt (18) mit einer Vielzahl von darin angeordneten Kompressionsbegrenzern (20) beinhaltet, wobei die Kompressionsbegrenzer (20) ein Innengewinde (32) mit einem Innendurchmesser aufweisen; undeine Vielzahl von Befestigungsschrauben (24), die sich durch die Kompressionsbegrenzer (20) erstrecken und in Gewindeeingriff mit den Gewindeschraubenlöchern (22) in der Motorstruktur (12) stehen; dadurch gekennzeichnet , dassder Innendurchmesser des Innengewindes (32) größer ist als die Gewindeschraubenlöcher (22) in der Motorstruktur (12).
Description
- TECHNISCHES GEBIET
- Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Verbrennungsmotor gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, wie er der Art nach im Wesentlichen aus der
US 7 708 512 B2 bekannt ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Entfernen einer Verbundabdeckung von einem Verbrennungsmotor. - Weitergehender Stand der Technik ergibt sich aus den Druckschriften
US 9 540 997 B2 US 2006 / 0 065 222 A1 - HINTERGRUND
- Gegenwärtige Verbundpfannen-/Abdeckungsanordnungen 110 haben metallische Kompressionsbegrenzer 112 an jedem Schraubenloch 114 zur Aufnahme eines Befestigungsschraube 116, wie in
4 dargestellt. Die Pfannen-/Abdeckungsanordnungen 110 beinhalten auch einen metallischen Gewindeeinsatz 116, der mit einer Hebeschraube 118 verwendet wird, um dabei zu helfen, die Dichtungsmittelverbindung zu lösen und die Pfannen-/Abdeckungsanordnung 110 zu trennen, wie in 5 dargestellt. - KURZDARSTELLUNG
- Erfindungsgemäß wird ein Verbrennungsmotor vorgestellt, der sich durch die Merkmale des Anspruchs 1 auszeichnet.
- Ferner wird ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 8 zum Entfernen einer Verbundabdeckung von einem Verbrennungsmotor vorgestellt.
- Ein Abdeckelement beinhaltet ein Körperelement, das aus einem Verbundmaterial hergestellt ist und einen Befestigungsflansch aufweist. Eine Vielzahl von Kompressionsbegrenzern ist in dem Befestigungsflansch angeordnet, wobei die Kompressionsbegrenzer eine vorbestimmte Dicke und eine darin befindliche Öffnung mit Innengewinde aufweisen. Die doppeltfunktionalen Kompressionsbegrenzer machen separate Gewindeeinsätze überflüssig. Mit der vorliegenden Erfindung stellt jede Schraubenposition eine mögliche Position für eine Hebeschraube bereit.
- Weitere Anwendungsbereiche werden aus der hierin bereitgestellten Beschreibung ersichtlich. Die Beschreibung und speziellen Beispiele in dieser Kurzdarstellung dienen ausschließlich zum Veranschaulichen und sollen keinesfalls den Umfang der vorliegenden Erfindung einschränken.
- ZEICHNUNGEN
- Die hierin beschriebenen Zeichnungen dienen ausschließlich dem Veranschaulichen ausgewählter Ausführungsformen und stellen nicht die Gesamtheit der möglichen Realisierungen dar und sollen den Umfang der vorliegenden Erfindung nicht einschränken.
-
1 ist eine Querschnittsansicht eines Motors mit einer Verbundabdeckung und einem Kompressionsbegrenzer/Hebeschraubeneinsatz, der eine Befestigungsschraube gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung aufnimmt; -
2 ist eine Querschnittsansicht eines Motors mit einer Verbundabdeckung und einem Kompressionsbegrenzer/Hebeschraubeneinsatz, der eine Hebeschraube gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung aufnimmt; -
3 ist eine perspektivische Ansicht eines Kompressionsbegrenzers/Hebeschraubeneinsatzes gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung; -
4 ist eine Querschnittsansicht eines Motors mit einer herkömmlichen Verbundabdeckung und einem Kompressionsbegrenzer und einem separaten Hebeschraubeneinsatz mit einer durch den Kompressionsbegrenzer eingesetzten Befestigungsschraube; und -
5 ist eine Querschnittsansicht eines Motors mit der herkömmlichen Verbundabdeckung und einem Kompressionsbegrenzer und einem separaten Hebeschraubeneinsatz, der eine Hebeschraube zum Entfernen der Verbundabdeckung aufnimmt. - Gleiche Bezugszeichen in den verschiedenen Ansichten der Zeichnungen beziehen sich auf die gleichen Teile.
- AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
- Mit Bezug auf die
1 und2 ist eine Motoranordnung 10 dargestellt, die eine Motorstruktur 12 und eine Pfannen-/Abdeckungsanordnung 14 beinhaltet. Die Pfannen-/Abdeckungsanordnung beinhaltet einem Verbundkörper 16 mit einem Befestigungsflansch 18. Eine Vielzahl von Kompressionsbegrenzern 20 ist innerhalb des Befestigungsflansches 18 und in Ausrichtung mit Gewindebefestigungslöchern 22 in der Motorstruktur 12 montiert. Wie in1 dargestellt, wird die Befestigungsschraube 24 durch den Kompressionsbegrenzer 20 und in das Gewindebefestigungsloch 22 eingeführt, um die Pfannen-/Abdeckungsanordnung 14 an der Motorstruktur 12 zu befestigen. Ein Schraubenhalter 26, wie er in der Technik bekannt ist, kann optional innerhalb des Kompressionsbegrenzers 20 angeordnet sein und kann die Befestigungsschraube 24 innerhalb des Kompressionsbegrenzers 20 vor dem Zusammenbau der Pfannen-/Abdeckungsanordnung 10 an der Motorstruktur 12 befestigen. - Der Kompressionsbegrenzer 20, wie in
3 dargestellt, umfasst einen Körper 30, der aus einem metallischen Material hergestellt sein kann und eine vorbestimmte Dicke mit einer mit Innengewinde versehenen Öffnung 32 aufweist. Der Körper 30 kann eine polygonale äußere Oberfläche 34 mit einer Vielzahl von flachen Oberflächen und einem sich radial nach außen erstreckenden Flanschabschnitt 36 beinhalten. Der Kompressionsbegrenzer 20 kann in einer entsprechenden Öffnung in dem Befestigungsflansch 18 pressgepasst, geklebt, umspritzt oder in anderer Weise gehalten werden. Die Befestigungsschraube 24 hat einen Schraubendurchmesser, der kleiner ist als ein Innendurchmesser der Innengewindeöffnung 32 des Kompressionsbegrenzers 20. - Wie in
2 dargestellt, können die Befestigungsschraube 24 und der optionale Schraubenhalter 26 von dem mit Gewinde versehenen Befestigungsloch 22 und dem Kompressionsbegrenzer 20 entfernt werden. Eine Hebeschraube 40 mit größerem Durchmesser kann dann in die Öffnung 32 mit Innengewinde des Kompressionsbegrenzers 20 eingeschraubt werden, so dass ein Ende der Hebeschraube 40 mit einer Oberfläche der Motorstruktur 12 in Eingriff steht, die das Gewindebefestigungsloch 22 umgibt, und ein Anheben des Kompressionsbegrenzers 20 und der Pfannen-/Abdeckungsanordnung 14 von der Motorstruktur 12 weg bewirkt, um die Dichtungsmittelverbindung zwischen der Pfannen-/Abdeckungsanordnung 14 und der Motorstruktur 12 zu brechen. - Der doppeltfunktionale eingeschraubte Kompressionsbegrenzer 20 kombiniert mehrere Funktionen zu einer Komponente, die in Verbundölwannen und Abdeckungsanordnungen zu verwenden ist. Der Kompressionsbegrenzer 20 verbessert die Wartungsfähigkeit von Teilen, indem er mehrere Hebelpunkte ermöglicht, und reduziert die Kosten durch Eliminieren separater Gewindeeinsätze. Die Kompressionsbegrenzer 20 verbessern die Komponentenverpackung um den Dichtungsumfang und den Vorsprung um die Motorstruktur herum. Obwohl die doppelfunktionalen Kompressionsbegrenzer 20 der vorliegenden Erfindung in Verbindung mit einer Motoranordnung 10 offenbart wurden, sollte verstanden werden, dass die Kompressionsbegrenzer 20 bei verschiedenen Ölwannen und Abdeckungen in Motoren, Getrieben und anderen industriellen Maschinen, bei denen ein Verbundmaterial verwendet wird, verwendet werden können.
Claims (8)
- Verbrennungsmotor, umfassend: eine Motorstruktur (12) mit einer Vielzahl von Gewindeschraubenlöchern (22) darin; eine Abdeckung (14), die an der Motorstruktur (12) angebracht und aus einem Verbundmaterial hergestellt ist, wobei die Abdeckung (14) einen Flanschabschnitt (18) mit einer Vielzahl von darin angeordneten Kompressionsbegrenzern (20) beinhaltet, wobei die Kompressionsbegrenzer (20) ein Innengewinde (32) mit einem Innendurchmesser aufweisen; und eine Vielzahl von Befestigungsschrauben (24), die sich durch die Kompressionsbegrenzer (20) erstrecken und in Gewindeeingriff mit den Gewindeschraubenlöchern (22) in der Motorstruktur (12) stehen; dadurch gekennzeichnet , dass der Innendurchmesser des Innengewindes (32) größer ist als die Gewindeschraubenlöcher (22) in der Motorstruktur (12).
- Verbrennungsmotor nach
Anspruch 1 , ferner Schraubenhalter (26) umfassend, die in den Kompressionsbegrenzern (20) zwischen den Befestigungsschrauben (24) und den Kompressionsbegrenzern (20) aufgenommen sind. - Verbrennungsmotor nach
Anspruch 1 , wobei die Abdeckung (14) eine Ölwanne ist. - Verbrennungsmotor nach
Anspruch 1 , wobei die Vielzahl von Kompressionsbegrenzern (20) aus Metall besteht. - Verbrennungsmotor nach
Anspruch 1 , wobei die Vielzahl von Kompressionsbegrenzern (20) einen sich radial erstreckenden Flansch (36) beinhaltet. - Verbrennungsmotor nach
Anspruch 1 , wobei die Vielzahl von Kompressionsbegrenzern (20) eine polygonale äußere Oberfläche (34) aufweist. - Verbrennungsmotor nach
Anspruch 1 , ferner eine Hebeschraube (40) umfassend, die einen größeren Durchmesser als die Vielzahl von Befestigungsschrauben (24) aufweist und schraubbar in den Kompressionsbegrenzern (20) aufgenommen wird, um die Abdeckung (14) von der Motorstruktur (12) weg zu drücken. - Verfahren zum Entfernen einer Verbundabdeckung (14) von einem Verbrennungsmotor mit einer Motorstruktur (12) mit einer Vielzahl von Gewindeschraubenlöchern (22) und einer Verbundabdeckung (14) mit einem Flanschabschnitt (18), der durch ein Dichtungsmittel mit der Motorstruktur (12) verbunden ist und eine Vielzahl von darin angeordneten Kompressionsbegrenzern (20) aufweist, wobei die Kompressionsbegrenzer (20) ein Innengewinde (32) mit einem Innendurchmesser aufweisen, der größer als die Gewindeschraubenlöcher (22) ist, wobei sich eine Vielzahl von Befestigungsschrauben (24) durch die Kompressionsbegrenzer (20) erstreckt und in Gewindeeingriff mit den Gewindeschraubenlöchern (22) in der Motorstruktur (12) steht, das Verfahren umfassend: das Entfernen der Befestigungsschrauben (24) von den Gewindeschraubenlöchern (22) in der Motorstruktur (12) und das Einschrauben einer Vielzahl von Schrauben in das Innengewinde (32) der Kompressionsbegrenzer (20) und gegen die Motorstruktur (12), die die Vielzahl von Schraubenlöchern umgibt, um eine Trennkraft auf die Abdeckung (14) auszuüben, um die Dichtmittelverbindung des Flansches (18) zu überwinden.
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