DE102018115527A1 - Connecting device for releasably securing an attachment to a bicycle - Google Patents
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Abstract
Verbindungsvorrichtung zur lösbaren Befestigung eines Anbauteils (1) an einem Fahrrad (2), umfassend ein erstes Kupplungsteil (3) und ein zweites Kupplungsteil (4), wobei eines der Kupplungsteile (3, 4) an dem Anbauteil (1) und das andere Kupplungsteil (3, 4) an dem Fahrrad (2) anbringbar oder vorgesehen ist, wobei das zweite Kupplungsteil (4) eine Einführschiene (5) zur Einführung eines Verbindungsteils (6) des ersten Kupplungsteils (3) entlang eines insbesondere geradlinigen Einführweges (7) umfasst, und wobei entlang der Einführschiene (5), insbesondere am Ende der Einführschiene (5), ein Haltebereich (8) definiert ist, in dem das entlang des Einführweges (7) eingeführte Verbindungsteil (6) kraftschlüssig und/oder formschlüssig von mindestens einem Halteelement (9) lösbar gehalten wird oder ist, wodurch sich die Verbindungsvorrichtung in ihrer verbundenen Stellung befindet.Connecting device for releasably securing an attachment (1) to a bicycle (2), comprising a first coupling part (3) and a second coupling part (4), one of the coupling parts (3, 4) on the attachment (1) and the other coupling part (3, 4) on the bicycle (2) attachable or provided, wherein the second coupling part (4) comprises an insertion rail (5) for insertion of a connecting part (6) of the first coupling part (3) along a particular straight insertion path (7) , and wherein along the insertion rail (5), in particular at the end of the insertion rail (5), a holding region (8) is defined, in which the along the insertion (7) inserted connecting part (6) non-positively and / or positively by at least one holding element (9) is releasably held or is, whereby the connecting device is in its connected position.
Description
Die Erfindung betrifft eine Verbindungsvorrichtung und eine Anordnung gemäß den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche.The invention relates to a connecting device and an arrangement according to the features of the independent claims.
Verbindungsvorrichtungen zur Befestigung eines Anbauteils an einem Fahrrad sind in unterschiedlichen Ausführungsformen bekannt und publiziert. Beispielsweise sind schienenförmige Verbindungsvorrichtungen bekannt, über die ein Fahrradlicht mit der Lenkstange des Fahrrads verbunden werden kann. Auch Befestigungsvorrichtungen zur Befestigung eines Kotflügels an einem Fahrrad sind bekannt.Connecting devices for attaching an attachment to a bicycle are known and published in different embodiments. For example, rail-shaped connecting devices are known, via which a bicycle light can be connected to the handlebar of the bicycle. Also fasteners for mounting a fender on a bicycle are known.
Nachteilig an herkömmlichen Verbindungsvorrichtungen ist, dass eine Feinjustierung der Ausrichtung des Anbauteils, insbesondere des Winkels, in dem ein Anbauteil an dem Fahrrad angeordnet ist, nicht möglich ist. Dies mag beispielsweise bei kleineren Anbauteilen, wie beispielsweise einem Fahrradcomputer oder einer Fahrradklingel, unerheblich sein. Bei längeren Bauteilen, wie beispielsweise bei einem Kotflügel oder bei einem von einem Fahrradlicht ausgehenden Lichtkegel, haben aber selbst kleinste Winkelabweichungen erheblichen Einfluss auf die Position von entfernt liegenden Elementen wie beispielsweise vom äußersten Ende des Kotflügels oder des Lichtkegels.A disadvantage of conventional connection devices is that a fine adjustment of the orientation of the attachment, in particular the angle in which an attachment is arranged on the bicycle, is not possible. This may be irrelevant, for example, in smaller attachments, such as a bicycle computer or a bicycle bell. For longer components, such as a mudguard or a light cone emanating from a bicycle light, however, even the smallest angular deviations have a considerable influence on the position of remote elements, such as the farthest end of the fender or the light cone.
Zur Lösung dieses Problems könnte die Fertigungsgenauigkeit erhöht werden. Jedoch hat dies unmittelbaren Einfluss auf die Produktionskosten, womit einen ausreichend genau gefertigte Verbindungsvorrichtung nicht zu marktverträglichen Kosten angeboten werden könnte. Auch ist zu beachten, dass Lenkstangen beispielsweise schräg angeordnet sein können, womit eine Feinjustierung fast immer notwendig ist.To solve this problem, the manufacturing accuracy could be increased. However, this has a direct impact on the cost of production, so that a sufficiently accurate connection device could not be offered at a marketable cost. It should also be noted that, for example, steering rods can be arranged obliquely, with which a fine adjustment is almost always necessary.
Aufgabe der Erfindung ist es nun, eine Verbindungsvorrichtung und eine Anordnung zu schaffen, durch die die Nachteile des Standes der Technik überwunden werden und die insbesondere dazu geeignet sind, eine einfache und unkomplizierte und dennoch exakt ausrichtbare Verbindung eines Anbauteils an einem Fahrrad herzustellen.The object of the invention is therefore to provide a connecting device and an arrangement by which the disadvantages of the prior art are overcome and which are particularly suitable for producing a simple and uncomplicated yet precisely alignable connection of an attachment to a bicycle.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird insbesondere durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche gelöst.The object of the invention is achieved in particular by the features of the independent claims.
Die Erfindung betrifft insbesondere eine Verbindungsvorrichtung zur lösbaren Befestigung eines Anbauteils an einem Fahrrad, umfassend ein erstes Kupplungsteil und ein zweites Kupplungsteil, wobei eines der Kupplungsteile an dem Anbauteil und das andere Kupplungsteil an dem Fahrrad anbringbar oder vorgesehen ist, wobei das zweite Kupplungsteil eine Einführschiene zur Einführung eines Verbindungsteils des ersten Kupplungsteils entlang eines insbesondere geradlinigen Einführweges umfasst, wobei entlang der Einführschiene, insbesondere am Ende der Einführschiene, ein Haltebereich definiert ist, in dem das entlang des Einführweges eingeführte Verbindungsteil kraftschlüssig und/oder formschlüssig von mindestens einem Halteelement lösbar gehalten wird oder ist, wodurch sich die Verbindungsvorrichtung in ihrer verbundenen Stellung befindet.The invention particularly relates to a connecting device for releasably attaching an attachment to a bicycle, comprising a first coupling part and a second coupling part, wherein one of the coupling parts attached to the attachment and the other coupling part on the bicycle attachable or provided, wherein the second coupling part an insertion rail for Introducing a connecting part of the first coupling part along a particular straight Einführweges, wherein along the insertion, in particular at the end of the insertion, a holding area is defined, in which the introduced along the insertion path connecting part is non-positively and / or positively held by at least one holding element releasably held or is, whereby the connecting device is in its connected position.
Bevorzugt ist vorgesehen, dass das Verbindungsteil in der verbundenen Stellung der Verbindungsvorrichtung einen durch Reibkraft gebremsten Drehfreiheitsgrad oder Schwenkfreiheitsgrad gegenüber der Einführschiene aufweist.It is preferably provided that the connecting part in the connected position of the connecting device has a rotational degree of freedom or degree of pivoting freedom braked by friction with respect to the insertion rail.
Insbesondere bedeutet dies, dass die Drehbarkeit oder die Schwenkbarkeit durch eine Reibkraft gebremst ist.In particular, this means that the rotatability or the pivotability is braked by a frictional force.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass das Verbindungsteil zur Ermöglichung des Drehfreiheitsgrades zumindest abschnittsweise rund und insbesondere zylindrisch ausgebildet ist.Optionally, it is provided that the connecting part to enable the rotational degree of freedom is at least partially round and in particular cylindrical.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Einführschiene mindestens eine dem Einführweg folgende Haltenut aufweist, dass das Verbindungsteil mindestens einen Haltefortsatz aufweist, dass der Haltefortsatz in der verbundenen Stellung in die Haltenut ragt, und insbesondere dass durch den in die Haltenut ragenden Haltefortsatz und durch das in die Einführschiene ragende Verbindungsteil eine Bewegung des Verbindungsteils quer zur Einführrichtung gesperrt ist.Optionally, it is provided that the insertion rail has at least one holding path following the insertion, that the connecting part has at least one holding extension, that the holding extension protrudes into the holding position in the connected position, and in particular that by the projecting into the holding groove holding extension and by in the Einführschiene protruding connecting part a movement of the connecting part is locked transversely to the insertion direction.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass das Halteelement federnd gelagert entlang des Einführweges angeordnet ist und insbesondere in die Einführschiene ragt, und dass das Verbindungsteil bei einer Einführung in die Einführschiene in seiner verbundenen Stellung durch das Halteelement selbsttätig verrastet.Optionally, it is provided that the retaining element is resiliently mounted along the insertion path and in particular protrudes into the insertion rail, and that the connecting part automatically locks in an insertion into the insertion rail in its connected position by the holding element.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass das Halteelement eine Keilfläche umfasst, die schräg zur Einführrichtung verläuft und bei nicht eingeführtem Verbindungsteil in die Einführschiene ragt.Optionally, it is provided that the holding element comprises a wedge surface which extends obliquely to the insertion direction and projects into the insertion rail when the connecting part is not inserted.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass das Halteelement eine in Einführrichtung weisende Haltefläche umfasst, die gegen eine Bewegung des Verbindungsteils aus seiner verbundenen Stellung wirkt.Optionally, it is provided that the holding element comprises a holding surface facing in the insertion direction, which acts against movement of the connecting part from its connected position.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der freie Bereich der Einführschiene zumindest abschnittsweise geringfügig kleiner ausgebildet ist als das Verbindungsteil, sodass das Verbindungsteil in seiner verbundenen Stellung in der Einführschiene eingeklemmt ist.Optionally, it is provided that the free area of the insertion rail is formed at least partially slightly smaller than the connecting part, so that the connecting part in its connected position is trapped in the insertion rail.
Bevorzugt betrifft die Erfindung eine Anordnung umfassend eine Verbindungsvorrichtung, ein Fahrrad, an dem eines der Kupplungsteile, insbesondere das erste Kupplungsteil angebracht ist und ein Anbauteil für das Fahrrad, an dem das andere Kupplungsteil insbesondere das zweite Kupplungsteil angebracht ist.Preferably, the invention relates to an arrangement comprising a connecting device, a bicycle to which one of the coupling parts, in particular the first coupling part is mounted and an attachment for the bicycle to which the other coupling part, in particular the second coupling part is mounted.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass entfernt von der Drehachse des Drehfreiheitsgrads oder Schwenkfreiheitsgrads des Verbindungsteils in der Einführschiene ein erstes Positionierelement und ein zweites Positionierelement vorgesehen sind, wobei das eine Positionierelement an dem Anbauteil und das andere Positionierelement an dem Fahrrad anbringbar oder vorgesehen ist, und wobei die beiden Positionierelemente dazu eingerichtet sind, miteinander verbunden zu werden.Optionally, it is provided that a first positioning member and a second positioning are provided away from the rotational axis of the rotational degree of freedom or pivotal freedom of the connecting part in the insertion rail, wherein the one positioning on the attachment and the other positioning on the bicycle attachable or provided, and wherein the two positioning elements are adapted to be connected to each other.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die durch den Drehfreiheitsgrad bzw. den Schwenkfreiheitgrad der Verbindungsvorrichtung ermöglichte Schwenkbarkeit des Anbauteils kraftschlüssig oder formschlüssig gesperrt oder eingeschränkt ist, wenn die beiden Positionierelemente miteinander in Wirkkontakt stehen.Optionally, it is provided that the pivotability of the attachment, which is made possible by the rotational degree of freedom or the degree of pivoting freedom of the connecting device, is locked or restricted in a force-locking or positive-locking manner when the two positioning elements are in operative contact with one another.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass das erste Positionierelement einen Fortsatz umfasst, dass das zweite Positionierelement eine Freistellung zur Aufnahme des Fortsatzes des ersten Positionierelements umfasst, und dass der Drehfreiheitsgrad bzw. der Schwenkfreiheitgrad der Verbindungsvorrichtung im Wesentlichen gesperrt ist, wenn der Fortsatz in Freistellung eingeführt ist.Optionally, it is provided that the first positioning element comprises an extension, that the second positioning element comprises an opening for receiving the extension of the first positioning element, and that the rotational degree of freedom or freedom of pivoting of the connecting device is substantially blocked when the extension is inserted in free position.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass das das erste Positionierelement durch Einstecken entlang einer Einsteckrichtung mit dem zweiten Positionierelement (
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Einsteckrichtung der Positionierelemente mit der Einführrichtung der Verbindungsvorrichtung korrespondiert.Optionally, it is provided that the insertion of the positioning corresponds to the insertion of the connecting device.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass das Anbauteil ein über die Verbindungsvorrichtung mit dem Fahrrad verbindbarer oder verbundener Kotflügel ist.Optionally, it is provided that the attachment is a connectable via the connecting device to the bicycle or connected fender.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der Fortsatz aus einem Endabschnitt des Kotflügels gebildet ist, und dass die Freistellung eine am Fahrrad vorgesehen schlitzförmige Freistellung zur Aufnahme des Fortsatzes ist.Optionally, it is provided that the extension is formed from an end portion of the fender, and that the exemption is provided on a bicycle slot-shaped release for receiving the extension.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der Fortsatz in der verbundenen Stellung reibschlüssig oder reibungsbehaftet in der Freistellung gehalten aber zur Justierung geringfügig bewegbar angeordnet ist.Optionally, it is provided that the extension in the connected position frictionally or frictionally held in the release but is arranged slightly movable for adjustment.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der Abstand zwischen dem am Anbauteil angeordneten Kupplungsteil und dem am Anbauteil angeordneten Positionierelement, insbesondere dem Ende des Fortsatzes, größer ist als der Abstand zwischen dem am Fahrrad angeordneten Kupplungsteil und dem am Fahrrad angeordneten Positionierelement, insbesondere der Freistellung, sodass zur Verbindung des Anbauteils mit dem Fahrrad zuerst die Positionierelemente mit einander in Wirkkontakt gebracht werden können und dann Verbindungsvorrichtung geschlossen werden kann.Optionally, it is provided that the distance between the attachment part arranged on the coupling part and arranged on the attachment positioning, in particular the end of the extension, is greater than the distance between the arranged on the bicycle coupling part and the arranged on the bicycle positioning element, in particular the exemption, so that Connection of the attachment to the bicycle first, the positioning can be brought into operative contact with each other and then connection device can be closed.
Bevorzugt ist vorgesehen, dass das Verbindungsteil in der verbundenen Stellung zwar einen Drehfreiheitsgrad bzw. einen Schwenkfreiheitsgrad aufweist, sodass das Verbindungsteil gegenüber der Einführschiene verschwenkt und insbesondere in seiner Richtung justiert werden kann. Jedoch ist diese Schwenkbarkeit des Verbindungsteils durch Reibkräfte gebremst. Insbesondere ist das Verbindungsteil derart in der Einführschiene verklemmt, dass erst durch Überwindung der Reibkräfte eine Schwenkbarkeit bzw. eine Verschwenkung ermöglicht ist.It is preferably provided that the connecting part in the connected position, although a rotational degree of freedom or a pivoting degree of freedom, so that the connecting part can be pivoted relative to the insertion rail and adjusted in particular in its direction. However, this pivoting of the connecting part is braked by frictional forces. In particular, the connecting part is clamped in the insertion rail such that only by overcoming the frictional forces a pivoting or pivoting is made possible.
Hierzu ist bevorzugt vorgesehen, dass das Verbindungsteil zumindest abschnittsweise rund und insbesondere zylindrisch ausgebildet ist, wobei diese runde bzw. zylindrische Form bevorzugt konzentrisch mit der Dreh- bzw. Schwenkachse des Anbauteils verläuft. Das Verbindungsteil ist bevorzugt derart ausgestaltet, dass es ein gewisses Übermaß relativ zur Einführschiene aufweist, sodass das Verbindungsteil in der Einführschiene eingeklemmt bzw. durch Reibkräfte gehalten wird.For this purpose, it is preferably provided that the connecting part is at least partially round and in particular cylindrical, wherein this round or cylindrical shape is preferably concentric with the rotational or pivot axis of the attachment. The connecting part is preferably designed such that it has a certain oversize relative to the insertion rail, so that the connecting part is clamped in the insertion rail or held by frictional forces.
Die Einführschiene umfasst insbesondere eine Haltenut, in die mindestens ein Haltefortsatz des Verbindungsteils eingeführt werden kann, um eine Halterung des Verbindungsteils in der Einführschiene zu ermöglichen. Insbesondere sind zwei Haltenuten vorgesehen, die beidseitig in hinterschnittener Form, dem Einführweg folgend, in den seitlichen Wänden der Einführschiene vorgesehen sein können. Der Haltefortsatz ist gegebenenfalls als ringförmige Ausbuchtung oder Schulter des Verbindungsteils ausgebildet. Dadurch kann, unabhängig von der Drehstellung des Verbindungsteils, eine formschlüssige Halterung entlang der Drehachse des Verbindungsteils erfolgen.In particular, the insertion rail comprises a retaining groove, into which at least one retaining extension of the connecting part can be inserted, in order to enable a retention of the connecting part in the insertion rail. In particular, two retaining grooves are provided, which can be provided on both sides in undercut form, following the insertion path, in the lateral walls of the insertion rail. The holding extension is optionally formed as an annular bulge or shoulder of the connecting part. As a result, irrespective of the rotational position of the connecting part, a form-fitting mounting can take place along the axis of rotation of the connecting part.
Insbesondere ist vorgesehen, dass durch die Einführschiene und die Haltenut eine translatorische Bewegung des Verbindungsteils und des Haltefortsatzes in der verbundenen Stellung quer zur Einführrichtung, also insbesondere in einer beliebigen Richtung in einer Normalebene des Vektors der Einführrichtung, gesperrt ist.In particular, it is provided that a translatory movement of the connecting part and of the. By the insertion rail and the retaining groove Holding extension in the connected position transversely to the direction of insertion, ie in particular in any direction in a normal plane of the vector of the insertion, is locked.
Zur Sperrung des Freiheitsgrads des Verbindungsteils gegenüber der Einführschiene entlang der Einführrichtung bzw. gegen die Einführrichtung ist bevorzugt ein Halteelement vorgesehen. Dieses ist insbesondere federnd gelagert und wirkt als Schnappfortsatz bzw. Schnappelement, das bei eingeführtem Verbindungsteil bevorzugt selbsttätig in eine Stellung wechselt, die ein einfaches Herausziehen des Verbindungsteils aus der Einführschiene verhindert.To block the degree of freedom of the connecting part relative to the insertion along the insertion or against the insertion a retaining element is preferably provided. This is in particular resiliently mounted and acts as a snap-action extension or snap element, which preferably automatically changes when inserted connecting part into a position which prevents easy removal of the connecting part from the insertion rail.
So ist insbesondere vorgesehen, dass das Halteelement eine Keilfläche und eine Haltefläche umfasst, wobei beim Einführen des Verbindungsteils in die Einführschiene das Verbindungsteil an der Keilfläche entlang geführt wird, wobei die Einführrichtung von der Richtung der Keilfläche abweicht, sodass der Keil und das federnd gelagerte Halteelement durch die Einführung des Verbindungsteils gegen die Federkraft vorgespannt wird. Ist die Keilfläche überwunden und das Verbindungsteil im Haltebereich der Einführschiene angeordnet, so bewegt sich das Halteelement, angetrieben durch die vorgespannte Feder, bevorzugt selbsttätig wieder in eine Stellung, in der es in die Einführschiene ragt. In dieser Stellung weist eine Haltefläche Richtung Verbindungsteil. Diese Haltefläche ist jedoch derart angeordnet, dass ein einfaches Überwinden durch Verschieben des Verbindungsteils nicht möglich ist. Vielmehr muss oder kann das Halteelement durch mechanischen Druck, beispielsweise durch eine Bedienperson, derart gegen die Federkraft verschoben werden, sodass das Verbindungsteil aus der Einführschiene entfernt werden kann.Thus, it is provided in particular that the holding element comprises a wedge surface and a holding surface, wherein the connecting part is guided along the wedge surface during insertion of the connecting part into the insertion rail, wherein the insertion direction deviates from the direction of the wedge surface, so that the wedge and the spring-mounted holding element is biased by the introduction of the connecting part against the spring force. If the wedge surface is overcome and the connecting part is arranged in the holding region of the insertion rail, then the holding element, driven by the prestressed spring, preferably automatically moves back into a position in which it protrudes into the insertion rail. In this position, a holding surface points towards the connecting part. However, this holding surface is arranged such that a simple overcoming by moving the connecting part is not possible. Rather, the retaining element must or can be displaced by mechanical pressure, for example by an operator, so against the spring force, so that the connecting part can be removed from the insertion rail.
Insbesondere betrifft die Erfindung auch eine Anordnung, die eine Verbindungsvorrichtung, ein Fahrrad und ein Anbauteil für das Fahrrad umfasst. Das Anbauteil kann durch Einführen des Verbindungsteils in die Einführschiene bzw. durch Verbinden des ersten Kupplungsteils mit dem zweiten Kupplungsteil am Fahrrad angebracht werden. Durch den Dreh- bzw. Schwenkfreiheitsgrad kann in einem weiteren Schritt die Richtung des Anbauteils justiert bzw. eingestellt werden.In particular, the invention also relates to an assembly comprising a connection device, a bicycle and an attachment for the bicycle. The attachment can be attached by inserting the connecting part into the insertion rail or by connecting the first coupling part to the second coupling part on the bicycle. Due to the rotational or pivoting degree of freedom, the direction of the attachment can be adjusted or adjusted in a further step.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass entfernt von der Drehachse des Drehfreiheitsgrads Positionierelemente vorgesehen sind, die es ermöglichen, dass die Richtung des Anbauteils festgelegt wird. Bevorzugt sind die Positionierelemente verhältnismäßig weit von der Drehachse entfernt, sodass ein verhältnismäßig langer Hebel zur Feinjustierung kleinster Winkel gegeben ist.Optionally, it is provided that are provided away from the axis of rotation of the rotational degree of freedom positioning, which allow the direction of the attachment is determined. Preferably, the positioning elements are relatively far away from the axis of rotation, so that a relatively long lever for fine adjustment of the smallest angle is given.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der Haltefortsatz ringförmig, schulterförmig und/oder kragenförmig am Verbindungsteil angeordnet ist, wobei das Verbindungsteil bevorzugt zumindest abschnittsweise rund oder zylindrisch ausgebildet ist.Optionally, it is provided that the holding extension is annular, shoulder-shaped and / or collar-shaped arranged on the connecting part, wherein the connecting part is preferably at least partially round or cylindrical.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass das Halteelement beabstandet von der Einführschiene, insbesondere beabstandet von der Haltenut, angeordnet ist. Insbesondere ist das Halteelement ein eigenständiges Element, das im Wesentlichen ausschließlich dazu eingesetzt ist, das Herausziehen des ersten Kupplungsteils entlang des Einführwegs aus der Einführschiene des zweiten Kupplungsteils zu verhindern.Optionally, it is provided that the retaining element is spaced from the insertion rail, in particular spaced from the retaining groove, is arranged. In particular, the holding element is an independent element which is used essentially exclusively for preventing the pulling out of the first coupling part along the insertion path out of the insertion rail of the second coupling part.
Bevorzugt ist hierbei vorgesehen, dass eine formschlüssige Halterung des ersten Kupplungsteils und insbesondere des Verbindungsteils entlang einer Richtung, die in einer Normalebene des Einführwegs bzw. der Einführrichtung verläuft, durch die Einführschiene und insbesondere die Haltenut und das Verbindungsteil, sowie den Haltefortsatz erfolgt.Preferably, it is provided that a positive retention of the first coupling part and in particular of the connecting part along a direction which extends in a normal plane of the insertion path or the insertion, by the insertion rail and in particular the retaining groove and the connecting part, as well as the holding extension.
Bevorzugt ist vorgesehen, dass das erste Kupplungsteil in oder an dem zweiten Kupplungsteil entlang des Einführweges parallel geführt und in dem Haltebereich lösbar verrastbar ist.It is preferably provided that the first coupling part is guided in parallel in or on the second coupling part along the Einführweges and releasably latched in the holding area.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass eines der Kupplungsteile im Bereich des oberen Endes der Sitzstreben und insbesondere zwischen den beiden Sitzstreben angeordnet ist.Optionally, it is provided that one of the coupling parts is arranged in the region of the upper end of the seat stays and in particular between the two seat stays.
Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass eines der Positionierelemente im Bereich des vorderen Endes der Kettenstreben und insbesondere zwischen den beiden Kettenstreben angeordnet ist.Optionally, it is provided that one of the positioning elements is arranged in the region of the front end of the chain stays and in particular between the two chain stays.
In weiterer Folge wird die Erfindung anhand der Figuren und anhand konkreter Ausführungsbeispiele weiter beschrieben.
-
1 zeigt eine Schrägansicht einer möglichen Verbindungsvorrichtung, -
2 zeigt ein zweites Kupplungsteil der Verbindungsvorrichtung aus1 , -
3 zeigt eine schematische Schnittdarstellung des zweiten Kupplungsteils aus2 .
-
1 shows an oblique view of a possible connection device, -
2 shows a second coupling part of the connectingdevice 1 . -
3 shows a schematic sectional view of thesecond coupling part 2 ,
Die
Die
Wenn nicht anders angegeben, so entsprechen die Bezugszeichen folgenden Komponenten:
Anbauteil 1 ,Fahrrad 2 ,erstes Kupplungsteil 3 ,zweites Kupplungsteil 4 ,Einführschiene 5 ,Verbindungsteil 6 ,Einführweg 7 ,Haltebereich 8 ,Halteelement 9 ,Haltenut 10 ,Haltefortsatz 11 ,Keilfläche 12 ,Einführrichtung 13 ,Haltefläche 14 , erstes Positionierelement15 , zweites Positionierelement16 ,Fortsatz 17 ,Freistellung 18 ,Einsteckrichtung 19 ,Kotflügel 20 , Abstand (Anbauteil)21 , Abstand (Fahrrad)22 ,Drehachse 23 ,Einführschräge 24 ,Verbindungsmittel 25 .
-
attachment 1 ,Bicycle 2 ,first coupling part 3 ,second coupling part 4 ,Insertion rail 5 , Connectingpart 6 ,Insertion path 7 , Holding area8th ,Holding element 9 , Holding good10 ,Holding process 11 ,Wedge surface 12 ,Insertion direction 13 ,Holding surface 14 , first positioning element15 , second positioning element16 ,Extension 17 ,Release 18 ,Insertion direction 19 ,Fenders 20 , Distance (attachment)21 , Distance (bicycle)22 ,Rotation axis 23 ,Insertion bevel 24 , Connecting means25 ,
In der vorliegenden Ausführungsform ist das erste Kupplungsteil
Das zweite Kupplungsteil
Zur Halterung des Verbindungsteils
Ferner ist ein Halteelement
Durch die vorliegende Konfiguration weist das erste Kupplungsteil
Durch die spezielle Ausgestaltung der Einführschiene
Somit ist in der verbundenen Stellung lediglich ein Drehfreiheitsgrad des ersten Kupplungsteils
Das Halteelement
Bevorzugt ist der freie Bereich der Einführschiene
In allen Ausführungsformen ist gegebenenfalls vorgesehen, dass zur Sperrung der Freiheitsgrade des ersten Kupplungsteils
In allen Ausführungsformen ist bevorzugt vorgesehen, dass das Halteelement
Die
In der vorliegenden Ausführungsform ist insbesondere vorgesehen, dass der Abstand
Da der Abstand
Dadurch wird der Fortsatz
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