DE102018103093A1

DE102018103093A1 - VEHICLE SEAT FOR A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: DE102018103093A1
Application number: DE102018103093.2A
Authority: DE
Inventors: Lutz Schmittat; Helmut Zagler
Original assignee: Lisa Draexlmaier GmbH
Current assignee: Lisa Draexlmaier GmbH
Priority date: 2018-02-12
Filing date: 2018-02-12
Publication date: 2019-08-14
Anticipated expiration: 2038-02-13
Also published as: DE102018103093B4

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Sitzlehne (2), die über zumindest ein Teleskopelement (5a) mit einer höhenverstellbaren und kippbaren Kopfstütze (3) gekoppelt ist, wobei die Kopfstütze (3) mittels zumindest einer ersten Betätigungseinrichtung (4a) zwischen einer im Wesentlichen vertikalen Ausklappstellung und einer im Wesentlichen horizontalen Einklappstellung kippbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Teleskopelement (5a) mittels einer Antriebseinheit (6) axial verlagerbar und/oder teleskopierbar ist, wobei zumindest die erste Betätigungseinrichtung (4a) der Kopfstütze (3) durch das axiale Verlagern und/oder Teleskopieren des zumindest einen Teleskopelements (5a) betätigbar ist, um die Kopfstütze (3) zwischen der vertikalen Ausklappstellung und der horizontalen Einklappstellung zu kippen und/oder axial zu verlagern. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Fahrzeugsitz (1).

The invention relates to a vehicle seat (1) for a motor vehicle, comprising a seat back (2) which is coupled via at least one telescopic element (5a) with a height-adjustable and tiltable headrest (3), wherein the headrest (3) by means of at least one first actuating device (4a) between a substantially vertical Ausklappstellung and a substantially horizontal Einklappstellung is tilted, characterized in that the at least one telescopic element (5a) by means of a drive unit (6) axially displaceable and / or telescopic, wherein at least the first actuating means (4a ) of the headrest (3) by the axial displacement and / or telescoping of the at least one telescopic element (5a) is operable to tilt the headrest (3) between the vertical Ausklappstellung and the horizontal Einklappstellung and / or move axially. Furthermore, the invention relates to a motor vehicle with such a vehicle seat (1).

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Sitzlehne, die über zumindest ein Teleskopelement mit einer höhenverstellbaren und kippbaren Kopfstütze gekoppelt ist, wobei die Kopfstütze mittels zumindest einer ersten Betätigungseinrichtung zwischen einer im Wesentlichen vertikalen Ausklappstellung und einer im Wesentlichen horizontalen Einklappstellung kippbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Fahrzeugsitz.The present invention relates to a vehicle seat for a motor vehicle, comprising a seat back, which is coupled via at least one telescopic element with a height-adjustable and tiltable headrest, wherein the headrest is tiltable by means of at least one first actuating device between a substantially vertical Ausklappstellung and a substantially horizontal Einklappstellung , Furthermore, the invention relates to a motor vehicle with such a vehicle seat.

Stand der TechnikState of the art

Aus der DE 10 2009 019 348 A1 geht ein Vordersitz eines Kraftfahrzeugs mit einem Sitzteil, sowie einer Rückenlehne und einer Kopfstütze hervor, wobei die Kopfstütze verstellbar mit der Rückenlehne gekoppelt ist. Die Kopfstütze ist mittels eines Kopfstützenantriebs zwischen einer Betriebsstellung und einer Klappstellung verstellbar und ist in der Klappstellung nach vorne geklappt, um im montierten Zustand die auf die Kopfstütze zurückgehende Sichtbehinderung eines Fondpassagiers zu reduzieren oder zu beseitigen.From the DE 10 2009 019 348 A1 is a front seat of a motor vehicle with a seat part, and a backrest and a headrest out, the headrest is adjustably coupled to the backrest. The headrest is adjustable by means of a headrest drive between an operating position and a folding position and is folded in the folded position to the front to reduce in the mounted state, the return to the headrest obstruction of a rear passenger or eliminate.

Beschreibung der ErfindungDescription of the invention

Eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, unter Einsatz konstruktiv möglichst einfacher Mittel einen Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug dahingehend weiterzuentwickeln, dass eine gleichmäßige Verkippung der Kopfstütze ermöglicht wird und insbesondere dabei eine hohe Sicherheit für den Fahrzeuginsassen zu gewährleisten. Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und den begleitenden Figuren angegeben.It is therefore an object of the invention to further develop a vehicle seat for a motor vehicle by using a constructively simplest possible means such that a uniform tilting of the headrest is made possible and, in particular, to ensure a high degree of safety for the vehicle occupant. The object is solved by the subject matter of independent claim 1. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims, the description and the accompanying figures.

Ein erfindungsgemäßer Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug umfasst eine Sitzlehne, die über zumindest ein Teleskopelement mit einer höhenverstellbaren und kippbaren Kopfstütze gekoppelt ist, wobei die Kopfstütze mittels zumindest einer ersten Betätigungseinrichtung zwischen einer im Wesentlichen vertikalen Ausklappstellung und einer im Wesentlichen horizontalen Einklappstellung kippbar ist, wobei das zumindest eine Teleskopelement mittels einer Antriebseinheit axial verlagerbar und/oder teleskopierbar ist, wobei zumindest die erste Betätigungseinrichtung der Kopfstütze durch das axiale Verlagern und/oder Teleskopieren des zumindest einen Teleskopelements betätigbar ist, um die Kopfstütze zwischen der vertikalen Ausklappstellung und der horizontalen Einklappstellung zu kippen und/oder axial zu verlagern. Die Kopfstütze ist über eine, vorzugsweise zwei Teleskopelemente mit der Sitzlehne verbunden und ist sowohl höhenverstellbar als auch kippbar ausgebildet. Eine Höhenverstellung der Kopfstütze geht bevorzugt einher mit einer Verkippung der Kopfstütze. Mit anderen Worten erfolgt eine Höhenverstellung und eine Verkippung der Kopfstütze gleichzeitig, wobei sowohl die Höhenverstellung als auch die Verkippung in einer gleichmäßigen Bewegungsabfolge erfolgt. Unter der Verkippung der Kopfstütze ist das Umlegen oder Umklappen der Kopfstütze nach hinten von einem Fahrzeuginsassen weg zu verstehen, wodurch insbesondere das Blickfeld für den Fahrzeuginsassen erweiterbar ist. Die vertikale Ausklappstellung ist die Grundstellung der Kopfstütze beziehungsweise die Ausgangsposition des Fahrzeugsitzes. Sie liegt insbesondere während des normalen und manuellen Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs vor, bei dem ein Fahrzeugführer das Kraftfahrzeug zumindest teilweise manuell steuert. Die Blickrichtung des Fahrzeugführers ist dabei im Wesentlichen in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs ausgerichtet.An inventive vehicle seat for a motor vehicle comprises a seat back, which is coupled via at least one telescopic element with a height-adjustable and tiltable headrest, wherein the headrest is tiltable by means of at least one first actuating device between a substantially vertical Ausklappstellung and a substantially horizontal Einklappstellung, said at least a telescopic element by means of a drive unit is axially displaceable and / or telescopic, wherein at least the first actuator of the headrest by the axial displacement and / or telescoping of the at least one telescopic element is actuated to tilt the headrest between the vertical Ausklappstellung and the horizontal Einklappstellung and / / or shift axially. The headrest is connected via one, preferably two telescopic elements with the seat back and is designed both height adjustable and tiltable. A height adjustment of the headrest is preferably associated with a tilt of the headrest. In other words, a height adjustment and tilting of the headrest takes place simultaneously, wherein both the height adjustment and the tilting takes place in a uniform sequence of movements. Under the tilt of the headrest is the folding or folding the headrest to the rear of a vehicle occupants away, which in particular the field of view for the vehicle occupant is expandable. The vertical Ausklappstellung is the basic position of the headrest or the starting position of the vehicle seat. It is present in particular during normal and manual driving operation of the motor vehicle, in which a driver controls the motor vehicle at least partially manually. The viewing direction of the vehicle driver is oriented substantially in the direction of travel of the motor vehicle.

Die horizontale Einklappstellung der Kopfstütze ist im Wesentlichen für das zumindest teilautonome Fahren, insbesondere für das vollautonome Fahren des Kraftfahrzeugs vorgesehen. Mithin ist die Kopfstütze bei der Einklappstellung im Vergleich zur Ausklappstellung um 90 Grad gekippt. Dabei kann sich der Fahrzeugführer anderen Aufgaben, als dem Führen des Fahrzeugs widmen. Es ist ferner möglich, dass der Fahrzeugführer seine Sitzposition ändert und dessen Körperhaltung dreht, sodass er zumindest seitlichen Blickkontakt mit dem Beifahrer und/oder den Fondpassagieren auf einer Fahrzeugrückbank des Kraftfahrzeugs aufnehmen kann. Mithin ändert und erweitert die verkippte Kopfstütze das Raumgefühl und das Blickfeld des Fahrzeuginsassen.The horizontal Einklappstellung the headrest is essentially provided for at least partially autonomous driving, in particular for fully autonomous driving of the motor vehicle. Consequently, the headrest is tilted at the Einklappstellung compared to Ausklappstellung by 90 degrees. In this case, the driver can devote other tasks than driving the vehicle. It is also possible for the vehicle driver to change his sitting position and to rotate his posture so that he can at least make lateral eye contact with the front passenger and / or the rear passengers on a vehicle rear bench of the motor vehicle. Thus, the tilted headrest changes and expands the sense of space and the field of vision of the vehicle occupant.

Vorzugsweise weist die Kopfstütze ein Seitenelement auf, um in der horizontalen Einklappstellung der Kopfstütze eine zusätzliche Anlehnmöglichkeit für den Kopf des Fahrzeuginsassen bereitzustellen. In der Ausklappstellung ist das Seitenelement im Wesentlichen seitlich neben der Sitzlehne ausgerichtet und wird nicht oder nur teilweise durch den Fahrzeuginsassen genutzt. Zusätzlich kann das Seitenelement auch in der Ausklappstellung derart ausgebildet und geformt sein, dass es einen passiven Insassenschutz bei einem seitlichen Aufprall bietet. Ferner kann das Seitenelement als seitlicher Sichtschutz genutzt werden. Durch das Verkippen aus der Ausklappstellung in die Einklappstellung wird die Nutzung der Kopfstütze geändert, wobei in der Einklappstellung insbesondere als Armauflage dient. Die Form des Seitenelements der Kopfstütze erhöht in der Einklappstellung neben der Sicherheit ebenso die Ergonomie und den Sitzkomfort für den Fahrzeuginsassen, indem das Seitenelement in der Einklappstellung als alternative Kopfstütze während des zumindest teilautonomen Fahrens dient und somit die Sicherheit beispielsweise bei einem seitlichen Aufprall auf das Kraftfahrzeug erhöht. Ergänzend kann in der Kopfstütze zumindest ein Airbag vorgesehen sein, der sowohl in der Ausklappstellung, als auch in der Einklappstellung einen ausreichenden Schutz für den Fahrzeuginsassen im Falle insbesondere eines seitlichen Aufpralls und auch bei einem Frontalaufprall bietet.Preferably, the headrest on a side member to provide an additional leaning possibility for the head of the vehicle occupant in the horizontal Einklappstellung the headrest. In the Ausklappstellung the side member is aligned substantially laterally adjacent to the seat back and is not or only partially used by the vehicle occupant. Additionally, the side member may also be formed and shaped in the deployed position to provide passive occupant protection in a side impact. Furthermore, the side element can be used as a side screen. By tilting from the Ausklappstellung in the Einklappstellung the use of the headrest is changed, in the Einklappstellung serves in particular as an armrest. The shape of the side element of the headrest increases in the Einklappstellung next to the safety as well as the ergonomics and comfort for the vehicle occupant by the side element in the Einklappstellung serves as an alternative headrest during at least partially autonomous driving and thus increases safety, for example, in a lateral impact on the motor vehicle. In addition, at least one airbag can be provided in the headrest, which offers sufficient protection for the vehicle occupant in the event of, in particular, a lateral impact and also in a frontal impact both in the deployed position and in the folded-in position.

Gemäß einer ersten Ausführungsform weist der Fahrzeugsitz zwei Teleskopelemente mit einer jeweiligen ersten Führungsstange und daran kopfstützseitig angeordneten jeweiligen ersten Betätigungseinrichtungen auf, wobei die ersten Führungsstangen in einem jeweiligen ersten und zweiten Führungselement zumindest axial geführt sind, wobei die beiden zweiten Führungselemente eine jeweilige Aufnahmenut zur zumindest teilweisen Aufnahme eines an der jeweiligen ersten Führungsstange angeordneten Sperrbolzens, sowie eine jeweilige Auslenkungsaussparung zur Führung der jeweiligen Führungsstange bei einer seitlichen Auslenkung aufweist. Die Führungselemente sind bevorzugt ortsfest an der Rückseite der Sitzlehne angeordnet und innerhalb einer Verkleidung der Sitzlehne und somit für den Fahrzeuginsassen nicht sichtbar verbaut. Das jeweilige erste Führungselement dient ausschließlich der axialen Führung der Führungsstangen, wobei das jeweilige zweite Führungselement sowohl zur axial Führung als auch zur Führung bei einer seitlichen Auslenkung dient.According to a first embodiment, the vehicle seat has two telescopic elements with a respective first guide rod and head support side arranged respective first actuating means, wherein the first guide rods are guided in a respective first and second guide member at least axially, wherein the two second guide elements a respective receiving groove for at least partially Receiving a arranged on the respective first guide rod locking pin, and a respective Auslenkungsaussparung for guiding the respective guide rod at a lateral deflection. The guide elements are preferably arranged fixed on the back of the seat back and installed within a panel of the seat back and thus not visible to the vehicle occupants. The respective first guide element is used exclusively for the axial guidance of the guide rods, wherein the respective second guide element serves both for axial guidance and for guidance in the case of a lateral deflection.

Die jeweilige erste Führungsstange wird durch die Antriebseinheit, welche in diesem Fall beispielsweise als elektrischer Gewindetrieb ausgebildet ist, angetrieben und axial entlang der Sitzlehne verlagert, wobei die beiden ersten Führungsstangen in gleichem Maß axial verlagert werden. Mithin sind die jeweiligen ersten Führungsstangen parallel zur Sitzlehne verlagerbar und führen somit eine Höhenverstellung der Kopfstütze durch. Beide Führungsstangen können durch eine gemeinsame Antriebseinheit antreibbar sein. Es ist aber auch denkbar, dass jede Führungsstange eine separate Antriebseinheit aufweist, die beispielsweise über eine Steuereinheit steuer- und/oder regelbar sind, sodass eine gleichzeitige Betätigung zur axialen Verlagerung der Führungsstangen erfolgt.The respective first guide rod is driven by the drive unit, which is formed in this case, for example, as an electric screw drive, and axially displaced along the seat back, wherein the two first guide rods are displaced axially to the same extent. Thus, the respective first guide rods are displaceable parallel to the seat back and thus perform a height adjustment of the headrest. Both guide rods can be driven by a common drive unit. But it is also conceivable that each guide rod has a separate drive unit, which can be controlled and / or regulated, for example via a control unit, so that a simultaneous operation for the axial displacement of the guide rods takes place.

Die Teleskopelemente können alternativ auch teleskopierbar ausgebildet sein. Unter dem Begriff teleskopierbar ist zu verstehen, dass das jeweilige Teleskopelement mehrere Teleskopsegmente aufweist, die ineinander schiebbar beziehungsweise ausziehbar ausgebildet sind. Mithin erfolgt dann keine axiale Verlagerung des jeweiligen Teleskopelements, sondern ein Herausfahren des jeweiligen teleskopierbaren Teleskopelements. Die Antriebseinheit ist in diesem Fall derart ausgeführt, dass die Teleskopelemente für eine Verkippung der Kopfstütze sowie für eine Änderung des Abstandes zwischen der Kopfstütze und der Sitzlehne herausgefahren beziehungsweise teleskopiert werden. Die Teleskopelement sind dabei kopfstützenseitig mit der jeweiligen ersten Betätigungseinrichtung verbunden, um die Verkippung der Kopfstütze zu betätigen. Am kopfstützseitigen axialen Ende der Teleskopelemente ist die jeweilige erste Betätigungseinrichtung angeordnet, wobei durch die Betätigung der jeweiligen ersten Betätigungseinrichtung eine Verkippung der Kopfstütze erfolgt.The telescopic elements may alternatively be designed to be telescopic. The term telescopic means that the respective telescopic element has a plurality of telescopic segments which are designed to be telescopically or extendable. Consequently, then no axial displacement of the respective telescopic element, but a retraction of the respective telescopic telescopic element. The drive unit is designed in this case such that the telescopic elements are moved out or telescoped for a tilting of the headrest and for a change in the distance between the headrest and the seat back. The telescopic element are connected headrest side with the respective first actuating device to actuate the tilting of the headrest. At the head support-side axial end of the telescopic elements, the respective first actuating device is arranged, wherein a tilting of the headrest takes place by the actuation of the respective first actuating device.

In einem Verlagerungsvorgang der Kopfstütze werden die beiden Teleskopelemente gleichmäßig und gleichzeitig axial nach unten verlagert, sodass die Kopfstütze vertikal nach unten absinkt, jedoch weiterhin aufrecht angeordnet ist. Die vertikale Verlagerung der Kopfstütze ist durch die Sitzlehne begrenzt, wobei die Kopfstütze zum Ende des Verlagerungsvorgangs an der Sitzlehne zur Anlage kommt. Die Kopfstütze weist eine erste Abrollfläche und die Sitzlehne eine zweite Abrollfläche auf, wobei die erste Abrollfläche zum Ende des Verlagerungsvorgangs an der zweiten Abrollfläche zur Anlage kommt. Auf den Verlagerungsvorgang anschließend folgt ein Abrollvorgang der Kopfstütze. Dabei werden die beiden Führungsstangen der beiden Teleskopelemente weiter axial, das heißt vertikal nach unten verlagert.In a displacement operation of the headrest, the two telescopic elements are evenly and simultaneously displaced axially downward, so that the headrest drops vertically downwards, but is still arranged upright. The vertical displacement of the headrest is limited by the seat back, with the headrest coming into abutment with the seat back at the end of the displacement process. The headrest has a first rolling surface and the seat back has a second rolling surface, wherein the first rolling surface comes to rest on the second rolling surface at the end of the displacement process. Following the displacement process, a rolling process of the headrest follows. The two guide rods of the two telescopic elements are further axially, that is shifted vertically downwards.

Vorzugsweise weist die jeweilige erste Betätigungseinrichtung am kopfstützseitigen Ende der jeweiligen ersten Führungsstange zumindest eine Zugfeder auf, um ein distales Endstück der jeweiligen Führungsstange in eine Ausnehmung innerhalb der Kopfstütze vorzuspannen, wobei die zumindest eine Zugfeder einerseits an einem ersten Querbolzen an der jeweiligen ersten Führungsstange und andererseits an einem zweiten Querbolzen an der Kopfstütze angeordnet ist. Mit anderen Worten wird zur Einleitung des Abrollvorganges der Kopfstütze durch die axiale Verlagerung der ersten Führungsstangen das distale Endstück aus der Ausnehmung innerhalb der Kopfstütze gezogen, wobei die zumindest eine Zugfeder dabei axial vorgespannt wird. Dadurch wird eine formschlüssige Verbindung zwischen den Teleskopelementen und der Kopfstütze gelöst, sodass die Kopfstütze während des Abrollvorgangs mit der ersten Abrollfläche über die zweite Abrollfläche abrollen kann. Die beiden Abrollflächen sind derart geformt, dass die Kopfstütze ausgehend vom jeweiligen Fahrzeuginsassen gleichmäßig nach hinten verkippt beziehungsweise abrollt. Mit anderen Worten sind die beiden Abrollflächen kurvenförmig ausgebildet.Preferably, the respective first actuating device has at least one tension spring on the head support end of the respective first guide rod in order to bias a distal end piece of the respective guide rod into a recess in the headrest, wherein the at least one tension spring on the one hand on a first transverse pin on the respective first guide rod and on the other is arranged on a second transverse pin on the headrest. In other words, to initiate the Abrollvorganges the headrest by the axial displacement of the first guide rods, the distal end piece pulled out of the recess within the headrest, wherein the at least one tension spring is thereby axially biased. Thereby, a positive connection between the telescopic elements and the headrest is released, so that the headrest can roll during the rolling off with the first rolling surface on the second rolling surface. The two rolling surfaces are shaped such that the headrest, starting from the respective vehicle occupant, evenly tilts or rolls back. In other words, the two rolling surfaces are curved.

Ferner wird durch die axiale Verlagerung der ersten Führungsstangen die jeweilige erste Betätigungseinrichtung betätigt, wobei ein jeweiliger an der jeweiligen ersten Führungsstange angeordneter Sperrbolzen aus der Aufnahmenut des jeweiligen zweiten Führungselements herausgeführt, wobei die Sperrbolzen eine formschlüssige Verbindung zwischen den Teleskopelementen und dem jeweiligen zweiten Führungselement löst und somit eine seitliche Auslenkung der Führungsstangen während des Abrollvorgangs der Kopfstütze freigibt und ermöglicht.Furthermore, the respective first actuating device is actuated by the axial displacement of the first guide rods, wherein a respective one of the respective first guide rod arranged locking pin out of the receiving groove of the respective second guide element, wherein the locking pin solves a positive connection between the telescopic elements and the respective second guide element and thus releases a lateral deflection of the guide rods during the rolling process of the headrest and allows.

Während des Abrollvorgangs erfolgt eine seitliche Auslenkung der Teleskopelemente beziehungsweise der ersten Führungsstangen, die im Wesentlichen durch die jeweilige Auslenkungsaussparung in dem jeweiligen zweiten Führungselement geführt wird. Mit anderen Worten kippt die jeweilige Führungsstange bei der seitlichen Auslenkung nach hinten ab, sodass die Kopfstütze auf der zweiten Abrollfläche abrollen kann. Das jeweilige zweite Führungselement weist des Weiteren zumindest eine Rückstellfeder auf, die bei der seitlichen Auslenkung der ersten Führungsstangen vorgespannt wird und bei einer entgegengesetzten Verlagerung der ersten Führungsstangen wieder entspannt und die jeweilige erste Führungsstange in eine Ausgangsstellung bewegt, wobei die jeweilige erste Führungsstange dann erneut parallel zur Sitzlehne ausgerichtet ist.During the rolling process, a lateral deflection of the telescopic elements or the first guide rods, which is guided by the respective deflection recess in the respective second guide element substantially. In other words, the respective guide rod tilts backwards in the lateral deflection, so that the headrest can roll on the second rolling surface. The respective second guide element further comprises at least one return spring, which is biased at the lateral deflection of the first guide rods and relaxed again at an opposite displacement of the first guide rods and the respective first guide rod moves to a starting position, wherein the respective first guide rod then parallel again is aligned to the seat back.

Bevorzugt weist die jeweilige erste Betätigungseinrichtung ferner zumindest eine Drehfeder auf, die dazu vorgesehen ist, die Kopfstütze während einer Verkippung von der vertikalen Ausklappstellung in die horizontale Einklappstellung vorzuspannen. Mit anderen Worten wird die zumindest eine Drehfeder während des Abrollvorgangs der Kopfstütze über die zweite Abrollfläche vorgespannt. Mithin ist die zumindest eine Drehfeder in der Ausklappstellung der Kopfstütze maximal entspannt und in der Einklappstellung der Kopfstütze maximal vorgespannt. Zur gleichmäßigen Kraftverteilung weist die jeweilige erste Betätigungseinrichtung vorzugsweise zwei Drehfedern auf. Die jeweilige Drehfeder ist zum einen an der jeweiligen Führungsstange befestigt und kommt zum anderen gleitend an einer vertikalen Gleitfläche innerhalb der Kopfstütze zur Anlage, sodass ein axiales Verlagern der jeweiligen Führungsstange und ein Verkippen der Kopfstütze möglich ist.Preferably, the respective first actuating device further comprises at least one torsion spring, which is intended to bias the headrest during a tilting of the vertical Ausklappstellung in the horizontal Einklappstellung. In other words, the at least one torsion spring is biased during the rolling process of the headrest on the second rolling surface. Thus, the at least one torsion spring in the Ausklappstellung the headrest is maximally relaxed and biased maximum in the Einklappstellung the headrest. For uniform force distribution, the respective first actuating device preferably has two torsion springs. The respective torsion spring is on the one hand attached to the respective guide rod and comes to another sliding on a vertical sliding surface within the headrest to the plant, so that an axial displacement of the respective guide rod and tilting of the headrest is possible.

Gemäß einer zweiten bevorzugten Ausführungsform weist der Fahrzeugsitz zwei Teleskopelemente mit jeweils einer ersten und einer zweiten Führungsstange auf, wobei an der jeweiligen zweiten Führungsstange kopfstützseitig die jeweilige erste Betätigungseinrichtung, bestehend aus einer jeweiligen Rotationsstange, angeordnet ist, wobei die ersten und zweiten Führungsstangen in zumindest einem ersten Führungselement zumindest axial geführt sind. Im zweiten Ausführungsbeispiel ist das erste Führungselement vorzugsweise ortsfest an der Sitzlehne befestigt und einteilig ausgebildet, wobei das erste Führungselement sowohl die erste und zweite Führungsstange des ersten Teleskopelements als auch die erste und zweite Führungsstange des zweiten Teleskopelements gemeinsam axial führt. Mithin bilden die jeweilige erste und zweite Führungsstange des ersten Teleskopelements sowie die erste und zweite Führungsstange des zweiten Teleskopelements ein jeweiliges Doppelgestänge aus. Alternativ kann das erste Führungselement aber auch zwei- oder mehrteilig ausgebildet sein. Je mehr Führungselemente entlang der Längsachse der Führungsstangen angeordnet sind, desto sicherer werden die Teleskopelemente beziehungsweise die Führungsstangen axial geführt.According to a second preferred embodiment, the vehicle seat has two telescopic elements, each having a first and a second guide rod, wherein the respective first guide rod, the respective first actuating means, consisting of a respective rotary rod, is arranged on the respective second guide rod, wherein the first and second guide rods in at least one first guide element are guided at least axially. In the second embodiment, the first guide member is preferably fixedly secured to the seat back and integrally formed, wherein the first guide element leads both the first and second guide rod of the first telescopic member and the first and second guide rod of the second telescopic member together axially. Thus, the respective first and second guide rods of the first telescopic element and the first and second guide rods of the second telescopic element form a respective double rod. Alternatively, the first guide element may also be formed in two or more parts. The more guide elements are arranged along the longitudinal axis of the guide rods, the safer the telescopic elements or the guide rods are guided axially.

Die jeweilige erste Führungsstange ist kopfstützseitig gelenkig mit der Kopfstütze und die jeweilige zweite Führungsstange ist kopfstützseitig gelenkig mit der jeweiligen Rotationsstange verbunden, die wiederum gelenkig mit der Kopfstütze verbunden ist. Durch eine Betätigung der Führungsstangen erfolgt eine axiale Verlagerung der Kopfstütze vertikal nach unten und eine gleichzeitige Verkippung der Kopfstütze nach hinten.The respective first guide rod is headrest side hinged to the headrest and the respective second guide rod is head support side hingedly connected to the respective rotary rod, which in turn is pivotally connected to the headrest. By an actuation of the guide rods, an axial displacement of the headrest takes place vertically downwards and a simultaneous tilting of the headrest to the rear.

Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass die Teleskopelemente eine jeweilige zweite Betätigungseinrichtung, bestehend aus zumindest einer jeweiligen Drehstange, aufweisen, wobei die jeweilige Drehstange an einem ersten distalen Ende drehbar um eine jeweilige Drehachse angeordnet ist und über eine jeweilige erste und zweite Gelenkstange gelenkig mit der jeweiligen ersten und zweiten Führungsstange gekoppelt ist. Zumindest eine der beiden Drehstangen ist am ersten distalen Ende mit der Antriebseinheit verbunden, wobei die Antriebseinheit vorzugsweise ein Elektroantrieb ist und die jeweilige Drehstange um die jeweilige Drehachse in eine Rotationsbewegung versetzt. Alternativ können beide Drehstangen eine jeweilige Antriebseinheit aufweisen. Die jeweilige zweite Betätigungseinrichtung ist somit antriebsseitig an der jeweiligen ersten beziehungsweise zweiten Führungsstange angeordnet, wobei die beiden Drehstangen gelenkig mit der jeweiligen Führungsstange verbunden sind.The invention includes the technical teaching that the telescopic elements have a respective second actuating device, comprising at least one respective rotary rod, wherein the respective rotary rod is rotatably disposed about a respective axis of rotation at a first distal end and articulated via a respective first and second hinge rod is coupled to the respective first and second guide rod. At least one of the two rotating rods is connected at the first distal end to the drive unit, wherein the drive unit is preferably an electric drive and sets the respective rotary rod about the respective axis of rotation in a rotational movement. Alternatively, both rotary rods may have a respective drive unit. The respective second actuating device is thus arranged on the drive side on the respective first and second guide rod, wherein the two pivot rods are pivotally connected to the respective guide rod.

Bevorzugt ist die jeweilige Drehstange an einem zweiten distalen Ende mit der jeweiligen zweiten Gelenkstange drehgelenkig verbunden, wobei die jeweilige Drehstange zwischen dem ersten und zweiten distalen Ende drehbar mit der jeweiligen ersten Gelenkstange gekoppelt ist, wobei eine Verdrehung der jeweiligen Drehstange um die jeweilige Drehachse eine Verkippung der Kopfstütze von der vertikalen Ausklappstellung in die horizontale Einklappstellung und umgekehrt bewirkt. Mithin ist das erste distale Ende der Drehstange antriebsseitig und das zweite distale Ende der Drehstange führungsstangenseitig ausgebildet.Preferably, the respective rotary rod is pivotally connected at a second distal end to the respective second link rod, wherein the respective rotary rod is rotatably coupled between the first and second distal end with the respective first link rod, wherein a rotation of the respective rotary rod about the respective axis of rotation a tilt causes the headrest of the vertical Ausklappstellung in the horizontal Einklappstellung and vice versa. Thus, the first distal end of the rotary rod on the drive side and the second distal end of the rotary rod guide rail side is formed.

Die gelenkige Verbindung zwischen der jeweiligen Drehstange und der ersten Gelenkstange weist eine erste Hebelübersetzung auf und die gelenkige Verbindung zwischen der jeweiligen Drehstange und der zweiten Gelenkstange eine zweite Hebelübersetzung auf. Unter der Hebelübersetzung ist der Abstand zwischen der jeweiligen Drehachse und dem jeweiligen Anschlusspunkt der ersten beziehungsweise zweiten Gelenkstange an der Drehstange zu verstehen. Vorzugsweise ist die erste Hebelübersetzung kleiner ausgebildet als die zweite Hebelübersetzung, da die erste Gelenkstange zwischen dem ersten und dem zweiten Ende der Drehstange gelenkig gelagert ist. Anders ausgedrückt bewegt sich der Anschlusspunkt zwischen der jeweiligen Drehstange und der dazugehörigen ersten Gelenkstange auf einer ersten Kreisbahn und der Anschlusspunkt zwischen der jeweiligen Drehstange und der dazugehörigen zweiten Gelenkstange auf einer zweiten Kreisbahn, wobei die zweite Kreisbahn einen größeren Durchmesser aufweist als die erste Kreisbahn, und wobei die jeweilige Drehachse den koaxialen Mittelpunkt beider Kreisbahnen ausbildet. Die unterschiedlichen Kreisbahnen bewirken, dass sich bei einer Verdrehung der jeweiligen Drehstangen die mit den jeweiligen Gelenkstangen verbundenen Führungsstangen mit unterschiedlichen Verlagerungsgeschwindigkeiten axial verlagern. Dies führt zur einer Verkippung der Kopfstütze in die Einklappstellung. The articulated connection between the respective rotary rod and the first articulated rod has a first lever ratio and the articulated connection between the respective rotary rod and the second articulated rod has a second lever ratio. Under the lever translation is the distance between the respective axis of rotation and the respective connection point of the first and second link rod on the rotary rod to understand. Preferably, the first lever ratio is smaller than the second lever ratio, since the first link rod between the first and the second end of the rotary rod is articulated. In other words, the connection point between the respective rotary rod and the associated first link rod moves on a first circular path and the connection point between the respective rotary rod and the associated second link rod on a second circular path, wherein the second circular path has a larger diameter than the first circular path, and wherein the respective axis of rotation forms the coaxial center of both circular paths. The different circular paths cause the guide rods which are connected to the respective connecting rods to axially displace with different displacement speeds during a rotation of the respective rotary rods. This leads to a tilting of the headrest in the Einklappstellung.

Vorzugsweise weisen die beiden Teleskopelemente ein jeweiliges Zahnsegment auf, wobei die beiden Zahnsegmente miteinander in Zahneingriff stehen, um ein Verlagern der beiden Teleskopelemente zu synchronisieren. Jedes der beiden Drehstangen weist am ersten distalen Ende, das heißt antriebsseitig das jeweilige Zahnsegment auf. Aufgrund der Zahnsegmente ist es möglich, dass lediglich eine der beiden Teleskopelemente durch die Antriebseinheit aktiv angetrieben wird. Das jeweils andere Teleskopelement wird indirekt, das heißt über die in Zahneingriff stehenden Zahnsegmente angetrieben, sodass eine axiale Verlagerung der Führungsstangen synchron erfolgt.The two telescopic elements preferably have a respective toothed segment, with the two toothed segments meshing with one another in order to synchronize a displacement of the two telescopic elements. Each of the two rotating rods has at the first distal end, that is to say on the drive side, the respective toothed segment. Due to the toothed segments, it is possible that only one of the two telescopic elements is actively driven by the drive unit. The respective other telescopic element is driven indirectly, that is, via the meshing toothed segments, so that an axial displacement of the guide rods takes place synchronously.

Zur Verkippung der Kopfstütze von der im Wesentlichen vertikalen Ausklappstellung in die im Wesentlichen horizontale Einklappstellung wird zunächst die erste Drehstange des ersten Teleskopelements betätigt. Dabei rotiert die erste Drehstange in eine erste Rotationsrichtung. Dabei liegen die beiden Drehstangen zunächst in einer Ausgangswinkelposition vor und werden um die jeweilige Drehachse bis zu einer Endwinkelposition rotiert. Mithin liegt die Ausgangswinkelposition der Drehstange in der Ausklappstellung der Kopfstütze vor und die Endwinkelposition der Drehstange liegt in der Einklappstellung der Kopfstütze vor. Durch die im Zahneingriff stehenden Zahnsegmente wird die zweite Drehstange durch die Betätigung in eine zweite Rotationsrichtung verdreht, wobei die zweite Rotationsrichtung der zweiten Drehstange entgegengesetzt zur ersten Rotationsrichtung der ersten Drehstange verläuft. Anders gesagt verdreht die erste Drehstange im Uhrzeigersinn und die zweite Drehstange in gleichem Maße entgegen des Uhrzeigersinns.For tilting the headrest from the substantially vertical Ausklappstellung in the substantially horizontal Einklappstellung the first rotary rod of the first telescopic element is first actuated. In this case, the first rotary rod rotates in a first direction of rotation. In this case, the two rotating rods are initially in an initial angular position and are rotated about the respective axis of rotation to a final angular position. Thus, the initial angular position of the rotary rod in the Ausklappstellung the headrest is present and the Endwinkelposition the rotary rod is in the Einklappstellung the headrest before. By the meshing toothed segments, the second rotary rod is rotated by the actuation in a second rotational direction, wherein the second rotational direction of the second rotary rod is opposite to the first rotational direction of the first rotary rod. In other words, the first rotating rod rotates clockwise and the second rotating rod counterclockwise to the same extent.

Da die erste Hebelübersetzung kleiner als die zweite Hebelübersetzung ausgebildet ist, verlagert, bei der Verdrehung der jeweiligen Drehstange, die jeweilige erste Führungsstange um ein geringeres axiales Maß als die jeweilige zweite Führungsstange der beiden Teleskopelemente. Dadurch erfolgt durch fortschreitende Verdrehung der jeweiligen Drehstange ein vertikales Absenken der Kopfstütze nach unten bei gleichzeitiger Verkippung nach hinten. Mithin erfolgt eine axiale Verlagerung beziehungsweise eine Verkippung der Kopfstütze lediglich bei einer Betätigung der Antriebseinheit. Dadurch kann ein ungewolltes Verlagern der Kopfstütze verhindert werden. Eine Betätigung der Antriebseinheit in die entgegengesetzte Richtung führt zu einer Verdrehung der jeweiligen Drehstange von der Endwinkelposition zurück in die Ausgangswinkelposition, wobei die Kopfstütze zurück in die Ausklappstellung gekippt und vertikal nach oben verlagert wird.Since the first lever ratio is smaller than the second lever ratio is formed, displaced during the rotation of the respective rotary rod, the respective first guide rod by a smaller axial dimension than the respective second guide rod of the two telescopic elements. This is done by progressive rotation of the respective rotary rod, a vertical lowering of the headrest down while tilting backwards. Consequently, there is an axial displacement or tilting of the headrest only upon actuation of the drive unit. As a result, unintentional displacement of the headrest can be prevented. Actuation of the drive unit in the opposite direction results in rotation of the respective pivot bar from the final angular position back to the initial angular position, with the headrest tilted back to the deployed position and displaced vertically upwardly.

Der Fahrzeugsitz wird insbesondere in einem Kraftfahrzeug, beispielsweise einem Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen eingesetzt. Dabei können ein oder mehrere Fahrzeugsitze benachbart zueinander oder hintereinander im Bereich einer Fahrzeugrückbank angeordnet sein. Insbesondere eignet sich der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz für einen oder mehrere Vordersitze des Kraftfahrzeugs, um während des autonomen Fahrens mit den Fondpassagieren des Kraftfahrzeugs interagieren und Blickkontakt aufnehmen zu können.The vehicle seat is used in particular in a motor vehicle, for example a passenger car or truck. In this case, one or more vehicle seats may be arranged adjacent to one another or behind one another in the region of a vehicle rear bench. In particular, the vehicle seat according to the invention is suitable for one or more front seats of the motor vehicle in order to interact with the rear passengers of the motor vehicle during autonomous driving and to be able to record eye contact.

Figurenlistelist of figures

Nachfolgend werden zwei bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitenden Figuren erläutert. Es zeigen:

1 eine schematische Perspektivansicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes, wobei eine Kopfstütze des Fahrzeugsitzes in einer Ausklappstellung vorliegt,
2 eine schematische Perspektivansicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes, wobei die Kopfstütze in einer Einklappstellung vorliegt,
3 eine vereinfachte Perspektivdarstellung einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes in der Ausklappstellung,
4 eine vereinfachte Perspektivdarstellung des Fahrzeugsitzes gemäß 3 während eines Verlagerungsvorganges,
5 eine vereinfachte Perspektivdarstellung des Fahrzeugsitzes gemäß 3 in der Einklappstellung,
6 eine vereinfachte Schnittdarstellung der Kopfstütze des Fahrzeugsitzes gemäß 3,
7 eine vereinfachte Teilschnittdarstellung einer ersten Betätigungseinrichtung innerhalb der Kopfstütze des Fahrzeugsitzes gemäß 3,
8 eine detaillierte Perspektivdarstellung des Fahrzeugsitzes gemäß 3, insbesondere der Sitzlehne,
9 eine detaillierte Perspektivdarstellung eines zweiten Führungselements des Fahrzeugsitzes gemäß 3,
10 eine detaillierte Perspektivdarstellung des Fahrzeugsitzes gemäß 3 während des Verlagerungsvorganges,
11 eine detaillierte Perspektivdarstellung des Fahrzeugsitzes gemäß 3 während eines Abrollvorganges,
12 eine vereinfachte Perspektivdarstellung einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes in der Ausklappstellung, und
13 eine vereinfachte Perspektivdarstellung des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes gemäß 12 in der Einklappstellung.

Hereinafter, two preferred embodiments of the invention will be explained with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 1 is a schematic perspective view of a vehicle seat according to the invention, wherein a headrest of the vehicle seat is in an unfolded position,
2 a schematic perspective view of a vehicle seat according to the invention, wherein the headrest is in an Einklappstellung,
3 a simplified perspective view of a first embodiment of the vehicle seat according to the invention in the Ausklappstellung,
4 a simplified perspective view of the vehicle seat according to 3 during a relocation process,
5 a simplified perspective view of the vehicle seat according to 3 in the folded position,
6 a simplified sectional view of the headrest of the vehicle seat according to 3 .
7 a simplified partial sectional view of a first actuator within the headrest of the vehicle seat according to 3 .
8th a detailed perspective view of the vehicle seat according to 3 , in particular the seat back,
9 a detailed perspective view of a second guide member of the vehicle seat according to 3 .
10 a detailed perspective view of the vehicle seat according to 3 during the relocation process,
11 a detailed perspective view of the vehicle seat according to 3 during a rolling process,
12 a simplified perspective view of a second embodiment of the vehicle seat according to the invention in the Ausklappstellung, and
13 a simplified perspective view of the vehicle seat according to the invention according to 12 in the Einklappstellung.

Die Figuren sind lediglich schematische Darstellungen und dienen nur der Erläuterung der Erfindung. Gleiche oder gleichwirkende Elemente sind durchgängig mit den gleichen Bezugszeichen versehen.The figures are merely schematic representations and serve only to illustrate the invention. Identical or equivalent elements are consistently provided with the same reference numerals.

Gemäß den 1 und 2 ist ein erfindungsgemäßer Fahrzeugsitz 1 für ein - hier nur teilweise dargestelltes - Kraftfahrzeug gezeigt. Es ist selbstverständlich, dass auch zwei oder mehrere Fahrzeugsitze 1 im Kraftfahrzeug vorgesehen sein können. Der Fahrzeugsitz 1 umfasst vorliegend eine Sitzlehne 2 und eine höhenverstellbare und kippbare Kopfstütze 3. An der Kopfstütze 3 ist ein Seitenelement 19 ausgebildet, welches einen zusätzlichen seitlichen Schutz für einen Fahrzeuginsassen 27 bildet. Ferner kann im Seitenelement 19 oder im Bereich des Seitenelements 19 an der Kopfstütze 3 zumindest ein Airbag angeordnet sein, um den Fahrzeuginsassen 27 im Falle eines seitlichen oder frontalen Aufpralls zu schützen.According to the 1 and 2 is a vehicle seat according to the invention 1 for a - shown here only partially - motor vehicle. It goes without saying that even two or more vehicle seats 1 may be provided in the motor vehicle. The vehicle seat 1 in this case comprises a seat back 2 and a height-adjustable and tiltable headrest 3 , At the headrest 3 is a page element 19 formed, which provides additional lateral protection for a vehicle occupant 27 forms. Furthermore, in the side element 19 or in the area of the page element 19 on the headrest 3 at least one airbag may be arranged to the vehicle occupant 27 in the event of a lateral or frontal impact.

1 zeigt, dass die Sitzlehne 2 über zwei Teleskopelemente 5a, 5b mit der Kopfstütze 3 gekoppelt ist. Vorliegend liegt die Kopfstütze 3 in einer Ausklappstellung vor. Mit anderen Worten ist die Kopfstütze 3 durch die Teleskopelemente 5a, 5b im Wesentlichen vertikal ausgerichtet. Es ist aber auch denkbar, dass die Kopfstütze 3 sowie die Teleskopelemente 5a, 5b geneigt ausgebildet sind, um den Fahrzeugsitz 1 ergonomischer zu gestalten. Das Seitenelement 19 bildet vorliegend einen seitlichen Schutz für den Fahrzeuginsassen 27 im Schulterbereich. 1 shows that the seat back 2 over two telescopic elements 5a . 5b with the headrest 3 is coupled. In the front lies the headrest 3 in a Ausklappstellung ago. In other words, the headrest 3 through the telescopic elements 5a . 5b essentially vertically aligned. It is also conceivable that the headrest 3 as well as the telescope elements 5a . 5b are formed inclined to the vehicle seat 1 ergonomic design. The page element 19 in the present case forms a lateral protection for the vehicle occupant 27 in the shoulder area.

Nach 2 liegt die Kopfstütze 3 in einer Einklappstellung vor. Mithin ist die Kopfstütze 3 in diesem Fall im Wesentlichen horizontal ausgerichtet und ferner vertikal nach unten, das heißt in Richtung der Sitzlehne 2 verlagert. Die Kopfstütze 3 liegt dabei insbesondere auf der Sitzlehne 2 auf. Dies ist besonders vorteilhaft für das teil- oder vollautonome Fahren. Liegt die Kopfstütze 3 in der Einklappstellung vor, so kann sich der Fahrzeuginsasse 27 zum Fahrzeuginneren drehen, um Blickkontakt zu einem Beifahrer und/oder einem Fondpassagieren auf einer - hier nicht dargestellten - Fahrzeugrückbank aufzunehmen. Die Kopfstütze 3 kann dabei insbesondere als Armlehne genutzt werden. Durch das Verkippen der Kopfstütze 3 steht das Seitenelement 19 vorliegend im Wesentlichen vertikal nach oben und dient insbesondere als seitliche Kopfstütze, um den seitlichen Schutz des Fahrzeuginsassen 27 im Falle eines seitlichen Aufpralls zu vergrößern.To 2 is the headrest 3 in a Einklappstellung ago. So the headrest is 3 in this case substantially horizontally oriented and also vertically downwards, that is in the direction of the seat back 2 relocated. The headrest 3 lies in particular on the seat back 2 on. This is particularly advantageous for partially or fully autonomous driving. Lies the headrest 3 in the Einklappstellung before, so the vehicle occupant 27 turn to the vehicle interior to make eye contact with a passenger and / or a rear passenger on a - not shown here - vehicle back. The headrest 3 can be used in particular as an armrest. By tilting the headrest 3 stands the page element 19 in the present case substantially vertically upward and serves in particular as a lateral headrest to the lateral protection of the vehicle occupant 27 in case of a side impact.

In den 3 bis 11 ist eine erste Ausführungsform des Führungssitzes 1 stark vereinfacht dargestellt. In der ersten Ausführungsform ist das zuvor beschriebene Seitenelement 19 nicht dargestellt, wobei dies selbstverständlich auch an der Kopfstütze 3 angeordnet sein kann.In the 3 to 11 is a first embodiment of the guide seat 1 shown greatly simplified. In the first embodiment, the above-described side member is 19 not shown, this of course also on the headrest 3 can be arranged.

Nach den 3 bis 5 sind die beiden Teleskopelemente 5a, 5b als Führungsstangen 15a, 15b ausgebildet und parallel zur Sitzlehne 2 verlagerbar. Die Führungsstangen 15a, 15b sind beabstandet zueinander und parallel ausgerichtet, sowie durch ein jeweiliges erstes und zweites Führungselement 7a, 7a, 8a, 8b axial, also in Längsrichtung der jeweiligen Führungsstange 15a, 15b geführt. Die beiden Führungsstangen 15a, 15b werden durch eine gemeinsame Antriebseinheit 6 angetrieben und axial verlagert. Vorliegend ist die Antriebseinheit als Gewindetrieb 6 ausgebildet, um die Führungsstangen 15a, 15b axial zu verlagern.After the 3 to 5 are the two telescopic elements 5a . 5b as guide rods 15a . 15b trained and parallel to the seat back 2 displaced. The guide rods 15a . 15b are spaced from each other and aligned in parallel, and by a respective first and second guide member 7a . 7a . 8a . 8b axially, ie in the longitudinal direction of the respective guide rod 15a . 15b guided. The two guide rods 15a . 15b be through a common drive unit 6 driven and axially displaced. In the present case, the drive unit is a screw drive 6 trained to the guide rods 15a . 15b to shift axially.

An den kopfstützseitigen Enden der Führungsstangen 15a, 15b ist eine jeweilige erste Betätigungseinrichtung 4a, 4b angeordnet, wobei aus perspektivischen Gründen hier lediglich die erste Betätigungseinrichtung 4a des ersten Teleskopelements 5a sichtbar ist. Durch das axiale Verlagern der Führungsstangen 15a, 15b wird die jeweilige erste Betätigungseinrichtung 4a der Kopfstütze 3 betätigt, um die Kopfstütze 3 axial zu verlagern sowie die Kopfstütze 3 ferner zwischen der im Wesentlichen vertikalen Ausklappstellung und der im Wesentlichen horizontalen Einklappstellung zu kippen.At the head support ends of the guide rods 15a . 15b is a respective first actuating device 4a . 4b arranged, for reasons of perspective here only the first actuator 4a of the first telescopic element 5a is visible. By the axial displacement of the guide rods 15a . 15b becomes the respective first actuator 4a the headrest 3 pressed to the headrest 3 to shift axially and the headrest 3 further tilt between the substantially vertical Ausklappstellung and the substantially horizontal Einklappstellung.

Gemäß 3 liegt die Kopfstütze 3 zunächst in der Ausklappstellung vor. Mithin ist die Kopfstütze 3 in der Ausklappstellung maximal herausgefahren. Die Ausklappstellung wird insbesondere während des normalen Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs genutzt, wobei die Blickrichtung des in 1 gezeigten Fahrzeuginsassen 27 im Wesentlichen in Fahrtrichtung verläuft. Zu Beginn eines Einklappvorgangs, bei dem die Kopfstütze 3 von der Ausklappstellung in die Einklappstellung verfahren wird, erfolgt zunächst ein Verlagerungsvorgang, bei dem die Führungsstangen 15a, 15b derart betätigt werden, dass eine axiale Verlagerung der Führungsstangen 15a, 15b inklusive der Kopfstütze 3 nach unten, das heißt in Richtung der Sitzlehne 2 erfolgt. According to 3 is the headrest 3 initially in the Ausklappstellung before. So the headrest is 3 in the Ausklappstellung maximally moved out. The Ausklappstellung is used in particular during normal driving operation of the motor vehicle, the viewing direction of the in 1 shown vehicle occupants 27 essentially in the direction of travel. At the beginning of a Einklappvorgangs, in which the headrest 3 From the Ausklappstellung is moved to the Einklappstellung, initially carried out a displacement process in which the guide rods 15a . 15b be actuated such that an axial displacement of the guide rods 15a . 15b including the headrest 3 down, that is towards the seat back 2 he follows.

In 4 ist dargestellt, dass der Verlagerungsvorgang der Kopfstütze 3 dadurch beendet wird, dass die Führungsstangen 15a, 15b so weit nach unten, das heißt in im Wesentlichen vertikaler Richtung verlagert werden, bis die Kopfstütze 3 auf der Oberseite der Sitzlehne 2 zur Anlage kommt. Der Verlagerungsvorgang der Kopfstütze 3 kann ferner dafür genutzt werden, die Höhe der Kopfstütze 3 relativ zum Fahrzeuginsassen anzupassen, sodass der Kopf des Fahrzeuginsassen 27 an die Kopfstütze 3 angelegt werden kann und somit die Sicherheit erhöht wird.In 4 is shown that the displacement process of the headrest 3 This ends up being the guide rods 15a . 15b so far down, that is to be displaced in a substantially vertical direction until the headrest 3 on the top of the seat back 2 comes to the plant. The displacement process of the headrest 3 can also be used for the height of the headrest 3 relative to the vehicle occupant, so that the head of the vehicle occupant 27 to the headrest 3 can be created and thus the security is increased.

Nach 5 wird nach dem Verlagerungsvorgang ein Abrollvorgang eingeleitet, bei dem die Kopfstütze 3 über die Sitzlehne 2 abrollt. Der Abrollvorgang wird insbesondere in den 10 und 11 beschrieben. Vorliegend liegt die Kopfstütze 3 am Ende des Abrollvorgangs in der Einklappstellung vor, wobei die Führungsstangen 15a, 15b maximal axial verlagert wurden und die Kopfstütze 3 im Wesentlichen horizontal ausgerichtet ist. In der Einklappstellung kann die Kopfstütze 3 durch den Fahrzeuginsassen 27 als Armlehne verwendet werden. Mithin ermöglicht die Kopfstütze 3 dann das Aufnehmen von direktem Blickkontakt zwischen dem Fahrzeuginsassen 27 und Fondpassagieren des Kraftfahrzeugs.To 5 a rolling process is initiated after the displacement process, in which the headrest 3 over the seat back 2 rolls. The rolling process is particularly in the 10 and 11 described. In the front lies the headrest 3 at the end of the rolling process in the Einklappstellung before, the guide rods 15a . 15b were shifted axially and the headrest 3 is oriented substantially horizontally. In the Einklappstellung the headrest 3 by the vehicle occupant 27 be used as an armrest. Thus, the headrest allows 3 then recording direct eye contact between the vehicle occupant 27 and rear passengers of the motor vehicle.

Die 6 und 7 zeigen das erste Teleskopelement 5a mit der ersten Führungsstange 15a. Das zweite Teleskopelement 5b ist vorliegend analog dazu ausgebildet. Vorliegend ist die Kopfstütze 3 während des Verlagerungsvorgangs dargestellt. Am kopfstützseitigen Ende der ersten Führungsstange 15a ist eine erste Betätigungseinrichtung 4a angeordnet, die form- und kraftschlüssig mit der Kopfstütze 3 verbindbar ist. Die erste Betätigungseinrichtung 4a weist zwei Zugfedern 13a, 13b auf, wobei die Zugfedern 13a, 13b einerseits mit einem an der ersten Führungsstange 15a angeordneten ersten Querbolzen 16a und andererseits mit einem innerhalb der Kopfstütze 3 angeordneten zweiten Querbolzen 16b verbunden sind.The 6 and 7 show the first telescopic element 5a with the first guide rod 15a , The second telescopic element 5b is in this case designed analogously. In the background is the headrest 3 during the relocation process. At the head support end of the first guide rod 15a is a first actuating device 4a arranged, the positive and non-positive with the headrest 3 is connectable. The first actuating device 4a has two tension springs 13a . 13b on, with the tension springs 13a . 13b on the one hand with a on the first guide rod 15a arranged first transverse pin 16a and on the other hand with one inside the headrest 3 arranged second transverse bolt 16b are connected.

Gemäß 7 bewirken die beiden Zugfedern 13a, 13b der ersten Betätigungseinrichtung 4a eine stetige Vorspannung zwischen der ersten Führungsstange 15a und der Kopfstütze 3. Ferner weist die erste Führungsstange 15a ein Endstück 14 auf, welches aufgrund der Federvorspannung der beiden Zugfedern 13a, 13b in eine an der Kopfstütze 3 ausgebildeten Ausnehmung 12 teilweise aufgenommen wird. Mit anderen Worten wird das Endstück 14 durch die Federspannung in die Ausnehmung 12 eingezogen und hält die Kopfstütze 3 dadurch in der Ausklappstellung. Mithin wird damit ein lösbarer Formschluss zwischen der ersten Führungsstange 15a und der Kopfstütze 3 erzeugt. Die formschlüssige Verbindung wird gelöst, indem die erste Führungsstange 15a nach Vollendung des Verlagerungsprozesses weiter axial verlagert werden und somit der Abrollvorgang initiiert wird. Dabei wird die Kopfstütze 3 durch die Sitzlehne 2 an einer weiteren Verlagerung gehindert, sodass das Endstück 14 aus der Ausnehmung 12 herausgeführt und die formschlüssige Verbindung zwischen der ersten Führungsstange 15a und der Kopfstütze 3 löst. Mithin wird die Kopfstütze 3 im Zuge des Abrollvorganges auf der Sitzlehne 2 abgerollt.According to 7 cause the two tension springs 13a . 13b the first actuating device 4a a steady bias between the first guide rod 15a and the headrest 3 , Furthermore, the first guide rod 15a a tail 14 on, which due to the spring bias of the two tension springs 13a . 13b in one on the headrest 3 trained recess 12 partially recorded. In other words, the tail is 14 by the spring tension in the recess 12 retracted and holds the headrest 3 thereby in the Ausklappstellung. Thus, so that a releasable positive connection between the first guide rod 15a and the headrest 3 generated. The positive connection is released by the first guide rod 15a are further axially displaced after completion of the displacement process and thus the unwinding process is initiated. This is the headrest 3 through the seat back 2 prevented from further displacement, so that the tail 14 from the recess 12 led out and the positive connection between the first guide rod 15a and the headrest 3 solves. Thus, the headrest 3 in the course of the rolling process on the seat back 2 unrolled.

Die erste Betätigungseinrichtung 4a weist ferner zwei jeweilige Drehfedern 17a, 17b auf, die dazu vorgesehen sind, die Kopfstütze 3 während einer Verkippung von der vertikalen Ausklappstellung in die horizontale Einklappstellung vorzuspannen. Die jeweilige Drehfeder 17a, 17b weist einen ersten Schenkel 30a und einen zweiten Schenkel 30b auf, wobei der zweite Schenkel 30b fest mit der Führungsstange 15a verbunden ist und der erste Schenkel 30a an einer in 6 gezeigten Gleitfläche 29 der Kopfstütze 3 zur Anlage kommt. Während des Abrollvorgangs wird die Kopfstütze 3 zunächst durch das Heraustreten des Endstücks 14 aus der Ausnehmung 12 für das Verkippen freigegeben. Bei einer fortschreitenden axialen Verlagerung der ersten Führungsstange 15a rollt die Kopfstütze 3 über die Sitzlehne 2 ab, wobei die Kopfstütze 3 dabei relativ zur ersten Führungsstange 15a verkippt. Dadurch werden die beiden Drehfedern 17a, 17b vorgespannt, wobei die Drehfedern 17a, 17b mit dem jeweiligen zweiten Schenkel 30b an der Gleitfläche 29 innerhalb der Kopfstütze 3 abgleiten. Der axiale Weg für das Heraustreten des Endstücks 14 aus der Ausnehmung 12 entspricht dem Weg, den der jeweilige zweite Schenkel 30b über die Gleitfläche 29 gleitet. Ferner kann der jeweilige zweite Schenkel 30b der beiden Drehfedern 17a, 17b während des Abrollvorganges der Kopfstütze 3 an der jeweiligen Gleitfläche 29 abgleiten, um eine ungehinderte Verkippung der Kopfstütze 3 zu ermöglichen. Lediglich die Federvorspannkraft der jeweiligen Drehfeder 17a, 17b wirken dem Verkippen der Kopfstütze 3 entgegen.The first actuating device 4a also has two respective torsion springs 17a . 17b on which are provided, the headrest 3 during a tilt from the vertical Ausklappstellung in the horizontal Einklappstellung bias. The respective torsion spring 17a . 17b has a first leg 30a and a second leg 30b on, with the second leg 30b firmly with the guide rod 15a is connected and the first leg 30a at an in 6 shown sliding surface 29 the headrest 3 comes to the plant. During the rolling process, the headrest 3 first by the emergence of the tail 14 from the recess 12 released for tilting. With a progressive axial displacement of the first guide rod 15a rolls the headrest 3 over the seat back 2 off, with the headrest 3 while relative to the first guide rod 15a tilted. As a result, the two torsion springs 17a . 17b biased, the torsion springs 17a . 17b with the respective second leg 30b on the sliding surface 29 inside the headrest 3 slide. The axial path for the emergence of the tail 14 from the recess 12 corresponds to the path that the respective second leg 30b over the sliding surface 29 slides. Furthermore, the respective second leg 30b the two torsion springs 17a . 17b during the rolling process of the headrest 3 at the respective sliding surface 29 Slip off to allow unimpeded tilting of the headrest 3 to enable. Only the spring preload force of the respective torsion spring 17a . 17b act to tilt the headrest 3 opposite.

Gemäß den 8 und 9 ist der Fahrzeugsitz 1 teilweise dargestellt, wobei hier lediglich die Funktionsweise des ersten Teleskopelements 5a mit der ersten Führungsstange 15a beschrieben wird. Das zweite Teleskopelement 5b ist vorliegend analog zum ersten Teleskopelement 5a ausgeführt. Die erste Führungsstange 15a wird entlang des ersten und zweiten Führungselements 7a, 8a axial geführt, wobei das zweite Führungselement 8a ferner dazu vorgesehen ist, eine seitliche Auslenkung der ersten Führungsstange 15a zu führen. Die seitliche Auslenkung der ersten Führungsstange 15a ermöglicht ein Verkippen der Kopfstütze 3 während des Abrollvorganges nach hinten. According to the 8th and 9 is the vehicle seat 1 partially shown, in which case only the operation of the first telescopic element 5a with the first guide rod 15a is described. The second telescopic element 5b is present analogous to the first telescopic element 5a executed. The first guide bar 15a becomes along the first and second guide element 7a . 8a axially guided, wherein the second guide element 8a further provided is a lateral deflection of the first guide rod 15a respectively. The lateral deflection of the first guide rod 15a allows tilting of the headrest 3 during the rolling process to the rear.

Nach 9 weist das zweite Führungselement 8a des ersten Teleskopelements 5a eine Aufnahmenut 9 zur zumindest teilweisen Aufnahme eines an der ersten Führungsstange 15a angeordneten Sperrbolzens 11 auf. Der Sperrbolzen 11 ist in der Aufnahmenut 9 aufgenommen, wenn die Kopfstütze 3 in der Ausklappstellung vorliegt. Erst bei Betätigung der ersten Führungsstange 15a und einer damit einhergehenden axialen Verlagerung wird der Sperrbolzen 11 aus der Ausnehmung 9 herausgeführt und löst somit eine formschlüssige Verbindung zwischen der ersten Führungsstange 15a und dem zweiten Führungselement 8a, sodass die seitliche Auslenkung der Führungsstange 15a inklusive der Kopfstütze 3 erfolgen kann. Dafür weist das zweite Führungselement 8a eine jeweilige Auslenkungsaussparung 10 zur Führung der ersten Führungsstange 15a bei der seitlichen Auslenkung von einer Ausgangsposition in eine Auslenkposition auf. Das zweite Führungselement 8a weist des Weiteren eine Rückstellfeder 31 auf, die während der seitlichen Auslenkung der ersten Führungsstange 15a vorgespannt wird. Bei einer entgegengesetzten Verlagerung der ersten Führungsstange 15a wird die erste Führungsstange 15a durch die Rückstellfeder aus der Auslenkposition zurück in die Ausgangsposition gedrückt.To 9 has the second guide element 8a of the first telescopic element 5a a receiving groove 9 for at least partially receiving one on the first guide rod 15a arranged locking bolt 11 on. The locking pin 11 is in the receiving groove 9 taken when the headrest 3 in the Ausklappstellung exists. Only when operating the first guide rod 15a and an associated axial displacement is the locking pin 11 from the recess 9 led out and thus solves a positive connection between the first guide rod 15a and the second guide member 8a so that the lateral deflection of the guide rod 15a including the headrest 3 can be done. For this, the second guide element 8a a respective deflection recess 10 for guiding the first guide rod 15a at the lateral deflection from a starting position to a deflection position. The second guide element 8a further includes a return spring 31 on, during the lateral deflection of the first guide rod 15a is biased. At an opposite displacement of the first guide rod 15a becomes the first guide rod 15a pressed by the return spring from the deflection position back to the starting position.

Anhand der 10 und 11 wird der Abrollvorgang der Kopfstütze 3 beschrieben. Vorliegend ist der bereits in den 3 bis 9 beschriebene Verlagerungsvorgang abgeschlossen und die Kopfstütze 3 kommt mit einer ersten Abrollfläche 28a an einer zweiten Abrollfläche 28b der Sitzlehne 2 zur Anlage. Dies zeigt insbesondere 10, wobei hier die Kopfstütze 3 am Ende des Verlagerungsvorgangs beziehungsweise zu Beginn des Abrollvorgangs dargestellt ist. Die beiden ersten Führungsstangen 15a, 15b sind im Zuge des Verlagerungsvorgangs axial nach unten verlagert worden, sodass der jeweilige Sperrbolzen 11 aus der dazugehörigen Aufnahmemut 9 des jeweiligen zweiten Führungselements 8a, 8b in Richtung des jeweiligen ersten Führungselements 7a, 7b heraustritt.Based on 10 and 11 becomes the rolling action of the headrest 3 described. The present is already in the 3 to 9 described displacement process completed and the headrest 3 comes with a first rolling surface 28a on a second rolling surface 28b the seat back 2 to the plant. This shows in particular 10 , here is the headrest 3 is shown at the end of the relocation process or at the beginning of the rolling process. The first two guide rods 15a . 15b have been moved axially downwards in the course of the displacement process, so that the respective locking pin 11 from the associated recording mind 9 the respective second guide element 8a . 8b in the direction of the respective first guide element 7a . 7b emerges.

11 zeigt die Kopfstütze 3 während des Abrollvorganges, wobei die beiden ersten Führungsstangen 15a, 15b weiter nach unten verlagert werden. Die Form der aneinander liegenden Abrollflächen 28a, 28b bewirkt während der weiteren Verlagerung der beiden ersten Führungsstangen 15a, 15b ein Abrollen der Kopfstütze 3 auf der zweiten Abrollfläche 28b und somit ein Verkippen der Kopfstütze 3 nach hinten in die im Wesentlichen horizontale Einklappstellung. Während des Abrollvorgangs erfolgt die bereits beschriebene seitliche Auslenkung der beiden ersten Führungsstangen 15a, 15b entlang der jeweiligen Auslenkungsaussparung 10. 11 shows the headrest 3 during the unwinding process, with the first two guide rods 15a . 15b be moved further down. The shape of the adjacent rolling surfaces 28a . 28b causes during the further displacement of the first two guide rods 15a . 15b a rolling of the headrest 3 on the second rolling surface 28b and thus a tilting of the headrest 3 to the rear in the substantially horizontal Einklappstellung. During the rolling process, the already described lateral deflection of the two first guide rods takes place 15a . 15b along the respective deflection recess 10 ,

Bei einer Betätigung der beiden ersten Führungsstangen 15a, 15b in die entgegengesetzte Richtung erfolgt ein Abrollen der Kopfstütze 3 über die zweite Abrollfläche 28b zurück in die im Wesentlichen vertikale Position, wobei der entgegengesetzte Abrollvorgang der Kopfstütze 3 insbesondere durch eine Entspannung der in 9 gezeigten jeweiligen Rückstellfeder 31 und den in der Kopfstütze 3 angeordneten und in 7 gezeigten jeweiligen Drehfedern 13a, 13b der Betätigungseinrichtungen 4a, 4b erfolgt. Anschließend wird das in 7 gezeigte Endstück 14 zurück in die Ausnehmung 12 eingeführt und die Kopfstütze 3 vertikal nach oben bis zum Erreichen der Ausklappstellung verlagert, wobei die Speerbolzen 11 erneut in die dazugehörigen Aufnahmenuten 9 geführt werden, um die formschlüssige Verbindung zwischen den beiden Führungsstangen 15a, 15b und dem jeweiligen zweiten Führungselement 8a, 8b zu erzeugen.Upon actuation of the two first guide rods 15a . 15b in the opposite direction is a rolling of the headrest 3 over the second rolling surface 28b back to the substantially vertical position, with the opposite rolling action of the headrest 3 in particular by a relaxation of in 9 shown respective return spring 31 and in the headrest 3 arranged and in 7 shown respective torsion springs 13a . 13b the controls 4a . 4b he follows. Subsequently, the in 7 shown tail 14 back into the recess 12 introduced and the headrest 3 shifted vertically up to reaching the Ausklappstellung, with the spear bolts 11 again in the associated recording grooves 9 be guided to the positive connection between the two guide rods 15a . 15b and the respective second guide element 8a . 8b to create.

In den 12 und 13 ist eine zweite Ausführungsform des Führungssitzes 1 vereinfacht dargestellt. Der Fahrzeugsitz 1 weist vorliegend zwei Teleskopelemente 5a, 5b auf, wobei das erste Teleskopelement 5a eine jeweilige erste und eine zweite Führungsstange 15a, 18a und das zweite Teleskopelement 5b eine jeweilige erste und eine zweite Führungsstange 15b, 18b aufweist. An der jeweiligen zweiten Führungsstange 18a, 18b ist kopfstützseitig die jeweilige erste Betätigungseinrichtung 4a, 4b, bestehend aus einer jeweiligen Rotationsstange 26a, 26b, angeordnet. Die ersten und zweiten Führungsstangen 15a, 15b, 18a, 18b sind vorliegend in einem einteiligen ersten Führungselement 7a axial geführt, wobei das erste Führungselement 7a auch mehrteilig ausgebildet sein kann. Die Funktion des Seitenelements 19 der Kopfstütze 3 ist bereits in den 1 und 2 näher erläutert.In the 12 and 13 is a second embodiment of the guide seat 1 shown in simplified form. The vehicle seat 1 in the present case has two telescopic elements 5a . 5b on, with the first telescopic element 5a a respective first and a second guide rod 15a . 18a and the second telescopic element 5b a respective first and a second guide rod 15b . 18b having. At the respective second guide rod 18a . 18b Headrest side is the respective first actuator 4a . 4b consisting of a respective rotating rod 26a . 26b arranged. The first and second guide rods 15a . 15b . 18a . 18b are present in a one-piece first guide element 7a axially guided, wherein the first guide element 7a can also be designed in several parts. The function of the page element 19 the headrest 3 is already in the 1 and 2 explained in more detail.

Die Teleskopelemente 5a, 5b weisen ferner eine jeweilige zweite Betätigungseinrichtung 21a, 21b auf, aufweisend eine jeweilige Drehstange 23a, 23b, wobei die erste Drehstange 23a an einem ersten distalen Ende drehbar um eine erste Drehachse 22a angeordnet ist, sowie über eine jeweilige erste und zweite Gelenkstange 24a, 25a gelenkig mit der jeweiligen ersten beziehungsweise zweiten Führungsstange 15a, 18a des ersten Teleskopelements 5a gekoppelt ist. Die zweite Drehstange 23b ist an einem ersten distalen Ende drehbar um eine zweite Drehachse 22b angeordnet, sowie über eine jeweilige erste und zweite Gelenkstange 24b, 25b gelenkig mit der jeweiligen ersten und zweiten Führungsstange15b, 18b des zweiten Teleskopelements 5b gekoppelt ist. Mithin ist die jeweilige Drehstange 23a, 23b an einem zweiten distalen Ende mit der jeweiligen zweiten Gelenkstange 25a, 25b drehgelenkig verbunden, wobei die jeweilige Drehstange 23a, 23b zwischen dem ersten und zweiten distalen Ende drehbar mit der jeweiligen ersten Gelenkstange 24a, 24b gekoppelt ist. Eine Verdrehung der jeweiligen Drehstange 23a, 23b um die jeweilige Drehachse 22a, 22b bewirkt eine Verlagerung der Kopfstütze 3 von der vertikalen Ausklappstellung in die horizontale Einklappstellung und umgekehrt.The telescope elements 5a . 5b also have a respective second actuating device 21a . 21b on, having a respective rotary rod 23a . 23b , where the first turning bar 23a rotatable about a first axis of rotation at a first distal end 22a is arranged, as well as via a respective first and second link rod 24a . 25a articulated with the respective first and second guide rod 15a . 18a of the first telescopic element 5a is coupled. The second turning bar 23b is rotatable about a second axis of rotation at a first distal end 22b arranged, as well as via a respective first and second link rod 24b . 25b articulated with the respective first and second guide rods 15b, 18b of the second telescopic element 5b is coupled. Thus, the respective turning bar 23a . 23b at a second distal end with the respective second link rod 25a . 25b pivotally connected, wherein the respective rotary rod 23a . 23b rotatable with the respective first link rod between the first and second distal ends 24a . 24b is coupled. A rotation of the respective rotary rod 23a . 23b around the respective axis of rotation 22a . 22b causes a shift of the headrest 3 from the vertical Ausklappstellung in the horizontal Einklappstellung and vice versa.

Die erste Drehstange 23a ist vorliegend durch die Antriebseinheit 6 angetrieben. Um eine synchrone Betätigung der beiden Teleskopelemente 5a, 5b zu bewirken, weisen die beiden Drehstangen 23a, 23b am ersten distalen Ende je ein Zahnsegment 20a, 20b auf, wobei die beiden Zahnsegmente 20a, 20b miteinander in Zahneingriff stehen. Durch die miteinander in Zahneingriff stehenden Zahnsegmente 20a, 20b kann daher die zweite Drehstange 23b durch eine rotierende Betätigung der ersten Drehstange 23a in eine synchrone Rotationsbewegung versetzt werden, wobei die Rotationsbewegung der ersten Drehstange 23a entgegengesetzt zur Rotationsbewegung der zweiten Drehstange 23b verläuft. Mithin werden durch die Verdrehung der Drehstangen 23a, 23b die beiden Teleskopelemente 5a, 5b axial verlagert. Nachfolgend wird die Funktionsweise des ersten Teleskopelements 5a näher erläutert.The first turning bar 23a is present by the drive unit 6 driven. To synchronous actuation of the two telescopic elements 5a . 5b to effect, have the two turning rods 23a . 23b one toothed segment each at the first distal end 20a . 20b on, with the two tooth segments 20a . 20b mesh with each other. Through the meshed toothed segments 20a . 20b can therefore the second turning bar 23b by a rotating operation of the first rotating rod 23a be placed in a synchronous rotational movement, wherein the rotational movement of the first rotating rod 23a opposite to the rotational movement of the second rotating rod 23b runs. Thus, by the rotation of the rotating rods 23a . 23b the two telescopic elements 5a . 5b shifted axially. The following is the operation of the first telescopic element 5a explained in more detail.

Gemäß 12 liegt die Kopfstütze 3 in der Ausklappstellung vor. Mit anderen Worten ist das erste Teleskopelement 5a maximal nach ausgefahren und die erste Drehstange 23a liegt in einer Ausgangswinkelposition vor. Durch den Antrieb der ersten Drehstange 23a rotiert diese um die erste Drehachse 22a. Dabei werden die erste und zweite Führungsstange 15a, 18a, geführt von dem ersten Führungselement 7a axial beziehungsweise vertikal nach unten verlagert und die Kopfstütze 3 somit herabgefahren. An der ersten Drehstange 23a ist am zweiten distalen Ende die zweite Gelenkstange 25a und zwischen dem ersten und zweiten distalen Ende die erste Gelenkstange 24a angeordnet, wobei die erste und zweite Gelenkstange 24a, 25a des ersten Teleskopelements 5a gelenkig mit der ersten Drehstange 23a sowie der ersten und zweiten Führungsstange 15a, 18a gekoppelt sind. Mit anderen Worten rotiert die zweite Gelenkstange 25a mit einer größeren Hebellänge um die erste Drehachse 22a als die erste Gelenkstange 24a. Die Gelenkstangen 25a, 25b sind derart ausgebildet und betätigen die erste und zweite Führungsstange 15a, 18a, dass sich aufgrund der unterschiedlichen Hebellängen eine axiale Verlagerungen der jeweiligen damit verbundenen Führungsstangen 15a, 18a mit unterschiedlichen Verlagerungsgeschwindigkeiten einstellen. Mithin erfolgt durch die Verdrehung der ersten Drehstange 23a eine axiale Verlagerung der ersten Führungsstange 15a mit einer ersten Verlagerungsgeschwindigkeit und eine axiale Verlagerung der zweiten Führungsstange 18a mit einer zweiten Verlagerungsgeschwindigkeit, wobei die zweite Verlagerungsgeschwindigkeit aufgrund der größeren Hebellänge höher ist als die erste Verlagerungsgeschwindigkeit. Dadurch erfolgt eine geführte und gleichmäßige Verkippung der Kopfstütze 3. Die erste Betätigungseinrichtung 4a in Form der ersten Rotationsstange 26a ist ferner gelenkig mit der zweiten Führungsstange 18a des ersten Teleskopelements 5a verbunden und wird durch die axiale Verlagerung der zweiten Führungsstange 18a betätigt, um die Verkippung der Kopfstütze 3 zu führen.According to 12 is the headrest 3 in the Ausklappstellung ago. In other words, the first telescopic element 5a maximum after extended and the first turning bar 23a is in an initial angular position. By driving the first turning bar 23a this rotates about the first axis of rotation 22a , In this case, the first and second guide rod 15a . 18a , guided by the first guide element 7a displaced axially or vertically down and the headrest 3 thus descended. At the first turning bar 23a is at the second distal end, the second link rod 25a and between the first and second distal ends, the first link rod 24a arranged, wherein the first and second link rod 24a . 25a of the first telescopic element 5a articulated with the first turning bar 23a and the first and second guide rods 15a . 18a are coupled. In other words, the second link rod rotates 25a with a larger lever length around the first axis of rotation 22a as the first articulated rod 24a , The connecting rods 25a . 25b are formed and actuate the first and second guide rod 15a . 18a in that, due to the different lever lengths, axial displacements of the respective guide rods connected thereto 15a . 18a set with different displacement speeds. Consequently, by the rotation of the first rotary rod 23a an axial displacement of the first guide rod 15a with a first displacement speed and an axial displacement of the second guide rod 18a at a second displacement speed, wherein the second displacement speed is higher than the first displacement speed due to the longer lever length. This results in a guided and uniform tilting of the headrest 3 , The first actuating device 4a in the form of the first rotation bar 26a is also hinged to the second guide rod 18a of the first telescopic element 5a connected and is due to the axial displacement of the second guide rod 18a pressed to tilt the headrest 3 respectively.

In 13 liegt die Kopfstütze 3 in der horizontalen Einklappstellung vor. Die erste Drehstange 23a wurde durch die Betätigung mittels der Antriebseinheit 6 in eine Endwinkelposition verlagert. Mithin ist das erste Teleskopelement 5a minimal ausgefahren und die Kopfstütze 3 liegt in der Einklappstellung, das heißt im Wesentlichen horizontal vor. Einer Betätigung der Antriebseinheit 6 mit damit einhergehender Rotation der ersten Drehstange 23a in eine entgegengesetzte Rotationsrichtung bewirkt eine axiale Verlagerung vertikal nach oben, wodurch die Kopfstützte 3 in umgekehrter Reihenfolge vertikal nach oben verlagert sowie zurück in die im Wesentlichen vertikale Ausklappstellung verkippt wird. Mithin erfolgt die Höhenverstellung und die Verkippung der Kopfstütze 3 gleichmäßig und gleichzeitig.In 13 is the headrest 3 in the horizontal Einklappstellung ago. The first turning bar 23a was by the operation by means of the drive unit 6 shifted to a final angle position. Consequently, the first telescopic element 5a slightly extended and the headrest 3 is in the Einklappstellung, that is essentially horizontal. An actuation of the drive unit 6 with concomitant rotation of the first turning bar 23a in an opposite direction of rotation causes an axial displacement vertically upward, whereby the head supported 3 displaced vertically in the reverse order and tilted back into the substantially vertical Ausklappstellung. Consequently, the height adjustment and the tilting of the headrest 3 evenly and simultaneously.

Die Funktionsweise des zweiten Teleskopelements 5b erfolgt analog zur Funktionsweise des ersten Teleskopelements 5a. Die beiden Teleskopelemente 5a, 5b unterscheiden sich lediglich darin, dass das erste Teleskopelement 5a spiegelverkehrt zum zweiten Teleskopelement 5b ausgebildet ist. Ferner wird lediglich das erste Teleskopelement 5a, insbesondere die erste Drehstange 23a durch die Antriebseinheit 6 angetrieben. Die Betätigung des zweiten Teleskopelements 5a, insbesondere der zweiten Drehstange 23b, erfolgt durch die zuvor beschriebenen Zahnsegmente 20a, 20b, wobei das erste Zahnsegment 20a drehfest mit der ersten Drehstange 23a und das zweite Zahnsegment 20b drehfest mit der zweiten Drehstange 23b verbunden ist. Mithin wird das Antriebsmoment der ersten Drehstange 23a auf die zweite Drehstange 23b übertragen und bewirkt eine Rotation der zweiten Drehstange 23b.The operation of the second telescopic element 5b is analogous to the operation of the first telescopic element 5a , The two telescopic elements 5a . 5b differ only in that the first telescopic element 5a mirrored to the second telescopic element 5b is trained. Furthermore, only the first telescopic element 5a , in particular the first turning bar 23a through the drive unit 6 driven. The actuation of the second telescopic element 5a , in particular the second rotary bar 23b , is performed by the previously described tooth segments 20a . 20b , wherein the first toothed segment 20a rotatably with the first turning bar 23a and the second toothed segment 20b rotatably with the second turning bar 23b connected is. Thus, the drive torque of the first rotating rod 23a on the second turning bar 23b transmitted and causes a rotation of the second rotary rod 23b ,

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugsitzvehicle seat
22: Sitzlehneseatback
33: Kopfstützeheadrest
4a, 4b4a, 4b: Erste BetätigungseinrichtungFirst actuating device
5a, 5b5a, 5b: Teleskopelementtelescopic element
66: Antriebseinheitdrive unit
7a, 7b7a, 7b: Erstes FührungselementFirst guide element
8a, 8b8a, 8b: Zweites FührungselementSecond guide element
99: Aufnahmenutreceiving groove
1010: AuslenkungsaussparungAuslenkungsaussparung
1111: Sperrbolzenlocking pin
1212: Ausnehmungrecess
13a, 13b13a, 13b: Zugfedermainspring
1414: Endstücktail
15a, 15b15a, 15b: Erste FührungsstangeFirst guide rod
16a, 16b16a, 16b: Querbolzencross bolt
17a, 17b17a, 17b: Drehfedertorsion spring
18a, 18b18a, 18b: Zweite FührungsstangeSecond guide rod
1919: Seitenelementpage element
20a, 20b20a, 20b: Zahnsegmenttoothed segment
21a, 21b21a, 21b: Zweite BetätigungseinrichtungSecond actuating device
22a, 22b22a, 22b: Drehachseaxis of rotation
23a, 23b23a, 23b: Drehstangerotating rod
24a, 24b24a, 24b: Erstes GelenkstangeFirst articulated rod
25a, 25b25a, 25b: Zweites GelenkstangeSecond link rod
26a, 26b26a, 26b: Rotationsstangerotating rod
2727: Fahrzeuginsassepassenger
28a, 28b28a, 28b: Abrollflächerolling surface
2929: Gleitflächesliding surface
30a, 30b30a, 30b: Schenkelleg
3131: RückstellfederReturn spring

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009019348 A1 [0002]

Claims

Vehicle seat (1) for a motor vehicle, comprising a seat back (2) which is coupled via at least one telescopic element (5a) with a height-adjustable and tiltable headrest (3), wherein the headrest (3) by means of at least one first actuating device (4a) between a substantially vertical Ausklappstellung and a substantially horizontal Einklappstellung is tiltable, characterized in that the at least one telescopic element (5a) by means of a drive unit (6) axially displaceable and / or telescopic, wherein at least the first actuator (4a) of the headrest ( 3) by the axial displacement and / or telescoping of the at least one telescopic element (5a) is operable to tilt the headrest (3) between the vertical Ausklappstellung and the horizontal Einklappstellung and / or move axially.

Vehicle seat (1) to Claim 1 characterized in that the vehicle seat (1) comprises two telescopic elements (5a, 5b) with a respective first guide rod (15a, 15b) and respective first actuating means (4a, 4b) disposed thereon on the head support side, the first guide rods (15a, 15b) in a respective first and second guide element (7a, 7a, 8a, 8b) are at least axially guided, wherein the two second guide elements (8a, 8b) a respective receiving groove (9) for at least partially receiving one of the respective first guide rod (15a, 15b) arranged locking bolt (11), and a respective deflection recess (10) for guiding the respective first guide rod (15a, 15b) in a lateral deflection.

Vehicle seat (1) to Claim 2 , characterized in that the respective first actuating device (4a, 4b) at the head support end of the respective first guide rod (15a, 15b) at least one tension spring (13a) to a distal end piece (14) of the respective guide rod (15a, 15b) in a biased recess (12) within the headrest (3), wherein the at least one tension spring (13a) on the one hand on a first transverse pin (16a) of the respective guide rod (15a, 15b) and on the other hand on a second transverse pin (16b) on the headrest ( 3) is arranged.

Vehicle seat (1) after one of Claims 2 and 3 , characterized in that the respective first actuating device (4a, 4b) further comprises at least one torsion spring (17a), which is intended to bias the headrest (3) during a tilting of the vertical Ausklappstellung in the horizontal Einklappstellung.

Vehicle seat (1) to Claim 1 , characterized in that the vehicle seat (1) has two telescopic elements (5a, 5b) each having a first and a second guide rod (15a, 15b, 18a, 18b), wherein on the respective second guide rod (18a, 18b) head support side, the respective first actuating device (4a, 4b), consisting of a respective rotation rod (26a, 26b), is arranged, wherein the guide rods (15a, 15b, 18a, 18b) are at least axially guided in at least one first guide element (7a).

Vehicle seat (1) to Claim 5 characterized in that the telescopic elements (5a, 5b) comprise a respective second actuator (21a, 21b) consisting of at least one respective rotary rod (23a, 23b), the respective rotary rod (23a, 23b) being at a first distal end is arranged rotatably about a respective axis of rotation (22a, 22b) and via a respective first and second link rod (24a, 24b, 25a, 25b) is pivotally coupled to the respective first and second guide rod (15a, 15b, 18a, 18b).

Vehicle seat (1) to Claim 6 characterized in that the respective rotary bar (23a, 23b) is pivotally connected at a second distal end to the respective second hinge bar (25a, 25b), the respective rotary bar (23a, 23b) being rotatable with the first and second distal ends is coupled to the respective first link rod (24a, 24b), wherein a rotation of the respective rotary rod (23a, 23b) about the respective axis of rotation (22a, 22b) causes a tilting of the headrest from the vertical Ausklappstellung in the horizontal Einklappstellung and vice versa.

Vehicle seat (1) after one of Claims 5 to 7 , characterized in that the two telescopic elements (5a, 5b) have a respective toothed segment (20a, 20b), wherein the two toothed segments (20a, 20b) mesh with each other to synchronize a displacement of the two telescopic elements (5a, 5b) ,

Vehicle seat (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the headrest (3) has a side element (19) to provide an additional leaning possibility for a vehicle occupant in the horizontal Einklappstellung the headrest (3).

Motor vehicle with at least one vehicle seat (1) according to one of Claims 1 to 9 ,