DE102018207036B4

DE102018207036B4 - Height-adjustable armrest with a motorized drive device and a motor vehicle with such an armrest

Info

Publication number: DE102018207036B4
Application number: DE102018207036.9A
Authority: DE
Inventors: Michael Geiss; Stefan Edlich; Christoph Klar
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2018-05-07
Filing date: 2018-05-07
Publication date: 2021-08-26
Anticipated expiration: 2038-05-08
Also published as: DE102018207036A1

Abstract

Armlehne für einen Sitz eines Fahrzeugs (50), insbesondere Mittelarmlehne für eine Rücksitzbank (52) eines Fahrzeugs (50), mit einem um eine Drehachse (DA) schwenkbaren Lehnenabschnitt (12), wobei der Lehnenabschnitt (12) von einer, eingeklappten Stellung (ES) in eine ausgeklappte Stellung (AS) oder umgekehrt schwenkbar ist, und wobei der Lehnenabschnitt (12) in seiner ausgeklappten Stellung (AS) relativ zum Sitz (36) höhenverstellbar ausgeführt ist und in unterschiedlichen Höhenlagen (HL) positionierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Armlehne (10) eine motorisierte Antriebseinrichtung (16) aufweist, die dazu eingerichtet ist, die Schwenkbewegung des Lehnenabschnitts (12) und die Höhenverstellung des Lehnenabschnitts (12) in der ausgeklappten Stellung (AS) auszuführen, insbesondere aufeinander folgend als durchgehenden Bewegungsablauf auszuführen.

Armrest for a seat of a vehicle (50), in particular a central armrest for a rear bench seat (52) of a vehicle (50), with a backrest section (12) which can be pivoted about an axis of rotation (DA), the backrest section (12) from a folded-in position ( ES) can be pivoted into an unfolded position (AS) or vice versa, and wherein the backrest section (12) in its unfolded position (AS) is designed to be height-adjustable relative to the seat (36) and can be positioned at different heights (HL), characterized in that, that the armrest (10) has a motorized drive device (16) which is set up to execute the pivoting movement of the backrest section (12) and the height adjustment of the backrest section (12) in the unfolded position (AS), in particular to execute successively as a continuous movement sequence .

Description

Die Erfindung betrifft eine Armlehne für einen Sitz eines Fahrzeugs, insbesondere eine Mittelarmlehne für eine Rücksitzbank eines Fahrzeugs, mit einem um eine Drehachse schwenkbaren Lehnenabschnitt, wobei der Lehnenabschnitt von einer eingeklappten Stellung in eine ausgeklappte Stellung oder umgekehrt schwenkbar ist, und wobei der Lehnenabschnitt in seiner ausgeklappten Stellung relativ zum Sitz höhenverstellbar ausgeführt ist und in unterschiedlichen Höhenlagen positionierbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einer solchen Armlehne.The invention relates to an armrest for a seat of a vehicle, in particular a central armrest for a rear seat bench of a vehicle, with a backrest section that can be pivoted about an axis of rotation, wherein the backrest section can be pivoted from a folded-in position into a folded-out position or vice versa, and the backrest section in its unfolded position is designed to be adjustable in height relative to the seat and can be positioned at different heights. The invention also relates to a vehicle with such an armrest.

Eine aus einem schwenkbaren Lehnenabschnitt und einem hiervon gesonderten, höhenverstellbaren Trägerabschnitt gebildete Armlehne ist aus der DE 100 38 204 A1 bekannt. Dabei ist der Lehnenabschnitt an dem Trägerabschnitt manuell schwenkbar gelagert, und der Trägerabschnitt ist mittels eines Verstellantriebs höhenverstellbar ausgeführt.An armrest formed from a pivotable backrest section and a height-adjustable support section which is separate therefrom is from the DE 100 38 204 A1 known. In this case, the backrest section is mounted manually pivotable on the carrier section, and the carrier section is designed to be height-adjustable by means of an adjustment drive.

Ein anderes Beispiel einer Mittelarmlehne ist aus der DE 10 2006 056 651 A1 bekannt. Diese Mittelarmlehne ist schwenkbar ausgeführt, und ein in der ausgeklappten Stellung oberer Teil der Armlehne kann manuell in seiner Höhe relativ zu einem feststehenden Unterteil der Mittelarmlehne bewegt werden.Another example of a center armrest is shown in FIG DE 10 2006 056 651 A1 known. This central armrest is designed to be pivotable, and an upper part of the armrest in the unfolded position can be moved manually in its height relative to a stationary lower part of the central armrest.

Ein weiteres Beispiel einer höhenverstellbaren Mittelarmlehne ist noch aus der DE 198 12 432 A1 bekannt. Bei dieser Mittelarmlehne wird eine Höheneinstelllage dadurch gesichert, dass ein Zahnrichtgesperre eine Drehung einer Welle verhindert, wenn der Armlehnenkörper nach unten hin belastet wird.Another example of a height-adjustable center armrest is still from the DE 198 12 432 A1 known. In the case of this center armrest, a height adjustment position is secured in that a tooth straightening lock prevents rotation of a shaft when the armrest body is loaded downwards.

Die bekannten Armlehnen weisen den Nachteil auf, dass die Höhenverstellung in der ausgeklappten Stellung manuell erfolgen muss. Dabei müssen in der Regel Kräfte überwunden oder mechanische Verriegelungen gelöst werden, die dazu dienen, die Armlehne in einer bestimmten Höhenlage zu halten. Ferner weisen bisher bekannte, schwenkbare und höhenverstellbare Armlehnen üblicherweise zwei voneinander getrennte Mechanismen auf, von denen der eine der Schwenkbewegung dient und der andere der Höhenverstellung. Entsprechend weisen derartige Armlehnen eine große Anzahl an Bauteilen auf. Ferner sind bei den bekannten Konzepten von Armlehnen oft hohe manuell Kräfte aufzubringen, was üblicherweise mit einer unergonomischen Haltung des die Armlehne bedienenden Fahrzeuginsassen einhergeht.The known armrests have the disadvantage that the height adjustment must be carried out manually in the unfolded position. As a rule, forces must be overcome or mechanical locks released, which are used to keep the armrest at a certain height. Furthermore, previously known, pivotable and height-adjustable armrests usually have two separate mechanisms, one of which is used for pivoting movement and the other for height adjustment. Accordingly, such armrests have a large number of components. Furthermore, with the known concepts of armrests, high manual forces often have to be applied, which is usually associated with an unergonomic posture of the vehicle occupant operating the armrest.

Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe wird darin gesehen, eine Armlehne anzugeben, bei der die obigen Nachteile vermieden werden können.The object on which the invention is based is seen to be that of specifying an armrest in which the above disadvantages can be avoided.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Armlehne mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 13. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by an armrest with the features of claim 1 and by a motor vehicle with the features of claim 13. Advantageous configurations with useful developments are specified in the dependent claims.

Entsprechend wird eine Armlehne für einen Sitz eines Fahrzeugs vorgeschlagen, insbesondere Mittelarmlehne für eine Rücksitzbank eines Fahrzeugs, mit einem um eine Drehachse schwenkbaren Lehnenabschnitt, wobei der Lehnenabschnitt von einer eingeklappten Stellung in eine ausgeklappte Stellung oder umgekehrt schwenkbar ist, und wobei der Lehnenabschnitt in seiner ausgeklappten Stellung relativ zum Sitz höhenverstellbar ausgeführt ist und in unterschiedlichen Höhenlagen positionierbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Armlehne eine motorisierte Antriebseinrichtung aufweist, die dazu eingerichtet ist, die Schwenkbewegung des Lehnenabschnitts und die Höhenverstellung des Lehnenabschnitts in der ausgeklappten Stellung auszuführen, insbesondere aufeinander folgend als durchgehenden Bewegungsablauf auszuführen.Correspondingly, an armrest for a seat of a vehicle is proposed, in particular a central armrest for a rear seat bench of a vehicle, with a backrest section that can be pivoted about an axis of rotation, the backrest section being pivotable from a folded-in position into a folded-out position or vice versa, and the backrest section in its folded-out position Position is designed to be adjustable in height relative to the seat and can be positioned at different heights. It is provided that the armrest has a motorized drive device, which is set up to execute the pivoting movement of the backrest section and the height adjustment of the backrest section in the unfolded position, in particular to execute one after the other as a continuous movement sequence.

Gemäß diesem Aufbau kommt somit eine motorisierte Antriebseinrichtung zum Einsatz, die sowohl die Schwenkbewegung als auch die Höhenverstellung der Armlehne ausführen kann. Die motorisierte Antriebseinrichtung kann einen Elektromotor aufweisen, dessen Drehbewegung mittels einer Getriebeeinrichtung in die Schwenkbewegung und die Höhenverstellungsbewegung übertragen bzw. übersetzt wird. Es ist somit eine einzelne Antriebsvorrichtung vorgesehen, die für beide Bewegungsarten der Armlehne eingesetzt werden kann. Die Antriebseinrichtung kann in dem Lehnenabschnitt aufgenommen sein. Dabei kann die Antriebsachse der Antriebseinrichtung parallel zur Drehachse, aber versetzt zur Drehachse angeordnet sein.According to this structure, a motorized drive device is used which can perform both the pivoting movement and the height adjustment of the armrest. The motorized drive device can have an electric motor, the rotary movement of which is transmitted or translated into the pivoting movement and the height adjustment movement by means of a gear unit. A single drive device is thus provided which can be used for both types of movement of the armrest. The drive device can be received in the backrest section. The drive axis of the drive device can be arranged parallel to the axis of rotation, but offset to the axis of rotation.

Die Armlehne kann ein mit einem Getriebe der Antriebseinrichtung in Eingriff stehendes Führungselement aufweisen, das einen um die Drehachse gebogenen Klappabschnitt und einen sich an den Klappabschnitt anschließenden Höhenverstellabschnitt aufweist. Das Getriebe kann ein Ritzel aufweisen. Ein solches Ritzel kann mit einem entsprechend ausgebildeten, insbesondere zahnstangenartig ausgebildeten, Führungselement in Eingriff stehen, so dass durch die Drehbewegung des Ritzels entlang des Führungselements das Schwenken bzw. die Höhenverstellung der Armlehne ermöglicht ist. Der Höhenverstellabschnitt kann teilweise oder vollständig linear ausgeführt sein. Er kann aber auch gebogen bzw. gekrümmt ausgebildet sein, beispielsweise mit einem anderen, insbesondere größeren Radius als der Klappabschnitt. Denkbar ist auch, dass der Höhenverstellabschnitt in eine andere Richtung gebogen bzw. gekrümmt ist als der Klappabschnitt.The armrest can have a guide element which is in engagement with a gear mechanism of the drive device and which has a folding section bent around the axis of rotation and a height adjustment section adjoining the folding section. The transmission can have a pinion. Such a pinion can be in engagement with a correspondingly designed, in particular rack-like, guide element, so that the pivoting or height adjustment of the armrest is made possible by the rotational movement of the pinion along the guide element. The height adjustment section can be partially or completely linear. However, it can also be bent or curved, for example with a different, in particular larger, radius than the flap section. It is also conceivable that the height adjustment section is bent or curved in a different direction than the folding section.

Die Drehachse kann bei der Höhenverstellung des Lehnenabschnitts entlang einer Kulissenführung beweglich sein. Dies ermöglicht das Anheben des Lehnenabschnitts, nachdem er die ausgeklappte Stellung erreicht hat, die durch das Schwenken um die bis dahin unbewegliche Drehachse erlangt wird. Die Kulissenführung, die auch als Drehachsenführung bezeichnet werden kann, kann linear oder gebogen bzw. gekrümmt ausgebildet sein. Der Verlauf der Drehachsenführung kann insbesondere in Abhängigkeit der Ausgestaltung des Höhenverstellabschnitts gewählt werden. Insbesondere kann die Drehachsenführung so ausgebildet sein, dass die Drehachse einer zum Ritzel gewünschten Relativbewegung unterliegt, die zu einer Veränderung der Lage der Drehachse und somit der Höhenlage des Lehnenabschnitts führt.The axis of rotation can be movable along a link guide when adjusting the height of the backrest section. This enables the backrest section to be raised after it has reached the folded-out position, which is achieved by pivoting about the axis of rotation, which was immovable until then. The link guide, which can also be referred to as a rotary axis guide, can be linear or curved or curved. The course of the axis of rotation guide can be selected in particular as a function of the configuration of the height adjustment section. In particular, the axis of rotation guide can be designed in such a way that the axis of rotation is subject to a desired relative movement to the pinion, which leads to a change in the position of the axis of rotation and thus the height of the backrest section.

Der Höhenverstellabschnitt des Führungselements und die Kulissenführung der Drehachse können geneigt zueinander ausgeführt sein. Hierdurch ergibt sich bei der Höhenverstellung der Armlehne eine überlagerte leichte Kippbewegung der Armlehne.The height adjustment section of the guide element and the link guide of the axis of rotation can be designed to be inclined to one another. This results in a superimposed, slight tilting movement of the armrest when adjusting the height of the armrest.

Die Kulissenführung kann einen unteren Anschlag aufweisen, in dem die Drehachse beim Verschwenken des Lehnenabschnitts gelagert ist. Ferner kann die Kulissenführung einen oberen Anschlag aufweisen, an dem die Drehachse in einer maximalen Höhenlage des Lehnenabschnitts anliegt. Der untere Anschlag dient also insbesondere als Drehlager, wenn die Armlehne zwischen der eingeklappten Stellung und der ausgeklappten Stellung (hin und her) bewegt wird. Der obere Anschlag begrenzt das Anheben der Armlehne in ihrer ausgeklappten Stellung.The link guide can have a lower stop in which the axis of rotation is supported when the backrest section is pivoted. Furthermore, the link guide can have an upper stop against which the axis of rotation rests in a maximum height position of the backrest section. The lower stop therefore serves in particular as a pivot bearing when the armrest is moved (to and fro) between the folded-in position and the folded-out position. The upper stop limits the lifting of the armrest in its extended position.

Der Lehnenabschnitt kann einen Auflageabschnitt aufweisen, der in der ausgeklappten Stellung des Lehnenabschnitts und in jeder höhenverstellten Lage auf einem Sitzpolster des Sitzes aufliegt. Der Auflageabschnitt kann dabei an einem vorderen Bereich, insbesondere in der vorderen Hälfte, des Lehnenabschnitts vorgesehen sein. Der Auflageabschnitt dient insbesondere dazu, auf die Armlehne in der ausgeklappten Stellung wirkende Kräfte abzustützen, so dass die wirkenden Belastungen nicht nur von der Drehachse bzw. der Antriebseinrichtung aufgenommen werden müssen. Der Höhenverstellabschnitt und die Drehachsenführung können unabhängig von ihrer Form (z.B. linear oder/und gebogen) mit zunehmender Entfernung von dem Klappabschnitt einen geringer werdenden Abstand haben, so dass der Auflageabschnitt des Lehnenabschnitts auch bei der Höhenverstellung am Sitzpolster anliegt.The backrest section can have a support section which rests on a seat cushion of the seat in the folded-out position of the backrest section and in every height-adjusted position. The support section can be provided in a front area, in particular in the front half, of the backrest section. The support section serves in particular to support forces acting on the armrest in the folded-out position, so that the acting loads do not only have to be absorbed by the axis of rotation or the drive device. Regardless of their shape (e.g. linear and / or curved), the height adjustment section and the rotary axis guide can have a decreasing distance with increasing distance from the folding section, so that the support section of the backrest section also rests on the seat cushion during the height adjustment.

Der Lehnenabschnitt kann beim Verschwenken an der in dem unteren Anschlag gelagerten Drehachse und der Antriebseinrichtung abgestützt sein und bei der Höhenverstellung an dem Auflageabschnitt und der Antriebseinrichtung abgestützt sein. Hierdurch wirken auf die Antriebseinrichtung im jeweiligen Zustand der Armlehne jeweils möglichst minimale Kräfte.When pivoting, the backrest section can be supported on the axis of rotation mounted in the lower stop and the drive device and, during height adjustment, it can be supported on the support section and the drive device. As a result, the minimum possible forces act on the drive device in the respective state of the armrest.

Der Auflageabschnitt des Lehnenabschnitts kann zu dem Sitzpolster hin konvex ausgebildet sein, derart dass der Lehnenabschnitt bei der Höhenverstellung eine Abrollbewegung entlang des Auflageabschnitts erfährt. Hierdurch wird verhindert, dass der Auflageabschnitt in das Polster des Sitzes gedrückt wird, so dass entsprechende Gegenkräfte an der Antriebseinrichtung abgestützte werden müssten.The support section of the backrest section can be convex towards the seat cushion such that the backrest section experiences a rolling movement along the support section during the height adjustment. This prevents the support section from being pressed into the cushion of the seat, so that corresponding counterforces would have to be supported on the drive device.

Die Antriebseinrichtung kann derart eingerichtet sein, dass sie ausgehend von der eingeklappten Stellung des Lehnenabschnitts bis zum Erreichen einer maximalen Höhenlage des Lehnenabschnitts stets in die gleiche Richtung angetrieben wird. Somit kann das Überführen der Armlehne von der eingeklappten Stellung bis in eine gewünschte Höhenlage kontinuierlich erfolgen, ohne dass ein anderer Antrieb aktiviert werden muss. Dies vereinfacht die Steuerung und die Bedienung eines solchen Antriebs.The drive device can be set up in such a way that, starting from the folded-in position of the backrest section, until a maximum height position of the backrest section is reached, it is always driven in the same direction. This means that the armrest can be transferred continuously from the folded position to a desired height without having to activate another drive. This simplifies the control and operation of such a drive.

Der Lehnenabschnitt kann mit einer gehäuseartigen Aufnahme verbunden sein, die an dem Sitz befestigbar ist, wobei der Lehnenabschnitt relativ zu der Aufnahme schwenkbar ist. Dabei kann die Aufnahme das Führungselement für das Getriebeelement und die Kulissenführung für die Drehachse aufweisen. Hierdurch kann die Armlehne als fertiges funktionsfähiges Modul bereitgestellt werden.The backrest section can be connected to a housing-like receptacle which can be fastened to the seat, the backrest section being pivotable relative to the receptacle. The receptacle can have the guide element for the gear element and the link guide for the axis of rotation. As a result, the armrest can be provided as a finished, functional module.

Ein Fahrzeug mit einem Sitz, insbesondere mit einer Rücksitzbank, kann eine oben beschriebene Armlehne aufweisen. Ferner kann in einem solchen Fahrzeug eine Steuereinrichtung vorgesehen sein, die dazu eingerichtet ist, die Antriebseinrichtung anzusteuern, so dass ein automatisiertes Schwenken und eine automatisierte Höhenverstellung der Armlehne ermöglicht ist. Ferner kann das Fahrzeug wenigstens ein Bedienelement aufweisen, das dazu eingerichtet ist, das Verschwenken und die Höhenverstellung der Armlehne auszulösen. Ein derartiges Bedienelement kann beispielsweise in einer Mittelkonsole eines Fahrzeugs eingebaut sein. Alternativ kann ein solches Bedienelement in einer hinteren Seitentüre bzw. deren Seitentürverkleidung angeordnet sein, so dass es von einem Passagier im Fond des Fahrzeugs einfach betätigt werden kann.A vehicle with a seat, in particular with a rear bench seat, can have an armrest as described above. Furthermore, a control device can be provided in such a vehicle, which is set up to control the drive device, so that automated pivoting and automated height adjustment of the armrest is made possible. Furthermore, the vehicle can have at least one operating element which is set up to trigger the pivoting and height adjustment of the armrest. Such an operating element can be installed, for example, in a center console of a vehicle. Alternatively, such an operating element can be arranged in a rear side door or its side door trim so that it can be easily operated by a passenger in the rear of the vehicle.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigt:

1 eine vereinfachte, schematische Schnittdarstellung einer Armlehne in ihrer eingeklappten Stellung;
2 eine vereinfachte, schematische Schnittdarstellung der Armlehne in ihrer ausgeklappten Stellung;
3 eine vereinfachte, schematische Schnittdarstellung der Armlehne in ihrer maximalen Höhenlage;
4 eine vereinfachte, schematische Draufsicht auf ein Fahrzeug mit einer Armlehne.

Further advantages, features and details of the invention emerge from the patent claims, the following description of preferred embodiments and on the basis of the drawings. It shows:

1 a simplified, schematic sectional view of an armrest in its folded position;
2 a simplified, schematic sectional view of the armrest in its extended position;
3 a simplified, schematic sectional view of the armrest in its maximum height position;
4th a simplified, schematic top view of a vehicle with an armrest.

In 1 ist schematisch und vereinfacht eine Armlehne 10 gezeigt. Die Armlehne 10 weist einen Lehnenabschnitt 12 auf. Der Lehnenabschnitt 12 ist in 1 in seiner eingeklappten Stellung ES dargestellt. In dieser Stellung ist der Lehnenabschnitt 12 in einer schalenartigen Aufnahme 14 aufgenommen, die auch als Halterung bezeichnet werden kann. Die Aufnahme 14 kann gemeinsam mit dem darin aufgenommenen Lehnenabschnitt 12 in einen Fahrzeugsitz, insbesondere eine Rückbank eines Fahrzeugs eingebaut werden.In 1 is a schematic and simplified armrest 10 shown. The armrest 10 has a backrest portion 12th on. The backrest section 12th is in 1 shown in its folded position ES. The backrest section is in this position 12th in a bowl-like recording 14th recorded, which can also be referred to as a bracket. The recording 14th can together with the backrest section received therein 12th be installed in a vehicle seat, in particular a back seat of a vehicle.

Der Lehnenabschnitt 12 ist um eine Drehachse DA schwenkbar gelagert. Dies ermöglicht ein Verschwenken des Lehnenabschnitts 12 aus der in 1 dargestellten eingeklappten Stellung ES in eine in 2 dargestellte ausgeklappte Stellung AS.The backrest section 12th is mounted pivotably about an axis of rotation DA. This enables the backrest section to be pivoted 12th from the in 1 shown folded position ES in a in 2 shown unfolded position AS.

Die Armlehne 10 weist eine motorisierte Antriebseinrichtung 16 auf, die dazu eingerichtet ist, die Schwenkbewegung des Lehnenabschnitts 12 zu ermöglichen. Hierzu kann die Antriebseinrichtung 16 einen Elektromotor 18 aufweisen. An einer Ausgangswelle des Elektromotors 18 ist ein Getriebe, insbesondere in Form eines Ritzels 20 angebracht. Die Antriebseinrichtung 16 ist in dem Lehnenabschnitt 12, insbesondere in einem hinteren Bereich 22 angeordnet bzw. aufgenommen, wobei der hintere Bereich 22, etwa ein hinteres Viertel bis Drittel des Lehnenabschnitts 12 umfasst. Eine Antriebsachse AA der Antriebseinrichtung 16 ist parallel zur Drehachse DA ausgerichtet. Die Antriebsachse AA und die Drehachse DA sind zueinander versetzt angeordnet.The armrest 10 has a motorized drive device 16 on, which is set up, the pivoting movement of the backrest portion 12th to enable. The drive device 16 an electric motor 18th exhibit. On an output shaft of the electric motor 18th is a gear, especially in the form of a pinion 20th appropriate. The drive device 16 is in the backrest section 12th especially in a rear area 22nd arranged or recorded, with the rear area 22nd , about a quarter to a third of the backrest section 12th includes. A drive axle AA of the drive device 16 is aligned parallel to the axis of rotation DA. The drive axis AA and the axis of rotation DA are offset from one another.

Das Ritzel 20 steht in Eingriff mit einem Führungselement 24. Das Führungselement 24 weist eine Ritzelführung 26 und eine Verzahnung 28 auf. Ferner ist das Führungselement 24 aufgeteilt in einen gekrümmten bzw. gebogenen Klappabschnitt 30 und einen sich an den Klappabschnitt 30 anschließenden Höhenverstellabschnitt 32. Der Höhenverstellabschnitt 32 ist hier beispielhaft linear ausgeführt. Der Höhenverstellabschnitt kann aber auch gebogen bzw. gekrümmt ausgebildet sein, beispielsweise mit einem anderen, insbesondere größeren Radius als der Klappabschnitt 30. Denkbar ist auch, dass der Höhenverstellabschnitt in eine andere Richtung gebogen bzw. gekrümmt ist als der Klappabschnitt 30. Der Klappabschnitt 30 geht fließend in den Höhenverstellabschnitt 32 über.The pinion 20th is in engagement with a guide element 24 . The guiding element 24 has a pinion guide 26th and a toothing 28 on. Furthermore, the guide element 24 divided into a curved or curved folding section 30th and one on the folding section 30th subsequent height adjustment section 32 . The height adjustment section 32 is executed here as an example linear. The height adjustment section can, however, also be bent or curved, for example with a different, in particular larger, radius than the folding section 30th . It is also conceivable that the height adjustment section is bent or curved in a different direction than the folding section 30th . The folding section 30th flows smoothly into the height adjustment section 32 above.

Beim Verschwenken des Lehnenabschnitts 12 von der eingeklappten Stellung ES (1) in die ausgeklappte Stellung AS (2) wird die Antriebseinrichtung so betrieben, dass sich das Ritzel 20 entlang des Führungselements 24, insbesondere entlang des gebogenen Klappabschnitts 30 bewegt bzw. abrollt. Durch diese Bewegung des Ritzels 20 entlang des Klappabschnitts 30 wird der Lehnenabschnitt 12 um die Drehachse DA geschwenkt. Die Schwenkbewegung von der eingeklappten Stellung ES in die ausgeklappte Stellung AS ist beendet, wenn das Ritzel 20 im Übergangsbereich von dem Klappabschnitt 30 zu dem Höhenverstellabschnitt 32 des Führungselements 24 angekommen ist. In der ausgeklappten Stellung, wie sie in 2 dargestellt ist, liegt der Lehnenabschnitt 12 mit einem Auflageabschnitt 34 auf einem Sitzpolster 36 eines sonst nicht näher dargestellten Fahrzeugsitzes, insbesondere einer Rücksitzbank auf.When pivoting the backrest section 12th from the folded position ES ( 1 ) to the unfolded position AS ( 2 ) the drive device is operated in such a way that the pinion 20th along the guide element 24 , in particular along the curved folding section 30th moves or rolls. This movement of the pinion 20th along the folding section 30th becomes the backrest section 12th pivoted about the axis of rotation DA. The pivoting movement from the folded position ES into the unfolded position AS is ended when the pinion 20th in the transition area from the folding section 30th to the height adjustment section 32 of the guide element 24 has arrived. In the unfolded position as shown in 2 is shown, is the backrest portion 12th with a support section 34 on a seat pad 36 an otherwise not shown vehicle seat, in particular a rear bench seat.

Ausgehend von der ausgeklappten Stellung AS der 2 kann die Antriebseinrichtung 16 das Ritzel 20 weiter in Drehbewegung versetzen, so dass sich das Ritzel 20 entlang des Höhenverstellabschnitts 32 des Führungselements 24 nach oben bewegt. Durch die in diesem Beispiel im Wesentlichen lineare Bewegung des Ritzels 20 wird der Lehnenabschnitt 12 relativ zur Aufnahme 14 nach oben bewegt. Dabei wird die Drehachse DA des Lehnenabschnitts 12 entlang einer Drehachsenführung 40, die als Kulissenführung ausgebildet sein kann, ebenfalls nach oben bewegt. Somit kann der Lehnenabschnitt 12 ausgehend von der ausgeklappten Stellung AS in eine höhenverstellte Höhenlage HL gebracht werden. Die Drehachsenführung 40 kann linear oder gebogen bzw. gekrümmt ausgebildet sein. Der Verlauf der Drehachsenführung 40 kann insbesondere in Abhängigkeit der Ausgestaltung des Höhenverstellabschnitts 32 gewählt werden. Insbesondere kann die Drehachsenführung so ausgebildet sein, dass die Drehachse DA einer zum Ritzel 20 gewünschten Relativbewegung unterliegt, die zu einer Veränderung der Lage der Drehachse DA und somit der Höhenlage des Lehnenabschnitts 12 führt.Starting from the unfolded position AS the 2 can the drive device 16 the pinion 20th continue to rotate so that the pinion 20th along the height adjustment section 32 of the guide element 24 moved up. Due to the essentially linear movement of the pinion in this example 20th becomes the backrest section 12th relative to the recording 14th moved up. The axis of rotation DA of the backrest section becomes 12th along a rotary axis guide 40 , which can be designed as a link guide, also moved upwards. Thus, the backrest section 12th starting from the unfolded position AS are brought into a height-adjusted height position HL. The rotary axis guide 40 can be linear or curved or curved. The course of the rotary axis guide 40 can in particular depending on the design of the height adjustment section 32 to get voted. In particular, the axis of rotation guide can be designed so that the axis of rotation DA is one to the pinion 20th desired relative movement, which leads to a change in the position of the axis of rotation DA and thus the height of the backrest section 12th leads.

Beispielhaft ist in 3 eine maximale Höhenlage HLmax dargestellt. In dieser Höhenlage HLmax ist das Ritzel 20 an einem oberen Ende des Höhenverstellabschnitts 32 des Führungselements 24 angelangt. Ferner ist in dieser Höhenlage HLmax die Drehachse DA an einem oberen Anschlag der Drehachsenführung 40 angekommen. Entsprechend ist durch die Ausgestaltung des Führungselements 24 und der Drehachsenführung 40 eine weitere Bewegung des Lehnenabschnitts 12 nach oben hin verhindert.An example is in 3 a maximum altitude HLmax is shown. At this altitude HLmax is the pinion 20th at an upper end of the height adjustment section 32 of the guide element 24 arrived. Furthermore, at this altitude HLmax, the axis of rotation DA is at an upper stop of the axis of rotation guide 40 arrived. The design of the guide element corresponds accordingly 24 and the rotary axis guide 40 another movement of the backrest section 12th prevented upwards.

Der hier beispielhaft lineare Höhenverstellabschnitt 32 und die hier beispielhaft lineare Drehachsenführung 40 sind geneigt zueinander angeordnet. Dabei ist ein spitzer Winkel α, der zwischen dem Höhenverstellabschnitt 32 und der Drehachsenführung 40 gebildet wird, so gewählt, dass der Lehnenabschnitt 12 bei der Höhenverstellung einer leichten Kippbewegung um die Drehachse DA unterliegt. Dabei sind der Höhenverstellabschnitt 32 und die Drehachsenführung 40 so zueinander ausgerichtet, dass der Auflageabschnitt 34 bei der Kippbewegung ständig in Kontakt mit dem Sitzpolster 36 bleibt. Anderes ausgedrückt wird der Auflageabschnitt 34 auf dem Sitzpolster 36 abgerollt. Hierzu ist der Auflageabschnitt 34 bezogen auf das Sitzpolster 36 konvex ausgebildet. Wie bereits oben erwähnt, können der Höhenverstellabschnitt 32 und die Drehachsenführung 40 auch nicht linear oder nur teilweise linear oder gebogen bzw. gekrümmt ausgebildet sein.The linear height adjustment section here as an example 32 and the linear axis of rotation guide here as an example 40 are arranged inclined to each other. There is an acute angle α between the height adjustment section 32 and the rotary axis guide 40 is formed, chosen so that the backrest portion 12th is subject to a slight tilting movement around the axis of rotation DA when adjusting the height. Here are the height adjustment section 32 and the rotary axis guide 40 aligned so that the support section 34 in constant contact with the seat cushion during the tilting movement 36 remain. The support section is expressed differently 34 on the seat pad 36 unrolled. The support section is for this purpose 34 based on the seat cushion 36 convex. As already mentioned above, the height adjustment section 32 and the rotary axis guide 40 also be non-linear or only partially linear or bent or curved.

Der Höhenunterschied des Lehnenabschnitts zwischen einer minimalen Höhenlage HLmin, die der ausgeklappten Stellung AS der 2 entspricht, und der maximalen Höhenlage HLmax, die in 3 dargestellt ist, ist abhängig von der Länge des Höhenverstellabschnitts 32. Da der Höhenverstellabschnitt 32 geneigt zu einer Vertikalrichtung verläuft, weist der Höhenverstellabschnitt 32 eine etwas größere Länge auf als die maximal zu erreichende Höhendifferenz. Die Höhenverstellung des Lehnenabschnitts 12 ermöglicht eine maximale Verstellung der Höhenlage um einige Zentimeter, vorzugweise um etwa 3 bis 12 cm.The difference in height of the backrest section between a minimum altitude HLmin that of the unfolded position AS 2 corresponds to, and the maximum altitude HLmax, which in 3 is shown, depends on the length of the height adjustment section 32 . Because the height adjustment section 32 runs inclined to a vertical direction, the height adjustment section 32 a slightly greater length than the maximum height difference that can be reached. The height adjustment of the backrest section 12th allows a maximum adjustment of the height by a few centimeters, preferably by around 3 to 12 cm.

Die Drehachsenführung 40 weist zusätzlich zu dem oberen Anschlag einen unteren Anschlag auf. Die Drehachse DA ist in dem unteren Anschlag gelagert, wenn der Lehnenabschnitt 12 um die Drehachse DA geschwenkt wird. Anders ausgedrückt, bildet der untere Anschlag der Kulissenführung 40 ein Drehlager, in dem die Drehachse gelagert ist. Der gekrümmte bzw. gebogene Klappabschnitt 30 des Führungselements 24 weist einen zur Drehachse DA gleichbleibenden Abstand auf und beschreibt einen Kreisbogen um die Drehachse DA. Die Länge des Kreisbogens beträgt im Bogenmaß etwas mehr als π/2. Anders ausgedrückt beträgt der vom Kreisbogen des Klappabschnitts 30 beschriebene Winkel β etwas mehr als 90°.The rotary axis guide 40 has a lower stop in addition to the upper stop. The axis of rotation DA is mounted in the lower stop when the backrest section 12th is pivoted about the axis of rotation DA. In other words, the lower stop forms the link guide 40 a pivot bearing in which the axis of rotation is mounted. The curved or bent flap section 30th of the guide element 24 has a constant distance from the axis of rotation DA and describes an arc around the axis of rotation DA. The length of the arc is slightly more than π / 2 in radians. In other words, that of the circular arc of the folding section is 30th described angle β a little more than 90 °.

Wie sich unschwer aus der Zusammenschau der 1 bis 3 ergibt, wird bei der Armlehne 10 eine einzelne Antriebseinrichtung 16 benötigt, um den Lehnenabschnitt 12 zwischen der eingeklappten Stellung ES (1) und der ausgeklappten Stellung AS (2) zu schwenken und um die Höhenlage des Lehnenabschnitts 12 ausgehend von der ausgeklappten Stellung AS mit minimaler Höhenlage HLmin (2) in eine maximale Höhenlage HLmax (3) zu bringen. Es wird darauf hingewiesen, dass der Lehnenabschnitt 12 natürlich in jeder beliebigen Höhenlage HL, das heißt in einer beliebigen Stellung des Ritzels 20 entlang des Höhenverstellabschnitts 32 eingestellt werden kann. Entsprechend ist der Lehnenabschnitt 12 stufenlos zwischen der ausgeklappten Stellung AS (2) und der maximalen Höhenlage HLmax (3) verstellbar und einstellbar. Ausgehend von der eingeklappten Stellung ES (1) kann die Antriebseinrichtung kontinuierlich und mit gleichem Drehsinn betrieben werden, bis der Lehnenabschnitt 12 in die maximale Höhenlage HLmax (3) gebracht ist.How easy it is to look at the 1 until 3 results in the armrest 10 a single drive device 16 needed to the backrest section 12th between the folded position ES ( 1 ) and the unfolded position AS ( 2 ) and around the height of the backrest section 12th starting from the unfolded position AS with minimum altitude HLmin ( 2 ) to a maximum altitude HLmax ( 3 ) bring to. It should be noted that the backrest section 12th of course at any altitude HL, that is, in any position of the pinion 20th along the height adjustment section 32 can be adjusted. The backrest section is corresponding 12th infinitely variable between the unfolded position AS ( 2 ) and the maximum altitude HLmax ( 3 ) adjustable and adjustable. Starting from the folded position ES ( 1 ) the drive device can be operated continuously and with the same direction of rotation until the backrest section 12th to the maximum altitude HLmax ( 3 ) is brought.

Ausgehend von der maximalen Höhenlage HLmax (3) kann die Antriebseinrichtung 16 mit umgekehrtem Drehsinn angetrieben werden, so dass der Lehnenabschnitt 12 zurück in die eingeklappte Stellung ES (1) gebracht werden kann. Die Antriebseinrichtung 16 ist also im Zusammenspiel von Ritzel 20, Führungselement 24 und Drehachsenführung 40 so ausgestaltet, dass die Schwenkbewegung des Lehnenabschnitts 12 und die Höhenverstellung des Lehnenabschnitts 12 in der ausgeklappten Stellung AS aufeinander folgend als durchgehender Bewegungsablauf ausgeführt werden kann. Dieser durchgehende Bewegungsablauf kann natürlich in beide Richtungen durchgeführt werden.Based on the maximum altitude HLmax ( 3 ) the drive device 16 are driven in the opposite direction of rotation, so that the backrest section 12th back to the folded position ES ( 1 ) can be brought. The drive device 16 is therefore in the interaction of the pinion 20th , Guide element 24 and rotary axis guide 40 designed so that the pivoting movement of the backrest portion 12th and the height adjustment of the backrest section 12th in the unfolded position AS can be executed consecutively as a continuous sequence of movements. This continuous sequence of movements can of course be carried out in both directions.

4 zeigt in einer schematischen Draufsicht ein Fahrzeug 50. Das Fahrzeug 50 kann im Bereich seiner Rücksitzbank 52 eine schematisch angedeutete Armlehne 10 mit ihrem Lehnenabschnitt 12 aufweisen, wie sie oben unter Bezugnahme auf die 1 bis 3 beschrieben worden ist. Der Lehnenabschnitt 12 ist in seiner ausgeklappten Stellung illustriert, in der er auf dem Sitzpolster 36 der Rücksitzbank 52 aufliegt. Das Fahrzeug 50 kann eine Steuereinrichtung 54 aufweisen, die dazu eingerichtet ist, die Antriebseinrichtung 16 (1 bis 3) anzusteuern. Um das Bewegen des Lehnenabschnitts 12 zu veranlassen, kann das Fahrzeug wenigstens ein Bedienelement 56 aufweisen, das von einem Fahrzeuginsassen bedient bzw. betätigt werden kann. Mögliche Positionen eines solchen Bedienelements 56 sind in der 4 rein illustrativ dargestellt, etwa in einer vorderen bzw. hinteren Mittelkonsole oder in Türverkleidungen, wobei darauf hingewiesen wird, dass ein solches Bedienelement 56 einzeln oder mehrfach in einem Fahrzeug 50 vorgesehen werden kann. 4th shows a vehicle in a schematic plan view 50 . The vehicle 50 can in the area of his back seat 52 a schematically indicated armrest 10 with their backrest section 12th as described above with reference to the 1 until 3 has been described. The backrest section 12th is illustrated in its unfolded position, in which it is on the seat cushion 36 the back seat 52 rests. The vehicle 50 can be a control device 54 have, which is set up, the drive device 16 ( 1 until 3 ) head for. About moving the backrest section 12th to cause, the vehicle can at least one control element 56 have that can be operated or actuated by a vehicle occupant. Possible positions of such a control element 56 are in the 4th Shown purely by way of illustration, for example in a front or rear center console or in door panels, it being pointed out that such an operating element 56 single or multiple in one vehicle 50 can be provided.

Claims

Armrest for a seat of a vehicle (50), in particular a central armrest for a rear bench seat (52) of a vehicle (50), with a backrest section (12) which can be pivoted about an axis of rotation (DA), the backrest section (12) from a folded-in position ( ES) can be pivoted into an unfolded position (AS) or vice versa, and the The backrest section (12) in its folded-out position (AS) is designed to be height-adjustable relative to the seat (36) and can be positioned at different heights (HL), characterized in that the armrest (10) has a motorized drive device (16) which is set up for this purpose is to execute the pivoting movement of the backrest section (12) and the height adjustment of the backrest section (12) in the unfolded position (AS), in particular to execute successively as a continuous sequence of movements.

Armrest after Claim 1 , characterized in that it has a guide element (24) which is in engagement with a gear (20) of the drive device (16) and which has a folding section (30) bent around the axis of rotation (DA) and a folding section (30) adjoining the folding section (30) Having height adjustment section (32).

Armrest according to one of the preceding claims, characterized in that the axis of rotation (DA) is movable along a link guide (40) when the backrest section (12) is adjusted in height.

Armrest after Claim 2 and 3 , characterized in that the height adjustment section (32) of the guide element (24) and the link guide (40) of the axis of rotation (DA) are designed to be inclined to one another.

Armrest after Claim 3 or 4th , characterized in that the link guide (40) has a lower stop in which the axis of rotation (DA) is mounted when the backrest section (12) is pivoted.

Armrest according to one of the Claims 3 until 5 , characterized in that the link guide (40) has an upper stop against which the axis of rotation (DA) rests in a maximum height position (HLmax) of the backrest section (12).

Armrest according to one of the preceding claims, characterized in that the backrest section (12) has a support section (34) which in the folded-out position (AS) of the backrest section (12) and in each height-adjusted position (HL) on a seat cushion (36) of the seat rests.

Armrest after Claim 5 and 7th , characterized in that the backrest section (12) is supported during pivoting on the axis of rotation (DA) mounted in the lower stop and the drive device (16) and is supported on the support section (34) and the drive device (16) during height adjustment.

Armrest after Claim 7 or 8th , characterized in that the support section (34) of the backrest section (12) is convex towards the seat cushion (36) in such a way that the backrest section (12) experiences a rolling movement along the support section (34) during height adjustment.

Armrest according to one of the preceding claims, characterized in that the drive device (16) is set up in such a way that, starting from the folded-in position (ES) of the backrest section (12) until it reaches a maximum height position (HLmax) of the backrest section (12), it always is driven in the same direction.

Armrest according to one of the preceding claims, characterized in that the backrest section (12) is connected to a housing-like receptacle (14) which can be fastened to the seat, the backrest section (12) being pivotable relative to the receptacle (14).

Armrest after Claim 11 , wherein the receptacle (14) has the guide element (24) for the gear element (20) and the link guide (40) for the axis of rotation (DA).

Vehicle with a seat, in particular with a rear bench seat (52), with an armrest (10) according to one of the preceding claims.