-
QUERVERWEIS AUF EINE VERWANDTE ANMELDUNG
-
Diese Anmeldung beansprucht die Priorität der
koreanischen Patentanmeldung Nr. 10-2017-0081249 , eingereicht am 27. Juni 2017, die hiermit durch Bezugnahme in ihrer Gesamtheit in diese Anmeldung aufgenommen wird.
-
TECHNISCHES GEBIET
-
Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf eine Einspritzventilbefestigungsstruktur eines Kraftstoffzuteilers und insbesondere auf eine Einspritzventilbefestigungsstruktur eines Kraftstoffzuteilers, die verhindert, dass ein Einspritzventil von dem Kraftstoffzuteiler getrennt wird.
-
VERWANDTE TECHNIK
-
Wie dem Fachmann bekannt ist, werden Kraftstoffzuteiler und Einspritzventile zu Modulen assembliert, um Motorkomponenten auszubilden, wodurch die Kosten der Motorassemblierung verringert und die Effizienz erhöht werden. 1 zeigt eine Einspritzventilbefestigungsstruktur eines Kraftstoffzuteilers eines Kraftstoffzuteilermoduls gemäß der verwandten Technik. Bezugnehmend auf 1 ist die Einspritzventilbefestigungsstruktur so konfiguriert, dass ein Einspritzventil 1 mit einem Einspritzventilbecher 2 eines Kraftstoffzuteiler durch eine Klammer 3 gekoppelt ist, und bei Eingriff derselben ein an dem Einspritzventil1 bereitgestellter Verdrehsicherungsstift 10 in einen am Einspritzventilbecher 2 bereitgestellten Schlitz 20 eingeführt wird, um eine Drehung des Einspritzventils 1 während des Betriebs zu verhindern.
-
Die Einspritzventilbefestigungsstruktur des Kraftstoffzuteilers des Kraftstoffzuteilermoduls gemäß der verwandten Technik ist jedoch insofern problematisch, als kein Befestigungsmerkmal bereitgestellt ist, um zu verhindern, dass das Einspritzventil 1 in einer Richtung getrennt wird, die durch den Pfeil A in 1 angegeben ist. Es tritt oft ein Fall ein, in dem das Einspritzventil 1 während des Transports des Kraftstoffzuteilermoduls von dem Einspritzventilbecher 2 getrennt wird und bei der Motorassemblierung wieder daran gekoppelt werden muss. Dieser Prozess erfordert Zeit und kann zu erhöhten Assemblierungskosten und zu einer verringerten Prozesseffizienz führen.
-
Die obigen in diesem Abschnitt offenbarten Informationen dienen lediglich einem besseren Verständnis des Hintergrunds der Erfindung und können daher Informationen enthalten, die nicht den Stand der Technik bilden, der einem Durchschnittsfachmann in diesem Land bereits bekannt ist.
-
DARSTELLUNG DER ERFINDUNG
-
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Einspritzventilbefestigungsstruktur eines Kraftstoffzuteiler bereitzustellen, wobei die Einspritzventilbefestigungsstruktur in der Lage ist, zu verhindern, dass ein Einspritzventil von dem Kraftstoffzuteiler getrennt wird, während eine grundlegende Struktur und Leistung des Einspritzventils beibehalten wird.
-
Zur Lösung der obigen Aufgabe stellt die vorliegende Erfindung eine Einspritzventilbefestigungsstruktur eines Kraftstoffzuteilers bereit, die in einem Kraftstoffzuteilermodul verwendet werden kann und derart konfiguriert sein kann, dass ein Einspritzventilbecher, der einen an einer Seite davon ausgebildeten Schlitz beinhaltet, und ein Einspritzventil, das einen in den Schlitz eingesetzten Verdrehsicherungsstift beinhaltet, durch eine Klammer miteinander gekoppelt werden können. Die Einspritzventilbefestigungsstruktur kann eine Verriegelung, die integral mit dem Verdrehsicherungsstift ausgebildet ist, und ein Befestigungselement, das mit dem Schlitz gekoppelt ist und ermöglicht, dass die Verriegelung befestigt wird, wenn der Verdrehsicherungsstift in den Schlitz eingeführt wird, sodass verhindert wird, dass der Verdrehsicherungsstift von dem Schlitz getrennt wird, umfassen.
-
Ferner kann das Befestigungselement an einem unteren Endabschnitt des Schlitzes des Einspritzventilbechers derart angeordnet sein, dass, nachdem der Verdrehsicherungsstift durch einen Raum zwischen dem Schlitz und dem Befestigungselement eingeführt ist, die Verriegelung an einem oberen Endabschnitt des Befestigungselements befestigt ist. Zusätzlich kann der Verdrehsicherungsstift in erste bis dritte Stiftelemente unterteilt sein.
-
Unterdessen kann die Verriegelung an einer vorderen Fläche des zweiten Stiftelements ausgebildet sein, das ein mittleres Stiftelement der ersten bis dritten Stiftelemente ist. Das zweite Stiftelement kann beim Einführen in den Schlitz in einer Rückwärtsrichtung elastisch verformt werden, sodass es der Verriegelung ermöglicht wird, durch das Befestigungselement hindurchzutreten, und dann in eine ursprüngliche Form davon zurückversetzt werden, nachdem die Verriegelung durch das Befestigungselement hindurchgetreten ist, wodurch die Verriegelung an dem Befestigungselement befestigt ist.
-
Alternativ kann die Verriegelung an einer äußeren Seitenfläche von jedem von dem ersten und dem dritten Stiftelement ausgebildet sein, die links und rechts gegenüberliegend angeordnete Stiftelemente der ersten bis dritten Stiftelemente sind. Ferner kann der Schlitz einen gestufte Abschnitte, die an einem unteren Endabschnitt des Schlitzes angeordnet sind, indem sie von jeder von gegenüberliegenden Innenflächen des Schlitzes vorstehen, beinhalten, sodass die Verriegelungen an den gestuften Abschnitten befestigt sind. Das erste und das dritte Stiftelement können beim Einführen in den Schlitz in einer linken und einer rechten Richtung elastisch verformt werden, sodass es den Verriegelungen ermöglicht wird, durch die gestuften Abschnitte des Schlitzes hindurchzutreten, und sie dann in eine ursprüngliche Form davon zurückversetzt werden, nachdem die Verriegelungen durch die gestuften Abschnitte hindurchgetreten sind, wodurch die Verriegelungen an den gestuften Abschnitten befestigt sind.
-
Zusätzlich kann die Verriegelung an einer hinteren Fläche des zweiten Stiftelements ausgebildet sein, das ein mittleres Stiftelement der ersten bis dritten Stiftelemente ist. Ferner kann der Schlitz einen gestuften Abschnitt beinhalten, der an einem unteren Endabschnitt des Schlitzes angeordnet ist, indem er in einer Vorwärtsrichtung vorsteht, sodass die Verriegelung an dem gestuften Abschnitt befestigt ist. Das zweite Stiftelement kann beim Einführen in den Schlitz in der Vorwärtsrichtung elastisch verformt werden, sodass es der Verriegelung ermöglicht wird, durch den gestuften Abschnitt des Schlitzes hindurchzutreten, und sie dann in eine ursprüngliche Form davon zurückversetzt wird, nachdem die Verriegelung durch den gestuften Abschnitt hindurchgetreten ist, wodurch die Verriegelung an dem gestuften Abschnitt befestigt ist.
-
Die vorliegende Erfindung kann eine Trennung des Einspritzventils von dem Kraftstoffzuteiler während des Transports des Kraftstoffzuteilermoduls verhindern, wodurch die Assemblierbarkeit des Kraftstoffzuteilermoduls bei der Motorassemblierung verbessert und die Prozesseffizienz erhöht wird.
-
Figurenliste
-
Die obigen und andere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus der folgenden detaillierten Beschreibung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen klarer verständlich. Es zeigen:
- 1 eine Einspritzventilbefestigungsstruktur eines Kraftstoffzuteilers eines Kraftstoffzuteilermoduls gemäß der verwandten Technik;
- 2 eine Einspritzventilbefestigungsstruktur eines Kraftstoffzuteilers eines Kraftstoffzuteilermoduls gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung;
- 3 und 4 eine Einspritzventilbefestigungsstruktur eines Kraftstoffzuteilers eines Kraftstoffzuteilermoduls gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; und
- 5 und 6 eine Einspritzventilbefestigungsstruktur eines Kraftstoffzuteilers eines Kraftstoffzuteilermoduls gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
-
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
-
Die hier verwendete Terminologie dient nur dem Zweck, bestimmte Ausführungsformen zu beschreiben, und soll die Erfindung nicht beschränken. Im hier verwendeten Sinne sollen die Singularformen „ein“, „eine“ und „der“, „die“ und „das“ auch die Pluralformen einschließen, sofern der Kontext nicht ausdrücklich etwas anderes anzeigt. Es versteht sich ferner, dass die Begriffe „umfasst“ und/oder „umfassend“, wenn sie in dieser Beschreibung verwendet werden, das Vorhandensein von angegebenen Merkmalen, ganzen Zahlen, Schritten, Vorgängen, Elementen und/oder Komponenten spezifizieren, aber das Vorhandensein oder Hinzufügen eines oder mehrerer anderer Merkmale, ganzen Zahlen, Schritten, Vorgängen, Elementen, Komponenten und/oder Gruppen davon nicht ausschließen. Im hier verwendeten Sinne beinhaltet der Begriff „und/oder“ alle Kombinationen von einem oder mehreren der damit zusammenhängenden aufgeführten Punkte.
-
Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen detailliert beschrieben.
-
Unter Bezugnahme auf 2 kann eine Einspritzventilbefestigungsstruktur eines Kraftstoffzuteilers gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung eine Verriegelung 14 und ein Befestigungselement 21 beinhalten. Die Verriegelung 14 kann integral mit einem Verdrehsicherungsstift 10 eines Einspritzventils 1 ausgebildet sein, und der Verdrehsicherungsstift 10 des Einspritzventils 1 gemäß des Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung kann in erste bis dritte Stiftelemente 11, 12 und 13 unterteilt sein. Die Verriegelung 14 kann an einer vorderen Fläche des zweiten Stiftelements 12 ausgebildet sein, das ein mittleres Stiftelement der jeweiligen Stiftelemente ist.
-
Das Befestigungselement 21 kann mit einem Schlitz 20 des Einspritzventilbechers 2 derart gekoppelt sein, dass ein Raum, in den der Verdrehsicherungsstift 10 des Einspritzventils 1 eingeführt wird, zwischen dem Schlitz 20 und dem Befestigungselement 21 definiert sein kann. Das Befestigungselement 21 kann mit einem unteren Endabschnitt des Schlitzes 20 des Einspritzventilbechers 2 gekoppelt sein, sodass der Verdrehsicherungsstift 10 zwischen dem Schlitz 20 und dem Befestigungselement 21 eingeführt werden kann und dann die Verriegelung 14 an einem oberen Endabschnitt des Fixierelements 21 befestigt werden kann. Da der Verdrehsicherungsstift 10 in die ersten bis dritten Stiftelemente 11, 12 und 13 unterteilt sein kann, kann jedes Stiftelement in Vorwärts-, Rückwärts-, Links- und Rechtsrichtung elastisch verformt werden. Dementsprechend kann das zweite Stiftelement 12, das die daran ausgebildete Verriegelung 14 beinhaltet, beim Einführen in den Schlitz 20 in der Rückwärtsrichtung elastisch verformt werden, sodass es der Verriegelung 14 ermöglicht wird, durch das Befestigungselement 21 hindurchtreten, und dann wieder in eine ursprüngliche Form davon zurückversetzt wird, nachdem die Verriegelung 14 durch das Befestigungselement 21 hindurchgetreten ist, wodurch die Verriegelung 14 an dem Befestigungselement 21 befestigt werden kann.
-
Gemäß der Einspritzventilbefestigungsstruktur des Kraftstoffzuteilers gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, die die obige Konfiguration aufweist, kann, wenn der Verdrehsicherungsstift 10 des Einspritzventils 1 in den Schlitz 20 des Einspritzventilbechers 2 eingeführt ist, der Verdrehsicherungsstift 10 von dem Schlitz 20 und dem Befestigungselement 21 getragen und gehalten werden, um zu verhindern, dass das Einspritzventil 1 in der Vorwärts- und der Rückwärtsrichtung getrennt wird, während das erste und das dritte Stiftelement 11 und 13 des Verdrehsicherungsstifts 10 an linken bzw. rechten gegenüberliegenden Innenflächen des Schlitzes 20 getragen und gehalten werden können, um zu verhindern, dass sich das Einspritzventil 1 in die linke und die rechte Richtung dreht. Darüber hinaus kann die Verriegelung 14 des zweiten Stiftelements 12 an dem Befestigungselement 21 tragbar und haltbar gehalten werden, um zu verhindern, dass das Einspritzventil 1 in Aufwärts- und Abwärtsrichtung getrennt wird. Folglich kann eine sichere und zuverlässige Kopplung des Einspritzventils 1 während des Transports eines Kraftstoffzuteilermoduls aufrechterhalten werden.
-
3 und 4 sind Ansichten, die eine Einspritzventilbefestigungsstruktur eines Kraftstoffzuteilers gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigen. Die Einspritzventilbefestigungsstruktur des Kraftstoffzuteilers gemäß des zweiten Ausführungsbeispiels kann derart konfiguriert sein, dass eine Verriegelung 14 an einer äußeren Seitenfläche von jedem von dem ersten und dem dritten Stiftelement 11 und 13 eines Verdrehsicherungsstifts 10 ausgebildet ist, und ein gestufter Abschnitt 22 ist an einem unteren Endabschnitt eines Schlitzes 20 ausgebildet ist, indem er von jeder von gegenüberliegenden linken und rechten Innenflächen davon vorsteht, sodass die Verriegelungen 14 an den gestuften Abschnitten 22 befestigt sein können.
-
Das erste und das dritte Stiftelemente 11 und 13, die die daran ausgebildeten Verriegelungen 14 beinhalten, können nach dem Einführen in den Schlitz 20 in der linken und der rechten Richtung elastisch verformt werden, sodass es den Verriegelungen 14 ermöglicht werden kann, durch die gestuften Abschnitte 22 des Schlitzes 20 hindurchzutreten und sie dann in ursprüngliche Formen zurückversetzt werden, nachdem die Verriegelungen 14 durch die gestuften Abschnitte 22 hindurchgetreten sind, wodurch die Verriegelungen 14 an den gestuften Abschnitten 22 des Schlitzes 20 befestigt sein können.
-
Gemäß der Einspritzventilbefestigungsstruktur des Kraftstoffzuteilers gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, die die obige Konfiguration aufweist, kann, wenn der Verdrehsicherungsstift 10 des Einspritzventils 1 in den Schlitz 20 des Einspritzventilbechers 2 eingeführt ist, der Verdrehsicherungsstift 10 durch die Schlitze 20 und das Befestigungselement 21 getragen und gehalten werden, um zu verhindern, dass das Einspritzventil 1 in der Vorwärts- und der Rückwärtsrichtung getrennt wird, während das erste und das dritte Stiftelement 11 und 13 des Verdrehsicherungsstifts 10 an linken bzw. rechten gegenüberliegenden Innenflächen des Schlitzes 20 getragen und gehalten werden können, um zu verhindern, dass sich das Einspritzventil 1 in die linke und die rechte Richtung dreht. Darüber hinaus können die Verriegelungen 14 des ersten und des dritten Stiftelements 11 und 13 jeweils an den gestuften Abschnitten 22 des Schlitzes 20 tragbar und haltbar befestigt sein, um zu verhindern, dass das Einspritzventil 1 in Aufwärts- und Abwärtsrichtung getrennt wird. Folglich kann eine sichere und zuverlässige Kopplung des Einspritzventils 1 während des Transports eines Kraftstoffzuteilermoduls aufrechterhalten werden.
-
5 und 6 sind Ansichten, die eine Einspritzventilbefestigungsstruktur eines Kraftstoffzuteilers gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zeigen. Die Einspritzventilbefestigungsstruktur des Kraftstoffzuteilers gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung kann derart konfiguriert sein, dass eine Verriegelung 14 an einer hinteren Fläche eines zweiten Stiftelements 12 eines Verdrehsicherungsstifts 10 ausgebildet ist, und ein gestufter Abschnitt 22 an einem unteren Endabschnitt eines Schlitzes 20 ausgebildet ist, indem er in der Vorwärtsrichtung vorsteht, sodass die Verriegelung 14 an dem gestuften Abschnitt 22 befestigt sein kann.
-
Das zweite Stiftelement 12, das die daran ausgebildete Verriegelung 14 aufweist, kann beim Einführen in den Schlitz 20 in der Vorwärtsrichtung elastisch verformt werden, sodass es der Verriegelung 14 ermöglicht werden kann, durch den gestuften Abschnitt 22 des Schlitzes 20 hindurchzutreten und dann wieder eine ursprüngliche Form davon zurückversetzt wird, nachdem die Verriegelung 14 durch den gestuften Abschnitt 22 hindurchgetreten ist, wodurch die Verriegelung 14 an dem gestuften Abschnitt 22 des Schlitzes 20 befestigt sein kann.
-
Gemäß der Einspritzventilbefestigungsstruktur des Kraftstoffzuteilers gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, die die obige Konfiguration aufweist, kann, wenn der Verdrehsicherungsstift 10 des Einspritzventils 1 in den Schlitz 20 des Einspritzventilbechers 2 eingeführt ist, der Verdrehsicherungsstift 10 durch den Schlitz 20 und das Befestigungselement 21 getragen und gehalten werden, um zu verhindern, dass das Einspritzventil 1 in der Vorwärts- und der Rückwärtsrichtung getrennt wird, während das erste und das dritte Stiftelement 11 und 13 des Verdrehsicherungsstifts 10 an linken bzw. rechten gegenüberliegenden Innenflächen des Schlitzes 20 getragen und gehalten werden können, um zu verhindern, dass sich das Einspritzventil 1 in die linke und die rechte Richtung dreht. Darüber hinaus kann die Verriegelung 14 des zweiten Stiftelements 12 an den gestuften Abschnitten 22 des Schlitzes 20 tragbar und haltbar befestigt sein, um zu verhindern, dass das Einspritzventil 1 in Aufwärts- und Abwärtsrichtung getrennt wird. Folglich kann eine sichere und zuverlässige Kopplung des Einspritzventils 1 während des Transports eines Kraftstoffzuteilermoduls aufrechterhalten werden.
-
Obwohl die bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung zu Veranschaulichungszwecken offenbart wurden, wird der Fachmann erkennen, dass verschiedene Modifikationen, Hinzufügungen und Ersetzungen möglich sind, ohne vom Umfang und Geist der Erfindung abzuweichen, wie er in den beigefügten Ansprüchen offenbart ist.
-
Die vorliegende Erfindung soll nicht nur die Ausführungsbeispiele abdecken, sondern auch verschiedene Alternativen, Modifikationen, Äquivalente und weitere Ausführungsformen, die im Geist und Umfang der vorliegenden Erfindung enthalten sein können, wie durch die beigefügten Ansprüche definiert. Darüber hinaus ist der Umfang der vorliegenden Erfindung eher durch die beigefügten Ansprüche als durch die oben dargelegte Beschreibung definiert.
-
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
-
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
-
Zitierte Patentliteratur
-
