DE102017215611A1 - Drive device of a drive rod fitting and method for mounting such a drive device - Google Patents

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Abstract

Bei einer Antriebseinrichtung eines Treibstangenbeschlages (4) eines Fensters wird ein hinter einem Flügelüberschlag (8) angeordnetes Antriebsgetriebe (7) von einer Falzseite eines Flügels (2) montiert und verschraubt. Befestigungsschrauben (21, 24) sind von dem Antriebsgetriebe (7) durch den Flügelüberschlag (8) in eine Rosette (9) einer Handhabe (6) eingedreht. Die Antriebseinrichtung ist besonders zuverlässig vor Manipulation geschützt.

Figure DE102017215611A1_0000
In a drive device of a drive rod fitting (4) of a window, a drive gear (7) arranged behind a wing flap (8) is mounted and screwed from a folded side of a wing (2). Fixing screws (21, 24) are screwed by the drive gear (7) through the wing flap (8) in a rosette (9) of a handle (6). The drive device is particularly reliably protected against manipulation.
Figure DE102017215611A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung eines Treibstangenbeschlages eines gegen einen Rahmen schwenkbaren Flügels, mit einem Antriebsgetriebe, mit einem Antriebsritzel des Antriebsgetriebes zum Antrieb einer längsverschieblich geführten Treibstange, mit einem unterhalb eines Flügelüberschlags anzuordnenden Gehäuse des Antriebsgetriebes, mit einem zur drehfesten Koppelung mit einer Handhabe vorgesehenen Antriebsausnehmung in dem Antriebsritzel und mit einer Koppeleinrichtung zur Koppelung des Antriebsgetriebes mit der Treibstange, wobei die Koppeleinrichtung einen von dem Antriebsgetriebe antreibbaren Schieber hat, und mit einer Befestigungsschraube zur Verbindung des Gehäuses mit einem Bauteil des Flügels. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Montage einer solchen Antriebseinrichtung in einem einen Treibstangenbeschlag aufweisenden Flügel.The invention relates to a drive device of an espagnolette fitting of a hinged wing against a frame, with a drive gear, with a drive pinion of the drive gear for driving a longitudinally displaceable guided drive rod, to be arranged below a wing rollover housing of the drive gear, provided with a non-rotatable coupling with a handle drive recess in the drive pinion and with a coupling device for coupling the drive gear to the drive rod, wherein the coupling device has a drivable by the drive gear slide, and with a fastening screw for connecting the housing with a component of the wing. Furthermore, the invention relates to a method for mounting such a drive device in a drive rod fitting having wings.

Eine solche Antriebseinrichtung ist aus der EP 0 492 341 A1 bekannt. Bei dieser Antriebseinrichtung wird das Antriebsgetriebe in eine in der Falzseite des Flügels befindliche Ausnehmung eingesetzt und über die Koppeleinrichtung mit der Treibstange gekoppelt. Anschließend wird eine Rosette der Handhabe auf dem Flügelüberschlag montiert und die Handhabe mit dem Antriebsgetriebe gekoppelt. Die Befestigungsschrauben werden durch die Rosette und den Flügelüberschlag geführt und in das Antriebsgetriebe eingedreht. Damit sind die Befestigungsschrauben bei verriegeltem Fenster zugänglich und benötigen eine Abdeckung.Such a drive device is from the EP 0 492 341 A1 known. In this drive device, the drive gear is inserted into a recess located in the folding side of the wing and coupled via the coupling device with the drive rod. Subsequently, a rosette of the handle is mounted on the wing flap and the handle coupled to the drive gear. The fastening screws are guided through the rosette and the wing flap and screwed into the drive gear. Thus, the fastening screws are accessible with the window locked and need a cover.

Aus der EP 2 788 298 A1 ist ebenfalls ein Antriebsgetriebe bekannt geworden, bei dem eine Koppeleinrichtung des Antriebsgetriebes mit der Treibstange im Falz des Fensters angeordnet ist. Die Handhabe ist über die Rosette mit dem Antriebsgetriebe verschraubt.From the EP 2 788 298 A1 is also known a drive gear, in which a coupling device of the drive gear is arranged with the drive rod in the fold of the window. The handle is bolted to the drive gear via the rosette.

Nachteilig bei den bekannten Antriebseinrichtungen ist, dass das Einsetzen und die Schraubbefestigung des Antriebsgetriebes von zwei unterschiedlichen Seiten des Flügels erfolgt. Dies erhöht den Montageaufwand.A disadvantage of the known drive means that the insertion and the screw fastening of the drive gear is made from two different sides of the wing. This increases the assembly costs.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Antriebseinrichtung der eingangs genannten Art so zu gestalten, dass sie einfach montiert werden kann. Weiterhin liegt der Erfindung das Problem zugrunde, ein Verfahren zur einfachen Montage einer solchen Antriebseinrichtung zu schaffen.The invention is based on the problem of designing a drive device of the type mentioned above so that it can be easily mounted. Furthermore, the invention is based on the problem to provide a method for easy installation of such a drive device.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass ein Schraubenkopf der Befestigungsschraube an dem Gehäuse angeordnet ist.This problem is inventively solved in that a screw head of the fastening screw is arranged on the housing.

Durch diese Gestaltung ist die Montage der Antriebseinrichtung besonders einfach, da das Einsetzen des Antriebsgetriebes und die Montage der Befestigungsschrauben für das Antriebsgetriebe in der gleichen Position des Flügels erfolgen kann. Ein Wenden des Flügels ist nicht erforderlich.By this design, the assembly of the drive device is particularly simple, since the onset of the drive gear and the mounting of the mounting screws for the drive gear can be done in the same position of the wing. Turning the wing is not required.

Da hierdurch der Schraubenkopf nur bei geöffnetem Flügel zugänglich ist bildet diese Gestaltung auch einen großen Sicherheitsvorteil gegen eine Manipulation des Treibstangenbeschlages. Weiterhin kann auf eine Abdeckung der Schraubenköpfe verzichtet werden, da diese in der Falzseite des Flügels angeordnet sind.As a result, the screw head is accessible only when the wing is open, this design also forms a great security advantage against manipulation of the espagnolette fitting. Furthermore, it can be dispensed with a cover of the screw heads, since they are arranged in the folded side of the wing.

Die Montage wir weiter vereinfacht, wenn ein Stulpprofil mit dem Gehäuse von der Seite des Gehäuses her verschraubt ist. Ein Stulpprofil wird häufig bei zweiflügeligen Fenstern als Überschlag verwendet. Das Stulpprofil wird dabei auf der Handhabenseite des ersten Flügels zur Verlängerung des Überschlages benötigt und trägt üblicherweise die Rosette der Handhabe.Assembly is further simplified if a cuff profile is bolted to the housing from the side of the housing. A cuff profile is often used as a rollover for double-leaf windows. The forend profile is required on the handle side of the first wing to extend the rollover and usually carries the rosette of the handle.

Das Stulpprofil kann dabei am ersten Flügel vorfixiert sein und wird bei der Verschraubung des Gehäuses endfixiert.The forend profile can be prefixed to the first wing and is fixed in place when screwing the housing.

Zur weiteren Vereinfachung der Montage der Antriebseinrichtung mit einer Rosette der Handhabe an dem Flügel trägt es gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn eine die Handhabe lagernde Rosette mit dem Gehäuse von der Seite des Gehäuses her verschraubt ist. Durch diese Gestaltung lässt sich der Flügelüberschlag und falls erforderlich das Stulpprofil zwischen der Rosette und dem Gehäuse einspannen. Damit weisen die Verbindungen des Gehäuses und der Rosette mit dem Flügelüberschlag und dem Stulpprofil eine besonders hohe Stabilität auf. Die Handhabe lässt sich bei verriegeltem Fenster nicht entfernen.To further simplify the assembly of the drive means with a rosette of the handle on the wing, it contributes according to an advantageous embodiment of the invention, when a handle overlapping rosette is bolted to the housing from the side of the housing. By this design, the wing flap and, if necessary, the Stulpprofil between the rosette and the housing clamp. Thus, the compounds of the housing and the rosette with the wing flap and the Stulpprofil a particularly high stability. The handle can not be removed when the window is locked.

Zudem ist der Schraubenkopf von der Seite der Rosette her unzugänglich.In addition, the screw head is inaccessible from the side of the rosette ago.

Die Verschraubung des Gehäuses von der Seite des Gehäuses gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach, wenn das Gehäuse trichterförmige Vertiefungen zur Aufnahme des Schraubenkopfes hat.The screwing of the housing from the side of the housing is particularly simple according to another advantageous embodiment of the invention, when the housing has funnel-shaped depressions for receiving the screw head.

Eine Unterbrechung der Abdichtung des Flügels lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung vermeiden, wenn das Gehäuse eine Dichtung des Flügels haltert. Hierdurch kann durch die Anordnung des Gehäuses die Dichtung des einen Flügels an dem anderem Flügel unterbrochen werden. Jedoch wird diese Dichtung von der auf dem Gehäuse befestigten Dichtung ersetzt. Durch diese Gestaltung kann das Gehäuse zudem besonders nahe an der Begrenzung des Flügelüberschlags angeordnet sein.An interruption of the sealing of the wing can be avoided according to another advantageous embodiment of the invention, when the housing holds a seal of the wing. This can be interrupted by the arrangement of the housing, the seal of a wing on the other wing. However, this seal is replaced by the gasket mounted on the housing. Due to this design, the housing In addition, be placed particularly close to the boundary of the wing flap.

Zur Vereinfachung der Montage der von dem Gehäuse zu halternden Dichtung trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn die Dichtung in Ausnehmungen des Gehäuses befestigt ist. Die Ausnehmungen können zusätzlich zur Aufnahme der Befestigungsschrauben dienen.To simplify the mounting of the housing to be held by the seal it contributes according to another advantageous embodiment of the invention, when the seal is mounted in recesses of the housing. The recesses may additionally serve to receive the fastening screws.

Eine Vorfixierung des Gehäuses in dem Flügelüberschlag gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach, wenn von dem Gehäuse Laschen abstehen und dass die Laschen zur Aufnahme von Befestigungsschrauben des Gehäuses ausgebildet sind. Vorzugsweise stehen die Laschen parallel zu der Dichtung hervor.A prefixing of the housing in the wing flap designed according to another advantageous embodiment of the invention is particularly simple when projecting tabs from the housing and that the tabs are designed to receive fastening screws of the housing. Preferably, the tabs protrude parallel to the seal.

Eine separat zu montierende Abdeckung der Befestigungsschrauben lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach vermeiden, wenn die Rosette auf ihrer dem Flügelüberschlag abgewandten Seite in dem die Handhabe umgebenden Bereich eine geschlossene Oberfläche hat.According to another advantageous development of the invention, a cover of the fastening screws to be mounted separately can be easily avoided if the rosette has a closed surface on its side facing away from the wing flap in the area surrounding the handle.

Der Antriebsweg der Antriebseinrichtung lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach begrenzen, wenn das Gehäuse eine in eine Ausnehmung des Schiebers eingreifende Nase hat.The drive path of the drive device can be easily limited according to another advantageous embodiment of the invention, when the housing has a engaging in a recess of the slide nose.

Die Koppeleinrichtung lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung auf Abmessungen des jeweiligen Flügels einfach anpassen, wenn der Schieber mit einer Zahnstange verbunden ist und dass das Antriebsritzel in die Zahnstange eingreift.The coupling device can be according to another advantageous embodiment of the invention easily adapted to dimensions of the respective wing, when the slider is connected to a rack and that the drive pinion engages the rack.

Das zweit genannte Problem, nämlich die Schaffung eines Verfahrens zur Montage einer solchen Antriebseinrichtung zu schaffen, welches eine spätere Manipulation weitgehend verhindert, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Antriebsgetriebe durch eine Kippbewegung mit dem Schieber hinter die bereits montierte Treibstange eingeführt wird, bis Formschlusselemente des Schiebers mit Formschlusselementen der Treibstange ineinandergreifen und dass Befestigungsschrauben von der Seite des Antriebsgetriebe montiert werden.The second-mentioned problem, namely to provide the creation of a method for assembling such a drive device, which largely prevents subsequent manipulation, according to the invention achieved in that the drive gear is introduced by a tilting movement with the slide behind the already mounted drive rod until positive locking elements of Slider mesh with positive locking elements of the drive rod and that mounting screws are mounted from the side of the drive gear.

Durch diese Gestaltung lässt sich die Antriebseinrichtung bei vormontiertem Treibstangenbeschlag einfach montieren. Da das Einführen des Antriebsgetriebes und dessen Verschraubung ausschließlich von der Falzseite des Flügels erfolgt, gestaltet sich die Montage der Antriebseinrichtung besonders einfach. Zudem lässt sich das Antriebsgetriebe auch nur bei geöffnetem Flügel demontieren. Damit ist die Antriebseinrichtung weitgehend vor Manipulation geschützt.With this design, the drive device can be mounted easily with preassembled espagnolette fitting. Since the insertion of the drive gear and its screwing takes place exclusively from the folding side of the wing, the assembly of the drive device is particularly simple. In addition, the drive gear can be disassembled only with the wing open. Thus, the drive device is largely protected against manipulation.

Verschraubungen der Antriebseinrichtung sind im geschlossenem Zustand des Flügels gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung vollständig verdeckt, wenn das Antriebsgetriebe zunächst an dem Flügel vorfixiert und anschließend mit der Rosette von der Seite des Antriebsgetriebes her verschraubt wird.Fittings of the drive device are completely covered in the closed state of the wing according to another advantageous embodiment of the invention, when the drive gear is first prefixed to the wing and then bolted to the rosette from the side of the drive gear ago.

Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in

  • 1 ein zweiflügeliges Fenster mit einer Antriebseinrichtung,
  • 2 einen Teilschnitt durch das Fenster mit der Antriebseinrichtung entlang der Linie II - II,
  • 3 einen Teilschnitt durch das Fenster mit der Antriebseinrichtung entlang der Linie III - III,
  • 4 eine perspektivische Ansicht des Antriebsgetriebes der Antriebseinrichtung aus 1,
  • 5 eine Explosionsdarstellung des Antriebsgetriebes der Antriebseinrichtung aus 1.
The invention allows numerous embodiments. To further clarify its basic principle, one of them is shown in the drawing and will be described below. This shows in
  • 1 a double-leaf window with a drive device,
  • 2 a partial section through the window with the drive device along the line II - II,
  • 3 a partial section through the window with the drive device along the line III - III,
  • 4 a perspective view of the drive gear of the drive device 1 .
  • 5 an exploded view of the drive gear of the drive device 1 ,

1 zeigt ein zweiflügeliges Fenster mit einem Rahmen 1, bei dem sich zwei Flügel 2, 3 ohne Mittelpfosten gegeneinander verschwenken lassen. Das Fenster hat einen Treibstangenbeschlag 4 mit einer Treibstange 5 zur Verriegelung eines ersten Flügels 2 mit dem Rahmen 1 und mit einem zweiten Flügel 3. Der Treibstangenbeschlag 4 hat ein von einer Handhabe 6 antreibbares Antriebsgetriebe 7 zur Verschiebung der Treibstange 5. Der zweite Flügel 3 ist mit einem weiteren, nicht näher dargestellten Verschluss in dem Rahmen verriegelbar. Die Flügel 2, 3 sind jeweils an dem Rahmen gelagert. Der die Handhabe 6 halternde Flügel 2 hat ein aufgesetztes Stulpprofil 34, mit dem er den zweiten Flügel 3 überragt. Auf dem Stulpprofil 34 ist eine Rosette 9 befestigt, welche die Handhabe 6 drehbar lagert und axial sichert. 1 shows a two-leaf window with a frame 1 in which there are two wings 2 . 3 pivot without a mullion against each other. The window has a drive rod fitting 4 with a drive rod 5 for locking a first wing 2 with the frame 1 and with a second wing 3 , The espagnolette fitting 4 has one of a handle 6 drivable drive gear 7 for displacement of the drive rod 5 , The second wing 3 is lockable with a further, not shown closure in the frame. The wings 2 . 3 are each stored on the frame. The handle 6 holding wings 2 has an attached forend profile 34 with whom he has the second wing 3 surmounted. On the forend profile 34 is a rosette 9 attached, which is the handle 6 rotatably supports and secures axially.

2 zeigt vergrößert einen Teilbereich des Fensters in einer Schnittdarstellung entlang der Linie II - II durch den Flügelüberschlag 8, das Stulpprofil 34 und das Antriebsgetriebe 7 aus 1. Die Koppelung des Antriebsgetriebes 7 mit der verdeckt unterhalb einer Stulpschiene 10 längsverschieblich geführten Treibstange 5 hat eine Koppeleinrichtung 11. Die Koppeleinrichtung 11 hat einen von dem Antriebsgetriebe 7 antreibbaren Schieber 12 und auf dem Schieber 12 und der Treibstange 5 angeordnete und quer zur Bewegungsrichtung der Treibstange 5 ineinander greifende Formschlusselemente 13, 14. Das Antriebsgetriebe 7 hat ein Gehäuse 15 mit zwei Gehäuseteilen 16, 17. Eine Tasche 18 in dem Flügel 2 dient zur Aufnahme eines Teilbereichs des Gehäuses 15 und des Schiebers 12. Der Flügel 2 ist über eine Dichtung 19 gegenüber dem anderen, in 1 dargestellten Flügel 3 abgedichtet. Weiterhin haltert das Gehäuse 15 ein Teilstück einer Dichtung 20. Die Dichtung ist in Ausnehmungen des Gehäuses eingesetzt. 2 shows enlarged a portion of the window in a sectional view taken along the line II - II by the wing flap 8th , the forend profile 34 and the drive gear 7 out 1 , The coupling of the drive gear 7 with the concealed below a faceplate 10 longitudinally displaceable guided drive rod 5 has a coupling device 11 , The coupling device 11 has one of the drive gear 7 drivable slide 12 and on the slider 12 and the drive rod 5 arranged and transverse to the direction of movement of the drive rod 5 interlocking positive locking elements 13 . 14 , The drive gear 7 has a housing 15 with two housing parts 16 . 17 , A pocket 18 in the wing 2 serves to accommodate a portion of the housing 15 and the slider 12 , The wing 2 is about a seal 19 opposite the other, in 1 illustrated wings 3 sealed. Furthermore, the housing holds 15 a section of a seal 20 , The seal is inserted in recesses of the housing.

3 zeigt eine Schnittdarstellung entlang der Linie III - III durch den Flügelüberschlag 8, das Stulpprofil 34 und das Antriebsgetriebe 7 aus 1. Hierbei ist zu erkennen, dass als Senkkopfschrauben ausgebildete Befestigungsschrauben 21 von der Seite des Antriebsgetriebes 7 durch den Flügelüberschlag 8 und das Stulpprofil 34 in die Rosette 9 eingedreht sind. Schraubenköpfe 22 sind in dem Gehäuse 15 angeordnet. Weiterhin sind durch Laschen 23 des Gehäuses 15 weitere Befestigungsschrauben 24 in den Flügel 2 eingedreht. Diese weiteren Befestigungsschrauben 24 dienen zur Vorfixierung des Gehäuses 15 an dem Flügel 2. Der Flügel 2 und der Flügelüberschlag 8 weisen ein Lochbild 25 zur Durchführung eines Teils der Befestigungsschrauben 21 und eines Vierkants 26 der Handhabe 6 auf. 3 shows a sectional view along the line III - III through the wing flap 8th , the forend profile 34 and the drive gear 7 out 1 , It can be seen that designed as countersunk screws mounting screws 21 from the side of the drive gear 7 through the wing flap 8th and the forend profile 34 in the rosette 9 are screwed. screw heads 22 are in the case 15 arranged. Furthermore, by tabs 23 of the housing 15 further fastening screws 24 in the wing 2 screwed. These other mounting screws 24 serve to pre-fix the housing 15 on the wing 2 , The wing 2 and the wing flap 8th have a hole pattern 25 to carry out a part of the fixing screws 21 and a square 26 the handle 6 on.

Zur Montage wird das Gehäuse 15 des Antriebsgetriebes 7 mit dem Schieber 12 durch eine Kippbewegung hinter die Treibstange 5 geführt, bis die Formschlusselemente 13, 14 des Schiebers 12 und der Treibstange 5 ineinander greifen. Anschließend lässt sich das Gehäuse 15 mittels der an den Laschen 23 angeordneten Befestigungsschrauben 24 an dem Flügel 2 vorfixieren. Anschließend wird die Handhabe 6 mit dem Vierkant 26 durch das Lochbild 25 im Flügel 2 in das Antriebsgetriebe 7 eingeführt bis die Rosette 9 an dem Flügelüberschlag 8 anliegt. Schließlich werden Befestigungsschrauben 21 von der Seite des Gehäuses 15 durch den Flügelüberschlag 8 und gegebenenfalls durch das Stulpprofil 34 in die Rosette 9 eingedreht.For mounting, the housing 15 of the drive gear 7 with the slider 12 by a tilting movement behind the drive rod 5 guided until the interlocking elements 13 . 14 of the slider 12 and the drive rod 5 mesh. Subsequently, the housing can be 15 by means of the tabs 23 arranged fastening screws 24 on the wing 2 Prefixate. Subsequently, the handle 6 with the square 26 through the hole pattern 25 in the wing 2 in the drive gear 7 Introduced to the rosette 9 at the wing flap 8th is applied. Finally, fixing screws 21 from the side of the case 15 through the wing flap 8th and optionally by the Stulpprofil 34 in the rosette 9 screwed.

4 zeigt das Antriebsgetriebe aus 1 in einer perspektivischen Darstellung. Hierbei ist zu erkennen, dass ein Antriebsritzel 27 des Antriebsgetriebes 7 einen Innenvierkant 28 zur drehfesten Aufnahme des Vierkants 26 der Handhabe 6 hat. Das Gehäuse 15 hat trichterförmige Vertiefungen 29 zur Aufnahme der Schraubenköpfe 22 der Befestigungsschrauben 21. Das Gehäuse hat zudem Ausnehmungen 33, in denen das in 2 dargestellte Teilstück der Dichtung 20 befestigt ist. 4 shows the drive gear 1 in a perspective view. It can be seen that a drive pinion 27 of the drive gear 7 a square socket 28 for non-rotatable mounting of the square 26 the handle 6 Has. The housing 15 has funnel-shaped depressions 29 for receiving the screw heads 22 the fixing screws 21 , The housing also has recesses 33 in which the in 2 shown portion of the seal 20 is attached.

5 zeigt eine Explosionsdarstellung des Antriebsgetriebes 7. Das Antriebsritzel 27 ist zwischen den Gehäuseteilen 16, 17 gelagert und treibt eine Zahnstange 30 an. Die Zahnstange 30 ist an dem Schieber 12 befestigt. Weiterhin hat der Schieber 12 eine Ausnehmung 31, in die im montierten Zustand eine Nase 32 des Gehäuses 15 eindringt. Damit wird der Bewegungsbereich des Schiebers 12 begrenzt. 5 shows an exploded view of the drive gear 7 , The drive pinion 27 is between the housing parts 16 . 17 stored and drives a rack 30 at. The rack 30 is on the slider 12 attached. Furthermore, the slider has 12 a recess 31 , in the assembled state, a nose 32 of the housing 15 penetrates. This will change the movement range of the slider 12 limited.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 0492341 A1 [0002]EP 0492341 A1 [0002]
  • EP 2788298 A1 [0003]EP 2788298 A1 [0003]

Claims (12)

Antriebseinrichtung eines Treibstangenbeschlages (4) eines gegen einen Rahmen (1) schwenkbaren Flügels (2), mit einem Antriebsgetriebe (7), mit einem Antriebsritzel (27) des Antriebsgetriebes (7) zum Antrieb einer längsverschieblich geführten Treibstange (5), mit einem unterhalb eines Flügelüberschlags (8) anzuordnenden Gehäuse (15) des Antriebsgetriebes (7), mit einem zur drehfesten Koppelung mit einer Handhabe (6) vorgesehenen Antriebsausnehmung in dem Antriebsritzel (27) und mit einer Koppeleinrichtung (11) zur Koppelung des Antriebsgetriebes (7) mit der Treibstange (5), wobei die Koppeleinrichtung (11) einen von dem Antriebsgetriebe (7) antreibbaren Schieber (12) hat, und mit einer Befestigungsschraube (21, 24) zur Verbindung des Gehäuses (15) mit einem Bauteil des Flügels (2), dadurch gekennzeichnet, dass ein Schraubenkopf (22) der Befestigungsschraube (21, 24) an dem Gehäuse (15) angeordnet ist.Drive device of an espagnolette fitting (4) of a wing (2) pivotable against a frame (1), with a drive gear (7), with a drive pinion (27) of the drive gear (7) for driving a longitudinally displaceable drive rod (5), with a below a casement (8) to be arranged housing (15) of the drive gear (7), provided with a non-rotatable coupling with a handle (6) driving recess in the drive pinion (27) and with a coupling device (11) for coupling the drive gear (7) the drive rod (5), wherein the coupling device (11) has a slide (12) drivable by the drive gear (7), and with a fastening screw (21, 24) for connecting the housing (15) to a component of the wing (2) , characterized in that a screw head (22) of the fastening screw (21, 24) on the housing (15) is arranged. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Stulpprofil (34) mit dem Gehäuse (15) von der Seite des Gehäuses (15) her verschraubt ist.Drive device after Claim 1 , characterized in that a Stulpprofil (34) with the housing (15) from the side of the housing (15) is screwed forth. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine die Handhabe (6) lagernde Rosette (9) mit dem Gehäuse (15) von der Seite des Gehäuses (15) her verschraubt ist.Drive device after Claim 1 or 2 , characterized in that a handle (6) overlapping rosette (9) with the housing (15) from the side of the housing (15) is screwed forth. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (15) trichterförmige Vertiefungen (29) zur Aufnahme des Schraubenkopfes (22) hat.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the housing (15) has funnel-shaped recesses (29) for receiving the screw head (22). Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (15) eine Dichtung (20) des Flügels (2) haltert.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the housing (15) holds a seal (20) of the wing (2). Antriebseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (20) in Ausnehmungen (33) des Gehäuses (15) befestigt ist.Drive device after Claim 5 , characterized in that the seal (20) in recesses (33) of the housing (15) is attached. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass von dem Gehäuse (15) Laschen (23) abstehen und dass die Laschen (23) zur Aufnahme von Befestigungsschrauben (24) des Gehäuses (15) ausgebildet sind.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that protrude from the housing (15) tabs (23) and that the tabs (23) for receiving fastening screws (24) of the housing (15) are formed. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rosette (9) auf ihrer dem Flügelüberschlag (8) abgewandten Seite in dem die Handhabe (6) umgebenden Bereich eine geschlossene Oberfläche hat.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the rosette (9) on its side facing away from the wing flap (8) in which the handle (6) surrounding area has a closed surface. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (15) eine in eine Ausnehmung (31) des Schiebers (12) eingreifende Nase (32) hat.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the housing (15) has a in a recess (31) of the slider (12) engaging nose (32). Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (12) mit einer Zahnstange (30) verbunden ist und dass das Antriebsritzel (27) in die Zahnstange (30) eingreift.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the slide (12) with a rack (30) is connected and that the drive pinion (27) engages in the rack (30). Verfahren zur Montage einer Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche in einem einen Treibstangenbeschlag (4) aufweisenden Flügel (2), dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsgetriebe (7) durch eine Kippbewegung mit dem Schieber (12) hinter die bereits montierte Treibstange (5) eingeführt wird, bis Formschlusselemente (14) des Schiebers (12) mit Formschlusselementen (13) der Treibstange (5) ineinander greifen und dass Befestigungsschrauben (21, 24) von der Seite des Antriebsgetriebes (7) montiert werden.Method for mounting a drive device according to one of the preceding claims in a drive rod fitting (4) having wings (2), characterized in that the drive gear (7) introduced by a tilting movement with the slide (12) behind the already mounted drive rod (5) is until interlocking elements (14) of the slide (12) with interlocking elements (13) of the drive rod (5) engage with each other and that fastening screws (21, 24) from the side of the drive gear (7) are mounted. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsgetriebe (7) zunächst an dem Flügel (2) vorfixiert und anschließend mit der Rosette (9) von der Seite des Antriebsgetriebes (7) her verschraubt wird.Method according to Claim 11 , characterized in that the drive gear (7) is first pre-fixed to the wing (2) and then bolted to the rosette (9) from the side of the drive gear (7) ago.
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