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Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektronische Steuereinheit.
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Herkömmlich wird eine elektronische Steuereinheit verwendet, um einen Verbrennungsmotor zu steuern. In der elektronischen Steuereinheit ist ein elektronisches Bauteil mit einem Wärmeableitungs-Element, wie z. B. ein Leistungs-MOSFET, angeordnet. Wenn die elektronische Steuereinheit den Verbrennungsmotor steuert, erhöht sich die Innentemperatur der elektronischen Steuereinheit durch eine Wärmeableitung des elektronischen Bauteils. Wenn die Innentemperatur der elektronischen Steuereinheit übermäßig ansteigt, kann eine Fehlfunktion des elektronischen Bauteils erzeugt werden. Gemäß der
JP 2005 - 201 091 A wird ein Temperatursensor angeordnet, um die Innentemperatur der elektronischen Steuereinheit zu messen. Wenn die Innentemperatur der elektronischen Steuereinheit eine vorbestimmte Temperatur erreicht, wird die Ein-spritzmenge des Einspritzers begrenzt, welche Kraftstoff einspritzt, um einen Anstieg der Innentemperatur der elektronischen Steuereinheit zu unterbinden.
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In einer Anordnung, bei welcher ein Temperatursensor angeordnet wird, welcher die Innentemperatur der elektronischen Steuereinheit misst, ist es notwendig, dass eine Fehlfunktionsdiagnose ausgeführt wird, welche bestimmt, ob der Temperatursensor normal ist. In diesem Fall wird die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors durch die Bestimmung, ob die Mess-Temperatur des Temperatursensors ansteigt, ausgeführt. Jedoch, da die Fehlfunktionsdiagnose in einer Anordnung ausgeführt wird, bei welcher die Mess-Temperatur des Temperatursensors bestimmt wird nachdem der Verbrennungsmotor gestartet wurde, ist es möglich, dass eine Fehlfunktion des elektronischen Bauteils erzeugt wird, bevor die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors abgeschlossen ist. In der elektronischen Steuereinheit, welche an einer Einheit angeordnet ist, die in einen Hochlastzustand kommt, unmittelbar nachdem der Verbrennungsmotor, wie z. B. eine landwirtschaftliche Maschine, eine Baumaschine oder ein Generator startet, ist es wahrscheinlich, dass die Fehlfunktion des elektronischen Bauteils erzeugt wird, bevor die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors abgeschlossen ist.
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Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine elektronische Steuereinheit bereitzustellen, in welcher eine Fehlfunktion eines elektronischen Bauteils unterbunden werden kann und eine Fehlfunktionsdiagnose eines Temperatursensors, welcher eine Innentemperatur misst, ordnungsgemäß ausgeführt werden kann.
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Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
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Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst die elektronische Steuereinheit, welche einen Verbrennungsmotor steuert, einen Temperatursensor, welcher eine Innentemperatur der elektronischen Steuereinheit misst, eine Treiberschaltung, welche ein Treibersignal ausgibt, das ein Steuerobjekt antreibt und einen Mikrocomputer, welcher eine Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors ausführt. Der Mikrocomputer steuert die Treiberschaltung, um ein Fehlfunktionsdiagnose-Signal, dass das Steuerobjekt nicht angetrieben wird, an das Steuerobjekt auszugeben bevor der Verbrennungsmotor startet und der Mikrocomputer führt die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors auf der Grundlage eines Änderungsbetrages der Mess-Temperatur von dem Temperatursensor, welcher eine Differenz zwischen der Innentemperatur bevor der Mikrocomputer die Ausgabe des Fehlfunktionsdiagnose-Signals steuert und der Innentemperatur ist, nachdem der Mikrocomputer die Ausgabe des Fehlfunktionsdiagnose-Signals steuert, aus.
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Die elektronische Steuereinheit führt die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors in einem Fall aus, in dem die Innentemperatur der elektronischen Steuereinheit aufgrund des Fehlfunktionsdiagnose-Signals ansteigt, welches von der Treiberschaltung an die Steuerobjekte ausgegeben wird, bevor der Verbrennungsmotor startet. Da die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors ausgeführt wird, bevor der Verbrennungsmotor startet, kann die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors abgeschlossen sein, wenn der Verbrennungsmotor startet. Somit wird die Fehlfunktionsdiagnose nicht ausgeführt, wenn der Verbrennungsmotor angetrieben ist, eine Fehlfunktion des elektronischen Bauteils kann verhindert werden und die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors kann ordnungsgemäß ausgeführt werden.
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Die obigen und andere Aspekte, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der folgenden detaillierten Beschreibung mit Bezug auf die zugehörigen Zeichnungen. Es zeigen:
- 1 ein Blockdiagramm, welches eine elektronische Steuereinheit gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
- 2 ein Diagramm, welches den Aufbau eines Verbrennungsmotors zeigt; und
- 3 ein Flussdiagramm, welches eine Temperatursensor-Fehlfunktionsdiagnose-Verfahren zeigt.
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Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben. In den Ausführungsformen kann ein Bestandteil, welcher einem in einer vorhergehenden Ausführungsform beschriebenen Gegenstand entspricht, dem gleichen Bezugszeichen zugeordnet werden und eine redundante Erklärung für diesen Bestandteil kann weggelassen werden. Wenn nur ein Bestandteil einer Konfiguration in einer Ausführungsform beschrieben wird, kann eine andere vorangegangene Ausführungsform auf die anderen Bestandteile der Konfiguration angewandt werden. Die Bestandteile können kombiniert werden, selbst wenn nicht explizit beschrieben wird, dass die Bestandteile kombiniert werden können. Die Ausführungsformen können teilweise kombiniert werden, selbst wenn nicht explizit beschrieben wird, dass die Ausführungsformen kombiniert werden können, sofern sich keinen Nachteil aus der Kombination ergibt.
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Wie in 1 gezeigt, umfasst eine elektronische Steuereinheit 1, welche eine den Verbrennungsmotor steuernde Einheit ist, einen Mikrocomputer 2, eine Treiberschaltung 3, einen Temperatursensor 4, und eine Eingangs-Ausgangs-Schaltung 5. Wie in 2 gezeigt, umfasst der Verbrennungsmotor einen Einspritzer 6, welche einem Steuerobjekt entspricht, eine Kraftstoffpumpe 7, welche einem Steuerobjekt entspricht und als Pumpe 7 bezeichnet wird, ein AGR-Ventil 8, welches einem Steuerobjekt entspricht, einen Luftmassenmesser 9, einen Ladeluftkühler 10, eine elektronische Drosselklappe 11, eine Zündungssteuerung 12, einen Kraftstofftank 13, ein Auslassventil 14, eine Common-Rail 15 und ein Harnstoff-SCR-System 16.
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Der Mikrocomputer 2 umfasst eine CPU, einen RAM, einen ROM und eine I/O-Schnittstelle (Eingangs-/Ausgangsschnittstelle). Der Mikrocomputer 2 führt ein in dem Mikrocomputer 2 gespeichertes Steuerprogramm aus und steuert den Vorgang der elektronischen Steuereinheit 1. Die Treiberschaltung 3 wird verbunden mit dem Einspritzer 6, der Pumpe 7 und dem AGR-Ventil 8. Entsprechend der vorliegenden Ausführungsform werden der Einspritzer 6, die Pumpe 7 und das AGR-Ventil 8 als Steuerobjekte 6 bis 8 bezeichnet. Die Treiberschaltung 3 umfasst ein elektronisches Bauteil, welches ein Wärmeableitungs-Element, wie z. B. ein Leistungs-MOSFET, aufweist. Wenn Treibersignale oder Fehlfunktionsdiagnose-Signale an die Steuerobjekte 6 bis 8 ausgegeben werden, leitet das elektronische Bauteil, durch welches Strom fließt, Wärme ab.
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Wenn der Mikrocomputer 2 den Verbrennungsmotor steuert, gibt der Mikrocomputer 2 einen Treiberbefehl bezüglich dem Einspritzer 6, einen Treiberbefehl bezüglich der Pumpe 7 und einen Treiberbefehl bezüglich dem AGR-Ventil 8 zu einem vorbestimmten Ausgabezeitpunkt an die Treiberschaltung 3 aus. Wenn die Treiberschaltung 3 die Treiberbefehle vom Mikrocomputer 2 empfängt, gibt die Treiberschaltung 3 Pulssignale, welche eine Pulsbreite größer oder gleich einer vorbestimmten Breite haben, an die Steuerobjekte 6 bis 8 als Treibersignale aus und steuert den Antrieb der Steuerobjekte 6 bis 8. Speziell, wenn die Treiberschaltung 3 den Treiberbefehl bezüglich dem Einspritzer 6 vom Mikrocomputer 2 empfängt, gibt die Treiberschaltung 3 das Treibersignal an der Einspritzer 6 aus. Da das Treibersignal eine Pulsbreite größer oder gleich der vorbestimmten Breite hat, wenn der Einspritzer 6 das Treibersignal von der Treiberschaltung 3 empfängt, kann der Einspritzer 6 durch eine Energie aktiviert werden, welche entsprechend dem Treibersignal zum Einspritzen von Kraftstoff erzeugt wurde. Wenn die Treiberschaltung 3 den Treiberbefehl bezüglich der Pumpe 7 vom Mikrocomputer empfängt, gibt die Treiberschaltung 3 den Treiberbefehl an die Pumpe 7 aus. Da das Treibersignal eine Pulsbreite größer oder gleich der vorbestimmten Breite hat, wenn die Pumpe 7 das Treibersignal von der Treiberschaltung 3 empfängt, kann die Pumpe 7 durch eine Energie aktiviert oder angetrieben werden, welche entsprechend dem Treibersignal erzeugt wurde. Wenn die Treiberschaltung 3 den Treiberbefehl bezüglich dem AGR-Ventil 8 vom Mikrocomputer 2 empfängt, gibt die Treiberschaltung 3 das Treibersignal an das AGR-Ventil 8 aus. Da das Treibersignal eine Pulsbreite größer oder gleich der vorbestimmten Breite hat, wenn das AGR-Ventil 8 das Treibersignal von der Treiberschaltung 3 empfängt, kann das AGR-Ventil 8 durch eine Energie aktiviert werden, welche entsprechend dem Treibersignal zum Öffnen erzeugt wurde.
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Die Treiberschaltung 3 ist auch mit der elektronischen Drosselklappe 11 und dem Auslassventil 14, welches nicht gezeigt wird, verbunden. Wenn der Mikrocomputer 2 den Verbrennungsmotor steuert, gibt der Mikrocomputer 2 einen Treiberbefehl bezüglich der elektronischen Drosselklappe 11 und einen Treiberbefehl bezüglich dem Auslassventil 14 zusätzlich zu den obigen Treiberbefehlen zu einem Ausgabezeitpunkt, welcher vorbestimmt ist, an die Treiberschaltung 3 aus.
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Der Mikrocomputer 2 gibt auch Fehlfunktionsdiagnose-Befehle an die Treiberschaltung 3 aus, welche sich von den obigen Treiberbefehlen unterscheiden. Wenn die Treiberschaltung 3 die Fehlfunktionsdiagnose-Befehle vom Mikrocomputer 2 empfängt, gibt die Treiberschaltung 3 kontinuierlich Pulssignale mit einer Pulsbreite kleiner als die vorbestimmte Breite an die Steuerobjekte 6 bis 8 als Fehlfunktionsdiagnose-Signale in einem Zeitintervall, welches vorbestimmt oder durch eine Gesamtzahl an Wiederholungen, welche bestimmt ist, aus. Da das Fehlfunktionsdiagnose-Signal eine Pulsbreite kleiner als die vorbestimmte Breite hat, wenn der Einspritzer 6 das Fehlfunktionsdiagnose-Signal von der Treiberschaltung 3 empfängt, wird der Einspritzer 6 nicht durch eine Energie aktiviert, welche entsprechend dem Fehlfunktionsdiagnose-Signal erzeugt wird und der Einspritzer spritzt keinen Kraftstoff ein. Da das Fehlfunktionsdiagnose-Signal eine Pulsbreite kleiner als die vorbestimmte Breite hat, wenn die Pumpe 7 das Fehlfunktionsdiagnose-Signal von der Treiberschaltung 3 empfängt, wird die Pumpe 7 nicht durch eine Energie aktiviert, welche entsprechend dem Fehlfunktionsdiagnose-Signal erzeugt wird und die Pumpe 7 wird nicht angetrieben. Da das Fehlfunktionsdiagnose-Signal eine Pulsbreite kleiner als die vorbestimmte Breite hat, wenn das AGR-Ventil 8 das Fehlfunktionsdiagnose-Signal von der Treiberschaltung 3 empfängt, wird das AGR-Ventil 8 nicht durch eine Energie aktiviert, welche entsprechend dem Fehlfunktionsdiagnose-Signal erzeugt wird und das AGR-Ventil 4 wird nicht geöffnet.
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Wenn die Treiberschaltung 3 das Fehlfunktionsdiagnose-Signal an die Steuerobjekte 6 bis 8 ausgibt, wird eine in einem Kondensator gespeicherte elektrische Ladung größer als wenn die Treiberschaltung 3 die Treibersignale an die Steuerobjekte 6 bis 8 ausgibt. Somit gibt die Treiberschaltung 3 das Fehlfunktionsdiagnose-Signal mit einem Energieverbrauch an die Steuerobjekte 6 bis 8 aus, der höher ist als der, wenn die Treiberschaltung 3 die Treibersignale an die Steuerobjekte 6 bis 8 ausgibt. Mit anderen Worten, eine Wärmeableitungsrate eines elektronischen Bauteils, welche ein Wärmeableitungsbetrag pro Zeiteinheit ist, wird in einem Fall, in dem die Treiberschaltung 3 die Fehlfunktionsdiagnose-Signale an die Steuerobjekte 6 bis 8 ausgibt, größer als in einem Fall, in dem die Treiberschaltung 3 die Treibersignale an die Steuerobjekte 6 bis 8 ausgibt.
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Die vorbestimmte Breite bestimmt, dass das Pulssignal, welches von der Treiberschaltung 3 an der Einspritzer 6 ausgegeben wurde, das Treibersignal oder das Fehlfunktionsdiagnose-Signal ist, die vorbestimmte Breite bestimmt, dass das Pulssignal, welches von der Treiberschaltung 3 an die Pumpe 7 ausgegeben wurde, das Treibersignal oder das Fehlfunktionsdiagnose-Signal ist und die vorbestimmte Breite bestimmt, dass das Pulssignal, welches von der Treiberschaltung 3 an das AGR-Ventil 8 ausgegeben wurde, das Treibersignal oder das Fehlfunktionsdiagnose-Signal ist, welche gleich oder verschieden sein können.
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Der Temperatursensor 4 ist in der elektronischen Steuereinheit 1 angeordnet, misst eine Innentemperatur der elektronischen Steuereinheit 1 und gibt ein Temperatur-Mess-Signal aus, welches die Innentemperatur angibt, die an den Mikrocomputer 2 gegeben wird. Wenn die Eingangs-Ausgangs-Schaltung 5 ein Zündungssignal von der Zündung empfängt, erhält die Eingangs-Ausgangs-Schaltung 5 einen AN- oder einen AUS-Zustand der Zündung. Anschließend gibt die Eingangs-Ausgangs-Schaltung 5 ein Zündungs-Mess-Signal aus, welches den AN- oder den AUS-Zustand der Zündung angibt, welcher an den Mikrocomputer 2 gegeben wird. Ferner kann die Eingangs-Ausgangs-Schaltung 5 das Zündungssignal durch ein Fahrzeugnetzwerk direkt von der Zündung empfangen. Wenn die Zündung im EIN-Zustand ist, in dem die Zündung eingeschaltet ist, wird die elektrische Steuereinheit 1 mit Strom versorgt.
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Bezugnehmend auf 3 werden die Wirkungen der obigen Konstitution beschrieben. Ferner wird der Einspritzer 6 als Beispiel genannt.
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Der Mikrocomputer 2 überwacht das Zündungssignal, welches in die Eingangs-Ausgangs-Schaltung 5 eingegeben wird und überwacht einen Schaltvorgang der Zündung vom AUS-Zustand in den EIN-Zustand. Wenn der Mikrocomputer 2 bestimmt, dass der Schaltvorgang der Zündung vom AUS-Zustand in den EIN-Zustand ausgeführt wurde, startet der Mikrocomputer 2 ein Fehlfunktionsdiagnose-Verfahren des Temperatursensors 4, welches als Temperatursensor-Fehlfunktionsdiagnose-Verfahren bezeichnet wird. In S1, wenn der Mikrocomputer 2 das Temperatursensor-Fehlfunktionsdiagnose-Verfahren startet, entscheidet der Mikrocomputer 2, ob der Verbrennungsmotor gestoppt ist. In diesem Fall bestimmt der Mikrocomputer 2, ob der jetzige Zeitpunkt ein Zeitpunkt ist, bevor der Verbrennungsmotor startet. Wenn der Mikrocomputer 2 bestimmt, dass der Verbrennungsmotor gestoppt ist (S1: Ja), fährt der Mikrocomputer mit S2 fort. In S2 empfängt der Mikrocomputer 2 das Temperatur-Mess-Signal vom Temperatursensor 4 und erhält die Innentemperatur der elektronischen Steuereinheit 1, welche durch das Temperatur-Mess-Signal als eine erste Mess-Temperatur angegeben wird. In S3 speichert der Mikrocomputer 2 die erste Mess-Temperatur in einem vorbestimmten Speicherbereich.
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In S4 steuert der Mikrocomputer 2 die Treiberschaltung 3, um das Fehlfunktionsdiagnose-Signal an der Einspritzer 6 durch Ausgabe des Fehlfunktionsdiagnose-Befehls an die Treibersteuerung 3 auszugeben. In diesem Fall gibt der Mikrocomputer 2 kontinuierlich das Pulssignal mit der Pulsbreite kleiner als die vorbestimmte Breite von der Treibersteuerung 3 an der Einspritzer 6 aus. Ferner kann in diesem Fall, da eine Energie entsprechend des von der Treiberschaltung 3 eingegebenen Fehlfunktionsdiagnose-Signals generiert wird, der Einspritzer 6 nicht angetrieben werden, der Einspritzer 6 spritzt keinen Kraftstoff ein. Ferner, da die Treiberschaltung 3 das Fehlfunktionsdiagnose-Signal ausgibt, leiten die elektronischen Bauteile, die die Treiberschaltung bilden, Wärme ab. Somit, da die elektronischen Bauteile Wärme ableiten, steigt die Innentemperatur der elektronischen Steuereinheit 1.
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In S5 empfängt der Mikrocomputer 2 das Temperatur-Mess-Signal vom Temperatursensor 4 und erhält die Innentemperatur der elektronischen Steuereinheit 1, welche durch das Temperatur-Mess-Signal als eine zweite Mess-Temperatur angegeben wird. Gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist die erste Mess-Temperatur die Innentemperatur bevor der Mikrocomputer 2 die Ausgabe des Fehlfunktionsdiagnose-Signals steuert und die zweite Mess-Temperatur ist die Innentemperatur nachdem der Mikrocomputer 2 die Ausgabe des Fehlfunktionsdiagnose-Signals steuert. In S6 berechnet der Mikrocomputer 2 einen Änderungsbetrag von einer Mess-Temperatur des Temperatursensors 4 durch Subtrahieren der ersten Mess-Temperatur von der zweiten Mess-Temperatur.
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In S7 bestimmt der Mikrocomputer 2, ob der Änderungsbetrag, welcher positiv ist, größer als oder gleich einem vorbestimmten Betrag ist. Wenn der Mikrocomputer 2 bestimmt, dass der Änderungsbetrag, welcher positiv ist, größer als oder gleich einem vorbestimmten Betrag ist (S7: Ja), fährt der Mikrocomputer 2 mit S8 fort. In S8 bestimmt der Mikrocomputer 2, dass der Temperatursensor 4 eine Erhöhung der Innentemperatur der elektronischen Steuereinheit 1 normal misst und dass der Temperatursensor 4 normal ist und beendet den gegenwärtigen Temperatursensor-Fehlfunktionsdiagnose-Vorgang. Wenn der Mikrocomputer 2 bestimmt, dass der Änderungsbetrag, welcher positiv ist, kleiner als der vorbestimmte Betrag ist (S7: Nein), fährt der Mikrocomputer 2 mit S9 fort. In S9 bestimmt der Mikrocomputer 2, dass der Temperatursensor 4 die Erhöhung der Innentemperatur der elektronischen Steuereinheit 1 anormal misst und dass der Temperatursensor 4 anormal ist und beendet den gegenwärtigen Temperatursensor-Fehlfunktionsdiagnose-Vorgang.
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Der Mikrocomputer 2 führt eine Fehlfunktionsdiagnose durch, um zu bestimmen, ob der Temperatursensor 4 normal ist oder nicht, in einem Fall, in dem die Innentemperatur der elektronischen Steuereinheit 1 aufgrund des von der Treibersteuerung 3 an der Einspritzer 6 ausgegebenen Fehlfunktionsdiagnose-Signals ansteigt, bevor der Verbrennungsmotor startet. Wie in der obigen Beschreibung wird ein Beispiel beschrieben, dass das Fehlfunktionsdiagnose-Signal von der Treiberschaltung 3 an der Einspritzer 6 ausgegeben wird. Gemäß der vorliegenden Offenbarung kann der Mikrocomputer 2 die Treiberschaltung 3 steuern, um das Fehlfunktionsdiagnose-Signal an die Pumpe 7 oder das AGR-Ventil 8 auszugeben. Alternativ kann der Mikrocomputer 2 die Treiberschaltung 3 steuern, um das Fehlfunktionsdiagnose-Signal an zwei oder mehrere aus dem Einspritzer 6, der Pumpe 7 und dem AGR-Ventil 8 zu unterschiedlichen Zeitpunkten auszugeben.
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Gemäß der vorliegenden Ausführungsform können die folgenden Wirkungen erhalten werden.
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Die elektronische Steuereinheit 1 führt die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors 4 in einem Fall aus, in dem die Innentemperatur der elektronischen Steuereinheit 1 aufgrund des von der Treibersteuerung 3 an die Steuerobjekte 6 bis 8 ausgegebenen Fehlfunktionsdiagnose-Signals steigt, bevor der Verbrennungsmotor startet. Da die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors 4 ausgeführt wird bevor der Verbrennungsmotor startet, kann die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors 4 abgeschlossen sein, wenn der Verbrennungsmotor startet. Somit wird die Fehlfunktionsdiagnose nicht ausgeführt, wenn der Verbrennungsmotor angetrieben wird, eine Fehlfunktion des elektronischen Bauteils / der elektronischen Bauteile kann verhindert werden und die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors kann ordnungsgemäß ausgeführt werden. Wenn die elektronische Steuereinheit 1 an einer Einheit angeordnet ist, welche gleich nachdem der Verbrennungsmotor startet in einen Hochlastzustand kommt, können die obigen Wirkungen im Wesentlichen erhalten werden. In diesem Fall kann der Verbrennungsmotor eine landwirtschaftliche Maschine, eine Baumaschine oder ein Generator sein.
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Da die elektronische Steuereinheit 1 kontinuierlich Pulssignale mit einer Pulsbreite kleiner als die vorbestimmte Breite als die Fehlfunktionsdiagnose-Signale in einem Zeitintervall, welches vorbestimmt oder durch eine Gesamtzahl an Wiederholungen, welche bestimmt ist, ausgibt, kann die Wärmeableitung des elektronischen Bauteils / der elektronischen Bauteile verbessert werden und die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors 4 kann in einem kurzen Zeitintervall ausgeführt werden.
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Da die elektronische Steuereinheit 1 die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors 4 durch Bestimmung, ob der Änderungsbetrag der Mess-Temperatur des Temperatursensors 4, welcher positiv und eine Differenz zwischen der ersten Mess-Temperatur und der zweiten Mess-Temperatur ist, größer als oder gleich einem vorbestimmten Betrag ist, kann die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors 4 ohne Weiteres ausgeführt werden und die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors 4 kann in einem kurzen Zeitintervall ausgeführt werden.
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Da die elektronische Steuereinheit 1 das Fehlfunktionsdiagnose-Signal / die Fehlfunktionsdiagnose-Signale in einem Zeitintervall ab einem Zeitpunkt, an welchem die elektronische Steuereinheit 1 mit Strom versorgt wird, bis zu einem Zeitpunkt, an welchem eine Steuerung des Starts des Verbrennungsmotors ausgeführt wird, ausgibt, kann die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors 4 durch effiziente Verwendung des Zeitintervalls ab dem Zeitpunkt, an welchem die elektronische Steuereinheit 1 mit Strom versorgt wird, bis zu dem Zeitpunkt, an welchem eine Steuerung des Starts des Verbrennungsmotors ausgeführt wird, ausgeführt werden.
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Da die elektronische Steuereinheit 1 das Fehlfunktionsdiagnose-Signal / die Fehlfunktionsdiagnosesignale durch einen Energieverbrauch ausgibt, welcher höher ist als der, wenn die elektronische Steuereinheit 1 die Treibersignale ausgibt, kann die Wärmeableitung des elektronischen Bauteils / der elektronischen Bauteile verbessert werden und die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors 4 kann in einem kurzen Zeitintervall ausgeführt werden.
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Da die elektronische Steuereinheit 1 die Fehlfunktionsdiagnose-Signale an der Einspritzer 6, die Pumpe 7 und das AGR-Ventil 8 ausgibt, kann die Fehlfunktionsdiagnose des Temperatursensors 4 in einem kurzen Zeitintervall ohne Hinzufügen weiterer Konstitutionen ausgeführt werden.
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Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die obig genannten Ausführungsformen begrenzt und kann in verschiedene Ausführungsformen innerhalb dem Rahmen und Umfang der vorliegenden Erfindung abgeändert werden.
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Gemäß der vorliegenden Ausführungsform hat das Fehlfunktionsdiagnose-Signal eine Pulsbreite kleiner der vorbestimmten Breite, dass das Steuerobjekt nicht angetrieben wird, wird in einem Zeitintervall, welches vorbestimmt oder durch eine Gesamtzahl an Wiederholungen, welche bestimmt ist, ausgegeben. Jedoch ist gemäß der vorliegenden Offenbarung das Fehlfunktionsdiagnose-Signal nicht begrenzt und kann jedes andere Signal sein, dass das Steuerobjekt nicht angetrieben wird. Zum Beispiel kann ein Signal verwendet werden, welches in eine Richtung, die entgegengesetzt zu der Richtung, in welcher das Steuerobjekt angetrieben wird, fließt. In diesem Fall fließt das Signal in die Richtung, dass das Steuerobjekt nicht angetrieben wird. Alternativ kann das Fehlfunktionsdiagnose-Signal durch die elektronische Drosselklappe 11 oder das Auslassventil 14 ausgegeben werden.
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Obwohl die vorliegende Erfindung mit Bezug auf deren Ausführungsformen beschrieben wurde, versteht es sich, dass die Offenbarung nicht auf die Ausführungsformen und Konstruktionen begrenzt ist. Die vorliegende Erfindung schließt verschiedene Abwandlungen und gleichwertige Anordnungen ein. Ferner sind die verschiedenen Kombinationen und Konfigurationen, ebenso andere Kombinationen und Konfigurationen einschließlich mehr, weniger oder nur einzelne Elemente im Rahmen und Umfang der vorliegenden Offenbarung enthalten.
